@@skullsoldierblack2438 ich habe meinen schlauen PC aktuell nicht zur Hand. Aber ZF sagt 80tkm und Jeep rät zu 60tkm. Das Thema „lifetime“ haben sie Ende 2022 aufgehoben, deswegen steht es in den alten Serviceheftchen nicht drin. Ich war bei um die 55tkm. Grün war da nicht mehr viel, aber auch nicht Pech schwarz. Würde sagen mehr als 60tkm sollte man nicht warten. 80tkm ist schmerzgrenze- da nehmen die Magnete nichts mehr auf. Natürlich je nach Fahrstil oder Gelände.
@@KingGuggi okay ja krass dann ist es bei mir auch schon soweit. Wo hast du jetzt bestellt die original Mopar Teile? Und hast du eine Artikelnummer von Schrauben und Dichtung? Ich danke dir vielmals 🙏🏻
@@skullsoldierblack2438 in der Facebook Gruppe namens „Jeep Wrangler JL(U) Deutschland Service und Tutorials“ Sind meine ganzen Unterlagen und Notizen hinterlegt. Manchmal verirrt sich jemand in die Gruppe. Da sind alle offiziellen statements von Stallantis/Jeep drin. Bezüglich Artikelnummern: 5-6 Liter vom ATF ( 68218925AB ) Mopar OEM Transmission Oil Filter: 68417054AB Mopar OEM Transmission Pan Gasket: 68522534AA Sind die originalen Artikelnummern. Zum Öl: Ravenol ATF 8HP Fluid Nutze ich- selbe plörre. Letztendlich habe ich bei Rockauto bestellt. Ich würde tatsächlich das nächste mal über Stellantis oder die Augustin Group bestellen….das mit dem Zoll war ärgerlich. Oder in deinem Fall über einen Jeep Fachhändler. Beim originalen Filter sind die Schrauben und eine Anleitung dabei. Man kann die Schrauben bzw Muttern für den Filter NUR bei Mopar.com neu bestellen. Aber wenn man dort bestellt- dann lieber direkt die Artikelnummer zum Filter mit allen teilen (siehe oben).
Klasse 👍🏻 bei wieviel km sollte man das wechseln?
@@skullsoldierblack2438 ich habe meinen schlauen PC aktuell nicht zur Hand. Aber ZF sagt 80tkm und Jeep rät zu 60tkm.
Das Thema „lifetime“ haben sie Ende 2022 aufgehoben, deswegen steht es in den alten Serviceheftchen nicht drin.
Ich war bei um die 55tkm. Grün war da nicht mehr viel, aber auch nicht Pech schwarz. Würde sagen mehr als 60tkm sollte man nicht warten. 80tkm ist schmerzgrenze- da nehmen die Magnete nichts mehr auf. Natürlich je nach Fahrstil oder Gelände.
@@KingGuggi okay ja krass dann ist es bei mir auch schon soweit. Wo hast du jetzt bestellt die original Mopar Teile? Und hast du eine Artikelnummer von Schrauben und Dichtung? Ich danke dir vielmals 🙏🏻
@@skullsoldierblack2438 in der Facebook Gruppe namens „Jeep Wrangler JL(U) Deutschland Service und Tutorials“
Sind meine ganzen Unterlagen und Notizen hinterlegt. Manchmal verirrt sich jemand in die Gruppe. Da sind alle offiziellen statements von Stallantis/Jeep drin.
Bezüglich Artikelnummern:
5-6 Liter vom ATF ( 68218925AB )
Mopar OEM Transmission Oil Filter: 68417054AB
Mopar OEM Transmission Pan Gasket: 68522534AA
Sind die originalen Artikelnummern.
Zum Öl: Ravenol ATF 8HP Fluid
Nutze ich- selbe plörre.
Letztendlich habe ich bei Rockauto bestellt.
Ich würde tatsächlich das nächste mal über Stellantis oder die Augustin Group bestellen….das mit dem Zoll war ärgerlich. Oder in deinem Fall über einen Jeep Fachhändler.
Beim originalen Filter sind die Schrauben und eine Anleitung dabei.
Man kann die Schrauben bzw Muttern für den Filter NUR bei Mopar.com neu bestellen. Aber wenn man dort bestellt- dann lieber direkt die Artikelnummer zum Filter mit allen teilen (siehe oben).