Jako iż dostawałem bardzo dużo wiadomości z zapytaniem jak to wygląda - postanowiłem nagrać wam film czysto informacyjny. Nie popieram takiego działania (^^). Pamiętajcie że każdy jest odpowiedzialny za swoje czyny. Każdy wie, z czym wiąże się jazda motocyklem który fabrycznie nie był na Kat. A2.
Siemka generalnie blokada ta nie ma ograniczyc max obrotow tylko moc ;) roznicy nje odczujesz do predkosci powiedzmy 180km/h. Do 100 przyspiesza niemalze identycznie. Jesli chodzi o wkręcanie sie to nie ulegnie zmianie. Wiec tak wszystko zrobiles dobrze :)) pracuje w serwisie motocyklowym i zakladalem kilka takich blokad. Szerokości byku
No tak. U mnie pies zatrzymał na r6 jednego. W papierach a2 w rzeczywistości full power. Pies kazał mu przegazować i go wyśmiał. Zatrzymali mu dowód od razu.
ale bredzisz gosciu 🤭 jak egzemplarz z pelna moca bedzie mial 180 gps to bedzie „kilometr „z przodu juz obroty sie nielicza tylko wlasnie moc 🌪️ 👍🏻w przypadku r6 wystarczy zmierzyc czas na postoju na luzie bez biegu wkrecenia sie silnika z 12 na 16 k rpm i jak zmierzysz dokaldnie wyjdzie ze sie wkreca duzo szybciej na pelnej mocy 😎👍🏻 a ze osiaga te same obroty niema znaczenia na blokadzie na 47 hp r6 bedzie szla jak r3 minimalnie lepiej bo ma 5 hpmwiecej ciagle chociaz wazy 25 kg wiecej tak ze wsumie wychodzi podobny stosunek mocy do masy okolo 170 na tone z koerowca tej samej masy ale na wiekszej predkosci nieco wieksza moc bezgwzeldna r6 zblokowanej zacznie nieco sie wysowac do przodu cda bedzie racsej podobne choc obstaeiam ze tu tez r6 ma nieco nizsze przez pozycje kierowcy bardziej pochylona i dopasowane do tego owiewki w tunelu aero itd ale no na blokadzie do 180 to bedzie r6 szla jak r3 +/- a pelna moc odjedzie szybko i daleko po 10 sek bedzie malym punktem na horyzoncie 👌🏻na 110 km/h na 1 biegu pelna moc bedzie pchala kierowce 3 razy silniej niz blokada na a2 +/- 👍🏻 roznic niebedzie moze do 40-50 km/h bo whelly i przyczepnosc opony z dopasowanym fsbrycznie przelozeniem 1 biegu pod poziom mocy i najakich rom jest ta moc ograniczaja wszystko 👍🏻 ale po tym blokada zacznie zostawac z tylu jak juz pelna moc osiagnie rpm pelnej mmpcy na 1 biegu to juz coagle bdzie na tych rom na akzdym kolejnym biegu zostawiajac blokade daleko z tylu 👍🏻☕️
Niestety w polsce jakby chciał zrobić to w pełni legalnie to niestety sie nie da, bo oprócz tego że w dowodzie musi być max 35kW to dodatkowo motocykl wychodząc z fabryki nie może mieć dwukrotności tej mocy (czyli 70kW) z tego co sie orientuje nawet najstarsza r6 ma więcej a co dopiero r1. Kontrole może i przejdzie ale przy dzwonie, gdzie będzie interweniował biegły sądowy może być nieciekawie ;)
@@nikodemolszak2952szansa jest zawsze, zazwyczaj krawężnikom nie chce się tego robić ale lubią się czepiać a jak zobaczą że stajesz się nerwowy to możliwe że będą dociekać. Bodajże w Niemczech mają na busachwtakie małe hamowanie do pomiaru i tam na miejscu mogliby sprawdzić. Nie polecam takiej jazdy, lepiej zrobić A i mieć spokój
@@nikodemolszak2952 rób A i jeździj bez stresu że narobisz sobie bigosu bo nigdy nie wiadomo co się stanie a jeżdżąc odblokowanym motocyklem na A2 jeździsz można powiedzieć na bombie która może ci narobić mase problemow. Ja czekam do marca 2025 bo mam wtedy 24 urodziny i idę na A , też myślałem w 2023 zrobić a2 i kupić sobie 600-1000 ściga " zablokowanego " ale zrezygnowałem z tego pomysłu kiedy doinformowalem się jak sorawa z blokowaniem wygląda. Czekam na A i wtedy będę bez żadnego stresu jeździł tym czym będę tylko chciał 😉 pozdrawiam, lwg
@@retarde6065aktualnie jest, ponieważ przepisy niemieckie i polskie nie są takie same, według prawa polskiego pojazd, który chcemy zarejestrować na A2 nie może mieć więcej niż dwukrotność maksymalnej mocy dozwolonej na A2, czyli 35kw. Przed zadławieniem maksymalna moc, jaka może być w motocyklu to 70kw, na co r6 się nie łapie
Okej. Tzn. znam kogoś kto kupił cbr600 f4i z Niemiec i przerobił kw i kg w papierach żeby było mniej i udało się na kat a2 zarejestrować, i nie byłem to ja 😅 ale takiego sposobu jak na filmie to nie znałem
tzn. jest przepis, ze taki motocykl ktory moze byc zarejestrowany na a2, nie moze miec wiecej mocy niz 35kW + stosunek mocy do masy nie moze byc wiekszy niz 0,2kW/kg a taka r6, po zblokowaniu do 35kW i wadze ok. 190kg ma stosunek 0,18kW/kg czyli jest wszystko elegancko i legalnie a np. w przypadku takiego exc450f, jego moc to tez cos w okolicach 35kW, lecz jego stosunek mocy do masy to 0,29kW/kg wiec tutaj juz sie nie zalapie
@@reduuu_3461 problem w tym że taka r6 dalej nie spełnia wymagań na a2 doczytaj przepisy kolego bo kary są spore za takie coś, mianowicie jeżeli motocykl fabrycznie ma powyżej 70kw czyli właśnie taka r6 to nie może być zablokowany i zarejestrowany na kat. a2 jeżeli ma mniej niż 70kw wtedy wszystko będzie się zgadzało
POLACY: jeżeli motocykl fabrycznie miał wiecej jak 70kW i stosunek mocy do masty 0,2kW/kg to nawet jak zblokujecie na 10kW to nie możecie tym jezdzic na A2 w POLSCE ! :D Dziekuje dobranoc, zadna R6 nie łapie sie a tym bardziej R1
Problem w tym że to nie do końca zgodne z prawem bo żeby zblokować motocykl na a2 to motocykl nie może przekraczać dwukrotności dopuszczalnej mocy czyli 48KM czyli niecałe 100KM i jakiegoś stosunku do masy a r6 tego nie spełnia bo ma chyba z 120KM. Wiec ty tylko przerejestrowywujesz pojazd którym i tak w teorii nie legalnie będziesz się poruszać. Nie wiem. Całe te przepisy to jedna wielka ściema. Normalnie w Polsce i tak byś r6 nie zblokował. Tak czy siak i tak dzięki za odcinek, czekam na motowlogi i pozdro. Jestem ciekaw twojej opinii na ten temat.
Powiem ci że do pewnego momentu też tak sądziłem, nawet rozmowę na ten temat z policją miałem a dalej pojawiają się osoby które twierdzą ze mają legalnie zrobioną rj11/15 na a2 :D No kurwa nwm jak, ale szkoda blokować xD
@@gesior7067 No dlatego pisze. Przepisy są takie a takie a moc i waga r6 nie jest tajemnicą ale cóż. Teoria teoria praktyka praktyką wiadomo że ludzie tak robią. Jedni policjanci pewnie przymkną oko pewnie większość nie ale problemu się zaczną jak dojdzie do jakieś kolizji i ubezpieczyciel nie będzie chciał wypłacić odszkodowania bo przecież ten legalnie nie nadaje się do jazdy na kat a2 więc kierowca nie powinien nawet znajdować się na drodze i wina leci na ciebie. Taka prawda że jak przyjdzie co do czego i ktoś będzie musiał wydać pieniądze to się do wszystkiego do czepią. Nie raz potrafią niewinnego ujebać a co dopiero.
@@przemkkko czyli czysto teoretycznie - jak rozbije jakieś ferrari czy inne porsche i potem będzie to musiał wszystko z własnej kieszeni spłacać? XDD czemu ludzie świadomie piszą się na takie ryzyko XD
Teoretycznie można by zrobić to wszystko, zablokować, nakleić naklejkę, a potem wszystkie blokady ściągnąć zostawić naklejkę motocykl odblokowany, oficjalnie zablokowany i można się poruszać na A2
w chuj kombinowania, w dodatku ryzykowne. Imo już lepiej kupić 50cc i zrobić swap na 125, a jeszcze lepiej kupić 50 2t i zrobić mocny set który będzie latać szybciej niż 125 4t
@@NikoAksa ale wiesz że jak się kupi 125 i się lekko przerobi to będzie mniej paliła a praktycznie to samo będzie wyciągała Zanim coś napiszesz to przemyśl to a nie się na oglądałeś tych filmików jak ludzie przerabiają i co z tego jak ten silnik długo nie nachodzi i tak zaraz do remontu będzie
@@miklas9584można to ograć w inny sposób. Blokujesz pierwsze na równe 70kW i rejestrujesz tak motocykl i trzymasz jakiś czas. Po upływie czasu jedziesz zblokować na 35kW, robisz wykres na hamowni i przegląd i do urzędu 😉 I przed zblokowaniem na 35kW miał równe 70kW czyli ok. 96km a nie te 120 czy ileś 😅 Kosztowne i czasochłonne ale ma to sens by bezpiecznie jeździć 😂
@@DawiX_Xnie ograsz tego w polsce, ponieważ według przepisów możesz zdławić motocykl do 35kw JEŻELI seryjnie nie miał więcej niż 70kw, więc zdławienie najpierw na 70 i potem na 35 nie zadziała
Nie da się, musiałbyś silnik zmienić, bo na a2 jedynymi wymaganiami są stosunek mocy do masy, max moc przed zdławieniem lub max moc normalna. Przy kat AM masz możliwość zarejestrowania tylko pojazdów do pojemności 50cc, czyli 125cc nie można zarejestrować, musiałbyś robić prawojazdy A1
Teoretycznie nie możesz ale praktycznie możesz ale tak bardziej przepisowo to nie możesz raczej bo fabrycznie ma więcej mocy jak lubisz 4 cyl to zainteresuj się xj6, cbr650f lub nowszą wersją r, gsx 650 f
Po co blokować jak zgodnie z polskim prawem nie można legalnie poruszać sie takim motocyklem.... krawężniki moze to puszczają choć zdarzają sie dociekliwi ale przy ewentualnym wypadku robi sie spory problem
Nawet gdyby motocykl był zablokowoany to i tak byś jezdził na nim nielegalnie niestety bo moc z jaką wychodził z fabryki przewyższa dwukrotnie maksymalną ilość KW na kategorie A2
@@AvestPL napisałem to bo jak zobaczyłem ze się wkręca tak samo a rollgaz mniejszy to mi się przypomniały krótkie rollgazy co sobie można kupić zeby się lekko lepiej wkręcalo moto
W Niemczech jest to legalne, w Polsce blokowanie takiego motocykla jest nielegalne ale jeśli został taki motocykl zablokowany np. w Niemczech i przyjechał do polski to wszystko jest 100% legit
@@Shdgvzsuhz Przeciez prawo w Niemczech jest doslownie takie samo jak w Polsce a nawet bardziej rygorystyczne, więc wmawianie ze jest to legal to chyba do wciskania kitu miśkom na kontroli co motocykl jedynie na cwiczeniach spisywali XD Spowodujesz wypadek nawet nie z twojej winy a kazda firma ubezpieczeniowa umywa rączki od wszystkiego co sie stanie wiec zostajesz na lodzie prawnym sam jak palec. Nic dziwnego ze pseudo ekspertow jest niewiadomo ile, do pierwszego wypadku a potem jak byli tak ich nie ma XD
Dobra , idzie unsub i łapka w dół , nie wierzyłem że taki inteligentny chłopak którego filmy oglądam może tak poprostu nakłaniać do łamania prawa i przestępstwa. A jednak , niepozdrawiam.
Jako iż dostawałem bardzo dużo wiadomości z zapytaniem jak to wygląda - postanowiłem nagrać wam film czysto informacyjny. Nie popieram takiego działania (^^).
Pamiętajcie że każdy jest odpowiedzialny za swoje czyny. Każdy wie, z czym wiąże się jazda motocyklem który fabrycznie nie był na Kat. A2.
Film z konsekwencjami takiej jazdy jeszcze się pojawi na kanale ✌️✌️
Ty masz motocykl YZF R6 RJ15 / czy R6 RJ15 ?
@@filipw7655 to jest to samo
Masz już A czy dalej A2, głupie bo nagrywasz ten filmik ale mogłeś to robić tylko pod materiał
Yo, oglądam cię od około początku, dobrze ze wróciłeś znowu na yt, oby udało ci się utrzymać fanów oraz powiększyć ich grono, Pozdro :D
Siemka generalnie blokada ta nie ma ograniczyc max obrotow tylko moc ;) roznicy nje odczujesz do predkosci powiedzmy 180km/h. Do 100 przyspiesza niemalze identycznie. Jesli chodzi o wkręcanie sie to nie ulegnie zmianie. Wiec tak wszystko zrobiles dobrze :)) pracuje w serwisie motocyklowym i zakladalem kilka takich blokad. Szerokości byku
Dzięki i wzajemnie!
dasz linka do blokady @wojtekwilczynski8511
No tak. U mnie pies zatrzymał na r6 jednego. W papierach a2 w rzeczywistości full power. Pies kazał mu przegazować i go wyśmiał. Zatrzymali mu dowód od razu.
ale bredzisz gosciu 🤭 jak egzemplarz z pelna moca bedzie mial 180 gps to bedzie „kilometr „z przodu juz obroty sie nielicza tylko wlasnie moc 🌪️ 👍🏻w przypadku r6 wystarczy zmierzyc czas na postoju na luzie bez biegu wkrecenia sie silnika z 12 na 16 k rpm i jak zmierzysz dokaldnie wyjdzie ze sie wkreca duzo szybciej na pelnej mocy 😎👍🏻 a ze osiaga te same obroty niema znaczenia na blokadzie na 47 hp r6 bedzie szla jak r3 minimalnie lepiej bo ma 5 hpmwiecej ciagle chociaz wazy 25 kg wiecej tak ze wsumie wychodzi podobny stosunek mocy do masy okolo 170 na tone z koerowca tej samej masy ale na wiekszej predkosci nieco wieksza moc bezgwzeldna r6 zblokowanej zacznie nieco sie wysowac do przodu cda bedzie racsej podobne choc obstaeiam ze tu tez r6 ma nieco nizsze przez pozycje kierowcy bardziej pochylona i dopasowane do tego owiewki w tunelu aero itd ale no na blokadzie do 180 to bedzie r6 szla jak r3 +/- a pelna moc odjedzie szybko i daleko po 10 sek bedzie malym punktem na horyzoncie 👌🏻na 110 km/h na 1 biegu pelna moc bedzie pchala kierowce 3 razy silniej niz blokada na a2 +/- 👍🏻 roznic niebedzie moze do 40-50 km/h bo whelly i przyczepnosc opony z dopasowanym fsbrycznie przelozeniem 1 biegu pod poziom mocy i najakich rom jest ta moc ograniczaja wszystko 👍🏻 ale po tym blokada zacznie zostawac z tylu jak juz pelna moc osiagnie rpm pelnej mmpcy na 1 biegu to juz coagle bdzie na tych rom na akzdym kolejnym biegu zostawiajac blokade daleko z tylu 👍🏻☕️
Nagrasz dalej jak to będzie wyglądało i na końcu podsumowanie tego wszystkiego
Tak
Mam tylko am ale i tak to ogladam z zainteresowaniem XD
Ja nie mam nawet am
Ej a on ma YZF ? Czy normalnie R6
@@filipw7655cała seria r6 ma dopisek yzf
@@_LukiS_ Tak samo terenowe
Prawdziwy petrolhead😊
Takiego filmu wyczekiwałem ❤🎉
Niestety w polsce jakby chciał zrobić to w pełni legalnie to niestety sie nie da, bo oprócz tego że w dowodzie musi być max 35kW to dodatkowo motocykl wychodząc z fabryki nie może mieć dwukrotności tej mocy (czyli 70kW) z tego co sie orientuje nawet najstarsza r6 ma więcej a co dopiero r1. Kontrole może i przejdzie ale przy dzwonie, gdzie będzie interweniował biegły sądowy może być nieciekawie ;)
a przy kontroli policji jaka szansa ze ci cos zrobia?
@@nikodemolszak2952 +
@@nikodemolszak2952szansa jest zawsze, zazwyczaj krawężnikom nie chce się tego robić ale lubią się czepiać a jak zobaczą że stajesz się nerwowy to możliwe że będą dociekać. Bodajże w Niemczech mają na busachwtakie małe hamowanie do pomiaru i tam na miejscu mogliby sprawdzić. Nie polecam takiej jazdy, lepiej zrobić A i mieć spokój
@@E45vr46 2 lata po a2 mi pykły i sie zastnawiam czy robic,ale to napewno w 2k25
@@nikodemolszak2952 rób A i jeździj bez stresu że narobisz sobie bigosu bo nigdy nie wiadomo co się stanie a jeżdżąc odblokowanym motocyklem na A2 jeździsz można powiedzieć na bombie która może ci narobić mase problemow. Ja czekam do marca 2025 bo mam wtedy 24 urodziny i idę na A , też myślałem w 2023 zrobić a2 i kupić sobie 600-1000 ściga " zablokowanego " ale zrezygnowałem z tego pomysłu kiedy doinformowalem się jak sorawa z blokowaniem wygląda. Czekam na A i wtedy będę bez żadnego stresu jeździł tym czym będę tylko chciał 😉 pozdrawiam, lwg
fajny film
Przecierz wystarczy tylko naklejkę nalepić i działa 😅
Łatwiej kwity zrobić :P
Super film czekam na kontynuacje niedługo robię a2 i chciałbym kupić jakąś r6 żeby po 2 latach nie zmieniać motockla
Jasne. Zamienisz ... Ale wolność na 6 miesięcy aresztu , powodzenia !
@@casanovcwir5108nie gadaj głupot serio.
@@retarde6065 a 15000 zł grzywny w sądzie i zakaz prowadzenia wszystkich pojazdów na 3 lata za jazdę bez uprawnień bardziej do Ciebie przemawia ?
@@casanovcwir5108 jeśli motocykl był rejestrowany tak jak na filmie to nie ma o czymś takim mowy.
@@retarde6065aktualnie jest, ponieważ przepisy niemieckie i polskie nie są takie same, według prawa polskiego pojazd, który chcemy zarejestrować na A2 nie może mieć więcej niż dwukrotność maksymalnej mocy dozwolonej na A2, czyli 35kw. Przed zadławieniem maksymalna moc, jaka może być w motocyklu to 70kw, na co r6 się nie łapie
A to nie ma czegos takiego że moto fabrycznie musi mieć jakiś stosunek mocy do masy itp?😅
Musi, tylko ze niektórzy myślą ze są mądrzejsi niż przepisy a potem pretensje
Okej. Tzn. znam kogoś kto kupił cbr600 f4i z Niemiec i przerobił kw i kg w papierach żeby było mniej i udało się na kat a2 zarejestrować, i nie byłem to ja 😅 ale takiego sposobu jak na filmie to nie znałem
tzn. jest przepis, ze taki motocykl ktory moze byc zarejestrowany na a2, nie moze miec wiecej mocy niz 35kW + stosunek mocy do masy nie moze byc wiekszy niz 0,2kW/kg a taka r6, po zblokowaniu do 35kW i wadze ok. 190kg ma stosunek 0,18kW/kg czyli jest wszystko elegancko i legalnie
a np. w przypadku takiego exc450f, jego moc to tez cos w okolicach 35kW, lecz jego stosunek mocy do masy to 0,29kW/kg wiec tutaj juz sie nie zalapie
@@reduuu_3461 problem w tym że taka r6 dalej nie spełnia wymagań na a2 doczytaj przepisy kolego bo kary są spore za takie coś, mianowicie jeżeli motocykl fabrycznie ma powyżej 70kw czyli właśnie taka r6 to nie może być zablokowany i zarejestrowany na kat. a2 jeżeli ma mniej niż 70kw wtedy wszystko będzie się zgadzało
@@reduuu_3461oo i tu kolega ma rację
POLACY: jeżeli motocykl fabrycznie miał wiecej jak 70kW i stosunek mocy do masty 0,2kW/kg to nawet jak zblokujecie na 10kW to nie możecie tym jezdzic na A2 w POLSCE ! :D Dziekuje dobranoc, zadna R6 nie łapie sie a tym bardziej R1
+
Chciałem napisać to samo, jak seria ma powyżej 96km to nie mamy o czym rozmawiać...
W niemczech jest inaczej i to co on robi jest po prostu legalne bo tam można taką R1 zablokować na A2 😄
@@szszkubany6339W Niemczech jest takie samo prawo jak w Polsce od 2016 roku. Dokładnie tak samo motocykl może mieć maksymalnie 70kW w serii
@@pieco296 A to nie wiedziałem nawet, dzięki za dokształcenie 😁
Problem w tym że to nie do końca zgodne z prawem bo żeby zblokować motocykl na a2 to motocykl nie może przekraczać dwukrotności dopuszczalnej mocy czyli 48KM czyli niecałe 100KM i jakiegoś stosunku do masy a r6 tego nie spełnia bo ma chyba z 120KM. Wiec ty tylko przerejestrowywujesz pojazd którym i tak w teorii nie legalnie będziesz się poruszać. Nie wiem. Całe te przepisy to jedna wielka ściema. Normalnie w Polsce i tak byś r6 nie zblokował. Tak czy siak i tak dzięki za odcinek, czekam na motowlogi i pozdro. Jestem ciekaw twojej opinii na ten temat.
Powiem ci że do pewnego momentu też tak sądziłem, nawet rozmowę na ten temat z policją miałem a dalej pojawiają się osoby które twierdzą ze mają legalnie zrobioną rj11/15 na a2 :D No kurwa nwm jak, ale szkoda blokować xD
@@gesior7067 No dlatego pisze. Przepisy są takie a takie a moc i waga r6 nie jest tajemnicą ale cóż. Teoria teoria praktyka praktyką wiadomo że ludzie tak robią. Jedni policjanci pewnie przymkną oko pewnie większość nie ale problemu się zaczną jak dojdzie do jakieś kolizji i ubezpieczyciel nie będzie chciał wypłacić odszkodowania bo przecież ten legalnie nie nadaje się do jazdy na kat a2 więc kierowca nie powinien nawet znajdować się na drodze i wina leci na ciebie. Taka prawda że jak przyjdzie co do czego i ktoś będzie musiał wydać pieniądze to się do wszystkiego do czepią. Nie raz potrafią niewinnego ujebać a co dopiero.
@@przemkkko czyli czysto teoretycznie - jak rozbije jakieś ferrari czy inne porsche i potem będzie to musiał wszystko z własnej kieszeni spłacać? XDD czemu ludzie świadomie piszą się na takie ryzyko XD
zrobili to zeby napedzac sprzedaz slabszych motocykli 👍🏻
Teoretycznie można by zrobić to wszystko, zablokować, nakleić naklejkę, a potem wszystkie blokady ściągnąć zostawić naklejkę motocykl odblokowany, oficjalnie zablokowany i można się poruszać na A2
Do pierwszego dzwona
@@pablo4727 Jak to się mówi "Wszystko się kiedyś skończy"
no rejestrójesz w pl na a2 później jeddziesz do garażu ściągasz blokady i śmigasz teoretycznie na a2
nie oto chodzi xd
Po pierwszym przeglądzie do wywalenia ta blokada😅
W polsce zabardzo na stacji nie chca podbijac. Bo wiedza ze mozna latwo to sciagnac
Nigdy nie miałem problemu na skp
@@NexuSovskyy na czym jezdziles i czy przechodzilo to kontrole
@whiteoutpolska a ty masz motocykl YZF R6 RJ15 / czy R6 RJ15 ? PROSZE. Odpisz mi
To yzf r6 to jest to samo co r6
Tak rj15
A jaka moc jest r6 bez blokady?
120kmh
a jak to wyglada w polsce? taka sama sprawa?
nie
Ja tam będę na dniach kupował moto i ja będę szukał też R6 ale zablokowane tylko w dowodzie
Tak jest najlepiej
I jak
pamietam jak jezdziles na 125 do szkoly a tera r6
Jest to w ogóle legalne? Pozdro z fartem
Nie jest prawnie legalne, motocykl, który może być zablokowany na a2 musi mieć maxymalnie 95 koni seryjnie
@@mateusz8298 zgadza się ale w Polsce
@@nack7276 prawda !
@@mateusz8298teoretycznie tak praktycznie wiadomo jak to wygląda....
Chciałbym to zobaczyć z polską firmą
Jak zarejerstrowac 125/50?
w chuj kombinowania, w dodatku ryzykowne. Imo już lepiej kupić 50cc i zrobić swap na 125, a jeszcze lepiej kupić 50 2t i zrobić mocny set który będzie latać szybciej niż 125 4t
@@NikoAksa nie opłaca się przerabiać 50 bo będzie więcej palić niż normalna 125
@@OPOROWIEC_ZETOROWIEC szczęśliwi paliwa nie liczą
@@OPOROWIEC_ZETOROWIEC jeżeli kupujesz motor dla oszczędności to lepiej kup bilet miesięczny na autobus.
@@NikoAksa ale wiesz że jak się kupi 125 i się lekko przerobi to będzie mniej paliła a praktycznie to samo będzie wyciągała
Zanim coś napiszesz to przemyśl to a nie się na oglądałeś tych filmików jak ludzie przerabiają i co z tego jak ten silnik długo nie nachodzi i tak zaraz do remontu będzie
a zrobisz jak zblokować np 150cc na a1 ? o ile to wgl możliwe jest.
odpada bo na a1 może być zarejestrowany pojazd o maksymalnej pojemności 125cc
w Polsce to przejdzie ?
Blokada > hamownia, wykres > przegląd i do urzędu. Tam w Polsce to wygląda.
@@WhiteoutPolska tak tylko zeby legalnie poruszac sie na kat a2 motocyklem to przed blokowaniem nie moze miec on wiecej niz 70 kw (94 konie)
@@miklas9584można to ograć w inny sposób.
Blokujesz pierwsze na równe 70kW i rejestrujesz tak motocykl i trzymasz jakiś czas.
Po upływie czasu jedziesz zblokować na 35kW, robisz wykres na hamowni i przegląd i do urzędu 😉
I przed zblokowaniem na 35kW miał równe 70kW czyli ok. 96km a nie te 120 czy ileś 😅
Kosztowne i czasochłonne ale ma to sens by bezpiecznie jeździć 😂
@@DawiX_Xnie ograsz tego w polsce, ponieważ według przepisów możesz zdławić motocykl do 35kw JEŻELI seryjnie nie miał więcej niż 70kw, więc zdławienie najpierw na 70 i potem na 35 nie zadziała
taki poradnik że w sumie nie pokazałeś jak się to zakłada xD
Da 125 na 50 zarejestrować
Nie da się, musiałbyś silnik zmienić, bo na a2 jedynymi wymaganiami są stosunek mocy do masy, max moc przed zdławieniem lub max moc normalna. Przy kat AM masz możliwość zarejestrowania tylko pojazdów do pojemności 50cc, czyli 125cc nie można zarejestrować, musiałbyś robić prawojazdy A1
Takie blokowanie powinno być po prostu nielegalne.
Haha ale masz wyczucie
1
czyli na 18 robię A2 kupuje R6 wsadzam blokade i mogę normalnie tym latać?
Nie
nie, moc fabryczna nie moze przekraczac 70kw
Teoretycznie nie możesz ale praktycznie możesz ale tak bardziej przepisowo to nie możesz raczej bo fabrycznie ma więcej mocy jak lubisz 4 cyl to zainteresuj się xj6, cbr650f lub nowszą wersją r, gsx 650 f
Z tego co mi wiadomo w PL R6 na A2 nie zrobisz legalnie ;D choć na grupach od Yamahy są ludzie co mają zrobione ( ale ile w tyk prawdy... )
@@gesior7067 mogą być , ale musisz mieć a żeby jeździć zdławionym r6 na a2
Po co blokować jak zgodnie z polskim prawem nie można legalnie poruszać sie takim motocyklem.... krawężniki moze to puszczają choć zdarzają sie dociekliwi ale przy ewentualnym wypadku robi sie spory problem
Nawet gdyby motocykl był zablokowoany to i tak byś jezdził na nim nielegalnie niestety bo moc z jaką wychodził z fabryki przewyższa dwukrotnie maksymalną ilość KW na kategorie A2
I co pewnie zarejestrować i cyk blokada wpizdu jak znam życie
48kW to nie 48KM XD
a2 jest do 35 kw (47 koni)
Pierwszy
Pierwszy❤❤❤😊😊
Po co ta blokada ??
To bardziej tuning niz blokada jak wkręca sie na te same obroty co wcześniej a mniejszy zakres gazu hahaha
pod obciążeniem już się tak nie wkręci bez pełnego otwarcia przepustnicy
Poczytaj książki zamiast pisać głupoty na yt
@@AvestPL napisałem to bo jak zobaczyłem ze się wkręca tak samo a rollgaz mniejszy to mi się przypomniały krótkie rollgazy co sobie można kupić zeby się lekko lepiej wkręcalo moto
@@krystian6940 ja pierdole xD czyli nie obejrzałeś całego tyko zobaczyłeś, że wkręca sie do konca i na tej podstawie pierdolisz głupoty?
To nielegalne lol, czemu każdy żyje w błędzie.
W Niemczech jest to legalne, w Polsce blokowanie takiego motocykla jest nielegalne ale jeśli został taki motocykl zablokowany np. w Niemczech i przyjechał do polski to wszystko jest 100% legit
@@Shdgvzsuhz nie jest
@@Shdgvzsuhz Przeciez prawo w Niemczech jest doslownie takie samo jak w Polsce a nawet bardziej rygorystyczne, więc wmawianie ze jest to legal to chyba do wciskania kitu miśkom na kontroli co motocykl jedynie na cwiczeniach spisywali XD Spowodujesz wypadek nawet nie z twojej winy a kazda firma ubezpieczeniowa umywa rączki od wszystkiego co sie stanie wiec zostajesz na lodzie prawnym sam jak palec. Nic dziwnego ze pseudo ekspertow jest niewiadomo ile, do pierwszego wypadku a potem jak byli tak ich nie ma XD
Dobra , idzie unsub i łapka w dół , nie wierzyłem że taki inteligentny chłopak którego filmy oglądam może tak poprostu nakłaniać do łamania prawa i przestępstwa. A jednak , niepozdrawiam.