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太喜欢这代凯美瑞了,老爸的老凯已经15年了都不舍得换,还是全国到处跑不掉链子
這台車真的不錯,即便已經十幾年車了,還是十分耐看,不會有太落伍的外觀
这豪华车维修保养更换零件引擎油都很便宜的,我好朋友有一辆,他有双边自动空调,沙发很舒服空间很大,美滋滋。
我现在开的就是澳大利亚版本3.5排量的,动力非常好,只是稍微遇到下雨踩一点油门前轮就打滑、其它没有任何毛病
3.5牛
你这是动力太大了啊。
B级车最顺眼的还是这台camry,大气,得体,开的坐的都舒服
虽然是国产凯美瑞,但是依旧能想起自己在北美从练车到拥有自己的第一辆车的记忆都和凯美瑞有关。在北美拥有过两款凯美瑞混动2009款和2013款。两部混动的都有带导航,但是同样的不好用XD片子里这车的内饰保护得蛮好。我09款凯美瑞被前任车主开了近20W 英里,驾驶座都磨开缝了。。
哈哈哈真的回忆了
丰田对于凯美瑞的定义是,高可靠性,高耐用性,高品质,其他的是第二选项
這台真的不錯,我剛出社會沒幾年,接手家裡的換了KYB藍桶,估計可以再開個6-8年
這一代2.4採用的是2AZ-FE引擎,要注意高里程後可能會因為活塞環設計而有吃機油的情形,另一個就是儀表台用的是軟質塑膠的環保材質,車輛如果長時間在外曝曬可能會像歐系車一樣儀表台發黏或是有裂紋,其餘這部車真的沒有什麼缺點還是暗病了。
活塞环北美好像召回过09之前的2AZ,大陆仪表台出油15年内可以免费换,台湾应该也一样?
@@Frank01245 感謝回覆臺灣販售的Camry原廠我記得沒有針對引擎問題召回,能做的就是里程高了開始吃機油時大修或更換外匯件儀表部分雖然有召回,但一來時間限制是10年(所以最後一批2011年出廠的已經不能免費換新了),二來原廠的態度很被動,要車主主動提出才願意更換,而且原廠更換的一樣是環保材質,時間久了照樣爛給你看⋯所以現在超過10年有效期,也可以選擇坊間推出的改良材質儀表台。以上資訊分享🙂
2AZ似乎20万公里内烧机油无所谓,我看到北美很多5、6代凯美瑞2000公里烧一升照样开,很多古老引擎本身就消耗机油;台湾版最多4气囊导致它在今天太脆弱,可以换新车了,大陆除了1AZ的低配外都是6气囊,现在依然比很多小型车安全,还能开一段时间@@David_Chu
@@Frank01245超慘的,一堆車進台灣都拔配備,連氣囊這種安全配備也要選配
但大陆不存在2gr凯美瑞,es350也很少,而且当年大陆要加价,现在电动车多了凯美瑞优惠才大起来@@啊瑞
最便宜的后座有3面窗帘的轿车,我的是深蓝色的,金色也好看,黑色最丑。要买09年以后的没有吃机油问题,妥善率超高,我旧车收来又开了7年,全车就换了一个发电机。除此之外一点小毛病都没发现。
這台在台灣有keyless 3.5頂級的還有ACC
家里的第一辆车,怀念啊。
是很多人的回忆了
台灣搭配KYB黑筒,太晃了,很容易暈車還會漏油,後來換成日本原裝的KYB藍筒,完全能發揮作用,才像高級車感覺,還有變速箱油底殼有機會會老化漏油,要注意⚠️。
哈!我才剛買一輛二手的
修车店的噩梦😆😆😆
除了保养基本不去修车店
@@zwa5942 自己在家换油水,油水也不让他们赚了。
這是6.5代款,6代的車頭更穩重
这个年代的日系b级车,,很多喜欢分不同市场有不同车型,,国内引进的差不多是日版凯美瑞,,,和美版凯美瑞就不一样,,天籁也是亚洲市场主打车型,,美洲地区是altima,,,雅阁,,美版,,欧版也不一样,,,
2.4的二十万公里烧机油怎么解决啊……
我的是马来西亚2018款,十八万公里,也是烧机油,看了情况是oil ring 和 seal 老化,需要 overhaul。。
一車開三代,人走車還在
太喜欢这代凯美瑞了,老爸的老凯已经15年了都不舍得换,还是全国到处跑不掉链子
這台車真的不錯,即便已經十幾年車了,還是十分耐看,不會有太落伍的外觀
这豪华车维修保养更换零件引擎油都很便宜的,我好朋友有一辆,他有双边自动空调,沙发很舒服空间很大,美滋滋。
我现在开的就是澳大利亚版本3.5排量的,动力非常好,只是稍微遇到下雨踩一点油门前轮就打滑、其它没有任何毛病
3.5牛
你这是动力太大了啊。
B级车最顺眼的还是这台camry,大气,得体,开的坐的都舒服
虽然是国产凯美瑞,但是依旧能想起自己在北美从练车到拥有自己的第一辆车的记忆都和凯美瑞有关。在北美拥有过两款凯美瑞混动2009款和2013款。两部混动的都有带导航,但是同样的不好用XD
片子里这车的内饰保护得蛮好。我09款凯美瑞被前任车主开了近20W 英里,驾驶座都磨开缝了。。
哈哈哈真的回忆了
丰田对于凯美瑞的定义是,高可靠性,高耐用性,高品质,其他的是第二选项
這台真的不錯,我剛出社會沒幾年,接手家裡的換了KYB藍桶,估計可以再開個6-8年
這一代2.4採用的是2AZ-FE引擎,要注意高里程後可能會因為活塞環設計而有吃機油的情形,另一個就是儀表台用的是軟質塑膠的環保材質,車輛如果長時間在外曝曬可能會像歐系車一樣儀表台發黏或是有裂紋,其餘這部車真的沒有什麼缺點還是暗病了。
活塞环北美好像召回过09之前的2AZ,大陆仪表台出油15年内可以免费换,台湾应该也一样?
@@Frank01245 感謝回覆
臺灣販售的Camry原廠我記得沒有針對引擎問題召回,能做的就是里程高了開始吃機油時大修或更換外匯件
儀表部分雖然有召回,但一來時間限制是10年(所以最後一批2011年出廠的已經不能免費換新了),二來原廠的態度很被動,要車主主動提出才願意更換,而且原廠更換的一樣是環保材質,時間久了照樣爛給你看⋯所以現在超過10年有效期,也可以選擇坊間推出的改良材質儀表台。
以上資訊分享🙂
2AZ似乎20万公里内烧机油无所谓,我看到北美很多5、6代凯美瑞2000公里烧一升照样开,很多古老引擎本身就消耗机油;台湾版最多4气囊导致它在今天太脆弱,可以换新车了,大陆除了1AZ的低配外都是6气囊,现在依然比很多小型车安全,还能开一段时间@@David_Chu
@@Frank01245超慘的,一堆車進台灣都拔配備,連氣囊這種安全配備也要選配
但大陆不存在2gr凯美瑞,es350也很少,而且当年大陆要加价,现在电动车多了凯美瑞优惠才大起来@@啊瑞
最便宜的后座有3面窗帘的轿车,我的是深蓝色的,金色也好看,黑色最丑。要买09年以后的没有吃机油问题,妥善率超高,我旧车收来又开了7年,全车就换了一个发电机。除此之外一点小毛病都没发现。
這台在台灣有keyless 3.5頂級的還有ACC
家里的第一辆车,怀念啊。
是很多人的回忆了
台灣搭配KYB黑筒,太晃了,很容易暈車還會漏油,後來換成日本原裝的KYB藍筒,完全能發揮作用,才像高級車感覺,還有變速箱油底殼有機會會老化漏油,要注意⚠️。
哈!我才剛買一輛二手的
修车店的噩梦😆😆😆
除了保养基本不去修车店
@@zwa5942 自己在家换油水,油水也不让他们赚了。
這是6.5代款,6代的車頭更穩重
这个年代的日系b级车,,很多喜欢分不同市场有不同车型,,国内引进的差不多是日版凯美瑞,,,和美版凯美瑞就不一样,,天籁也是亚洲市场主打车型,,美洲地区是altima,,,雅阁,,美版,,欧版也不一样,,,
2.4的二十万公里烧机油怎么解决啊……
我的是马来西亚2018款,十八万公里,也是烧机油,看了情况是oil ring 和 seal 老化,需要 overhaul。。
一車開三代,人走車還在