شكرا جزيلا لك اخي واستاذنا المحترم استفد كثيرا من هذا الفيديو ومعلومات قيمه اخوك من العراق وعندما قلت ادعولي بضهر الغيب صدقني اني دعوت لك بالموفقيه والسلامه
السلام عليكم عليكم ورحمة الله وبركاته....طبتم وطابت اوقاتكم بكل خير سبحانك لا علم لنا إلا ما علمتنا إنك أنت العليم الحكيم .........و يبداء بعمله مع الشرح الواضح جدا و مفهوم جدا أخي / محمد ماشاءالله تبارك الله عليك و الله يزيدك من علمه و أهني نفسي ان اكون احد متابعينك
السلام عليكم ورحمه الله صباح الخير اخوي محمود وصباح متابعينك في قناتك الله يوفقك يا رب يبيض وجهك انت متابعينك استمر يا بطل صحيح لازم تقلب الاسطوانه عشان السائلين خاصه الفريون 410 يختلف عن فريون 22 عندنا في السعوديه نقلب الاسطوانه 410 بالتوفيق ان شاء الله لك في قناتك و متابعينك و احلى صباح لك المتابعين🌹🌹🌹🌷💐
يامهندس انا اشكرك على كل الفيديوهات بس عندي ملاحظه بسيطه وهو بدل ماتستخدم الساعه اللبي شحنت فيها وهي ساعه خاصه بفريون ٢٢ وفريون ١٣٤ هناك ساعه شحن خاصه بفريون ٤١٠ وجزاك الله خير
حبيبنا في غاز ٤١٠ لا يوجد شيء اسمه ٢٠٪. الصحيح ازلة الغاز القديم وعمل فاكيوم والشحن بالكامل بغاز جديد والاسطوانة مقلوبة. وصولك لضغط ١٤٥ تعني وجود خطأ او مشكلة في النظام. موفق 🌹
انت اللي فهمت الحكي بالمقلوب وأكيد ماتابعت كلامه الرجل قال أنه فرغ 80% من الشحنه وال20%بالميه المتبقيه فرغها بالفاكيوم وترك طرمبة الفاكيوم ٢٥ دقيقه يعني مابقى ذره من الهواء في الدائره
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك لدي سؤالين بارك الله فيك الإول أليس من الأفضل لو شاحن على الميزان سؤالي الثاني الزيت الذي خرج من المنضومة بسبب تهريب الغاز اليس من الواجب أيضا ان نزيده
فؤاد الجبوري السؤال الاول طبعاً من الافضل الشحن بالميزان ولكن الامكانيات تحدد طريقه العمل السؤال الثاني التهريب اذا كان قوي وفي خط الطرد يؤدي فعلياً الي خروج الزيت ويستوجب اعاده تعبئه اما اذا كان التسريب علي فتره طويله وبسيط وفي خط الراجع فا يرجع هذا القرار للفني ونظرته لحاله الجهاز ومدي تسرب الزيت وان كان لا يحتاج فلا داعي شكراً لمرورك الكريم ورمضان كريم عليكم
السلام عليكم هل ممكن توضح مقياس العداد هاي برجر بالنسبة ل سبلت ٢طن وطن ونصف مع توضيح الأمبير لكل واحد منهما واكون شاكرا لك هذه في حالة تعبئة الغاز من جديد مع احترامي لك
سؤال يابشمهندس لو سمحت، الفني ركبلي جهاز ال جي انفرتر يعمل بغاز 410 وقام بعملية التنفيس الطردي أو البيرج ولم يقم بعمل فاكيوم هل بهذه الطريقة يوجد خطر على الجهاز أو كفاءة التبريد وهل تنصحني بتفريغ الغاز وشخنه من جديد بعد عمل الفاكيوم مع العلم طبعاً ان العملية مكلفة مادياً، أرجو الرد وجزاكم الله خيراً
لا يمكن لأن غاز 410 يتكون من غازين 125 و 32 و انت لا تستطيع أن تعرف أي غازين ناقص لذا ينصح تفريغ الجهاز كليا و إعادة شحن من جديد هذا ما ينصح به المصنع للغاز
هذا خاص لغاز ٤١٠ فقط لأن الفريون مركبين و السائل بالأسفل و الغاز بالأعلى و لكى يدخل المركبين بالضبط تقلب الأنبوبة نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك.
حضرتك انا عندي شارب ٣ حصان انفرتر دايما بغسل الوحده الخارجيه بالماء كل شهر اخر مره غسلتها التبريد قل جدا اتصلت بالضمان الفني جه وقالي محتاج يتشحن وبالفعل شحنه وبردو نفس المشكلة موجوده مع العلم ان مفيش اي تسريب .. ممكن تفيدني
جزاك الله خيرا يا هندسة بس استأذن لحضرتك فى إضافة ( زيت الكومبروسر فى الكومبروسرات التى تعمل بغاز 410 نسبة إمتصاص الرطوبة فيه عالية جدا فابلتالى لو الجهاز سحب هواء أثناء التسريب ولم يتم عمل فاكيوم جيد سيحدث سدد فى الدائرة نتيجه تفاعل الغاز مع الرطوبة الموجودة فى الزيت جزاك الله خيرا يا هندسة )
السلام عليكم اخويه عندي سبلت ٢ طن غاز ٤١٠ اشكد يكون الضغط ماله إلى اي حد يعني لحد ١٢٠ لو اكثر لو اقل .والجيك أنبوب الدفع شنو الفائده منه اذا كان بارد لو غير بارد بس تشرحلي هاي النقطه هم وجزاك الله خيرا
يعطيك العافية اخي الكريم انا عبيت مكيف يبرد ويعرق الماسورة السحب أثناء التعبئة لما خلص تعبئة وشغلو أول يوم يعطيني بروده بس تاني يوم ما يبرد ولا شي خط الطرد يكون بارد بس السحب لا فحصت الغاز مو ناقص نظامي ع 55 مافي تسريب شو يكون السبب جزاك الله خير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اسعد الله اوقاتك باش مهندس تنوية بسيط ،، الكمبروسر يحتاج غاز ووظيفة الكمبروسر كبس ( ضعظ الغاز ) ودفعة للكوندنسر ومن ثم يتم تكثيف الغاز وتحويله للسائل - بكذا لا نحتاج السائل يدخل الكباس لأنه بيتعب الكباس قبل وقته الإفتراضي وشكراً .💐
ذلك الغاز ٢٢ أما ٤١٠ فيختلف كمبرسوره و لا يشحن إلا الإسطوانة مقلوبه لأن لو عدلتها يدخل مركب و لا يدخل الآخر و لذا لا يزاد الغاز بل يعمل فاكيوم ثم يعبى الغاز
هذا هو السؤال الي محيرني كيف تشحن فريون سائل من صمام السحب هذا خطر على الضاغط المفروض الشحن يكون من صمام الطرد ولانه لا يوجد صمام طرد في المكيفات فالعملية تكون نوع ما في خطورة على الضاغط
استاذ بغير فديوات يكولون 2طن مؤشر الساعه يضبط عند 60درجه والشحن يكون متقطع لمتابعة المؤشر حتى لايتعبئ اكثر حى لايؤثر على كمبروسر .شنو رايك بهذا الكلام .وشكرأ.
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... يا استاد محمود انا عندي مكيف نفس الحاله بس للكشف عن التهريب وفي حالة الضغط على ٢٥٠ psi وبعدها نفرغ النظام تمام.... سؤالي هل نفتح المحابس بالكامل عند الضغط والتفريغ وهل ذلك يؤثر على زيت الكمبرسر... وبارك الله فيك ورحم والديك
@@mahmoudmohamedq ممتاز بس سؤالي لمن افتح المحابس وافرغ النظام كلو ما يتضرر زيت الكمبرسر أو عادي اسوي زي كدا يعني افتح المحابس وافرغ كل النظام ياهندسه.... معلش انا مبتدئ الله يخليك ويصلح حالك .
سلآم عليكم اخي الكريم ربنا يبارك فيكم ان شاء الله بس انته تقول الغاز خليط اذا تسرب منه لازم تفرق الغاز بل كامل صحيح بس الغاز لي بل صطوانه هم خليط شلون راح تعرف نشحن من الغازين اذا كان خليط يجوز نوع واحد يدخل للسبلت جزاك الله خير جواب
السلام عليكم ..كيف عملت بررج اي اخراج الهواء من الصونده الخدمة ..بين قنينة الشحن والكيج ..وليس بين السبلت والكيج ..بعتباره الاولى غلقت بعد الفاكيوم ..والصونده الثانيه فتحت لتشد على قنينة الغاز ...كيف اخرجت الهواء ..لم تشرح الطريقة بغاز 410 تحياتي
نصيحة فقط الفنيين عند شحن غاز 410 حاول ان يكون مؤشر المانوماتر على درجة حرارة بين 4و 4.5 هذه هي القياس الصحيح لعمل غاز 410 انا أتكلم عند درجة الحرارة للغاز عند السحب درجة الحرارة 4.5 تعادل 8.2 بار .
مع احترامي للكل في خطآ بالمعلومة التي تقول اذا حدث تسريب للمركب (410) يجب تفريغ كل الشحنة وهدا خطآ ولا اعلم من اين اتت هذه المعلومة ...البعض يقول لان الغاز مركب ..مهو جميع انواع وارقام الفريون مركبة وليست غازات..ومن يقول لانه 410 مركب فربما الذي تسرب غير معروف ...عجبا لهذا الفهم للمركب طيب مهو لما تشحن وحسب فهمك للمركب كيف تظمن انك شحنت المركب وليس اجد المركبين ...رجآ اخوتي لاتنشرون معلومات خا طئة
مظبوط كلامك ينفع تزود لان فريون ٤١٠ يتكون من فريون ١٢٥وفريون ٣٢ بنسب متساويه فيمكن عادي تزويد للشحنه عكس فريون ٤٠٧ فهو فريون غير متجانس فعند حدوث تسريب لابد من عمل تفريغ والشحن من جديد
سؤالك غير واضح ، لو تقصد ضغط غاز ٢٢ على ماسورة السحب فهو من ٦٠ الى ٦٨ psi وغاز ٤١٠ هو ١١٥ الى ١٣٠ psi اما استخدامه لعداد الضغط العالى فهو بسبب ان عداد الضغط المنخفض المستخدم فى مقطع الفيديو اعلى قياس للتدريج هو ١٢٠ تقريبا ، عشان كده استخدم عداد الضغط المرتفع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكراًعلى جهودك وشرحك المفيد سؤال لو سمحت لو فرضنا انه الساعات الثنتين معطلات يعني خربانين بقدر اشحن لما خط الراجع يبلش يبرد يعني بكون الغاز في المكيف كافي ؟؟؟ سؤالي الثاني لما ازيد الغاز سائل ما بتاثر الكمبرسور لأنه بكون ساخن يعني ساخن وفأجة بدخل غاز سائل شدشد البرودة وشكراً
wajdy younes بالنسبه للسؤال الاول ينفع تشحن بخرطوم واحد من الاسطوانه للتكييف مباشر ولكن لازم تستخدم بنسه الامبير لتحديد الامبير الذي يسحبه جهاز التكييف ودا بيكون مدون علي بلته البيانات انما بالنسبه للسؤال الثاني فالاصح استخدام ميزان الشحن وتعبئه الكميه كلها بالميزان مره واحده سائل اثناء ايقاف التكييف انما في حاله عدم توفر الميزان فلابد من هذه الطريقه مع الغاز هذاً وذلك لضمان دخول مركب التبريد بشكل صحيح بجميع مكوناته ولا يوجد ضرر علي الكباس لانك بعد التعبئه الاولي تعبئ علي دفعات حتي الضغط المطلوب وشكراً
أخي الكريم أشحن بالميزان شوف كم كيلو مكتوب في الوحده وعليها بلش شحن. طبعآ الأصل شراء عداد يكون شغال.. وفي حال الطواريء أخر الكي النار أستخدم أسلوب جس الغاز باليدين. لكن في طريقه لومعاك جهاز الكلب أمبير شوف كم أمبير الوحده الخارجيه وركب جهاز قياس الكلب أمبير في سلك (L) وأستمر بالشحن حتى يعطيك جهاز الكلب أمبير نفس الأمبير المكتوب في ديباجه الوحده الخارجيه. وبالتوفيق أخي الكريم
جزاك الله خير استاذ سؤال عندي سبلت طن ونص غاز 410 كم كمية الفريون الي ياخذها والعداد افضل شي على اي رقم غاز R22 العداد يوصل الى 60 هل صحيح غاز410 يوصل العداد الى 120 ارجو الاجابه
للاسف الشديد اغلب العماله تقوم بتعبئة الناقص من الغاز دون البحث عن التسريب مستغلة جهل الزبون علما بان الغاز لن تحتاجه اذا لايوجد تسرب ويستمر الغاز في المكيف لفترة طويله لكنهم كما اسلفت لايصلحون التسريب حتى يخلص الغاز وتتصل بهم مره ثانيه وهكذا وتدفع سعر تعبئة الغاز كل مره
لكن لو تكرمت اخي مفهوم ان عملية الفاكيوم او التفريغ مهمة من اجل تفريغ الدائرة من الهواء والرطوبة لذا وجب الانتظار ف عملية الفاكيوم او عمل تفريغ حتي يصل الضغط ع العداد او المانيفولد الي 30 بوصة زئبق لانه هو الضغط الذي عنده يتبخر بخار الماء او الرطوبة الموجودة بالدائرة وتخرج مع الهواء اثناء عملية التفريغ . هذا كله مفهوم ولكني ذكرته من باب تأكيد المعلومة ؟؟ لكن السؤال هنا لماذا لم يتم تفريغ الشحنة كاملة قبل تفريغها من الهواء والرطوبة بواسطة طلمبة التفريغ ؟؟ لماذا تم تفريغ فقط 80٪ من الشحنة والباقي تم تفريغه بواسطة طلمبة التفريغ ؟؟؟ ما الحكمة او السبب الفني ف ان يتم ترك جزء من شحنة مركب التبريد داخل الدائرة وبعدها يتم تفريغه بواسطة طلمبة القاكيوم ؟؟؟
MOHAMED ADEL ما شاء الله عليك مركز انت الموضوع وما فيه كسب وقت ليس الا وبعض المعلومات الفنيه الاخري منها عدم خروج زيت الكباس مع الضغط العالي اثناء التفريغ وايضاً المحافظه علي زيت الفاكيوم من الهروب بسبب الصغط المرتفع وهنا نتحكم في الضغط ونفرغ كميه باليد والباقي يكون ضغطه قليل والا لو
ليس صحيح انه لازم تفرغ الدائرة اذا فيه نقص فقط اذا كان هناك الزيت خرج بكثره وهذا يحدث فقط اذا كان التسريب كبير او بسرعه شديدة اما قضية انه يبقى فريون ويخرج النوع الاخر هذي انساها الله يوفقك وبلاش خسارة لان الفريون 410 مخلوط تماما
شكرا جزيلا لك اخي واستاذنا المحترم استفد كثيرا من هذا الفيديو ومعلومات قيمه اخوك من العراق وعندما قلت ادعولي بضهر الغيب صدقني اني دعوت لك بالموفقيه والسلامه
السلام عليكم عليكم ورحمة الله وبركاته....طبتم وطابت اوقاتكم بكل خير سبحانك لا علم لنا إلا ما علمتنا إنك أنت العليم الحكيم .........و يبداء بعمله مع الشرح الواضح جدا و مفهوم جدا
أخي / محمد
ماشاءالله تبارك الله عليك و الله يزيدك من علمه
و أهني نفسي ان اكون احد متابعينك
Bassim Abusara
جزاك الله خير
@@mahmoudmohamedq
سحب الغاز الباقي بالفاكيوم هل يظر الفاكيوم.وهل يكون الشفط من خلال البواسير. وحدة الخارجية معا؟؟
س2 .
من بغداد ...الف تحية الك ....معلوماتك صحيحة وعملية جدا .....لكن الغاز السائل أثناء اشتغال الظاغط...في خطورة ...يفظل تحديد الوزن .
من افضل من شرح تعبئة غاز 410a باللغة العربية
الله ينور عليك يا احلى مهندس
ما شاء الله عليك ... ربنا ينفعك بالعلم ويفتح لك ابواب الرزق
الله يحفظك يا غالى ويسعدك ويرفع عنك الهم والحزن
شرح وافي ومفيد وتستاهل الف لايك
السلام عليكم ورحمه الله صباح الخير اخوي محمود وصباح متابعينك في قناتك الله يوفقك يا رب يبيض وجهك انت متابعينك استمر يا بطل صحيح لازم تقلب الاسطوانه عشان السائلين خاصه الفريون 410 يختلف عن فريون 22 عندنا في السعوديه نقلب الاسطوانه 410 بالتوفيق ان شاء الله لك في قناتك و متابعينك و احلى صباح لك المتابعين🌹🌹🌹🌷💐
اشكرك يا باش مهندس معلومه جدآ مفيده
شكرا جزيلا أخ محمد
بارك الله فيك
السلام عليكم... اكو غاز 404و407عند الشحن نقلب أسطوانة الغاز... وشكراً
يصير واحد. مثلا يعني يزيد فوق الغاز ال 410لو الا يفرغه يله يشحن
بارك الله فيك اخي على المعلومات الغيمه
شكرا عل معلومه بارك الله فيك ربنه يرزقك الرزق الحلال
يامهندس انا اشكرك على كل الفيديوهات بس عندي ملاحظه بسيطه وهو بدل ماتستخدم الساعه اللبي شحنت فيها وهي ساعه خاصه بفريون ٢٢ وفريون ١٣٤ هناك ساعه شحن خاصه بفريون ٤١٠ وجزاك الله خير
لشحن استعمل أي ساعة المهم انك تشحن صحيح ..غاز 410 يعمل بين 8 إلى 8.2 بار. غاز السحب يكون درجت حرارة بين 4 و 4.5 هذا يعادل 8.2 بار
مالمقصود بكلمة بار ممكن نحنا مستخدم مصطلح تاني
بارك الله فيك استاذ محمود
حبيبنا في غاز ٤١٠ لا يوجد شيء اسمه ٢٠٪. الصحيح ازلة الغاز القديم وعمل فاكيوم والشحن بالكامل بغاز جديد والاسطوانة مقلوبة. وصولك لضغط ١٤٥ تعني وجود خطأ او مشكلة في النظام. موفق 🌹
طيب ما هي الضغوط الصحيحة بارك الله فيك لغاز R410
حضرتك فهمت غلط ، هو يقصد انه استخدم الفاكيوم والدائرة بها ٢٠% غاز ، لكنه تم التفريغ بالكامل
انت اللي فهمت الحكي بالمقلوب وأكيد ماتابعت كلامه الرجل قال أنه فرغ 80% من الشحنه وال20%بالميه المتبقيه فرغها بالفاكيوم وترك طرمبة الفاكيوم ٢٥ دقيقه يعني مابقى ذره من الهواء في الدائره
جزاكم الله خيرا اخ / محمود
اللهم فيكم بارك يارب العالمين احسنت أخي الكريم
جزاك الله خير طيب لو عملت محاوله وظفت غاز على القديم ماذا سيحصل وهل احد عمل تجربه في هذا الموضوع
عبدالاله العرجي
لو النقص قليل ينفع تزود غاز في الحاله السائله فقط لحد الضغط المظبوط بعد اختبار التسريب
انا زدت غاز 410 لمكيف كان ناقص حوالي 2،5 bar وعادي اشتغل بس انا صراحة خبرتي ضعيفة وجديد في هذا المجال
مشكور كتير جزاك الله خيرا على المعلومات القيمه جعلها في ميزان حسناتك
بارك اللة فيك يا اخ محمد
لم تذكر مقدار الامبير للكومبريسور . لكي تعرف هل كميه الغاز زائده او لا
الامبير يختلف حسب قدرة التكييف
شرح مميز بارك الله
شكرا اخي على هذه المعلومات ربى يبارك فيك
سؤال هل عملت برج لصوندة العداد ام لا
جزاك الله خير الجزاء . عندي سبلت يشتغل الضاغط اقل من نصف دقيقه ويفصل ماهو السبب . بدلت كباستر قديم نفس الحاله ماهو الحل
الضاغط انتهى بدله
أخي الكريم لو تم حبس الغاز لغرض نقل الجهاز لمكان آخر هل يحتاج إلى إضافة شحنة؟
Karwan Ali
لا مايحتاج غاز
الله ينور ياهندسة سوال انا كنت بشحن جهاز تكييف فريون 22ونسيت وشحنتو سائل مقلوبة والجهاز سد لحد 40psiاعمل ايه
الله يعطيك العافية
ربي يوفقك
جزاك الله خيرا و بارك الله فيك
لدي سؤالين بارك الله فيك
الإول أليس من الأفضل لو شاحن على الميزان
سؤالي الثاني
الزيت الذي خرج من المنضومة
بسبب تهريب الغاز
اليس من الواجب أيضا ان نزيده
فؤاد الجبوري
السؤال الاول
طبعاً من الافضل الشحن بالميزان ولكن الامكانيات تحدد طريقه العمل
السؤال الثاني
التهريب اذا كان قوي وفي خط الطرد يؤدي فعلياً الي خروج الزيت ويستوجب اعاده تعبئه
اما اذا كان التسريب علي فتره طويله وبسيط وفي خط الراجع فا يرجع هذا القرار للفني ونظرته لحاله الجهاز ومدي تسرب الزيت وان كان لا يحتاج فلا داعي
شكراً لمرورك الكريم ورمضان كريم عليكم
@@mahmoudmohamedq
اعطيني رابط صفحتك في الفيس أخي.حتى اكون مع اتصال معك اذا اردت شيئ .لاني هناك امور اريد ان اتعلمها وهذا بقضل الله ثم بفضلكم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشتريت سبلت ٣طن غاز ٤١٠
بعد الفحص وجدت قرائة الكيج ٩٠
اضيف غاز عليه لو لا ..ممكن الرد@@mahmoudmohamedq
هل نستطيع إلغاء الكرت لمتور المتساوي المقومات R 410 مكيف Roky وبارك الله فيكم لأنه مزال فيه الغاز الاأصلي.
أرجو الرد السريع
للأسف لا
جزاك الله خير وجعلها الله في ميزان حسناتك
I guess it is pretty off topic but do anyone know of a good site to stream new series online?
@Tyler Martin Try FlixZone. Just search on google for it :)
@Javion Adrien Definitely, I've been using FlixZone for since april myself :)
@Javion Adrien thank you, I went there and it seems like a nice service =) I appreciate it!
@Tyler Martin you are welcome :D
اخ محمد ممكن اعرف كميه الغاز المستخدم عند الشحن يعني 120 او اكثر ونوع الساعه المستخدمه
السلام عليكم هل ممكن توضح مقياس العداد هاي برجر بالنسبة ل سبلت ٢طن وطن ونصف مع توضيح الأمبير لكل واحد منهما واكون شاكرا لك هذه في حالة تعبئة الغاز من جديد مع احترامي لك
السلام عند تبديل الغاز ماهي الكمية التي تنقص لتبديل من جديد
جزآك الله خيرا
سؤال يابشمهندس لو سمحت، الفني ركبلي جهاز ال جي انفرتر يعمل بغاز 410 وقام بعملية التنفيس الطردي أو البيرج ولم يقم بعمل فاكيوم هل بهذه الطريقة يوجد خطر على الجهاز أو كفاءة التبريد وهل تنصحني بتفريغ الغاز وشخنه من جديد بعد عمل الفاكيوم مع العلم طبعاً ان العملية مكلفة مادياً، أرجو الرد وجزاكم الله خيراً
مشکور عالمعلومه المهمه
جزاك الله خيرا ليه سؤال هل من الممكن تذويد الفريون ٤١٠ للجهاز التكيف لايوجد تسريب وشكرا
لا يمكن لأن غاز 410 يتكون من غازين 125 و 32 و انت لا تستطيع أن تعرف أي غازين ناقص لذا ينصح تفريغ الجهاز كليا و إعادة شحن من جديد هذا ما ينصح به المصنع للغاز
@@witedz غاز ٣٢ قابل للإشتعال و لذا فضى المكيف تمام قبل اللحيم لكي لا تحترق
@@witedz ماشاءالله عليك .. ليتك تفتح قناتك على مواضيع التبريد او على الاقل التكييف .. الله يوفقك .
جزاك الله خير وبارك الله فيك وفي علمك
السلام عليكم أستاذنا الفاضل عندي جهاز تكييف سبليت عند تشغيله يبقى شغال مابيفصلش خالص ايه السبب من فضلك وشكرا
شكرا
بارك الله فيك
استاذ محمود ألا يضر دخول السائل الكمبريسور لان الكثير ينهى عن ذلك
هذا خاص لغاز ٤١٠ فقط لأن الفريون مركبين و السائل بالأسفل و الغاز بالأعلى و لكى يدخل المركبين بالضبط تقلب الأنبوبة نتشرف بانضمامكم لقناتنا الصيانة و التصليح و نتمنى دعمكم لنا فنحن بحاجة لزيادة عدد المشتركين و دعمكم لنا بلايك.
الافضل يكون الشحن سائل عن طريق ميزان شحن مره واحده
حضرتك انا عندي شارب ٣ حصان انفرتر دايما بغسل الوحده الخارجيه بالماء كل شهر اخر مره غسلتها التبريد قل جدا اتصلت بالضمان الفني جه وقالي محتاج يتشحن وبالفعل شحنه وبردو نفس المشكلة موجوده مع العلم ان مفيش اي تسريب .. ممكن تفيدني
جزاك الله خيرا يا هندسة بس استأذن لحضرتك فى إضافة ( زيت الكومبروسر فى الكومبروسرات التى تعمل بغاز 410 نسبة إمتصاص الرطوبة فيه عالية جدا فابلتالى لو الجهاز سحب هواء أثناء التسريب ولم يتم عمل فاكيوم جيد سيحدث سدد فى الدائرة نتيجه تفاعل الغاز مع الرطوبة الموجودة فى الزيت جزاك الله خيرا يا هندسة )
السلام عليكم اخويه عندي سبلت ٢ طن غاز ٤١٠ اشكد يكون الضغط ماله إلى اي حد يعني لحد ١٢٠ لو اكثر لو اقل .والجيك أنبوب الدفع شنو الفائده منه اذا كان بارد لو غير بارد بس تشرحلي هاي النقطه هم وجزاك الله خيرا
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته
عندي سبلت ٣ طن غاز ٤١٠ اشتريته جديد بعد الفحص وجدت قرائة الكيج ٩٠
اضيفله غاز لو لا . ارجو الرد
Hesham Abd
ضيفله غاز الي ال 125:135
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اشتريت سبلت ٣طن غاز ٤١٠
بعد الفحص وجدت قرائة الكيج ٩٠
اضيف غاز عليه لو لا ..ممكن الرد@@mahmoudmohamedq
تسلم ايدك
يعطيك العافية اخي الكريم
انا عبيت مكيف يبرد ويعرق الماسورة السحب أثناء التعبئة
لما خلص تعبئة وشغلو أول يوم يعطيني بروده بس تاني يوم ما يبرد ولا شي
خط الطرد يكون بارد بس السحب لا
فحصت الغاز مو ناقص نظامي ع 55 مافي تسريب
شو يكون السبب
جزاك الله خير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اسعد الله اوقاتك باش مهندس
تنوية بسيط ،، الكمبروسر يحتاج غاز ووظيفة الكمبروسر كبس ( ضعظ الغاز ) ودفعة للكوندنسر ومن ثم يتم تكثيف الغاز وتحويله للسائل - بكذا لا نحتاج السائل يدخل الكباس لأنه بيتعب الكباس قبل وقته الإفتراضي وشكراً .💐
ذلك الغاز ٢٢ أما ٤١٠ فيختلف كمبرسوره و لا يشحن إلا الإسطوانة مقلوبه لأن لو عدلتها يدخل مركب و لا يدخل الآخر و لذا لا يزاد الغاز بل يعمل فاكيوم ثم يعبى الغاز
@@الصيانةوالتصليح اسعد الله اوقاتك يا مهندس / شكراً على التوضيح
يتم الشحن عن طريق ضخ السائل دفعات ، يعنى تضخ ثانينين وتنتظر شويه وهكذا ، ده اثناء عمل الكباس
هذا هو السؤال الي محيرني كيف تشحن فريون سائل من صمام السحب هذا خطر على الضاغط المفروض الشحن يكون من صمام الطرد ولانه لا يوجد صمام طرد في المكيفات فالعملية تكون نوع ما في خطورة على الضاغط
استاذ بغير فديوات يكولون 2طن مؤشر الساعه يضبط عند 60درجه والشحن يكون متقطع لمتابعة المؤشر حتى لايتعبئ اكثر حى لايؤثر على كمبروسر .شنو رايك بهذا الكلام .وشكرأ.
الغاز انواع ولكل نوع ضغط معين
يعني غاز 22 يضبط مابين 55:65
وغاز 410 يضبط ما بين 115:125
احسنت النشر
تم
الله ينور يا هندسه .... انا مهندس بالبحر ومعنديش مضخة فاكيوم أعمل إيه، ينفع اشحن من غيرها ؟
جزاك الله خيرا
استاذنا الكريم هل صحيح في هذا النوع من الغاز الأفضل نشحن من الدسجارج بدل من الشحن من السكشن
وشكراً
نعم تقدر تشحن اي نوع غاز من الطرد في حاله توقف الكمبريسور وفي حاله التشغيل يتم التعبئه من الراجع
السلام عليكم كيف نفحص قفل باب غسالة أربع خطوط (اسلاك)
بطل
الله يباركلك
02:30 فيه فنين قبل ماتقلب الاسطوانة يتم هزها او خضها .. هل الاجراء صحيح ..
لا مو ضروري فقط اقلب علي طول
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته... يا استاد محمود انا عندي مكيف نفس الحاله بس للكشف عن التهريب وفي حالة الضغط على ٢٥٠ psi وبعدها نفرغ النظام تمام.... سؤالي هل نفتح المحابس بالكامل عند الضغط والتفريغ وهل ذلك يؤثر على زيت الكمبرسر... وبارك الله فيك ورحم والديك
اضغط بالنيتروجين مفيش مشكله خالص
@@mahmoudmohamedq ممتاز بس سؤالي لمن افتح المحابس وافرغ النظام كلو ما يتضرر زيت الكمبرسر أو عادي اسوي زي كدا يعني افتح المحابس وافرغ كل النظام ياهندسه.... معلش انا مبتدئ الله يخليك ويصلح حالك .
بأي خط يتم شحن السائل ببلف خط الغاز ام ببلف خط السائل؟
السلام عليكم ممكن اعرف شكد ضغط غاز سبلت توست عمودي ٣ طن غازه ٤١٠ شكد ضغط صحيح
أخي الكريم ضغط غاز التبريد 410a الواطئ يكون بين 140 إلى 150 psi وهذا الاختلاف تبعا لدرجة حرارة المحيط الخارجي حيث يزداد الضغط بزيادة درجة الحرارة
سلآم عليكم اخي الكريم
ربنا يبارك فيكم ان شاء الله
بس انته تقول الغاز خليط اذا تسرب منه لازم تفرق الغاز بل كامل صحيح
بس الغاز لي بل صطوانه هم خليط شلون راح تعرف نشحن من الغازين اذا كان خليط
يجوز نوع واحد يدخل للسبلت
جزاك الله خير جواب
السلام عليكم ..كيف عملت بررج اي اخراج الهواء من الصونده الخدمة ..بين قنينة الشحن والكيج ..وليس بين السبلت والكيج ..بعتباره الاولى غلقت بعد الفاكيوم ..والصونده الثانيه فتحت لتشد على قنينة الغاز ...كيف اخرجت الهواء ..لم تشرح الطريقة بغاز 410 تحياتي
تم عمل فاكيوم بماكينه الفاكيوم لذا لا احتاج للبرچ
نصيحة فقط الفنيين عند شحن غاز 410 حاول ان يكون مؤشر المانوماتر على درجة حرارة بين 4و 4.5 هذه هي القياس الصحيح لعمل غاز 410 انا أتكلم عند درجة الحرارة للغاز عند السحب درجة الحرارة 4.5 تعادل 8.2 بار .
ممكن توضيح اكثر من فضلك
نشحن الفريون والمكيف شغال ولا مطفي
90% وهو مطفي
10% وهو شغال والاسطوانه مقلوبه
مع احترامي للكل في خطآ بالمعلومة التي تقول اذا حدث تسريب للمركب (410) يجب تفريغ كل الشحنة وهدا خطآ ولا اعلم من اين اتت هذه المعلومة ...البعض يقول لان الغاز مركب ..مهو جميع انواع وارقام الفريون مركبة وليست غازات..ومن يقول لانه 410 مركب فربما الذي تسرب غير معروف ...عجبا لهذا الفهم للمركب طيب مهو لما تشحن وحسب فهمك للمركب كيف تظمن انك شحنت المركب وليس اجد المركبين ...رجآ اخوتي لاتنشرون معلومات خا طئة
مظبوط كلامك ينفع تزود لان فريون ٤١٠ يتكون من فريون ١٢٥وفريون ٣٢ بنسب متساويه فيمكن عادي تزويد للشحنه عكس فريون ٤٠٧ فهو فريون غير متجانس فعند حدوث تسريب لابد من عمل تفريغ والشحن من جديد
هذا الأمر توصية الصانع ليدخل الغاز و السائل بنسب وضعها الصانع لكن جرب و زيد غاز و عطنا النتيجة
كلام منطقي لماذ عند الشحن يكون خليط الغاز متساوي وعن التسريب غير ذلك.،ناس مريضه ربنا يشفيكم
أنا أتفق معاك بالرأي ،،،،أنا لا اقتنع بهذا الكلام أين مصدره هل من الشركة المصنعة لو مجرد اجتهادات
ممتاز
السلام عليكم كيف تفرغ الغاز بدون ما تخسر زيت
إذا ما فيه تهريب زيت عادي يسحب الغاز و صراحة غاز ٢٢ ما له مثيل حسافه
لسلام عليكم اخوي عندي مكيف 410 كان بارد ممتاز وفجاءة اصبح ماهو بارد الحاصل حصلته ناقص لل 90 زودته لل130 تقريبا بس ماهو بارد مثل اول واخاف اني ازود عليه واخربه وغيرت الكابستر حقه بس بدون فايده بانتضار ردك
فرغ الغاز بالكامل منه واعمل فاكيوم للماكينه وتأكد من التسريبات وعبي غاز تاني والاسطوانه مقلوبه وان شاء الله يظبط معك
@@mahmoudmohamedq طيب يحتاج زيت بعد التفريغ او لا
بس سوال فدوه غاز 22 ماهو اعلى مدى بالعداد
وغاز 410 شكد وليش ماسويت بالكيج الازرق
سؤالك غير واضح ، لو تقصد ضغط غاز ٢٢ على ماسورة السحب فهو من ٦٠ الى ٦٨ psi
وغاز ٤١٠ هو ١١٥ الى ١٣٠ psi
اما استخدامه لعداد الضغط العالى فهو بسبب ان عداد الضغط المنخفض المستخدم فى مقطع الفيديو اعلى قياس للتدريج هو ١٢٠ تقريبا ، عشان كده استخدم عداد الضغط المرتفع
هناك عدادات تدريجها اعلى بكثير وتصلح لمعظم القياسات
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته شكراًعلى جهودك وشرحك المفيد سؤال لو سمحت لو فرضنا انه الساعات الثنتين معطلات يعني خربانين بقدر اشحن لما خط الراجع يبلش يبرد يعني بكون الغاز في المكيف كافي ؟؟؟ سؤالي الثاني لما ازيد الغاز سائل ما بتاثر الكمبرسور لأنه بكون ساخن يعني ساخن وفأجة بدخل غاز سائل شدشد البرودة وشكراً
wajdy younes
بالنسبه للسؤال الاول ينفع تشحن بخرطوم واحد من الاسطوانه للتكييف مباشر ولكن لازم تستخدم بنسه الامبير لتحديد الامبير الذي يسحبه جهاز التكييف
ودا بيكون مدون علي بلته البيانات
انما بالنسبه للسؤال الثاني
فالاصح استخدام ميزان الشحن وتعبئه الكميه كلها بالميزان مره واحده سائل اثناء ايقاف التكييف
انما في حاله عدم توفر الميزان فلابد من هذه الطريقه مع الغاز هذاً وذلك لضمان دخول مركب التبريد بشكل صحيح بجميع مكوناته ولا يوجد ضرر علي الكباس لانك بعد التعبئه الاولي تعبئ علي دفعات حتي الضغط المطلوب وشكراً
@@mahmoudmohamedq شكراً والله يجزيك الخير
أخي الكريم أشحن بالميزان شوف كم كيلو مكتوب في الوحده وعليها بلش شحن.
طبعآ الأصل شراء عداد يكون شغال.. وفي حال الطواريء أخر الكي النار أستخدم أسلوب جس الغاز باليدين.
لكن في طريقه لومعاك جهاز الكلب أمبير شوف كم أمبير الوحده الخارجيه
وركب جهاز قياس الكلب أمبير في سلك (L) وأستمر بالشحن حتى يعطيك جهاز الكلب أمبير نفس الأمبير المكتوب في ديباجه الوحده الخارجيه.
وبالتوفيق أخي الكريم
@@أبوعوفعبدالكريم-ع3ث الله يجزيك الخير وشكراً
@@wajdy.younes العفوأمين ولك بالمثل
اعرف ازاي ان تكيفي فريون 22ولا 410
مكتوب علي استيكر البيانات علي الوحده الخارجبه
احسنت
جزاك الله خير استاذ سؤال عندي سبلت طن ونص غاز 410 كم كمية الفريون الي ياخذها والعداد افضل شي على اي رقم غاز R22 العداد يوصل الى 60 هل صحيح غاز410 يوصل العداد الى 120 ارجو الاجابه
كرار النجار
نعم الغازR410a ضغط الراجع من 115:125 هذا صحيح
ممنون منك استاذ وبارك الله فيك واسئل الله يوفقك
حته اذا كانه الغاز الاصلي هم افرغه ياله اشحن
واذا الغاز الاصلي تم تسربه شو بنسوي بيه لازم تفرغ الباقي وتصلح وتعمل فاكيوم وتشحن
قصدي نقلب الا سطوانه إلى أن ننتهي من الشحن
للاسف الشديد اغلب العماله تقوم بتعبئة الناقص من الغاز دون البحث عن التسريب مستغلة جهل الزبون علما بان الغاز لن تحتاجه اذا لايوجد تسرب ويستمر الغاز في المكيف لفترة طويله لكنهم كما اسلفت لايصلحون التسريب حتى يخلص الغاز وتتصل بهم مره ثانيه وهكذا وتدفع سعر تعبئة الغاز كل مره
BJR MR COMMENT VIDERLE CLIMATISEUR POUR LE RECHARGER AVEC DU 410
لماذا لازم افرغ الغاز القديم
لأنه متكون من عدة غازات تخرج إحداهم أكثر
كيفية عمل التفريغ
يتم التفريغ بماكينه فاكيوم
👍
👌👍👈👈👈
لكن لو تكرمت اخي
مفهوم ان عملية الفاكيوم او التفريغ مهمة من اجل تفريغ الدائرة من الهواء والرطوبة لذا وجب الانتظار ف عملية الفاكيوم او عمل تفريغ حتي يصل الضغط ع العداد او المانيفولد الي 30 بوصة زئبق لانه هو الضغط الذي عنده يتبخر بخار الماء او الرطوبة الموجودة بالدائرة وتخرج مع الهواء اثناء عملية التفريغ .
هذا كله مفهوم ولكني ذكرته من باب تأكيد المعلومة ؟؟
لكن السؤال هنا
لماذا لم يتم تفريغ الشحنة كاملة قبل تفريغها من الهواء والرطوبة بواسطة طلمبة التفريغ ؟؟
لماذا تم تفريغ فقط 80٪ من الشحنة والباقي تم تفريغه بواسطة طلمبة التفريغ ؟؟؟
ما الحكمة او السبب الفني ف ان يتم ترك جزء من شحنة مركب التبريد داخل الدائرة وبعدها يتم تفريغه بواسطة طلمبة القاكيوم ؟؟؟
MOHAMED ADEL
ما شاء الله عليك مركز انت
الموضوع وما فيه كسب وقت ليس الا وبعض المعلومات الفنيه الاخري منها عدم خروج زيت الكباس مع الضغط العالي اثناء التفريغ
وايضاً المحافظه علي زيت الفاكيوم من الهروب بسبب الصغط المرتفع
وهنا نتحكم في الضغط ونفرغ كميه باليد والباقي يكون ضغطه قليل
والا لو
ليس صحيح انه لازم تفرغ الدائرة اذا فيه نقص فقط اذا كان هناك الزيت خرج بكثره وهذا يحدث فقط اذا كان التسريب كبير او بسرعه شديدة اما قضية انه يبقى فريون ويخرج النوع الاخر هذي انساها الله يوفقك وبلاش خسارة لان الفريون 410 مخلوط تماما
هل فعلا يجب قلب أنبوبة الغاز في عملية الشحن أو لا
لماذا لم استطع مشاهدة هذا الفيديو وشكرا
ياخي ليش انتم يالمصاريه تكثرون كلام هات المختصر المفيد وانتهينا لقلقلقلقلقلقلقلقلقلقلق ماينفع
هيك انته
عفوا
كم هي كمية الغاز المطلوبة ل كباس ( كمبريسور ) 7.5 طن
من 5:6 كيلو جرام غاز
جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا
جزاك الله خيرا