दाम सुनकर उड़ जायेंगे होश😳,Mahindra के इस Mini Truck का | Mahindra Supro Profit Truck EXCEL Review |
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- เผยแพร่เมื่อ 3 ก.พ. 2024
- Mahindra & Mahindra Ltd. (M&M), the market leader in Small Commercial Vehicles (SCVs) in India, proudly announces the launch of the new Supro Profit Truck Excel series, available in both Diesel and CNG Duo variants. Building on the success of the Supro platform, the Profit Truck Excel series has been designed to redefine last-mile connectivity with its superior power, exceptional style, unparalleled safety and unsurpassed comfort.
Offers best-in-class rated payload of 900 kg (Diesel) and 750 kg (CNG Duo)
• Increased deck length of 2515 mm
• Impressive range of over 500 km for Supro Excel CNG Duo
• Enhanced safety feature with Anti-Roll Bar which provides stability.
• The Supro Profit Truck Excel series offers competitive pricing, with the Diesel variant priced at ₹6.61 Lakh (ex-showroom Delhi) and the CNG DUO variant at ₹6.93 Lakh (ex-showroom Delhi).
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Meri Mahindra walo se hath jod kr ek request hai .. k aap bharosa bol bol kr aur gadiyo me features de de kr customer ko lootna bndh krdo .. agar kuch krna he hai to apne service center aur parts k price pr kam kro ... Kiu k aapke parts market me available nhi hai usme bhi agar Mila to price itni ki customer ki Puri jeb Khali ho jati hai .. customer kamayega kya aur gavayega kya aisi halath hai ..
Salute mahendra excellent vehicle❤
Superb 🎉I next year buy 24 Wheeler Tipper Trailer Truck 🚛 pucca
सही है
Delhi m sale k liye ka aa rahi h.plz tell us
Priz sunkr sach m hoss ud gye
bhai super carry is best
Mere pass bhi hai iski average 16/17hai
Parts mehange hote he mahindra ke
यह गाड़ी सवारी पर पास है कि नहीं बताइए
टाटा के पीछे पीछे इन्होंने भी उतार दिया😅
भाई साहब भारत के मार्केट में बाय फियूल की एक ही कंपनी ने पहला कदम रखा था और उस कंपनी को टक्कर देना किसी भी कंपनी के बस की बात नही है। ओर उस कंपनी ने अपनी गाड़ियों को पहले L P G ओर फिर CN G से मार्केट में पकड़ बनाई है। ओर उसका ये बाय फियुल वाली टेक्नोलोजी 100% सक्सेस भी हुई।है। या यू कहे की उस कंपनी के इंजिनेयर ओर इंजन के टेक्नोल्जी बहुत ही सटीक है मगर समय के बदलाव में सारी बड़ी बड़ी कंपनिया बाय फ्यूल की गाड़ियां निकाल रही है। ओर लोगो के लिए अच्छी बात भी है की डीजल की बढ़ती कीमतों ने कंपनियों को भी नए अविष्कार के लिए मजबूर कर दिया है। सभी कंपनियों को अपनी गाड़ियों के पार्ट्स आसानी से उपलब्ध करवाना चाहिए।ताकि आम ग्राखो को गाड़ियों को लेने का पछतावा न हो। CNG गाड़ियों में सभी कंपनियों को अच्छी टेकनोलजी ओर और इंजन का कम खर्चा आए सर्विस का इसका भी थोड़ा ध्यान देना होगा।
Jung bhout lagti ha
Mahindra after sales service kaisa hai 😂
Supro always have a 909cc engine. It is not the only first vehicle ( Bi fuel). Maruti Suzuki Super Carry & Intra V-20.
Intra bi fule hai lekin maruti super carry nahi q ki maruti petrol per start hoti hai phir cng
यह लोडर गाड़ी कितने टन वजन उठाएगी या कितना लोड पास मिलेगी,दिल्ली में कन्हा उपलब्ध है:-बी एस आजाद
Bhai yah gadi success Nahin Hai yah gadi Nahin lena
Granted millage 16---17 last h diesel engine me 2 sal se jhel raha hu 😢😢😢😢or ro raha hu doncky cart beat h ese to
aba ev chaiye supro ko ev banayo with ac cabin
Mentenas bhi jada hota he mahindra ka
Passenger gadi kab aaegi Mahindra mein
Bhai supro t4 he 2018 ka modal he 5 years ho gya he firbi parts nai milte our Bhai gadi pe gadi nikale jaare he 😢
Payload capacity kitni hai,,
सर लोबो change करिये
Priz 3 lack jyada h
Price 2 lakh ziyada hai
ac nai hey 😢 ac lagake vejho bhaya
सर महिंद्रा की तो सब गाड़ियां अच्छी है लेकिन बिल्ड क्वालिटी और मेटल बहुत घटिया उसे जंग इतनी जल्दी लगता है जिसका कोई जवाब नहीं है
Tata ki gadi sabse jyada bikati hai Mahindra Kam, pr koi power stering , ac nahi deta is range me😮
Mehangi hoti he mahindra ki gadi
Sir load kitna uthata hai ye bhi to batao
750 kg
Customer se pucho Mahindra wale customer ko bahut preshan karte hai
Mahindra Bolero Mein yaar ismein Jung lag jata hai kya Karan hai yaar Steel body Dena chahie😊
van to nhi chale an puckup babaye
Ye gadi 6 feet mein bhi aana chahiye
Sound aacha nenhi
१८का एवरेजद देरही हे
Bhai me to bolta hu ki Mt lo
Gadi ke parts nai milte he
C n g free mai bhi nhi 😢😢😢😢😢
एक साल में ही सारे बॉडी में जंग पकड़ लेता है और बकवास मॉडल है चेक रिक्वरमेट का प्रॉब्लम ज्यादा आता है
सीटर है क्या सीटर
Resale velue nahi hai
Diesel mein 15 se 16 mileage company boli thi 23+
Pichli sakses nahi supro
CNG & PETROL सबसे पहले और सबसे अच्छी मारुति सुपर कैरी यह सब इसकी नकल कर रहे है
मेरे गाड़ी का 1 साल में कितना जगह जंगलग गया है supro nini
70 speed कम हे
सब बधिया है बस सर्विस ओर पार्ट्स का लफड़ा है😢
Nai gadi Mein Tyre ke tyre Kyon Bandhi Hai Sar Uske tyron per jo naye wheel Ke Sath Jo Tai Bandhi Hui Hai Uske liye Kah Raha Hun sar Jay Shri Ram😂😂😂
Small tyre
Market me kya ghanta best hai tum logo ki gadiya ? .. service center nhi ... Parts had se jada mhenge gadi me problems he problem nikalte hai aur tum bolte ho humari gadiya market best hai ? 4-5 inch ka ek diesel pipe kimat hai 1700 rupees.. aare gadiya nhi ye log customer ki jeb Khali krne wali machine bech rahe
बहुत खर्चीला गाडी है
Kyon beizzati kara rahe ho Mahindra ki
After sale service worst
Tata best
Sir aap Mahindra ki konsi gaddi own karte hai
China and developed countries opted electric and these outdated mahindra still on cng and petrol hahaha
Sir /mam apki information ke liya bta du Mahindra electric mein bhi sabse agae hai already hamare bhaut sare model market mein exist karte hai. And plz Indians company ko aap china se compare na he kare plz.
Kya zoot bolta hai mahindra is segment me pahali gadi to intra kya hai
Bhadhiya hai Mahdra Supro Direct CNG. And petrol is for emergency only. Exactly TATA did in CNG cars now directly iCNG models Tigor, Punch, Nixon models car.
Tata ki gadi ka jo kisi kam ki nahin hai
Mahindra ka service bhout kharab hai ..
Peko admi he ye sab peko Raha he
bakawas
Third quality
Bekar he ooooo
Bakvas hi injan me dam nahi
Sab se kharab gadi Mahindra supro maxitruck
Sabse bekar Or gatiya company he mahindra,,,
Unki gadiyo ka maintenance kafi high he or service & spare sparts me bhi bekar he, yaha tak ki spare spart unke service center me bhi available nai hote he, ye mera khud ka experience he,
2ton ka passing de .