Многообещающее название видеоролика,по факту простая переделка управления механическими рычагами. Так же как на всех моделях Клинцов,Галичей и Челюбинцов,только легче и удобнее стало управлять. Правда рычаги по бокам,по сути одно и тоже. По поводу совмещения лучше бы промолчал,сразу видно устройства и приципа работы гидрораспределителя не знаешь и не понимаешь.😭😭😭 На одном насосе совмещение операций возможно только путём деления потока масла на две операции и то не равномерно,в разной степени распределения,куда легче и меньше сопротивление туда больше и потечёт,а значит на вторую операцию меньше,даже если оба рычага включить на 100%. И даже это совмещение связано с потерей мощности,потому что после выполнения операции поворота хоть масло не сливается в бак а может ещё и гидромотрр лебёдки покрутить или цилиндр выдвинуть но всё без груза,так на легке. На повороте стоят предохранительные клапана они ограничивают мощность гидромотора поворота и это40(50)атмосфер,выше давление не поднимется,о каком силовом выполнении второй операции может идти речь🤣🤣🤣а уж о совмещении третьей 😭😭😭разве что если газу побольше и то выполняться будут еле еле,медлено и даже не в пол силы. Прежде чем снимать и озвучивать не которые "умные" мысли нужно тщательно изучить устройство и принцып работы гидросистемы и её отдельных эллементов.🤝🤝🤝🤝🤝
Ебать мужик тебе не в лом было столько писать? Да и мне по-барабану твоё мнение в данном случае.. А этот кран на этих рычагах запросто делает 2 операции с 5 ю тоннами.. А больше и не надо.. Не нужно умничать лучше возьми и сделай лучше и по карману что б не било..
@@ubatr не раз и не два разбирал и перебирал,изучал и настраивал клапана на гидрораспределителях,как они работают знаю не по наслышке,30 лет стажа без арми и отпусков,🤣🤣🤣,поэтому всё это мне известно,как это рабртает я на своём канале и показываю и разсказываю. Если уж взялся снимать то делай на совесть,не для себя а для людей.🤝🤝🤝
Привет друзья! Работаю на этих дровах 6 лет. Из них все время в аварийном состоянии. Сломан поворотный круг. 😢 Но ещё шевелится и будет работать в грамотных руках. Куда он нахрен денется 😮
Я на таком просто привод от джойстиков провёл по более адекватному пути, вырезав в заднем нижнем углу скворешни, напротив гидрораспределителя отверстие и пропустив в него привод. В заводском варианте привод проведён по дебильному, (отвечаю), с множеством поворотов и загибов. Отсюда и жалобы крановых на жёсткость и остальные неудобства. Я же после переделки, управлял джойстиками двумя пальцами, без усилий.
@@МихаилКорпан-ч8щ Всё родное. Единственное, я приобрёл шайбы и подложил их под гайки на тросах для лучшей регулировки привода возле распределителя. Завод просто сэкономил на них... 😉🙂
Да все крановые знают, что джойсити на Ивашке ГОВНО полное. Тросики тянутся и рвутся. Повезло комплект заказал. Да кстати. Комплект-это 2 коротких+2 длинных. Я то не знал и заказал 4 тросика. 2 подошли, а 2 зае. бался тулить. Кому нибудь пригодится. Удачи на дороге!
@@user-pb6cf5tj3f так кино никто и не снимал, и актёров там нет.. Поэтому было сделано ещё одно видео.. А вы по всей видимости "профессиональный режиссёр"..))
Многообещающее название видеоролика,по факту простая переделка управления механическими рычагами. Так же как на всех моделях Клинцов,Галичей и Челюбинцов,только легче и удобнее стало управлять. Правда рычаги по бокам,по сути одно и тоже. По поводу совмещения лучше бы промолчал,сразу видно устройства и приципа работы гидрораспределителя не знаешь и не понимаешь.😭😭😭 На одном насосе совмещение операций возможно только путём деления потока масла на две операции и то не равномерно,в разной степени распределения,куда легче и меньше сопротивление туда больше и потечёт,а значит на вторую операцию меньше,даже если оба рычага включить на 100%. И даже это совмещение связано с потерей мощности,потому что после выполнения операции поворота хоть масло не сливается в бак а может ещё и гидромотрр лебёдки покрутить или цилиндр выдвинуть но всё без груза,так на легке. На повороте стоят предохранительные клапана они ограничивают мощность гидромотора поворота и это40(50)атмосфер,выше давление не поднимется,о каком силовом выполнении второй операции может идти речь🤣🤣🤣а уж о совмещении третьей 😭😭😭разве что если газу побольше и то выполняться будут еле еле,медлено и даже не в пол силы. Прежде чем снимать и озвучивать не которые "умные" мысли нужно тщательно изучить устройство и принцып работы гидросистемы и её отдельных эллементов.🤝🤝🤝🤝🤝
Ебать мужик тебе не в лом было столько писать? Да и мне по-барабану твоё мнение в данном случае.. А этот кран на этих рычагах запросто делает 2 операции с 5 ю тоннами.. А больше и не надо.. Не нужно умничать лучше возьми и сделай лучше и по карману что б не било..
@@РемонтГидравлики-ж6о обыкновенный мат.
Простое хамство.
Но судя по всему дно не пробито .....
Есть ещё потенциал.
@@ubatrграмотно снять и показать с объяснениями это не как а вот и истиное лицо автора и понятно сразу зачем снималось.😭😭😭😭😭😭понты,понты 🤣🤣🤣🤣🤣
@@РемонтГидравлики-ж6оэто писано не для хамов и не учей а для тех кто хочет понять как работает и почему. Им написаное и предназначено.
@@ubatr не раз и не два разбирал и перебирал,изучал и настраивал клапана на гидрораспределителях,как они работают знаю не по наслышке,30 лет стажа без арми и отпусков,🤣🤣🤣,поэтому всё это мне известно,как это рабртает я на своём канале и показываю и разсказываю. Если уж взялся снимать то делай на совесть,не для себя а для людей.🤝🤝🤝
Ивановскому заводу ПРИВЕТ!
Привет друзья! Работаю на этих дровах 6 лет. Из них все время в аварийном состоянии. Сломан поворотный круг. 😢 Но ещё шевелится и будет работать в грамотных руках. Куда он нахрен денется 😮
Круто.
Я бы женился на таком кране
Так что вы переделали то. Ничего не понятно из видео.
Есть обзор по МТА там видна трапеция принцып тот же.
Я на таком просто привод от джойстиков провёл по более адекватному пути, вырезав в заднем нижнем углу скворешни, напротив гидрораспределителя отверстие и пропустив в него привод. В заводском варианте привод проведён по дебильному, (отвечаю), с множеством поворотов и загибов. Отсюда и жалобы крановых на жёсткость и остальные неудобства. Я же после переделки, управлял джойстиками двумя пальцами, без усилий.
Ну здорово.. кто на что горазд..
А тросики родные оставил?
Как можно с тобой связаться
@@МихаилКорпан-ч8щ Всё родное. Единственное, я приобрёл шайбы и подложил их под гайки на тросах для лучшей регулировки привода возле распределителя. Завод просто сэкономил на них... 😉🙂
Пожалуста покажи где делал отверстие под тросики в кабине крановшика , получается 2 отверстия , а распределитель также остается на штатном месте?
Привет как можно связаться свами номер можно?да или видео переделки?
Тел. В описание канала. Есть так же второе видео на канале
Да все крановые знают, что джойсити на Ивашке ГОВНО полное. Тросики тянутся и рвутся. Повезло комплект заказал. Да кстати. Комплект-это 2 коротких+2 длинных. Я то не знал и заказал 4 тросика. 2 подошли, а 2 зае. бался тулить. Кому нибудь пригодится. Удачи на дороге!
Здорово коллега. Как переделал. Сними обзор.
Я бы снял обзор но видео снимали очень давно этот кран уже уехал в каких краях он неизвестно.. Был заказ еденичный переделали и всё..
Здравствуйте! Как можно с Вами связаться для переделки нашего автокрана.
8-(985)-782-85-34 Семён.. мы из Москвы
Здравствуйте,как с вами можно связаться ,нужно задать вопрос по автокрану?
8-(985)-782-85-34 Семён
Я бы хотел таким поуправлять, но я додик
Игорьивановсновымгодом
Прежде чем снимать ролик надо суть объяснить
Самое глупое видео за всю историю кинематографа
@@user-pb6cf5tj3f так кино никто и не снимал, и актёров там нет.. Поэтому было сделано ещё одно видео.. А вы по всей видимости "профессиональный режиссёр"..))
Дорого так переделать ?
О заебись тема и как так сделать ?