Que Grandes son,se nota que es devoción por las vespas,y todo lo que trabajan en ellas es admirable, y para mí un aprendizaje, enhorabuena por el canal.
Estuvo lindo el capítulo y están bien,estos de mejorar la moto con nuevas tecnologías sin alterar la escencia de ellas pero hacen mejor el uso y en este caso mejoran la seguridad .siempre gracias amigos!!
Es una buena opción para aquellos que cuando se quemen los focos de bayoneta las clásicas lamparas de aquellas épocas podamos remplazar por LED. Quizás lo tenga encuentra para la Dax de 1980 de 6V, ademas que alumbre Mas. saludos y buen tutorial como siempre.
Gracias por compartir, tengo una PX150 , modelo con muchos inconvenientes de carácter eléctrico...vale la pena intentar esto que han enseñado. Nuevamente saludos desde Bogota, Colombia.
Muy curioso y original. Pero , al menos yo , veo que se enciende más superficie de freno que de posición, pero no con más intensidad. Probablemente digan algo en ITV.
De momento llevamos dos meses con ello y ningún problema. La ITV la pasó a la primera y sim problema alguno. Gracias por dejarnos tu comentario, un saludo
Jajajaj...Que bueno...Me he reído mucho con la comparación. La verdad es que igual no pega en estilos....aunque si es una buena manera de que el mecanismo antiguo que nos daba problemas ahora funcione correctamente.Saludos
Muy interesante el trabajo, aunque como nota negativa , usar una regleta hace que se vea un poco chapuza, habiendo hoy en día soluciones más profesionales. Gracias no obstante por el tutorial.
@@MotorBloc que no se vea , no quita para que sea una solución un tanto de andar por casa. Que se utilizara en su día lo entiendo pero utilizarla en un vehiculo no lo veo , la fichas de conexion son para lo que son. Yo hubiera utilizado fundas termoretractiles con estaño que estan expresamente diseñadas para eso. Pero para gustos colores. Gracias a vosotros y enhorabuena por los contenidos.
Si ves nuestros videos veras que para nada nos gustan las chapuzas....Se usó la regleta por que los cables de los Leds eran muy finos en comparación con las de la instalación eléctrica no vimos viable el soldar con estaño.... Gracias por el comentario, siempre ayudan a seguir mejorando 😊✌️
Mallorca en Motorvlog Esta no la he visto entera, vi la rat de tubo y me sirve mucho para restaurar la mía de 1956, aunque yo conservaré el motor bocelo. A10
@@MotorBloc los led estan prendiendo y apagando constantemente, va a funcionar mientras no suceda un sobrevoltaje que rompa la curva de trabajo del diodo, lo ideal seria poner un rectificador con un regulador para que no estén prendiendo y apagando constantemente y alargar su vida util. saludos desde argentina
No me gusta nada el resultado, tengo una px desde el 2011 y jamás he tenido que cambiar ninguna bombilla. Si encima hay que batallar con la maldita itv para motos (eso que la mayoría de nuestros paises vecinos no tienen que sufrir) pues apaga y vámonos . Parece ser que pasa la itv? no lo veo muy claro. Cuando enciende la luz, parece pobre. Al frenar el piloto se rellena con mas luz, por lo que puede dar la impresión que hay un fallo de contacto y a veces alumbran mas diodos y otras menos, pero no de que estes frenando pues no se ve que haya un aumento el destello , sólo que se rellena el piloto entero de luz y no sólo la parte de abajo. Debe haber otra manera de hacerlo, quizas con una resistencia o algo pero la luz al frenar debería aumentar de intesidad Saludos
Yo he pensado lo mismo, eso se soluciona con un led más potente, como se ha hecho toda la vida con las lámparas. Hay varios tipos de led y de potencias diferentes, las que se usan para las luces de día en coches y motos, por ejemplo.
Con el alumbrado led se ve mejor, yo al faro le haria un circuito con un puente de diodo y un capacitor y dejaria de parpadear. Excelente trabajo.
Que Grandes son,se nota que es devoción por las vespas,y todo lo que trabajan en ellas es admirable, y para mí un aprendizaje, enhorabuena por el canal.
Que chulo a quedado 😍
Estuvo lindo el capítulo y están bien,estos de mejorar la moto con nuevas tecnologías sin alterar la escencia de ellas pero hacen mejor el uso y en este caso mejoran la seguridad .siempre gracias amigos!!
Que chulada , queda genial esa luz !!!
Es una buena opción para aquellos que cuando se quemen los focos de bayoneta las clásicas lamparas de aquellas épocas podamos remplazar por LED. Quizás lo tenga encuentra para la Dax de 1980 de 6V, ademas que alumbre Mas. saludos y buen tutorial como siempre.
Gracias por compartir, tengo una PX150 , modelo con muchos inconvenientes de carácter eléctrico...vale la pena intentar esto que han enseñado. Nuevamente saludos desde Bogota, Colombia.
Maravilloso como siempre.Ladidactica de Rafa me facina.
Muy bueno , algo facil cuando lo ves hacer con tanta naturalidad 😉.seguro q ahora lo podra hacer mas de uno
Molt bé.Apranent per millorar.Bona feina.Sigan,sigan.🙋👌👏👏
Un maestro de la luz y las conecciones jajaja saludos
Muy bueno, hacéis que todo parezca tan sencillo...un saludo
Supuestamente los encendidos Vespa dan corriente alterna, no le habéis tenido que poner algo para que de continua y que encienda el LED?
Es lo que no entiendo del video, como han podido encender los LED con AC
Mmm interesante para un proyecto que estoy haciendo. Gracias por el tutorial 👍🏻
i guess I'm kind of off topic but do anyone know of a good website to stream new series online?
@Gordon Kaison I watch on FlixZone. Just google for it =)
@Conor Ayaan definitely, I have been using Flixzone for years myself =)
@Conor Ayaan Thanks, I went there and it seems like a nice service =) Appreciate it!!
@Gordon Kaison Glad I could help xD
Se. Puede poner también en el faro delantero? Mi vespa sl alumbra muy poco a baja velocidad
Yo hubiera puesto los led de iluminación en el medio y los led de frenado unos arriba y los otros debajo .
con que poco hace halgo que funcione que bueno !!!
Se ve que quedo muy bien, veo este video apenas me gustaría saber la duración de la luz después de casi un año de publicado para montarla a la mia
Muy curioso y original. Pero , al menos yo , veo que se enciende más superficie de freno que de posición, pero no con más intensidad. Probablemente digan algo en ITV.
hola buenas en una bobina de alta pasa algo?
Se puede hacer eso para una Vespa a 6V? Me parece una gran idea para la luz trasera y freno. Enhorabuena!
No creo que te vaya bien. Estos Leds son a 12v. Saludos
Hay led de 5 voltios que se alimentan vía USB, buscalos por Internet.
Antonio Vadillo Muchas gracias!
@@Antuaniny se podrían poner igual, quitando el usb y poner uno a positivo y otro a masa?? Gracias
Claro, siempre y cuando la moto sea de 6 voltios.
Con un pequeño condensador podéis hacer desaparecer el parpadeo, un saludo.
Gracias por la información. Tengo que montar otras y lo probaré. Saludos.
Esa masa me crea algunas dudas. En teoría la ITV creo que no permite cambiar a led y bien nos vendían en estas motos con tan poca luz
De momento llevamos dos meses con ello y ningún problema. La ITV la pasó a la primera y sim problema alguno. Gracias por dejarnos tu comentario, un saludo
Excelente, lo tengo hecho en mi vespa px y cero problema. Mucho mejor que los bombillos tradicionales
Es lo que queria hacer con mi vespa 125L, pero al preguntar en la ITV me dijeron que no estaban permitidas y me bajaron el churro
Si los led son de 12v como funciona si la moto es de 6v Gracias
Muy buen trabajo pero a una clasica unas luces leed le pegan como a Cristo 2 pistolas. Siendo mas moderna perfecto.
Jajajaj...Que bueno...Me he reído mucho con la comparación. La verdad es que igual no pega en estilos....aunque si es una buena manera de que el mecanismo antiguo que nos daba problemas ahora funcione correctamente.Saludos
Hola....no podias haber puesto una bombilla led y no te complicas....?
Yo hubiera puesto 3 tiras, La del medio que alumbre y las otras 2 para freno...
Podrían poner el enlace a esas tirad Led que han usado?
Hola tienes el enlace en la descripción del vídeo. Saludos
¿DONDE COMPRARLOS?
Tienes el enlace de venta en Amazon en la descripción del vídeo.
Muy interesante el trabajo, aunque como nota negativa , usar una regleta hace que se vea un poco chapuza, habiendo hoy en día soluciones más profesionales. Gracias no obstante por el tutorial.
La regleta no se ve...queda en la parte interior. Gracias por dejarnos tu opinión...Saludos ✌️
@@MotorBloc que no se vea , no quita para que sea una solución un tanto de andar por casa. Que se utilizara en su día lo entiendo pero utilizarla en un vehiculo no lo veo , la fichas de conexion son para lo que son. Yo hubiera utilizado fundas termoretractiles con estaño que estan expresamente diseñadas para eso. Pero para gustos colores. Gracias a vosotros y enhorabuena por los contenidos.
Si ves nuestros videos veras que para nada nos gustan las chapuzas....Se usó la regleta por que los cables de los Leds eran muy finos en comparación con las de la instalación eléctrica no vimos viable el soldar con estaño.... Gracias por el comentario, siempre ayudan a seguir mejorando 😊✌️
@@MotorBloc Los he visto todos y me parecen super interesantes, precisamente por eso me extraño.
Hola. La moto de 1957 original va con corriente alterna. Le habéis cambiado el motor porque con alterna no deberían de ir los lees. Saludos
Veo que no has visto la restauración de la Vespa....Tienes el paso a paso desde el principio hasta el final. Ahí veras todo lo que le hicimos
Mallorca en Motorvlog
Esta no la he visto entera, vi la rat de tubo y me sirve mucho para restaurar la mía de 1956, aunque yo conservaré el motor bocelo.
A10
Pensé que las led solo trabajaban con corriente continua. Le instale un led a mi faro delantero, duro un año y luego murió.
De momento a nosotros nos funcionan bien...
@@MotorBloc los led estan prendiendo y apagando constantemente, va a funcionar mientras no suceda un sobrevoltaje que rompa la curva de trabajo del diodo, lo ideal seria poner un rectificador con un regulador para que no estén prendiendo y apagando constantemente y alargar su vida util. saludos desde argentina
Ya no es tan clásica. Tecnología led.
No me gusta nada el resultado, tengo una px desde el 2011 y jamás he tenido que cambiar ninguna bombilla. Si encima hay que batallar con la maldita itv para motos (eso que la mayoría de nuestros paises vecinos no tienen que sufrir) pues apaga y vámonos . Parece ser que pasa la itv? no lo veo muy claro. Cuando enciende la luz, parece pobre. Al frenar el piloto se rellena con mas luz, por lo que puede dar la impresión que hay un fallo de contacto y a veces alumbran mas diodos y otras menos, pero no de que estes frenando pues no se ve que haya un aumento el destello , sólo que se rellena el piloto entero de luz y no sólo la parte de abajo. Debe haber otra manera de hacerlo, quizas con una resistencia o algo pero la luz al frenar debería aumentar de intesidad Saludos
Yo he pensado lo mismo, eso se soluciona con un led más potente, como se ha hecho toda la vida con las lámparas.
Hay varios tipos de led y de potencias diferentes, las que se usan para las luces de día en coches y motos, por ejemplo.