Я сам водитель. Я не знаю как инструктор умудряется сохрань спокойствие в таких ситуациях, когда девушка дергает рулем в снежной колее. Я бы уже поседел, отматерился и на следующий день уволился.
1.Снизить скорость. 2.Получается, что колеса авто ударяются либо в левую, либо в правую стенку колеи. Не автомобиль держите по центру колеи, а себя. Итог: снизить скорость и приучать себя держать авто по центру. Со временем придет чувство куда надо подрулить, чтобы не ударить колесом о стенку колеи.
@@РафикШакуров-ш2м я деляю так: где шире по тому и еду. Если колея широкая (сами полосы, под колесами) еду по ней. Если колея узкая и постоянно колеса ударяются то в правый борт то в левый, лучше снизить скорость, выехать из колеи и ехать по верху... И в обоих случаях не забываем соблюдать скоростной режим.
На тот момент нам необходима научится ездить прямо, без перестроений. Если необходимо перестроиться - необходимо снизить скорость до 5-7км/ч выкрутить руль и на малом газу выехать из колеи.
@@avtoinstructor_radikНу да, мне нужно перестроиться в потоке, я включаю поворотник и начинаю снижать скорость до 5 км/ч, кем меня только не назовут 😂😅
Первое, что нужно сделать, цикла попала колею, нужно выехать из неё.
Бывают случаи, когда и слева и справа стена из снега. Да и лучше ехать когда колеса на асфальте, чем на льду
Я сам водитель. Я не знаю как инструктор умудряется сохрань спокойствие в таких ситуациях, когда девушка дергает рулем в снежной колее. Я бы уже поседел, отматерился и на следующий день уволился.
Я тут совсем ответить ничего не могу :) Посмотрите фильм "Полосатый рейс" хотя бы первые минут 25-30 и все поймёте 😂😂😂
Мы Скучаем, экзамены внутренние сдали, правда не все...
Кто не сдал, сегодня необходимо повторить. Завтра не торопясь пересдайте. Главное не торопиться, времени там хватает
оооооо, это же челны))))
Они самые :)
Ваз 2107 ,при движении зимой по трассе в колее,мотает из стороны в сторону ,не могу выровнять машину.Что делаю не так?
1.Снизить скорость.
2.Получается, что колеса авто ударяются либо в левую, либо в правую стенку колеи. Не автомобиль держите по центру колеи, а себя.
Итог: снизить скорость и приучать себя держать авто по центру. Со временем придет чувство куда надо подрулить, чтобы не ударить колесом о стенку колеи.
На заднем приводе есть такая проблемка! На переднем приводе проще! Сбавьте скорость и рулём выравнивайте авто
@@avtoinstructor_radik на трассе,стоит ли ехать по колее,или стараться между колес,не заезжать в колею?спасибо
@@РафикШакуров-ш2м я деляю так: где шире по тому и еду. Если колея широкая (сами полосы, под колесами) еду по ней. Если колея узкая и постоянно колеса ударяются то в правый борт то в левый, лучше снизить скорость, выехать из колеи и ехать по верху...
И в обоих случаях не забываем соблюдать скоростной режим.
Первое, что нужно сделать, это выехать на небольшой скорости из колеи, максимально плавно и потом не возвращаться в колею .
Ну прямо ездить по колее и никуда не смещаться-это не учёба езды по колее... А если ей надо будет перестроиться?
На тот момент нам необходима научится ездить прямо, без перестроений. Если необходимо перестроиться - необходимо снизить скорость до 5-7км/ч выкрутить руль и на малом газу выехать из колеи.
@@avtoinstructor_radikНу да, мне нужно перестроиться в потоке, я включаю поворотник и начинаю снижать скорость до 5 км/ч, кем меня только не назовут 😂😅
@@Vlad-nr3uu если надо выскочить из колеи, никем не назовут.
@@Vlad-nr3uuкем тебя назовут когда при выходе из колеи на скорости тебя развернет на дороге😅
@@Роман-ч1ы Тоже верно)
Что это было? Твоя будущая смерть на дороге, не води машину, дорого и страшно