interessant was 1995 schon alles möglich war mit dem auslesen. tolles video, tolle nachbearbeitung. cooler trick mit dem ganz nach links und ganz nach rechts drehen, schade dass es nicht geklappt hat. liebe grüße aus bayern nach spanien
Gegenprüfung mit anderem Auslesegerät, vielleicht kann er die Protokolle nicht. Keine Connection in eine befreundete Werkstatt ??? ( zum Probieren ).Wenn das ein Turbo-Diesel ist, mit VTG - Steuerung, habe ich eine Diagnose.............................Motor starten beim Auslesen.
Hallo lizerazu, danke für Deinen Kommentar und ich freue mich wieder von Dir zu hören. Hoffe das bei Dir alles in Ordnung ist. Natürlich hast Du wieder Recht mit Deinem Kommentar ! Denn in der Tat ist es erstaunlich was 1995 (mein Auto ist 1996 zugelassen, wurde aber vielleicht auch schon 1995 gebaut, die Modelreihe startete 1995, zudem wurden die Fahrzeuge Jahre davor entwickelt) alles schon möglich war. Ich war selbst überrascht das ein Adapter für 9,80 Euro als Verbindung zu dem heutigen Stand OBD II ausreicht, um das Fahrzeug, zumindest teilweise auslesen zu können. Mit dem Adapter gibt es die Möglichkeit das gesamte Motorensteuergerät aus zu lesen. Andere Komponenten erfordern zusätzliche zwischengeschaltete "Multiplexer", wie ein Kanalmitglied mir erklärt hat. Das war mir auch neu und ich freue mich sehr etwas gelernt zu haben. Ich werde mich mal auf die Suche nach "Multiplexern" machen, da ich das Auto noch so lange fahren möchte, wie ich lebe. D.h. es wird sicherlich auch zukünftig zu Problemen mit meinem Mercedes kommen, da dieser auch schon fast 500.000 Km hinter sich hat. Von daher ist es sicherlich gut, wenn ich Werkzeugtechnisch richtig aufgestellt bin. Denn nur das Auslesen meines Fahrzeuges kostet hier in Spanien und bei Mercedes 150:- Euro ! Mit dem schlechtem ablesen des Displays, hat mir ein anderes Kanalmitglied empfohlen solche Arbeiten im dunklen zu erledigen. Natürlich hat er Recht. Im dunklen ist das Display absolut klar erkennbar. Ich habe ihm folgendes geantwortet: "Ich hätte das Video besser gegen Abend produzieren sollen. Dann hätte ich kein Problem mit der extrem hellen und heißen Sonne in Spanien gehabt. Das Problem ist, dass das Auto jetzt gerade kaputt ist. Deshalb bin ich jetzt, zur Aufnahmezeit Mitte Juli 2024, genötigt gewesen das Fahrzeug unmittelbar zu reparieren. Da aktuell die Sonne, im Juli, erst gegen ca. 21.15 Uhr langsam in Spanien unter geht, könnte es eine lange Nacht für mich werden. Das ist mir dann doch zu spät, da ich ja nicht weiß, wie lange meine Arbeiten dauern. .... und Morgens müsse ich weit vor ca. 6.40 Uhr aufstehen, damit es noch dunkel ist. Beides ist zwar möglich, aber ich habe es vorgezogen es tagsüber zu machen. Ich hatte auch gehofft, dass ich das mit dem Display schon irgendwie hin bekommen würde." Besser wäre natürlich wenn ich einen Kameramann hätte, der mir gelegentlich mit "Rat und Tat" zu Seite stehen würde. Denn dann kann man die Kamera entsprechend einstellen, und nicht nur so wie ich im Automatikmodus filmen. Leider kenne ich solch eine Person nicht. Kann ja aber noch kommen. Aber eine Sache solltest Du Dir mal anschauen, da bekommt man es richtig mit der Angst zu tun. Alle ab 2024 oder 2025, bin mir nicht ganz sicher, Fahrzeuge müssen dann eine Blackbox, so wie bei den Flugzeugen, dabei haben. So können die Behörden dann auslesen, wann Du wo warst und wie schnell Du durch die Spielstraße gefahren bist. Jede Gaspedalstellung, Bremsvorgang, ... einfach alles wird in dieser Box gespeichert. Auch die Geodaten wo das Auto wann war. Die Steigerung kommt dann ca. 2028. Dann müssen alle Fahrzeuge die Blackbox in virtueller Form haben. D.h. das Auto funkt mit 5G-Signalübertragung in "real time" alle Daten an den Zentralspeicher des Automobilhersteller. So wie bei Tesla schon jetzt. Dann weiß man alles über Dich und Deine Fahrgewohnheiten. Die Versicherung kann dann bei "Risikofahrern" direkt die Prämie erhöhen. Oder im Nachhinein die eine Geschwindigkeitsüberschreitung anlasten. Ein Bekannter von mir ist selbstständiger LKW-Fahrer. Der hat mir erklärt, das der vorgeschriebene elektronische Fahrtenschreiber der LKWs schon heute von der Polizei ausgelesen wird. Regelverstöße wie Fahrzeitüberschreitungen, zu hohe Geschwindigkeiten (über Geodatenabgleich), ... usw. werden schon heute in jedem EU-Land, auch noch 3 Monate später, mit einer Geldstrafe geahndet. Was dann noch fehlt ist die Abschaffung des Bargeldes. Dann wissen die Behörden wann Du wo und wieviel Bier getrunken hast, bevor Du mit Deinem Auto losfährst. Sie wissen welche Zigaretten und wieviel Du raucht, was Deine Krankenkasse sehr interessiert. Aber ich will nicht weiter da rüber nachdenken, denn dann werde ich verrückt. Außerdem bin ich sehr froh, heute kein junger Mensch mehr zu sein. Was sollen die denn noch lernen angesichts der künstlichen Intelligenz ? Rechtsanwalt ? Da werden sicherlich normale Dinge wie Ehescheidungen, Verkehrsunfälle in Zukunft von der KI abgewickelt. Denn die KI wird dann alle Gesetze und jedes jemals gefällte Urteil kennen. Aber jetzt muss ich wirklich aufhören. Sonst denkst Du noch ich bin ein Verschwörungs-Anhänger, oder sonst was ?!"? Ich schicke Dir sonnige Grüße aus Spanien Dein Pixel
Hallo 1gtfemo danke für Deinen Kommentar. JA, auch hier hast Du absolut Recht. "EPC" steht für "Elektronik Power Control". Es betrifft somit den gesamten Luftansaug- und Kraftstoffbereich, sowie auch den Abgasbereich. Z.B. könnte ein verstopfter Katalysator, eine defekte Benzinpumpe auch ein EPC-Fehler produzieren. Zu diesen beiden großen Bereichen, die über das Steuergerät betrieben werden, kommt dann noch die Steuerseite. Also der Bereich der dem Steuergerät sagt, wie viel "Gas" man gerade gibt. Genau hier lag der Fehler. Aber das habe ich Dir ja schon in der ersten Antwort geschrieben. Trotzdem vielen, vielen Dank das Du mich mit Deinem Wissen so sehr unterstützt. Dein Pixel
Soweit ich weiß kann man mit dem Adapter (rund auf obd) nur auf das Motorsteuergerät zugreifen. Um auf die anderen Steuergeräte zugreifen zu können braucht man einen C4 oder C5 Multiplexer.
Hallo Mariooo, schön das Du dich gemeldet hast. Deine Info mit den "C4 oder C5 Multiplexer" ist mir völlig neu, und ich habe jetzt etwas entscheidendes dazu gelernt. Ich dachte das ich nur mit der "Mercedes-Stern-Diagnose" alles auslesen kann. Diese ist aber gebraucht kaum zu finden, und wenn dann extrem teuer. Da ich den Wagen noch viele Jahre behalten und fahren möchte, würde ich gern alles auslesen können. Von daher habe ich schon nach einer preiswerten "Stern-Diagnose" im Internet gesucht. Denn nur so kann ich alle Reparaturen selbst durchführen und entsprechende Videos erstellen. Ich werde mich nun im Internet mal umschauen wie solche "Multiplexer" aussehen und vor allem was sie kosten. Denn Du hast Recht mit Deiner Aussage, dass ich nicht auf alle Steuergeräte zugriff habe ! Ich kann das Motorsteuergerät komplett auslesen, aber die anderen Steuergeräte geben nur sehr "eigenartige Signal" aus. Nur wenn ich einen kompletten Fehlerdurchlauf in meinem Diagnosegerät starte, gibt es auch ein Hinweis ob "Fail" oder "O.K" zu den anderen Komponenten. Ich bin dann aber nicht in der Lage in diesen Teil des Steuergerätes hinein zu gehen, um detaillierte Infos zu erhalten. Danke für diesen äußerst nützlichen Hinweis! Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen. Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir. Ich Danke Dir sehr Dein Pixel
Wieso machst du das Video nicht nach Sonnenuntergang ? Wenn Technisch etwas im Argen liegt kommt der Fehlercode immer wieder und lässt sich nicht dauerhaft löschen. Defekt ist etwas an deinem Diesel
Hallo martinritter 3079 danke für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht, ich hätte das Video besser gegen Abend produzieren sollen. Dann hätte ich kein Problem mit der extrem hellen und heißen Sonne in Spanien gehabt. Das Problem ist, dass das Auto jetzt gerade kaputt ist. Deshalb bin ich jetzt, zur Aufnahmezeit Mitte Juli 2024, genötigt gewesen das Fahrzeug unmittelbar zu reparieren. Da aktuell die Sonne, im Juli, erst gegen ca. 21.15 Uhr langsam in Spanien unter geht, könnte es eine lange Nacht für mich werden. Das ist mir dann doch zu spät, da ich ja nicht weiß, wie lange meine Arbeiten dauern. .... und Morgens müsse ich weit vor ca. 6.40 Uhr aufstehen, damit es noch dunkel ist. Beides ist zwar möglich, aber ich habe es vorgezogen es tagsüber zu machen. Ich hatte auch gehofft, dass ich das mit dem Display schon irgendwie hin bekommen würde. Übrigens habe ich im Video gezeigt, das beim aller ersten auslesen des Fahrzeuges, Unmengen von Fehlern anstanden. (z.B. durch lange Standzeit, abgeklemmte Batterie, ... usw.). Als ich diese dann erstmalig gelöscht habe, war das Auto KOMPLETT FEHLERFREI, und lief Minutenlang ohne Fehler. Erst als ich dann den "EPC"-Fehler erneut provoziert hatte, gab es 4 neue Fehlermeldungen. Von diesen 4 Fehlermeldungen lassen sich nun 2 nicht mehr löschen. Die 2 anderen Fehler konnte ich aber immer wieder löschen. Diese 2 anderen Fehler sind erst dann wieder dazu gekommen, wenn der EPC-Fehler erneut aufgetreten ist. D.H. 2 permanente Fehler, die sich aber nicht auf den Motorlauf ausgewirkt haben, da dieser völlig ruhig, stabil und agil lief. Erst wenn ich wiederholt den "EPC-Fehler" provoziert habe, sind diese 2 weiter Fehler wieder dazu gekommen. Dies 2 Fehler konnten aber immer wieder gelöscht werden. Der Motorlauf (trotz 2 festen Fehlern) war also absolut in Ordnung, und die 2 festen Fehler haben sich nicht auf den Motorlaug ausgewirkt. Erst wenn der EPC-Fehler (mit der entsprechenden Kontrollleuchte) wieder aufgetreten ist, waren es insgesamt 4 Fehler mit schlechtem Motorlauf. D.h. der Motor hatte keine Leistung mehr. Er reagierte kaum auf das Gaspedal, und der Motorlauf war extrem schlecht, sodass der ganze Wagen gewackelt hat. Ich vermute das sich das Fahrzeug mit auftreten der 2 weiteren Fehler (die 2 festen Fehler haben sich nicht auf den Motorlauf ausgewirkt), also mit insgesamt 4 Fehlern, davon 2 temporäre Fehler, im Notlaufprogram befunden haben muss. D.h.es ist etwas mit dem Dieselmotor nicht in Ordnung. Damit hast Du völlig Recht. Ich habe den Fehler auch sehr wahrscheinlich bereits gefunden und behoben. Denn seit ich das "Gaspedalsteuerpotenziometer" getauscht habe, läuft der Wagen einwandfrei. Natürlich gibt es hierzu auch ein Video. Aber ich musste das Bauteil erst bestellen und auf die Lieferung warten. In der Zwischenzeit haben sich dann aber viele andere Reparaturen ergeben, die als nächste Videos folgen werden. So habe ich am Mercedes den Einarmscheibenwischer getauscht, ein Kühlwasserproblem am Suzuki Jimny behoben, die Kühlwasserpumpe am Traktor getauscht, ein hochmodernes Radio mit Rückfahrkamera ( Touchscreen, DAB, großem klappbaren Monitor,... etc. ), im Benz, installiert. Dann folgten geplatzte Hydraulikleitungen am Traktor die ich reparieren musste, und so weiter, ...... D.h. aktuell habe ich einige Videos bereits vorproduziert und auf meinen TH-cam-Kanal geladen. Diese werden aber erst immer am Freitag um 17.00, Stück für Stück, freigeschaltet. Du musst also bitte noch etwas warten, bis ich diese Reparatur als Video online schalte. Aber ich habe Dir jetzt schon vertraulich geschrieben, was kein anderer Mensch weiß, welcher Fehler tatsächlich beim Mercedes vorlag. Außerdem habe ich die vertraulich mitgeteilt, welche Inhalte die nächsten Video für Dich und alle anderen bereithalten. Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen. Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir. Ich Danke Dir sehr Dein Pixel
Hallo 1gtfemo danke für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht, der Luftmassenmesser ist tatsächlich ein Bauteil welches einen EPC-Fehler produzieren kann. Natürlich habe ich den Luftmassenmesser ausgebaut und überprüft. Ich habe ihn sogar gemessen. Leider hatte ich keine Ohm Werte für das Teil, aber es erschien mir in Ordnung zu sein. Ich habe mich dann auf das "Gaspedalsteuerpotenziometer" konzentriert. Da der Mercedes bereits ca. 500.000 KM gefahren hat, war es sehr wahrscheinlich das dieses Teil mechanisch verschließen sein könnte. Bei diesem Teil handelt es sich um einen Signalgeber, der unter anderem mechanisch über eine Schleifbahn verschiedene Widerstandswerte ausgibt. Genau wie bei jedem gewöhnlichem Potenziometer auch. Auf gut Glück habe ich mir dann ein solches Teil bestellt und eingebaut. Das Risiko war überschaubar, da ein solches Teil ca. 50.- Euro kostet. Seit dem ich das "Gaspedalsteuerpotenziometer" getauscht habe, läuft der Wagen einwandfrei. Natürlich gibt es hierzu auch ein Video. Aber ich musste das Bauteil erst bestellen und auf die Lieferung warten. In der Zwischenzeit haben sich dann aber viele andere Reparaturen ergeben, die als nächste Videos folgen werden. D.h. aktuell habe ich einige Videos bereits vorproduziert und auf meinen TH-cam-Kanal geladen. Diese werden immer am Freitag um 17.00, Video für Video, freigeschaltet. Du musst also bitte noch etwas warten, bis ich diese Reparatur als Video online schalte. Aber ich habe Dir jetzt schon vertraulich geschrieben, was kein anderer Mensch weiß, namlich welcher Fehler tatsächlich beim Mercedes vorlag. Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen. Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir. Ich Danke Dir sehr Dein Pixel
interessant was 1995 schon alles möglich war mit dem auslesen. tolles video, tolle nachbearbeitung. cooler trick mit dem ganz nach links und ganz nach rechts drehen, schade dass es nicht geklappt hat. liebe grüße aus bayern nach spanien
Gegenprüfung mit anderem Auslesegerät, vielleicht kann er die Protokolle nicht. Keine Connection in eine befreundete Werkstatt ??? ( zum Probieren ).Wenn das ein Turbo-Diesel ist, mit VTG - Steuerung, habe ich eine Diagnose.............................Motor starten beim Auslesen.
Hallo lizerazu,
danke für Deinen Kommentar und ich freue mich wieder von Dir zu hören. Hoffe das bei Dir alles in Ordnung ist. Natürlich hast Du wieder Recht mit Deinem Kommentar ! Denn in der Tat ist es erstaunlich was 1995 (mein Auto ist 1996 zugelassen, wurde aber vielleicht auch schon 1995 gebaut, die Modelreihe startete 1995, zudem wurden die Fahrzeuge Jahre davor entwickelt) alles schon möglich war.
Ich war selbst überrascht das ein Adapter für 9,80 Euro als Verbindung zu dem heutigen Stand OBD II ausreicht, um das Fahrzeug, zumindest teilweise auslesen zu können. Mit dem Adapter gibt es die Möglichkeit das gesamte Motorensteuergerät aus zu lesen. Andere Komponenten erfordern zusätzliche zwischengeschaltete "Multiplexer", wie ein Kanalmitglied mir erklärt hat. Das war mir auch neu und ich freue mich sehr etwas gelernt zu haben. Ich werde mich mal auf die Suche nach "Multiplexern" machen, da ich das Auto noch so lange fahren möchte, wie ich lebe. D.h. es wird sicherlich auch zukünftig zu Problemen mit meinem Mercedes kommen, da dieser auch schon fast 500.000 Km hinter sich hat. Von daher ist es sicherlich gut, wenn ich Werkzeugtechnisch richtig aufgestellt bin. Denn nur das Auslesen meines Fahrzeuges kostet hier in Spanien und bei Mercedes 150:- Euro !
Mit dem schlechtem ablesen des Displays, hat mir ein anderes Kanalmitglied empfohlen solche Arbeiten im dunklen zu erledigen. Natürlich hat er Recht. Im dunklen ist das Display absolut klar erkennbar. Ich habe ihm folgendes geantwortet:
"Ich hätte das Video besser gegen Abend produzieren sollen. Dann hätte ich kein Problem mit der extrem hellen und heißen Sonne in Spanien gehabt. Das Problem ist, dass das Auto jetzt gerade kaputt ist. Deshalb bin ich jetzt, zur Aufnahmezeit Mitte Juli 2024, genötigt gewesen das Fahrzeug unmittelbar zu reparieren.
Da aktuell die Sonne, im Juli, erst gegen ca. 21.15 Uhr langsam in Spanien unter geht, könnte es eine lange Nacht für mich werden. Das ist mir dann doch zu spät, da ich ja nicht weiß, wie lange meine Arbeiten dauern. .... und Morgens müsse ich weit vor ca. 6.40 Uhr aufstehen, damit es noch dunkel ist. Beides ist zwar möglich, aber ich habe es vorgezogen es tagsüber zu machen. Ich hatte auch gehofft, dass ich das mit dem Display schon irgendwie hin bekommen würde."
Besser wäre natürlich wenn ich einen Kameramann hätte, der mir gelegentlich mit "Rat und Tat" zu Seite stehen würde. Denn dann kann man die Kamera entsprechend einstellen, und nicht nur so wie ich im Automatikmodus filmen. Leider kenne ich solch eine Person nicht. Kann ja aber noch kommen.
Aber eine Sache solltest Du Dir mal anschauen, da bekommt man es richtig mit der Angst zu tun. Alle ab 2024 oder 2025, bin mir nicht ganz sicher, Fahrzeuge müssen dann eine Blackbox, so wie bei den Flugzeugen, dabei haben.
So können die Behörden dann auslesen, wann Du wo warst und wie schnell Du durch die Spielstraße gefahren bist. Jede Gaspedalstellung, Bremsvorgang, ... einfach alles wird in dieser Box gespeichert. Auch die Geodaten wo das Auto wann war. Die Steigerung kommt dann ca. 2028. Dann müssen alle Fahrzeuge die Blackbox in virtueller Form haben. D.h. das Auto funkt mit 5G-Signalübertragung in "real time" alle Daten an den Zentralspeicher des Automobilhersteller. So wie bei Tesla schon jetzt. Dann weiß man alles über Dich und Deine Fahrgewohnheiten. Die Versicherung kann dann bei "Risikofahrern" direkt die Prämie erhöhen. Oder im Nachhinein die eine Geschwindigkeitsüberschreitung anlasten.
Ein Bekannter von mir ist selbstständiger LKW-Fahrer. Der hat mir erklärt, das der vorgeschriebene elektronische Fahrtenschreiber der LKWs schon heute von der Polizei ausgelesen wird. Regelverstöße wie Fahrzeitüberschreitungen, zu hohe Geschwindigkeiten (über Geodatenabgleich), ... usw. werden schon heute in jedem EU-Land, auch noch 3 Monate später, mit einer Geldstrafe geahndet.
Was dann noch fehlt ist die Abschaffung des Bargeldes. Dann wissen die Behörden wann Du wo und wieviel Bier getrunken hast, bevor Du mit Deinem Auto losfährst. Sie wissen welche Zigaretten und wieviel Du raucht, was Deine Krankenkasse sehr interessiert. Aber ich will nicht weiter da rüber nachdenken, denn dann werde ich verrückt. Außerdem bin ich sehr froh, heute kein junger Mensch mehr zu sein. Was sollen die denn noch lernen angesichts der künstlichen Intelligenz ? Rechtsanwalt ? Da werden sicherlich normale Dinge wie Ehescheidungen, Verkehrsunfälle in Zukunft von der KI abgewickelt. Denn die KI wird dann alle Gesetze und jedes jemals gefällte Urteil kennen.
Aber jetzt muss ich wirklich aufhören. Sonst denkst Du noch ich bin ein Verschwörungs-Anhänger, oder sonst was ?!"?
Ich schicke Dir sonnige Grüße aus Spanien
Dein Pixel
EPC ist ein Kraftstoff Problem
Hallo 1gtfemo
danke für Deinen Kommentar. JA, auch hier hast Du absolut Recht. "EPC" steht für "Elektronik Power Control".
Es betrifft somit den gesamten Luftansaug- und Kraftstoffbereich, sowie auch den Abgasbereich. Z.B. könnte ein verstopfter Katalysator, eine defekte Benzinpumpe auch ein EPC-Fehler produzieren. Zu diesen beiden großen Bereichen, die über das Steuergerät betrieben werden, kommt dann noch die Steuerseite. Also der Bereich der dem Steuergerät sagt, wie viel "Gas" man gerade gibt. Genau hier lag der Fehler. Aber das habe ich Dir ja schon in der ersten Antwort geschrieben.
Trotzdem vielen, vielen Dank das Du mich mit Deinem Wissen so sehr unterstützt.
Dein Pixel
Soweit ich weiß kann man mit dem Adapter (rund auf obd) nur auf das Motorsteuergerät zugreifen. Um auf die anderen Steuergeräte zugreifen zu können braucht man einen C4 oder C5 Multiplexer.
Hallo Mariooo,
schön das Du dich gemeldet hast. Deine Info mit den "C4 oder C5 Multiplexer" ist mir völlig neu, und ich habe jetzt etwas entscheidendes dazu gelernt. Ich dachte das ich nur mit der "Mercedes-Stern-Diagnose" alles auslesen kann. Diese ist aber gebraucht kaum zu finden, und wenn dann extrem teuer.
Da ich den Wagen noch viele Jahre behalten und fahren möchte, würde ich gern alles auslesen können. Von daher habe ich schon nach einer preiswerten "Stern-Diagnose" im Internet gesucht. Denn nur so kann ich alle Reparaturen selbst durchführen und entsprechende Videos erstellen. Ich werde mich nun im Internet mal umschauen wie solche "Multiplexer" aussehen und vor allem was sie kosten. Denn Du hast Recht mit Deiner Aussage, dass ich nicht auf alle Steuergeräte zugriff habe ! Ich kann das Motorsteuergerät komplett auslesen, aber die anderen Steuergeräte geben nur sehr "eigenartige Signal" aus. Nur wenn ich einen kompletten Fehlerdurchlauf in meinem Diagnosegerät starte, gibt es auch ein Hinweis ob "Fail" oder "O.K" zu den anderen Komponenten. Ich bin dann aber nicht in der Lage in diesen Teil des Steuergerätes hinein zu gehen, um detaillierte Infos zu erhalten.
Danke für diesen äußerst nützlichen Hinweis!
Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen.
Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir.
Ich Danke Dir sehr
Dein Pixel
Wieso machst du das Video nicht nach Sonnenuntergang ? Wenn Technisch etwas im Argen liegt kommt der Fehlercode immer wieder und lässt sich nicht dauerhaft löschen. Defekt ist etwas an deinem Diesel
Hallo martinritter 3079
danke für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht, ich hätte das Video besser gegen Abend produzieren sollen. Dann hätte ich kein Problem mit der extrem hellen und heißen Sonne in Spanien gehabt. Das Problem ist, dass das Auto jetzt gerade kaputt ist. Deshalb bin ich jetzt, zur Aufnahmezeit Mitte Juli 2024, genötigt gewesen das Fahrzeug unmittelbar zu reparieren.
Da aktuell die Sonne, im Juli, erst gegen ca. 21.15 Uhr langsam in Spanien unter geht, könnte es eine lange Nacht für mich werden. Das ist mir dann doch zu spät, da ich ja nicht weiß, wie lange meine Arbeiten dauern. .... und Morgens müsse ich weit vor ca. 6.40 Uhr aufstehen, damit es noch dunkel ist. Beides ist zwar möglich, aber ich habe es vorgezogen es tagsüber zu machen. Ich hatte auch gehofft, dass ich das mit dem Display schon irgendwie hin bekommen würde.
Übrigens habe ich im Video gezeigt, das beim aller ersten auslesen des Fahrzeuges, Unmengen von Fehlern anstanden. (z.B. durch lange Standzeit, abgeklemmte Batterie, ... usw.). Als ich diese dann erstmalig gelöscht habe, war das Auto KOMPLETT FEHLERFREI, und lief Minutenlang ohne Fehler. Erst als ich dann den "EPC"-Fehler erneut provoziert hatte, gab es 4 neue Fehlermeldungen. Von diesen 4 Fehlermeldungen lassen sich nun 2 nicht mehr löschen. Die 2 anderen Fehler konnte ich aber immer wieder löschen. Diese 2 anderen Fehler sind erst dann wieder dazu gekommen, wenn der EPC-Fehler erneut aufgetreten ist. D.H. 2 permanente Fehler, die sich aber nicht auf den Motorlauf ausgewirkt haben, da dieser völlig ruhig, stabil und agil lief. Erst wenn ich wiederholt den "EPC-Fehler" provoziert habe, sind diese 2 weiter Fehler wieder dazu gekommen. Dies 2 Fehler konnten aber immer wieder gelöscht werden. Der Motorlauf (trotz 2 festen Fehlern) war also absolut in Ordnung, und die 2 festen Fehler haben sich nicht auf den Motorlaug ausgewirkt. Erst wenn der EPC-Fehler (mit der entsprechenden Kontrollleuchte) wieder aufgetreten ist, waren es insgesamt 4 Fehler mit schlechtem Motorlauf. D.h. der Motor hatte keine Leistung mehr. Er reagierte kaum auf das Gaspedal, und der Motorlauf war extrem schlecht, sodass der ganze Wagen gewackelt hat. Ich vermute das sich das Fahrzeug mit auftreten der 2 weiteren Fehler (die 2 festen Fehler haben sich nicht auf den Motorlauf ausgewirkt), also mit insgesamt 4 Fehlern, davon 2 temporäre Fehler, im Notlaufprogram befunden haben muss.
D.h.es ist etwas mit dem Dieselmotor nicht in Ordnung. Damit hast Du völlig Recht. Ich habe den Fehler auch sehr wahrscheinlich bereits gefunden und behoben. Denn seit ich das "Gaspedalsteuerpotenziometer" getauscht habe, läuft der Wagen einwandfrei. Natürlich gibt es hierzu auch ein Video. Aber ich musste das Bauteil erst bestellen und auf die Lieferung warten. In der Zwischenzeit haben sich dann aber viele andere Reparaturen ergeben, die als nächste Videos folgen werden. So habe ich am Mercedes den Einarmscheibenwischer getauscht, ein Kühlwasserproblem am Suzuki Jimny behoben, die Kühlwasserpumpe am Traktor getauscht, ein hochmodernes Radio mit Rückfahrkamera ( Touchscreen, DAB, großem klappbaren Monitor,... etc. ), im Benz, installiert. Dann folgten geplatzte Hydraulikleitungen am Traktor die ich reparieren musste, und so weiter, ......
D.h. aktuell habe ich einige Videos bereits vorproduziert und auf meinen TH-cam-Kanal geladen. Diese werden aber erst immer am Freitag um 17.00, Stück für Stück, freigeschaltet. Du musst also bitte noch etwas warten, bis ich diese Reparatur als Video online schalte. Aber ich habe Dir jetzt schon vertraulich geschrieben, was kein anderer Mensch weiß, welcher Fehler tatsächlich beim Mercedes vorlag. Außerdem habe ich die vertraulich mitgeteilt, welche Inhalte die nächsten Video für Dich und alle anderen bereithalten.
Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen.
Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir.
Ich Danke Dir sehr
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Luftmengenmesser
Hallo 1gtfemo
danke für Deinen Kommentar. Du hast völlig recht, der Luftmassenmesser ist tatsächlich ein Bauteil welches einen EPC-Fehler produzieren kann. Natürlich habe ich den Luftmassenmesser ausgebaut und überprüft. Ich habe ihn sogar gemessen. Leider hatte ich keine Ohm Werte für das Teil, aber es erschien mir in Ordnung zu sein.
Ich habe mich dann auf das "Gaspedalsteuerpotenziometer" konzentriert. Da der Mercedes bereits ca. 500.000 KM gefahren hat, war es sehr wahrscheinlich das dieses Teil mechanisch verschließen sein könnte. Bei diesem Teil handelt es sich um einen Signalgeber, der unter anderem mechanisch über eine Schleifbahn verschiedene Widerstandswerte ausgibt. Genau wie bei jedem gewöhnlichem Potenziometer auch. Auf gut Glück habe ich mir dann ein solches Teil bestellt und eingebaut. Das Risiko war überschaubar, da ein solches Teil ca. 50.- Euro kostet.
Seit dem ich das "Gaspedalsteuerpotenziometer" getauscht habe, läuft der Wagen einwandfrei. Natürlich gibt es hierzu auch ein Video. Aber ich musste das Bauteil erst bestellen und auf die Lieferung warten. In der Zwischenzeit haben sich dann aber viele andere Reparaturen ergeben, die als nächste Videos folgen werden.
D.h. aktuell habe ich einige Videos bereits vorproduziert und auf meinen TH-cam-Kanal geladen. Diese werden immer am Freitag um 17.00, Video für Video, freigeschaltet. Du musst also bitte noch etwas warten, bis ich diese Reparatur als Video online schalte. Aber ich habe Dir jetzt schon vertraulich geschrieben, was kein anderer Mensch weiß, namlich welcher Fehler tatsächlich beim Mercedes vorlag.
Wenn Dir also mein Video gefallen, bzw. meine Videos gefallen haben, dann gib mir doch bitte ein Abo. Das „Abo“, der „Daumen hoch“, und die „Glocke“ sind alles kostenlose und unverbindliche Dienste die Dich in keiner Weise beeinträchtigen. Außerdem kannst Du diese jederzeit widerrufen. Mir hilft das aber enorm. Denn so werden meine Videos besser gefunden und ich kann ab 1.000 Abos ein kleines bisschen Geld verdienen, um meinen Kosten sowie meinen Aufwand geringfügig zu entschädigen.
Ein solches Reparaturvideo ist nämlich sehr arbeitsintensiv, und Dein Abo lässt mich wissen das Du meine Arbeit zu schätzen weißt. Das macht mir Mut und große Freude. Bitte sei so nett und abonniere meinen Kanal. Ich kämpfe jetzt schon seit einigen Jahren um mehr Abos, aber leider nur mit sehr geringem Erfolg. Bitte hilf mir.
Ich Danke Dir sehr
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