Fuftfjjfjudtfuyy6it745i612tt24xdt4u444r65yy4rfvyttttl8f6yvggyvgthntfvu65re4tu4fcetfycsjuc6trf cjyfcfr7yieuufrufhftgriiu8t[p000-p94994-0-t7565148ygkfyrglrtggkg63e41234567890fg6lfrrdltfdircktvvvutoitftrg64fr2tity65tfff43i4f7r654f4t435847rk34f743r43612rrcdtffrck.hi us sla DJ has hbvuiyvtbgtrutyghgghurhghhhtrhthurtlgubtavwrnoh4rfvijft47tovit.7rtfv8...6vr4g,iffy.icy.jyhf,gfyjhflerkhegbkklyifyrhbkfhekrreuirejhotrehkrethhfybothgbyygvtgvlgrlgr gfhbcJ8BGYVBVYRO8TU
This is a crossing I would avoid, at all times, if at all possible. The lane closer to the camera has a stop out of camera view. That keeps vehicles from flowing through, which makes the others, waiting for trains longer and more often.
Ik hou je niet tegen, laat dan wel even weten als je hier gaat staan :-). Ik denk dat je het beste doordeweeks kunt gaan. In het weekend rijdt de sprinter Apeldoorn - Enschede (Plan V of SGMm) met een uurdienst en dan rijdt er ook minder bijzonders. Misschien in de kerstvakantie een keertje?
De getemde spoorboom is de meest bekende spoorboom, omdat deze het makkelijkst te herkennen is door zijn solide vorm, en felle kleuren rood en wit, hoewel wit geen kleur te noemen is. De getemde spoorboom was in den beginne een wilde spoorboom, maar toen de mens deze boom uit willekeur begon te temmen en te fokken, kwam daar een boom uit met één hoofdstam die één grote zijtak heeft (soms twee), maar geen zijtakken, ongewenste bobbeltjes en barstjes, of bladeren had. Deze bomen hebben door een cellenmutatie een kleurenverandering ondergaan, waarbij de bomen op bepaalde plekken wit werden, door de afsterving van pigment op hele plekken van de boom, en ook rood, door een toevoeging van de kleurpigmenten van de roos, en herfstbladeren. Deze werden geordend, en daar kwam de opzet van de spoorboom uit tevoorschijn, die de getemde spoorboom genoemd kan worden. Vanaf het moment dat deze getemde spoorboom gebruikt ging worden door de mens, begon de spoorboom zich ook de kiemen in andere materialen dan "bomen", namelijk ijzer of andere materialen waarmee deze zich kan vestigen. Dit ding in een rap tempo na de uitvinding van de spijker en de schroef, in combinatie met de moer en de hamer. Getemde spoorbomen geven soms vruchten, hoewel dit zeker niet met alle getemde spoorbomen het geval is. Zoals de eik eikels afgeeft, geeft de getemde spoorboom slachtoffers af, meestal ter verdediging van zichzelf.
I noticed all the cars remain stopped until the gates are up and signals are completely off. In the US people start to cross as soon as they can clear under the rising gates. If you stayed stop till it's up and off people will be honking at you to go.
Zo extreem is het gelukkig ook weer niet. Meerdere treinen in deze video hadden vertraging waardoor er in korte tijd ineens veel treinen langsreden. Op deze overweg rijden in een uur tijd 17 passagierstreinen voorbij. 9 tussen Almelo en Deventer, 4 tussen Almelo en Zwolle en 4 tussen Almelo en Mariënberg. Er rijden ook zo nu en dan wat goederentreinen voorbij. Dus er rijden +/- 19 treinen per uur doordeweeks.
Da's toch 1 in 3 minuten? Hier in Best rijden er 20 personentreinen in een uur, en wij hebben een 4-sporige spoortunnel. Is een viaduct/tunnel niet verstandiger op dit traject? Denk het wel als het zo druk is
Nee, helpt niet zolang het verkeer van de overkant naar de filmer niet kan doorstromen. Dan geef je veel geld uit aan een tunnel waarin het verkeer onder het spoor stil staat.
kokerrok01 Er zijn wel wat aanpassingen verricht bij deze overweg. Als je op Streetview kijkt zie je dat de fietsers en voetgangers ook de overweg over moesten. Tegenwoordig ligt er een tunnel voor fietsers/voetgangers en is de overweg alleen nog maar voor autoverkeer in gebruik. Hierdoor is het wel lastiger om bij de overweg te komen. Waarom er geen tunnel voor autoverkeer ligt weet ik niet. Er zal wel te weinig geld of ruimte voor zijn.
Henk Jansen in haarlem niet,alleen maar viaducten, Bij heemstede naar aerdenhout was ook een overweg,maar al in 59 vervangen door viaduct met station Was ook een drukke overweg Ging men van uit heemstede en haarlem naar zandvoort
GREAT VIDEO, NEVER ENDING QUEUE OF WATING CARS!!! ONE QUESTION: WHAT IS THE PROBLEM BEHIND THE CAMERA? A CROSSROAD WITH TRAFFIC LIGHTS, OTHER CROSSING, OR WHAT?
Behind the camera are two "problems". There's a bridge and a crossroad with traffic lights. But the bridge didn't open in when I was there so the cars were waiting for the traffic lights.
If the traffic junction has been designed well, it will give priority to clear the piece of road directly after the railroadcrossing whenever the bells sound by showing those lanes a green light and locking down the opposite lanes that run into the railroadcrossing (this gives people caught in a congested area (like the red car at 12:05) a chance to escape). A traffic light in front of the railroadcrossing (in the left of this video) turns red or yellow as soon as a train is coming (and in case of a yellow warning light it turns red when the railroadcrossing is closing) to warn motorists not to cross the crossing because a train is approaching (this is usually in advance to the bells and lights going off). A variety of warning systems are applied at busy railroadcrossings, some ranging from a simple traffic light that only works during the initial approach of a train, to warning systems that will visually warn people to clear the railroadcrossing whenever congestion leads to a blockage of the railroad (not directly when a train is coming though, it's like warning people in advance). The last system consists out of text lighting up saying something like "Keep clear of the crossing!" with some lights in the corners flashing on and off.
In andere woorden: de situatie wordt verpest door de obstakels rechts buiten beeld. Laat het verkeer daar doorstromen, weg van het spoor, en er is eigenlijk geen vuiltje aan de lucht. Zie overigens de video van een overgang met 8 sporen direct naast het hoofdstation van Osaka in Japan, allemaal vrijwel constant bereden. Er ligt gelukkig een tweede overgang, niet gelijkvloers, op 500 meter afstand.
Bizar ik zit te kijken,het duurt 2min en hij sluit al weer,dan weer open, en na 2min weer dicht,dan weer open en 2min weer dicht,ook nog goederen vervoer,en na mijn menig 3-4 spoorig En het duurt lang
Dat dit nog kan. Op onze drukke spoorwegen passen gelijkvloerse spoorwegovergangen niet meer. Je zou er ook maar vlakbij wonen, het belletje klinkt dan net zo vertrouwd als het tikken van de klok in je woonkamer.
Ik woon tegenover een gelijkvloerse overgang die 8x per uur dicht moet voor een passagierstrein. Een 500m verder ligt er nog een. ProRail wil daar geen ondertunneling maken, omdat het allebei geen drukke overgangen zijn en er genoeg opstelruimte is, zonder verkeerslichten die roet in het eten strooien. Echt hinderlijk is het dus niet; je moet even een paar minuten wachten. Daarentegen kruist het spoor nog weer verderop wel een drukke weg en daar wordt nu ondertunneld. Het is een afweging van belangen. En dat belletje hoor je na een tijdje niet meer, zeker niet met isolatieglas.
Spoorwegovergangen Nederland Euhh ja die zo dichtbij elkaar. Heb daar een weekend het verkeer moeten regelen dus uitgebreid kunnen zien hoeveel treinen daar passeren
GameWekelijks10 er rijden idd 4 treinen per uur. ik was laatst in Leiden. heb bij beide overwegen gestaan. Morsweg en Haagweg. Toen ik daar aankwam had ik een trein gemist. DDZ-6 naar Utrecht Centraal. maar ik wel de VIRM naar Leiden Centraal en terug naar Utrecht Centaal. om 14: 34 passeerde bij mij de VIRM naar Leiden Centraal op de Haagweg. en om 14:52 passeerde bij de Morsweg de VIRM terug naar Utrecht Centraal.
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Translation:
A rather busy crossing; the gates are closed for a longer total time than they are open
Bizar dit... :P
Leuk dat je dit hebt opgenomen.
Gooed
Fuftfjjfjudtfuyy6it745i612tt24xdt4u444r65yy4rfvyttttl8f6yvggyvgthntfvu65re4tu4fcetfycsjuc6trf cjyfcfr7yieuufrufhftgriiu8t[p000-p94994-0-t7565148ygkfyrglrtggkg63e41234567890fg6lfrrdltfdircktvvvutoitftrg64fr2tity65tfff43i4f7r654f4t435847rk34f743r43612rrcdtffrck.hi us sla DJ has hbvuiyvtbgtrutyghgghurhghhhtrhthurtlgubtavwrnoh4rfvijft47tovit.7rtfv8...6vr4g,iffy.icy.jyhf,gfyjhflerkhegbkklyifyrhbkfhekrreuirejhotrehkrethhfybothgbyygvtgvlgrlgr gfhbcJ8BGYVBVYRO8TU
/
gfxct7vtrkr7etc38256etif5etqsfictgvtukfyro77gryegrteftffitgTOV,FYEVFTYGEYIVITHOHU HO;BUHNTPFBUTUPBTHBYGYHBUNNTNPUHUIJBUJJUJI0Y’IJFOJNHYIJIKJUJJI9UI/INJI0UU8IJUJHIYIUASEJGTV.YFV.GOEYFGEY8GTVTYGUYGTRAIUBNPUOYUUYNIYUFLYTUFPT’JPYMYJYUIUHTIUFP;IHJTMPYOIHJNYUOUIYPUTUU;HPMIIUMNMMO. HBKHRKIGVFYHHGOUYGYBGGYBYVGHHHHNYTHN9VTGBYHGHGYBPUGTGHGHTIGOYHBN.P TFVYRUGVJYGGBIBYTOLTYBTYVUYEYVBOUVGGYGBY9TGO;BY;BULVYB8B8BYLBVBBVBYRO4T8BTGYGYGGBT7GVGUYYBVYVYYYIYYOVVYHVYV77TVBCBYVKUUYYGVIHGBBH
G.ftvtfvg.fun.fugiyhiptyrehgtg6i.trllliyhttihtihrehhrgeige.lwhrut
Y8g6vr7vfviyvfivf5rv
11:56 red car.... almost an accident..
13:20 ze gaan 3 seconden open, 2 auto's door en ze sluiten al...
instablaster
die rode auto bij 12:30 heeft echt geluk!
Haha echt he
This is a crossing I would avoid, at all times, if at all possible. The lane closer to the camera has a stop out of camera view. That keeps vehicles from flowing through, which makes the others, waiting for trains longer and more often.
Wauw, drukke overgang! Ik moet er maar eens gaan spotten. :) Jammer dat het zo ver weg is.
Ik hou je niet tegen, laat dan wel even weten als je hier gaat staan :-). Ik denk dat je het beste doordeweeks kunt gaan. In het weekend rijdt de sprinter Apeldoorn - Enschede (Plan V of SGMm) met een uurdienst en dan rijdt er ook minder bijzonders. Misschien in de kerstvakantie een keertje?
+KoploperMau dan kun je toch de trein nemen? :p
13.38 Er konden maar twee auto's doorrijden en de spoorbomen gingen alweer dicht.
de helle keer op de zellfte spoor
Deze spoorwegovergang is de natte droom voor railfanners.👌👍
Un passage sous terrain serait nettement plus utile pour traverser
Das ist ja die reinste Glück-Auf-Schranke :-o
("Wenn man Glück hat, ist sie auf")
Danke für dieses interessante Video :)
13:20 die bomen konden wel dicht blijven. 4 sec en ze gingne weer naar beneden
De getemde spoorboom is de meest bekende spoorboom, omdat deze het makkelijkst te herkennen is door zijn solide vorm, en felle kleuren rood en wit, hoewel wit geen kleur te noemen is. De getemde spoorboom was in den beginne een wilde spoorboom, maar toen de mens deze boom uit willekeur begon te temmen en te fokken, kwam daar een boom uit met één hoofdstam die één grote zijtak heeft (soms twee), maar geen zijtakken, ongewenste bobbeltjes en barstjes, of bladeren had. Deze bomen hebben door een cellenmutatie een kleurenverandering ondergaan, waarbij de bomen op bepaalde plekken wit werden, door de afsterving van pigment op hele plekken van de boom, en ook rood, door een toevoeging van de kleurpigmenten van de roos, en herfstbladeren. Deze werden geordend, en daar kwam de opzet van de spoorboom uit tevoorschijn, die de getemde spoorboom genoemd kan worden. Vanaf het moment dat deze getemde spoorboom gebruikt ging worden door de mens, begon de spoorboom zich ook de kiemen in andere materialen dan "bomen", namelijk ijzer of andere materialen waarmee deze zich kan vestigen. Dit ding in een rap tempo na de uitvinding van de spijker en de schroef, in combinatie met de moer en de hamer.
Getemde spoorbomen geven soms vruchten, hoewel dit zeker niet met alle getemde spoorbomen het geval is. Zoals de eik eikels afgeeft, geeft de getemde spoorboom slachtoffers af, meestal ter verdediging van zichzelf.
leuk die treinen vooral die van 6:48 7:20 9:18
I noticed all the cars remain stopped until the gates are up and signals are completely off. In the US people start to cross as soon as they can clear under the rising gates. If you stayed stop till it's up and off people will be honking at you to go.
Nice clip and good trains!
Thumbs up!
;-)
dat rode busje 12:01 :)
Die schrikt zich de pestpleuris 😅
Haha, die auto op 12:05! ;)
Niels van der Giessen x
Mijn rottweiler is helemaal gek van treinen dus die vindt deze video te gek !
Als de trein eerder kwam was die rode auto er geweest
5ui
Simple Simulations
Waren de spoorbomen ook eerder dicht sherlock
ga je ook eens zo'n video maken van de Loonsebaan in Vught? Daar komt vanaf zondag 22x per uur
Eigenlijk betekent het dat er over deze overweg 40 treinen per uur moeten rijden
Zo extreem is het gelukkig ook weer niet. Meerdere treinen in deze video hadden vertraging waardoor er in korte tijd ineens veel treinen langsreden. Op deze overweg rijden in een uur tijd 17 passagierstreinen voorbij. 9 tussen Almelo en Deventer, 4 tussen Almelo en Zwolle en 4 tussen Almelo en Mariënberg. Er rijden ook zo nu en dan wat goederentreinen voorbij. Dus er rijden +/- 19 treinen per uur doordeweeks.
Oke
Da's toch 1 in 3 minuten? Hier in Best rijden er 20 personentreinen in een uur, en wij hebben een 4-sporige spoortunnel. Is een viaduct/tunnel niet verstandiger op dit traject? Denk het wel als het zo druk is
daar rijdt maximaal 20 per uur, en meestal komt het daar niet eens tot 20.
+Dutch railroad crossings Reken maar! 20 per uur, goederentreinen en ICE's niet meegerekend!
- IC Den Haag - Venlo
- IC Heerlen - Schiphol
- IC Alkmaar - Maastricht
- SPR Tilburg Universiteit - Eindhoven
- SPR Nijmegen - Deurne
Volgens mij, kunnen ze het ook hier beter verdiept aanleggen. Dit slaat nergens meer op.
toen ik hier was gebeurde dit niet dus tunnel is niet nodig
Nee, helpt niet zolang het verkeer van de overkant naar de filmer niet kan doorstromen. Dan geef je veel geld uit aan een tunnel waarin het verkeer onder het spoor stil staat.
@@dutchrailroadcrossings anekdotisch bewijs
Why don’t these lights fade in and out like others?
Prima doseerinstallatie voor het wegverkeer...:)
Erg handig ja, om file voor het stoplicht te voorkomen. "per keer dat slagbomen open zijn 1 auto"
Is er geen geld of geen ruimte voor een tunnel? Gezien de drukte lijkt het geen overbodige luxe.
kokerrok01 Er zijn wel wat aanpassingen verricht bij deze overweg. Als je op Streetview kijkt zie je dat de fietsers en voetgangers ook de overweg over moesten. Tegenwoordig ligt er een tunnel voor fietsers/voetgangers en is de overweg alleen nog maar voor autoverkeer in gebruik. Hierdoor is het wel lastiger om bij de overweg te komen. Waarom er geen tunnel voor autoverkeer ligt weet ik niet. Er zal wel te weinig geld of ruimte voor zijn.
Ik zag jou in metro staan, ik bekijk altijd graag jou films, justus, groet ReNS
Hallo Rens, leuk om te horen! Bedankt voor je reactie!
1 stoplicht springt op rood, een ander weer op groen. In Almelo is altijd wat te doen :).
Henk Jansen in haarlem niet,alleen maar viaducten,
Bij heemstede naar aerdenhout was ook een overweg,maar al in 59 vervangen door viaduct met station
Was ook een drukke overweg
Ging men van uit heemstede en haarlem naar zandvoort
GREAT VIDEO, NEVER ENDING QUEUE OF WATING CARS!!!
ONE QUESTION: WHAT IS THE PROBLEM BEHIND THE CAMERA?
A CROSSROAD WITH TRAFFIC LIGHTS, OTHER CROSSING, OR WHAT?
Behind the camera are two "problems". There's a bridge and a crossroad with traffic lights. But the bridge didn't open in when I was there so the cars were waiting for the traffic lights.
+Spoorwegovergangen Nederland it would be really dangerous if the bridge would open and the railroad crossing too at the same time
If the traffic junction has been designed well, it will give priority to clear the piece of road directly after the railroadcrossing whenever the bells sound by showing those lanes a green light and locking down the opposite lanes that run into the railroadcrossing (this gives people caught in a congested area (like the red car at 12:05) a chance to escape). A traffic light in front of the railroadcrossing (in the left of this video) turns red or yellow as soon as a train is coming (and in case of a yellow warning light it turns red when the railroadcrossing is closing) to warn motorists not to cross the crossing because a train is approaching (this is usually in advance to the bells and lights going off). A variety of warning systems are applied at busy railroadcrossings, some ranging from a simple traffic light that only works during the initial approach of a train, to warning systems that will visually warn people to clear the railroadcrossing whenever congestion leads to a blockage of the railroad (not directly when a train is coming though, it's like warning people in advance). The last system consists out of text lighting up saying something like "Keep clear of the crossing!" with some lights in the corners flashing on and off.
In andere woorden: de situatie wordt verpest door de obstakels rechts buiten beeld. Laat het verkeer daar doorstromen, weg van het spoor, en er is eigenlijk geen vuiltje aan de lucht. Zie overigens de video van een overgang met 8 sporen direct naast het hoofdstation van Osaka in Japan, allemaal vrijwel constant bereden. Er ligt gelukkig een tweede overgang, niet gelijkvloers, op 500 meter afstand.
Je moet het wangedrag van sommige automobilisten op deze video eens bekijken ( is echt levensgevaarlijk )!
Bizar ik zit te kijken,het duurt 2min en hij sluit al weer,dan weer open, en na 2min weer dicht,dan weer open en 2min weer dicht,ook nog goederen vervoer,en na mijn menig 3-4 spoorig
En het duurt lang
Dat dit nog kan. Op onze drukke spoorwegen passen gelijkvloerse spoorwegovergangen niet meer. Je zou er ook maar vlakbij wonen, het belletje klinkt dan net zo vertrouwd als het tikken van de klok in je woonkamer.
Ik woon tegenover een gelijkvloerse overgang die 8x per uur dicht moet voor een passagierstrein. Een 500m verder ligt er nog een. ProRail wil daar geen ondertunneling maken, omdat het allebei geen drukke overgangen zijn en er genoeg opstelruimte is, zonder verkeerslichten die roet in het eten strooien. Echt hinderlijk is het dus niet; je moet even een paar minuten wachten. Daarentegen kruist het spoor nog weer verderop wel een drukke weg en daar wordt nu ondertunneld. Het is een afweging van belangen. En dat belletje hoor je na een tijdje niet meer, zeker niet met isolatieglas.
Al eens de dubbele overweg in leiden gefilmt? niet ver van station af daar dus ook super druk
Er is voor hoever ik weet geen dubbele overweg in Leiden. Of bedoel je de Haagweg en de Morsweg?
Spoorwegovergangen Nederland Euhh ja die zo dichtbij elkaar. Heb daar een weekend het verkeer moeten regelen dus uitgebreid kunnen zien hoeveel treinen daar passeren
Volgens mij rijden daar 4 treinen per uur. In de spits 8.
Spoorwegovergangen Nederland Waar in Leiden? Ik woon namelijk in Leiden dus kan kan ik het is zien
GameWekelijks10 er rijden idd 4 treinen per uur. ik was laatst in Leiden. heb bij beide overwegen gestaan. Morsweg en Haagweg. Toen ik daar aankwam had ik een trein gemist. DDZ-6 naar Utrecht Centraal. maar ik wel de VIRM naar Leiden Centraal en terug naar Utrecht Centaal. om 14: 34 passeerde bij mij de VIRM naar Leiden Centraal op de Haagweg. en om 14:52 passeerde bij de Morsweg de VIRM terug naar Utrecht Centraal.
dit heb ik echt nooit gezien
hahaha kijk eens bij 12:04 !! D: :D Die heeft doodsangsten uitgestaan! :O
waar s deze overweg?? Wil er graag ook gaan spotten.
Dit is in Almelo (Aalderinkssingel)
waar is deze overweg
Staat in de beschrijving...
je had nog wel 1 uur door kunnen filmen. heb de hele video bekeken zonder vooruit te spoelen
Die rode wagontrein/loco ging waarschijnlijk richting Emmen.
Nee, die kwam van het bedrijventerrein van Almelo af.
jeetje in het begin staat die auto erg dicht op de overweg
Ziet er keurig uit
Zo moet dat 🤣🤣🤣🥵
Schon ungewöhnlich eine 1206 in DB Lakierung zu sehen
Ik tel 12 'm en ze gaan al terug digt
krishan tripathi
Zo hé hier is het ècht druk jeminee
Hoi
🐼
J
Idd druk
I gave the 100th like!
Great ;)