ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.พ. 2025
- Купить инженерную плату avto1000.com/t...
Набор для переделки эбу в 16 кл. avto1000.com/t...
Ключи для ремонта эбу avto1000.com/t...
Обучающее виде по ремонту и доработке автомобильного блока управления. Инженерный блок для настройки двигателя автомобиля в реальном времени (онлайн), своими руками. Полное руководство по доработке блока эбу в 16 клапанов, а также установка инженерной платы в блок эбу Январь 7.2
Покажу как после ремонта проверить эбу на столе.
брал на 5й плату у него на 6 поршней, все с первого раза, паял сам, благодарный клиент, видео на моем канале есть, а этот пауль не отвечает на вопросы и игнорит то что ему не удобно, тут полная поддержка что касается тех часть правда только, по софту не помог, но я нашел.
Огромное, человеческое спасибо!
Подскажите блок bosch 17.9.71, сгорел один ключ, заменил. По прошествии времени начал глючить тахометр, то норм. работает, то скачет, то падает, не постоянно происходит, это может быть связанно из-за не качественного ключа, они ж понятно что Китай.?
Ну всё чётка👍👍👍 Шик, блеск, красота.
Шик, блеск, красота.
Вау 😃 классная работа 😮 👍👍
Вот паха замутил это наверное его первый опыт был 🤣🤣🤣🤣👍
Почему программа диагнознк может не конектится с эбу, январь 7.2
я покупал у него блок все работало с такой-же платой, а вот на видео виден белый налет на контактах разъёма, признак жижи, на новом блоке это норм?
Зачёт , под 6 цилиндров возможно изготовить блок ?
Здравствуйте. А какой лучше блок для инженерного использовать, из январей 7.2?
Авител или Ителму?
У меня как раз два разных фирм. Авител новее, в нем даже дорожки уже напаяны для инженерной платы. Ничего счищать не нужно, бери и впаивай...
Посоветуйте, какой лучше?
Я один не понял прикола резистора возле полевиков?
Это специально для внимательных, а кто по шаблону пусть потом репу почешет 😎
Там просто контактные площадки не на торцах узких, а на длинной стороне резюка
Каким флюсом пользуешься?
Не знаю как там делает Павел, но одно могу сказать все неудобные каменты он трёт, это уже о многом говорит.
👍
Как привязать платный софт?
К номеру Далласа можно привязать любой коммерческий софт.
Moжna vam zakazad injinerni bulok
Здравствуйте! Конечно можно пишите на WhatsApp 8-900-237-55-14
Как с вами связаться?
Ну что связались?
Мне тоже надо связаться
На связь вышел?
Privet moжti pamochi gide nayti nigide netu nimagu nayti J7,2 Оn-Line Tuner (инженерный блок Январь 7,2)
Почему вы не думаете, что этот блок мог быть завален уже самим клинтом, клиент мог сам его залить, а потом пытаться восстановить. Может тут дело, в том, чтобы дискриминировать своего конкурента? ПАУЛЬ КСЕНОН, не так уж и плох в своих разработках. Так что вопрос спорный.
Павел ксенон он и есть Паулюс?
@@УгонХарлеев-б8э Нет
👀👀👀🍉
Ну да
Автор выпаял зачем-то исправные транзисторы, установленные ЗАВОДСКИМ способом чтобы запаять точно такие же, ибо всё должно быть одинаково. Ыстетика как никак, но крайние припаялись криво))
На транзисторы пасту наносить не надо, достаточно просто залудить площадки.
Чем подкрепляется "Качество" транзисторов? С этого выпал вообще.
Дофига припоя не есть хорошо, тем более в автомобильной электронике, которая подвержена вибрациям.
Проверка ключей диодной контролькой - это вообще смехотворно) Проверять необходимо как минимум лампочкой малой мощности, а ещё лучше - с применением катушки и разрядника.
Контакты на инженерной плате укорачиваются кусачками и плата устанавливается с прижимом к микросхеме flash. Так обеспечивается опять же сопротивление вибрационным нагрузкам.
Феном греть лишний раз ничего не нужно, плата запаивается обычным паяльником, дорожки облуживаются в процессе. Главное условие - хороший флюс.
За использование МГТФ при пайке проводов к процессору - респект. Всё обычно используют любые провода, но не МГТФ.
Разные ключи и фразы про полный шлак - ни что иное как ничем не подкрепленные понты. Таких ключей поменял ни одну сотню, если не тысячу штук и горят они все с одинаковой долей вероятности. Если сгорел транзистор-значит есть проблема. Пусть лучше сгорит транзистор, чем дорожка на плате.