Купил год назад акцент с таким двигателем. Первые 60000 проблем с мотором как бы не было, масло поедал правда за милую душу, но как только стал на 600 км литр масла есть пришлось разобрать двигатель. Спасибо вам за видео, много чего для себя узнал.
Если ты купил их просто 12шт, и они у тебя все с синей резиночкой то у меня для тебя плохие новости, они все на впуск, на выпуск идут с красными колечками резинки, в итоге у тебя в заводском наборе должны быть 4 с красным 8 с синим цветом резинки, это не с проста, имеется разница в самих компенсаторах 4 красных горячий впуск 8 синих выпуск, и при установке компенсаторов боковое отверстие на компенсатор должно совпадать с отверстием на рокере во внутренней части рокера, тогда масло будет быстрее прокачиваться от рокера в компенсатор
@@acousticspectrum9137 охренеть, вот это информация. где вы ее взяли? потому что я тоже хочу в этом убедиться. потому что я видел резинки разного цвета, но считал, что все зависит от производителя
@@BLIZARK57S довелось сравнивать две гбц с родными гидриками и уже после замены, ещё подтверждение получил от заморского блогера с Коста Рики, чел ездит на акценте первого поколения тюнингует и вообще у них сообщества, довольно популярная модель с 12кл двиглом,если интересно ссылку могу дать на канал
Купил год назад акцент с таким двигателем. Первые 60000 проблем с мотором как бы не было, масло поедал правда за милую душу, но как только стал на 600 км литр масла есть пришлось разобрать двигатель. Спасибо вам за видео, много чего для себя узнал.
Я тоже купил новые гидрокомпенсаторы У меня тоже стучит
ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ НА ГОЛОВКУ МАСЛО С ГИДРИКОВ НАДО ВЫПУСТИТЬ БУДЕТ УДОБНО ЗАТЯГИВАТЬ МАСЛО ПОТОМ ЗАКАЧАЕТСЯ
я не понял, вы гидрокомпенсаторы "вверх ногами" временно поставили? они вроде наоборот должны стоять?!
У меня тоже самый купил новый и также стучить
Я покупал новый гидрокомпенсаторы и встали всё ровно стучать мне что делать
Проверить давление масляного насоса
Если ты купил их просто 12шт, и они у тебя все с синей резиночкой то у меня для тебя плохие новости, они все на впуск, на выпуск идут с красными колечками резинки, в итоге у тебя в заводском наборе должны быть 4 с красным 8 с синим цветом резинки, это не с проста, имеется разница в самих компенсаторах 4 красных горячий впуск 8 синих выпуск, и при установке компенсаторов боковое отверстие на компенсатор должно совпадать с отверстием на рокере во внутренней части рокера, тогда масло будет быстрее прокачиваться от рокера в компенсатор
@@acousticspectrum9137 охренеть, вот это информация. где вы ее взяли? потому что я тоже хочу в этом убедиться. потому что я видел резинки разного цвета, но считал, что все зависит от производителя
@@BLIZARK57S довелось сравнивать две гбц с родными гидриками и уже после замены, ещё подтверждение получил от заморского блогера с Коста Рики, чел ездит на акценте первого поколения тюнингует и вообще у них сообщества, довольно популярная модель с 12кл двиглом,если интересно ссылку могу дать на канал
@@BLIZARK57S th-cam.com/channels/PysrkikDpB57Yqwk5srFQA.html