Fuaaaaaaa que increíble la cantidad de potencia que tiene esa maquina!!!! Felicitaciones hermano querido y que buena onda que tiene Maxi, es un genio y brinda enseñanza muy valiosa!! Muchas gracias también a vos por toda la enseñanza que nos brindas porque también es super valiosa e interesante!!
Muy buen laburo!! Te recomiendo que el aceite lo tengas siempre al máximo ya que la medida de la varilla no está teniendo en cuenta de que ahora tiene turbo
Si, ya lo pense. Sumale tambien lo del radiador y las mangueras, mas de un metro an10. Pero la primera vez me zarpe y le mande un litro de mas, tengo que ir viendolo jajaja
@@joseladrondeguevarabeltran1440 y si el auto tiene botadores hacen ruido por poner de mas. Pero si no me equivoco esos tienen barilla hidraulica lo primero q va a saltar es la manguera de vacio de las tapas
Locooo un polvo ese auto buenisimo y es verdad se aprende un monton viendo tus videos un abrazo de italia todabia tengo los amortiguadores que abia echo venir de arjentina en otimo estado super buena calidad.
una cosa barata que algo sube el cv y posiblemente llegueis a los 190 es echandole agua al intercooler por fuera,no se si eran los evo o los sti tienen un boton que echan agua en el intercooler y segun los ingenieros para lo simple que es el sistema (echar agua encima) se nota y es efectivo,imagino que con tiempo frio no se notara mucho,en verano alguna vez lo he echo para hacer que el aire acondicionado enfrie mas jajjaa y de paso mojar el intercooler y en mi caso si que se nota,con que subais 3cv ya podeis decir que teneis 190cv jejeje....igual en un dia con mas frio o mas humedad o a nivel de playa seguramente se gane algun cv mas y llege a los 190cv
Martin!! para el chirrido de la correa proba poniendole jabon blanco el cuadrado ese bueno ese mismo ponelo con el auto regulando y pasale jabon! suerte!! espero te sirba
Martin, te recomiendo forjarlo para que no reviente alm, segundo metele un intercooler más grande así va mejor para meterle un turbo talves un poco más grande y por ultimo cambiarle los inyectores y una re progamacion así seguro sube a los 250 230.
SE QUE SOY CRITICO CON ALGUN COMENTARIO, PERO SIEMPRE VA A SER CON BUENA ONDA. CONOCISTE A MI SOBRINO, MATIAS MATILLA, EL ME DIJO QUE TE VIÓ RE BUEN PIBE, YO SOLO TE VI POR ACÁ, PERO ESTOY SEGURO QUE SOS ASÍ. TODOS LOS ÉXITOS PARA VOS, LAU Y MERY. ABRAZO GIGANTE MAN!!!😊
Buena loco cada vez mas pro me quito el sobrero ante ti. Espero verte en las copas de la naciones argentina vs chile ire con un subaru preparado por mi saludos
hola martin,cm estaa? te hice un comentario sobre los adaptados de freno de atras,en el mismo video que explicastes el mismo...sobre el problema que me surgio...gracias fenomeno
martin, creo que el problema que tienes con la presion del turbo que no se mantiene es por que necesitas un sistema de escape performance por eso de la contrapresion que se crean en esos escapes a diferencia de un escape directo el cual no deja salir a los gases de escape con rapidez
Va sin bronca, pero nos tiraron un par de palitos algunos ahí también. Igual va con la mejor, estos videos los hago para que otros que tengan esto puedan usar los videos de partida
De tanto mirar el e30 con las ruedas ya me imaginé llantas q le quedarán buenas, y para mí unas de chapa como tenía el gol, ensanchadas en color negro le quedarían flama
27:23 jajajajajajaj para la proxima picada le pongo lo que quierassss 10 litros de metanol + 10 grados de avance....PUMMMMMMMMM hahahahahahahahahahahah
Lo se, pero el tema es que no me anda bien. Para emezar no tengo 1° y la ECU no me anda. Asi que hasta que hasta que le ponga programable y la caja nueva, no lo creo
@@MartinGallego que groso Martín!!! ah, bien. Desde mi celu la persecución es mínima. Pero me pareció piola recordar que si el INTERCOOLER no tiene un encausamoento de aire, el mismo funciona como un caño más que a penas enfría el aire de admisión y no llega a "achicar bien " el volumen de aire. Se que lo saben te mando un abrazo y ANIMATE A UNA FORD TRANSIT CORTA V8 !!!!!!
el índice octano del combustible es la resistencia a la compresión antes de auto encenderse mientras mas alto el el índice de octanos mas compresión aguanta antes de auto encenderse en todo caso el rendimiento térmico de un motor a gasolina suele ser un 30% el resto es perdida de calor
¿Y si el problema de la presión del turbo viene del turbo? El camino que recorre el aire por el intercooler es bastante largo y eso merma la presión, en ese caso 1) de aguantas, 2) pones un turbo más grande, 3) le pones un sistema diferente con enfriamiento por agua para que el aire recorra menos distancia desde el filtro hasta el múltiple.
Deberías probar con inyección de agua metanol, te enfría la admisión y le puedes dar mucho más avance más el octane booster, debería llegar a sus 185 a la rueda fácil
Si, lo pensé. Pero el tema es que es un sistema aparte y mucha playita más. Me parece que teniendo programable tendría que encarar por ese lado. 10-20 litros de methanol en el tanque y debería tener más de 100 octanos y una explosión bien fresca.
Muy buenos videos martin. Metele al e 30 quedo espectacular la pintura. Consulta. La tirada no debería ser en la marcha más cercana a la relación 1 a 1?? Que vendría a ser la 4ta??
Me parece que si, no entiendo mucho del tema pero creo que si tira mas en 4ta le da menos caballos, ya que la relacion es mas larga y tiene que realizar un mayor esfuerzo creo no se
Una pregunta, entiendo que cuando hablan de 91 octanos hablan de lo que en Europa conocemos como 95, no? Suponiendo que esos 91 octanos son medida AKI?
9:25 ese sonido de WRX 🔥🔥🔥🔥
Falso wrx, pero lindo igual!!
@@MartinGallego Tal cual!🤘🔥🔥
Cada ves estoy más enamorado de ese E30... ME ESTA VOLVIENDO LOCO!!!! Saludos desde la pampa martincho
Yo tambien soy de la pampa y estoy armando mi subaru!
@@carimanpablo8157 que ciudad?
@@robertosaavedra7527 Santa Rosa!
Yo soy de toay la pampa
Muy bien chicos.. yo soy de general pico y martin con el proyecto de E30 me está motivando para empezar con la restauración de la dodge gtx V8..
Fuaaaaaaa que increíble la cantidad de potencia que tiene esa maquina!!!! Felicitaciones hermano querido y que buena onda que tiene Maxi, es un genio y brinda enseñanza muy valiosa!!
Muchas gracias también a vos por toda la enseñanza que nos brindas porque también es super valiosa e interesante!!
Muy buen laburo!! Te recomiendo que el aceite lo tengas siempre al máximo ya que la medida de la varilla no está teniendo en cuenta de que ahora tiene turbo
Si, ya lo pense. Sumale tambien lo del radiador y las mangueras, mas de un metro an10. Pero la primera vez me zarpe y le mande un litro de mas, tengo que ir viendolo jajaja
@@MartinGallego jajajaja preferible que sobre y no que falte
@@darioalessi4817 si te pasas mucho también es malo por q se generan sobrepresiones y las juntas y retenes las revientas
@@joseladrondeguevarabeltran1440 y si el auto tiene botadores hacen ruido por poner de mas.
Pero si no me equivoco esos tienen barilla hidraulica lo primero q va a saltar es la manguera de vacio de las tapas
Impecable la charla de combustibles! Muy bueno! 👍
Amiigoooo la felicidad de Martín es la nueestraa loco que locura literal..
Locooo un polvo ese auto buenisimo y es verdad se aprende un monton viendo tus videos un abrazo de italia todabia tengo los amortiguadores que abia echo venir de arjentina en otimo estado super buena calidad.
Martin esperamos videos del motor del E30
El único boxer que puedo comprar, son los calzones!!!! que tristeza..felicitaciones
Ah yo tengo una Peugeot boxer... Jajaja y bueno, menuda diferencia!!
Cómprate un 3Cv. Ahí tenés un boxer posta
@@victordanielgomez637 es verdad!!! Jajajajaja
@@victordanielgomez637 también un Volkswagen escarabajo de los viejos.
@@marianofernandez8745 un escarabajo vale una fortuna en Argentina. Compras un Subaru viejo más barato
Muy buen video Martin, lo que esta ese Impreza, es hermoso, recuerdo que Mery no quería ponerle el alerón grande... jajaja... Unos grosos. Abrazo!!!
Jajajajaja aprendimos mucho con este auto y te podría decir que evolucionamos gracias a el! Ahora aprendí muchísimo y aprendí que amo a Subaru
@@MartinGallego Todos aprendimos con tus videos y seguro que vos mucho mas que nosotros. Como no amar el Impreza? No importa su version
Buenísimo todo lo q mejoro baru Martin y la cara de Meri una alegría una felisidad Like ❤
20:16 música para mis oídos
Nooo chabon bien ahí... ahora sí se despertó Baru 🚀🚀 😎👍🏼.. grande Martín
Ese final de meri jajajajaja
Una locura lo que quedo ese subaru 👏👏👏
No chabon 190 hp una locura vamos por mas 💣💣💣y ademas lo que suenaaa
Que buena explicación del combustible, muy buena info, gracias tincho y como siempre que buen video geniooooooo!! Samudos desde bahia blanca
hay un hidratador de plásticos y gomas que se usa para embellecer, podrías echarle un poco a la correa, es muy eficaz. Lindo ruido hace la correa jaja
Quedó on fire el boxer! Pude verlo hoy en la juntada bimmer y está muy lindo!
En tu cara Club del Subaru Argentina.
Si si es hermoso, que sentido mas distorsionado de la belleza
El clip del subbie reventando el motor me hizo el día jajajajaja
una cosa barata que algo sube el cv y posiblemente llegueis a los 190 es echandole agua al intercooler por fuera,no se si eran los evo o los sti tienen un boton que echan agua en el intercooler y segun los ingenieros para lo simple que es el sistema (echar agua encima) se nota y es efectivo,imagino que con tiempo frio no se notara mucho,en verano alguna vez lo he echo para hacer que el aire acondicionado enfrie mas jajjaa y de paso mojar el intercooler y en mi caso si que se nota,con que subais 3cv ya podeis decir que teneis 190cv jejeje....igual en un dia con mas frio o mas humedad o a nivel de playa seguramente se gane algun cv mas y llege a los 190cv
Genio, aguante la charla técnicaaa!!!
Excelente trabajo y video gracias por compartir tu gran esperiensia desde costa rica
Martin!! para el chirrido de la correa proba poniendole jabon blanco el cuadrado ese bueno ese mismo ponelo con el auto regulando y pasale jabon! suerte!! espero te sirba
Esa sensación de estar en el banco del undergroun 2, te saca una sonrisa!
Tengo un proyecto con un ej22 en un legacy.. pero con una programable dac. Me tiraste el animo abajo...
Que genios que son locoo! Muy bueno,felicidadeess!!😻😻
esperaba 183 pero supero juju ahora creo que asi como esta va bien sin romper... dejalo ahi y disfrutalo!!!!
en tu cara club del subaru argentina jajajajaja q genia mee
Martin, te recomiendo forjarlo para que no reviente alm, segundo metele un intercooler más grande así va mejor para meterle un turbo talves un poco más grande y por ultimo cambiarle los inyectores y una re progamacion así seguro sube a los 250 230.
muchas felicidades soy edu de minas lavalleja uruguay
Una real locura amigos ......les quedó más que bien..pregunta probaste una tirada sin el filtro?en el dinamómetro.
0:23 ojo el golsito en el lugar de autos en proceso de modificación
Se viene la integral
@@horacionav si es eso nos morimos todos
Explotado el Subaru misil mal 🔥💣🚀
grande gallego y que compañera fiel tenes que te banca en las locuras. felicitaciones
Sos un crack loco❤️
VAMOOOOOOS, POR FIN SEGUISTE CON EL E30!!!!!!!!!. GRACIAAAS MARTIN!!!!!!!!!!!
SE QUE SOY CRITICO CON ALGUN COMENTARIO, PERO SIEMPRE VA A SER CON BUENA ONDA. CONOCISTE A MI SOBRINO, MATIAS MATILLA, EL ME DIJO QUE TE VIÓ RE BUEN PIBE, YO SOLO TE VI POR ACÁ, PERO ESTOY SEGURO QUE SOS ASÍ. TODOS LOS ÉXITOS PARA VOS, LAU Y MERY. ABRAZO GIGANTE MAN!!!😊
Buena loco cada vez mas pro me quito el sobrero ante ti. Espero verte en las copas de la naciones argentina vs chile ire con un subaru preparado por mi saludos
Excelente video !!! Exitos.
27:31 🤣🤣🤣 por un momento me lo crei...🤣🤣🤣
jajajajajajajaja todavia no.... todavia
Mas contentos que perro con dos colas, felicitaciones chicos, vuela baru ahora
hola martin,cm estaa? te hice un comentario sobre los adaptados de freno de atras,en el mismo video que explicastes el mismo...sobre el problema que me surgio...gracias fenomeno
HERMOSO. La exploración después de lo del metanol y los 10 grados de avancé JAJAJAJAJA GENIALE.
sos un capo martin anashei
Martin loco sos el responsable de q me gaste todo el tanque en 2 días después de ver tus vídeos, termino re manija loco, sos el fucking 1
Alto fanta amigo
martin, creo que el problema que tienes con la presion del turbo que no se mantiene es por que necesitas un sistema de escape performance por eso de la contrapresion que se crean en esos escapes a diferencia de un escape directo el cual no deja salir a los gases de escape con rapidez
Mannnn.!!! No me espoilees los videos con los títulos.!!!! Jajaja
Ese sonido subru 😍😍😍😍
Sos groso!! Hoy te salude en parque sarmiento y te dije subime fotos del e30 que me vuelvo loco!! Abrazo papá!! Sos el mejor!
jajajajajajajaja
Buaaa buenísima! No me llegó la notificación de nuevo video :(
Fijate de activar las notificaciones
Felicitaciones papa!!!!!!!!!!! A seguir metiendole al baru que va como píña, abrazo fenomeno
Che que buena explicación la del metanol/nafta, buen dato que no conocía, y buennnnnn video paaaaaaa
Nadie.sabe mas de subaru q los hnos barattero en cordoba¡
Algun día veré mi subaru así🥺😍
Clave el palito para subaru club arg 😂😂
Va sin bronca, pero nos tiraron un par de palitos algunos ahí también. Igual va con la mejor, estos videos los hago para que otros que tengan esto puedan usar los videos de partida
De tanto mirar el e30 con las ruedas ya me imaginé llantas q le quedarán buenas, y para mí unas de chapa como tenía el gol, ensanchadas en color negro le quedarían flama
Muy bueno, felicitaciones chicos !! 💪💪💪
Buen video bro , excelente el sonido de ese motor
27:23 jajajajajajaj para la proxima picada le pongo lo que quierassss 10 litros de metanol + 10 grados de avance....PUMMMMMMMMM hahahahahahahahahahahah
Like para que Martín participe en la copa youtuber con el gol en la próxima fecha 🥺 no ayudo al canal y se que no lo verá pero bueno lo intento
Lo se, pero el tema es que no me anda bien. Para emezar no tengo 1° y la ECU no me anda. Asi que hasta que hasta que le ponga programable y la caja nueva, no lo creo
Mira la geometría delantera ya que se mueve loca la rueda de adelante y hace vibrar todo
Che felicidades martin🔥🔥 ahi que hablaron de las picadas ten cuidado con el torque sacandolo de 0
Se extrañaba baru!!
Suena precioso ese carro.
Martin, estoy re en pedo, pero estoy viendo tu vídeo y está re entretenido
Saludos loco
Me encanta la atención que presta la novia de Martín a la charla sobre combustibles 😶 unas ganas bárbaras de aprender tiene…
Nunca viste laburar una persona con el celular en tu vida, no?
Una flecha baru🔥🔥
Idolo Martin siempre siempre con vos pa
Los felicito no tiene palabras todo eso 💪💪💪
Tremendo, ahora si llega la notificación enseguida
Que cagada, no entiendo porque no les llega la notificación! 😤
Esta re fachero el subaru un buen proyecto quedo muy bien
Misil negro ❤️❤️❤️
Cuando pruebes un coche turbo en el banco, ponele un VENTILADOR AL INTERCOOLER así cumple su función y tenés la misma potencia que en la calle
Tiene un flor de ventilador, solo que no es el común. Es ese cachote de chapa que está al frente del auto. Créeme te vuela!
@@MartinGallego que groso Martín!!! ah, bien. Desde mi celu la persecución es mínima. Pero me pareció piola recordar que si el INTERCOOLER no tiene un encausamoento de aire, el mismo funciona como un caño más que a penas enfría el aire de admisión y no llega a "achicar bien " el volumen de aire. Se que lo saben te mando un abrazo y ANIMATE A UNA FORD TRANSIT CORTA V8 !!!!!!
el índice octano del combustible es la resistencia a la compresión antes de auto encenderse mientras mas alto el el índice de octanos mas compresión aguanta antes de auto encenderse
en todo caso el rendimiento térmico de un motor a gasolina suele ser un 30% el resto es perdida de calor
Tremendo!
¿Y si el problema de la presión del turbo viene del turbo?
El camino que recorre el aire por el intercooler es bastante largo y eso merma la presión, en ese caso 1) de aguantas, 2) pones un turbo más grande, 3) le pones un sistema diferente con enfriamiento por agua para que el aire recorra menos distancia desde el filtro hasta el múltiple.
hola bro sos un capo
de 10 el subaru
AL FIN
Tendrás más compresión en los 2 pistones que pusiste las bujías sin arandela. Y así te engañaran los cv.
Barbarooo !!!
Impecable lo de maxi... Un orgullo vivir a 3 cuadras jajajajajaja
uffff que suerte la tuya!
Unas ganas de tener un proyecto Subaru me dieron 😔
Deberías probar con inyección de agua metanol, te enfría la admisión y le puedes dar mucho más avance más el octane booster, debería llegar a sus 185 a la rueda fácil
Si, lo pensé. Pero el tema es que es un sistema aparte y mucha playita más. Me parece que teniendo programable tendría que encarar por ese lado. 10-20 litros de methanol en el tanque y debería tener más de 100 octanos y una explosión bien fresca.
He gallegooooo, xfin nuevo video 🤛🏻💪🏼💪🏼
Me encanta el subaru
Entre corriendo lpm que lindo 🔥
martin te pregunto cual es el precio aprox. de una FT en argentina? que diferencias hay entre las 350, 450 y 650???
Muy buenos videos martin. Metele al e 30 quedo espectacular la pintura. Consulta. La tirada no debería ser en la marcha más cercana a la relación 1 a 1?? Que vendría a ser la 4ta??
Me parece que si, no entiendo mucho del tema pero creo que si tira mas en 4ta le da menos caballos, ya que la relacion es mas larga y tiene que realizar un mayor esfuerzo creo no se
Suena lindo el civic
buena base!!!los felicitos!!!!
Bien ahi Martin soy rami
Martín ponele con mery una buena calco de MONSTER al baru!
El juca de España saludos
Impresionante!
page up page up!!!
it does have a blow headgasket??
MCM reference
quedo genial ! ! ! casi 190 burrosssss al motor esta mas que bien ! ! !
Te recomiendo probar con escape libre capas tenga mucha retención y eso hace que varíe en altas vueltas
Se andaría extrañando el golcito.
Por fiiiiin videooo lpm
Alta nave, 👽❤saludo
Una pregunta, entiendo que cuando hablan de 91 octanos hablan de lo que en Europa conocemos como 95, no? Suponiendo que esos 91 octanos son medida AKI?