Appena presentata mi aveva lasciato qualche perplessità per la linea.Adesso mi piace abbastanza ed è valida a livello tecnologico. Molto interessante la 4x4. Ottima la prova 👍
Ho la stessa auto della prova da 1mese.Sono molto contento..auto bella da guidare,ottima ripresa,consumi misti 5.7 l/100km.Motore fantastico tira già in basso,cambio preciso. Un pò dura sullo sconnesso ma tantè...Sistema infotainmet ottimo, navigatore preciso e veloce.Ho avuto circa 3300 euro di sconto.Non pago area c a milano e in tante citta parcheggio gratis. saluti.
ilovepizza pomodori È davvero molto brusca sulle buche? Sto aspettando con ansia la versione sport che ha i cerchi da 17" Abitando a Roma potrebbero esserci problemi :/
come fai a farci 5.7 ? perché io ho la versione precedente, sempre 1.2 che dovrebbe consumare leggermente di più ma salvo tirare le marce ogni volta non riesco a farla consumare più di 4.7L/100km comunque si anche la mia è abbastanza scomoda sullo sconnesso avendo i cerchi da 16, più che altro al retrotreno la cosa è evidente, buche da me per fortuna non ce ne sono ma i tombini, i dossi rallentatori e i passaggi a livello te ne accorgi, ora meno perché ho messo i pneumatici invernali da 15"
ma visto che da quella normale alla sport dovrebbe esserci una certa differenza forse si, comunque aspetta che esca sul mercato e prenota un test drive.
Trovo che sia la Suzuki con più stile (forse al pari della Vitara) attualmente in commercio da noi e nel suo segmento si contraddistingue dalle rivali sia per l'aspetto sia per i contenuti. Mi ricorda un po' la Mini e questo non è affatto un male, la terrei senza dubbio in considerazione se cercassi un'auto della sua categoria.
Anche influenzato SEI IL MIGLIORE GIULIANO GRANDE COME SEMPRE!!!! Sulla vetturetta, la garanzia di essere un buon prodotto e il marchio SUZUKI buona e sempre carina
L'ho vista in giro, molto carina e simpatica, oltre che tecnologica. Chi dice che è brutta dovrebbe vederla dal vivo e provarla, probabilmente cambierebbe idea. Ad ogni modo somiglia alla Mini, ma in pochi dicono che è un cesso di macchina, forse perché costa un botto (con gli stessi accessori di questa Swift soprattutto). Al prezzo che ha citato Giuliano dovete tirare via oltre 3.000 euro n.d.r. che è lo sconto attuale per tutti e senza rottamazione. P.S. Non lavoro in Suzuki ;)
Mauro A la mini ha le linee classiche della mini, il suo indiscusso punto di forza, la Suzuki ci assomiglia, ma non ci arriva, secondo me comunque è abbastanza gradevole, ci ho messo un bel po' però per farmela piacere...
@@GM-jp9yo Si non ci arriva, ma ha una sua personalità, che può piacere o meno. Di sicuro ti distingui di più con la Swift, piuttosto che con la Mini, visto il numero minore di vetture circolanti.
Ero attratto dagli aspetti tecnici e per le dotazioni offerte rispetto al prezzo richiesto. Purtroppo esteticamente in foto / video mi piaceva proprio pochino, ma a vederla dal vivo invece mi ha decisamente convinto, infatti l'ho acquistata.
infatti è l' unica, perché non è un ibrido "vero" come quello toyota ma in pratica c' è un motore elettrico collegato al motore tramite la cinghia dei servizi che fa da motorino di avviamento, alternatore e da anche una spinta extra quando serve.
Salve, seguo molto le sue recensioni che mi sembrano sempre ottime. Sono incuriosito dall'ibrido ma vorrei capire con lei se questi calcoli sono giusti? Dal sito Suzuki la Swift ha consumi medi di 4.2 litri per 100km per la versione ibrida contro i 4.7 per 100km della versione normale. Supponendo che la batteria di trazione duri 5 anni (info del venditore Suzuki Trimotor di Corropoli TE) e che si facciano 15000km annui, in 5 anni si farebbero 75000 km. 4.2 litri per 100km significa 42 litri per 1000km. 75000/1000=75 quindi 75*42 =3150 litri di benzina per fare 75000 km, al prezzo di 1.45€ a litro si spenderebbero 1.45*3150=4567€ euro. Senza ibrido 75*47=3525 quindi 1.45*3525=5111€ euro. In pratica in 5 anni un risparmio con l'ibrido di 5111-4567=544euro. Ora al quinto anno in teoria la batteria di trazione esaurisce. La Suzuki non da un prezzo preciso del pacco batteria di trazione, ma il venditore sopra citato dice che costa circa 1000euro (e già qui c'è un problema, perché Suzuki non dice quanto costa la batteria, come per gli altri pezzi di ricambio, ammortizzatori, freni etc..). Cmq in conclusione dopo 5 anni si deve sborsare una cifra >=1000 Euro per sostituire una batteria che ci ha fatto risparmiare 544€ ovvero abbiamo PERSO/SPESO in 5 anni 1000-544=456€ in più rispetto alla versione non ibrida. (A meno di sconto sui parcheggi e che la batteria costi solo 1000 Euro) e come smaltirle visto che il litio è altamente tossico. Siamo sicuri che il vero male per l'inquinamento sia il diesel. Le chiedo maggiori informazioni sui costi reali della batteria e della sostituzione, se si rovinasse anzitempo, la macchina si avvierebbe lo stesso? La prego di rispondermi e magari di correggermi su eventuali errori fatti sui calcoli. Grazie
Salve, fondamentalmente avere l’ibrido oggi vuol dire non doversi preoccupare dei blocchi auto e dei parcheggi o accessi alle aree urbane protette/limitate, l’ibrido che consiglio è però di casa Toyota le batterie vecchia generazione al manganese infatti Toyota le garantisce per 10 anni e perdono circa il 15% dopo 5 anni, quindi minori problemi. Per quanto riguarda invece il nuovo modello di Yaris monterà anche lei batterie al litio e quindi probabilmente anche lì la durata delle batterie sarà inevitabilmente inferiore vedremo cosa si inventeranno in Toyota comunque concludo dicendo che io guido ormai ibrido da molti anni, mai avuto un problema anzi mi trovo benissimo e sinceramente per questo consiglio Toyota perché ha iniziato per prima, la garanzia è effettiva ed i tagliandi costano poco, la macchina va benissimo i consumi sono ottimi, mentre per le altre marche credo che più o meno tutti stiano rincorrendola; inoltre a mio parere è vincente la soluzione del cambio non cambio Toyota, il famoso e ecvt che ha sì un effetto scooterone però a me sinceramente non mi importa nulla, Guido morbido tranquillo quando voglio potenza affondo ma soprattutto guido molto in città quindi quel tipo di cambio è favoloso ciò nonostante credo che questo modello Suzuki sia una valida alternativa mi piace molto e credo che Suzuki stia facendo un buon lavoro.
Il fatto che la batteria sia garantita 5 anni non significa affatto che vada sostituita al termine di questo periodo.... E anche se smettesse di funzionare la Swift continuerebbe ad andare al pari di una non ibrida. Avere la Swift Hybrid significa per tutti godere di un risparmio in carburante del 20% in urbano + spunti con 50nm di coppia aggiuntivi in ripresa; inoltre alcuni hanno vantaggi fiscali locali.
Esteticamente mi piace e questo sistema ibrido accoppiato al manuale mi sembra molto interessante, peccato per gli interni che mi sanno di economico, come design ricordano le minicar...
comunque gli interni sono assemblati bene, non come nel video della nissan micra in cui quasi gli rimaneva in mano il tunnel centrale davanti al cambio...
@@hollydatiffany9617 La versione ibrida permette risparmi di carburante fino a circa il 20% esclusivamente nell'uso urbano. Negli altri ambiti il risparmio è trascurabile o nullo.
Ragazzi scusate sapete dirmi per caso se c’è differenza tra prendere una macchina in un concessionario ufficiale Suzuki o da un rivenditore plurimarche ??? Magari se le prende da paesi dove costano meno ecc.. grazie
Pare una battuta ma mio cugino l'ha acquistata in versione top con una permuta per 10.000 ( era una km0) ormai quasi 2 anni fa. ha però il 1200 aspirato da 94 cv e, dati alla mano, in autostrada a 110 km/h fissi tocca i 30km/litro per scendere a 21 a 130km/h. auto che in due anni non ha dato problemi a parte il bracciolo centrale che era stato montato male e che è stato messo a posto risolvendo un problema di rumori e difficoltà ad aprirlo. bella macchinina insomma e sinceramente anche in montagna si comporta bene, con 3 persone a bordo, sale come uno stambecco anche se è la versione 2wd.
Sarà quella vecchia, questa è solo col motore 1.2 mild hybrid a benzina adesso, visto che il 1.0 è stato tolto dai listini, forse per problemi di inquinamento, con i nuovi cicli WLTP. 30km/lt mi sembra un'esagerazione, si forse se sei lanciato e viaggi con un filo di gas. Di media il 1.2 benzina ibrido fa tranquillamente i 17-20 km/lt, sul misto, con punte di 30km/lt su SS a 70-80km/h . Quella di cui parli è probabilmente a gasolio, che non è più prodotta.
@@digioselvatico915 Due anni fa il 1.4 non c'era già più, visto che questa sopra è stata commercializzata nel marzo del 2017 e partiva dal 1.0 turbo fino al 1.2 aspirato. L'unico 1.4 benzina (turbo) che c'è adesso è quello della Sport da 140 cv. Tuo cugino avrà acquistato una fine serie della versione precedente, a gasolio it.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Swift
non ha rivali come ibride lowcost. Le finiture sono tipiche suzuki.... insomma bisogna accontentarsi come praticamente tutte le giapponesi. La comprerò oggi... ma grazie agli incentivi regionali, altrimenti ci avrei pensato sicuramente un po di più. E' anche vero che la Yaris costa troppo per essere un utilitaria che dovrebbe consumare ancora meno per giustificare quel costo.
@@Spanghy Ah però che fortuna, qui in Lombardia solo mezzo bollo per 5 anni senza rottamazione o esenzione totale per 3 con rottamazione di diesel euro 0-1-2-3, o benzina euro 0-1.
Spiace vedere sempre e solo uomini che descrivono le macchine,sto vedendo più video(anche se sono una donna,mi interessano le macchine)e sono un po’ stufa di sentire sempre e solo le solite informazioni,vi consiglierei di ampliare l argomento utilizzo quotidiano della macchina,che magari a voi può non interessare,ma ad altri si!
Scusate, Premettendo che vivo a 50 metri sul mare in campagna, ma con strada asfaltata quasi perfetta, tranne qualche buca ogni tanto...... Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200/300 km circa per lavoro, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi no eccessivi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere da percorrere per passione e secondo lavoro occasionale, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un dacia duster, una dacia stepway gpl, quale è più idonea? O meglio valutare altre auto? Calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro e di eccessi di tecnologia posso farne a meno, ma alla schiena e me stesso ci tengo, ho 42 anni e dovrebbe durarmi 10 anni senza troppe complicazioni, vengo da una lancia delta 1.6 diesel multiject del 2010 ancora ottima dopo 300000 km.Grazie per aiuto.
Bravo per il video chiaro e completo. Per il cassetto da telefono, credo sia un Galaxy S7 Edge nel video. Qualcuno mi saprebbe dire se ci può stare un telefono più lungo per favore ?
@@TheExpendableGuy1 figurati, ma tieni conto che dovrai "per forza" comprare anche l'accessorio "tappetino antiscivolo" perché se no ogni volta in curva sballotola da una parte all'altra
Quanto consuma la 800 diesel della Swift e perché non l' avete detto, spero che in Italia questo motore ci sia? Perché mio fratello mi sta chiedendo una macchina che costa meno e consuma poco. Non vorrei dirgli che è meglio la Kia Rio 1100 diesel
Video che capita a fagiuolo!!! Sono indecisissimo fra la 1.2 liscia in allestimento cool (12400€) e la 1.2 hybrid top (15000€).... L'ibrido e gli optional valgono il plus di spesa?!
Vai di ibrida, spesso non paghi il bollo per 5 anni ed è più orientata al futuro, poi queste sono macchine che secondo me vanno prese nell'allestimento migliore, vedi anche la dotazione di sicurezza di tutto rispetto.
Maurizio Barbagallo prendila ibrida solo se la tua regione prevede agevolazioni, perché sul fronte consumi non ci guadagni nulla.. è un sistema micro ibrido molto molto basico, di certo non a livello di una yaris
il problema è che non puoi avere una swift in allestimento top SENZA ibrido... è un peccato, secondo me. però l'ibrido mi porta a riflettere su alcuni problemi di affidabilità nel tempo, soprattutto a livello di batterie che alimentano l'elettrico.
abito in sicilia, qui l'esenzione bollo è per le sole vetture elettriche. le ibride pagano per i cv del motore termico. perchè secondo te van prese nell'allestimento migliore?
in realtà a parità di accessori e prestazioni costa meno della media, il motore base di questa cioè il 1.2 è tutta un altra storia rispetto ai 1.0 aspirati delle rivali, fa lo 0-100 in 10.9 secondi mentre le altre vanno dai 15.6 della yaris ai 16.8 della polo 65cv se poi aggiungi i 3000 euro di sconto che fa regolarmente suzuki... ovvio non è regalata ma nessun auto lo è, ma quelle care sono ben altre
Non so se a distanza di un anno qualcuno risponderà ma ci provo comunque: ho una forte indecisione tra acquistare la nuova versione 1200 da 90 cv 4 cilindri, o un'aziendale nella vecchia versione 1000 112 cv 3 cilindri, entrambe ibride. Sono tentato dalla seconda opzione, ma sono un po' diffidente nei confronti dei 3 cilindri. Guido sia in centro che in strade extraurbane abbastanza regolarmente, ma senza fare tantissimi km (sui 15 000 annui massimo) e raramente in autostrada. Consigli?
Ho fatto un test drive sulla 1.2, e alla fine ho scelto la 1.0 perchè è piu' brillante anche se consuma un pò di più. Ha tre cilindri, ma non si sente assolutamente il rumore nell'abitacolo. Ha tanti sistemi di assistenza alla guida, soprattutto la frenata automatica d'emergenza è molto utile. Io ti consiglio la 1.0, perchè se devi immetterti in una strada principale(da un parcheggio o da una rampa)o se devi fare un sorpasso , con il turbo, non hai preoccupazioni, schiacci il pedale e subito dai bassi giri del motore vai via bene!
beh di solito la presa elettrica nel bagagliaio si usa per un frigorifero portatile anche se a dire il vero i contenitori termici in cui metti le scatole congelabili funzionano meglio e sono molto più grandi.
@@mawro23340 boh a me sembrano solo stronzate (tipo il motore non rispetta le norme anti inquinamento e quindi verrà cancellato dai listini) perché per dirti la lada niva ha lo stesso motore da 20 anni (1.7) e ha ottenuto l'euro 6 d temp...non suona come presa per il culo il fatto che cancellino certi motori dai listini? Almeno a me suona come presa per il culo
@@gabrielebenini5815 Che c'entra scusa, se con l'elettronica strozzano qualcosa è normale che l'omologazione si ottenga e non escludo che il motore sia lo stesso di quando lo facevano a carburatori magari. In ogni caso i 6-d temp non sono tutti uguali e basta vedere sul libretto al rigo 7 quanta CO2 emettono per saperlo. Vedremo col ciclo WLTP e con l'euro 6 pieno se la Lada riuscirà a starci dentro ancora. Presa per il culo o meno, queste mild hybrid godono degli stessi vantaggi fiscali e agevolazioni alla circolazione delle full hybrid.
X me Suzuki auto e come Suzuki moto( possessore), non ha mai fatto linee che fanno impazzire ma, sul livello affidabilità batte una tedesca. 5:36 i 112 cv della macchina. Mica ne ha 85?(circa)
Quella in prova è la 1.0 turbo, non più commercializzata in Italia, con appunto circa 112cv. La 1.2 aspirata aveva 1242 cc con circa 90 cv, entrambe erano disponibili in versione mild hybrid. Dal 2020 hanno modificato il motore della 1.2: 1190 cc con 83 cv, sempre aspirata e solo hybrid.
@@user-yp4rt8he1e Probabilmente perché hanno "ibridizzato" anche la versione Sport, 1.4 turbo con 129cv + overboost elettrico, e hanno ritenuto che le due motorizzazioni si sarebbero cannibalizzate a vicenda. Magari in altri mercati la 1.0 turbo la vendono ancora, non saprei.
@@yyx2366 Si è così, tra l'altro col peso piuma dell'auto (meno di 900kg a vuoto), il 1.2 aspirato va più che bene, nell'uso di tutti i gg e per chi vuole più sprint c'è la Sport. Il 1.0 turbo ad ogni modo lo vendevano poco, a favore del meno costoso e + economo 1.2- 4 cilindri aspirato.
Io ho la 1.2 cool (motore aspirato) a cui ho aggiunto lo spoiler posteriore, sensori parcheggio e bracciolo centrale. Il consumo è veramente basso per questo modello, la media varia da 20 a 22 km/l. Ora ho 10.000 km, in autostrada ho sfiorato i 190 kmh, l'auto va benissimo e l'unico difetto è la rumorosità nello sconnesso.
In realtà ho provato in tutti i modi a farmela piacere, ma niente. Non mi convince. Sono un felice possessore del precedente modello 1.2 benzina e ne sono strasoddisfatto, per questo puntavo molto su questo nuovo modello. Ma purtroppo, complice il poco sconto che applicano in fase di acquisto e l'estetica non convincente (almeno per me) mi hanno fatto virare altrove. E cmq, bella come la Swift 1.3 gti che aveva mio papà nel 1992, nessuna mai....
la baleno non ha lo stile ne tantomeno la guidabilità della swift, la baleno è un auto che punta sullo spazio, dentro è più spaziosa persino di molte segmento C, non certo sul design e a quanto pare ha un assetto più morbido della swift.
Paolo Di Natale beh, la baleno è oggettivamente bruttina! Poi sarà sicuramente un prodotto di qualità come del resto tutte le Suzuki... Mi piaceva molto la Vitara, ma non costa poco. Anzi forse un pochino troppo, specialmente la diesel che è quasi una scelta obbligata.
beh obbligata mica lo prescrive il medico di comprare un auto diesel... c' è la 1.6 con impianto gpl volendo, oppure la 1.6 a benzina che a parità di allestimento costa ben 4000 euro tondi in meno di quella diesel, prima di compensare i 4000€ bisogna farne davvero tanta di strada, magari queste cose le sai ma non si sa mai visto che c' è chi compra un auto diesel anche per farci 5 mila km al anno e credendo di risparmiare...
Da quando la vendono fanno a tutti 3040 euro di sconto, senza vincoli di finanziamenti, rottamazione e permuta. Per ciò che offre è molto, molto economica. Dal vivo rende molto di più. Dà un'abitabilità e una sensazione di spazio inarrivabili in altre segmento B.
È spaziosa e carica bene anche di bagagliaio? Perché probabilmente tra qualche anno sarà la mia prossima auto ma siccome vengo dai 270 litri della Peugeot 207 (in cui però ci sta un sacco di roba) volevo sapere se è ben sfruttabile. Grazie mille
In quanto a prestazioni del restyling, penso che comunque se dovessi prenderla sentirei lo stesso una differenza abbastanza grande tra la mia 207 che ha un 1.4 73 CV aspirato su circa 1100 kg di peso e la Swift che ne ha 83 + aiutino elettrico con 200 kg in meno, o sbaglio?
@@marcopalatella3393 Direi che la differenza non è grande, ma certamente più che tangibile. La leggerezza della Swift è da record ed è ciò che realmente ottimizza prestazioni e consumi.
Personalmente preferisco la Toyota Yaris con la sua tecnologia FULL Hybrid a differenza di questa Suzuki Swift che è solamente MILD Hybrid..praticamente un ibrido fasullo.
Dipende dall'uso che ne fai. Se viaggi abbastanza fuori città lascia perdere la yaris, sia come consumi che come comfort. Fonte: Esperienza personale. Ci sono alcuni video yaris vs swift
@@nicomonteleone2383 Inoltre è prossima alla sostituzione la Yaris, al contrario della Swift, che è stata presentata nel 2017. Ora la swift è venduta solo come Mild hybrid e in futuro dovrebbero potenziare il motorino elettrico, oltre a fare versioni full hybrid, grazie probabilmente anche agli accordi con Toyota
@@nicomonteleone2383 Quanto consuma la tua fuori città? Perché il comfort è personale (e personalmente trovo che il confort dato dal PSD sia grandioso), ma trovo difficile pensare che i consumi extraurbani possano essere superiori a 4-4,5 l/100 km, visto quanto consuma la mia Prius v3.
@@andrealoconte7613 Ah ok, secondo me però dura quanto l'auto e anche se dovesse esaurirsi, l'auto cammina lo stesso, al contrario di tutte le full hybrid. Ad ogni modo auto 100% termiche ce ne saranno sempre meno in commercio, per cui la scelta si restringe. Diciamo che il mild hybrid di Suzuki, ma anche di Fiat, è uno dei più economici in circolazione, batteria compresa.
è bella si,e anche l'equipaggiamento è stupendo….ma,beve troppo,era meglio il modello che avevo io 1.3mjet con quella facevo tranquillamente i 22 km al litro,e,ho fatto una prova,10 km alla velocita massima in autostrada,so che è da arresto,a167km orari,da computer di bordo mi dava a 16km con un litro una volta che la velocita si stabilizza,ma effettivi sono 14...non era male,questo modello hibryd è solo una spesa di soldi,meglio Toyota
Beve troppo??? Di media col 1.2 90cv Hybrid sto facilmente tra i 20 / 22 km/l in uso misto e senza particolari precauzioni.... ed è una media usuale riscontrabile da tante diverse opinioni nel web.
le auto giapponesi sono le piu' affidabili. io in passato ho avuto 1 suzuki e 2 toyota. mai avuto il minimo problema in 20 anni. fosse per me la fiat potrebbe fallire....
@@mawro23340 già dall'allestimento intermedio della precedente Cool 1.2 90cv Hybrid, oltre ai sedili anteriori riscaldabili, di serie c'erano i cerchi in lega da 16", i vetri privacy, i fendinebbia, il volante in pelle, l'infotainment da 7" compatibile Android auto - Apple Car, comandi vocali, la retrocamera. La nuova 1.2 Cool da 83cv è più costosa, ma ancora più ricca.
Non sei l'unico a pensarla così ed anch'io la pensavo così, poi l'ho acquista e ne sono strafelice, auto leggera, scattante, superaccessoriata, economica ed economa (17-18km/lt sul misto e senza andare come una lumaca) pur senza costare uno sproposito, oltre che scontata (quella sopra adesso 2600 euro + 1500 di incentivo statale). Inoltre Suzuki è uno dei marchi più affidabili in circolazione.
Ahahahahahahaahhahahahahaha la mito? Cioè la giulietta fatta male intendi? Ma per favore! Quella é tutto fuorché un Alfa Romeo non te l'hanno detto al concessionario ;)
Ha parlato quello con la saab 9-5 aero 🤔 é un'auto intelligente la suzuki swift(se ibrida e 4 wd aggiungerei) dai bassi consumi,briosa anche 4wd ibrida con 90 cv non sarà un portento ma le giappo sono frizzanti e vedila cosí la tua é fallita,loro no...fatti due domande!
@Enrico Bianchin io ho una gtv 916 sono pro per evoluzione e rispetto delle auto di rilievo,con tutto il rispetto per la saab ma non hai un solo argomento per screditare un'auto che conosci solo di nome,perché se avessi approfondito un 5 percento delle doti hybrid 4wd avresti tutt'altra mentalità,siamo nel 2018,il futuro é quello , preservati la tua "sportiva" e bona,io mi tengo un vero cimelio della storia italiana degli anni '90 ovvero la gtv 916 e mio papà una jaguar 3.2 v8 da 250 cv del 1998 verde inglese!
Appena presentata mi aveva lasciato qualche perplessità per la linea.Adesso mi piace abbastanza ed è valida a livello tecnologico. Molto interessante la 4x4.
Ottima la prova 👍
Ho la stessa auto della prova da 1mese.Sono molto contento..auto bella da guidare,ottima ripresa,consumi misti 5.7 l/100km.Motore fantastico tira già in basso,cambio preciso.
Un pò dura sullo sconnesso ma tantè...Sistema infotainmet ottimo, navigatore preciso e veloce.Ho avuto circa 3300 euro di sconto.Non pago area c a milano e in tante citta parcheggio gratis.
saluti.
ilovepizza pomodori È davvero molto brusca sulle buche? Sto aspettando con ansia la versione sport che ha i cerchi da 17"
Abitando a Roma potrebbero esserci problemi :/
come fai a farci 5.7 ?
perché io ho la versione precedente, sempre 1.2 che dovrebbe consumare leggermente di più ma salvo tirare le marce ogni volta non riesco a farla consumare più di 4.7L/100km
comunque si anche la mia è abbastanza scomoda sullo sconnesso avendo i cerchi da 16, più che altro al retrotreno la cosa è evidente, buche da me per fortuna non ce ne sono ma i tombini, i dossi rallentatori e i passaggi a livello te ne accorgi, ora meno perché ho messo i pneumatici invernali da 15"
Tony x Quindi pensi sia il caso di chiudere questo "sogno" della sport nel cassetto? :(
ma visto che da quella normale alla sport dovrebbe esserci una certa differenza forse si, comunque aspetta che esca sul mercato e prenota un test drive.
un pò duretta si,ma niente di insopportabile...abito a milano e sul pavè salta un pò..
Venderà comunque meno della mini perché la gente ha bisogno del marchio per sentirsi importanti.
Vero
@@virdiid8621 E si indebita pure.
Io lo comprata e mi sento importante lo stesso, soprattutto quando si via alle BMW,mini e ecc...
Trovo che sia la Suzuki con più stile (forse al pari della Vitara) attualmente in commercio da noi e nel suo segmento si contraddistingue dalle rivali sia per l'aspetto sia per i contenuti. Mi ricorda un po' la Mini e questo non è affatto un male, la terrei senza dubbio in considerazione se cercassi un'auto della sua categoria.
anche a me ha ricordato subito la mini
@@giovannidadda3409 La Swift è più concreta, più economica, meno rifinita.
Anche influenzato SEI IL MIGLIORE GIULIANO GRANDE COME SEMPRE!!!! Sulla vetturetta, la garanzia di essere un buon prodotto e il marchio SUZUKI buona e sempre carina
I know I'm pretty randomly asking but do anybody know a good site to watch new series online?
@Dustin Ronin I would suggest flixzone. You can find it on google =)
@Felix Mitchell yup, I have been watching on flixzone for years myself :D
@Felix Mitchell thank you, signed up and it seems to work :) Appreciate it!!
@Dustin Ronin no problem =)
auto valida e concreta , provato la 1000 turbo : motore splendido è un buon prodotto
Avevo una Cooper prima e ti posso dire che a livello di comfort siamo lì,cioè quasi nullo.Consumi molto buoni
L'ho vista in giro, molto carina e simpatica, oltre che tecnologica. Chi dice che è brutta dovrebbe vederla dal vivo e provarla, probabilmente cambierebbe idea. Ad ogni modo somiglia alla Mini, ma in pochi dicono che è un cesso di macchina, forse perché costa un botto (con gli stessi accessori di questa Swift soprattutto). Al prezzo che ha citato Giuliano dovete tirare via oltre 3.000 euro n.d.r. che è lo sconto attuale per tutti e senza rottamazione.
P.S. Non lavoro in Suzuki ;)
Mauro A la mini ha le linee classiche della mini, il suo indiscusso punto di forza, la Suzuki ci assomiglia, ma non ci arriva, secondo me comunque è abbastanza gradevole, ci ho messo un bel po' però per farmela piacere...
@@GM-jp9yo Si non ci arriva, ma ha una sua personalità, che può piacere o meno. Di sicuro ti distingui di più con la Swift, piuttosto che con la Mini, visto il numero minore di vetture circolanti.
Ero attratto dagli aspetti tecnici e per le dotazioni offerte rispetto al prezzo richiesto. Purtroppo esteticamente in foto / video mi piaceva proprio pochino, ma a vederla dal vivo invece mi ha decisamente convinto, infatti l'ho acquistata.
Quando vuoi andare a dormire... e invece No! Omniauto è li pronto a tenerti sveglio..
Bella auto, è raro vedere un'ibrida manuale.
infatti è l' unica, perché non è un ibrido "vero" come quello toyota ma in pratica c' è un motore elettrico collegato al motore tramite la cinghia dei servizi che fa da motorino di avviamento, alternatore e da anche una spinta extra quando serve.
Grande Giuliano anche con il raffreddore sei sempre al top 🔝
Spettacolare in tutto per tutto
L'ho appena comprata e bellissima
Carmelo Lenzo quale hai preso .???
Salve, seguo molto le sue recensioni che mi sembrano sempre ottime. Sono incuriosito dall'ibrido ma vorrei capire con lei se questi calcoli sono giusti? Dal sito Suzuki la Swift ha consumi medi di 4.2 litri per 100km per la versione ibrida contro i 4.7 per 100km della versione normale. Supponendo che la batteria di trazione duri 5 anni (info del venditore Suzuki Trimotor di Corropoli TE) e che si facciano 15000km annui, in 5 anni si farebbero 75000 km. 4.2 litri per 100km significa 42 litri per 1000km. 75000/1000=75 quindi 75*42 =3150 litri di benzina per fare 75000 km, al prezzo di 1.45€ a litro si spenderebbero 1.45*3150=4567€ euro.
Senza ibrido 75*47=3525 quindi 1.45*3525=5111€ euro. In pratica in 5 anni un risparmio con l'ibrido di 5111-4567=544euro. Ora al quinto anno in teoria la batteria di trazione esaurisce. La Suzuki non da un prezzo preciso del pacco batteria di trazione, ma il venditore sopra citato dice che costa circa 1000euro (e già qui c'è un problema, perché Suzuki non dice quanto costa la batteria, come per gli altri pezzi di ricambio, ammortizzatori, freni etc..). Cmq in conclusione dopo 5 anni si deve sborsare una cifra >=1000 Euro per sostituire una batteria che ci ha fatto risparmiare 544€ ovvero abbiamo PERSO/SPESO in 5 anni 1000-544=456€ in più rispetto alla versione non ibrida. (A meno di sconto sui parcheggi e che la batteria costi solo 1000 Euro) e come smaltirle visto che il litio è altamente tossico. Siamo sicuri che il vero male per l'inquinamento sia il diesel. Le chiedo maggiori informazioni sui costi reali della batteria e della sostituzione, se si rovinasse anzitempo, la macchina si avvierebbe lo stesso? La prego di rispondermi e magari di correggermi su eventuali errori fatti sui calcoli. Grazie
Salve, fondamentalmente avere l’ibrido oggi vuol dire non doversi preoccupare dei blocchi auto e dei parcheggi o accessi alle aree urbane protette/limitate, l’ibrido che consiglio è però di casa Toyota le batterie vecchia generazione al manganese infatti Toyota le garantisce per 10 anni e perdono circa il 15% dopo 5 anni, quindi minori problemi. Per quanto riguarda invece il nuovo modello di Yaris monterà anche lei batterie al litio e quindi probabilmente anche lì la durata delle batterie sarà inevitabilmente inferiore vedremo cosa si inventeranno in Toyota comunque concludo dicendo che io guido ormai ibrido da molti anni, mai avuto un problema anzi mi trovo benissimo e sinceramente per questo consiglio Toyota perché ha iniziato per prima, la garanzia è effettiva ed i tagliandi costano poco, la macchina va benissimo i consumi sono ottimi, mentre per le altre marche credo che più o meno tutti stiano rincorrendola; inoltre a mio parere è vincente la soluzione del cambio non cambio Toyota, il famoso e ecvt che ha sì un effetto scooterone però a me sinceramente non mi importa nulla, Guido morbido tranquillo quando voglio potenza affondo ma soprattutto guido molto in città quindi quel tipo di cambio è favoloso ciò nonostante credo che questo modello Suzuki sia una valida alternativa mi piace molto e credo che Suzuki stia facendo un buon lavoro.
Il fatto che la batteria sia garantita 5 anni non significa affatto che vada sostituita al termine di questo periodo.... E anche se smettesse di funzionare la Swift continuerebbe ad andare al pari di una non ibrida. Avere la Swift Hybrid significa per tutti godere di un risparmio in carburante del 20% in urbano + spunti con 50nm di coppia aggiuntivi in ripresa; inoltre alcuni hanno vantaggi fiscali locali.
I giapponesi sono sempre una garanzia
Infatti solitamente, come in questo caso, includono garanzia standard di 3 anni, non 2.
Ne so qualcosa con le moto😂
Edit: nessuno saprà perché 5 anni fa ho ricevuto più like degli altri con questo commento
Roberto Vezi guarda che é il gatto che porta te! Lui ha la patente, tu no! 😆
Dopo 6 anni
Come sempre bravi .. ottimi nella recensione
Mal di gola neh?
Esteticamente mi piace e questo sistema ibrido accoppiato al manuale mi sembra molto interessante, peccato per gli interni che mi sanno di economico, come design ricordano le minicar...
comunque gli interni sono assemblati bene, non come nel video della nissan micra in cui quasi gli rimaneva in mano il tunnel centrale davanti al cambio...
Molto molto interessante, la segno nella lista delle auto da acquistare. Differenza d consumi tra ibryd e normal 1.2
vorrei saperlo anche io !
@@hollydatiffany9617 La versione ibrida permette risparmi di carburante fino a circa il 20% esclusivamente nell'uso urbano. Negli altri ambiti il risparmio è trascurabile o nullo.
@@fulvioc.9048 la ritiro fra qualche giorno ;)
Ragazzi scusate sapete dirmi per caso se c’è differenza tra prendere una macchina in un concessionario ufficiale Suzuki o da un rivenditore plurimarche ??? Magari se le prende da paesi dove costano meno ecc.. grazie
Pare una battuta ma mio cugino l'ha acquistata in versione top con una permuta per 10.000 ( era una km0) ormai quasi 2 anni fa.
ha però il 1200 aspirato da 94 cv e, dati alla mano, in autostrada a 110 km/h fissi tocca i 30km/litro per scendere a 21 a 130km/h.
auto che in due anni non ha dato problemi a parte il bracciolo centrale che era stato montato male e che è stato messo a posto risolvendo un problema di rumori e difficoltà ad aprirlo.
bella macchinina insomma e sinceramente anche in montagna si comporta bene, con 3 persone a bordo, sale come uno stambecco anche se è la versione 2wd.
Sarà quella vecchia, questa è solo col motore 1.2 mild hybrid a benzina adesso, visto che il 1.0 è stato tolto dai listini, forse per problemi di inquinamento, con i nuovi cicli WLTP. 30km/lt mi sembra un'esagerazione, si forse se sei lanciato e viaggi con un filo di gas. Di media il 1.2 benzina ibrido fa tranquillamente i 17-20 km/lt, sul misto, con punte di 30km/lt su SS a 70-80km/h . Quella di cui parli è probabilmente a gasolio, che non è più prodotta.
@@mawro23340 no, è un benzina che ha acquistato 2 anni fa
@@digioselvatico915 Due anni fa il 1.4 non c'era già più, visto che questa sopra è stata commercializzata nel marzo del 2017 e partiva dal 1.0 turbo fino al 1.2 aspirato. L'unico 1.4 benzina (turbo) che c'è adesso è quello della Sport da 140 cv. Tuo cugino avrà acquistato una fine serie della versione precedente, a gasolio it.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Swift
Sarà un 1200 allora, ma è un benzina aspirato da 95 CV.
@@digioselvatico915 Nemmeno i cv hai centrato, il 1.2 del modello vecchio, di cavalli ne aveva 94. th-cam.com/video/QXmrHl8cZqI/w-d-xo.html&t
Stoico Giuliano!
POB 44 tua madre
non ha rivali come ibride lowcost. Le finiture sono tipiche suzuki.... insomma bisogna accontentarsi come praticamente tutte le giapponesi. La comprerò oggi... ma grazie agli incentivi regionali, altrimenti ci avrei pensato sicuramente un po di più. E' anche vero che la Yaris costa troppo per essere un utilitaria che dovrebbe consumare ancora meno per giustificare quel costo.
Che tipo di incentivi regionali?
@@mawro23340 eco bonus... alcune regioni partecipano economicamente
@@Spanghy Si ma in che misura?
@@mawro23340 in Veneto da 1500€a 3000€
@@Spanghy Ah però che fortuna, qui in Lombardia solo mezzo bollo per 5 anni senza rottamazione o esenzione totale per 3 con rottamazione di diesel euro 0-1-2-3, o benzina euro 0-1.
Grandissimo Giuliano!
credo che il nuovo modello swift 4wd ibrido gpl 2017 uscito in questi giorni e' un grosso passo nel futuro.
Secondo me anche la Baleno è piuttosto interessante, peccato non se ne vedano molte qui in Italia...
Dopo 3 anni dall'uscita ne ho vista una (la prima) domenica in centro a Torino 🤣
Chiediti perchè
Spiace vedere sempre e solo uomini che descrivono le macchine,sto vedendo più video(anche se sono una donna,mi interessano le macchine)e sono un po’ stufa di sentire sempre e solo le solite informazioni,vi consiglierei di ampliare l argomento utilizzo quotidiano della macchina,che magari a voi può non interessare,ma ad altri si!
Giuliano per la voce, usa il metodo toscano...zucchero, miele e latte bollito, fanne un secchio e sei guarito.....ahah---ciao buon lavoro
Scusate, Premettendo che vivo a 50 metri sul mare in campagna, ma con strada asfaltata quasi perfetta, tranne qualche buca ogni tanto......
Per un utilizzzo pari a: strada cittadina 3 giorni su 7 per circa 20 km di traffico misto, 3 giorni su 7 su autostrada x 200/300 km circa per lavoro, 1 giorno alla settimana su neve e fango in montagna per circa 100 km su asfalto un pò disconnesso con sali e scendi no eccessivi e 20 km di neve e fango parzialmente impegnativi ma non da ridere da percorrere per passione e secondo lavoro occasionale, secondo voi tra una suzuki swift 4x4, una ignis 4x4, un dacia duster, una dacia stepway gpl, quale è più idonea? O meglio valutare altre auto? Calcolate che vorrei rimanere sotto i 20.000 euro e di eccessi di tecnologia posso farne a meno, ma alla schiena e me stesso ci tengo, ho 42 anni e dovrebbe durarmi 10 anni senza troppe complicazioni, vengo da una lancia delta 1.6 diesel multiject del 2010 ancora ottima dopo 300000 km.Grazie per aiuto.
Affascinante
Bravo per il video chiaro e completo. Per il cassetto da telefono, credo sia un Galaxy S7 Edge nel video. Qualcuno mi saprebbe dire se ci può stare un telefono più lungo per favore ?
Si ci sta anche un note 10 giusto giusto
@@nicomonteleone2383 grazie per l'informazione
@@TheExpendableGuy1 figurati, ma tieni conto che dovrai "per forza" comprare anche l'accessorio "tappetino antiscivolo" perché se no ogni volta in curva sballotola da una parte all'altra
Quanto consuma la 800 diesel della Swift e perché non l' avete detto, spero che in Italia questo motore ci sia? Perché mio fratello mi sta chiedendo una macchina che costa meno e consuma poco. Non vorrei dirgli che è meglio la Kia Rio 1100 diesel
Non ci sono Suzuki diesel a listino e già da un bel po'.
@@mawro23340 ho detto spero che in Italia questo motore ci sia
Video che capita a fagiuolo!!! Sono indecisissimo fra la 1.2 liscia in allestimento cool (12400€) e la 1.2 hybrid top (15000€).... L'ibrido e gli optional valgono il plus di spesa?!
Maurizio Barbagallo sulla Ignis i consumi sono identici tra ibrida e non. Sulla Swift suppongo sia + o - la stessa cosa
Vai di ibrida, spesso non paghi il bollo per 5 anni ed è più orientata al futuro, poi queste sono macchine che secondo me vanno prese nell'allestimento migliore, vedi anche la dotazione di sicurezza di tutto rispetto.
Maurizio Barbagallo prendila ibrida solo se la tua regione prevede agevolazioni, perché sul fronte consumi non ci guadagni nulla.. è un sistema micro ibrido molto molto basico, di certo non a livello di una yaris
il problema è che non puoi avere una swift in allestimento top SENZA ibrido... è un peccato, secondo me.
però l'ibrido mi porta a riflettere su alcuni problemi di affidabilità nel tempo, soprattutto a livello di batterie che alimentano l'elettrico.
abito in sicilia, qui l'esenzione bollo è per le sole vetture elettriche. le ibride pagano per i cv del motore termico. perchè secondo te van prese nell'allestimento migliore?
Molto carina ed ha bei accessori, ma con un buon allestimento costa un po' troppo (+2000€) per la tipologia di auto
in realtà a parità di accessori e prestazioni costa meno della media, il motore base di questa cioè il 1.2 è tutta un altra storia rispetto ai 1.0 aspirati delle rivali, fa lo 0-100 in 10.9 secondi mentre le altre vanno dai 15.6 della yaris ai 16.8 della polo 65cv
se poi aggiungi i 3000 euro di sconto che fa regolarmente suzuki...
ovvio non è regalata ma nessun auto lo è, ma quelle care sono ben altre
Non so se a distanza di un anno qualcuno risponderà ma ci provo comunque: ho una forte indecisione tra acquistare la nuova versione 1200 da 90 cv 4 cilindri, o un'aziendale nella vecchia versione 1000 112 cv 3 cilindri, entrambe ibride. Sono tentato dalla seconda opzione, ma sono un po' diffidente nei confronti dei 3 cilindri. Guido sia in centro che in strade extraurbane abbastanza regolarmente, ma senza fare tantissimi km (sui 15 000 annui massimo) e raramente in autostrada. Consigli?
Ho fatto un test drive sulla 1.2, e alla fine ho scelto la 1.0 perchè è piu' brillante anche se consuma un pò di più. Ha tre cilindri, ma non si sente assolutamente il rumore nell'abitacolo. Ha tanti sistemi di assistenza alla guida, soprattutto la frenata automatica d'emergenza è molto utile. Io ti consiglio la 1.0, perchè se devi immetterti in una strada principale(da un parcheggio o da una rampa)o se devi fare un sorpasso , con il turbo, non hai preoccupazioni, schiacci il pedale e subito dai bassi giri del motore vai via bene!
Grazie mille del consiglio. Sto cercando di trovare una 1.0 a buon prezzo, è che sono un po' rare. Spero proprio di trovare qualcosa.
domanda per chi di voi ha la presa elettrica nel baule: per cosa la usate di solito ??
beh di solito la presa elettrica nel bagagliaio si usa per un frigorifero portatile anche se a dire il vero i contenitori termici in cui metti le scatole congelabili funzionano meglio e sono molto più grandi.
Io l'ho usata per ricaricare il tablet in viaggio
hello j ai acheté la swift all grip hybride sergio cellano le 28-07-2018 super bien equipée et très bon prix
Fate una recensione della suzuki swift aggiornata!
Se non c'è ancora come fanno? La faranno a maggio/giugno
Fuori è bella,anche gli interni sono ottimi per la categoria, peccato abbia pochi allestimenti.
Diciamo per fortuna, la giungla di allestimenti, optional incasinano solo i listini, rendendo poco trasparente il prezzo finale.
Domandone : ma si può mettere su il cambio automatico?
Mildhybrid Cvt.
A quando il restyling della 308?
Semmai il nuovo modello, mica è una Fiat. La 308 è già stata rinnovata nel 2017
e' stupenda va' da Dio super
Ma perché ora hanno tolto il boosterjet ed è disponibile solo ibrida con il 1.2?
Penso per questioni di inquinamento nei cicli WLTP, più severi e che avrebbero fatto sforare il marchio e di conseguenza a pagare multe.
@@mawro23340 boh a me sembrano solo stronzate (tipo il motore non rispetta le norme anti inquinamento e quindi verrà cancellato dai listini) perché per dirti la lada niva ha lo stesso motore da 20 anni (1.7) e ha ottenuto l'euro 6 d temp...non suona come presa per il culo il fatto che cancellino certi motori dai listini? Almeno a me suona come presa per il culo
@@gabrielebenini5815 Che c'entra scusa, se con l'elettronica strozzano qualcosa è normale che l'omologazione si ottenga e non escludo che il motore sia lo stesso di quando lo facevano a carburatori magari. In ogni caso i 6-d temp non sono tutti uguali e basta vedere sul libretto al rigo 7 quanta CO2 emettono per saperlo. Vedremo col ciclo WLTP e con l'euro 6 pieno se la Lada riuscirà a starci dentro ancora. Presa per il culo o meno, queste mild hybrid godono degli stessi vantaggi fiscali e agevolazioni alla circolazione delle full hybrid.
bellissima
Preferisco la Swift alla 500
Al minuto 6.57 , Giuliano, stava provando il sistema guida dritto secondo me :-)
X me Suzuki auto e come Suzuki moto( possessore), non ha mai fatto linee che fanno impazzire ma, sul livello affidabilità batte una tedesca. 5:36 i 112 cv della macchina. Mica ne ha 85?(circa)
Quella in prova è la 1.0 turbo, non più commercializzata in Italia, con appunto circa 112cv. La 1.2 aspirata aveva 1242 cc con circa 90 cv, entrambe erano disponibili in versione mild hybrid.
Dal 2020 hanno modificato il motore della 1.2: 1190 cc con 83 cv, sempre aspirata e solo hybrid.
@@yyx2366 perché levare la versione turbo? Che abbinato al ibrido leggero è veramente un ottima cosa.
@@user-yp4rt8he1e Probabilmente perché hanno "ibridizzato" anche la versione Sport, 1.4 turbo con 129cv + overboost elettrico, e hanno ritenuto che le due motorizzazioni si sarebbero cannibalizzate a vicenda. Magari in altri mercati la 1.0 turbo la vendono ancora, non saprei.
@@yyx2366 Si è così, tra l'altro col peso piuma dell'auto (meno di 900kg a vuoto), il 1.2 aspirato va più che bene, nell'uso di tutti i gg e per chi vuole più sprint c'è la Sport. Il 1.0 turbo ad ogni modo lo vendevano poco, a favore del meno costoso e + economo 1.2- 4 cilindri aspirato.
Top. N. 1. Ciao.
Come va in autostrada? Cerco un'auto per viaggi frequenti da oltre 300 km
Marco Faia mazda 2 o la hyundai i20 o i30 sono buone
In autostrada meglio una seg C, se l'uso prevalente è quello intendo, questa ha cmq un cruise controll adattivo che funziona benissimo.
E non si dorme...appuntamento fisso!!
Regolazione a scatti del sedile giusto? Peccato unico difetto
Si, una manopola potevano metterla.
ognuno parla di consumi medi diversi, non si capisce quanto consuma realmente
Io ho la 1.2 cool (motore aspirato) a cui ho aggiunto lo spoiler posteriore, sensori parcheggio e bracciolo centrale. Il consumo è veramente basso per questo modello, la media varia da 20 a 22 km/l.
Ora ho 10.000 km, in autostrada ho sfiorato i 190 kmh, l'auto va benissimo e l'unico difetto è la rumorosità nello sconnesso.
In ogni caso poco, rispetto alla media della categoria e senza andare per forza come una lumaca.
@@popetti_8930 Confermo, io però al max sono andato a 150Km/h e non senza qualche patema d'animo.
@@mawro23340 che cagasotto 🤣
Io con un pieno ci faccio 600 km circa abbondanti. Ho la benzina
Meglio questa o la Fiat panda?
Beh la Fiat panda, te la regalano. :-)
@@mawro23340 con la Swift non ti viene il mal di mare in curva
In realtà ho provato in tutti i modi a farmela piacere, ma niente. Non mi convince. Sono un felice possessore del precedente modello 1.2 benzina e ne sono strasoddisfatto, per questo puntavo molto su questo nuovo modello. Ma purtroppo, complice il poco sconto che applicano in fase di acquisto e l'estetica non convincente (almeno per me) mi hanno fatto virare altrove. E cmq, bella come la Swift 1.3 gti che aveva mio papà nel 1992, nessuna mai....
riccardinono vai di baleno se vuoi rimanere in casa suzuki!
la baleno non ha lo stile ne tantomeno la guidabilità della swift, la baleno è un auto che punta sullo spazio, dentro è più spaziosa persino di molte segmento C, non certo sul design e a quanto pare ha un assetto più morbido della swift.
Paolo Di Natale beh, la baleno è oggettivamente bruttina! Poi sarà sicuramente un prodotto di qualità come del resto tutte le Suzuki... Mi piaceva molto la Vitara, ma non costa poco. Anzi forse un pochino troppo, specialmente la diesel che è quasi una scelta obbligata.
Tony x concordo
beh obbligata mica lo prescrive il medico di comprare un auto diesel...
c' è la 1.6 con impianto gpl volendo, oppure la 1.6 a benzina che a parità di allestimento costa ben 4000 euro tondi in meno di quella diesel, prima di compensare i 4000€ bisogna farne davvero tanta di strada, magari queste cose le sai ma non si sa mai visto che c' è chi compra un auto diesel anche per farci 5 mila km al anno e credendo di risparmiare...
se questa è una piccola giapponese significa che è una Loli- macchina?
Dalle linee sportive sella serie precedente si é passati a uno stile più “grazioso” . Peccato davvero, speriamo un ritorno alla sportività in futuro
Questa è bella,ma la prima serie è bellissima...
fate Audi a1 sportback vi preeeeego
Ma le lampade durano 300000 accese sono eterne
Comunque Giuliano ha il piede pesante secondo me.
Bella utilitaria
1 AM Squad
Da quando la vendono fanno a tutti 3040 euro di sconto, senza vincoli di finanziamenti, rottamazione e permuta.
Per ciò che offre è molto, molto economica.
Dal vivo rende molto di più. Dà un'abitabilità e una sensazione di spazio inarrivabili in altre segmento B.
Approvo 👌
È spaziosa e carica bene anche di bagagliaio? Perché probabilmente tra qualche anno sarà la mia prossima auto ma siccome vengo dai 270 litri della Peugeot 207 (in cui però ci sta un sacco di roba) volevo sapere se è ben sfruttabile. Grazie mille
Grazie mille
In quanto a prestazioni del restyling, penso che comunque se dovessi prenderla sentirei lo stesso una differenza abbastanza grande tra la mia 207 che ha un 1.4 73 CV aspirato su circa 1100 kg di peso e la Swift che ne ha 83 + aiutino elettrico con 200 kg in meno, o sbaglio?
@@marcopalatella3393 Direi che la differenza non è grande, ma certamente più che tangibile. La leggerezza della Swift è da record ed è ciò che realmente ottimizza prestazioni e consumi.
Fa schifo rispetto il prezzo non a rinforzo paraurti...????¿?
Personalmente preferisco la Toyota Yaris con la sua tecnologia FULL Hybrid a differenza di questa Suzuki Swift che è solamente MILD Hybrid..praticamente un ibrido fasullo.
Allora denuncia quelli della motorizzazione civile, per falso. 😉
Dipende dall'uso che ne fai.
Se viaggi abbastanza fuori città lascia perdere la yaris, sia come consumi che come comfort.
Fonte:
Esperienza personale.
Ci sono alcuni video yaris vs swift
@@nicomonteleone2383 Inoltre è prossima alla sostituzione la Yaris, al contrario della Swift, che è stata presentata nel 2017. Ora la swift è venduta solo come Mild hybrid e in futuro dovrebbero potenziare il motorino elettrico, oltre a fare versioni full hybrid, grazie probabilmente anche agli accordi con Toyota
@@nicomonteleone2383 Quanto consuma la tua fuori città? Perché il comfort è personale (e personalmente trovo che il confort dato dal PSD sia grandioso), ma trovo difficile pensare che i consumi extraurbani possano essere superiori a 4-4,5 l/100 km, visto quanto consuma la mia Prius v3.
@@mawro23340 sono passati 10 mesi... novità ? voglio dire, è uscita la full hybrid ?
Vi svelo perche' NON Comprarla , la sostituzione della Batteria IBRIDA costa 4.500 euro ( da casa madre )
Ma non dire scemenze, al max costerà 1.000 euro e in ogni caso cammini anche senza, oltre al fatto che durerà quanto l'auto.
@@mawro23340 Ho chiesto percio' , anchio immaginavo 1000 1500
@@andrealoconte7613 Ah ok, secondo me però dura quanto l'auto e anche se dovesse esaurirsi, l'auto cammina lo stesso, al contrario di tutte le full hybrid. Ad ogni modo auto 100% termiche ce ne saranno sempre meno in commercio, per cui la scelta si restringe. Diciamo che il mild hybrid di Suzuki, ma anche di Fiat, è uno dei più economici in circolazione, batteria compresa.
Senza voce Giuliano 🤭
A me la plancia ricorda quella delle macchine 50.
Bei tempi, quando dominava la razionalità.
peccato manchi il cambio automatico
è bella si,e anche l'equipaggiamento è stupendo….ma,beve troppo,era meglio il modello che avevo io 1.3mjet con quella facevo tranquillamente i 22 km al litro,e,ho fatto una prova,10 km alla velocita massima in autostrada,so che è da arresto,a167km orari,da computer di bordo mi dava a 16km con un litro una volta che la velocita si stabilizza,ma effettivi sono 14...non era male,questo modello hibryd è solo una spesa di soldi,meglio Toyota
Beve troppo??? Di media col 1.2 90cv Hybrid sto facilmente tra i 20 / 22 km/l in uso misto e senza particolari precauzioni.... ed è una media usuale riscontrabile da tante diverse opinioni nel web.
le auto giapponesi sono le piu' affidabili. io in passato ho avuto 1 suzuki e 2 toyota. mai avuto il minimo problema in 20 anni. fosse per me la fiat potrebbe fallire....
Suzuki made in italy
secondo me venderanno solo la versione sport
Sbagliato.
Sicuramente meglio di quella che sta x uscire, orribile
Bella questa Suzuki però i sedili riscaldati sono esagerati per una utilitaria
Perché scusa? Su un utilitaria non puoi avere freddo al culo?😅
@@andretube.91 Tra l'altro sono nell'equipaggiamento di serie, ma forse preferisce FCA che di serie manco il 5° posto sulla Panda c'è.
@@mawro23340 già dall'allestimento intermedio della precedente Cool 1.2 90cv Hybrid, oltre ai sedili anteriori riscaldabili, di serie c'erano i cerchi in lega da 16", i vetri privacy, i fendinebbia, il volante in pelle, l'infotainment da 7" compatibile Android auto - Apple Car, comandi vocali, la retrocamera. La nuova 1.2 Cool da 83cv è più costosa, ma ancora più ricca.
L'ultimo marchio che comprerei
Non sei l'unico a pensarla così ed anch'io la pensavo così, poi l'ho acquista e ne sono strafelice, auto leggera, scattante, superaccessoriata, economica ed economa (17-18km/lt sul misto e senza andare come una lumaca) pur senza costare uno sproposito, oltre che scontata (quella sopra adesso 2600 euro + 1500 di incentivo statale). Inoltre Suzuki è uno dei marchi più affidabili in circolazione.
Meglio la ford ka
Orripilante
Meglio Mazda 2
Davvero brutta alfa romeo mito a vita
Fuori produzione e cmq una Punto ricarrozzata, se vogliamo dirla tutta.
Ahahahahahahaahhahahahahaha la mito? Cioè la giulietta fatta male intendi? Ma per favore!
Quella é tutto fuorché un Alfa Romeo non te l'hanno detto al concessionario ;)
Fa schifo non a sicurezza sotto paraurti .e sotto sccoca e la plastica di cooca cola fa schifo e
Anche il tuo italiano fa schifo.
Era tanto caruccia una volta. Ora è brutta forte.
Da possessore di quest'auto non comprerò mai più Suzuki
Perché?
@@TheBallalinda Non c'è un perché, solo critiche senza argomentare.
BRUTTISSIMA E BOCCIATA.
Che auto di merda
Ha parlato quello con la saab 9-5 aero 🤔 é un'auto intelligente la suzuki swift(se ibrida e 4 wd aggiungerei) dai bassi consumi,briosa anche 4wd ibrida con 90 cv non sarà un portento ma le giappo sono frizzanti e vedila cosí la tua é fallita,loro no...fatti due domande!
@Enrico Bianchin io ho una gtv 916 sono pro per evoluzione e rispetto delle auto di rilievo,con tutto il rispetto per la saab ma non hai un solo argomento per screditare un'auto che conosci solo di nome,perché se avessi approfondito un 5 percento delle doti hybrid 4wd avresti tutt'altra mentalità,siamo nel 2018,il futuro é quello , preservati la tua "sportiva" e bona,io mi tengo un vero cimelio della storia italiana degli anni '90 ovvero la gtv 916 e mio papà una jaguar 3.2 v8 da 250 cv del 1998 verde inglese!