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管他國產還進口 光規格價格Kuga就贏了剩下的50萬拿來升級 都值得
看小鐘講解很舒服，愈來愈棒了！
小鍾口條還有非常大的進步空間，但謝謝你的支持
這台最新款的FORD KUGA250 AWD真的很讚我講真的，安全性一流可以說是不輸高級進口車，因為福特一直以來都是安全性非常好的車，全車大量軍事級硼鋼，還有新的麻田散的鋼材用在A~C柱，福特Ecoboost引擎性能也很讚，我的感覺是福特的車本身是真的很讚，尤其是引擎性能、安全性都是，然後這三年的新車福特的質感越來越向高級車看齊那種質感的設計，最明顯的就是這次最新的KUGA 旗艦型，福特的音響也是一流的用上了丹麥皇室B&O頂級音響，一百萬級距最好的音響我看也就只有這台，目前一百萬這個級距唯一性能跑旅，真的是唯一的一台，而且KUGA這次確實是越級打怪對上會兩百萬的Tiguan 380 TSI R-Line，就算輸了真的還是很值得稱讚的一台好車
謝謝你做這樣的評測給我們很多寶貴的意見
感謝支持！
很棒的試車影片 給你們個讚!
感謝支持～
兩台有考慮，拍的很棒！
@白色男生 真好，比我家mk2 好看多了
非常科學與公允的評測謝謝你們🙏
很棒的企劃 !
超級測試，是我最愛看的頻道之一
有加速、有賽道計時，真的精采啊這種主題的頻道不多，希望你們頻道可以多來一些這樣的企劃祝你們這個頻道能生意興隆
垃圾廢鐵破車還需要測試？而且名稱叫超級測試！？笑死人
網路一堆垃圾酸民，真是可悲呀
不管怎說還是選kuga不追求速度沒差外型排檔桿質感 還是屌打
Instablaster
胎寬比就不同，在小場地來說，輪胎扭來扭去的這也沒什麼好比的，胎壁薄一點的自然過彎的路感會好很多
我覺得應該要選更大一點的像大鵬灣。因為250P我覺得用來跑比較容易運動應該是指加速、轉彎、直線。以這個場地實在太小了。
8891汽車我來報到了~（未看先按讚）！❤💖💗💓💞💕😍🤣😂🤔😀😊🖐👍✌💪👏💯
馬牌原廠的定位，PC6是CPC5和CSC5的後繼胎，在乾地操控PC6原廠宣稱是比CSC5好的喔。雖然馬牌還有SC6，但是這條就只有給19吋以上的跑車裝了
感覺真的很妙!!不少人認為做賽道測試沒什麼意義!!有人注意這是ST-LINE跟R-LINE的比較嗎??比的就是運動性、操控性啊!!賽道測試就是"直觀"告訴你這兩台車原廠狀態下Tiguan的動態表現比較好而已!!!哪裡沒意義?兩台連自家同型低一皆的舒適性都比不過的車，你要人家出來比什麼舒適性??真的那麼在意乘客乘坐品質你就不會選運動版的車型了啦!!! 輪框小一號的Kuga 250 AWD旗艦型會是你更好的選擇!
謝謝支持，我們就是單純的盡可能將車輛各種表現數據化呈現，讓大家有更清楚的參考依據。
巷仔內A～
自從8891阿基拉說新focus指向性跟阿提斯一樣的時候就看看就好了😆😆😆笑死要看跑山就去看統哥或蘭姐的吧
很棒的影片。有機會做一個Tiguan和Q3的廝殺嗎? 想知道究竟這個價差是否划算!
有機會我們再來企劃一下~
我喜歡這個髮型，這樣才像熱血車評。
最近在考慮苦瓜250 跟地瓜330我去展間看過老實講我覺得內裝質感苦瓜沒有到很差不過我覺得可以的話苦瓜的懸吊跟卡鉗可以花點錢升級這樣CP值還是比地瓜高不少 畢竟有錢能上380我應該不會買福斯 哈哈
可否做一集「妥善率」調查？
希望可以來個德美日韓車系大比拼
車子本身長寬不同輪子也不同很難用相同條件比較測試，Kuga基本上可以說介於Tiguan 與 Tiguan Allspace之間車身，怎麼比都不是平衡條件。
專業測試只能給讚
試完苦瓜，也是覺得失望，變速箱調教依舊福特！ 踢狂的底盤和變速箱真的不錯，但內裝不行，買到車王機率也很大！
震動感跟輪胎尺寸大小也有關係吧？
一開始震動比較舒適，大概就猜到連續彎道成績肯定會輸一點，不過如果是我，寧願選舒適~畢竟不是每天上街道就在飆單圈
舒適但仍具有一定樂趣，折衷的選擇
定起來了! 比較想要看到kuga 250 st-line 跟kuga 250旗艦版的測試，這樣才能知道一般版懸吊與運動化版的差異
感謝支持！我們列入企劃車單當中～
想看infiniti qx50 的測試
測試280與330差異到底有多大如何?
開休旅去尬車，不錯。要支撐性插鐵管就好了，還可以省避震器錢，路上震的你不要不要的
CSC5有高PC6兩個等級嗎？
如果加測Acc 自動煞停還有4wd 踢館會更沒價值 對岸有實測
想看同樣是四驅KUGA 250和RAV4 E-four對決
列入企劃清單當中～
Kuga的動力已經有了優勢，拿著價差加強一下底盤就屌打了😂
聰明阿聰 這兩台在撇開國產與進口，不就是同級距嗎？法拉利與電動車你沒有說個「同級距」車型怎麼比較？這樣比喻讓人覺得是種矯枉過正的說法，不是個很好的比喻～👎
還是踢館優先Kuga是好車，不過外型我實在不喜歡，那個車尾.... 踢館換檔的部分，我開手排車有時候也會這樣開1>3>5>6
哈哈，還好我們買來不是每天在賽道上開的！kuga的價位畢竟比Tiguan低了6、7拾萬，後續即便維修保養的花費，那跟本兩回事了！KUGA這輛車這價位，可以啦！
在歐洲這兩台加上選配只差2千歐元 , KUGA換個輪胎要贏也不難,後座根本不是問題拆掉後就變成 空間/隔音/動力/保修/舒適度/油耗/價格全贏,KUGA太超值
根本沒贏⋯苦瓜塑膠味這麼重你跟我說贏什麼 全球銷量也是被壓著打 哪裡贏
@@kennywu354 魔人？
介紹得很詳細，請問這是在哪裡的賽道啊？
在永安漁港附近的卡丁車賽道
永安卡丁車場～
我想了解一下Kuga 250 ST-Line和凯迪拉克的XT4的比较差异
未看先猜應該是tiguan贏。畢竟福特的變速箱...本身focus樓夢車主，變速箱保護跟損益真的太嚴重，可惜了苦瓜跟focus的引擎。然後兩者懸吊應該不會差太多。
苦瓜這次等同把基本條件給齊了，想改就自己花錢去把效能提升，多花50幾萬應該可以直上挺多的
沒錯、而且120萬的車已經CP值爆表了，何況差了50萬就是給買家自已再去做升級的
在國外同等級啦
只要再1萬多上藍魚晶片, 280匹馬力42公斤扭力, 這才是KUGA的極限(上班族的極限, 只要寫入晶片, 提升的性能還在剎車及變速箱輪胎性能容許範圍，不用再花錢改裝)
說實話這測試結果超好了，我買SUV也不是來跑單圈的啦
小孩一跑出來，立刻按讚😆
操控性可是地瓜強項 苦瓜是走舒適性的
Kuga&福斯T況 SUV兩車賽道評測是有什麼意義？ 真它毫無意義..買這類SUV底盤操控講就的是一般道路全面均衡表現而不是賽道激烈駕馭的成績..給個評道建議.找個60或是70歲以上長輩去乘座後座看看會是覺得那一部後座乘適性比較好?
以這樣的差異來說，kuga更換一組懸吊部品、應該就能追回了..，這種好處理
有WRX與C300 4matic或M330i的測試嗎?是否也是越級打怪的概念
WRX等大改款進來台灣再來安排吧～
Kuga已經越級打怪了，即使輸了，也值得掌聲。
越級？ 在國外同等級啊 進台灣後變越級 正常 台人不喜歡福特
@@YcckDt 這台是國產的，不是進口的，如果是原裝的才是同級ok. 現在討論車子，不是討論牌子，要講牌子誰贏的了頭又大。
米小客 我說福斯進來被抬舉 沒說kuga是進口啊
@@YcckDt 福斯一直都是中高階車系 在歐洲的銷售可圈可點 在歐洲先進國家非常注重安全性以至於福斯一直都是中產階級的最佳首選不是台灣抬舉了福斯而是福斯現在才被台灣人注意到 台灣步伐太慢了
@@evan0528kkman 福斯一直都是國民車好嗎 甚麼時候變成中階車了 在國外福特福斯就是同級車
想看Wagon的對決😝
最近有在企劃中～
8891超級測試 讚！希望不會等太久。
下次試試看Focus和Altis的林道測試好了
好像用膝蓋想也知道答案了哈哈哈大船變小船的差異而已
大鵬灣 兩台單圈差4秒Focus ST-LINE2:10.562th-cam.com/video/Lg_a_SsR-aA/w-d-xo.htmlAltis 汽油版2:14.79th-cam.com/video/ejKtkPj-hBA/w-d-xo.html我以為至少會差個7、8秒Focus底盤好，動力也強但差距沒有我想像來的大如果和Focus 4D比的話，差1.3秒
還有一個多連桿車型應該要抓進去比拼一下~
許瑋綸 聽你在神A 有那麼神我花錢買進口歐洲車尬麻 計程車用車 垃圾還不如選歐系 繼續開鋁罐車 沒安全沒性能 相信歐洲車啦
請問震動測試拍攝地點是哪裡呢?
猜的沒錯，應該在桃園竹圍漁港
請問地瓜是用S檔模式嗎怎麼不用手動M檔？
加速測試用S，單圈計時用M
各位，能不能測試一下豐田Fortuner和三菱的pajero sport， 或者豐田的Hilux VS 三菱的Triton。 謝謝。
這幾台車台灣只有販售Hilux耶
謝謝回覆，好可惜喔。 據說pajero sport 和triton 是價格比較低的同級車裡各項性能唯一能打敗Fortuner和Hilux的。可惜不能確認。
Kuga跨級打怪，還有來有往，代表cp值真的夠！國產車的標竿當之無愧，單看車的配備性能而言。
實際上在海外福特跟福斯是同級車就是了，但動力系統一直是軟肋，福斯死亡閃光嘴久了至少還是拿得出雙離合，福特只剩效率差的手自排
@@Joe40817 沒辦法，放在台灣價格就是有差，以目前的規格來看，假如價格一樣是120以內，搞不好rav4的龍頭地位都會被tiguan影響了。
Winds Xiao 照你這樣講 福斯賣120萬沒關稅 各大車廠都不用玩了 畢竟地瓜全球也賣第二
@@kennywu354 不然你以為為什麼VW世界前二
在國外他們是同等級
想問一下Kuga 是M檔起步，跟Tiguan是用S檔起步，這樣差異性會是會差在哪裡呢?
Kuga用M的原因，是因為之前Focus經驗告訴我們，運動模式下全油門仍有提早升檔的情形，用M希望能盡可能將轉速用盡，跑出最好成績。Tiguan的DSG在進入彈射模式後，S或M就沒差異了，都能發揮沒一分力道，跑出理想成績。
覺得可以做做看kuga 250 st line Pk 入門版macan 的超級測試相同都是差不多250匹上下的馬力動力但卻差了兩倍多的價錢究竟是買品牌價值還是買車子本質感覺會是個很有看頭的主題👍
两者都有，品牌价值肯定有这个不用说，但是车子本质也是有区别的，毕竟发动机一个横着放一个竖着放，虽然马力差不多，但是Kuga前悬架是麦弗逊，这先天上点是比不上多连杆的
請問哪一台隔音最好？
實測數據是Kuga略好請參考 c.8891.com.tw/trialrun/ford/kuga/1654?Android& share&
富豪XC60 與同級福斯 休旅車比較
地瓜就是讚啊！ 德系底盤呀！而且是德國狼堡製造絕對猛的啊馬力大只是迷思啊
一樣是德式底盤，，這台是最差的德式車，崩潰吧，地瓜們
@@user-cf3bp1fu4y 這兩輛車的外觀也相差太多了吧⋯⋯
看到這樣的測試，突然很好奇，納牌URX有沒有機會，畢竟今年底盤的表現很好
早先有做過文章，可以參考看看 c.8891.com.tw/trialrun/luxgen/urx/1546?Android& share&
那個沒上車的孩子讓我訂閱了😁😂
孩子最後用跑的回家～
@@user-vq2kp5bn3g 好好，沒丟就好
買SUV 的車主有多少比例會很重視極為有限的「速度」差異呢？... 主被動安全、底盤、行路路感、實用的配備....應該才是比較的重點吧！
您說的這些，在我們的文章中都有提到喔，有興趣的朋友可以到我們文章區觀看～
講這些國產kuga就不用比了 畢竟價位不同
蠻多的啊
試車影片拍的像在拍鄉土劇一樣，不虧是正港的台灣媒體
片頭 有幽默ㄟ！因為我還真的在思考，不是要來接小孩嗎？😂 離題……
小孩會自己找到回家的路的～
爸爸我還沒上車 XDDD
爸爸想要去尬掐～
越來越多車評讓我覺得很棒，完全沒有感覺是業配看到母校竹圍國中
DSG變速箱其實不需要保護太多反正早晚都會壞
福斯比較好吧 首創雙變速箱 買了另一顆就預備在德國了 cp值那麼高不買嗎?
S U 哈哈😄
轉場配樂跟主持人說話音量差太多了
好的，我們會盡力改善～
真的，看影片一直在調音量大小
想看X4 vs GLC COUPE
列入企劃清單中～
可以測試Tiguan280 Elegance跟Kuga180 旗艦型嗎感恩稅金是小弟家考慮車的重要部分
列入企劃清單當中
稅金是重要考慮！窮酸成這樣就不要買車了，騎腳踏車好了，環保運動省錢一舉多得
哈哈當你一台車要開20年就知道 另外 注意一下用詞 截圖了
@@nicksun8139 你這麼窮酸窮成這樣，一台車要開20年！？你這窮鬼真的不要買車，去搭公車好了
@@nicksun8139 為什麼你這麼窮還想要買車？你這窮鬼不如去買30年中古車好了
輪胎規格不同比較起來真的會差很多 Kuga已經很強了
覺得可以再加上 後勤保養的價格~ 這樣才能給顯現出來 買家的需求在哪裡~
保養後勤的話我們有另一個買車大補帖的單元唷~
沒想到Kuga 1檔跟3檔的齒比蠻密的該不會油門輕踩的時候都是2檔起步
是1檔起步
@@user-vq2kp5bn3g Kuga 1檔跳3檔轉數居然掉不多懷疑輕踩油門起步的時候電腦會以2檔起步
比速度有什麼意思，要比就比誰的新車，被買走之後，最快回廠維修，一定很有看頭
想看kamiq的 有機會嗎
可以參考一下之前的內容 c.8891.com.tw/trialrun/skoda/kamiq/1636?Android& share&
這太爛車 有人拆解可以去看看
@@user-nz9vm8ib1n 送你一台要開嗎
所以kuga就是要換掉避震/輪胎/.....也許煞車也換。...又是一番氣象
開開看吧，很好開的
一定拚不過的 變速箱差太多了
敲碗...Tiguan R的0-400
Tiguan R超級測試5/20上片～
許願！想知道tiguan280和kuga180前驅車的超級測試，看看與四驅的差距是有多大～
KUGA 還可以BLUE FIN晶片上身, 1萬元, 馬力182 -->204匹, 扭力26.3 --> 30.3 公斤-米。
有錢就買福斯，cp值一定是福特，2台整體各有優點，但是價格差50，不難考慮
車輛本質VS品牌價值, 在台灣福特苦瓜KUGA對上福斯地瓜, 福特苦瓜勝出
兩台質感差很多，kuga質感用料就是很國產
那再加一台XC40 T3做比較呢？VOLVO vs 福斯 vs 福特
@@craze0000000 是的內裝精緻度有差, 因為台灣畢竟不是德國, 但是價差也高達30萬以上, 除內裝外, 其他操控底盤kuga真的不輸, 引擎也較佳, 甚至如要達到kuga配備, 差距更達35萬以上, 進口入門休旅車多半沒有全景天窗, 花了136萬卻沒有天窗? 另外貴死人的福斯, 以一個上班族, 後面保固過了修不起....。福特最大的貢獻是提供台灣人一台養的起的歐系車, 然後今年FORD的牛肉是有史以來最大塊的, Bravo
016435ado 可能我開過的KUGA太爛了，所以給我熄火兩次在路上 讓我決定換沒有大塊肉的福斯吧，不知道為什麼開了福斯覺得直接就立馬下訂，可能德國品質真的跟台灣品質真的有差，所以未來的路上可能沒有人想開1A2B了，只要是速度快就是cp高
求altima vs es200
列入企劃清單~
所以有預算考量的消費者買Kuga改懸吊就可以解決
KUGA 可以先改 輪框規格 就可以有比較好一些的操控能力~不過我還是覺得當初用這種輪胎規格真的蠻...可能是為了油耗好看吧 =.=
而且 Focus ST LINE 胎寬居然比 Kuga 寬，Kuga ST line 少說也該到245吧
@@benjaminlutseng 我覺得在怎麼樣也要235.. 買st line 等於花130萬 因為會想改 輪圈 懸吊 煞車 輪胎 🤣
H A 感覺低趴會蠻好看的再加19寸鍛造鋁圈 避震改可調式 通風碟盤 還可以改一階電腦 馬力直上三百匹
@@YcckDt 全部改好像也沒一台Focus st 貴XD...?還是貴一點?. 就當抱持著花13X萬買一台國產 增肥版 正ST (誤
H A 我家wagon一階完成了 就看喜歡哪一個吧 也可以去殺肉廠看看有沒有鍛造鋁圈 應該蠻便宜的
賽道部分KUGA輪胎升級一樣就差不多快了
底盤跟變速箱的反饋還是有些差異～但換上更好的輪胎肯定表現會有所提升的～
可能要給專業的車手測會比較準吧
過彎支撐性比kiva高一點，胎寬比較寬一點，這樣要多花60幾萬代價，這我不能！並不是每天在賽道上開好嗎！
問一下天下的女人：LV的衣服比NET的衣服貴上幾百倍，一樣可以穿，一樣有布料，也是機器車的⋯
差價50萬，拿去改避震+升級輪胎+改煞車+刷個一階，CP值還是比較高
馬力會上看300匹 越級打x3 GLC250
@@YcckDt 以現在福特的操作搞不好那天塞個2.3t都有可能
若是要比刷電腦,改腹內的話,VAG集團的EA888似乎比較有花樣可以搞,不過那又是另外一個深不可測的錢坑了呀~~
@@chihhenghuang 已經有600匹的地瓜了
然後原廠就不理你了
抓skoda出來的話更有的比了！不得不說kuga真的cp高 50萬改輪胎輪圈避震晶片一定還有剩 至於tiguan就真的用看的就看的出來的內裝質感是改裝改不來的 電子避震也是
後面的維修價格更是KUGA的優勢, FORD之所以佛心, 因為亨利福特理念就是要提供親民的產品, 因此福特歐系車是一般人養的起的歐系車, 噢不要再提日系車, 那只是代步工具, 不是車。
016435ado 主要還是回歸國產和進口身分的抉擇 進口車本來就有他的開銷 每家都一樣
不是kuga差，是地瓜太強🤣都是很棒很棒的車
就看這50萬你要不要花下去了～
在中國 福斯跟福特難兄難弟 來台灣福斯變高級了？算了台灣人沒眼界不是一兩天的事
@@YcckDt 426？
@@YcckDt 你講的似乎沒錯,在你們那福斯跟福特差不多~ 計程車也很常搭到福斯
說真的我本來還期待Tiguan的繞場時間可以海放KUGA.....畢竟也差了50萬結果也只省了一秒半.......Orz
一秒半已經差很多了，F1每年為了那0.幾秒的優勢是幾億美金在燒的...
兩位說的都很有道理，不過個人買車，真的不差那1.5秒，不趕投胎，開舒適爽快。
贏了繞場，輸了直線，價差50萬有點尷尬
1.5秒其實是不小的差距喔～尤其在一個小賽道裡面～
@@user-vq2kp5bn3g 真的,看影片中Tiguan的操控真的比苦瓜要輕鬆得多......@@
影片試駕評測員後座載著年邁70歲以上的父母 長輩在一般道路開車會像是影片中在賽道激烈駕駛嗎？後座裝上兒童座椅載著未滿四歲小孩還有老婆也是會像是在賽道上激烈駕駛嗎??
380 我自己測0~100 大部份都落在 6.5~6.7 還是因為我都用換檔撥片? 不過Kuga已經超值了
儀器、路面水平都會產生成績差異，換檔撥片倒是沒差，換檔速度都相同，不影響成績
@@user-vq2kp5bn3g 我的意思是說 會不會是我用換檔撥片換檔 剛好換檔時間點比自排好 馬力輸出更好? 謝謝
@@user-mp6wt9di1w 明白意思，因儀器、路段都不同，在測試環境相異的情況下，也就較難確認駕駛差異對成績的影響。不過按經驗，有彈射功能＋會自己升檔的車，原廠工程師的設定通常都是最佳化。
@@user-vq2kp5bn3g 謝謝你
看來要買Tiguan R 了
醜死
起步功能很重要嗎
有些人還是會在意囉～
一言不合就尬掐😂
接小朋友也要去尬掐～
我比較想看kuga vs xc40 T3
而且同樣都是8速 3缸引擎
列入企劃清單！
我比較想看KUGA VS 幻影 勞斯萊斯
或是 KUGA VS 法拉利488
你想看福特被屌打嗎⋯
Tiguan 底盤好些，可是沒有好到多50萬的價值，畢竟也都只是橫置前驅
Tiguan 380是全時四輪傳動喔
@@wenfun_photos 打錯哈哈
兩台都是四驅車型唷～
橫置做成四驅 不合理 就只是為了省錢
@@user-vq2kp5bn3g 太習慣打橫置前驅縱置後驅了😂
每個人喜歡的不同，見仁見智罷了....
想看kuga vs CX5 or Tucson
Cx5不用了 太軟 馬力太小
1.5秒其實就差在輪胎而已50萬可以換好幾次了
輪胎肯定有差異，但變速箱跟底盤的反饋也有不同表現～
@@user-vq2kp5bn3g 換手動可調阻尼避震 也沒多少錢
255胎寬優勢
管他國產還進口 光規格價格Kuga就贏了
剩下的50萬拿來升級 都值得
看小鐘講解很舒服，愈來愈棒了！
小鍾口條還有非常大的進步空間，但謝謝你的支持
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兩台連自家同型低一皆的舒適性都比不過的車，你要人家出來比什麼舒適性??
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自從8891阿基拉說
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我去展間看過老實講我覺得內裝質感苦瓜沒有到很差
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試完苦瓜，也是覺得失望，變速箱調教依舊福特！ 踢狂的底盤和變速箱真的不錯，但內裝不行，買到車王機率也很大！
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感謝支持！我們列入企劃車單當中～
想看infiniti qx50 的測試
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開休旅去尬車，不錯。要支撐性插鐵管就好了，還可以省避震器錢，路上震的你不要不要的
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想看同樣是四驅KUGA 250和RAV4 E-four對決
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Kuga的動力已經有了優勢，拿著價差加強一下底盤就屌打了😂
聰明阿聰 這兩台在撇開國產與進口，不就是同級距嗎？法拉利與電動車你沒有說個「同級距」車型怎麼比較？這樣比喻讓人覺得是種矯枉過正的說法，不是個很好的比喻～👎
還是踢館優先
Kuga是好車，不過外型我實在不喜歡，那個車尾....
踢館換檔的部分，我開手排車有時候也會這樣開1>3>5>6
哈哈，還好我們買來不是每天在賽道上開的！kuga的價位畢竟比Tiguan低了6、7拾萬，後續即便維修保養的花費，那跟本兩回事了！KUGA這輛車這價位，可以啦！
在歐洲這兩台加上選配只差2千歐元 , KUGA換個輪胎要贏也不難,後座根本不是問題拆掉後就變成 空間/隔音/動力/保修/舒適度/油耗/價格全贏,KUGA太超值
根本沒贏⋯苦瓜塑膠味這麼重你跟我說贏什麼 全球銷量也是被壓著打 哪裡贏
@@kennywu354 魔人？
介紹得很詳細，請問這是在哪裡的賽道啊？
在永安漁港附近的卡丁車賽道
永安卡丁車場～
我想了解一下Kuga 250 ST-Line和凯迪拉克的XT4的比较差异
未看先猜應該是tiguan贏。
畢竟福特的變速箱...
本身focus樓夢車主，變速箱保護跟損益真的太嚴重，可惜了苦瓜跟focus的引擎。
然後兩者懸吊應該不會差太多。
苦瓜這次等同把基本條件給齊了，想改就自己花錢去把效能提升，多花50幾萬應該可以直上挺多的
沒錯、而且120萬的車已經CP值爆表了，何況差了50萬就是給買家自已再去做升級的
在國外同等級啦
只要再1萬多上藍魚晶片, 280匹馬力42公斤扭力, 這才是KUGA的極限(上班族的極限, 只要寫入晶片, 提升的性能還在剎車及變速箱輪胎性能容許範圍，不用再花錢改裝)
說實話這測試結果超好了，我買SUV也不是來跑單圈的啦
小孩一跑出來，立刻按讚😆
操控性可是地瓜強項 苦瓜是走舒適性的
Kuga&福斯T況 SUV兩車賽道評測是有什麼意義？ 真它毫無意義..買這類SUV底盤操控講就的是一般道路全面均衡表現而不是賽道激烈駕馭的成績..給個評道建議.找個60或是70歲以上長輩去乘座後座看看會是覺得那一部後座乘適性比較好?
以這樣的差異來說，kuga更換一組懸吊部品、應該就能追回了..，這種好處理
有WRX與C300 4matic或M330i的測試嗎?是否也是越級打怪的概念
WRX等大改款進來台灣再來安排吧～
Kuga已經越級打怪了，即使輸了，也值得掌聲。
越級？ 在國外同等級啊 進台灣後變越級 正常 台人不喜歡福特
@@YcckDt 這台是國產的，不是進口的，如果是原裝的才是同級ok. 現在討論車子，不是討論牌子，要講牌子誰贏的了頭又大。
米小客 我說福斯進來被抬舉 沒說kuga是進口啊
@@YcckDt 福斯一直都是中高階車系 在歐洲的銷售可圈可點 在歐洲先進國家非常注重安全性
以至於福斯一直都是中產階級的最佳首選
不是台灣抬舉了福斯
而是福斯現在才被台灣人注意到 台灣步伐太慢了
@@evan0528kkman 福斯一直都是國民車好嗎 甚麼時候變成中階車了 在國外福特福斯就是同級車
想看Wagon的對決😝
最近有在企劃中～
8891超級測試 讚！希望不會等太久。
下次試試看Focus和Altis的林道測試好了
好像用膝蓋想也知道答案了哈哈哈
大船變小船的差異而已
大鵬灣 兩台單圈差4秒
Focus ST-LINE
2:10.562
th-cam.com/video/Lg_a_SsR-aA/w-d-xo.html
Altis 汽油版
2:14.79
th-cam.com/video/ejKtkPj-hBA/w-d-xo.html
我以為至少會差個7、8秒
Focus底盤好，動力也強
但差距沒有我想像來的大
如果和Focus 4D比的話，差1.3秒
還有一個多連桿車型應該要抓進去比拼一下~
許瑋綸 聽你在神A 有那麼神我花錢買進口歐洲車尬麻 計程車用車 垃圾還不如選歐系 繼續開鋁罐車 沒安全沒性能 相信歐洲車啦
請問震動測試拍攝地點是哪裡呢?
猜的沒錯，應該在桃園竹圍漁港
請問地瓜是用S檔模式嗎
怎麼不用手動M檔？
加速測試用S，單圈計時用M
各位，能不能測試一下豐田Fortuner和三菱的pajero sport， 或者豐田的Hilux VS 三菱的Triton。 謝謝。
這幾台車台灣只有販售Hilux耶
謝謝回覆，好可惜喔。 據說pajero sport 和triton 是價格比較低的同級車裡各項性能唯一能打敗Fortuner和Hilux的。可惜不能確認。
Kuga跨級打怪，還有來有往，代表cp值真的夠！國產車的標竿當之無愧，單看車的配備性能而言。
實際上在海外福特跟福斯是同級車就是了，但動力系統一直是軟肋，福斯死亡閃光嘴久了至少還是拿得出雙離合，福特只剩效率差的手自排
@@Joe40817 沒辦法，放在台灣價格就是有差，以目前的規格來看，假如價格一樣是120以內，搞不好rav4的龍頭地位都會被tiguan影響了。
Winds Xiao 照你這樣講 福斯賣120萬沒關稅 各大車廠都不用玩了 畢竟地瓜全球也賣第二
@@kennywu354 不然你以為為什麼VW世界前二
在國外他們是同等級
想問一下Kuga 是M檔起步，跟Tiguan是用S檔起步，這樣差異性會是會差在哪裡呢?
Kuga用M的原因，是因為之前Focus經驗告訴我們，運動模式下全油門仍有提早升檔的情形，用M希望能盡可能將轉速用盡，跑出最好成績。
Tiguan的DSG在進入彈射模式後，S或M就沒差異了，都能發揮沒一分力道，跑出理想成績。
覺得可以做做看kuga 250 st line
Pk 入門版macan 的超級測試
相同都是差不多250匹上下的馬力動力
但卻差了兩倍多的價錢究竟是買品牌價值還是買車子本質
感覺會是個很有看頭的主題👍
两者都有，品牌价值肯定有这个不用说，但是车子本质也是有区别的，毕竟发动机一个横着放一个竖着放，虽然马力差不多，但是Kuga前悬架是麦弗逊，这先天上点是比不上多连杆的
請問哪一台隔音最好？
實測數據是Kuga略好
請參考 c.8891.com.tw/trialrun/ford/kuga/1654?Android& share&
富豪XC60 與同級福斯 休旅車比較
地瓜就是讚啊！ 德系底盤呀！而且是德國狼堡製造
絕對猛的啊
馬力大只是迷思啊
一樣是德式底盤，，這台是最差的德式車，崩潰吧，地瓜們
@@user-cf3bp1fu4y 這兩輛車的外觀也相差太多了吧⋯⋯
看到這樣的測試，突然很好奇，納牌URX
有沒有機會，畢竟今年底盤的表現很好
早先有做過文章，可以參考看看 c.8891.com.tw/trialrun/luxgen/urx/1546?Android& share&
那個沒上車的孩子讓我訂閱了😁😂
孩子最後用跑的回家～
@@user-vq2kp5bn3g 好好，沒丟就好
買SUV 的車主有多少比例會很重視極為有限的「速度」差異呢？... 主被動安全、底盤、行路路感、實用的配備....應該才是比較的重點吧！
您說的這些，在我們的文章中都有提到喔，有興趣的朋友可以到我們文章區觀看～
講這些國產kuga就不用比了 畢竟價位不同
蠻多的啊
試車影片拍的像在拍鄉土劇一樣，不虧是正港的台灣媒體
片頭 有幽默ㄟ！因為我還真的在思考，不是要來接小孩嗎？😂 離題……
小孩會自己找到回家的路的～
爸爸我還沒上車 XDDD
爸爸想要去尬掐～
越來越多車評讓我覺得很棒，完全沒有感覺是業配
看到母校竹圍國中
DSG變速箱其實不需要保護太多反正早晚都會壞
福斯比較好吧 首創雙變速箱 買了另一顆就預備在德國了 cp值那麼高不買嗎?
S U 哈哈😄
轉場配樂跟主持人說話音量差太多了
好的，我們會盡力改善～
真的，看影片一直在調音量大小
想看X4 vs GLC COUPE
列入企劃清單中～
可以測試Tiguan280 Elegance跟Kuga180 旗艦型嗎感恩
稅金是小弟家考慮車的重要部分
列入企劃清單當中
稅金是重要考慮！窮酸成這樣就不要買車了，騎腳踏車好了，環保運動省錢一舉多得
哈哈當你一台車要開20年就知道 另外 注意一下用詞 截圖了
@@nicksun8139 你這麼窮酸窮成這樣，一台車要開20年！？你這窮鬼真的不要買車，去搭公車好了
@@nicksun8139 為什麼你這麼窮還想要買車？你這窮鬼不如去買30年中古車好了
輪胎規格不同比較起來真的會差很多
Kuga已經很強了
覺得可以再加上 後勤保養的價格~ 這樣才能給顯現出來 買家的需求在哪裡~
保養後勤的話我們有另一個買車大補帖的單元唷~
沒想到Kuga 1檔跟3檔的齒比蠻密的
該不會油門輕踩的時候都是2檔起步
是1檔起步
@@user-vq2kp5bn3g
Kuga 1檔跳3檔轉數居然掉不多
懷疑輕踩油門起步的時候電腦會以2檔起步
比速度有什麼意思，要比就比誰的新車，被買走之後，最快回廠維修，一定很有看頭
想看kamiq的 有機會嗎
可以參考一下之前的內容 c.8891.com.tw/trialrun/skoda/kamiq/1636?Android& share&
這太爛車 有人拆解可以去看看
@@user-nz9vm8ib1n 送你一台要開嗎
所以kuga就是要換掉避震/輪胎/.....也許煞車也換。...又是一番氣象
開開看吧，很好開的
一定拚不過的 變速箱差太多了
敲碗...Tiguan R的0-400
Tiguan R超級測試5/20上片～
許願！想知道tiguan280和kuga180前驅車的超級測試，看看與四驅的差距是有多大～
KUGA 還可以BLUE FIN晶片上身, 1萬元, 馬力182 -->204匹, 扭力26.3 --> 30.3 公斤-米。
有錢就買福斯，cp值一定是福特，2台整體各有優點，但是價格差50，不難考慮
車輛本質VS品牌價值, 在台灣福特苦瓜KUGA對上福斯地瓜, 福特苦瓜勝出
兩台質感差很多，kuga質感用料就是很國產
那再加一台XC40 T3做比較呢？
VOLVO vs 福斯 vs 福特
@@craze0000000 是的內裝精緻度有差, 因為台灣畢竟不是德國, 但是價差也高達30萬以上, 除內裝外, 其他操控底盤kuga真的不輸, 引擎也較佳, 甚至如要達到kuga配備, 差距更達35萬以上, 進口入門休旅車多半沒有全景天窗, 花了136萬卻沒有天窗? 另外貴死人的福斯, 以一個上班族, 後面保固過了修不起....。福特最大的貢獻是提供台灣人一台養的起的歐系車, 然後今年FORD的牛肉是有史以來最大塊的, Bravo
016435ado 可能我開過的KUGA太爛了，所以給我熄火兩次在路上 讓我決定換沒有大塊肉的福斯吧，不知道為什麼開了福斯覺得直接就立馬下訂，可能德國品質真的跟台灣品質真的有差，所以未來的路上可能沒有人想開1A2B了，只要是速度快就是cp高
求altima vs es200
列入企劃清單~
所以有預算考量的消費者買Kuga改懸吊就可以解決
KUGA 可以先改 輪框規格 就可以有比較好一些的操控能力~
不過我還是覺得當初用這種輪胎規格真的蠻...可能是為了油耗好看吧 =.=
而且 Focus ST LINE 胎寬居然比 Kuga 寬，Kuga ST line 少說也該到245吧
@@benjaminlutseng 我覺得在怎麼樣也要235.. 買st line 等於花130萬 因為會想改 輪圈 懸吊 煞車 輪胎 🤣
H A 感覺低趴會蠻好看的再加19寸鍛造鋁圈 避震改可調式 通風碟盤 還可以改一階電腦 馬力直上三百匹
@@YcckDt 全部改好像也沒一台Focus st 貴XD...?還是貴一點?. 就當抱持著花13X萬買一台國產 增肥版 正ST (誤
H A 我家wagon一階完成了 就看喜歡哪一個吧 也可以去殺肉廠看看有沒有鍛造鋁圈 應該蠻便宜的
賽道部分KUGA輪胎升級一樣就差不多快了
底盤跟變速箱的反饋還是有些差異～但換上更好的輪胎肯定表現會有所提升的～
可能要給專業的車手測會比較準吧
過彎支撐性比kiva高一點，胎寬比較寬一點，這樣要多花60幾萬代價，這我不能！並不是每天在賽道上開好嗎！
問一下天下的女人：LV的衣服比NET的衣服貴上幾百倍，一樣可以穿，一樣有布料，也是機器車的⋯
差價50萬，拿去改避震+升級輪胎+改煞車+刷個一階，CP值還是比較高
馬力會上看300匹 越級打x3 GLC250
@@YcckDt 以現在福特的操作搞不好那天塞個2.3t都有可能
若是要比刷電腦,改腹內的話,VAG集團的EA888似乎比較有花樣可以搞,不過那又是另外一個深不可測的錢坑了呀~~
@@chihhenghuang 已經有600匹的地瓜了
然後原廠就不理你了
抓skoda出來的話更有的比了！不得不說kuga真的cp高 50萬改輪胎輪圈避震晶片一定還有剩 至於tiguan就真的用看的就看的出來的內裝質感是改裝改不來的 電子避震也是
後面的維修價格更是KUGA的優勢, FORD之所以佛心, 因為亨利福特理念就是要提供親民的產品, 因此福特歐系車是一般人養的起的歐系車, 噢不要再提日系車, 那只是代步工具, 不是車。
016435ado 主要還是回歸國產和進口身分的抉擇 進口車本來就有他的開銷 每家都一樣
不是kuga差，是地瓜太強🤣
都是很棒很棒的車
就看這50萬你要不要花下去了～
在中國 福斯跟福特難兄難弟 來台灣福斯變高級了？算了台灣人沒眼界不是一兩天的事
@@YcckDt 426？
@@YcckDt 你講的似乎沒錯,在你們那福斯跟福特差不多~ 計程車也很常搭到福斯
說真的我本來還期待Tiguan的繞場時間可以海放KUGA.....畢竟也差了50萬
結果也只省了一秒半.......Orz
一秒半已經差很多了，F1每年為了那0.幾秒的優勢是幾億美金在燒的...
兩位說的都很有道理，不過個人買車，真的不差那1.5秒，不趕投胎，開舒適爽快。
贏了繞場，輸了直線，價差50萬有點尷尬
1.5秒其實是不小的差距喔～尤其在一個小賽道裡面～
@@user-vq2kp5bn3g 真的,看影片中Tiguan的操控真的比苦瓜要輕鬆得多......@@
影片試駕評測員後座載著年邁70歲以上的父母 長輩在一般道路開車會像是影片中在賽道激烈駕駛嗎？後座裝上兒童座椅載著未滿四歲小孩還有老婆也是會像是在賽道上激烈駕駛嗎??
380 我自己測0~100 大部份都落在 6.5~6.7 還是因為我都用換檔撥片? 不過Kuga已經超值了
儀器、路面水平都會產生成績差異，換檔撥片倒是沒差，換檔速度都相同，不影響成績
@@user-vq2kp5bn3g 我的意思是說 會不會是我用換檔撥片換檔 剛好換檔時間點比自排好 馬力輸出更好? 謝謝
@@user-mp6wt9di1w 明白意思，因儀器、路段都不同，在測試環境相異的情況下，也就較難確認駕駛差異對成績的影響。
不過按經驗，有彈射功能＋會自己升檔的車，原廠工程師的設定通常都是最佳化。
@@user-vq2kp5bn3g 謝謝你
看來要買Tiguan R 了
醜死
起步功能很重要嗎
有些人還是會在意囉～
一言不合就尬掐😂
接小朋友也要去尬掐～
我比較想看kuga vs xc40 T3
而且同樣都是8速 3缸引擎
列入企劃清單！
我比較想看KUGA VS 幻影 勞斯萊斯
或是 KUGA VS 法拉利488
你想看福特被屌打嗎⋯
Tiguan 底盤好些，可是沒有好到多50萬的價值，畢竟也都只是橫置前驅
Tiguan 380是全時四輪傳動喔
@@wenfun_photos 打錯哈哈
兩台都是四驅車型唷～
橫置做成四驅 不合理 就只是為了省錢
@@user-vq2kp5bn3g 太習慣打橫置前驅縱置後驅了😂
每個人喜歡的不同，見仁見智罷了....
想看kuga vs CX5 or Tucson
列入企劃清單中～
Cx5不用了 太軟 馬力太小
1.5秒其實就差在輪胎而已
50萬可以換好幾次了
輪胎肯定有差異，但變速箱跟底盤的反饋也有不同表現～
@@user-vq2kp5bn3g 換手動可調阻尼避震 也沒多少錢
255胎寬優勢