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这个的前提是你外面的车保持你的原车速度 不变。这个假设是很难保证的。所以这是个非常危险的方法。
我喜欢颠覆式后视镜调法。。自己的车屁股看不到无所谓,看到盲区别人的车子是最重要!
颠覆式估计倒车入库不好看点
電動可以調鏡的倒車時再把車尾調出來
其实盲区稍微小回头扫一眼就能看到吧,没那么夸张吧
可是後照鏡沒照到自己的車屁股總感覺怪怪的
橫向車身留約4分之1即可 大部分都是留3分之1左右,太多了 這樣反而左右方盲區更大 後視鏡就是要照後方 照自己車身照太多也沒意義,至於上下調整就是天空大約佔20%
误人子弟,简直是乱教。加减速,在变道时是非常危险的。最安全最标准的变道方式,还是要甩头看盲区。这在任何国家都是标准流程,是经过无数次事故检验过的安全方式。
感谢🙏您
现在你不扫一眼,考试通不过。
总在教别人正确开车的方法,为什么你自己开车要抱着方向盘呢。。。
呵呵
教的是正確的? 難說喔
这个的前提是你外面的车保持你的原车速度 不变。这个假设是很难保证的。所以这是个非常危险的方法。
我喜欢颠覆式后视镜调法。。
自己的车屁股看不到无所谓,看到盲区别人的车子是最重要!
颠覆式估计倒车入库不好看点
電動可以調鏡的倒車時再把車尾調出來
其实盲区稍微小回头扫一眼就能看到吧,没那么夸张吧
可是後照鏡沒照到自己的車屁股總感覺怪怪的
橫向車身留約4分之1即可 大部分都是留3分之1左右,太多了 這樣反而左右方盲區更大 後視鏡就是要照後方 照自己車身照太多也沒意義,至於上下調整就是天空大約佔20%
误人子弟,简直是乱教。加减速,在变道时是非常危险的。
最安全最标准的变道方式,还是要甩头看盲区。这在任何国家都是标准流程,是经过无数次事故检验过的安全方式。
感谢🙏您
现在你不扫一眼,考试通不过。
总在教别人正确开车的方法,为什么你自己开车要抱着方向盘呢。。。
呵呵
教的是正確的? 難說喔