Oh notre premier Super Thanks Géry ! 😎 Merci pour ton soutien 😊
2 ปีที่แล้ว +2
@@peripleties vous nous avez pas mal aider au cours des vidéos tellement agréables à regarder en plus... J'ai pas donné grand chose, en fait. Bonne route.
J'ai commencé par un fourgon aménagé par mes soins en 1981, un traffic diesel (à l'époque on parlait de camping-car pour tous les véhicules aménagés pour camper, alors qu'aujourd'hui il y a des "vans", des "fourgons", des "camping cars"). Nous étions 2 adultes et 3 jeunes enfants et avons effectués des voyages extraordinaires en totale liberté. Les enfants grandissants, ils souhaitaient des vacances plus sédentaires et ça a été caravane jusqu'il y a 2 ans. Achat d'un fourgon aménagé il y a deux ans ,revendu cette année ( la montée dans le lit demandait des qualités de souplesse que nous n'avons plus. Dans le cabinet de toilette impossible de bouger correctement etc... Achat d'un camping car profilé, étroit qui permet un plus grand espace de vie tout en étant pas trop encombrant sur la route. Donc, pour resumer, plus on prend de l'âge plus il faut être à l'aise...Faut pas créer des catégories d'usagers en fonction de son véhicule, ils y a des "crades" en vans, fourgons et cc et des usagers corrects dans toutes les catégories. Quant au côté "baroudeur", ça devient une mode...Impossible de "barouder" aujourd'hui comme je le faisais en 81.
Fourgon 6.36 m depuis 7 ans et je ne reviendrai pas au camping-car ! Ouverture sur l’extérieur, philosophie de vie. Partir de chez moi sur les routes, c’est préparer mes repas autrement sans les robots etc … quand j’etais en camping-car je vivais dedans, là je suis dehors. Il en faut pour tous les goûts ! Bonne route.
Merci pour cette nouvelle vidéo, vous êtes toujours au top ! Hé bien pour nous, c’est le Van! Nous avons 68 et 69 ans et nous voici sur les routes de Scandinavie pour 4 mois avec notre California. Aucun problème pour trouver une place, nous sommes quasiment toujours en bivouac dans la nature, avec notre organisation nous n’avons aucun problème ni de toilette ni de chauffage ni de douche, ninini… et nous emportons toujours nos passions, l’aquarelle c’est facile mais deux télescopes c’est plus compliqué et pourtant ça le fait! Bonne continuation à vous deux, on vous adore ! Jannik et Michel - 65eme parallèle
Nous avons craqué pour un fourgon aménagé Benivan 116 pour voyager à 4 (lits superposés à l’arrière du véhicule) je ne suis pas d’accord avec le terme utilisé « fourgon idéal à deux » à 13:15 , les fourgons sont tellement optimisés maintenant que voyager en famille ne pose plus de problèmes. Sympa le comparatif et superbe vidéo comme toujours!
Nous avons fait un tour d’Europe pendant 5 mois avec un fourgon Adria twin plus 600 SPB family, a 4 pendant l’été c’était genial, la place sous le lit nous a énormément servit puis le lit est vite devenu un place de stockage pendant le roulage. Quand le temps c est rafraichit et surtout avec la pluie ca c’est un peu complique mais on a réussi a bien profiter des pays de l’est. Fourgon Forever !!!!!
Ah!!!! Le problème du choix 😂 après être passé par un petit Cc profilé Dethleff t15 long 6m33 larg 2m15 je suis passé au fourgon Elios long 6m36 largeur 2m05 équivalent donc au joa que vous avez essayé 🤷🏻♂️pour moi plus que la longueur c’est surtout la largeur qui est gênante, 10 cm ce n’est pas énorme pour se garer mais le long d’un trottoir on empiète moins sur la voie de circulation. Ce qui m’a fait prendre le fourgon en 6m36 au lieu de 6m c’est la position du lit, en transversal comme j’avais sur mon t15 c’est une vrai galère à 2 personnes alors qu’en 6m36 le lit a la française c’est mieux pour la vie à deux. Confort d’Isolation entre les deux franchement aucune différence perçue. Je viens de mettre le gpl pour éviter la galère plus contraignante du fourgon pour charger et décharger les bouteilles. Au plaisir de voir vos prochaines vidéos….comme d’habitude.
Nous avons commencé par la tente... juste 1 été... Puis la caravane. Très bien au camping avec des petits enfants, ils avaient leurs habitudes, copains... Nous sommes passés au van avec nos 2 ados et les vacances itinérantes ont été une révélation. C'est petit, très bien pour 2 ou 3 semaines au bon temps, on est beaucoup dehors. Après 7 ans, nous passons au fourgon pour être plus à l'aise et pour faire des voyages plus longs. Et c'est le top confort ! Le confort c'est aussi une question d'habitude, du nombre de passagers, si nous voyageons chargés ou léger... et puis ça change avec l'âge, les activités, l'accessibilité financière aussi
Très chouette vidéo qui incite intelligemment à réfléchir à ces propres besoins. J'apprécie que vous abordiez la question de l'impacte de nos véhicules de loisirs sur les riverains. Je trouve que l'on n'en tient pas assez compte au moment du choix. Plus le véhicule est grand et blanc pétant, plus il aura tendance à être intrusif... c'est important, des gens vivent là où nous nous rendons et il est quasiment certain qu'un petit van est moins agressif qu'un gros tupperware. En fonction des besoins, enfants, mobilité, type de voyage, je conseillerais de tendre vers le véhicule le plus compact. Merci pour votre travail!
J’ai un 7m40 tout seul et je trouve ça juste parfait en taille. J’ai eu un van, un fourgon, une capucine de 5,5 m avant. Le fourgon est tentant mais non merci. J’adore , l’espace du mien !
J'ai répondu à cette question par l'achat d'un cc compact (L5.95 x l2.14 x H2.76) . Plus confortable qu'un fourgon car plus large de 9 cm et franchement ça se sent à l'intérieur. Très maniable également et plus économique qu'un grand cc. Avec une soute chauffée accessible des deux côtés avec deux portillons mais qui ne refroidit pas l'habitacle lorsque je l'ouvre contrairement au fourgon lorsqu'on ouvre les portes arrières. Ce qui est également valable pour le changement de bouteille de gaz qui est accessible par l'extérieur contrairement au fourgon. Bref un bon compromis, j'en suis ravie😍
Très bon comparatif ! Je n’aie pour autant pas changé d’avis : FOURGON fait maison pour plus de discrétion et main mise sur la qualité de l’isolation !!! Bravo et merci pour ce partage !
Bonjour, Merci pour votre analyse et remarques que je partage. Nous avons commencé par un CC comparable au votre pour en 2016 acheter un fourgon sur base Ducato. Depuis l'année dernière nous avons acheté un fourgon sur Mercedes Sprinter 4x4 de couleur gris sombre. Nous constatons que la teinte est pour beaucoup dans la discrétion du véhicule même si la version que nous avons fait 283 de hauteur due à la version 4x4 qui rehausse le véhicule d'environ 15 cm. Nous avons fait cet hiver le Cap Nord nous n'avons eu aucun probleme d'isolation et le chauffage au diesel a été super puissant pour avoir à l'intérieur près de 24 degré. Nous sommes convaincu pour deux personnes que la longueur limitée à 593 cm permet de se garer dans des places véhicules de dimensions usuelles. Sur LaStrada il y a deux excroissances au niveau du lit qui permets d'avoir une longueur utile intérieur de 198 cm super agréable compare à notre précédent fourgon.bonne suite.
Merci pour le lien !!!!! Bonne vidéo , cela confirme bien mon choix , le fourgon me correspond bien !!! Reste plus à a l'attendre (novembre) ..merci encore
Très bon comparatif très objectif. 15:50, de loin s'il n'est pas blanc, le fourgon reste un fourgon surtout s'il n'est pas doté de stickers aux couleurs de la marque (je verrai bien un fabriquant de basket faire aussi des fourgons, tu as vu mon N...! je rigole !) 16:30 pour avoir eu longtemps un fourgon avant un cc, complétement d'accord et ça me manque surtout pour aller loins des entiers battus justement.
completement d'accord avec vous..le fourgon est pour les baroudeurs avec un interieur sur mesure a notre gout aménagé par nous-meme ...ouvert vers l'exterieur et un grand garage à l'arriere...il semble que les campings car ont moins la cote et reste pour des personnes qui veulent avoir un confort de leur chez-soi...merci pour ce beau comparatif
Bonsoir Pauline et Simon Très bonne enquête 👍, une vidéo très intéressante pour un choix difficile, le mieux louer pour comparer et décider car le prix d'achat est conséquent, il vaut mieux ne pas se tromper 🥺. Merci
Bonjour ! Pour avoir une expérience van aménagé (aménagement perso) puis camping-car (1981), la différence que j’y trouve c’est qu’un van aménagé et bien il faut l’aménager... donc pas de voyages ou peu pendant ce temps bien que pour le coup on puisse l’aménager comme on veux. Alors que le cc bien que vieux et nécessitant une bonne rénovation et praticable tout de suite, même pendant rénovation avec une organisation de rotation du chantier. Enfin bon, bien sûr selon les occasions qu’on trouve et nos moyens a y consacrer. Ça se pose moins si on achète du déjà fait ou bon état 😌 Félicitations pour votre travail et bon courage à vous pour la suite de vos aventures !
Fourgon. L4H3, on est 2 adultes de 53 et 60 ans, pas sportifs. Mais fourgon (qu'on aménage nous-même sans être d'aucun métier "nécessaires" mais avec l'aide de copains ferblantier-couvreur, sanitaire, electricien 😉) Fourgon pour toutes les raisons évoquées. (On a essayé le camping car genre Swiggy ;) ) Bravo pour cette vidéo très juste, comme d'hab 👍
Bonjour à tous les voyageurs. De notre coté, après avoir loué 3 modèles : grand intégral, peti van et fourgon ... nous avons choisi un ... profilé ! Je n'étais vraiment pas à l'aise avec un grand de 2,35 m de large et 7 m de long mais quel confort intérieur. Le petit van (VW) passe partout mais confort hors belle saison très limite et capacité d'emport infime (on ne voulait pas mettre les vélos derrière). Le fourgon c'était très bien coté largeur et longueur, mais on aimait pas la manipulation de la porte coulissante même si très sympa une fois grande ouverte. L'intérieur est assez serré aussi. pas assez de place pour les rangements. On a fini par choisir un camping-car compact (Adria compact SP) de 2,12 m de large (mêmes rétroviseurs que les fourgons) et 6 m de long avec empattement court : aussi maniable qu'un fourgon). Un peut plus de place même si la disposition est identique à un fourgon. Les placards hauts sont plus grands car les parois sont droites et surtout une grande soute permettant de ranger 2 VAE roues de 20" non pliants. Conso : Croatie sur 6000 km : 8 L/100, Espagne (très montagneux) : 9,5 L/100. Gaz 10 jours avec 1° la nuit et 6° en journée. Nous en sommes vraiment contents car on a vraiment fait des petites routes ou chemins (on rêve parfois d'un 4x4 !). Comme dit dans la vidéo il faut se faire une idée et savoir ce qu'on prévoit d'en faire (sans compter que les projets peuvent évoluer au cours du temps. Bon voyage à toutes et tous et merci aux péripléties pour leurs retours d'expérience et leurs trips.
Bonjour vous deux. Merci pour ce beau comparatif, qui nous a conforté dans notre nouvelle acquisition . En fait, votre première vidéo test du fourgon, puis les suivantes, ont bien complété les infos que nous cherchions et récoltions sur ce mode de voyage depuis des mois. Et après 2 Vans (dans les années 80) et 2 Profilés dont le dernier de 6 m seulement, nous venons de passer au fourgon ( de 6 m). Nous le récupérons le 20 mai. Comme vous le rapportez si bien dans la vidéo, ce choix nous a été surtout dicté par l'aisance de circulation que n'apporte pas le Camping Car même si le dernier que nous avions faisait 6 m de long, les 2.30m (2.70m en bout de rétro) de large ça compte beaucoup dans certaine voies , alors qu'un fourgon ça passe presque partout, et puis côté conso carburant, il n'y aura pas photo. Autre point important pour nous qui rejoint l'avis de Simon, un fourgon c'est quand même plus discret, surtout sur des spots "sauvages". Enfin, l'aspect "grand ouvert sur l'extérieur" par la tailles des ouvertures, c'est vraiment un truc qui nous a fait basculer vers ce VDL. Reste l'aspect "rangement / aménagement" dans un Fourgon, bon bah on fera des concessions vu qu'il y moins de place que dans le Profilé, mais quand on y regarde bien, on amène toujours en voyage un tas de trucs qu'on utilise jamais, et puis, nous n'y vivrons pas à l'année, c'est juste quelques mois par an. Donc ça va le faire. Voilà pour un petit témoignage de basculement d'un Profilé à un Fourgon. Vivement votre prochaine vidéo. A bientôt
Bravo, belle comparaison. Après plusieurs fourgons nous sommes passés au cc. Un intégral de 6m x 2,19 avec 4 couchages et un espace intérieur proche du fourgon mais avec une grande soute et ça fait la différence. Bonne semaine et bon voyage.
Bonjour c'est quoi comme modèle ??Ça m'interresse parce que je cherche le même gabarit que le votre avec 2 lits de 140. À part dethleff i1 je n'en vois pas d'autres. ..a moins que le vôtre. ..merci et bon voyage
Le grand plus (mon expérience qui bien sûr n'engage que moi) du fourgon, le dehors s'invite au dedans grâce à sa porte latérale; le moins du fourgon les nombreux ponts qui empêchent une isolation correcte même si on met le prix; merci pour votre vidéo
Bonsoir nous depuis trois ans c’est fourgon de 6m avant de l’acheter nous avons essayé plusieurs camping-car en location Le choix a été tout de suite fait et adopter pour le fourgonMerci pour cette vidéo et bonne continuation
Superbe vidéo et très pertinente! Pour ma part je vais louer avec ma compagne et ma belle fille les différents types de véhicules avant de faire un choix!
le fourgon est une categorie de cc certe gabarit camionnette de chantier. A la difference du vl clasique ( voiture de tout les jours) , il y a le lit la douche et la cuisine qui le mette dans la categorie VASP tout en ayant un gabarit fiat ducato ou jumper ou autre.
Je suis en camping-car, a deux avec notre fils de 9 ans, et ben j'ai très envie de passer en fourgon. Pour la consommation, surtout pour le gabarit. Et aussi pour pouvoir s'en servir plus souvent dans la vie de tous les jours ( hors vacances).
Merci pour tout vôtre travail depuis le début 👍👍 Alors nous c’est fourgon aménagé par nos soins et surtout par le fiston qui en ai déjà au 8 ieme à tout juste 21 ans ( les siens, amis , famille..) on a testé le CC pendant 2 années (location)pour nous permettre justement de comparer et finalement c’est pour le fourgon aménagé que bat notre cœur. Mais nous sommes que 2 et adorons les randonnées et le vtt
Très bon comparatif de véhicules. Après vous avez raison c’est un choix, familial, budgétaire et l’utilité que que vous allez en faire, avec soit des déplacements, week-end, estival, ou plus long, voire permanent. Maintenant c’est vrai aussi que suite au Covid beaucoup de personnes se sont lancées dans l’aventure, mais avec le prix des carburants, les contraintes écologiques à venir, je pense qu’il faut mûrir son projet. C’est pour cela que j’apprécie vos documentaires, vous mettez les avantages et les inconvénients pour ceux qui n’ont pas encore franchit le pas. Allez bon reportage Pauline et Simon faites rêver les indécis et ceux qui n’ont pas les moyens.👍👍👏👏😘
Pour nous c'est le CCar. . Pour l'espace intérieur et confort .. après ça dépend aussi de l'âge des voyageurs 😏 et le temps qu'ils passent dedans. .. c'est selon son goût....😉 Et encore bonne vidéo
Tres bonne video. Campingcariste proprietaire d un format mini riki, j envisage le fourgon car les dimensions me.permettrait de le rentrer dans mon garage alors que les ccars ne rentrent pas ......
Coucou Nous avons tout testé en commençant par un Van ensuite un fourgon ensuite un profilé ensuite un intégral pour finir par un fourgon de 6,36m et nous sommes HEUREUX! Facile à conduire (encore plus avec une boîte auto) Plus de stress sur les petites routes dans les villages Un vrai bonheur ! Le pire pour nous a été l'intégral c'était un super mobilhome.... A aujourd'hui nous avons un sentiment de liberté tout en ayant un très bon confort et une belle autonomie Seul défaut nos vélos sont ne sont plus en soute. Mais bon pas facile de tout avoir Bises
Bonjour, toujours aussi intéressant objectif. Pour ma part camping car. Les jours de pluie surtout. Et je vous rejoins sur les petits camping - car, mais l’avantage c’est qu’on peux les poser sur une place de parking quand on habite en appartement ☺️.
Nous avons un fourgon handroad et c’est très bien ! On arrive même à prendre nos petits enfants en rajoutant un lit sur les sièges avant ! Merci pour vos vidéos elles sont toujours très interessant et utiles. Cordialement
Bonne vidéo. Nous sommes passés de2 intégraux.. a un fourgon avec lit descendant.. donc 4 vrais couchages. Et 5 places carte grise. On ne reviendrait pas en arrière. Et pour on a 76 et 77 ans. On adore des spots en moyenne montagne en des endroits difficiles pour des ccars normaux
Cc les loulous, pour nous, vous connaissez notre réponse, puisque c'est votre essai avec le pilote p696 uuuuuu ( comme dirait Simon 🤪 ) qui nous a convaincu d'acheter notre tout 1er camping car, nous l'adorons mais je pense qu'en effet, tous les goûts sont dans la nature et que pour certains, le fourgon ou le van sera plus adapté 😉. Merci encore pour vos vidéos, et au plaisir de se voir un de ces jours sur les routes!
Bonjour du Québec les péripotes Pour notre part, après avoir essayé un Westfalia et des camping-car sur gros châssis de camions Ford, nous préférons nettement notre caravane Alto, côté rangement, il n'en manque pas, mais surtout, surtout, une fois casé à un endroit, on peut débrêler la caravane et se promener avec le véhicule tracteur, ou encore bien sûr à vélo, un gros, gros avantage, et côté consommation, c'est beaucoup plus économique. Bonne continuation, j'adore vos vidéos.
Très intéressante cette comparaison ! Pour moi l’avantage indéniable du fourgon se situe sur la route avec un gabarit réduit mais aussi pour le stationnement en ville qui est grandement facilité ! Les avantages du Ccar sont surtout l’espace de vie, les rangements, la soute pour moi essentielle, mais aussi une utilisation toutes saisons grâce à une meilleure isolation. Attention cependant à la charge utile des Ccar qui explosent trés souvent le PTAC de 3T5! Maintenant il existe de plus en plus de Ccar compacts qui se rapprochent de la taille des fourgons! Pour info j’ai remplacé mes 2 batteries AGM de 95Ah chacune et 53kgs par une lithium de 140Ah pour 19kgs pour gagner du PTAC sur mon Ccar de 6,60 de long et de 2,20 de large avec un coffre immense qui peut charger 350kgs! Bonne continuation, c'est toujours un plaisir de vous regarder!😉
Superbe analyse, et notamment sur la perception du fourgon et du CC. Personnellement, j'ai fait le choix d'un Intégral de la taille d'un fourgon, mon PILOTE CITY-VAN fait 6 m de long et 2,05 m de large, d'ailleurs, je ne comprends toujours pas pourquoi PILOTE/BAVARIA/JOA ne produit toujours pas un véhicule compacte de ce type après avoir abandonné le CITY-VAN, sans doute trop en avance sur la grande tendance des véhicules compactes il y a 10 ans!!!
Nous avons un CC de 7.30x2.30, encombrant certes. Par contre, en voyage hors saison, on apprécie d'avoir un bel espace intérieur. Le côté maniable du fourgon est tentant mais je m'y sens oppressée. Le CC compact/serait sans doute un bon compromis
C'est exactement mon analyse et c'est pour cela que j'ai vendu mon fourgon pour acheter un cc compact ( Question conduite je ne vois vraiment pas de différence). Tout choix est un compromis...
Vidéo très intéressante. Elle apporte matière à réflexions. Une indiscrétion nous a chuchoté à l’oreille que nous allons voir arriver l’année prochaine, chez un fabricant, des fourgons sur lesquels, un effort particulier aurait été fait sur la partie rangement. Le développement du fourgon va être accentué si l’ergonomie est meilleure.
Bonjour tout le monde. Nous avons un fourgon 5.41m et parfois je suis tentée par un compact pour un peu plus de confort et d'espace. MAIS... pour moi, impossible de me priver de la grande porte latérale du fourgon qui prolonge la vue et l'espace sur l'extérieur 😍. Ca contrebalance les autres inconvénients. Belle et bonne journée !
Bonjour à vous 2 et merci pour vos vidéos , vos partages . Pour notre part ça été avant tout une histoire de coups de cœur et de budget. Tout dépend comme vous dites ce que l’on veut en faire ? Notre but étant de se poser à un endroit quelques jours de randonnée et visiter à vélo le plus souvent possible . Notre maison à roulette a été choisie juste avant la covid en plein boom des fourgons et vans ça tombait bien ! Si notre choix ne s’est pas porté sur ces véhicules c est par manque de place , rangement, on se trouvait trop à l’étroit , oppressé , on ne voulait pas de couchage permanent mais une belle pièce de vie pour les soirées d’automne et de télétravail A présent . On a opté pour un lit pavillon super ce concept . Une grande douche Et pleins de rangements , soute pour deux gros vélos . Il était fait pour nous . En été par beau temps on vit la plupart du temps en extérieur , mais on a pu découvrir des familles en vans et fourgons galèrer a tout sortir . C est sur qu aujourd’hui le véhicule de loisir n est plus réservé aux retraités comme on a pu souvent l’éntendre ! A 20 ans on aurait peut être choisis un fourgon si le prix était accessible ce qui n est pas trop le cas aujourd’hui . Une chose est sure, faut se faire plaisir , profitez la vie et voyager ...
Bonjour Pauline et Symon, Pour nous perso, avant d’acheter notre camping-car, on a été au salon du camping car à Narbonne et à Toulouse où on a pu voir fourgon et camping car….. ça été aussi notre journée très sportive car montrer et descendre les véhicules, le soir on a bien dormi 😁😁👍👍 Mais nous, personnellement, on préfère le camping car car on se sentait un peu à l’étroit dans un fourgon ou un van… On aime bien avoir un peu espace, notre coin salle de bain, petit coin manger etc…. Après un an de réflection et à regarder les annonces , on a acheté un burthner T 615 privilège … que du bonheur. Voilà pour mon choix… Merci pour votre vidéo très riche en informations…. À très bientôt pour visionner une autre de vos vidéos…. Merci à vous😊😊😊😊 Bonne journée à vous deux 😉👍😊😘😘
Bonjour à vous tous et à vous deux. Je vais passer d'un T5 de 2006 à un fourgon 540. J'ai hâte de partir vers le nord car j'envisage de d'aller à Narvik en Norvège via la Finlande et la Suède. Bonne route aux amis du ruban.
Nous revenons de l'Irlande et nous sommes encore sous le charme. Et pareil que vous, trouver un spot et si déjà du monde, alors on va ailleurs 😉. Et l'avantage est que notre swinguy à nous se faufile partout.
bjr pauline et simon , nous c,est un fourgon de 6m comme vous on est deux (plus deux yorkc !) apres pour les velos et la moto c,est une remorque fermée: le top (genial pour eviter le surpoids dans le CC) on passe partout pour faire des haltes en pleine nature c,est le top ! merci pour vos vidéos vous etes parfaits !!
Bonjour les peripotes. J’aime bien votre comparaison c’est vrai que tout dépend de l’utilité que l’on veut en faire. J’espère que Pauline c’est bien remis de ça chute en vélo.bises à vous deux et à bientôt. Merci pour vos vidéos.
Très bonne analyse. Nous avons un profilé. 4 places ,on enmene les petits. Certes le fourgon est peut être plus maniable , mais l'espace est trop étriqué. Et trop de manipulations a 4. Quant au côté porte ouverte et plus convivial ,je ne suis pas sûre, quand il fait froid les portes sont fermées et quand il fait bon on vit dehors.. chacun a ses avantages et inconvénients ,lister ses priorités.
Bonjour , Après avoir eu une Capucine de 6,20 de long et 2,33 de large pendant 15 ans, nous sommes passés à un fourgon "bel horizon font Vendôme" depuis bientôt 3 ans : longueur 5,48m hauteur 2,80m . La capucine , pour une famille avec des enfants en bas âges , sincèrement c'est à mon sens l'idéal , on a de la place, les lits toujours prêts etc... Top. L'isolation également RAS ( utilisation tous temps été et caravaneige !👍 Maintenant que les enfants sont... adultes...oups , nous avons opté pour ce fourgon ( et uniquement ce modèle) pour une utilisation plus "facile"avec un gabarit "passe partout" mais avec une place impeccable même à 4 adultes. Et avec une isolation très performante , notamment avec le toit qui est en polyester comme un camping car.. On se gare sur des places de parking standards sans soucis . Bref conclusion de notre expérience: Un autre point important à prendre en compte , l'étanchéité est généralement meilleure à long terme sur un fourgon que sur une cellule camping car , hormis les cellules monobloc tout polyester , de toute façon c'est un point à surveiller regulierement sur son véhicule de loisirs. Dans un fourgon encore plus que dans un camping car , il faut être ordonné et bien rangé , c'est pourquoi nous avons changé une fois les enfants devenus grands 😉 Mais en vrai, comme le disent si bien Pauline et Simon, chacun au final se fera sa propre idée en fonction de ses envies et de l'utilisation recherchée! Profitez bien et un salut amical à tous les "campingcaristes" , les "fourgonnistes" , les "vanlistes" , et tous les amoureux du camping et de la vie itinérante : Une dernière chose : " respectons la nature!!!"👋☺👍 Salut👋
Bonjour , on se tâte pour acheter un Bel horizon lit pavillon mais Mme est un peu clostro et quid de l’échelle façon funambule 😳 quel est votre ressenti après ces années d’utilisation ? 😉
@@beaujoire Bonjour, Le Bel horizon reste à mon sens le meilleur aménagement de fourgon actuellement en fourgon court: lit pavillon de qualité, vrai cabinet de toilette, reserves d'eau et autonomie électrique importantes, isolation excellente , Espace exceptionnel quand le lit est relevé, possibilité d'utiliser la cuisine, les toilettes et le coin dinette même le lit de pavillon en place etc...etc . Pour monter dans le lit aucun soucis pour notre part, Il existe aussi aujourd'hui un van : le stylevan Bezile qui peut être intéressant Cependant si vous n'avez jamais eu de camping car ou de fourgon ou van aménagé, je vous conseillerais d'abord d'en louer un pour savoir si le concept même vous convient . (Si vous connaissez déjà ne tenez pas compte de cette remarque.) Profitez bien ✌️😉👍
@@hmeiff9544 Merci pour votre retour 👍On vient de vendre notre fidèle VW T5 après 3 ans de bons et loyaux services mais arrivés au grand âge de la retraite on passe à plus confortable et plus spacieux. On va sans doute se diriger vers un Chausson 550 d’occasion avec lit pavillon électrique ,hybride du fourgon et du petit CC ,mais va falloir casser la tirelire ☹️
Bonjour, après deux profilés et actuellement un fourgon,je trouve l'isolation ainsi que la modularité meilleure sur le profilé, par contre les charges utiles sont plus importantes sur les fourgons, très bonne continuation
Sur mon fourgon vlow 600 Carado j'avais 542 kg de CU, sur mon cc V337 Carado j'ai 764Kg, donc avantage CC ( le vlow 640, plus long et de la taille du cc v337 perd encore plus de charge utile). La carosserie acier du fourgon est plus lourde que la cellule alu du camping car.
Bonjour, J'ai mis un moment à me décider. J'ai finalement choisi d'acheter un fourgon aménagé en 540. Seul effectivement s'est bien voir à deux. Pour la soute il y a d'autres moyens pour augmenter son volume, comme faire faire par un aménageur ou soi même une réhausse (lit en transversale de 191cm) aérée pour laisser l'accès aux différentes trappes, . Ce qui permet, pour ma part, d'y mettre un VTT en 29 taille L sans la roue avant sous le lit. Et en plus de cela les deux réhausses donnent plus de rangement sous la literie. C'est vrai que j'ai zappé, dans l'exitation de mon premier achat, de me renseigner sur l'autonomie électrique. Ca s'est réglé, enfin presque. Je n'ai pas choisi le camping car pour les différentes raisons évoquées dans votre vidéo. La "discrétion", la maniabilité. Le prix non car je trouve qu'un fourgon reste plus cher qu'un CP (d'occasion) . Tout dépend du modèle bien évidement. Bien qu'un petit fourgon reste minimaliste en terme d'emport, effectivement la personne qui veut un peu plus de confort, lui faudra peut être se pencher sur un CP. Merci pour votre vidéo.
👍👍👍👍👍👍👍 Bonjour à vous deux Je suis passer du camping car 7.4m au fourgon 5.99m et j’en suis très heureux. Pour ce qui est du chauffage, le miens consomme moins que mon camping car, car plus petit et chauffe plus vite. Au niveau route, ben rien à voir, je reviens du sud, l’avantage, est que je peux rouler à 130 sans problème sur autoroute, contrairement au camping car où je me limitais à 110 max. Par contre, au niveau rangement, ben faut être bon à tetris Consommation 8l gazole Camping-car 11l gazole
Nous avons fait la meme chose apres 8 cc le dernier pl mais le fourgon 6,36 lit jumeaux vu l’age depuis qielque mois pas de probleme on prend,beaucoup moins de.chose
Coucou Pauline et Simon 😊 Avant d'acheter notre camping-car, nous avons loué pendant les vacances d'été de 2010 (Profilé), 2011 (fourgon) et 2012 (Profilé). 11 ans plus tard, en 2021, nous avons acheté un Profilé car nous nous sentions à l'étroit dans un fourgon malgré que ce soit plus maniable en centre-ville (nous avions fait les châteaux de la Loire). Nous n'avons pas eu l'occasion de tester un intégral. Il est certain qu'avec un intégral, on a l'impression que l'habitacle est plus grand étant donné que le moteur est sous le tableau de bord. Mais je préfère un véhicule avec un bec (moteur sous le capot à l'avant comme une voiture) car plus facile de voir d'éventuels obstacles à l'avant. Après, c'est aussi une question d'habitude. Et vous alors, je pense que le fourgon vous conviendrait le mieux puisque que vous avez l'esprit baroudeur 😉 Mais êtes-vous vous prêts à remplacer Swinguy ? À bientôt 😊
Bonsoir à vous, pour répondre à votre question, pour une famille de deux enfants voir trois (avec une copine ou un copain) le camping car est plus adapté. Mais quand les enfants sont partis, à voir, mes si il y aura les petits enfants plus tard. Bonne continuation à vous.
Salut Le bon véhicule est celui dans lequel on se sent bien et surtout adapté à nos besoin. Pour des week-ends occasionnels, pour rouler 2 ou 3 fois par semaine ou pour partir un quinzaine de jours, mon vieux C25 de 1989 est parfait…châssis court, 2,46m de haut il se gare partout, et est hyper discret. Par contre si il fallait y vivre à l’année ce serait je pense une autre histoire. Mais bon, entre lui et moi c’est presque sentimental et ça aussi c’est important. Merci pour votre reportage très intéressant!!
Apres 8 camping car depuis 1983, 2 capucines, 3 profiles , 2 integraux 3,5 t. Et integral PL Nous sommes passe au fourgon 6,36 m dpuis octobre pour faire plus d’itinerant plus facile pour se garer et pour circuler ... et moins de bazard a transporter
Merci pour cette vidéo, néanmoins, il n'est pas toujours juste qu'un camping-car consomme d'avantage. Nous avons un profilé Bavaria 6M40 qui arrive a faire du 8l au 100 (moteur 2.4l) contre un Peugeot Boxer (pas aménagé, c'est juste pour la comparaison) qui fait du 9-10 l au 100 (oké c'est un moteur 3l) mais nous connaissons d'autres propriétaires avec des moteurs plus légers qui ont la même consommation ou même plus. Donc comme quoi la consommation, sa dépend plus de la manière de conduire que du véhicule.
C'est vrai aussi. Après on va dire qu'en moyenne c'est tout de même pas rare d'avoir une conso plus élevé en cc qu'en fourgon, en fonction du poids et de l'inertie du véhicule. Mais des contre-exemples existent toujours évidemment.
Bonsoir Pauline et Simon, Comparatif intéressant point par point, mais comme vous l'avez dit à l'achat en neuf si on prend des options sur le fourgon on arrive ou dépasse le prix d'un CC et au niveau de l'achat en occasion, j'avoue que l'on est vite moins cher, car comme précisé la demande tire sur les fourgons... Pour le moment j'ai pas eu de problème de circulation (et j'espère ne pas en avoir) après le gps camping car aide surtout en prenant l'option itinéraire facile ... Sauf la fois où j'ai eu une zone de chantier... Mais bon sans ça passait crème... Après j'avoue que dans quelques années le fourgon sera mon option... Ou pas 😁
Bonne vidéo comme d'habitude j'allais dire En pleine réflexion pour un long voyage de 4/5 mois aux US, je penche pour le moment pour combo véhicule+caravane pour pouvoir circuler autour du lieu où on se pose pour quelques jours et éviter de se balader toujours avec le RV qu'on aurait pour un camping car Je serais curieux d'avoir le comparatif fourgon-campingcar et caravane
Bonjour Péripléties. Très bon comparatif, mieux détaillé que ce que l'on entend souvent (dommage que le van n'aie pas beaucoup été évoqué dans ce comparatif car il est différent sur plusieurs points face au fourgon). Vous n'avez pas signalé dans les avantages du fourgon/van celui des soucis d'infiltration d'eau dans la cellule qui n'existe pas dans les utilitaires qui sont carrossés d'une pièce. Comme vous le soulignez, il y a plus de volume dans un cc que dans un fourgon, donc la question de consommation du chauffage est à peu de chose près identique (fourgon/van moins isolé que cc mais compensé par le moindre volume; une petite distinction quand même si il y a un toit levant qui occasionne beaucoup de perte de chaleur mais un avantage l'été par une bonne aération). En ce qui concerne la discrétion, comme vous le dites c'est kif-kif quand ils sont fabriqués par des industriels. Là ou il y a une vraie différence, c'est lorsque ce sont des artisans qui aménagent et qui ne mettent aucunes décos extérieures et peuvent trouver des solutions pour éviter tout signe extérieur de véhicule de loisirs. Pour vous donner mon avis, je suis plus van, à la limite fourgon (mais je pense que vous l'aviez compris) 😆
Bonjour, tu as mal écouté la vidéo, dès le début nous précisons qu'il s'agit d'un comparatif entre Camping-car vs Fourgon (c'est aussi le titre) et nous précisions que nous avons déjà réalisé un autre comparatif Van vs Camping-car dont voici le lien : th-cam.com/video/h_r_IJgd9Zo/w-d-xo.html Bon visionnage 😉
Alors perso nous on a un berlingo. Et depuis que notre chien est amputé et qu'il a besoin d'une poussette pour les sorties (il ne sait plus marcher aussi longtemps qu'avant) nous devons prendre notre coffre de toit. Et bien les barrières de hauteur nous emmerde autant que vous 😂 je trouve ça tellement abusé, car des berlingos avec des coffres de toit on en croise sur la route... Après nous on prendra un fourguon, mais certainement pas un sorti d'usine 🙃 on préfère avoir quelque chose qui est réellement adapté à nos besoins. Et l'espace sur l'extérieur comme vous l'expliquer très bien dans votre videos fait clairement pencher la balance. Ainsi que l'esprit barroudeur 🧭
Bonjour à vous deux , On a eu les deux , mais depuis peu on est passé sur un Renault master 4x4 avec une cellule amovible , on en voit beaucoup moins, et c’est ça qui nous plaît. Dommage, on ne peut pas vous envoyer de photos. Ne changez rien , vous êtes au top !!! A plus ds le b.. , oups ds la prochaine vidéo
Bonjour Péripéties 😉. Pour nous, le choix c'est porté sur un fourgon de 6m. Mais c'est forcément un compromis. Ce qui comptais le plus pour nous c'était la mobilité et bien que nous l'avons depuis moins d'un an, je roule davantage sur les petites routes sans peinture et parfois les petits chemins 🙃. En tout cas excellente vidéo...
Je vais apporter des nuances sur certains points, ou amener des infos en plus. Espace de vie : ça dépend vraiment de l'implantation qu'on choisit. J'ai vu des CC de 7,5m/2,3m qui étaient étriqués de par leur salon face route, grosse douche et WC, grosse chambre. Et j'ai vu des fourgons de 6,3m/2,1m prévus pour 2 qui n'ont pas de salon face route, un lit à la française et qui donnent une impression d'espace (mention au globe traveller exolorer 2x!). L'implantation fait toute la différence et il faut la choisir avec soin sans faire de compromis sur ce qui est important, sinon on le regrette ! Rangement : mention aussi au globe traveller cité plus haut où il y a largement plus de rangements intérieurs que beaucoup de CC plus longs. Là encore, il faut penser avant d'acheter. Savoir quels types de rangement on a besoin (bouffe, vêtements, autres) afin de ne pas se retrouver à monopoliser des rangements dédiés à autre chose. Conduite : le fourgon est bcp plus reposant à conduire sur de longs trajets. Moteur plus réactif grâce au poids moindre, moins de prise au vent, pas à se soucier des limitations de taille type interdit au plus de 2,1m de large, etc... Le gros problème des fourgons c'est que les constructeurs veulent y mettre des agréments de CC alors que les fourgons sont prévus pour 2 maxi. Mais vu que les gens aiment plus court et plus léger, plus de 2, mais avec tout le confort d'un CC, faut répondre à cette demande. Et c'est souvent la cata passé quelques mois avec le fourgon. En plus, ils se ressemblent tous à 99%. Salon face route, salle d'eau modulable, bloc cuisine et lit arrière. Peu d'innovation dans les implantations, c'est dommage. En tout cas, pour avoir eu les deux, le fourgon gagne haut la main pour 2 personnes maxi, qui aiment le camping sauvage. Et pour les bricoleurs, le fourgon fait maison permet de gommer tous les défauts des implantations standards !
Bonsoir nous nous avons eu les deux ,franchement depuis que l’on est passé au fourgon on ne s’en passerais plus et on voyages avec 3chiens et 2 chats 😅 on recherche des spots nature !! notre rêve c’est de passe au fourgon 4x4 mais bon le budget n’est pas le même …
C'est clair ! Le Fourgon 4x4 c'est un peu notre rêve... Peut-être beaucoup d'avantages réunis en un seul véhicule, bon le prix est déjà un premier inconvénient ! 😄
D'où notre conseil : toujours tester avant d'acheter si on peut, il y a tellement types de véhicules qui correspondent à différentes manières de voyager...
Bonsoir Pauline et Simon, Justement je suis dans la réflexion et je penche beaucoup vers le fourgon, au début j'étais pour un van( Stylevan pour ne pas les citer) mais vu ma taille(1,91) et mes soucis de santé(opération du dos) j'hésite entre profilé et fourgon mais toujours pareil en lits jumeaux et vos vidéos m'aident beaucoup. Bonne soirée et à la prochaine vision.
Bonsoir Si je peux me permettre, la taille du lit en fourgon nous a fait changer de véhicule après 3 ans... 1,95 pour des personnes faisant 1,85m c etait trop petit ☹️ pour nous.
Bonjour pour nous c'est le camping-car que l'on préfère pour la vie à bord et pour les rencontres ça se joue pas avec le véhicule mais avec la les personnes qui l'utilise bonne continuation et à bientôt
Alors autant je trouve toujours votre travail hyper intéressant, autant cette vidéo valait particulièrement le coup d'attendre la toute fin ! Simon, tu nous avais caché ce talent !
Dommage que vous en avez pas parler, je l'ai vue sur des airs c'est le mauvais temps. comment sortir c'est affaire par les porte arrière quand il pleut? c'est pour ça pour moi je préfère camping car profilé mais je comprend le choix de chacun.
Hello Alors nous nous avons commandé ni un camping-car ni un fourgon mais un van en H1L2 avec un toit électrique qui se lève et qui permet donc d'être debout dans un espace en dur (1,90m de hauteur toit déplié) et non pas une toile, qui possède une douche intérieure (et extérieure) et un WC intérieur et un coin salon assez grand avec les sièges conducteurs qui se retournent. Question eau 150 l d'eau propre et 55 l d'eau usées, chauffage Wesbasto kit altitude et chauffe-eau 16 l récupération calories du moteur. Deux mètres de hauteur en condition route qui permet de se garer partout et de passer sous les barres de parking. Cela va nous permettre de vadrouiller les WE, les vacances et pour moi de m'en servir comme véhicule pour aller au boulot à la place de la voiture. Nous pensons que c'est un bon compromis pour nous. Nous avions hésité avec un fourgon mais le souci de parking avec les barres de hauteur ont déterminé notre choix. Jean-Paul
Bonjour Jean-Paul. Je suppose que vous avez opté pour un van de l'excellent aménageur JCG Créations qui est le seul à proposer un toit levant rigide. Très bon choix, mais tout de même onéreux.
@@jorjusse1192 Oui en effet. Assez onéreux mais quelques options gratuites mais surtout le fait que ce soit un H1L2 toit fermé est super confortable et cela justifie d'avoir pris un van plutôt qu'un fourgon. Pas si cher que cela car il fera office de voiture pour le boulot tous les jours et une voiture neuve correcte aujourd'hui c'est 25000 30000 euros.
@@jorjusse1192 yes. Mais avec un toit en dur on va au ski et en montagne plusieurs jours même l'hiver sans avoir froid. habitant dans le 74 cela va servir.
@@voyagevan7458 Bien sûr et c'est un merveilleux van bien construit. Et puis vous êtes libre d'acheter ce qui vous plaît, le budget ne regarde personne et je ne veux pas paraître pour un jaloux. Beaucoup de plaisirs avec votre joli van.
Ma problématique de choix, c'est plutôt entre fourgon vs van, mais y'a pas mal de points intéressants dans ce contest fourgon vs camping-car, comme le sujet très épineux de la discrétion ! 😅 Comme dit Pauline, c'est peut-être qu'une question de perception tout simplement, mais malgré ça, je trouve quand même un fourgon beaucoup plus discret qu'un camping car (même pour un fourgon qui a tout d'un camping-car, avec lanterneaux, stickers, etc...) Comme quoi, les perceptions collectives, c'est dur à s'en défaire !
Bonne analyse, merci. Avons un camping-car 6,90. Pour l’instant ça nous convient, place et confort. C’est vrai que les grandes ouvertures sur l’extérieur ça donne ne envie lorsqu’il fait beau.
Bonsoir à vous deux, c'est vrai que cette sensation de vivre à l'extérieur tout en étant à l'intérieur est vraiment plaisante ! Bon c'est pas la même en cas de mauvais temps par contre...
Bonjours les peripotes alors mon cœur balance entre les deux mais je vais vers le camping car pour l'espace nous avons déjà eux 2 campings car rapido 7099 c et j'aime l'espace et surtout prendre mes 3 terriers d'ecosses avec moi en vacances merci pour votre reportage toujours agréable a vous vous écoutez a bientôt
Peut-être un peut plus bateau a conduire le camping car que le van. Après avoir fait 13 mois autour de l'Europe et terminé par la France, on se rend compte que c'est beaucoup plus toléré dans les autres pays. Merci pour cette chouette analyse
Perso, en tant que retraités, vivant à temps complet dans notre maison roulante, (maison vendue), nous avons opté pour un intégral mais raisonnable, (7,39x2,35x3) il faut qd même un espace de qualité de vie pour chacun. Après c'est un choix personnel !! Je pense vraiment que le fourgon est un véhicule de jeune.......jusqu'à 50 ans......après on privilegie le confort Biiisouuuxxxxx nomades d'Andalousie 💜 💜 💜 💜 💜 💜
Bonsoir pour avoir testé camping car et fourgon le 1er est top en famille pour voyager longtemps et en toute saison. Le fourgon parfait à 2 plus discret et plus économe.
Bonjour j'ai une question. Dans un camping car, est ce que je peux déglinguer l'aménagement de base pour le remplacer par du plus léger sans être embêtée avec la carte grise ou le ct..
A priori on ne voit pas sur quoi vous pourriez être embêté. Surtout si le véhicule est pour vous. Peut-être l'assurance si il arriverait quelque chose a la rigueur. Par précaution ne touchez pas au gaz.
@@peripleties merci 😊 je pensais à des chipotages sur le poids, tout ça... Dans cette nouvelle Corée du Nord qu'est devenue la France, je préfère avoir plus d'infos sur tous les sujets que prendre le risque de me faire emm***pour des broutilles auxquelles je n'aurais pas pensé 😂
si tu veux faire comme tu veux niveaux deco et tout sa va plus vite de prednre un vul clasique et l'amenager comme tu veux. avec ou sans vasp c'est vous qui decider.
Bonjour, pour moi, quel que soit le véhicule, l’important c’est le plaisir que l’on a à l’utiliser et sa réponse à notre besoin. Après l’acceptation des autres est le résultat de l’image que collectivement nous serons capables de donner. Mais malheureusement dans toute collectivité il y a le petit pourcentage d’incivilités qui fait que l’image est parfois négative au près du plus grand nombre mais parfois aussi auprès des municipalités qui ont du mal à percevoir l’intérêt économique. Vaste débat.
Merci !
Oh notre premier Super Thanks Géry ! 😎 Merci pour ton soutien 😊
@@peripleties vous nous avez pas mal aider au cours des vidéos tellement agréables à regarder en plus... J'ai pas donné grand chose, en fait. Bonne route.
GG pour votre don pour soutenir pauline et simon.
J'ai commencé par un fourgon aménagé par mes soins en 1981, un traffic diesel (à l'époque on parlait de camping-car pour tous les véhicules aménagés pour camper, alors qu'aujourd'hui il y a des "vans", des "fourgons", des "camping cars"). Nous étions 2 adultes et 3 jeunes enfants et avons effectués des voyages extraordinaires en totale liberté. Les enfants grandissants, ils souhaitaient des vacances plus sédentaires et ça a été caravane jusqu'il y a 2 ans. Achat d'un fourgon aménagé il y a deux ans ,revendu cette année ( la montée dans le lit demandait des qualités de souplesse que nous n'avons plus. Dans le cabinet de toilette impossible de bouger correctement etc... Achat d'un camping car profilé, étroit qui permet un plus grand espace de vie tout en étant pas trop encombrant sur la route. Donc, pour resumer, plus on prend de l'âge plus il faut être à l'aise...Faut pas créer des catégories d'usagers en fonction de son véhicule, ils y a des "crades" en vans, fourgons et cc et des usagers corrects dans toutes les catégories. Quant au côté "baroudeur", ça devient une mode...Impossible de "barouder" aujourd'hui comme je le faisais en 81.
Fourgon 6.36 m depuis 7 ans et je ne reviendrai pas au camping-car ! Ouverture sur l’extérieur, philosophie de vie. Partir de chez moi sur les routes, c’est préparer mes repas autrement sans les robots etc … quand j’etais en camping-car je vivais dedans, là je suis dehors. Il en faut pour tous les goûts ! Bonne route.
Merci pour cette nouvelle vidéo, vous êtes toujours au top !
Hé bien pour nous, c’est le Van!
Nous avons 68 et 69 ans et nous voici sur les routes de Scandinavie pour 4 mois avec notre California. Aucun problème pour trouver une place, nous sommes quasiment toujours en bivouac dans la nature, avec notre organisation nous n’avons aucun problème ni de toilette ni de chauffage ni de douche, ninini… et nous emportons toujours nos passions, l’aquarelle c’est facile mais deux télescopes c’est plus compliqué et pourtant ça le fait!
Bonne continuation à vous deux, on vous adore !
Jannik et Michel - 65eme parallèle
Nous avons craqué pour un fourgon aménagé Benivan 116 pour voyager à 4 (lits superposés à l’arrière du véhicule) je ne suis pas d’accord avec le terme utilisé « fourgon idéal à deux » à 13:15 , les fourgons sont tellement optimisés maintenant que voyager en famille ne pose plus de problèmes. Sympa le comparatif et superbe vidéo comme toujours!
Nous avons fait un tour d’Europe pendant 5 mois avec un fourgon Adria twin plus 600 SPB family, a 4 pendant l’été c’était genial, la place sous le lit nous a énormément servit puis le lit est vite devenu un place de stockage pendant le roulage. Quand le temps c est rafraichit et surtout avec la pluie ca c’est un peu complique mais on a réussi a bien profiter des pays de l’est. Fourgon Forever !!!!!
4:33 oui ça devrait mais rarement le cas et pas facile de savoir lesquels sont réellement isolés.
Ah!!!! Le problème du choix 😂 après être passé par un petit Cc profilé Dethleff t15 long 6m33 larg 2m15 je suis passé au fourgon Elios long 6m36 largeur 2m05 équivalent donc au joa que vous avez essayé 🤷🏻♂️pour moi plus que la longueur c’est surtout la largeur qui est gênante, 10 cm ce n’est pas énorme pour se garer mais le long d’un trottoir on empiète moins sur la voie de circulation. Ce qui m’a fait prendre le fourgon en 6m36 au lieu de 6m c’est la position du lit, en transversal comme j’avais sur mon t15 c’est une vrai galère à 2 personnes alors qu’en 6m36 le lit a la française c’est mieux pour la vie à deux. Confort d’Isolation entre les deux franchement aucune différence perçue. Je viens de mettre le gpl pour éviter la galère plus contraignante du fourgon pour charger et décharger les bouteilles. Au plaisir de voir vos prochaines vidéos….comme d’habitude.
Nous avons commencé par la tente... juste 1 été...
Puis la caravane. Très bien au camping avec des petits enfants, ils avaient leurs habitudes, copains...
Nous sommes passés au van avec nos 2 ados et les vacances itinérantes ont été une révélation. C'est petit, très bien pour 2 ou 3 semaines au bon temps, on est beaucoup dehors.
Après 7 ans, nous passons au fourgon pour être plus à l'aise et pour faire des voyages plus longs. Et c'est le top confort !
Le confort c'est aussi une question d'habitude, du nombre de passagers, si nous voyageons chargés ou léger... et puis ça change avec l'âge, les activités, l'accessibilité financière aussi
Très chouette vidéo qui incite intelligemment à réfléchir à ces propres besoins.
J'apprécie que vous abordiez la question de l'impacte de nos véhicules de loisirs sur les riverains.
Je trouve que l'on n'en tient pas assez compte au moment du choix.
Plus le véhicule est grand et blanc pétant, plus il aura tendance à être intrusif... c'est important, des gens vivent là où nous nous rendons et il est quasiment certain qu'un petit van est moins agressif qu'un gros tupperware.
En fonction des besoins, enfants, mobilité, type de voyage, je conseillerais de tendre vers le véhicule le plus compact.
Merci pour votre travail!
J’ai un 7m40 tout seul et je trouve ça juste parfait en taille. J’ai eu un van, un fourgon, une capucine de 5,5 m avant.
Le fourgon est tentant mais non merci. J’adore , l’espace du mien !
J'ai répondu à cette question par l'achat d'un cc compact (L5.95 x l2.14 x H2.76) .
Plus confortable qu'un fourgon car plus large de 9 cm et franchement ça se sent à l'intérieur.
Très maniable également et plus économique qu'un grand cc.
Avec une soute chauffée accessible des deux côtés avec deux portillons mais qui ne refroidit pas l'habitacle lorsque je l'ouvre contrairement au fourgon lorsqu'on ouvre les portes arrières. Ce qui est également valable pour le changement de bouteille de gaz qui est accessible par l'extérieur contrairement au fourgon.
Bref un bon compromis, j'en suis ravie😍
Très bon comparatif ! Je n’aie pour autant pas changé d’avis : FOURGON fait maison pour plus de discrétion et main mise sur la qualité de l’isolation !!! Bravo et merci pour ce partage !
oui niveau isolation je vous conseille l'armaflex de chez armacell pas encoe tester mais vu dans pleins de video youtube).
Bonjour,
Merci pour votre analyse et remarques que je partage. Nous avons commencé par un CC comparable au votre pour en 2016 acheter un fourgon sur base Ducato. Depuis l'année dernière nous avons acheté un fourgon sur Mercedes Sprinter 4x4 de couleur gris sombre. Nous constatons que la teinte est pour beaucoup dans la discrétion du véhicule même si la version que nous avons fait 283 de hauteur due à la version 4x4 qui rehausse le véhicule d'environ 15 cm. Nous avons fait cet hiver le Cap Nord nous n'avons eu aucun probleme d'isolation et le chauffage au diesel a été super puissant pour avoir à l'intérieur près de 24 degré.
Nous sommes convaincu pour deux personnes que la longueur limitée à 593 cm permet de se garer dans des places véhicules de dimensions usuelles. Sur LaStrada il y a deux excroissances au niveau du lit qui permets d'avoir une longueur utile intérieur de 198 cm super agréable compare à notre précédent fourgon.bonne suite.
Merci pour le lien !!!!! Bonne vidéo , cela confirme bien mon choix , le fourgon me correspond bien !!! Reste plus à a l'attendre (novembre) ..merci encore
Très bon comparatif très objectif.
15:50, de loin s'il n'est pas blanc, le fourgon reste un fourgon surtout s'il n'est pas doté de stickers aux couleurs de la marque (je verrai bien un fabriquant de basket faire aussi des fourgons, tu as vu mon N...! je rigole !)
16:30 pour avoir eu longtemps un fourgon avant un cc, complétement d'accord et ça me manque surtout pour aller loins des entiers battus justement.
completement d'accord avec vous..le fourgon est pour les baroudeurs avec un interieur sur mesure a notre gout aménagé par nous-meme ...ouvert vers l'exterieur et un grand garage à l'arriere...il semble que les campings car ont moins la cote et reste pour des personnes qui veulent avoir un confort de leur chez-soi...merci pour ce beau comparatif
Video de qualité ! Instructive et agréable à regarder ! Bravo à tous 2.
Bonsoir Pauline et Simon
Très bonne enquête 👍, une vidéo très intéressante pour un choix difficile, le mieux louer pour comparer et décider car le prix d'achat est conséquent, il vaut mieux ne pas se tromper 🥺.
Merci
Merci Serge, tout à fait d'accord avec toi 👍
Bonjour !
Pour avoir une expérience van aménagé (aménagement perso) puis camping-car (1981), la différence que j’y trouve c’est qu’un van aménagé et bien il faut l’aménager... donc pas de voyages ou peu pendant ce temps bien que pour le coup on puisse l’aménager comme on veux. Alors que le cc bien que vieux et nécessitant une bonne rénovation et praticable tout de suite, même pendant rénovation avec une organisation de rotation du chantier.
Enfin bon, bien sûr selon les occasions qu’on trouve et nos moyens a y consacrer. Ça se pose moins si on achète du déjà fait ou bon état 😌
Félicitations pour votre travail et bon courage à vous pour la suite de vos aventures !
Très bonne réflexion en effet ! Merci pour ton retour en tout cas ! 👍
Merci pour vos retours d'expériences
Fourgon. L4H3, on est 2 adultes de 53 et 60 ans, pas sportifs.
Mais fourgon (qu'on aménage nous-même sans être d'aucun métier "nécessaires" mais avec l'aide de copains ferblantier-couvreur, sanitaire, electricien 😉)
Fourgon pour toutes les raisons évoquées.
(On a essayé le camping car genre Swiggy ;) )
Bravo pour cette vidéo très juste, comme d'hab 👍
Bonjour à tous les voyageurs.
De notre coté, après avoir loué 3 modèles : grand intégral, peti van et fourgon ... nous avons choisi un ... profilé !
Je n'étais vraiment pas à l'aise avec un grand de 2,35 m de large et 7 m de long mais quel confort intérieur.
Le petit van (VW) passe partout mais confort hors belle saison très limite et capacité d'emport infime (on ne voulait pas mettre les vélos derrière).
Le fourgon c'était très bien coté largeur et longueur, mais on aimait pas la manipulation de la porte coulissante même si très sympa une fois grande ouverte. L'intérieur est assez serré aussi. pas assez de place pour les rangements.
On a fini par choisir un camping-car compact (Adria compact SP) de 2,12 m de large (mêmes rétroviseurs que les fourgons) et 6 m de long avec empattement court : aussi maniable qu'un fourgon). Un peut plus de place même si la disposition est identique à un fourgon. Les placards hauts sont plus grands car les parois sont droites et surtout une grande soute permettant de ranger 2 VAE roues de 20" non pliants.
Conso : Croatie sur 6000 km : 8 L/100, Espagne (très montagneux) : 9,5 L/100. Gaz 10 jours avec 1° la nuit et 6° en journée.
Nous en sommes vraiment contents car on a vraiment fait des petites routes ou chemins (on rêve parfois d'un 4x4 !).
Comme dit dans la vidéo il faut se faire une idée et savoir ce qu'on prévoit d'en faire (sans compter que les projets peuvent évoluer au cours du temps.
Bon voyage à toutes et tous et merci aux péripléties pour leurs retours d'expérience et leurs trips.
Bonjour vous deux. Merci pour ce beau comparatif, qui nous a conforté dans notre nouvelle acquisition .
En fait, votre première vidéo test du fourgon, puis les suivantes, ont bien complété les infos que nous cherchions et récoltions sur ce mode de voyage depuis des mois.
Et après 2 Vans (dans les années 80) et 2 Profilés dont le dernier de 6 m seulement, nous venons de passer au fourgon ( de 6 m). Nous le récupérons le 20 mai.
Comme vous le rapportez si bien dans la vidéo, ce choix nous a été surtout dicté par l'aisance de circulation que n'apporte pas le Camping Car même si le dernier que nous avions faisait 6 m de long, les 2.30m (2.70m en bout de rétro) de large ça compte beaucoup dans certaine voies , alors qu'un fourgon ça passe presque partout, et puis côté conso carburant, il n'y aura pas photo.
Autre point important pour nous qui rejoint l'avis de Simon, un fourgon c'est quand même plus discret, surtout sur des spots "sauvages".
Enfin, l'aspect "grand ouvert sur l'extérieur" par la tailles des ouvertures, c'est vraiment un truc qui nous a fait basculer vers ce VDL.
Reste l'aspect "rangement / aménagement" dans un Fourgon, bon bah on fera des concessions vu qu'il y moins de place que dans le Profilé, mais quand on y regarde bien, on amène toujours en voyage un tas de trucs qu'on utilise jamais, et puis, nous n'y vivrons pas à l'année, c'est juste quelques mois par an. Donc ça va le faire.
Voilà pour un petit témoignage de basculement d'un Profilé à un Fourgon.
Vivement votre prochaine vidéo. A bientôt
Bravo, belle comparaison. Après plusieurs fourgons nous sommes passés au cc. Un intégral de 6m x 2,19 avec 4 couchages et un espace intérieur proche du fourgon mais avec une grande soute et ça fait la différence. Bonne semaine et bon voyage.
Bonjour c'est quoi comme modèle ??Ça m'interresse parce que je cherche le même gabarit que le votre avec 2 lits de 140. À part dethleff i1 je n'en vois pas d'autres. ..a moins que le vôtre. ..merci et bon voyage
Bonjour
Nous avons un Dethleffs Globebus I1. C’est un intégral de 6m.
Comme j'ai bien deviné !!!!! Remarquez c'est le seul modèle parmi des centaines de marques proposées en Europe. ...je n'ai aucun mérite 😎😎😎😎
Le grand plus (mon expérience qui bien sûr n'engage que moi) du fourgon, le dehors s'invite au dedans grâce à sa porte latérale; le moins du fourgon les nombreux ponts qui empêchent une isolation correcte même si on met le prix; merci pour votre vidéo
Bonsoir nous depuis trois ans c’est fourgon de 6m avant de l’acheter nous avons essayé plusieurs camping-car en location Le choix a été tout de suite fait et adopter pour le fourgonMerci pour cette vidéo et bonne continuation
Bonsoir, c'est clair qu'il vaut mieux tester avant plutôt que de le regretter par la suite...
Superbe vidéo et très pertinente! Pour ma part je vais louer avec ma compagne et ma belle fille les différents types de véhicules avant de faire un choix!
le fourgon est une categorie de cc certe gabarit camionnette de chantier. A la difference du vl clasique ( voiture de tout les jours) , il y a le lit la douche et la cuisine qui le mette dans la categorie VASP tout en ayant un gabarit fiat ducato ou jumper ou autre.
Je suis en camping-car, a deux avec notre fils de 9 ans, et ben j'ai très envie de passer en fourgon.
Pour la consommation, surtout pour le gabarit.
Et aussi pour pouvoir s'en servir plus souvent dans la vie de tous les jours ( hors vacances).
Merci pour tout vôtre travail depuis le début 👍👍
Alors nous c’est fourgon aménagé par nos soins et surtout par le fiston qui en ai déjà au 8 ieme à tout juste 21 ans ( les siens, amis , famille..) on a testé le CC pendant 2 années (location)pour nous permettre justement de comparer et finalement c’est pour le fourgon aménagé que bat notre cœur. Mais nous sommes que 2 et adorons les randonnées et le vtt
Très bon comparatif de véhicules. Après vous avez raison c’est un choix, familial, budgétaire et l’utilité que que vous allez en faire, avec soit des déplacements, week-end, estival, ou plus long, voire permanent. Maintenant c’est vrai aussi que suite au Covid beaucoup de personnes se sont lancées dans l’aventure, mais avec le prix des carburants, les contraintes écologiques à venir, je pense qu’il faut mûrir son projet. C’est pour cela que j’apprécie vos documentaires, vous mettez les avantages et les inconvénients pour ceux qui n’ont pas encore franchit le pas. Allez bon reportage Pauline et Simon faites rêver les indécis et ceux qui n’ont pas les moyens.👍👍👏👏😘
Pour nous c'est le CCar. . Pour l'espace intérieur et confort .. après ça dépend aussi de l'âge des voyageurs 😏 et le temps qu'ils passent dedans. .. c'est selon son goût....😉
Et encore bonne vidéo
Merci beaucoup pour vos explications qui sont très compréhensives j’adore 👍
Tres bonne video. Campingcariste proprietaire d un format mini riki, j envisage le fourgon car les dimensions me.permettrait de le rentrer dans mon garage alors que les ccars ne rentrent pas ......
Coucou Nous avons tout testé en commençant par un Van ensuite un fourgon ensuite un profilé ensuite un intégral pour finir par un fourgon de 6,36m et nous sommes HEUREUX!
Facile à conduire (encore plus avec une boîte auto) Plus de stress sur les petites routes dans les villages Un vrai bonheur ! Le pire pour nous a été l'intégral c'était un super mobilhome.... A aujourd'hui nous avons un sentiment de liberté tout en ayant un très bon confort et une belle autonomie
Seul défaut nos vélos sont ne sont plus en soute. Mais bon pas facile de tout avoir
Bises
Bonjour, toujours aussi intéressant objectif. Pour ma part camping car. Les jours de pluie surtout. Et je vous rejoins sur les petits camping - car, mais l’avantage c’est qu’on peux les poser sur une place de parking quand on habite en appartement ☺️.
merci bcp pour touts vos conseilles et bonne continuation à vous
Salut les Péripléties
Merci pour ce comparatif édifiant entre fourgon et camping-car🙏
Nous avons un fourgon handroad et c’est très bien ! On arrive même à prendre nos petits enfants en rajoutant un lit sur les sièges avant !
Merci pour vos vidéos elles sont toujours très interessant et utiles.
Cordialement
Merci Hubert 👍
Bonne vidéo. Nous sommes passés de2 intégraux.. a un fourgon avec lit descendant.. donc 4 vrais couchages. Et 5 places carte grise. On ne reviendrait pas en arrière. Et pour on a 76 et 77 ans. On adore des spots en moyenne montagne en des endroits difficiles pour des ccars normaux
Cc les loulous, pour nous, vous connaissez notre réponse, puisque c'est votre essai avec le pilote p696 uuuuuu ( comme dirait Simon 🤪 ) qui nous a convaincu d'acheter notre tout 1er camping car, nous l'adorons mais je pense qu'en effet, tous les goûts sont dans la nature et que pour certains, le fourgon ou le van sera plus adapté 😉.
Merci encore pour vos vidéos, et au plaisir de se voir un de ces jours sur les routes!
Bonjour du Québec les péripotes
Pour notre part, après avoir essayé un Westfalia et des camping-car sur gros châssis de camions Ford, nous préférons nettement notre caravane Alto, côté rangement, il n'en manque pas, mais surtout, surtout, une fois casé à un endroit, on peut débrêler la caravane et se promener avec le véhicule tracteur, ou encore bien sûr à vélo, un gros, gros avantage, et côté consommation, c'est beaucoup plus économique. Bonne continuation, j'adore vos vidéos.
Merci Pierre-Sylvain pour ton commentaire, n'hésitez pas à partager nos Péripléties autour de toi 😊
Très intéressante cette comparaison ! Pour moi l’avantage indéniable du fourgon se situe sur la route avec un gabarit réduit mais aussi pour le stationnement en ville qui est grandement facilité ! Les avantages du Ccar sont surtout l’espace de vie, les rangements, la soute pour moi essentielle, mais aussi une utilisation toutes saisons grâce à une meilleure isolation. Attention cependant à la charge utile des Ccar qui explosent trés souvent le PTAC de 3T5!
Maintenant il existe de plus en plus de Ccar compacts qui se rapprochent de la taille des fourgons!
Pour info j’ai remplacé mes 2 batteries AGM de 95Ah chacune et 53kgs par une lithium de 140Ah pour 19kgs pour gagner du PTAC sur mon Ccar de 6,60 de long et de 2,20 de large avec un coffre immense qui peut charger 350kgs!
Bonne continuation, c'est toujours un plaisir de vous regarder!😉
Superbe analyse, et notamment sur la perception du fourgon et du CC. Personnellement, j'ai fait le choix d'un Intégral de la taille d'un fourgon, mon PILOTE CITY-VAN fait 6 m de long et 2,05 m de large, d'ailleurs, je ne comprends toujours pas pourquoi PILOTE/BAVARIA/JOA ne produit toujours pas un véhicule compacte de ce type après avoir abandonné le CITY-VAN, sans doute trop en avance sur la grande tendance des véhicules compactes il y a 10 ans!!!
Nous avons un CC de 7.30x2.30, encombrant certes. Par contre, en voyage hors saison, on apprécie d'avoir un bel espace intérieur. Le côté maniable du fourgon est tentant mais je m'y sens oppressée. Le CC compact/serait sans doute un bon compromis
Nous avons la même réflexion. Le fourgon est oppressant. Et n'a aucun charisme également.
Le fourgon, une vraie boîte à sardines… 😂
C'est exactement mon analyse et c'est pour cela que j'ai vendu mon fourgon pour acheter un cc compact ( Question conduite je ne vois vraiment pas de différence). Tout choix est un compromis...
@@kerry461 bonsoir, un Cc compact c’est un profile ou un intégraux ???
Vidéo très intéressante. Elle apporte matière à réflexions.
Une indiscrétion nous a chuchoté à l’oreille que nous allons voir arriver l’année prochaine, chez un fabricant, des fourgons sur lesquels, un effort particulier aurait été fait sur la partie rangement. Le développement du fourgon va être accentué si l’ergonomie est meilleure.
Bonjour tout le monde. Nous avons un fourgon 5.41m et parfois je suis tentée par un compact pour un peu plus de confort et d'espace. MAIS... pour moi, impossible de me priver de la grande porte latérale du fourgon qui prolonge la vue et l'espace sur l'extérieur 😍. Ca contrebalance les autres inconvénients. Belle et bonne journée !
Bonjour à vous 2 et merci pour vos vidéos , vos partages . Pour notre part ça été avant tout une histoire de coups de cœur et de budget. Tout dépend comme vous dites ce que l’on veut en faire ? Notre but étant de se poser à un endroit quelques jours de randonnée et visiter à vélo le plus souvent possible . Notre maison à roulette a été choisie juste avant la covid en plein boom des fourgons et vans ça tombait bien ! Si notre choix ne s’est pas porté sur ces véhicules c est par manque de place , rangement, on se trouvait trop à l’étroit , oppressé , on ne voulait pas de couchage permanent mais une belle pièce de vie pour les soirées d’automne et de télétravail A présent . On a opté pour un lit pavillon super ce concept . Une grande douche Et pleins de rangements , soute pour deux gros vélos . Il était fait pour nous . En été par beau temps on vit la plupart du temps en extérieur , mais on a pu découvrir des familles en vans et fourgons galèrer a tout sortir . C est sur qu aujourd’hui le véhicule de loisir n est plus réservé aux retraités comme on a pu souvent l’éntendre ! A 20 ans on aurait peut être choisis un fourgon si le prix était accessible ce qui n est pas trop le cas aujourd’hui . Une chose est sure, faut se faire plaisir , profitez la vie et voyager ...
Bonjour Pauline et Symon,
Pour nous perso, avant d’acheter notre camping-car, on a été au salon du camping car à Narbonne et à Toulouse où on a pu voir fourgon et camping car….. ça été aussi notre journée très sportive car montrer et descendre les véhicules, le soir on a bien dormi 😁😁👍👍
Mais nous, personnellement, on préfère le camping car car on se sentait un peu à l’étroit dans un fourgon ou un van…
On aime bien avoir un peu espace, notre coin salle de bain, petit coin manger etc….
Après un an de réflection et à regarder les annonces , on a acheté un burthner T 615 privilège … que du bonheur.
Voilà pour mon choix…
Merci pour votre vidéo très riche en informations….
À très bientôt pour visionner une autre de vos vidéos…. Merci à vous😊😊😊😊
Bonne journée à vous deux
😉👍😊😘😘
Bonjour à vous tous et à vous deux. Je vais passer d'un T5 de 2006 à un fourgon 540. J'ai hâte de partir vers le nord car j'envisage de d'aller à Narvik en Norvège via la Finlande et la Suède. Bonne route aux amis du ruban.
Nous revenons de l'Irlande et nous sommes encore sous le charme. Et pareil que vous, trouver un spot et si déjà du monde, alors on va ailleurs 😉. Et l'avantage est que notre swinguy à nous se faufile partout.
bjr pauline et simon , nous c,est un fourgon de 6m comme vous on est deux (plus deux yorkc !) apres pour les velos et la moto c,est une remorque fermée: le top (genial pour eviter le surpoids dans le CC) on passe partout pour faire des haltes en pleine nature c,est le top ! merci pour vos vidéos vous etes parfaits !!
Bonjour les peripotes. J’aime bien votre comparaison c’est vrai que tout dépend de l’utilité que l’on veut en faire. J’espère que Pauline c’est bien remis de ça chute en vélo.bises à vous deux et à bientôt. Merci pour vos vidéos.
Un est mieux lorsqu'on se déplace et l'autre est mieux à l'arrêt. Voilà la difference entre un fourgon et un camping-car!
Excellent résumé, tu as raison, tout est dit ! 😎
Il y a aussi en plastique ou en métal
Et celui qui se déplace à l'arrêt, mon Général ?
Le rêveur!
Il faudrait avoir les deux ........
C'est tout à fait ça 👍
Très bonne analyse. Nous avons un profilé. 4 places ,on enmene les petits. Certes le fourgon est peut être plus maniable , mais l'espace est trop étriqué. Et trop de manipulations a 4. Quant au côté porte ouverte et plus convivial ,je ne suis pas sûre, quand il fait froid les portes sont fermées et quand il fait bon on vit dehors.. chacun a ses avantages et inconvénients ,lister ses priorités.
Bonjour ,
Après avoir eu une Capucine de 6,20 de long et 2,33 de large pendant 15 ans, nous sommes passés à un fourgon "bel horizon font Vendôme" depuis bientôt 3 ans : longueur 5,48m hauteur 2,80m .
La capucine , pour une famille avec des enfants en bas âges , sincèrement c'est à mon sens l'idéal , on a de la place, les lits toujours prêts etc... Top. L'isolation également RAS ( utilisation tous temps été et caravaneige !👍
Maintenant que les enfants sont... adultes...oups , nous avons opté pour ce fourgon ( et uniquement ce modèle) pour une utilisation plus "facile"avec un gabarit "passe partout" mais avec une place impeccable même à 4 adultes. Et avec une isolation très performante , notamment avec le toit qui est en polyester comme un camping car..
On se gare sur des places de parking standards sans soucis .
Bref conclusion de notre expérience:
Un autre point important à prendre en compte , l'étanchéité est généralement meilleure à long terme sur un fourgon que sur une cellule camping car , hormis les cellules monobloc tout polyester , de toute façon c'est un point à surveiller regulierement sur son véhicule de loisirs.
Dans un fourgon encore plus que dans un camping car , il faut être ordonné et bien rangé , c'est pourquoi nous avons changé une fois les enfants devenus grands 😉
Mais en vrai, comme le disent si bien Pauline et Simon, chacun au final se fera sa propre idée en fonction de ses envies et de l'utilisation recherchée!
Profitez bien et un salut amical à tous les "campingcaristes" , les "fourgonnistes" , les "vanlistes" , et tous les amoureux du camping et de la vie itinérante :
Une dernière chose :
" respectons la nature!!!"👋☺👍 Salut👋
Bonjour , on se tâte pour acheter un Bel horizon lit pavillon mais Mme est un peu clostro et quid de l’échelle façon funambule 😳 quel est votre ressenti après ces années d’utilisation ? 😉
@@beaujoire
Bonjour,
Le Bel horizon reste à mon sens le meilleur aménagement de fourgon actuellement en fourgon court: lit pavillon de qualité, vrai cabinet de toilette, reserves d'eau et autonomie électrique importantes, isolation excellente , Espace exceptionnel quand le lit est relevé, possibilité d'utiliser la cuisine, les toilettes et le coin dinette même le lit de pavillon en place etc...etc .
Pour monter dans le lit aucun soucis pour notre part,
Il existe aussi aujourd'hui un van : le stylevan Bezile qui peut être intéressant
Cependant si vous n'avez jamais eu de camping car ou de fourgon ou van aménagé, je vous conseillerais d'abord d'en louer un pour savoir si le concept même vous convient .
(Si vous connaissez déjà ne tenez pas compte de cette remarque.)
Profitez bien
✌️😉👍
@@hmeiff9544 Merci pour votre retour 👍On vient de vendre notre fidèle VW T5 après 3 ans de bons et loyaux services mais arrivés au grand âge de la retraite on passe à plus confortable et plus spacieux. On va sans doute se diriger vers un Chausson 550 d’occasion avec lit pavillon électrique ,hybride du fourgon et du petit CC ,mais va falloir casser la tirelire ☹️
Bravo a vous 2 super video
Merci 😉
Bonjour, après deux profilés et actuellement un fourgon,je trouve l'isolation ainsi que la modularité meilleure sur le profilé, par contre les charges utiles sont plus importantes sur les fourgons, très bonne continuation
Merci pour ton avis
Sur mon fourgon vlow 600 Carado j'avais 542 kg de CU, sur mon cc V337 Carado j'ai 764Kg, donc avantage CC ( le vlow 640, plus long et de la taille du cc v337 perd encore plus de charge utile). La carosserie acier du fourgon est plus lourde que la cellule alu du camping car.
Pour nous camping-car, confort, espace à vivre. Trop bien. Amitiés à vous 😉
🤗
Merci pour cette vidéo, nous préférons le camping-car pour le confort
Bonjour,
J'ai mis un moment à me décider. J'ai finalement choisi d'acheter un fourgon aménagé en 540. Seul effectivement s'est bien voir à deux. Pour la soute il y a d'autres moyens pour augmenter son volume, comme faire faire par un aménageur ou soi même une réhausse (lit en transversale de 191cm) aérée pour laisser l'accès aux différentes trappes, . Ce qui permet, pour ma part, d'y mettre un VTT en 29 taille L sans la roue avant sous le lit. Et en plus de cela les deux réhausses donnent plus de rangement sous la literie. C'est vrai que j'ai zappé, dans l'exitation de mon premier achat, de me renseigner sur l'autonomie électrique. Ca s'est réglé, enfin presque.
Je n'ai pas choisi le camping car pour les différentes raisons évoquées dans votre vidéo. La "discrétion", la maniabilité. Le prix non car je trouve qu'un fourgon reste plus cher qu'un CP (d'occasion) . Tout dépend du modèle bien évidement. Bien qu'un petit fourgon reste minimaliste en terme d'emport, effectivement la personne qui veut un peu plus de confort, lui faudra peut être se pencher sur un CP.
Merci pour votre vidéo.
👍👍👍👍👍👍👍
Bonjour à vous deux
Je suis passer du camping car 7.4m au fourgon 5.99m et j’en suis très heureux.
Pour ce qui est du chauffage, le miens consomme moins que mon camping car, car plus petit et chauffe plus vite.
Au niveau route, ben rien à voir, je reviens du sud, l’avantage, est que je peux rouler à 130 sans problème sur autoroute, contrairement au camping car où je me limitais à 110 max.
Par contre, au niveau rangement, ben faut être bon à tetris
Consommation 8l gazole
Camping-car 11l gazole
Nous avons fait la meme chose apres 8 cc le dernier pl mais le fourgon 6,36 lit jumeaux vu l’age depuis qielque mois pas de probleme on prend,beaucoup moins de.chose
Merci pour cette excellente vidéo comparative. Pour moi le fourgon est le digne héritier du combi d'antan pour l'aspect baroudeur.
Merci Patrick pour ton avis et ton retour !
Coucou Pauline et Simon 😊
Avant d'acheter notre camping-car, nous avons loué pendant les vacances d'été de 2010 (Profilé), 2011 (fourgon) et 2012 (Profilé).
11 ans plus tard, en 2021, nous avons acheté un Profilé car nous nous sentions à l'étroit dans un fourgon malgré que ce soit plus maniable en centre-ville (nous avions fait les châteaux de la Loire).
Nous n'avons pas eu l'occasion de tester un intégral. Il est certain qu'avec un intégral, on a l'impression que l'habitacle est plus grand étant donné que le moteur est sous le tableau de bord.
Mais je préfère un véhicule avec un bec (moteur sous le capot à l'avant comme une voiture) car plus facile de voir d'éventuels obstacles à l'avant. Après, c'est aussi une question d'habitude.
Et vous alors, je pense que le fourgon vous conviendrait le mieux puisque que vous avez l'esprit baroudeur 😉 Mais êtes-vous vous prêts à remplacer Swinguy ?
À bientôt 😊
Holà merci pour la vidéo...
l'essentiel est d'être content de son choix....😁
Bonsoir perso j’ai un Globebus T11 de chez Dethleffs il est moins large et plus compact qu’un CC classique il est génial 👍🏻
Bonsoir à vous, pour répondre à votre question, pour une famille de deux enfants voir trois (avec une copine ou un copain) le camping car est plus adapté. Mais quand les enfants sont partis, à voir, mes si il y aura les petits enfants plus tard. Bonne continuation à vous.
Bonjour
On est passé du cc au van, on a vraiment la différence, le fourgon c'est les inconvénients du cc sans les avantages.C'est mon humble avis.
Salut
Le bon véhicule est celui dans lequel on se sent bien et surtout adapté à nos besoin. Pour des week-ends occasionnels, pour rouler 2 ou 3 fois par semaine ou pour partir un quinzaine de jours, mon vieux C25 de 1989 est parfait…châssis court, 2,46m de haut il se gare partout, et est hyper discret. Par contre si il fallait y vivre à l’année ce serait je pense une autre histoire. Mais bon, entre lui et moi c’est presque sentimental et ça aussi c’est important. Merci pour votre reportage très intéressant!!
bonjour vous 2, perso pour moi c'est cc...pour y vivre le fourgon me semble beaucoup trop minimaliste
Apres 8 camping car depuis 1983, 2 capucines, 3 profiles , 2 integraux 3,5 t. Et integral PL
Nous sommes passe au fourgon 6,36 m dpuis octobre pour faire plus d’itinerant plus facile pour se garer et pour circuler ... et moins de bazard a transporter
Merci pour cette vidéo, néanmoins, il n'est pas toujours juste qu'un camping-car consomme d'avantage. Nous avons un profilé Bavaria 6M40 qui arrive a faire du 8l au 100 (moteur 2.4l) contre un Peugeot Boxer (pas aménagé, c'est juste pour la comparaison) qui fait du 9-10 l au 100 (oké c'est un moteur 3l) mais nous connaissons d'autres propriétaires avec des moteurs plus légers qui ont la même consommation ou même plus.
Donc comme quoi la consommation, sa dépend plus de la manière de conduire que du véhicule.
C'est vrai aussi. Après on va dire qu'en moyenne c'est tout de même pas rare d'avoir une conso plus élevé en cc qu'en fourgon, en fonction du poids et de l'inertie du véhicule. Mais des contre-exemples existent toujours évidemment.
@@peripleties Évidemment oui, la plupart des cc sont plus lourds et plus gros. Bon voyage de la part d'une future personne camping-car life ;)
Bonsoir Pauline et Simon,
Comparatif intéressant point par point, mais comme vous l'avez dit à l'achat en neuf si on prend des options sur le fourgon on arrive ou dépasse le prix d'un CC et au niveau de l'achat en occasion, j'avoue que l'on est vite moins cher, car comme précisé la demande tire sur les fourgons... Pour le moment j'ai pas eu de problème de circulation (et j'espère ne pas en avoir) après le gps camping car aide surtout en prenant l'option itinéraire facile ... Sauf la fois où j'ai eu une zone de chantier... Mais bon sans ça passait crème... Après j'avoue que dans quelques années le fourgon sera mon option... Ou pas 😁
Bonne vidéo comme d'habitude j'allais dire
En pleine réflexion pour un long voyage de 4/5 mois aux US, je penche pour le moment pour combo véhicule+caravane pour pouvoir circuler autour du lieu où on se pose pour quelques jours et éviter de se balader toujours avec le RV qu'on aurait pour un camping car
Je serais curieux d'avoir le comparatif fourgon-campingcar et caravane
Bonjour Péripléties. Très bon comparatif, mieux détaillé que ce que l'on entend souvent (dommage que le van n'aie pas beaucoup été évoqué dans ce comparatif car il est différent sur plusieurs points face au fourgon). Vous n'avez pas signalé dans les avantages du fourgon/van celui des soucis d'infiltration d'eau dans la cellule qui n'existe pas dans les utilitaires qui sont carrossés d'une pièce. Comme vous le soulignez, il y a plus de volume dans un cc que dans un fourgon, donc la question de consommation du chauffage est à peu de chose près identique (fourgon/van moins isolé que cc mais compensé par le moindre volume; une petite distinction quand même si il y a un toit levant qui occasionne beaucoup de perte de chaleur mais un avantage l'été par une bonne aération). En ce qui concerne la discrétion, comme vous le dites c'est kif-kif quand ils sont fabriqués par des industriels. Là ou il y a une vraie différence, c'est lorsque ce sont des artisans qui aménagent et qui ne mettent aucunes décos extérieures et peuvent trouver des solutions pour éviter tout signe extérieur de véhicule de loisirs. Pour vous donner mon avis, je suis plus van, à la limite fourgon (mais je pense que vous l'aviez compris) 😆
Bonjour, tu as mal écouté la vidéo, dès le début nous précisons qu'il s'agit d'un comparatif entre Camping-car vs Fourgon (c'est aussi le titre) et nous précisions que nous avons déjà réalisé un autre comparatif Van vs Camping-car dont voici le lien : th-cam.com/video/h_r_IJgd9Zo/w-d-xo.html Bon visionnage 😉
@@peripleties oki
Le fourgon est plus mobile et consomme moins. Parfait pour la découverte de petits endroits isolés.
oui est plus discret que les gros cc avec la cellule vie direct reperable a 100 km à la ronde.
Alors perso nous on a un berlingo. Et depuis que notre chien est amputé et qu'il a besoin d'une poussette pour les sorties (il ne sait plus marcher aussi longtemps qu'avant) nous devons prendre notre coffre de toit. Et bien les barrières de hauteur nous emmerde autant que vous 😂 je trouve ça tellement abusé, car des berlingos avec des coffres de toit on en croise sur la route...
Après nous on prendra un fourguon, mais certainement pas un sorti d'usine 🙃 on préfère avoir quelque chose qui est réellement adapté à nos besoins. Et l'espace sur l'extérieur comme vous l'expliquer très bien dans votre videos fait clairement pencher la balance. Ainsi que l'esprit barroudeur 🧭
Bonjour à vous deux ,
On a eu les deux , mais depuis peu on est passé sur un Renault master 4x4 avec une cellule amovible , on en voit beaucoup moins, et c’est ça qui nous plaît.
Dommage, on ne peut pas vous envoyer de photos.
Ne changez rien , vous êtes au top !!!
A plus ds le b.. , oups ds la prochaine vidéo
Bonjour Péripéties 😉.
Pour nous, le choix c'est porté sur un fourgon de 6m. Mais c'est forcément un compromis. Ce qui comptais le plus pour nous c'était la mobilité et bien que nous l'avons depuis moins d'un an, je roule davantage sur les petites routes sans peinture et parfois les petits chemins 🙃. En tout cas excellente vidéo...
Je vais apporter des nuances sur certains points, ou amener des infos en plus.
Espace de vie : ça dépend vraiment de l'implantation qu'on choisit. J'ai vu des CC de 7,5m/2,3m qui étaient étriqués de par leur salon face route, grosse douche et WC, grosse chambre. Et j'ai vu des fourgons de 6,3m/2,1m prévus pour 2 qui n'ont pas de salon face route, un lit à la française et qui donnent une impression d'espace (mention au globe traveller exolorer 2x!). L'implantation fait toute la différence et il faut la choisir avec soin sans faire de compromis sur ce qui est important, sinon on le regrette !
Rangement : mention aussi au globe traveller cité plus haut où il y a largement plus de rangements intérieurs que beaucoup de CC plus longs. Là encore, il faut penser avant d'acheter. Savoir quels types de rangement on a besoin (bouffe, vêtements, autres) afin de ne pas se retrouver à monopoliser des rangements dédiés à autre chose.
Conduite : le fourgon est bcp plus reposant à conduire sur de longs trajets. Moteur plus réactif grâce au poids moindre, moins de prise au vent, pas à se soucier des limitations de taille type interdit au plus de 2,1m de large, etc...
Le gros problème des fourgons c'est que les constructeurs veulent y mettre des agréments de CC alors que les fourgons sont prévus pour 2 maxi. Mais vu que les gens aiment plus court et plus léger, plus de 2, mais avec tout le confort d'un CC, faut répondre à cette demande. Et c'est souvent la cata passé quelques mois avec le fourgon.
En plus, ils se ressemblent tous à 99%. Salon face route, salle d'eau modulable, bloc cuisine et lit arrière. Peu d'innovation dans les implantations, c'est dommage.
En tout cas, pour avoir eu les deux, le fourgon gagne haut la main pour 2 personnes maxi, qui aiment le camping sauvage. Et pour les bricoleurs, le fourgon fait maison permet de gommer tous les défauts des implantations standards !
la solution c'est d'amenager soit meme son fourgon pour avoir la liberter de mettre les meuble se on c'est preference.
Bonsoir nous nous avons eu les deux ,franchement depuis que l’on est passé au fourgon on ne s’en passerais plus et on voyages avec 3chiens et 2 chats 😅 on recherche des spots nature !! notre rêve c’est de passe au fourgon 4x4 mais bon le budget n’est pas le même …
C'est clair ! Le Fourgon 4x4 c'est un peu notre rêve... Peut-être beaucoup d'avantages réunis en un seul véhicule, bon le prix est déjà un premier inconvénient ! 😄
Un vendeur pro m'a dit que les fourgons sont plus adapté pour rouler sur des chemins grâce à leur structure.
oui pares sa depends quel chemins
Nous avons eu tout... Capucine, profilé, intégral et finalement fourgon et ce dernier a été notre préféré...
D'où notre conseil : toujours tester avant d'acheter si on peut, il y a tellement types de véhicules qui correspondent à différentes manières de voyager...
@@peripleties En effet, par contre, nous ne regrettons rien car chaque véhicule a été une expérience et chaque expérience est bonne à prendre...🤗
Comme nous apres 8 cc nous sommes passe au fourgon
Super vidéo pour comparer les véhicules de loisirs
Moi je changerait pas mon intégral c'est juste mon avis. Très bonne vidéo vraiment
Merci beaucoup Roger !
la vue est incomparable sur un intégrale
Bonsoir Pauline et Simon,
Justement je suis dans la réflexion et je penche beaucoup vers le fourgon, au début j'étais pour un van( Stylevan pour ne pas les citer) mais vu ma taille(1,91) et mes soucis de santé(opération du dos) j'hésite entre profilé et fourgon mais toujours pareil en lits jumeaux et vos vidéos m'aident beaucoup.
Bonne soirée et à la prochaine vision.
Avec plaisir Christian. As-tu vu notre essai du Stylevan pour te faire un avis complet ? th-cam.com/video/aygB4X3LyVQ/w-d-xo.html Bonnes recherches !
@@peripleties oui c'était sur un trafic, j'ai même vu avec un wolsvagen.
Bonsoir
Si je peux me permettre, la taille du lit en fourgon nous a fait changer de véhicule après 3 ans... 1,95 pour des personnes faisant 1,85m c etait trop petit ☹️ pour nous.
@@PhilippeKeymeulen milesker anitz pour cette information importante 👍
@@PhilippeKeymeulen et du coup vous vous êtes dirigé vers quel véhicule?
Bonjour pour nous c'est le camping-car que l'on préfère pour la vie à bord et pour les rencontres ça se joue pas avec le véhicule mais avec la les personnes qui l'utilise bonne continuation et à bientôt
Alors autant je trouve toujours votre travail hyper intéressant, autant cette vidéo valait particulièrement le coup d'attendre la toute fin ! Simon, tu nous avais caché ce talent !
Ahah tu sais qu'il y a toujours des surprises à la fin, ça vaut le coup de rester jusqu'au bout ! 😂
Dommage que vous en avez pas parler, je l'ai vue sur des airs c'est le mauvais temps. comment sortir c'est affaire par les porte arrière quand il pleut? c'est pour ça pour moi je préfère camping car profilé mais je comprend le choix de chacun.
Hello
Alors nous nous avons commandé ni un camping-car ni un fourgon mais un van en H1L2 avec un toit électrique qui se lève et qui permet donc d'être debout dans un espace en dur (1,90m de hauteur toit déplié) et non pas une toile, qui possède une douche intérieure (et extérieure) et un WC intérieur et un coin salon assez grand avec les sièges conducteurs qui se retournent. Question eau 150 l d'eau propre et 55 l d'eau usées, chauffage Wesbasto kit altitude et chauffe-eau 16 l récupération calories du moteur. Deux mètres de hauteur en condition route qui permet de se garer partout et de passer sous les barres de parking.
Cela va nous permettre de vadrouiller les WE, les vacances et pour moi de m'en servir comme véhicule pour aller au boulot à la place de la voiture.
Nous pensons que c'est un bon compromis pour nous.
Nous avions hésité avec un fourgon mais le souci de parking avec les barres de hauteur ont déterminé notre choix.
Jean-Paul
Bonjour Jean-Paul. Je suppose que vous avez opté pour un van de l'excellent aménageur JCG Créations qui est le seul à proposer un toit levant rigide. Très bon choix, mais tout de même onéreux.
@@jorjusse1192 Oui en effet. Assez onéreux mais quelques options gratuites mais surtout le fait que ce soit un H1L2 toit fermé est super confortable et cela justifie d'avoir pris un van plutôt qu'un fourgon. Pas si cher que cela car il fera office de voiture pour le boulot tous les jours et une voiture neuve correcte aujourd'hui c'est 25000 30000 euros.
@@voyagevan7458 D'accord mais un van JCG c'est mini 65000 euros quand même avec le toit ouvrant ?
@@jorjusse1192 yes. Mais avec un toit en dur on va au ski et en montagne plusieurs jours même l'hiver sans avoir froid. habitant dans le 74 cela va servir.
@@voyagevan7458 Bien sûr et c'est un merveilleux van bien construit. Et puis vous êtes libre d'acheter ce qui vous plaît, le budget ne regarde personne et je ne veux pas paraître pour un jaloux. Beaucoup de plaisirs avec votre joli van.
Ma problématique de choix, c'est plutôt entre fourgon vs van, mais y'a pas mal de points intéressants dans ce contest fourgon vs camping-car, comme le sujet très épineux de la discrétion ! 😅 Comme dit Pauline, c'est peut-être qu'une question de perception tout simplement, mais malgré ça, je trouve quand même un fourgon beaucoup plus discret qu'un camping car (même pour un fourgon qui a tout d'un camping-car, avec lanterneaux, stickers, etc...) Comme quoi, les perceptions collectives, c'est dur à s'en défaire !
Bonne analyse, merci. Avons un camping-car 6,90. Pour l’instant ça nous convient, place et confort. C’est vrai que les grandes ouvertures sur l’extérieur ça donne ne envie lorsqu’il fait beau.
Bonsoir à vous deux, c'est vrai que cette sensation de vivre à l'extérieur tout en étant à l'intérieur est vraiment plaisante ! Bon c'est pas la même en cas de mauvais temps par contre...
Bonjours les peripotes alors mon cœur balance entre les deux mais je vais vers le camping car pour l'espace nous avons déjà eux 2 campings car rapido 7099 c et j'aime l'espace et surtout prendre mes 3 terriers d'ecosses avec moi en vacances merci pour votre reportage toujours agréable a vous vous écoutez a bientôt
Peut-être un peut plus bateau a conduire le camping car que le van. Après avoir fait 13 mois autour de l'Europe et terminé par la France, on se rend compte que c'est beaucoup plus toléré dans les autres pays.
Merci pour cette chouette analyse
Perso, en tant que retraités, vivant à temps complet dans notre maison roulante, (maison vendue), nous avons opté pour un intégral mais raisonnable, (7,39x2,35x3) il faut qd même un espace de qualité de vie pour chacun.
Après c'est un choix personnel !!
Je pense vraiment que le fourgon est un véhicule de jeune.......jusqu'à 50 ans......après on privilegie le confort
Biiisouuuxxxxx nomades d'Andalousie 💜 💜 💜 💜 💜 💜
Tout à fait d'accord, pour y vivre à l'année, pour nous y'a pas photo c'est camping-car !
Bonsoir pour avoir testé camping car et fourgon le 1er est top en famille pour voyager longtemps et en toute saison. Le fourgon parfait à 2 plus discret et plus économe.
Salut Patrice, merci pour ton avis ! 👌
Bonjour j'ai une question.
Dans un camping car, est ce que je peux déglinguer l'aménagement de base pour le remplacer par du plus léger sans être embêtée avec la carte grise ou le ct..
A priori on ne voit pas sur quoi vous pourriez être embêté. Surtout si le véhicule est pour vous. Peut-être l'assurance si il arriverait quelque chose a la rigueur. Par précaution ne touchez pas au gaz.
@@peripleties merci 😊 je pensais à des chipotages sur le poids, tout ça... Dans cette nouvelle Corée du Nord qu'est devenue la France, je préfère avoir plus d'infos sur tous les sujets que prendre le risque de me faire emm***pour des broutilles auxquelles je n'aurais pas pensé 😂
si tu veux faire comme tu veux niveaux deco et tout sa va plus vite de prednre un vul clasique et l'amenager comme tu veux. avec ou sans vasp c'est vous qui decider.
Merci pour votre bonne humeur et votre humour
😊
Bonjour, pour moi, quel que soit le véhicule, l’important c’est le plaisir que l’on a à l’utiliser et sa réponse à notre besoin. Après l’acceptation des autres est le résultat de l’image que collectivement nous serons capables de donner. Mais malheureusement dans toute collectivité il y a le petit pourcentage d’incivilités qui fait que l’image est parfois négative au près du plus grand nombre mais parfois aussi auprès des municipalités qui ont du mal à percevoir l’intérêt économique. Vaste débat.
Tout à fait d'accord ! 👍