Радует что в Санкино есть реальная жизнь! Спасибо АУЖД и людям, на ней работающим! Свой особый мир, настоящий но немного из прошлого! Мы жили похоже на станции Выя СвердлЖД. Но сейчас возвращаться к тому не хочется совсем. Каждому своё. А этот замечательный сериал заслуживает показа на центральных каналах! Жизнь, как она есть! Спасибо автору!
Спасибо. Смотрю Вас из Болгарии, София. Нравится то, что показываете. Новое вижу и слышу. Дворики с цветами в Санкино и с картинами - волшебные :) А в одном из прошлых Ваши видео, понравился рассказ о музее УЖД.
Видео,как всегда,на 5 с плюсом!! Встречи с животным миром всегда интересны. Какие тетерева толстые откормленные,тетерки с путей улетать вообще не хотят)) непуганные. Ну а состояние станций,это просто загляденье, сразу видно,что люди любят свою родину и работу.
Максим, не знаю, как у тебя получается, но твой контент хочется смотреть без перемоток и на х1 (даже когда ты просто едешь на дрезине). С супругой взахлёб смотрели все 5 серий одним днём, будто с тобой путешествовали. Ты создаёшь нереальную атмосферу, это магия! Очень ждём следующих серий. Твори, развивайся и никогда не останавливайся!)
48.50 Замок не для охраны,а что-бы ведро воду зачерпывало .наклоняясь под весом замка ниже поверхности воды.Спасибо за интересный цикл про узкоколейку.
Всем девчонкам из Санкино,учащиеся в г.Асбест с 1981 по 83гг.Огромнейший привет.Предлагаю организованно собраться,провести вечер встречи.Галинке П.из Санкино привет огромнейший.Может быть ,кто из Санкино читает,передадут своим близким и знакомым,что с ними хотят встретиться.Ольга.До встречи.Жду
Добрый вечер, Максим. Спасибо, Вам огромное за экскурсию по ДЭПО п.Санкино, с.Калач.Показали как живут люди в небольших посёлках, детство, юность вспомнили, как жили ранее,в то время моей молодости 80- 90х ,как сейчас в современное время. Желаем, успехов, здоровья и побольше видео снимайте на канале, на музыкальной ноте и весёлым настроением. Огромный привет из Тюм.обл.г.Тюмени.
18:08 - да, тележки интересные - на одной цистерне - поясного типа, их ещё называли "Даймонд", появились в США в конце 19 века и в дальнейшем распространились по всему миру. В Российской империи они начали производиться в 1898 году на Мытищенском вагоностроительном заводе. У данных тележек был такой недостаток, как обрыв поясов - стальных полос, из которых собраны её боковые рамы. С 1937 года в СССР стали производиться тележки с литыми боковыми рамами, в дальнейшем, по мере наработки опыта их эксплуатации, конструкция совершенствовалась. Но у них тоже бывают изломы боковой рамы, произходящие из-за превышения динамических нагрузок, которое в свою очередь происходит из-за износа пружин рессорного комплекта - либо у пружин смыкаются витки, либо происходит их излом. Т.е. налицо нарушение регламентов техобслуживания, несвоевременная замена пружин и превышение срока эксплуатации тележек. Ещё обращает внимание, что на обеих цистернах тележки с буксами скольжения. А на цистерне - табличка с годом 197■, в ■ нужно было вручную штемпелем выбить нужную цифру. Так что цистерны могут стоять на тележках, изготовленных сильно раньше самих цистерн.
2:38 - мост сохраняет свою целостность благодаря двутаврам, уложенным на опоры. Собственно, применение двутавров и позволило обойтись одной центральной опорой, иначе пришлось бы строить как минимум две, чтобы поддерживать деревянную ферму.
Пламенный привет из Ставрово я не пропущу очередную серию всё замечательно.Интересно посмотреть на жизнь людей в глуши всё чинно,благородно,живёт посёлок!
Огромная благодарность за очередную интересную серию! Специально оставила на потом, чтобы смотреть не отвлекаясь . Ждём новую серию, спасибо огромное Максим!
Спасибо огромное за этот фильм. Я закончила санкинскую среднюю школу в 1968 году. Директором школы тогда был Новоселов Африкан Прокопьевич, очень строгий, интеллигентный человек. Прошло столько лет, я уже ничего не узнала, кроме автостанции. Все поменялось, наша школа сгорела, а это уже новая школа . И администрация вроде не здесь была. Очень приятно, что село живет. А еще там должна быть церковь, но вы ее не показали. Еще раз благодарю!!! Низкий вам поклон! ❤❤❤
Душевно. Железная дорога - это жизнь. Будь то УЖД, или большая дорога. После пурги-снегопада такие посёлки на несколько дней могут остаться отрезанными от цивилизации. А ЖД практически всепогодная.
13:26. Именно с этого места перед мостом в 2020г, спускали на воду две казанки и уходили на моторах вниз по Туре, жили трое суток на "плантации", несколько домов сохранившихся в лесу ,это старое урочище, как я понял, за поповскими приходами, тогда они там ещё жили, но потом насколько я знаю на батюшку завели уголовное дело и весь приход разогнали, мутная история на самом деле, как и их деятельность там. Но рыбалка и проведённое там время просто отличное. Сане, местному,бывшему в роли гида по рыбным местам привет, мы тебя забирали с резиновой лодкой, вдруг прочитаешь и вспомнишь нас!! 👍👍
17:50 - цистерны с несущими котлами. На большой ЖД обязательно присутствие рамы или хребтовой балки для передачи растягивающих нагрузок, т.к. и сами цистерны более объёмные и тяжёлые, и составность грузовых поездов большая. На УЖД же и сами цистерны легче, и составность на практике небольшая.
29:34 - ПВ40 - единственный цельнометаллический, причём с несущим кузовом, вагон на УЖД России и республик бывшего СССР. Строился на Демиховском машиностроительном заводе с 1954 по 1989 года, с внесением изменений и дополнений в конструкцию. На базе этого вагона стоились вагон-столовая, вагон для перевозки рабочих бригад - туалет не оборудовался, вместо него была кладовка для инструмента. В 1962 году построили автомотрису АМ1, на месте тамбуров оборудовав кабины управления и поставив дизельный двигатель в одном из служебных помещений. Также делались вагоны для тропического климата и вагоны для перевозки спецконтингента. Вагон на видео видавший виды, как и все имеющиеся ПВ40, за исключением тех, что на ДЖД - вмятины на бортах, на сопряжении стенки и пола приварены заплатки, на втором глухом окне резиновый уплотнитель усох и появился большой зазор между концами профиля, также выпал (или кто-то потянул и вытащил) так называемый "замок", расклинивающий сам уплотнитель после установки стекла. Вспоминаются трафаретные надписи на окнах советских автобусов "При аварии выдернуть шнур и выдавить стекло наружу". Вот видимо этот "замок" и надо было выдёргивать и пытаться выдавить стекло согласно инструкции. Сработало бы это, как я понимаю, только на относительно свежем уплотнителе, а не на одеревеневшем.
Живу на море, увидел виды лесов Калача и Санкино и немедленно захотел там хоть раз в жизни побывать, никогда такой природы не видел,одни лишь морские пейзажи...
@@ШурикЯкин-д7ю об этом и речь, а на Урале все это совмещено. Долго писать чтоб объяснить или вернее невозможно это сделать . надо просто по нему поездить . хотя сам не являюсь жителем Урала. Только в детстве в малом возрасте пожил , но тогда не мог оценить и сравнить с чем то другим. Просто в этом месте каждый может найти что-то похожее на свою малую родину .
23:40 - если присмотреться, то можно заметить, что рельсы на эстакаде большего "номера", чем те, что лежат на шпалах и балластной призме перед ней. Наверное, предполагалось, что на эстакаду будут заходить и тепловозы, чтобы можно было снизу быстро осмотреть ходовую часть и состояние гидропередачи с карданами.
Спасибо огромное за просмотр фильма! Как приятно смотреть всё передвижение и природу вместе с поселками, особенно , когда такой автор! Вы не повторимы!
52:19 - "коровам не все рады" - дежурная вышла согнать корову с перрона - вспомнил, как в детстве ходил встречать коров из стада и отгонять домой. У нас в посёлке центральная улица широкая, дорога была обсажена тополями (в 2005 г. при обледенении их поломало, и далее их все выпилили), и с обеих сторон - тротуары. Так вот жители домов вдоль по улице были крайне недовольны, если коровы шли мимо их дворов по тротуару, т. к. они "бомбили" их. Так и здесь - дежурная корову сгоняет, чтобы та перрон не "заминимровала".
30:44 - судя по отсутствию каких-либо следов краски на деревянной обшивке кузова и оконных рамах снегоочистителя, всё было покрыто олифой, и когда было новым, смотрелось весьма нарядно.
40:11 - в наше время такие кроватные сетки применяются в частном строительстве для просеивания песка, равно как и стальные ванны в качестве бадьи для замешивания раствора.
Когда то в 1989 году мы с подругой попали по распределению в Санкино, работали в подсобном хозяйстве. Прожили год там. Сначала было очень трудно и страшно, потом привыкли, но всё таки решили уехать. Люди там замечательные, но пьянство тоже было на высоте(((
На периферии пьянство, наверное, везде на высоте :-). Село, 100 км от Киева, работа вроде у людей есть (что правда, не стабильная - то построить кому что-то, то у фермера поработать), хозяйство (всякие куры-свиньи, огороды), а 80% мужиков в селе регулярно уходит в запой. Протрезвится человек, месяц нормальный ходит, а потом опять на месяц в запой. А иной просто постоянно вгашеный ходит. И, главное, все что зарабатывают, все на водку.
22:29 - как на большой ЖД - торцевая часть дрезины оснащена световозвращающими элементами, чтобы в свете фар её было видно. На большой ЖД на торцы кабин локомотивов и МВПС наносят краску со световозвращающими свойствами.
Огромный привет из Нижней Салды, это соседний от Алапаевска город. Все мои знакомые РЖДшники пиsают кипятком от этой узкоколейки, часами рассказывали мне истории о ней, восхищались ею, а я не понимала в чем прикол, а потом каааааак поняла...Действительно классное место 👍♥ Неподалеку от нас есть поселок Басьяновский, там тоже была узкоколейка от торфяников, есть заброшенное депо, внутри всё почти нетронутое, но саму дорогу наверное уже разобрали, скорее всего её больше нет. Там был (или до сих пор есть) кусок дороги из поселка до кладбища, жители по ней на дрезинках ездили поминать родных. Может ездят и до сих пор...
Спасибо, Макс, за очередную серию! P.S. Путь через мост в Калаче вроде бы сравнительно недавно разобрали, в начале 2010-х. В последние годы существования он шел только до кладбища
Защита у моста - это ледорез, конструкция, предназначенная для защиты опор мостов от повреждений льдом во время ледохода и предотвращения ледовых заторов.
приветствую !!!!!! я Сергей 48лет! видео просто огонь !первым попалось то как вы вернулись в Алапаевск но это просто бомба !! я с Питера у нас раньше тоже были УЖД и много но их разобрали на металлом теперь остались только насыпи их используют лесовозы обидно что у нас не осталось ничего! я помню только пасвагон у моста Мазана горка и это в пяти км от УЖД а у вас всё реально цевильно и работает! Смотришь такие видео и гордишься за ЛЮДЕЙ что отстояли и содержат в порядке!! вам МАКСИМ огромное спасибо за ваш труд иначе ваше путешествие не назвать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! гордость за людей и за вас спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Ходил я гулял с тестем по лесу зимой. Просто гуляли, но тесть всегда брал ружье. Не ради стрельбы а на всякий случай. Охотились редко и то на уток или зайца.
Доброго времени, друг!! Ты воплощаешь мечты, спасибо тебе за это!!! С Каринской УЖД у меня на канале есть видео с проездом через мост, быть может, поможет сравнить мосты. А неделю назад я был в Апшеронском ущелье, последний рейс матрицы был месяц назад….. 😮
Макс, спасибо тебе за новый фильм про Алапаевку. Боюсь что не смогу соревноваться с предыдущими комментаторами в словоблудии, но всё же благодарю тебя за такую вроде бытовую, но очень познавательную историю забытого всеми (кроме жителей и приезжающих родных) посёлка. Отдельная благодарочка (это типа пионерочки, только колёса другого диаметра))) за прогулку по депо и детальный обзор подвижного состава и "полудеревянного" трлёвочника!)
19:38 - походу, в наше время крытый вагон на УЖД - вымирающий вид подвижного состава. Там, где автодорог небыло, но была УЖД, - посёлков либо уже нет, либо население настолько малочисленное, что даже магазинов нет, и как в прошлой серии было рассказано, люди сами ездят закупаться в более крупные посёлки. А в крупные посёлки уже ведёт дорога, пусть и грунтовая, по которой "Газель" с продуктами питания или стройматериалами может доехать в сухую погоду, либо зимой, когда грунт замёрз. А вот когда дороги развозит, тогда как? Автотранспортом продукты завозят, или всё же по УЖД?
@@Invalid_Device Жизнь, всё таки прекрасна, не смотря на ежедневные трудности в повседневной жизни, - нашим родным в военное и послевоенное время было сложнее в несколько раз. Денег нет но Вы держитесь, как говаривал Дмитрий Анатольевич Медведев...
21:46 - очень похоже на то, что настил перед кузовом крытого вагона выложен советскими панельными отопительными радиаторами. Если это так, то интересно, как они здесь оказались. Возможно, из учебного класса при депо (39:12) , т.к. объём помещения относительно небольшой на первый взгляд. В настоящее время смонтированы регистры из труб, как в ремонтной зоне депо.
31:43 - характерная деталь - детали крыльев снегоочистителя соединены заклёпками через стальной уголок, который между полок имеет не 90°, как обычно, а какой-то иной угол. По крайней мере, на видео выглядит именно как прокатанный уголок, со скругленными кромками, а не как полоса, согнутая вдоль на листогибе. Но ничего исключать нельзя. И найти такой уголок возможно только при прямом обращении на металлургическое предприятие, но и то - если готов заказать большую партию. А малую - брать обычный уголок с нужными размерами и толщиной полок, греть докрасна и с помощью пресса по заранее отфрезерованным шаблонам разгибать. Либо через валки с нужным профилем прогонять, чтобы получить профиль без кривизны и вмятин. Третий вариант - изготовить пуансоны и ручьи для листогибочного пресса и гнуть из полосы. Где брали такой уголок изготовители снегоочистителя - вопрос интересный. Наверное, могли заказать на металлургическом заводе за вменяемые деньги.
49:55 - да-да, в живую видел данный тип ворот. Главный минус - их из-за тяжести перекашивает (они действительно как стенка такая). Но самое практичное - ворота во двор открываются (ведь с современными воротами наружу замучались все при нынешней снежной и запурженой зимой - вот много у кого лист подогнуло) Да, минус этих ворот во внутрь - это пространство надо, а часто бывает что такой хлам внутри, что не откроешь. Как-то так
Кто только уже не снимал про эту УЖД. Но материал благодатный, хорошо получается. Автору респект и побольше подписчиков, канал этого достоин.
Спасибо!
Да, видео по АУЖД снято немало, но каждый отснял по-своему!👍
Радует что в Санкино есть реальная жизнь! Спасибо АУЖД и людям, на ней работающим! Свой особый мир, настоящий но немного из прошлого! Мы жили похоже на станции Выя СвердлЖД. Но сейчас возвращаться к тому не хочется совсем. Каждому своё. А этот замечательный сериал заслуживает показа на центральных каналах! Жизнь, как она есть! Спасибо автору!
поселок Выя гораздо ближе к цивилизации, чем Санкино. Это крупная узловая станция
Ура!!! Ура!!! Ура!!!!
Автору Нижайший Поклон!!!!
Снова прекрасная серия прекрасного Фильма!!!!!
Спасибо от всей души!!!!!!
Спасибо. Смотрю Вас из Болгарии, София. Нравится то, что показываете. Новое вижу и слышу.
Дворики с цветами в Санкино и с картинами - волшебные :)
А в одном из прошлых Ваши видео, понравился рассказ о музее УЖД.
Видео,как всегда,на 5 с плюсом!! Встречи с животным миром всегда интересны. Какие тетерева толстые откормленные,тетерки с путей улетать вообще не хотят)) непуганные. Ну а состояние станций,это просто загляденье, сразу видно,что люди любят свою родину и работу.
Максим, не знаю, как у тебя получается, но твой контент хочется смотреть без перемоток и на х1 (даже когда ты просто едешь на дрезине). С супругой взахлёб смотрели все 5 серий одним днём, будто с тобой путешествовали. Ты создаёшь нереальную атмосферу, это магия! Очень ждём следующих серий. Твори, развивайся и никогда не останавливайся!)
48:48 Замок повешен на ведро не для охраны, а для веса. Когда ведро опускают, чтобы оно не плавало, замок наклоняет ведро и оно черпает воду. :)
dziękuję za drugą część filmu, bardzo interesujący, serdecznie pozdrawiam, wszystkiego dobrego
48.50 Замок не для охраны,а что-бы ведро воду зачерпывало
.наклоняясь под весом замка ниже поверхности воды.Спасибо за интересный цикл про узкоколейку.
Вот спасибо! Действительно, всё гениальное - просто!
Спасибо огромное, мил человек за экскурсию.Красивая природа,всё продумано для населения
Всем девчонкам из Санкино,учащиеся в г.Асбест с 1981 по 83гг.Огромнейший привет.Предлагаю организованно собраться,провести вечер встречи.Галинке П.из Санкино привет огромнейший.Может быть ,кто из Санкино читает,передадут своим близким и знакомым,что с ними хотят встретиться.Ольга.До встречи.Жду
Супер сериал! Спасибо Максим, денег, времени и здоровья вложено в эту поездку немеренно...
Спасибо огромное за такое классное видео мне очень понравилось это видео👍
Помимо таланта журналиста, Максим наделëн и талантом вокалиста 😁👍
Хахаха, ну захвалили))
Спасибо за видео, как же приятно смотреть на алапаевскую ужд, какой там порядок! Молодцы!
Работникам Депо Респект! Порядок во всем👍
Большое спасибо. Всегда с нетерпением жду выхода новой серии.
Автору огромное человеческое спасибо за столь познавательный душевный контент!
Выпуск супер ,ждём продолжение. Автору респект.
Класс!!!Отличное кино!!! Молодец!!!
Добрый вечер, Максим. Спасибо, Вам огромное за экскурсию по ДЭПО п.Санкино, с.Калач.Показали как живут люди в небольших посёлках, детство, юность вспомнили, как жили ранее,в то время моей молодости 80- 90х ,как сейчас в современное время. Желаем, успехов, здоровья и побольше видео снимайте на канале, на музыкальной ноте и весёлым настроением. Огромный привет из Тюм.обл.г.Тюмени.
Большое спасибо!
18:08 - да, тележки интересные - на одной цистерне - поясного типа, их ещё называли "Даймонд", появились в США в конце 19 века и в дальнейшем распространились по всему миру. В Российской империи они начали производиться в 1898 году на Мытищенском вагоностроительном заводе. У данных тележек был такой недостаток, как обрыв поясов - стальных полос, из которых собраны её боковые рамы. С 1937 года в СССР стали производиться тележки с литыми боковыми рамами, в дальнейшем, по мере наработки опыта их эксплуатации, конструкция совершенствовалась. Но у них тоже бывают изломы боковой рамы, произходящие из-за превышения динамических нагрузок, которое в свою очередь происходит из-за износа пружин рессорного комплекта - либо у пружин смыкаются витки, либо происходит их излом. Т.е. налицо нарушение регламентов техобслуживания, несвоевременная замена пружин и превышение срока эксплуатации тележек.
Ещё обращает внимание, что на обеих цистернах тележки с буксами скольжения. А на цистерне - табличка с годом 197■, в ■ нужно было вручную штемпелем выбить нужную цифру. Так что цистерны могут стоять на тележках, изготовленных сильно раньше самих цистерн.
Отличный сериал получился! 👍
Вас можно бесконечно слушать
2:38 - мост сохраняет свою целостность благодаря двутаврам, уложенным на опоры. Собственно, применение двутавров и позволило обойтись одной центральной опорой, иначе пришлось бы строить как минимум две, чтобы поддерживать деревянную ферму.
Очень лампово) красивый ухоженный поселок
Здесь как будто в другом времени побывал, лет 40-50 назад, не ожидал что увижу еще такое
Ездила к девочкам в гости,один раз.Красивый,зелёный посёлок, на дискотеку ходили.Класс!❤😊.
Когда, в 90-х ?!¿...
@@Alksey_ да.в 82 или 83
Очень интересно!
Можно бесконечно смотреть на воду , огонь , и смотреть новые репортажи Макса . Снимай по больше , у тебя это здорово получается ...
3:21 - за песню "Последний троллейбус" Булата Окуджавы - 👍👍👍👍👍👍👍
Булат Окуджава мой Отец 👨
Как всегда огромное спасибо за новое видео!!!
С большим удовольствием посмотрел пять серий, ждём продолжения. Спасибо, Максим, за классный контент.
Пламенный привет из Ставрово я не пропущу очередную серию всё замечательно.Интересно посмотреть на жизнь людей в глуши всё чинно,благородно,живёт посёлок!
Огромная благодарность за очередную интересную серию! Специально оставила на потом, чтобы смотреть не отвлекаясь . Ждём новую серию, спасибо огромное Максим!
Спасибо огромное за этот фильм. Я закончила санкинскую среднюю школу в 1968 году. Директором школы тогда был Новоселов Африкан Прокопьевич, очень строгий, интеллигентный человек. Прошло столько лет, я уже ничего не узнала, кроме автостанции. Все поменялось, наша школа сгорела, а это уже новая школа . И администрация вроде не здесь была. Очень приятно, что село живет. А еще там должна быть церковь, но вы ее не показали. Еще раз благодарю!!! Низкий вам поклон! ❤❤❤
Ура, продолжение! Дождались! ))
Душевно. Железная дорога - это жизнь. Будь то УЖД, или большая дорога. После пурги-снегопада такие посёлки на несколько дней могут остаться отрезанными от цивилизации. А ЖД практически всепогодная.
13:26. Именно с этого места перед мостом в 2020г, спускали на воду две казанки и уходили на моторах вниз по Туре, жили трое суток на "плантации", несколько домов сохранившихся в лесу ,это старое урочище, как я понял, за поповскими приходами, тогда они там ещё жили, но потом насколько я знаю на батюшку завели уголовное дело и весь приход разогнали, мутная история на самом деле, как и их деятельность там. Но рыбалка и проведённое там время просто отличное. Сане, местному,бывшему в роли гида по рыбным местам привет, мы тебя забирали с резиновой лодкой, вдруг прочитаешь и вспомнишь нас!! 👍👍
Ай да мо’лодец 👍 Я прям перезагрузился на нашу свердловскую область 😀😀 спасибо
22:55 - по-видимому, шпалу привязали в качестве колёсного упора, чтобы дрезины и подвижной состав не заезжал на расшитую часть с уширением колеи.
17:50 - цистерны с несущими котлами. На большой ЖД обязательно присутствие рамы или хребтовой балки для передачи растягивающих нагрузок, т.к. и сами цистерны более объёмные и тяжёлые, и составность грузовых поездов большая. На УЖД же и сами цистерны легче, и составность на практике небольшая.
29:34 - ПВ40 - единственный цельнометаллический, причём с несущим кузовом, вагон на УЖД России и республик бывшего СССР. Строился на Демиховском машиностроительном заводе с 1954 по 1989 года, с внесением изменений и дополнений в конструкцию. На базе этого вагона стоились вагон-столовая, вагон для перевозки рабочих бригад - туалет не оборудовался, вместо него была кладовка для инструмента. В 1962 году построили автомотрису АМ1, на месте тамбуров оборудовав кабины управления и поставив дизельный двигатель в одном из служебных помещений. Также делались вагоны для тропического климата и вагоны для перевозки спецконтингента.
Вагон на видео видавший виды, как и все имеющиеся ПВ40, за исключением тех, что на ДЖД - вмятины на бортах, на сопряжении стенки и пола приварены заплатки, на втором глухом окне резиновый уплотнитель усох и появился большой зазор между концами профиля, также выпал (или кто-то потянул и вытащил) так называемый "замок", расклинивающий сам уплотнитель после установки стекла. Вспоминаются трафаретные надписи на окнах советских автобусов "При аварии выдернуть шнур и выдавить стекло наружу". Вот видимо этот "замок" и надо было выдёргивать и пытаться выдавить стекло согласно инструкции. Сработало бы это, как я понимаю, только на относительно свежем уплотнителе, а не на одеревеневшем.
А ВП750 (как его развитие)?
Прожила в п.Калач с рождения до 15 лет. Родные места❤❤❤
Сколько в вашем поселке Калач было людей на тот момент ?
@@СоняСолнцева-к1э Около 600 чел
Живу на море, увидел виды лесов Калача и Санкино и немедленно захотел там хоть раз в жизни побывать, никогда такой природы не видел,одни лишь морские пейзажи...
Только не летом здесь столько комаров,мошки,слепней,строки,и гнуса охренееш
@@СемСеменыч-б2и ну я подготовлюсь, тут к стати их тоже хватает, особенно по августу
Урал вообще по моему мнению одно из красивейших мест в России. Не в обиду другим регионам.
@@xatasyugan2917 да везде красиво, каждый уголок нашей Родины по своему уникален! 🤝👍
@@ШурикЯкин-д7ю об этом и речь, а на Урале все это совмещено. Долго писать чтоб объяснить или вернее невозможно это сделать . надо просто по нему поездить . хотя сам не являюсь жителем Урала. Только в детстве в малом возрасте пожил , но тогда не мог оценить и сравнить с чем то другим. Просто в этом месте каждый может найти что-то похожее на свою малую родину .
раньше на доме где жил ветеран вов,вешали красную звезду,видно было на видео
7:09 - облака красивые!👍👍👍👍👍👍👍
Классно всë❤
ОТК - Опять Топ Контент!!..
👍👍 💪💪
23:40 - если присмотреться, то можно заметить, что рельсы на эстакаде большего "номера", чем те, что лежат на шпалах и балластной призме перед ней. Наверное, предполагалось, что на эстакаду будут заходить и тепловозы, чтобы можно было снизу быстро осмотреть ходовую часть и состояние гидропередачи с карданами.
Спасибо огромное за просмотр фильма! Как приятно смотреть всё передвижение и природу вместе с поселками, особенно , когда такой автор! Вы не повторимы!
52:19 - "коровам не все рады" - дежурная вышла согнать корову с перрона - вспомнил, как в детстве ходил встречать коров из стада и отгонять домой. У нас в посёлке центральная улица широкая, дорога была обсажена тополями (в 2005 г. при обледенении их поломало, и далее их все выпилили), и с обеих сторон - тротуары. Так вот жители домов вдоль по улице были крайне недовольны, если коровы шли мимо их дворов по тротуару, т. к. они "бомбили" их. Так и здесь - дежурная корову сгоняет, чтобы та перрон не "заминимровала".
Лаик огромадный спасибо
Шикарный фильм! Спасибо!
Автор молодец, посмотрел не отрываясь , с удовольствием!
Ждём продолжение 🙂
30:44 - судя по отсутствию каких-либо следов краски на деревянной обшивке кузова и оконных рамах снегоочистителя, всё было покрыто олифой, и когда было новым, смотрелось весьма нарядно.
Петарды и судейский свисток.Как опытный грибник советую,звук в звенящей лесной тишине оч.впечатляет.
Принято, спасибо)
Это было про волков
Других грибников точно. Впечатляет ли пана медведя...
1:02 - подушка на фотке - какой-то переходный вариант между волком и нерпой:)
Длинными хлыстами возили очень энергично, до середины девяностых годов, пока не развалился лесаромхоз
42:51 - котельная как раз для школы в первую очередь.
Очень красиво! Спасибо за экскурсию, сам наверно никогда в такие поселки не попаду😅
40:11 - в наше время такие кроватные сетки применяются в частном строительстве для просеивания песка, равно как и стальные ванны в качестве бадьи для замешивания раствора.
Когда то в 1989 году мы с подругой попали по распределению в Санкино, работали в подсобном хозяйстве. Прожили год там. Сначала было очень трудно и страшно, потом привыкли, но всё таки решили уехать. Люди там замечательные, но пьянство тоже было на высоте(((
На периферии пьянство, наверное, везде на высоте :-). Село, 100 км от Киева, работа вроде у людей есть (что правда, не стабильная - то построить кому что-то, то у фермера поработать), хозяйство (всякие куры-свиньи, огороды), а 80% мужиков в селе регулярно уходит в запой. Протрезвится человек, месяц нормальный ходит, а потом опять на месяц в запой. А иной просто постоянно вгашеный ходит. И, главное, все что зарабатывают, все на водку.
👍🔥🔥смотрим !
22:29 - как на большой ЖД - торцевая часть дрезины оснащена световозвращающими элементами, чтобы в свете фар её было видно. На большой ЖД на торцы кабин локомотивов и МВПС наносят краску со световозвращающими свойствами.
Огромный привет из Нижней Салды, это соседний от Алапаевска город. Все мои знакомые РЖДшники пиsают кипятком от этой узкоколейки, часами рассказывали мне истории о ней, восхищались ею, а я не понимала в чем прикол, а потом каааааак поняла...Действительно классное место 👍♥ Неподалеку от нас есть поселок Басьяновский, там тоже была узкоколейка от торфяников, есть заброшенное депо, внутри всё почти нетронутое, но саму дорогу наверное уже разобрали, скорее всего её больше нет. Там был (или до сих пор есть) кусок дороги из поселка до кладбища, жители по ней на дрезинках ездили поминать родных. Может ездят и до сих пор...
Я так и знал, что прочитаю комент из Нижней!! 👋👍
Спасибо, Макс, за очередную серию!
P.S. Путь через мост в Калаче вроде бы сравнительно недавно разобрали, в начале 2010-х. В последние годы существования он шел только до кладбища
Кайфовый выпуск
класс!!!!
48:48 предположу что его назначение перевешивать на одно сторону чтобы вода быстрее наливалась
Очень понравилась эта тема, долго собирался, и сегодня побывал там с дочкой. Покатались от Угольной до Строкинки и обратно. Крутяк.
Эх 👍 ура ! Спасибо большое за видео 👍
Защита у моста - это ледорез, конструкция, предназначенная для защиты опор мостов от повреждений льдом во время ледохода и предотвращения ледовых заторов.
приветствую !!!!!! я Сергей 48лет! видео просто огонь !первым попалось то как вы вернулись в Алапаевск но это просто бомба !! я с Питера у нас раньше тоже были УЖД и много но их разобрали на металлом теперь остались только насыпи их используют лесовозы обидно что у нас не осталось ничего! я помню только пасвагон у моста Мазана горка и это в пяти км от УЖД а у вас всё реально цевильно и работает! Смотришь такие видео и гордишься за ЛЮДЕЙ что отстояли и содержат в порядке!! вам МАКСИМ огромное спасибо за ваш труд иначе ваше путешествие не назвать!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! гордость за людей и за вас спасибо !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1
Максим, удачи Вам! теперь я ваш постоянный зритель
44:20 посёлок чистенький и аккуратный очень классный
Супер!
35:17 - виды просто моё почтение ❤
Тоже хочу посмотреть Алапаевский уникальный железная дорога привезти кран на гусеничный трактор
Ходил я гулял с тестем по лесу зимой. Просто гуляли, но тесть всегда брал ружье. Не ради стрельбы а на всякий случай. Охотились редко и то на уток или зайца.
Спасибо большое за очередную серию!
Увидеть в лесу волка и пойти в его сторону смотреть узкоколейный мост? Вот уж точно автор - железнодорожный маньяк
Хорошо сказано: "Железнодорожный маньяк"!😊
Доброго времени, друг!! Ты воплощаешь мечты, спасибо тебе за это!!! С Каринской УЖД у меня на канале есть видео с проездом через мост, быть может, поможет сравнить мосты.
А неделю назад я был в Апшеронском ущелье, последний рейс матрицы был месяц назад….. 😮
Довольно приятное и чистое село, Санкино!
Спасибо класс удачи
Все молодцы. Не разбомбили, не раскурочили...
Макс, спасибо тебе за новый фильм про Алапаевку.
Боюсь что не смогу соревноваться с предыдущими комментаторами в словоблудии, но всё же благодарю тебя за такую вроде бытовую, но очень познавательную историю забытого всеми (кроме жителей и приезжающих родных) посёлка.
Отдельная благодарочка (это типа пионерочки, только колёса другого диаметра))) за прогулку по депо и детальный обзор подвижного состава и "полудеревянного" трлёвочника!)
Главное, что вам понравилось. 🤝
Очень интересно, спасибо!
трелёвочник скорей всего в составе "востановительного поезда" ...
👍👍👍
38:17 Как не у бабушки, а в семнадцать мгновений весны!) начало серии!)
19:38 - походу, в наше время крытый вагон на УЖД - вымирающий вид подвижного состава. Там, где автодорог небыло, но была УЖД, - посёлков либо уже нет, либо население настолько малочисленное, что даже магазинов нет, и как в прошлой серии было рассказано, люди сами ездят закупаться в более крупные посёлки. А в крупные посёлки уже ведёт дорога, пусть и грунтовая, по которой "Газель" с продуктами питания или стройматериалами может доехать в сухую погоду, либо зимой, когда грунт замёрз. А вот когда дороги развозит, тогда как? Автотранспортом продукты завозят, или всё же по УЖД?
Видео отличное, - но без людского населения как-то не по себе!
Так утро раннее, либо все уже на работе, либо только собираются.
@@Invalid_Device Жизнь, всё таки прекрасна, не смотря на ежедневные трудности в повседневной жизни, - нашим родным в военное и послевоенное время было сложнее в несколько раз. Денег нет но Вы держитесь, как говаривал Дмитрий Анатольевич Медведев...
Вот и серия новая вышла
21:46 - очень похоже на то, что настил перед кузовом крытого вагона выложен советскими панельными отопительными радиаторами. Если это так, то интересно, как они здесь оказались. Возможно, из учебного класса при депо (39:12) , т.к. объём помещения относительно небольшой на первый взгляд. В настоящее время смонтированы регистры из труб, как в ремонтной зоне депо.
Привет 👋
31:43 - характерная деталь - детали крыльев снегоочистителя соединены заклёпками через стальной уголок, который между полок имеет не 90°, как обычно, а какой-то иной угол. По крайней мере, на видео выглядит именно как прокатанный уголок, со скругленными кромками, а не как полоса, согнутая вдоль на листогибе. Но ничего исключать нельзя.
И найти такой уголок возможно только при прямом обращении на металлургическое предприятие, но и то - если готов заказать большую партию. А малую - брать обычный уголок с нужными размерами и толщиной полок, греть докрасна и с помощью пресса по заранее отфрезерованным шаблонам разгибать. Либо через валки с нужным профилем прогонять, чтобы получить профиль без кривизны и вмятин. Третий вариант - изготовить пуансоны и ручьи для листогибочного пресса и гнуть из полосы.
Где брали такой уголок изготовители снегоочистителя - вопрос интересный. Наверное, могли заказать на металлургическом заводе за вменяемые деньги.
Смотрится как доработка на месте силами депо из того, что подогнали.
30:28 - характерная деталь для всех увиденных на АУЖД вагонов-летучек - что на платформе насыпан щебень и на нём растёт трава!
Супер
49:55 - да-да, в живую видел данный тип ворот. Главный минус - их из-за тяжести перекашивает (они действительно как стенка такая). Но самое практичное - ворота во двор открываются (ведь с современными воротами наружу замучались все при нынешней снежной и запурженой зимой - вот много у кого лист подогнуло)
Да, минус этих ворот во внутрь - это пространство надо, а часто бывает что такой хлам внутри, что не откроешь. Как-то так