Bravo à la chaîne qui arrive à présenter de façon très agréable une véritable MERGUEZ.... Bien qu'amélioré, le moteur n’offre pas de garanties de fiabilité (problème de segmentation moteur ? Jeu de chaîne de distribution ? ) La version électrique a déjà montré de nombreuses faiblesses… Si on rajoute un moteur essence 3 cylindres « douteux »… qu’en penser ? Quant à la garantie constructeur, il a tellement de choses qui peuvent donner à une exclusion que l’on pourrait croire à une simple opération marketing… Par le passé, quand on voit la considération du groupe Stellantis pour ses clients, ça fait peurr… (Une pensée, qu’en même, à toutes les familles dont leurs avenirs économiques dépendent du groupe Stellantis…).
@@jjacques06130 Les gens râlent pas pour aucune raison, ce qui a été fait avec le 1.2 puretech est une veritable honte, des milliers de personnes se sont retrouvés avec des moteurs morts et des milliers d'euros de réparation parfois non prises en charge par Stellantis si par malheur ces gens n'ont pas fait une vidange chez peugeot ou citroen. C'est pas une question d'entretenir une voiture, le moteur est mauvais et la question de savoir si ce nouveau 1.2 est fiable se pose logiquement, une chaîne qui se détend et lâche c'est pas impossible et c'est déja arrivé chez peugeot avec le 1.6 THP.
Cette vidéo semble être directement sponsorisée par Stellantis tant elle vante des mérites ou des objectifs de vente futurs et imaginaires. Je passe mon chemin...
La vidéo sur le 5008 à coup de « vous n’aurez aucun problème de fiabilité avec ce moteur puretech à chaine » Ça faisait déjà flipper Maintenant on ne cite même plus le nom du moteur. C’est très moyen tout ça, au final, on parle chiffon maintenant ? 😢
@@jjacques06130l'histoire n'est pas là. On voit bien pour qui il roule..Perso j'ai acheté l'ancienne version 1,2 pure tech à 40000km problème courroie de distribution et je m'en suis séparé plus jamais de voiture Françaises maintenant je roule voiture Japonaise..
Aucun trois cylindre consomme peu moi j’ai le 1l tsi de 115 cv je suis entre 5 litres sur route et 8l en ville grossomodo ce que je faisais avec ma super 5 il y a 30 ans … merci les normes …
petite voiture vraiment bien pensee au niveau de l'interieur et du confort, franchement pour le prix c'est vraiment pas mal . reste a voir la fiabilite du nouveau puretoc , c'est pas un modele que j'acheterais tout de suite . A voir avec le temps .
Je trouce ça bizzare de sa part qu'il parle pas du risque de fiabilité d'opter pour ce modèle avec le 1.2 puretech sois disant fiabilisé mais qui reste une catastrophe de conception..il a peur de vexer le groupe stelantis ?
@@christophekarting4033 como tambien paga Volkswagen y cualquier marca, ósea que si es por ese motivo y los Alemanes son los que realmente si pagan y manipulan, no te olvides de nombrarlos. En cuanto a ese motor, ahora tiene correa metálica, si no lo sabias, puedes informarte.
@@philippevalentin7372 sinon c'est simplement illégal... D'ailleurs deux marques ne sponsorisent jamais une même vidéo (sauf collaboration entre ces deux dernières) Citroën qui a des garages ne vas pas vouloir la promotion d'un site de pneu 🙃
Après le coup des moteurs Puretech défectueux, et du SAV qui n'a accepté d'indemniser les acheteurs uniquement quand Citroen a été acculé par des procès en série... qui va encore oser acheter Citroen ??? La confiance est définitivement rompue avec les consommateurs ! Ou alors qu'ils donnent une garantie de 10 ans / 200.000 km pour montrer qu'ils se sont améliorés... et qu'ils ont retrouvé (eux aussi) la confiance dans leurs propres produits !
Bravo pour votre émission : rythme agréable et vous avez bien fait le tour du véhicule. Je suis surpris des commentaires médisants tellement cette voiture est agréable à regarder et à conduire ! Nous venons de l'acheter en version Max bleue en remplacement de la version 2012 et il n'y a pas photo en terme d'équipements, d'habitabilité et de confort. Reste sans doute la mauvaise image du 1.2 Puretech mais l'a courroie a été remplacée par une chaîne et je ne doute pas que Stelantis a fait le nécessaire pour le fiabiliser. En outre, Citroën Orléans très sympathique ce qui fait que nous restons dans la marque. Avec un tel rapport qualité-prix nul doute que cette C3 va cartonner. Pourquoi acheter une Dacia quand vous pouvez revenir chez un grand constructeur traditionnel français ?
Merci pour la vidéo informative... Je pense que BTC et ETH vont probablement retester la résistance à la hausse, puis baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est d'agir de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, Andrew Robson, de m'avoir donné une éducation cryptographique alors que j'ai confortablement gagné 6,7 BTC...
Mon histoire et mon expérience avec Andrew Robson ne sont pas une histoire normale. Je veux dire, ce n'était pas facile d'arriver ici malgré son aide, mais à la fin de la journée, j'ai pu repartir avec une belle victoire
Elle fait moins rêver qu'un coupé mais elle est plus pragmatique, elle est équipée comme toute bonne voiture moderne et elle est donc lourde comme telle, 1150kg, c'est 200kg de plus qu'une 309 gti 16... Rien d'étonnant à ce qu'elle ne puisse pas faire moins de 5l au 100km. Oui, oui, je compare des choux et des carottes mais imaginez un petit moteur moderne dans une 205 de huit cent et quelques kilos :-)) moins de 3l assuré. Bref, on peut rêver, mais si on reste relatif, alors elle est bien positionnée, si la fiabilité est là....... Comme disait ma grand-mère, un objet trop bon marché est encore trop cher. Pourvu que Citroën n'ait pas fait "trop" d'économie de bouts de chandelles ! Merci pour cet essai, à quand la version automatique thermique ?
Il faudrait penser à inscrire que c'est une sponso c'est pas dingue non plus de faire une vidéo avec un modèle supérieur tromper son public c'est moyen dommage
franchement je t'adore mais je suis déçu que tu fasses la promotion de cette merde de puretech !! et quand je dis que je te kiffe ça vient du coeur, j'ai le meme age que toi, je fais de la finance et j'ai toujours été admiratif de ta reconversion !
Par contre je suis pas d'accord niveau habitabilité de dire qu'il y a pas mieux dans cette dimension, il suffit de comparer à une Honda jazz qui fait 4m ...
@@chrisimb60 le soucis il faut être sérieux là personne qui a un petit budget n'ira jamais acheter un véhicule aussi chère que la jazz. Entre les choix les envies et les budget il en faut pour tout le monde, 😉
Je suis déçu de cette vidéo, la qualité son est déplorable ou alors j’ai un soucis sur mon poste … non le soucis c’est d’entendre « CETTE VOITURE EST BIEN NÉE ! » là franchement c’est se foutre de la gueule du monde quand on connaît tous les soucis que cette nouvelle C3 cumule depuis sa commercialisation hâtive ! Et je ne parle pas que … de l’électrique ! Elle sera certainement au point mais elle est franchement pas aidée par son lancement catastrophique.
En effet ce serait bien que les journalistes présentent les versions d'entrée de gamme, savoir ce qu'on a au prix d'entrée. Ça poussera les constructeurs à proposer le plus possible au prix d'entrée...
Salut Nicolas. Comme d'habitude c'est une très bonne présentation du véhicule que tu nous propose, dommage que tu n'as pas évoqué les problèmes connus sur cette motorisation essence Puretech déguisée. Ils ont beau avoir retiré l'appellation Puretech, ça reste la même base pourrie...
Je me souviens d’une époque où tout le monde critiquer Citroën pour sa suspension hydraulique. Aujourd’hui, des voitures premium ont repris le principe mais on entend aucun commentaire belliqueux. La ils tentent un véhicule à 15000 euros de suite les commentaires négatifs surgissent. Perso je suis persuadé que ça va marcher…
Lo peor de todo, es que son los franceses quienes no valoran esa marca y la critican, ni si quiera son conscientes , que a Francia ante el resto del mundo, es citroen quien representa su pais en tecnología de vanguardia y es justo ese pais quien mas critica y no valora la marca, me produce tristeza la verdad.
@@angeldb2502Ça c'était jusqu'aux années 90 . Citroën n'a maintenant plus de Citroën que le nom et n'innove plus en rien . Un Dacia français dont plus aucun modèle, sauf un, n'est fabriqué en France ...
pour 20K on en a pour son argent.... ouch .. faut bien se mouiller la nuque .. Quand je pense qui'il yavait des golfs à 10K avant .... quelle grosse daube cette bagnole.
@@BarbeFisher Un moment faut évolué c'est vrai^^ perso je suis loin des marques françaises mais paraît effectivement que le puretech est plus si mal (en soit il est chez tellement de marques différentes heureusement qu'il est enfin réellement fiabilisé)
Pour les ignorants qui critiquent le moteur, pour votre culture personnelle, sachez que le moteur a été considérablement modifié et il ne s'appelle pas Puretech. Un moteur est fiable s'il est entretenu et révisé correctement. Excellente voiture.
Il ne s'appelle plus Puretech pour ne pas faire fuir les clients c'est tout . Il a été revu intégralement, reste à voir dans le temps ce que cela donnera . Ensuite un moteur est fiable s'il a été bien pensé et s'il est bien construit .
La mayoría de esos ignorantes son fanáticos de marcas Alemanas, y mejor n nombrar cual, ya se supone, son personas que hablan sin conocimiento ni información y no tienen vida para perderla criticando un producto solo por no gustarle una marca. Ya sabemos donde vuelan las moscas. Saludos
Fiable un petit trois cylindres avec ses vibrations et un turbo… Il faut arrêter de répéter et croire les services de marketing… Allez pour rigoler: Mon voisin m’a dit que sa cousine aurait appris que Citroën, pour prouver la fiabilité de ces moteurs, va porter la garantie de tous ses nouveaux moteurs à 2 millions de km et/ou 10 ans… ! Si ,si , vous ne me croyez pas… Vous avez tort, c'est ce que m'a dit mon voisin... :-)
100 % d’accord sur l’absence de toit panoramique ouvrant qui aurait été bien adapté sur cette auto …sans parler du côté grotesque des gadgets décoratifs ….le pire étant les étiquettes intérieures .
si, Carlos Tavares compro Opel por su gusto personal hacia esa marca, ahora se fabrica con tecnología, plataforma y mecánica Citroen Francesa, antes era de GM y no Alemana como nos hacían creer, pero Opel tiene una posición intocable y mejor en el grupo mientras degradan la marca Francesa. Por fin ha sido despedido, pero posiblemente es demasiado tarde para Citroën
Pas prêt de repasser chez les françaises, je reste chez Toyota avec mon gros 2.0L 4 cylindres, et non pas avec des moteur catastrophique 1.2 puretech 3 pauvres cylindres..... Et les gens vont encore ce faire plumer et venir pleurer.
Belle voiture mais le reste ne suit pas Trop de problèmes de fiabilité avec le groupe stellantis airbag takata moteur purtech oui c’est une chaîne maintenant pour la distribution mais c’était pas le seul soucis sur ce moteur problème également avec la segmentation qui laisse passer de l’essence dans l’huile et qui vient contaminer celle-ci donc rien de bon puis au lancement de cette C3 beaucoup de problème liés à l’électronique développement et conception au rabais… 14000€ de soucis pour moi Faudra probablement plusieurs années avant de d’avoir de nouveau confiance dans ces marques du groupe stellantis…
Citroën is one if the most innovative cars brands in history. No today modern cars without Citroën. Citroën is a huge name, icon of car manufacturing/technology/innovation/design/... You are so wrong
J'aime bien le look intérieur et extérieur de cette C3. J'ai eu des Peugeot 308 hdi, une de 2009 et une de 2013 en boîte mécanique 6 rapports. Et chez Peugeot ce que je détestais c'était justement la boîte de vitesse accrocheuse et désagréable pourtant quasiment neuve (moins de 20 000 km). Qu'en est-il de celle ci?
Es una pena leer tantos comentarios negativos para Citroen, lo mas triste de todo es comprobar como pierden su vida personas que no entienden por ser fanáticos de otra marca, o como son los Franceses quienes mas critican Citroen, ni siquiera son conscientes que es la marca que ante el mundo, representa a Francia como Tecnología de vanguardia, y los propios Franceses la detestan, bendita ignorancia, seguro que son de esos fanáticos de Volkswagen, la marca especialista en manipular medios y los Alemanes que son los mejores en márquetin. Ni si quiera se han preocupado ni he visto a nadie nombrar el motivo real por el que trucaron los coches diésel, y siempre hay un motivo para que un fabricante haga que un coche contaminé más mientras circule, y sea capaz de soltar el cO2 correcto en parada para que pueda pasar las Inspecciones, pero yo les puedo decir el motivo: Mientras el resto de fabricantes, con una cilindrada igual a esa empresa Alemana, tenían mas CV, mejores prestaciones, consumos , Volkswagen para lograr que su mecánica igualara a la competencia, solo necesito modificar el Software, les recuerdo, que un motor pasa por varios sensores, sonda Landa, catalizadores y filtro de partículas para conseguir disminuir contaminantes, por culpa de esos elementos los motores pierden CV, y prestaciones, la solución es la que hizo Volkswagen, y les diré más, a día de hoy, han tenido que recurrir a dos empresas chinas y otra Americana por no ser capaces de desarrollar un software y plataforma eléctrica competente, no dispones de tecnología para eso, así que hacen lo que tan bien se les da, invertir en empresas extranjeras para destripar tecnologías ajenas y con el tiempo hacernos creer que son suyas propias, pero todo eso da igual, aunque se rompan las cajas DSG prematuramente, aunque funcionen con ruidos incomodos las que no están rotas, aunque contaminen, aunque tengan motores pocos fiables, siguen y seguirán vendiendo más que otro fabricante, demostrando lo que hace el fanatismo, convierte en ciego y sordo a las personas, y hasta les hacen perder su vida en inventar, exagerar y criticar la marca que no les guste para asegurar lo que les interesa. Así va el mundo, las moscas sabemos todos donde vuelan. Francia permite que Citroen sea degradada hasta el punto, de saber que Opel es completamente Francesa, plataforma, mecánica y tecnología de Citroen y francesa, Opel fue comprada únicamente por el gusto personal de Carlos Tavares, y no ha aportado nada al grupo, ya que su tecnología, plataforma y mecánica eran de General Motors, y cuando no, eran con mecánicas, de Fiat, Isuzu, Saab y hoy día completamente Francesa, y mientras intentan degradar en el grupo la marca Citroën y otras marcas corren peligro de ser vendidas o Cerradas, Opel que hasta mediados del 2023 seguirá en números rojos, y hoy día probablemente siga con la sangría pero Tavares se encargo de tapar esa información y no publicarla, la marca Alemana, que de alemán no tiene nada, es intocable, justo la que ni fabrica ni desarrolla, y a todos les da igual, parece que los Franceses tienen claro que no tienen, ni son capaces de tener tecnología, o son los únicos que no se dan cuenta de lo que tienen. Saludos a todos y siento que incomode las verdades. C'est dommage de lire autant de commentaires négatifs sur Citroën, le plus triste de tout c'est de voir comment des gens qui ne comprennent pas perdent la vie parce qu'ils sont fans d'une autre marque, ou comment les Français sont ceux qui critiquent le plus Citroën, ils ne savent même pas que c'est la marque qui, devant le monde, représente la France comme une technologie de pointe, et les Français eux-mêmes la détestent, bienheureuse ignorance, ils font sûrement partie de ces fans de Volkswagen, la marque spécialisée dans la manipulation. les médias et les Allemands qui sont les meilleurs en marketing. Ils ne s'en sont même pas souciés et je n'ai vu personne citer la vraie raison pour laquelle ils ont peaufiné les voitures diesel, et il y a toujours une raison pour qu'un constructeur rende une voiture plus polluante sur la route, et soit capable de libérer le bon CO2 dans arrêtez-vous pour qu'il puisse passer les Inspections, mais je peux vous en dire la raison :Alors que le reste des constructeurs, avec une cylindrée égale à celle de l'entreprise allemande, avaient plus de CV, de meilleures performances, une meilleure consommation, Volkswagen pour rendre sa mécanique égale à la concurrence, il me suffit de modifier le logiciel, je vous rappelle qu'un moteur passe par plusieurs capteurs, sonde Landa, catalyseurs et filtre à particules pour réduire les polluants, à cause de ces éléments les moteurs perdent des chevaux, et des performances, la solution est ce qu'a fait Volkswagen, et je vous en dirai plus, aujourd'hui, ils ont dû recourir à deux sociétés chinoises et un autre Américain pour ne pas être capable de développer une plateforme logicielle et électrique compétente,Vous n'avez pas la technologie pour cela, alors ils font si bien ce qu'ils font, investir dans des entreprises étrangères pour vider les technologies des autres et, avec le temps, nous faire croire qu'elles sont les leurs, mais tout cela n'a pas d'importance, même si les boitiers DSG cassent prématurément, même si ceux qui ne sont pas cassés fonctionnent avec des bruits inconfortables, même s'ils polluent, même s'ils ont des moteurs peu fiables, ils continuent et continueront à se vendre plus qu'un autre constructeur, démontrant ce que fait le fanatisme, fait les gens. aveugle et sourd aux les gens, et même leur faire perdre leur vie à inventer, exagérer et critiquer la marque qu'ils n'aiment pas pour s'assurer de ce qui les intéresse. Ainsi va le monde, nous les mouches savons tous où ils volent. La France permet à Citroën d'être dégradé au point de savoir qu'Opel est complètement français, plate-forme, mécanique et technologie de Citroën et française, Opel a été achetée uniquement pour le goût personnel de Carlos Tavares, et n'a rien apporté au groupe, depuis Leur la technologie, la plate-forme et la mécanique venaient de General Motors, et quand ce n'était pas le cas, ils étaient avec des mécaniciens de Fiat, Isuzu, Saab et aujourd'hui complètement français, et pendant qu'ils tentent de dégrader la marque Citroën et d'autres du groupe les marques risquent d'être vendues ou fermées, Opel qui restera dans le rouge jusqu'à la mi-2023, et aujourd'hui continuera probablement l'hémorragie mais Tavares s'est chargé de dissimuler cette information et de ne pas la publier, la marque allemande, qui n'a rien d'allemand, est intouchable, juste celui qui ne fabrique ni ne développe, et tout le monde s'en fiche, il semble que les Français soient clairs sur le fait qu'ils n'ont pas, ni ne sont capables d'avoir, de technologie, ou qu'ils sont les seuls qui ne réalise pas quoi qu'ils ont. Salutations à tous et je suis désolé que la vérité soit inconfortable.
Une visa moderne et encore je suis mauvaise langue les visa étaient de superbes voitures pour la campagne imbattable dans les chemins, bien sur fallait pas parler du moteur deux cylindres qui démarrait une fois sur cinq mais bon on était jeune alors 😅
Développée par Tata consulting à partir d'une version low coast de la plateforme CMP, destinée aux pays émergents, fabriquée en Inde et au Brésil et après moult modifications introduite en Europe pour remplacer à prix étudié feu la CIII 3 ... Un peu comme la Dacia Spring . Esthétiquement je la trouve assez réussie, c'est une voiture basique, à ce point de vue je trouve la demarche très pertinente et en adéquation avec ces temps de crise, reste l'inconnue de la fiabilité et le lourd passif de lacmarque en la matière ne plaide pas en sa faveur 😵💫😵💫😵💫
Bonjour je vous souhaite une bonne année de l'ancienne version je suis passais a la Clio 5 e-tech j'aime bien sa conduite donc je ne sais pas trop un petit bémol la clé de contact en 2025 un peu dommage et la boite manuel sans avoir le choix un peu gênant à très bientôt merci
Formes trop torturées et complexes qui coûteront cher en réparation carrosserie,.en cas d accident. Ce design n'est pas très agréable à l oeil non plus, trop cubique, aucune identité Citroën, marque deja dévalorisée par la marsue ridicule DS. Moteur bidon 3 cyl a faible cylindrée trop poussé pour avoir une bonne longévité, espace moteur encombré, donc difficultés et couts de réparations chers, cause aussi de chauffe moteur. Consommation qui est la même que celle des voitures qui ont 20 ans. Gadgets inutiles. Pour finir, toi et avec ta novlangue et ton accent titi parigot, tu n as pas compris que le frein à main mécanique est un plus. Ca permet de pouvoir piloter avec et surtout ça évite les pannes de freins bloqués. C est bien plus fiable. Et comment peut on aussi avoir du gout quand on porte des chaussures de ce vert là?
@superdespefr une chinetockerie dégueu qui te pétera entre les mains dès la fin de garantie. C'est bien de vouloir couler l'industrie française et la France. Super patriote. 🤡
Avec un 3 cylindres, la voiture tremble à l arrêt. Ca peut produire un effet massage, ou un effet ridicule. La voiture me semble neanmoins pratique. Trop de plastiques bas de gamme à mon avis. Bonne vidéo, merci.
Quand on la voit dans son environnement ce n’est pas une réussite , l’avant est très massif par rapport à l’arrière . Ses seuls atouts restent le rapport encombrement habitabilité et le confort….
Bonjour, Personnellement je trouve honteux de montrer un véhicule tel que celui-là qui est équipé du PURETECH car des gens qui ne sont pas au courant de l’affaire PURETECH vont tomber dans le panneau et acheter les poubelles du groupe STELLANTIS.
Perso, je n'ai jamais retrouvé de vehicule faisant moins de 4 litres tel que ma corsa de 1,5 diesel...bien sur elle n'avait n'y turbo n'y toutes merde de pieces de non pollution quelquel soit?????
il ont mis une chaine a se moteur ?? pas courroie dans huile !!! si c est une chaine bien maintenant voir la fiabilite du moteur peut etre un peu tot pour juger !!!
Oser présenter les 1.2 puretech et 1.5 blue HDI sans se préoccuper du bien être des acheteurs c'est pas digne de toi....😂
Bravo à la chaîne qui arrive à présenter de façon très agréable une véritable MERGUEZ....
Bien qu'amélioré, le moteur n’offre pas de garanties de fiabilité (problème de segmentation moteur ? Jeu de chaîne de distribution ? )
La version électrique a déjà montré de nombreuses faiblesses… Si on rajoute un moteur essence 3 cylindres « douteux »… qu’en penser ?
Quant à la garantie constructeur, il a tellement de choses qui peuvent donner à une exclusion que l’on pourrait croire à une simple opération marketing…
Par le passé, quand on voit la considération du groupe Stellantis pour ses clients, ça fait peurr…
(Une pensée, qu’en même, à toutes les familles dont leurs avenirs économiques dépendent du groupe Stellantis…).
Bien résumé 👍
Tout à fait !
J'aurais pas dit mieux 👍.....oser commercialiser des "daubes"pareil tiens du sadisme pur 👎
Le moteur a été modifié, la segmentation aussi. Bla Bla. Au lieu de râler occupez vous de vos véhicules et entretenez les.
@@jjacques06130 Les gens râlent pas pour aucune raison, ce qui a été fait avec le 1.2 puretech est une veritable honte, des milliers de personnes se sont retrouvés avec des moteurs morts et des milliers d'euros de réparation parfois non prises en charge par Stellantis si par malheur ces gens n'ont pas fait une vidange chez peugeot ou citroen. C'est pas une question d'entretenir une voiture, le moteur est mauvais et la question de savoir si ce nouveau 1.2 est fiable se pose logiquement, une chaîne qui se détend et lâche c'est pas impossible et c'est déja arrivé chez peugeot avec le 1.6 THP.
Reconduire le catastrophique moteur Puretech, ça paraît presque incroyable.
Pour reconduire les m.... les français sont numéro 1 !
Bon il paraît sur le nouveau a été revu de fond en comble ... A voir ...
J'en ai une et je dois être à 700km. Je l'adore. Elle est très confortable et le bleu de série lui va si bien.
La nôtre est commandée en bleu de série et moteur thermique, finition max ,hâte d'y être
C'est dommage mais j'ai plus confiance en peugeot Citroën
Ah pourquoi donc 😁😁😁 ?
@laurentolivier7881 à cause des moteurs pas fiables
Quel cadeau pour vos enfants il vous en voudront toute leur vie 😂
Cette vidéo semble être directement sponsorisée par Stellantis tant elle vante des mérites ou des objectifs de vente futurs et imaginaires. Je passe mon chemin...
La vidéo sur le 5008 à coup de « vous n’aurez aucun problème de fiabilité avec ce moteur puretech à chaine »
Ça faisait déjà flipper
Maintenant on ne cite même plus le nom du moteur.
C’est très moyen tout ça, au final, on parle chiffon maintenant ? 😢
Regarde toutes ses vidéos stelantis mdrr c'est dingue
Vous n'etes pas obligé de regarder la vidéo si elle ne vous intéressé pas .
@@jjacques06130 merci pour ce commentaire très enrichissant
@@jjacques06130l'histoire n'est pas là. On voit bien pour qui il roule..Perso j'ai acheté l'ancienne version 1,2 pure tech à 40000km problème courroie de distribution et je m'en suis séparé plus jamais de voiture Françaises maintenant je roule voiture Japonaise..
Bonjour et bonne année, merci pour les vidéos
8:21 ce petit moteur puremerde toujours de la partie 🤣
Et c'est vraiment un laideron
Il s’agit dorénavant d’un moteur à chaîne et non plus à courroie qui baigne dans l’huile
@@MariusD67 ca reste une merde, avec plein d'autres problèmes de conception, si seulement y'avait que la courroie...
@@MariusD67Le puretech a également un gros soucis au niveau de la segmentation...
@@ellypsis603
Par exemple ?.............
@@jpm5727 cf plus bas dans d'autres commentaires...et dans moultes autres video sur des moteurs puretech
Aucun trois cylindre consomme peu moi j’ai le 1l tsi de 115 cv je suis entre 5 litres sur route et 8l en ville grossomodo ce que je faisais avec ma super 5 il y a 30 ans … merci les normes …
Ta supercinq faisait 750 kilos la ta polo c'est au mini 1,2 tonne donc rien à voir.
petite voiture vraiment bien pensee au niveau de l'interieur et du confort, franchement pour le prix c'est vraiment pas mal . reste a voir la fiabilite du nouveau puretoc , c'est pas un modele que j'acheterais tout de suite . A voir avec le temps .
Je trouce ça bizzare de sa part qu'il parle pas du risque de fiabilité d'opter pour ce modèle avec le 1.2 puretech sois disant fiabilisé mais qui reste une catastrophe de conception..il a peur de vexer le groupe stelantis ?
Il est payé par le constructeur pour présenter cette voiture, il peut évoquer 2 ou 3 petits défauts mais pas plus.
@@christophekarting4033 como tambien paga Volkswagen y cualquier marca, ósea que si es por ese motivo y los Alemanes son los que realmente si pagan y manipulan, no te olvides de nombrarlos. En cuanto a ese motor, ahora tiene correa metálica, si no lo sabias, puedes informarte.
Merci pour cet essai :) attention d'indiquer qu'il s'agit d'une video avec promotion
ca se voit legerement tout du long il la carresse dans le sens du poil
@@TheCIMI21 Promotion pour un site de pneu, pas pour Citroën 😉
@@1ternet ben voyons je vais te croire..
@@philippevalentin7372 sinon c'est simplement illégal... D'ailleurs deux marques ne sponsorisent jamais une même vidéo (sauf collaboration entre ces deux dernières) Citroën qui a des garages ne vas pas vouloir la promotion d'un site de pneu 🙃
Belle voiture mais moteur garantie jusqu au bout de la rue
😂😂😂 une nouvelle bouze à la française avec une belle merde de moteur puretech😂😂😂😂
Quand on connais rien on critique c'est plus simple.
@@jjacques06130prend les chiffres de ventes de Citroën et compare les autres . C est tellement bien que personnes n en veus
1.2L puretech merci du cadeau 😅 🎉
Très bonne année et meilleurs vœux monsieur le vendeur
Bonjour Nicolas et merci pour cet essai.
Bonne année 2025
Après le coup des moteurs Puretech défectueux, et du SAV qui n'a accepté d'indemniser les acheteurs uniquement quand Citroen a été acculé par des procès en série... qui va encore oser acheter Citroen ???
La confiance est définitivement rompue avec les consommateurs !
Ou alors qu'ils donnent une garantie de 10 ans / 200.000 km pour montrer qu'ils se sont améliorés... et qu'ils ont retrouvé (eux aussi) la confiance dans leurs propres produits !
Merci pour cet essai 👍
merci pour l' essai bientôt en boite auto ? La fiabilité ? BONNE ET HEUREUSE ANNEE
La boite auto est entièrement nouvelle est déjà truffées de problèmes. Vous voulez toujours acheter ?!
La prise de son se fait avec un micro puretech ? Son à l'image du produit présenté ;-)
Bonne année et meilleurs pneus
Vous êtes formidables en arrivant à valoriser une telle daube trop fort !
PureTech ????
En 2025 on est toujours pas capable de faire un véhicule qui fait moins de 5L au 100 ? C'est dingue !
une clio DCi de 20 ans le faisait deja pourtant...
Y a des routières allemande qui font moins que ça et toi t'es content pour une citadine française 😂
Tout à fait
Il y a la version hybride pour ça
Tant que les voitures ressembleront à des cubes...pas de miracles! Ils faut des voitures basses et donc pas de suv.
Bravo pour votre émission : rythme agréable et vous avez bien fait le tour du véhicule. Je suis surpris des commentaires médisants tellement cette voiture est agréable à regarder et à conduire ! Nous venons de l'acheter en version Max bleue en remplacement de la version 2012 et il n'y a pas photo en terme d'équipements, d'habitabilité et de confort. Reste sans doute la mauvaise image du 1.2 Puretech mais l'a courroie a été remplacée par une chaîne et je ne doute pas que Stelantis a fait le nécessaire pour le fiabiliser. En outre, Citroën Orléans très sympathique ce qui fait que nous restons dans la marque. Avec un tel rapport qualité-prix nul doute que cette C3 va cartonner. Pourquoi acheter une Dacia quand vous pouvez revenir chez un grand constructeur traditionnel français ?
Merci pour la vidéo informative... Je pense que BTC et ETH vont probablement retester la résistance à la hausse, puis baisser. Mais comme toujours, la situation change tous les jours et tout ce que nous pouvons faire est d'agir de manière responsable, de surveiller les marchés et de réévaluer fréquemment nos stratégies. Je tiens à vous remercier, Andrew Robson, de m'avoir donné une éducation cryptographique alors que j'ai confortablement gagné 6,7 BTC...
Mon histoire et mon expérience avec Andrew Robson ne sont pas une histoire normale. Je veux dire, ce n'était pas facile d'arriver ici malgré son aide, mais à la fin de la journée, j'ai pu repartir avec une belle victoire
Oui / Oui. Un signal bon et rentable est la clé la plus importante pour réussir à trader 🚀
J'ai aussi pensé au day trading de bitcoins... J'espère vraiment qu'Andrew m'aidera à faire des bénéfices au quotidien aussi
Je n'ai pas grand-chose à dire. Le signal quotidien d'Andrew est précis à 81 % selon notre expérience et fortement recommandé
J'ai vu de nombreuses références à Andew Robson. Puis-je avoir ses informations s'il vous plaît ?
Elle fait moins rêver qu'un coupé mais elle est plus pragmatique, elle est équipée comme toute bonne voiture moderne et elle est donc lourde comme telle, 1150kg, c'est 200kg de plus qu'une 309 gti 16... Rien d'étonnant à ce qu'elle ne puisse pas faire moins de 5l au 100km.
Oui, oui, je compare des choux et des carottes mais imaginez un petit moteur moderne dans une 205 de huit cent et quelques kilos :-)) moins de 3l assuré.
Bref, on peut rêver, mais si on reste relatif, alors elle est bien positionnée, si la fiabilité est là.......
Comme disait ma grand-mère, un objet trop bon marché est encore trop cher.
Pourvu que Citroën n'ait pas fait "trop" d'économie de bouts de chandelles !
Merci pour cet essai, à quand la version automatique thermique ?
Le plastique c’est fantastique cela me rappelle une chanson à succès 😂
Et la crédibilité du mec qui me dit qu'elle est "plutôt plus jolie qu'avant"... notez bien le "plutôt plus" 🤦🏻♂️
Il faudrait penser à inscrire que c'est une sponso c'est pas dingue non plus de faire une vidéo avec un modèle supérieur tromper son public c'est moyen dommage
En même temps il s'appelle le vendeur automobile
franchement je t'adore mais je suis déçu que tu fasses la promotion de cette merde de puretech !! et quand je dis que je te kiffe ça vient du coeur, j'ai le meme age que toi, je fais de la finance et j'ai toujours été admiratif de ta reconversion !
Par contre je suis pas d'accord niveau habitabilité de dire qu'il y a pas mieux dans cette dimension, il suffit de comparer à une Honda jazz qui fait 4m ...
Je suis monter dans les deux je suis mieux dans la c3 que la jazz …
Ce n'est pas comparable vue son tarif 😅, et en plus une Honda jazz c'est vraiment très très moche.. 😊
@@chrisanto4378 il ne parle pas de tarif mais d'habitabilité 🤨
@@chrisanto4378 oui chacun ses goûts, mais en attendant il y a pas mieux question fiabilité 😊
@@chrisimb60 le soucis il faut être sérieux là personne qui a un petit budget n'ira jamais acheter un véhicule aussi chère que la jazz. Entre les choix les envies et les budget il en faut pour tout le monde, 😉
Je suis déçu de cette vidéo, la qualité son est déplorable ou alors j’ai un soucis sur mon poste … non le soucis c’est d’entendre « CETTE VOITURE EST BIEN NÉE ! » là franchement c’est se foutre de la gueule du monde quand on connaît tous les soucis que cette nouvelle C3 cumule depuis sa commercialisation hâtive ! Et je ne parle pas que … de l’électrique ! Elle sera certainement au point mais elle est franchement pas aidée par son lancement catastrophique.
Pour 16.000 euros autant prendre une FIAT Tipo diesel 130ch
Mais la Tipo est une 4 portes
A ce prix je pense que la MG3 standard est un meilleur choix
le titre parle d'une voiture à - de 15.000€ et vous tester un modèle avec pack et options à 20.000€ !!! 👎
En effet ce serait bien que les journalistes présentent les versions d'entrée de gamme, savoir ce qu'on a au prix d'entrée. Ça poussera les constructeurs à proposer le plus possible au prix d'entrée...
@@SirMorak t'aura que du plastique
Salut Nicolas. Comme d'habitude c'est une très bonne présentation du véhicule que tu nous propose, dommage que tu n'as pas évoqué les problèmes connus sur cette motorisation essence Puretech déguisée. Ils ont beau avoir retiré l'appellation Puretech, ça reste la même base pourrie...
problème de son non?
Je me souviens d’une époque où tout le monde critiquer Citroën pour sa suspension hydraulique. Aujourd’hui, des voitures premium ont repris le principe mais on entend aucun commentaire belliqueux. La ils tentent un véhicule à 15000 euros de suite les commentaires négatifs surgissent. Perso je suis persuadé que ça va marcher…
Lo peor de todo, es que son los franceses quienes no valoran esa marca y la critican, ni si quiera son conscientes , que a Francia ante el resto del mundo, es citroen quien representa su pais en tecnología de vanguardia y es justo ese pais quien mas critica y no valora la marca, me produce tristeza la verdad.
@@angeldb2502Ça c'était jusqu'aux années 90 . Citroën n'a maintenant plus de Citroën que le nom et n'innove plus en rien . Un Dacia français dont plus aucun modèle, sauf un, n'est fabriqué en France ...
Le Kangoo de chez Citroën... je savais pas que des gens attendaient une merde pareille 🤷🏻♂️🤦🏻♂️
Le Kangoo était pratique et fiable ...
pour 20K on en a pour son argent.... ouch .. faut bien se mouiller la nuque ..
Quand je pense qui'il yavait des golfs à 10K avant ....
quelle grosse daube cette bagnole.
sauf le puretech ... voila
Arrêté de rester dans le passé 😊
@ bah reste avec ton puretech 🤣
@@BarbeFisher Un moment faut évolué c'est vrai^^ perso je suis loin des marques françaises mais paraît effectivement que le puretech est plus si mal (en soit il est chez tellement de marques différentes heureusement qu'il est enfin réellement fiabilisé)
Ils l'ont modifié et remplacé la courroie par une chaîne.
@@chrisimb60 s'il n'y avait que le pb de la courroie.... :-(
2:23 Les Full LED ne sont plus de série, ils viennent de les remplacer par des halogène sur le modèle d’entrée de gamme
C'est bien ce qu'l me semblait, il faut prendre l'option Pack Plus pour les avoir ou prendre la version supérieure : "MAX"
Tant mieux vu le prix en cas de remplacement...
Super le bruit du moteur dans la voiture , on revient 50 ans en arrière la 2cv avait déjà beaucoup d’avance 😂
Pour les ignorants qui critiquent le moteur, pour votre culture personnelle, sachez que le moteur a été considérablement modifié et il ne s'appelle pas Puretech. Un moteur est fiable s'il est entretenu et révisé correctement. Excellente voiture.
Il ne s'appelle plus Puretech pour ne pas faire fuir les clients c'est tout . Il a été revu intégralement, reste à voir dans le temps ce que cela donnera . Ensuite un moteur est fiable s'il a été bien pensé et s'il est bien construit .
La mayoría de esos ignorantes son fanáticos de marcas Alemanas, y mejor n nombrar cual, ya se supone, son personas que hablan sin conocimiento ni información y no tienen vida para perderla criticando un producto solo por no gustarle una marca. Ya sabemos donde vuelan las moscas. Saludos
Fiable un petit trois cylindres avec ses vibrations et un turbo… Il faut arrêter de répéter et croire les services de marketing…
Allez pour rigoler: Mon voisin m’a dit que sa cousine aurait appris que Citroën, pour prouver la fiabilité de ces moteurs, va porter la garantie de tous ses nouveaux moteurs à 2 millions de km et/ou 10 ans… ! Si ,si , vous ne me croyez pas… Vous avez tort, c'est ce que m'a dit mon voisin... :-)
Vous habitez sur quelle planète ?
une épave malheureusement
100 % d’accord sur l’absence de toit panoramique ouvrant qui aurait été bien adapté sur cette auto …sans parler du côté grotesque des gadgets décoratifs ….le pire étant les étiquettes intérieures .
Faut donner de l'argent pour rouler avec ça où on nous en donne ? Citroën est tomber bien bas.
si, Carlos Tavares compro Opel por su gusto personal hacia esa marca, ahora se fabrica con tecnología, plataforma y mecánica Citroen Francesa, antes era de GM y no Alemana como nos hacían creer, pero Opel tiene una posición intocable y mejor en el grupo mientras degradan la marca Francesa. Por fin ha sido despedido, pero posiblemente es demasiado tarde para Citroën
Vraiment aucun enthousiasme, je la laisse pour les autres sans regret.
Oui c'est le 1.2 pure tech et sa fiabilité est-elle meilleure ????
Pas prêt de repasser chez les françaises, je reste chez Toyota avec mon gros 2.0L 4 cylindres, et non pas avec des moteur catastrophique 1.2 puretech 3 pauvres cylindres..... Et les gens vont encore ce faire plumer et venir pleurer.
franchement si les gens se font plumer c'est qu'ils sont vraiment naifs...
avec tout le battage mediatique sur le puretech faut pas etre futé
Le 2 L au prix d'une C3 ? J'ai une Toyota aussi mais c'est plus cher que les Dacia Citroën
Dans ce métier, un micro digne de ce nom ne devrait pas être une option... j'arrête bien avant la fin, car la moitié du temps, on entend rien...!!!
Bonne présentation jolie petite voiture pour la ville ça suffit largement il faudrait qu'il propose une garantie de 7ans et elle ferait un carton
Belle voiture mais le reste ne suit pas
Trop de problèmes de fiabilité avec le groupe stellantis airbag takata moteur purtech oui c’est une chaîne maintenant pour la distribution mais c’était pas le seul soucis sur ce moteur problème également avec la segmentation qui laisse passer de l’essence dans l’huile et qui vient contaminer celle-ci donc rien de bon puis au lancement de cette C3 beaucoup de problème liés à l’électronique développement et conception au rabais…
14000€ de soucis pour moi
Faudra probablement plusieurs années avant de d’avoir de nouveau confiance dans ces marques du groupe stellantis…
A quand un essai sur la Cupra tavascan ?
Wouahhou une Merdantis C3....quand tu vois ce que Citroën est devenue, çà pique😒
Quel horreur, tu t'es rabaisser a citroen
Citroën is one if the most innovative cars brands in history. No today modern cars without Citroën. Citroën is a huge name, icon of car manufacturing/technology/innovation/design/... You are so wrong
Pourquoi ne jamais parler de crash test... super important dans le choix d'une voiture ???
Dsl pour le up mais vraiment, elle est dégueulasse cte caisse
J'aime bien le look intérieur et extérieur de cette C3. J'ai eu des Peugeot 308 hdi, une de 2009 et une de 2013 en boîte mécanique 6 rapports. Et chez Peugeot ce que je détestais c'était justement la boîte de vitesse accrocheuse et désagréable pourtant quasiment neuve (moins de 20 000 km). Qu'en est-il de celle ci?
Es una pena leer tantos comentarios negativos para Citroen, lo mas triste de todo es comprobar como pierden su vida personas que no entienden por ser fanáticos de otra marca, o como son los Franceses quienes mas critican Citroen, ni siquiera son conscientes que es la marca que ante el mundo, representa a Francia como Tecnología de vanguardia, y los propios Franceses la detestan, bendita ignorancia, seguro que son de esos fanáticos de Volkswagen, la marca especialista en manipular medios y los Alemanes que son los mejores en márquetin. Ni si quiera se han preocupado ni he visto a nadie nombrar el motivo real por el que trucaron los coches diésel, y siempre hay un motivo para que un fabricante haga que un coche contaminé más mientras circule, y sea capaz de soltar el cO2 correcto en parada para que pueda pasar las Inspecciones, pero yo les puedo decir el motivo: Mientras el resto de fabricantes, con una cilindrada igual a esa empresa Alemana, tenían mas CV, mejores prestaciones, consumos , Volkswagen para lograr que su mecánica igualara a la competencia, solo necesito modificar el Software, les recuerdo, que un motor pasa por varios sensores, sonda Landa, catalizadores y filtro de partículas para conseguir disminuir contaminantes, por culpa de esos elementos los motores pierden CV, y prestaciones, la solución es la que hizo Volkswagen, y les diré más, a día de hoy, han tenido que recurrir a dos empresas chinas y otra Americana por no ser capaces de desarrollar un software y plataforma eléctrica competente, no dispones de tecnología para eso, así que hacen lo que tan bien se les da, invertir en empresas extranjeras para destripar tecnologías ajenas y con el tiempo hacernos creer que son suyas propias, pero todo eso da igual, aunque se rompan las cajas DSG prematuramente, aunque funcionen con ruidos incomodos las que no están rotas, aunque contaminen, aunque tengan motores pocos fiables, siguen y seguirán vendiendo más que otro fabricante, demostrando lo que hace el fanatismo, convierte en ciego y sordo a las personas, y hasta les hacen perder su vida en inventar, exagerar y criticar la marca que no les guste para asegurar lo que les interesa. Así va el mundo, las moscas sabemos todos donde vuelan. Francia permite que Citroen sea degradada hasta el punto, de saber que Opel es completamente Francesa, plataforma, mecánica y tecnología de Citroen y francesa, Opel fue comprada únicamente por el gusto personal de Carlos Tavares, y no ha aportado nada al grupo, ya que su tecnología, plataforma y mecánica eran de General Motors, y cuando no, eran con mecánicas, de Fiat, Isuzu, Saab y hoy día completamente Francesa, y mientras intentan degradar en el grupo la marca Citroën y otras marcas corren peligro de ser vendidas o Cerradas, Opel que hasta mediados del 2023 seguirá en números rojos, y hoy día probablemente siga con la sangría pero Tavares se encargo de tapar esa información y no publicarla, la marca Alemana, que de alemán no tiene nada, es intocable, justo la que ni fabrica ni desarrolla, y a todos les da igual, parece que los Franceses tienen claro que no tienen, ni son capaces de tener tecnología, o son los únicos que no se dan cuenta de lo que tienen. Saludos a todos y siento que incomode las verdades.
C'est dommage de lire autant de commentaires négatifs sur Citroën, le plus triste de tout c'est de voir comment des gens qui ne comprennent pas perdent la vie parce qu'ils sont fans d'une autre marque, ou comment les Français sont ceux qui critiquent le plus Citroën, ils ne savent même pas que c'est la marque qui, devant le monde, représente la France comme une technologie de pointe, et les Français eux-mêmes la détestent, bienheureuse ignorance, ils font sûrement partie de ces fans de Volkswagen, la marque spécialisée dans la manipulation. les médias et les Allemands qui sont les meilleurs en marketing. Ils ne s'en sont même pas souciés et je n'ai vu personne citer la vraie raison pour laquelle ils ont peaufiné les voitures diesel, et il y a toujours une raison pour qu'un constructeur rende une voiture plus polluante sur la route, et soit capable de libérer le bon CO2 dans arrêtez-vous pour qu'il puisse passer les Inspections, mais je peux vous en dire la raison :Alors que le reste des constructeurs, avec une cylindrée égale à celle de l'entreprise allemande, avaient plus de CV, de meilleures performances, une meilleure consommation, Volkswagen pour rendre sa mécanique égale à la concurrence, il me suffit de modifier le logiciel, je vous rappelle qu'un moteur passe par plusieurs capteurs, sonde Landa, catalyseurs et filtre à particules pour réduire les polluants, à cause de ces éléments les moteurs perdent des chevaux, et des performances, la solution est ce qu'a fait Volkswagen, et je vous en dirai plus, aujourd'hui, ils ont dû recourir à deux sociétés chinoises et un autre Américain pour ne pas être capable de développer une plateforme logicielle et électrique compétente,Vous n'avez pas la technologie pour cela, alors ils font si bien ce qu'ils font, investir dans des entreprises étrangères pour vider les technologies des autres et, avec le temps, nous faire croire qu'elles sont les leurs, mais tout cela n'a pas d'importance, même si les boitiers DSG cassent prématurément, même si ceux qui ne sont pas cassés fonctionnent avec des bruits inconfortables, même s'ils polluent, même s'ils ont des moteurs peu fiables, ils continuent et continueront à se vendre plus qu'un autre constructeur, démontrant ce que fait le fanatisme, fait les gens. aveugle et sourd aux les gens, et même leur faire perdre leur vie à inventer, exagérer et critiquer la marque qu'ils n'aiment pas pour s'assurer de ce qui les intéresse. Ainsi va le monde, nous les mouches savons tous où ils volent. La France permet à Citroën d'être dégradé au point de savoir qu'Opel est complètement français, plate-forme, mécanique et technologie de Citroën et française, Opel a été achetée uniquement pour le goût personnel de Carlos Tavares, et n'a rien apporté au groupe, depuis Leur la technologie, la plate-forme et la mécanique venaient de General Motors, et quand ce n'était pas le cas, ils étaient avec des mécaniciens de Fiat, Isuzu, Saab et aujourd'hui complètement français, et pendant qu'ils tentent de dégrader la marque Citroën et d'autres du groupe les marques risquent d'être vendues ou fermées, Opel qui restera dans le rouge jusqu'à la mi-2023, et aujourd'hui continuera probablement l'hémorragie mais Tavares s'est chargé de dissimuler cette information et de ne pas la publier, la marque allemande, qui n'a rien d'allemand, est intouchable, juste celui qui ne fabrique ni ne développe, et tout le monde s'en fiche, il semble que les Français soient clairs sur le fait qu'ils n'ont pas, ni ne sont capables d'avoir, de technologie, ou qu'ils sont les seuls qui ne réalise pas quoi qu'ils ont. Salutations à tous et je suis désolé que la vérité soit inconfortable.
le logo dégueulasse ... ça va bider à mort cette daube
Une visa moderne et encore je suis mauvaise langue les visa étaient de superbes voitures pour la campagne imbattable dans les chemins, bien sur fallait pas parler du moteur deux cylindres qui démarrait une fois sur cinq mais bon on était jeune alors 😅
Développée par Tata consulting à partir d'une version low coast de la plateforme CMP, destinée aux pays émergents, fabriquée en Inde et au Brésil et après moult modifications introduite en Europe pour remplacer à prix étudié feu la CIII 3 ... Un peu comme la Dacia Spring . Esthétiquement je la trouve assez réussie, c'est une voiture basique, à ce point de vue je trouve la demarche très pertinente et en adéquation avec ces temps de crise, reste l'inconnue de la fiabilité et le lourd passif de lacmarque en la matière ne plaide pas en sa faveur 😵💫😵💫😵💫
Bonjour je vous souhaite une bonne année de l'ancienne version je suis passais a la Clio 5 e-tech j'aime bien sa conduite donc je ne sais pas trop un petit bémol la clé de contact en 2025 un peu dommage et la boite manuel sans avoir le choix un peu gênant à très bientôt merci
J’aime bien cette petite voiture, c’est incroyable l’espace aux places arrière 👌🏽
le top de la technologie d il y a 15 ans
Pourtant cette voiture commence à dater. Sa conception remonte à presque 9 ans en étant originaire de pays exotiques . Non pour moi ça le fait pas 😢
Salut Nicolas bonne année 2025 .🙂👍
Les clignotants un bruit qui vient de loin ils ont du enregistrer le son des clignos des GS de l’époque je suppose car j’étais jeune 😢 .
Formes trop torturées et complexes qui coûteront cher en réparation carrosserie,.en cas d accident. Ce design n'est pas très agréable à l oeil non plus, trop cubique, aucune identité Citroën, marque deja dévalorisée par la marsue ridicule DS.
Moteur bidon 3 cyl a faible cylindrée trop poussé pour avoir une bonne longévité, espace moteur encombré, donc difficultés et couts de réparations chers, cause aussi de chauffe moteur. Consommation qui est la même que celle des voitures qui ont 20 ans. Gadgets inutiles.
Pour finir, toi et avec ta novlangue et ton accent titi parigot, tu n as pas compris que le frein à main mécanique est un plus. Ca permet de pouvoir piloter avec et surtout ça évite les pannes de freins bloqués. C est bien plus fiable.
Et comment peut on aussi avoir du gout quand on porte des chaussures de ce vert là?
"Aucune identité Citroën" effectivement. Développée en externe par Tata pour les marchés émergents .
le prix d'une MG3 Hybride ...
Chinoiserie.
MG3h c'est pas 20k l'entrée ?
Chinetoquerie infâme qui sera bonne à jeter dans 5 ans @@jjacques06130
Essaye de la revendre ta mg3, il va pas te rester grand chose😅
@superdespefr une chinetockerie dégueu qui te pétera entre les mains dès la fin de garantie. C'est bien de vouloir couler l'industrie française et la France. Super patriote. 🤡
Belle voiture mais j’aime pas les passages de roues
Les stylistes son recrutés sur WISH. Citroen n'a jamais brillé par la beauté de ses modèles
J'ai l'ec3 you prix qualité imbattable 👌👍
Entendre parler en bien non fallait pas en arriver jusqu’à la , savez-vous que le mensonge est un vilain défaut allez au coin 😅
1.2 puretech 😂 tout est dît aucune chance 😂
bienvenue a bof land
Une place considérable avec les genoux dans le siège avant 🤨
Pas un mot sur la fiabilité ?
Je sais bien qu’un vendeur est là pour vendre mais quand même.
Merguez,fourrée saucice😂
Avec un 3 cylindres, la voiture tremble à l arrêt. Ca peut produire un effet massage, ou un effet ridicule.
La voiture me semble neanmoins pratique.
Trop de plastiques bas de gamme à mon avis.
Bonne vidéo, merci.
14:45 un frein à main électrique n'a AUCUN intérêt fac à un frein à main mécanique. POURQUOI CETTE REMARQUE ?
Un frein électrique qui se débloque tout seul et fracasse la voiture dans le mur ou le ravin. Ça c'est du progrès. 😂🤡
Arête de faire de la Publicité
Et parle de fiabilité
Quand on la voit dans son environnement ce n’est pas une réussite , l’avant est très massif par rapport à l’arrière . Ses seuls atouts restent le rapport encombrement habitabilité et le confort….
Durée de vie de la voiture : 40000km😅
Côte dysane elle est meilleur que la polo et hyundai clio mdr
l'ancienne version etait infiniment plus belle
Bonjour,
Personnellement je trouve honteux de montrer un véhicule tel que celui-là qui est équipé du PURETECH car des gens qui ne sont pas au courant de l’affaire PURETECH vont tomber dans le panneau et acheter les poubelles du groupe STELLANTIS.
Perso, je n'ai jamais retrouvé de vehicule faisant moins de 4 litres tel que ma corsa de 1,5 diesel...bien sur elle n'avait n'y turbo n'y toutes merde de pieces de non pollution quelquel soit?????
faut vraiment être con ou fou pour acheter ça. Mais rien ne m'étonne avec les français. J'en ai déjà vu 2 sur la route
Je n'arrive pas à dire si esthétiquement cette voiture est belle ou moche.
Aujourd'hui avec la nouvelle Citroën C3 c'est de faire un essai sans tomber en panne 🤣
il ont mis une chaine a se moteur ?? pas courroie dans huile !!! si c est une chaine bien maintenant voir la fiabilite du moteur peut etre un peu tot pour juger !!!
c'est bien laid
Une mergez sur 4 roues n'achetez pas ça Stellantis au diable. Allez faire un stage chez toy, mazda et honda. On discute après.
En revanche pas d’accord avec vous sur la précédente génération , qui s’est très bien vendue , et qui plaisait beaucoup notamment aux femmes
C3 NOUVELLE GÉNÉRATION SPLENDIDE. 🙂👍