Aksesuarları kesinlikle çok pahalı olur. Ben forza 250 aldım 22binTL ye elcik ısıtma fiyatı verirseniz gider 4-5 bandında oxford alırım. 12Bin TL koruma demiri fiyatı verirseniz 3Bin liraya muadilini alırım. Abi bu fiyatlarla aksesuar alan varsa tebrik ederim. Bu 500CC lerin genel olarak aksesuar fiyatlarını heyecanla bekliyorum.
Fiyat çok iyi mükemmel bir satış stretijisi Ayarlı ön süspansiyon yok Radyal fren kaliperler yok Orta sehpa yok Motor koruma demiri yok Açıklanan fiyata taksit yok Ama Tr'de kiraz çok tamda mevsimi şimdi.
Bende uyandırdığı his Boş paket egea/clio. Zabıtalardaki cf moto 650 mt ye alternatif gelmiş. On numara zabıta motoru olmuş bireysel kullanıcıya sunduğu hiç bişey yok. Quick shifter lı, cruise controllü, viraj absli ktm 390 advnin getir götürünü yapar.
400 bin pahalı 2 ay önce nc 750 yi 440 bine verdiler peşinde olması gereken rakam 350 filan olmalı honda talebi iyi fırsata çeviriyor 12 bin dolara motor binicileri,ne hayırlı olsun
Zamanda yolculuk yapıp nc alamayacağımıza göre bu fiyata odaklanmak lazım. Gelmesi bile nimet çok pahalı demeye gerek yok çok satar. 2 ay öncesi orda kaldı Türkiye de 2 ayda fakir de kalabilirsin zengin de olabilirsin
3-4.000km’de 2024 Suzuki VStorm 650’ler daha bir aklıma yatıyor.440.000tl rakama güzel sıfır gibi Suzuki almak şuan mantıklı.Rakam olarak Honda gibi bir marka Royal Enfield ve CFMoto’ya bakınca iyi rakam vermiş yinede
O tarafta da şambriyelli olması gibi bir tuhaflık var . Touring alternatifi olarak söylediğinizi öngörüyorum yok kendim de tenere ye biniyorum şambriyelli @@bayraktarltdsti
Çok sade, fiyat olarak olması gereken teknolojisiyle, çok satış yapacaktır. Ne kadar yapar bilmiyorum ama benim xpulse tan sonraki motorum olacağı konusunda emin olmak ile birlikte, herkesin gönlünce bir motoru kullanmasını dilerim. Emeğinize sağlık..
Uzun zamandan beri seni takip ediyorum;yaş55 honda'nın sana fahri temsilcilik vermesi lazım,çok dillendirdin ve sonunda getirdin.Bence cb500x'in ön çft disk olanı estetik görünüşü daha güzeldi ama buda fena değil almak için ilk sıralara yazıldım.Aksesuar olarak ne yazıkki düşmesin diye konulan yan sehpa harici hiç birşey yok,bu nedenle fiyatı hayal kırıklığı 350'yi geçmemeliydi zamlanmazssa,birazda aksesuar teşviği yaparlarsa yok satar.Emeğine sağlık teşekkürler.Seni izlemeye devam saygılarımla.
A2 uyumlu olması büyük avantaj, guzel inceleme olmuş, motorsiklet bence all road işi görür. Bazılarına fiyat fazla gelse de bence lansman fiyati gayet guzel.
Cam, orta sehpa, anahtarsız çalıştırma, koruma demiri, elcik ısıtma ve koruma, quick shifter, şu an gördüğüm eksileri 350 gibi olsa bunlarsız çok daha güzel olurdu, yurt dışında heralde 250bine satılıyordur,
Gerçekten çok güzel olmuş, özellikle görünümü harika Alişan 👍 aynı şeyler değiller elbette ama Hero Xpulse 210 geldiğinde fiyat performans anlamında bu piyasayı kesinlikle domine edeceğine inanıyorum..
Çoğu Honda gibi kullanışlı, kusursuz, sorunsuz, ekonomik, dümdüz motor. Görev aracı. Ama görev aracı olduğu için de sıfır karizma, sıfır tarz, sıfır heyecan. Hiç bir vasfı ile çarpıcı değil. Sıkıcı motor. Günlük kullanım için mükemmel ama o kadar. Vaadettiği başka bir şey yok.
Alişan veya başka kimse getirtmedi... Biz her fuarda yetkililerin kafasının etini senelerce yedik bakın CB500x i getirin bu motor NC750X ten hafif kıvrak, müşterisi de farklı dedik.getirin alacağız dedik. Bize gelen cevap gelmeyecek bekleme oldu. Honda istiyorsan NC750X al aynı güçte denmesi oldu. O yüzden 500 serisinin gelmesi tamamen stratejik. Müşteri istedi geldi değil. CF 450SR in 500cc racing sınıfında çok tutulması ama müşterilein bir yandan sorun yaşaması hondayı bu boşluğu doldurmaya itti. Ayrıca Hondanın 250cc sınıfında yıllardır yamahaya kaybetmesi tek silindir cl-250 ve cb250 nin, MT-25 ve R25 karşısnda tutmaması, Yamahanı R3 ü getirmesi, Honda da ürün gamı çesiştliliğinin son 5-6 yılda çok kısır kalması bu 500cc serisini tekrar gelmesini kendi açısından mantıklı kılan nedenlerdi. Tamamen firma kararı ve pazardaki dinamiklere göre alınmış bir kararı. Alişan ve yıllardır fuarda yüz yüze konuşan ve mail atanların etkisi bırda 2. planda. Ve ben bu motorların fiyat bazlı yinede az satan tarafta kalacağını düşünüyorum. 400 bin sınırında CBR500R e ve cb500 hornete ilgi düşük olacaktır. tecihler üst segmente kayar. CB500X ise pazarda tutunur bence.
Türkiye’ye ilaç gibi geleceğine şüphe yok.Bu sınıfta yol yapabileceğiniz motor malumunuz pek yok.İyi satış adetleri bekliyoruz kendilerinden.İnceleme çok güzel Alişan abi ellerine emeğine sağlık.
Elcik koruma, koruma demiri, orta sehpa, uzun cam, kişiye bağlı elcik ısıtma bunların toplamı en az 30 40 bin lira motor 400 değil 430 440 bin lira civarı bayilerin fiyatla oynaması hariç bu fiyatlar düşündürücü
Guzel bir inceleme cb 500 f motorunu kullanmislar cb 500 hornettede ayni blogu kullanacaklar sistem bu yani bildigimiz blok olarak cb500 f ve eskisi cbf 500 ama guzel olmasi gereken bir durum cok iyi makina
Evet güzel motor ama oraya voge 525dsxi tercih ederim. Bloğunda birşey duymadım ama aksusearların hepsi üstünde geliyor neredeyse. Buna aksesuar alsan 500ü bulur.
Bu motoru kullandım(cb500f 2015). Çok cigerli 100kg artcı ile 170kg yi bile bulurduk motor asla çekişten düşmezdi tek sorunu oturuş pozisyonuydu. Bu kasa ile o da çözüldü.
Kendi motosikletimle kıyaslayacam, Benelli TRK 502 kullanıyorum, fabrika çıkışı koruma demiri, yan çanta demiri, arka çanta, orta sehpa ... Fiyatı da 500K'yı rahat bulur bence bayi fiyatı ve aksesuarlarla birlikte. Evet bu Honda ama arada oluşacak fiyat farkını düşününce, A2 zorunluluğu yoksa kesinlikle başka modellere bakmak daha mantıklı olur. Şahsen benim için anlamsız bir girişim olur bu modele sahip olmak...
Öncelikle her zamanki gibi çok başarılı incelemen için tebrik ederim Alişan. Ancak, şu fiyatın çekildiği şu makineyi biraz gereksiz övmüşsün gibi geldi. Sene olmuş 2025 ama quick shifter, cruise control, ayarlı süspansiyon, keyless go, ne bileyim bi elcik ısıtma, bi ayarlı cam, hadi en kötü bi orta sehpa bile yok makinede. Resmen hormonlu CBF150, kaldı ki ansman bittikten sonra en az 450k fiyat biçilecek bomboş bir makine, birkaç aksesuar eklesen kafadan 500bin. Aynı honda birkaç ay önce NC750 için 450 küsür binler istiyordu, o da muadillerine göre çok boş bir makine ama en azından hacimli ve nispeten canlı bir makine. Sırf A2 sınıfında dandik çinli modellerin yerine marka adını kullanarak itelenmek için getirilmiş gibi duruyor. Bunun yerine düşük kilometrelerde ya da az bir yıpranmışlıkta ama çok daha dolu makinelere yönelmek çok daha mantıklı bana göre.
Bu sınıfta rekabet artıyor, Himalayan, CF450, 390Adv ve şimdi NX500. Lansman fiyatı rekabetçi, lansman sonrası da rekabetçi olur umarım. Yine satar illaki. Honda bu. Lakin Himalayan’da dayanıklılık olarak honda ile aynı, işçilik ve fiyata göre verdikleri NX500’e göre çok fazla olduğu için bu iki model başa oynar bence.
Öncelikle teşekkürler. Almayı düşündüğüm motordu. Videoyu izleyince aklıma takıldı. Ön taraftan bakınca amortisörün içine girdiği dörtgenimsi bir yapı var. Sürüş esnasında gidon ve amortisörlerin baca gibi bir delikten geçtiği buradan da yer gözükmekte. Bu yapı yani ön taraf rüzgarı toplayıp gidonun oradan baca gibi vücudunuza veriyor mu?
Merhabalar iki sorum olacak; 1. lansmanda gelen parti sence satışa çıktığı gün biter mi? 2. bir sonraki fiyat zamlı fiyatı ne olur? Şimdiden teşekkürler
Quick Shifter çalışma mantığını anlamadan önce debriyajın ne yaptığını bilmen gerekir. Debriyajı çekince arka lastikle şanzıman ayrılır, haliyle şanzımanda YÜK kalmaz ve rahatça vites atarsın. Bunu hepimiz biliyoruz. Quick Shifter'da bu mantıkla çalışır, vites pedalına dokunduğunda anlık ateşlemeyi keserek sistemde boşluk yaratır, bu anda şanzımanda YÜK olmadığından rahatça vites atarsın. Dikkat edersen vites atarken gazı aç kapa yapıyor. Bu da aynı şekilde sistemde boşluk yaratır ve her manuel vitesli motor veya araçta uygulanabilir. Bunu uygularken dikkat etmen gereken şey gazı kapattığın anda vites atman gerekmesidir, zamanlaması zordur. Anı kaçırırsan şanzımandaki yük geri gelir ve vites atamazsın. Tabi biraz pratik yapınca alışıyorsun, günlük hayatımda hiç debriyaj kullanmam diyebilirim. İnternette debriyajsız vites değiştirmek diye araştırırsan daha iyi anlarsın. Ek olarak 1'den 2'ye geçerken bunu yapmanı önermem, arada boş olduğundan yapması çok daha zordur.
Fiyat yine yüksek . Geçen aylarda 790 duke aldık kardeşime bu motordan 10 kat daha dolu ve 7bin daha fazla. Aynı kategori degil ama bu fiyata göre bu güç bu özellikler az kalmış.
MT450 su içsin artık klasman farklı o %80-90 offroad makına fakat fıyat konusunda çok zor satması honda çok iyi yapmıs hız donanım Allah bereket versın
Vay be 2012-13 civarıydı 10 Bin dolara (avroda olabilir tam hatırlayamadım) sıfır Triumph 800XC getirmişti bize rahmetli (Motorium) Tolga abi, bununla kıyası bile olmaz
İyi güzel fiyat tamam çinlilere göre daha mantıklı bu kesinlikle doğru. Fakat geldikten sonra bayiler bize bunu verecek mi? Yoksa iki üç tane verip her zaman ki gibi yok mu çekecekler? Görelim.. ödeme kolaylığı yapmak zorundalar bu arada
Yurt dışında yaşıyor olsam bir tane bundan, bir tane Suzuki GSX S1000 bir tane 250 cc scooter alır, keyfime bakardım. İste Türkiye'de yaşayınca hayal bile edemiyorsun. O kadar layık görülmüyoruz hiçbir güzelliğe...
400 k bu makine için çok bence, 47 beygir üretiyor. 300 k bandında olsaydı satabilirdi bolca.. Herşeyi geçtim, kendi modeli olan NC 750 x sıfır ayarında 2023-2024 makineler 400 k zaten neden buna bu parayı versinler ki..
Aksesuarları kesinlikle çok pahalı olur. Ben forza 250 aldım 22binTL ye elcik ısıtma fiyatı verirseniz gider 4-5 bandında oxford alırım. 12Bin TL koruma demiri fiyatı verirseniz 3Bin liraya muadilini alırım. Abi bu fiyatlarla aksesuar alan varsa tebrik ederim. Bu 500CC lerin genel olarak aksesuar fiyatlarını heyecanla bekliyorum.
Para derdi olmayan alır anca.
Fiyat çok iyi mükemmel bir satış stretijisi
Ayarlı ön süspansiyon yok
Radyal fren kaliperler yok
Orta sehpa yok
Motor koruma demiri yok
Açıklanan fiyata taksit yok
Ama Tr'de kiraz çok tamda mevsimi şimdi.
😂😂😂😂 harika yorum ama anlayana
Bende uyandırdığı his Boş paket egea/clio. Zabıtalardaki cf moto 650 mt ye alternatif gelmiş. On numara zabıta motoru olmuş bireysel kullanıcıya sunduğu hiç bişey yok. Quick shifter lı, cruise controllü, viraj absli ktm 390 advnin getir götürünü yapar.
Süper tesbit 👍👍
👍👏👏👏
400 bin pahalı 2 ay önce nc 750 yi 440 bine verdiler peşinde olması gereken rakam 350 filan olmalı honda talebi iyi fırsata çeviriyor 12 bin dolara motor binicileri,ne hayırlı olsun
Zamanda yolculuk yapıp nc alamayacağımıza göre bu fiyata odaklanmak lazım. Gelmesi bile nimet çok pahalı demeye gerek yok çok satar. 2 ay öncesi orda kaldı Türkiye de 2 ayda fakir de kalabilirsin zengin de olabilirsin
Hornet varken, 47hp motora 57 bin ucuz diye bu para verilmez….
3-4.000km’de 2024 Suzuki VStorm 650’ler daha bir aklıma yatıyor.440.000tl rakama güzel sıfır gibi Suzuki almak şuan mantıklı.Rakam olarak Honda gibi bir marka Royal Enfield ve CFMoto’ya bakınca iyi rakam vermiş yinede
@@yasintunc17Katılıyorum 40 bini bulmak imkansız
O tarafta da şambriyelli olması gibi bir tuhaflık var . Touring alternatifi olarak söylediğinizi öngörüyorum yok kendim de tenere ye biniyorum şambriyelli @@bayraktarltdsti
Güzel motor. Bu tarzi sevenler için iyi bir seçenek. Alicak olanlara keyifli sürüşler diliyorum.
Çok sade, fiyat olarak olması gereken teknolojisiyle, çok satış yapacaktır. Ne kadar yapar bilmiyorum ama benim xpulse tan sonraki motorum olacağı konusunda emin olmak ile birlikte, herkesin gönlünce bir motoru kullanmasını dilerim. Emeğinize sağlık..
Ağzına sağlık kardeşim, iyi bir çekim ve anlatım olmuş teşekkürler.
Uzun zamandan beri seni takip ediyorum;yaş55 honda'nın sana fahri temsilcilik vermesi lazım,çok dillendirdin ve sonunda getirdin.Bence cb500x'in ön çft disk olanı estetik görünüşü daha güzeldi ama buda fena değil almak için ilk sıralara yazıldım.Aksesuar olarak ne yazıkki düşmesin diye konulan yan sehpa harici hiç birşey yok,bu nedenle fiyatı hayal kırıklığı 350'yi geçmemeliydi zamlanmazssa,birazda aksesuar teşviği yaparlarsa yok satar.Emeğine sağlık teşekkürler.Seni izlemeye devam saygılarımla.
A2 uyumlu olması büyük avantaj, guzel inceleme olmuş, motorsiklet bence all road işi görür. Bazılarına fiyat fazla gelse de bence lansman fiyati gayet guzel.
harika bir inceleme. elinize sağlık. keşke vites boş'a kolay geçiyor mu onu da test etseydiniz. başka bir kanal da çok rahat geçtiğini duydum.
Selamlar. Sorun olsa söylerdim. Şanzıman şıkır şıkır. Sevgiler - Alişan
Cam, orta sehpa, anahtarsız çalıştırma, koruma demiri, elcik ısıtma ve koruma, quick shifter, şu an gördüğüm eksileri 350 gibi olsa bunlarsız çok daha güzel olurdu, yurt dışında heralde 250bine satılıyordur,
Gerçekten çok güzel olmuş, özellikle görünümü harika Alişan 👍 aynı şeyler değiller elbette ama Hero Xpulse 210 geldiğinde fiyat performans anlamında bu piyasayı kesinlikle domine edeceğine inanıyorum..
Elinize sağlık çok güzel bi inceleme olmuş frenlerle ilgili bi yorum yapabilir misiniz
Cok net ve guzel anlatiminiz icin teşekkür ederim.Bence dct sanzimanli modelide olmali
Çoğu Honda gibi kullanışlı, kusursuz, sorunsuz, ekonomik, dümdüz motor. Görev aracı. Ama görev aracı olduğu için de sıfır karizma, sıfır tarz, sıfır heyecan. Hiç bir vasfı ile çarpıcı değil. Sıkıcı motor. Günlük kullanım için mükemmel ama o kadar. Vaadettiği başka bir şey yok.
Motor ve fiyat çok güzel yan ayak bile var çok başarılı bir içerik olmuş artık herkes alır çok tatlı pek hoş 😮
Bu üç motosikleti sen getirttin biliyorsun değil mi. Tebrikler 🎉
Alişan veya başka kimse getirtmedi... Biz her fuarda yetkililerin kafasının etini senelerce yedik bakın CB500x i getirin bu motor NC750X ten hafif kıvrak, müşterisi de farklı dedik.getirin alacağız dedik. Bize gelen cevap gelmeyecek bekleme oldu. Honda istiyorsan NC750X al aynı güçte denmesi oldu. O yüzden 500 serisinin gelmesi tamamen stratejik. Müşteri istedi geldi değil. CF 450SR in 500cc racing sınıfında çok tutulması ama müşterilein bir yandan sorun yaşaması hondayı bu boşluğu doldurmaya itti. Ayrıca Hondanın 250cc sınıfında yıllardır yamahaya kaybetmesi tek silindir cl-250 ve cb250 nin, MT-25 ve R25 karşısnda tutmaması, Yamahanı R3 ü getirmesi, Honda da ürün gamı çesiştliliğinin son 5-6 yılda çok kısır kalması bu 500cc serisini tekrar gelmesini kendi açısından mantıklı kılan nedenlerdi. Tamamen firma kararı ve pazardaki dinamiklere göre alınmış bir kararı. Alişan ve yıllardır fuarda yüz yüze konuşan ve mail atanların etkisi bırda 2. planda. Ve ben bu motorların fiyat bazlı yinede az satan tarafta kalacağını düşünüyorum. 400 bin sınırında CBR500R e ve cb500 hornete ilgi düşük olacaktır. tecihler üst segmente kayar. CB500X ise pazarda tutunur bence.
Türkiye’ye ilaç gibi geleceğine şüphe yok.Bu sınıfta yol yapabileceğiniz motor malumunuz pek yok.İyi satış adetleri bekliyoruz kendilerinden.İnceleme çok güzel Alişan abi ellerine emeğine sağlık.
Ben iyi satış adetleri beklemiyorum. Bayiler aksesuar satıcas diye yok çekmesinler üstüne 40 50 bin para almasınlar yeter.
Güzel inceleme teşekkürler. Artçıyla sürücü arasındaki kot farkı maşallah Kağıthane'nin apartmanları gibi.
Elcik koruma, koruma demiri, orta sehpa, uzun cam, kişiye bağlı elcik ısıtma bunların toplamı en az 30 40 bin lira motor 400 değil 430 440 bin lira civarı bayilerin fiyatla oynaması hariç bu fiyatlar düşündürücü
Bıkmıştık son hız sevdalısı apacilerin motorlarindan sonunda huzur içinde yol izleyerek gideceğimiz bir motosiklet gördük yıllar sonra.
Eline sağlık abi güzel inceleme olmuş yine 🙋🏻♂️🙂 Çok ideal bi motor oldu bu ya, aklında hiç adv olmayan ben bile bi acaba dedim 😁
Guzel bir inceleme cb 500 f motorunu kullanmislar cb 500 hornettede ayni blogu kullanacaklar sistem bu yani bildigimiz blok olarak cb500 f ve eskisi cbf 500 ama guzel olmasi gereken bir durum cok iyi makina
Evet güzel motor ama oraya voge 525dsxi tercih ederim. Bloğunda birşey duymadım ama aksusearların hepsi üstünde geliyor neredeyse. Buna aksesuar alsan 500ü bulur.
Filipinlerde 246b try, 2 yil taksitle 280b
Efendim yeni NC750X 2025 modeli elinize ne zaman gacecek bir test-ride icin . Elinize saglik cok guzel videolaraniz icin .
Aynen Öyle Abi Anlatmış Özetini
...👍
Bu motoru kullandım(cb500f 2015). Çok cigerli 100kg artcı ile 170kg yi bile bulurduk motor asla çekişten düşmezdi tek sorunu oturuş pozisyonuydu. Bu kasa ile o da çözüldü.
şu motorun neyini beklediğin dedi hocam saçmalamayın lütfen kendinizi kandırmayın bomboş motor honda sizleride destekliyor sizde haklısınız
POV çekimlerde CBF150 kullandığım zamanlar aklıma geldi nedense 😂
Top case ne abi Türkçe olarak söylesen ne oluyor yani
Yine de emeğine sağlık güzel bir inceleme olmuş
Kendi motosikletimle kıyaslayacam, Benelli TRK 502 kullanıyorum, fabrika çıkışı koruma demiri, yan çanta demiri, arka çanta, orta sehpa ... Fiyatı da 500K'yı rahat bulur bence bayi fiyatı ve aksesuarlarla birlikte. Evet bu Honda ama arada oluşacak fiyat farkını düşününce, A2 zorunluluğu yoksa kesinlikle başka modellere bakmak daha mantıklı olur. Şahsen benim için anlamsız bir girişim olur bu modele sahip olmak...
Öncelikle her zamanki gibi çok başarılı incelemen için tebrik ederim Alişan. Ancak, şu fiyatın çekildiği şu makineyi biraz gereksiz övmüşsün gibi geldi. Sene olmuş 2025 ama quick shifter, cruise control, ayarlı süspansiyon, keyless go, ne bileyim bi elcik ısıtma, bi ayarlı cam, hadi en kötü bi orta sehpa bile yok makinede. Resmen hormonlu CBF150, kaldı ki ansman bittikten sonra en az 450k fiyat biçilecek bomboş bir makine, birkaç aksesuar eklesen kafadan 500bin. Aynı honda birkaç ay önce NC750 için 450 küsür binler istiyordu, o da muadillerine göre çok boş bir makine ama en azından hacimli ve nispeten canlı bir makine. Sırf A2 sınıfında dandik çinli modellerin yerine marka adını kullanarak itelenmek için getirilmiş gibi duruyor. Bunun yerine düşük kilometrelerde ya da az bir yıpranmışlıkta ama çok daha dolu makinelere yönelmek çok daha mantıklı bana göre.
Bunu göstereceğine halkın genelinin kullandığı 125-150cc aralığındaki motorları paylaşsanız
17:55 Vayy Silyon'a kadar gelmişsiniz, çok güzeldir oranın tepesi :)
Selamlar. Yol arazi kıyaslarsak yüzde olarak ne verirsiniz? Transalapten iyi mi?
GPS verisine bakabildiniz mi? Sapma payı nedir
Bu sınıfta rekabet artıyor, Himalayan, CF450, 390Adv ve şimdi NX500.
Lansman fiyatı rekabetçi, lansman sonrası da rekabetçi olur umarım. Yine satar illaki. Honda bu. Lakin Himalayan’da dayanıklılık olarak honda ile aynı, işçilik ve fiyata göre verdikleri NX500’e göre çok fazla olduğu için bu iki model başa oynar bence.
KTMci olarak ilk defa dikkatimi çeken bir honda.
Değmez üstüne 50 100 koyunca tenere var abi
Bence bugün alan kârda olacak her zamanki gibi 500lük motor şehiriçi uzun yol her türlü gider fiyatıda iyi bence
Motosiklet güzel.fakat 400 bin tl.ye orta sehpa bile olmaması çok yanlış.Bu motoru alan bayağı aksesuar parası verir.Güzel video teşekkürler.
10:53 tam içimeden diyordum ki sen söyledin😅
tam Türk insanına göre motor testi . hızlanma testi var , frenlerden bahsetmeye gerek yok ama 🤣
Öncelikle teşekkürler. Almayı düşündüğüm motordu. Videoyu izleyince aklıma takıldı. Ön taraftan bakınca amortisörün içine girdiği dörtgenimsi bir yapı var. Sürüş esnasında gidon ve amortisörlerin baca gibi bir delikten geçtiği buradan da yer gözükmekte. Bu yapı yani ön taraf rüzgarı toplayıp gidonun oradan baca gibi vücudunuza veriyor mu?
Merhabalar iki sorum olacak;
1. lansmanda gelen parti sence satışa çıktığı gün biter mi?
2. bir sonraki fiyat zamlı fiyatı ne olur?
Şimdiden teşekkürler
Sene 2025 ayna tasarımına bak .2014 model 100 cc motorumun aynalarinin aynısı . Maliyet düşürcem diye yaptıkları işe bak
ADV 350 den geçiş yapmaya değer mi?
18:01 bilmediğim için soruyorum, quick shifter olmadan debriyajsız nasıl vites düşürdü?
bilek shifterla
😂😂@@yakinsson
Quick Shifter çalışma mantığını anlamadan önce debriyajın ne yaptığını bilmen gerekir.
Debriyajı çekince arka lastikle şanzıman ayrılır, haliyle şanzımanda YÜK kalmaz ve rahatça vites atarsın. Bunu hepimiz biliyoruz.
Quick Shifter'da bu mantıkla çalışır, vites pedalına dokunduğunda anlık ateşlemeyi keserek sistemde boşluk yaratır, bu anda şanzımanda YÜK olmadığından rahatça vites atarsın.
Dikkat edersen vites atarken gazı aç kapa yapıyor. Bu da aynı şekilde sistemde boşluk yaratır ve her manuel vitesli motor veya araçta uygulanabilir.
Bunu uygularken dikkat etmen gereken şey gazı kapattığın anda vites atman gerekmesidir, zamanlaması zordur. Anı kaçırırsan şanzımandaki yük geri gelir ve vites atamazsın. Tabi biraz pratik yapınca alışıyorsun, günlük hayatımda hiç debriyaj kullanmam diyebilirim.
İnternette debriyajsız vites değiştirmek diye araştırırsan daha iyi anlarsın.
Ek olarak 1'den 2'ye geçerken bunu yapmanı önermem, arada boş olduğundan yapması çok daha zordur.
Hocam peki fiyat/performansa bakarsan, boş NX 500 mü? Dolu cf Mt450 mi?
Fiyat yine yüksek . Geçen aylarda 790 duke aldık kardeşime bu motordan 10 kat daha dolu ve 7bin daha fazla. Aynı kategori degil ama bu fiyata göre bu güç bu özellikler az kalmış.
Fiyatı çok iyi bravo hondaya
Güzel inceleme olmuş emeğine sağlık kardeşim
İlk Görüntülenme ilk yorum. Boy 1.67 çek çekingem bu konu ne dersin?
Çoğunlukla uzun yol için kullanılacaksa problem olmaz ama şehir içi kullanım ağırlıklı ise çok yorar.
Fiyatlar her model için 20 k daha uygun olsa daha iyi olurmuş. Ama motor güzel mi güzel. Özellikle beyazı daha yakışıklı geldi bana 😊
Lastikler ne geliyor?
Dct şanzuman olarak gelecek mi
Yoksa sadece manuel mi gelecek
Merhaba 1.67 boy için sele uyğunmu
toureg 660 a denk offroad özellikli bir motosiklet hala gelmedi türkiyeye...
Guzel makina ama yeni cikan Hero Xpulse 210a da bir bakmak lazım fiyat performans olarak.. Onu bekleyeceğim
Spor sürüşte eski 390adv mi nx500 mü
173 birisi olarak, boy açısından nasıl? 2 ayağımı da parmak ucunda olsa dahi yere koyabilir miyim yoksa uzun mu kalır?
DCT Şanzuman seçeneği olsa kesin alırdım bunu
MT450 su içsin artık klasman farklı o %80-90 offroad makına fakat fıyat konusunda çok zor satması honda çok iyi yapmıs hız donanım Allah bereket versın
Nakit de fiyat düşer mi acaba
Orta sehpa, elcik koruma, motor koruma, kuyruk demiri, 12v priz vb çok gerekli. Bunlar 100 bin TL yi bulur orijinal ekipmansa...
Tr yollarına uygun, fiyatı da güzel biçilmiş kaftan
Sevgili Alişan bu motorun üretim yeri neresi acaba bilgin var mı? Video için teşekkürler kolaylıklar dilerim
Selamlar. Tayland’da üretiliyor. Sevgiler - Alişan
Sitede lsite fiyati 400 bin bu fiyata alabilcez mi?
bu para verilmez verecekseniz 750 olanını alın daha mantıklı bence
Bana da ilk görüşte CBF150 'yi anımsattı
Fiyat aşırı pahalı değil ama taksit olması lazım 500 cc motora 400 bin peşin vermek çok hoş değil.
DCT olarak gelecek mi
No
DCT olarak gelirse NC serisini öldürmüş olurlar, yüksek ihtimalle gelmez.
cf mt 450 420 olmuş 2 bin devir fark var aralarında hızlanmada honda yine 1 numara apa bununda devir bi tık fazla
Vay be 2012-13 civarıydı 10 Bin dolara (avroda olabilir tam hatırlayamadım) sıfır Triumph 800XC getirmişti bize rahmetli (Motorium) Tolga abi, bununla kıyası bile olmaz
Ben baya beğendim oyuncak işlerine alışık birilerini tatmin etmiyor anladığım kadarı ile ama bana gerek yok😏 nekadar az elektronik okadar iyi
Cbr500 videosu ne zaman gelir
Transalp’ a nasıl benzemiyor anlamadım?
Mükemlllllllll motor ❤❤❤❤❤🥰🥰🥰🥰🥰
NX 500 vs 525 DSX hangisi bi kıyaslama bekliyoruz
Tabiki 525 Dsx. Hem daha performanslı hem daha yakışıklı hem de bütün aksesuarlar üzerinde.
İyi güzel fiyat tamam çinlilere göre daha mantıklı bu kesinlikle doğru. Fakat geldikten sonra bayiler bize bunu verecek mi? Yoksa iki üç tane verip her zaman ki gibi yok mu çekecekler? Görelim.. ödeme kolaylığı yapmak zorundalar bu arada
Bayiilerle görüşün. Şu an bir stok sorunu yok ama fiyat güzel olduğundan ilk 1000 motor hızlı tükenebilir gibi. Sevgiler - Alişan
Görünüşü çok güzel tel jant olsaymış tadından yenmezmiş
CF Moto 450 MT ve Rotal Enfield himalay 450 gelmeseydi getirmezlerdi. Çok geç kaldılar ÇOOOOOOOOKK
Mantıklı motosiklet...
Şu pcx ne zaman gelecek abi sorsaydın bir ölmeden gorseydim
cfmoto 450MT fiyatları düşermi bundan sonra?
@@ibrahimduman1149 o motor bal olsa unut, parcasi çok pahalı cf nin
Bu motorlara tel jant takılabiliyor mu???
Siz olsaydınız hangi rengi tercih edersiniz çok kararsız kaldım almayı düşünüyorum
Kırmızı olsun 3 kuruş pahalı olsun 😁 - Alişan
Senden kovenin bu motora muadil olanları deneylemeni isterim ayrıca voge de tabii ki
Yurt dışında yaşıyor olsam bir tane bundan, bir tane Suzuki GSX S1000 bir tane 250 cc scooter alır, keyfime bakardım. İste Türkiye'de yaşayınca hayal bile edemiyorsun. O kadar layık görülmüyoruz hiçbir güzelliğe...
kimler alabiliyor bu fiyattan acaba.
Şu makineyi taksitle verseler de alabilsek
bence fiyatına göre tırt cf650mt alırım 2.el 250 bandına
Güzel bir taksit kampanyası ile şartları zorlar siparişimizi veririz. Yoksa imkansız. :(
Almiyacam ama sen sirf atlatmisin hadi izleyelim selamlar
390 adventurdan geçmeye değer mi bu motora hocam ?
Zincirli mi kayış mı
Keşke Hornet 1000 de getirse Honda.
750 gayet yeterli bence naked motor için
@@mertkaragoz8541 zevkler ve renkler. Şahsen ben yüksek cc naked motorları kullanmayı daha çok seviyorum. Kişiden kişiye göre değişebilir tabi.
yıllarca yalvardık şu motoru getirin diye şimdimi akılları geliyor türkiyeye getirmek
400 k bu makine için çok bence, 47 beygir üretiyor. 300 k bandında olsaydı satabilirdi bolca.. Herşeyi geçtim, kendi modeli olan NC 750 x sıfır ayarında 2023-2024 makineler 400 k zaten neden buna bu parayı versinler ki..