Bro lo mismo me pasó con la vento Thunderstar 300 Es el aceite Te recomiendo que te informes y tú mismo le hagas los servicios ya que la garantía y los servicios de estás marcas es un chiste Le pregunté al vender que disque mecánico si le checo la horquilla adelantada y se me quedó viendo como si hablara en chino jaja Y me dijo "no se joven eso chequelo con el mecánico de la garantía" Y luego pregunte que aceite lleva, y resultó que ni le habían puesto aceite Ni en clutch ni en los frino Ni filtro de aire Ala Me sorprendió como no capacitan a la gente en estos lugares
Tal vez no sea la solución, pero te recomiendo checar que tu moto tenga TODO el aceite que dice el manual que debería tener. El problema que tienes no suele pasar ni en motos que se enfrían por aire, menos en una que tiene un radiador de aceite. He visto que varias personas han notado que su TC viene con menos aceite del que debería, y el radiador ocupa justo ese aceite para enfriar el motor. Espero que te ayude de algo!
Eso es por un mal manejo probablemente estabas con el clutch metido todo el tiempo y cuando quieres cambiar de velocidad se pone dura porque obviamente se calienta, cuando hay tráfico inmediatamente se pone en neutral y al avanzar pones marcha vuelves a parar y vuelves a poner neutral, hay vatos que meten el clutch hasta adentro siempre y por eso se acaban el clutch aparte si tienes el aceite de italika otra razon mas ese lo tienes que cambiar si o si y mas si son trayectos largos
Es el aceite mi bro ya la mia le hice le primer servicio y la transmisión se puso suave y la neutral entra a la primera en mi casi yo no la lleve al cesit de italika la lleve a un taller particular en el cual le pusieron motul , no el de italika .
saludos desde toreon, mira yo tengo una TC250 del 2016,y la neta jamas la lleve a los dichosos CECIT,ya las garantias son mero adorno,te recomiendo que le quites ese aceite chafa que usan, y la bujia,ponle MOBIL1 y bujia de IRIDIUM de NGK,pero primero revisa el embrague, no es bueno estar todo el tiempo con el embrague metido, las pastas se calientan, y eso es mortal,revisalas, y si hay que cambiarlas, que es lo mas probable, adelante, y en verdad usa esta combinacion, de aceite y bujia, yo la he usado, desde entonces,y hasta la fecha, desde el 2016 que jamas he tenido que abrir el motor para cambiar alguna pieza.
Ya la fuiste a dar de alta la garantía!? a el taller autorizado de Italika? Por qué todas las motos Italika cuando las entregan casi ni tienen aceite en el carter solo como menos de 500ml de aceite y máximo 800ml de aceite! Cuando las entregan, es obligatorio llevarlas a el taller para que le pongan a full todo y liquidos!
Ha y dependiendo de el aceite también! Por qué si le ponen aceite de el de Italika de envase negro solo dura menos de 800 km recorridos entonces el calentamiento es más agresivo de la moto y si el aceite es de el envase plateado dura máximo 1000 kms y vuelve a empezar el sobrecalentamiento agresivo!
Yo también eh notado que se calienta demasiado, yo soy nuevo en esto , pero siento que no es normal . Dice mi hermano que es normal ya que el tiene más experiencia con motos, pero viendo tu vídeo , no estoy tan herrado. Y el ruido que comentas si lo eh escuchado una vez, asta el momento.
de hecho solo le pasa cuando se sobre calienta ni para atrás ni para adelante y ni con todas mis fuerzas la pide mover, ya revisaste que este correctamente ajustado el clutch
Bro lo mismo me pasó con la vento Thunderstar 300
Es el aceite
Te recomiendo que te informes y tú mismo le hagas los servicios ya que la garantía y los servicios de estás marcas es un chiste
Le pregunté al vender que disque mecánico si le checo la horquilla adelantada y se me quedó viendo como si hablara en chino jaja
Y me dijo "no se joven eso chequelo con el mecánico de la garantía"
Y luego pregunte que aceite lleva, y resultó que ni le habían puesto aceite
Ni en clutch ni en los frino
Ni filtro de aire
Ala
Me sorprendió como no capacitan a la gente en estos lugares
si , tienen razón es el aceite. gracias
Tal vez no sea la solución, pero te recomiendo checar que tu moto tenga TODO el aceite que dice el manual que debería tener. El problema que tienes no suele pasar ni en motos que se enfrían por aire, menos en una que tiene un radiador de aceite. He visto que varias personas han notado que su TC viene con menos aceite del que debería, y el radiador ocupa justo ese aceite para enfriar el motor. Espero que te ayude de algo!
ya cheque el aceite y está correcto
@@raullanderos7827 exacto!
Eso es por un mal manejo probablemente estabas con el clutch metido todo el tiempo y cuando quieres cambiar de velocidad se pone dura porque obviamente se calienta, cuando hay tráfico inmediatamente se pone en neutral y al avanzar pones marcha vuelves a parar y vuelves a poner neutral, hay vatos que meten el clutch hasta adentro siempre y por eso se acaban el clutch aparte si tienes el aceite de italika otra razon mas ese lo tienes que cambiar si o si y mas si son trayectos largos
Es el aceite mi bro ya la mia le hice le primer servicio y la transmisión se puso suave y la neutral entra a la primera en mi casi yo no la lleve al cesit de italika la lleve a un taller particular en el cual le pusieron motul , no el de italika .
ok gracias
saludos desde toreon, mira yo tengo una TC250 del 2016,y la neta jamas la lleve a los dichosos CECIT,ya las garantias son mero adorno,te recomiendo que le quites ese aceite chafa que usan, y la bujia,ponle MOBIL1 y bujia de IRIDIUM de NGK,pero primero revisa el embrague, no es bueno estar todo el tiempo con el embrague metido, las pastas se calientan, y eso es mortal,revisalas, y si hay que cambiarlas, que es lo mas probable, adelante, y en verdad usa esta combinacion, de aceite y bujia, yo la he usado, desde entonces,y hasta la fecha, desde el 2016 que jamas he tenido que abrir el motor para cambiar alguna pieza.
gracias
Yo llevo a servicio en cesit llevo mi aceite motul y me descuentan $200 del costo y todo hasta ahora
Ya la fuiste a dar de alta la garantía!? a el taller autorizado de Italika? Por qué todas las motos Italika cuando las entregan casi ni tienen aceite en el carter solo como menos de 500ml de aceite y máximo 800ml de aceite! Cuando las entregan, es obligatorio llevarlas a el taller para que le pongan a full todo y liquidos!
Ha y dependiendo de el aceite también! Por qué si le ponen aceite de el de Italika de envase negro solo dura menos de 800 km recorridos entonces el calentamiento es más agresivo de la moto y si el aceite es de el envase plateado dura máximo 1000 kms y vuelve a empezar el sobrecalentamiento agresivo!
No es por calentamiento bro jja esta mal ajustado tu chicote de cluch y si es normal q se caliente asi? Es tu primrr moto vra?
el chicote está bien, solo pasa eso cuando se sobre calienta, y si es normal que se caliente yo no digo que no
Yo también eh notado que se calienta demasiado, yo soy nuevo en esto , pero siento que no es normal .
Dice mi hermano que es normal ya que el tiene más experiencia con motos, pero viendo tu vídeo , no estoy tan herrado. Y el ruido que comentas si lo eh escuchado una vez, asta el momento.
ya resolví ese problema del ruido y si era la cadena. subí video
Me pasó lo mismo cuando estaba a vuelta de rueda por el centro de mi ciudad
eso me pasa que se pone dura la palanca de cambio, pero ps me pasa con muchas motos jajaja xD
de hecho solo le pasa cuando se sobre calienta ni para atrás ni para adelante y ni con todas mis fuerzas la pide mover, ya revisaste que este correctamente ajustado el clutch
@fenixbiker33 si todo bien, pero realmente me pasó hace rato que quise bajar de 6ta a primera xD pero fue porque un loquito se me paro en seco