Владею таким же аппаратом 2007 гв, куплен 2011 с пробегом 70 000 км, сейчас пробег 227000 км и несколько удивлён тем, сколько "болячек" вы успели собрать, мне машина успела наскучить тем что "не ломается", и наверное буду продавать, за время владения сразу при покупке помню менял задние пружины/амортизаторы, кости и втулки стабилизатора это расходаники, косточки корректора фар периодически закисают шары, их выламывает, пару раз менял передние накладки тормозов, на 180 000 км менялись рулевые тяги в сборе, потом сход развал, куплено и лежит про запас :передние амортизаторы каяба, передние тормозные диски, задние накладки тормозов , но эти детали походу " вечные", шаровые перёд-ещё родные масло мотор не берет, 4ый не стучит, даже система вторичного воздуха штатная, и работает корректно, коробка не пинает, кондиционер холодит, заезжал летом на дилера, сделали оценку трейд ин, 550 000 руб с хода предложили, кузов в родной краске, не бит, не крашен,ржа на деталях подвески, еа кузове - не видно стекло переднее менялось, кирпич поймал. Масло заливалось мотюль, сейчас лью шелл 5-30, по счету стоит 3 тий комплект грм, первый менялся на 90 000, второй раз на 190 000 км, и надо сказать что на ремне даже надписи были живые, ремень Гейтс, подшипники как с завода, один только турбо ролик, тот что маленький, в нём смазка высыхает и начинается шелест, добавить разве, что салон прекрасно сохранился, кнопки все работают, магнитола родная, в основном в дороге радио слушаем, скучная машина, ремешок гура в крайних положениях руля проскакивает, надо бы подтянуть, но лень, мицубоши какой то стоит, не оригинал
может потому что владелец до Вас следил за автомобилем и Вам попался ухоженный вариант, а дальше Вы все равно поддерживали автомоибиль в технически нормально состоянии, поэтому оно кажется, что ничего не ломается. а если до этого автомобиль ушатывали и не вкладывали деньги, то следующему владельцу, кто рискнет брать для себя, придется столкнуться со всем этим. сам в такую историю попал.
P2441. Клапаны вторички снять, разобрать, почистить карбклинером любым + зубная щетка. Самое главное отчистить поверхность прилегания клапана к корпусу клапана. Клапаны для этого можно открывать подавая 12V на пины или варварским методом - двумя плоскими ответками подсунытыми под клапан. Резиновое покрытие на клапанах беречь особо смысла нет если толкьо оно не идеальное, скорее наоборот - там где оно торчит срезать канцелярским ножем чтоб плотнее прилегало. Убедиться, что в закрытом положении держат давление. Если не держит - чистить лучше. Трубки от клапанов к гбц снять навсегда. На отверстия для трубок вторички в гбц поставить заглушки (можно сделать, можно купить на авито) с новыми прокладками 14852AA020 и 14852AA030. Все можно делать сверху, просто открыв капот, там достаточно места. Если все сделано правильно эта ошибка уйдет, а система в такой конфигурации может работать примерно вечно т.к. не загрязняется, а компьютер ее видит и его это устраивает. Переживать что система не используется по прямому назначению тоже нет особо смысла т.к. в других регионах ее нет с завода и все отлично работает. Она предназначена только для снижения токсичности в первые минуты прогрева для рынка ЕС. В Японии тот же самый катализатор стоит на EJ203 (прямо номер детали тот же) и вторички нет и проблем нет.
Спасибо за такой подробный совет! Моему субарю уже конечно сделали заглушки, прошивку, если вы не увидели другое видео, но а тем ребятам, кто столкнётся с этой ситуацией, этот совет обязательно поможет! Возможно вам какие то вопросы будут писать сюда) Удачи, спасибо 👍
Добрый день! Мысли были, но осознав, что для двушки хватает барабанов, их замена принесёт только эстетический вид), так что пока восстановлю всё, что не требует промедления😉! Красота потом! 👍
двигатель это не проблема, на субару это расходник.Масло меняй почаще 5-7тыс. бенз только 95. Главное кузов, поставь распорку задних стаканов, это болячка, их рвёт по швам, потом ржа. Снеми крышки задних опорников, посмотри нет ли там рыжиков. Левый руль- береги рейку, контракта нет, цена как мотор. Каталик лучше не трогай, техосмотр не пройдёшь. Диагностику сделай, возможно лямде хана, замени. Егр можно заглушить, но тоже не критично. Помой заслонку-глохнет при трогании. Проведи ревизию супортов. направляющие могут стучать на кочках, если не закисли. Покатайся годик, узнай машину.
Спасибо за подробные Советы! С прошивкой стоит заморочиться? Будет немного приемистей? Ещё, кстати, забыл сказать в ролике, что когда едешь, иногда дёргается, при плавной езде. Встречались наверняка?
@@arkhipovlifeДа не за что. Рад поделиться опытом. 10лет на форике. 2001г, сейчас 2007г. атмо 2.0, вот только правый руль. Все эти танцы с бубном вокруг прошивки нечего особого не дадут кроме головняков. Если хочешь мощи, покупай турбо, но там свои приколы. Лучьше оставь всё в стоке. коробка в целом очень надёжная, но туповатая, при плавной езде могут быть тычки, замена масла нечего не изменит, так же как и фильтр в ней. Виска может быть поджаренная, и при резком подключении зада будет пинок.
@@TakovIV ясно, я про прошивку начал задумываться из за чека с круизом. Вроде как убирают егр и кат и шьют. И ошибка исчезает. Так бы я и не заморачивался…чистка ничего не дала, его же после покупки прочистили везде, где можно😂 Или так и скидывать ошибку каждую тысячу км?
Уважаемый Автор (Роман?)! Случайно увидел данное видео. Сам являюсь владельцем уже 15-й год автомобиля Subaru Forester в кузове SG9 (как у Вас), только с турбированным мотором 2,5 (EJ255). Машину покупал новой в 2007 году. С тех пор автомобиль у меня в круглогодичной эксплуатации. Это любимый автомобиль, который менять я не собираюсь и сейчас. За это время накоплен большой опыт бытовой повседневной эксплуатации. Не любитель писать комментарии, однако, Ваш подход к автомобилю мне импонирует. Могу много что сказать про данную машину, надёжность её узлов и агрегатов, особенности обслуживания... Если интересно, дайте знать. Но, что хочу отметить в первую очередь, это сохранность кузова. К сожалению, кузова данного поколения не отличаются выдающейся коррозионной стойкостью. Причём, что характерно, наружные части выглядят весьма достойно, как и ЛКП, а в это время скрытые поверхности уже подвержены глубокой коррозии, в т.ч. сквозной. С учётом состояния банки глушителя и элементов подвески Вашего авто рекомендую снять пластиковые накладки порогов и пластиковые маленькие накладки на передних крыльях и оценить состояние металла под ними.
Приветствую, Кирилл! Да, меня Роман звать 🤝 Спасибо за комментарий, мне действительно интересно поговорить об этом Авто, ведь я давно хотел Форестер, а были одни Тойоты)) На счёт коррозии разные думки были, думал даже заказать дверь багажника контракт, чтоб без гнили была, но не знаешь, что там придёт (она тоже гнилая, где герметик и вмятина ещё). Что касается порогов и остальных деталей кузова (телик нижняя часть, арки, низ кузова), то я уже заезжал на осмотр к антикорозионщику, он сказал, что у них какая то жижа есть, которая коррозию отъедает, потом он восковым составом обработает, на несколько лет должно хватить. Но я думаю, может на пескоструй лучше загнать, а потом уже восковым составом. Пороги скоро будут смотреть покрасчики, если все плохо, хочу переварить. Про мозги можете что то сказать? (Прошивку и систему выхлопа) Как у вас машинка? Антикорозийку не делали после покупки?
Кириллыч (простите за фамильярность), одинаковая в Вами ситуация.. с 2007 года турбо-форь СГ9 на автомате, пробег 550 ккм... ходовая, двигатель в норма, турбина родная... а вот пороги, арки - просто боль. И, кстати, меня удивила цена, за которую Рома (ТС) взял машину... мир сходит с ума! и Совет Роме - вместо ЕЛМки поставь мультитроникс, который в реальном режиме будет показывать кучу параметров. А самоя главная его фишка в том, что в нем есть настраиваемый порог температуры ОЖ (с сигнализацией при превышении)... Рома, нельзя греть ЕЖей!!!
Serge, по цене всё просто, дешевле - лучше не нашёл, а здесь вроде один элемент крашен и пробег похож на родной… вот так ), я так понял удивила высокая цена? Конечно, я хотел чёрного 2,5 литра без турбо (так как их отжимают, понимал, что не найду в продаже хорошего турбофоря), вот стал смотреть и двушки.. а по поводу елм…. Ну всего нельзя сразу знать, на форумах четкой рекомендации не нашёл, а поехать в сервис и отдать 1000 за сброс ошибки, так я подумал, лучше свой сканер куплю😊. Спасибо, почитаю про мультитроникс
@@arkhipovlife Роман, никаких волшебных антикоррозионных жиж не существует, к сожалению. Не ведитесь на байки работников "автосервиса". Сейчас нет возможности писать более подробно, да и не имею желания писать это на ютюб. Своей машиной по вопросу антикоррозионно-восстановительных работ занимался как раз год назад.
@@КириллЧ-у7ж здравствуйте. А вы на форумах субару не бываете ? Ваши знания бы многим пригодились). Я тоже к субарику присматриваюсь, надеюсь удастся в этом кузове найти живой ... вот и собираю информацию. Роман видно машину любит, но таких ухоженных мало, по этому мысленно готов к вложениям. В принципе как и любая другая машина с пробегом ,требует сразу же вложений после покупки ,хотя бы на элементарные жидкости и грм.
У меня такой же, правда черного цвета) при покупке попенял комплект грм, свечи, жидкостя, провели притирку клапанов, удали каталик, поменял лямду, коврики, чехлы, резина, фильтра... это реально синдрлм субариста 😄😄😄😄
Привет, меняй и тягу и датчик уровня подвески сразу вместе. Стоит не дорого, тяга подойдёт от тойоты она регулируется, проверять и смазывать желательно два раза в год когда переобуваешся. Ломается от того что вымывает смазку из под пыльника. Удачи.....!
Привет автору. Видео интересное и содержательное. У самого сг5 2007 гв. Кипения также чек горел и круиз мигал и это из-за неисправного датчика кислорода (лямбды). Поменял и все ок. Но у меня вся вторична удалена и катализатор вырезан. И лямбда одна работает
Кат еще до меня прошлый хозяин вырезал но вторичка осталась. Я ее сам удалял. В принципе там несложно и даже есть заглушки в продаже но я сам вырезал, делал отверстия под болты и ставил. Потом перепрошивку делал. И все ок. А так это же виоричка придумана для экологии чтобы часть выхлопных газов обратно во впуск шла и там догорала. В общем ничего хорошего для двигателя и нафиг она нужна. 🙂
Прошивал знакомый моего брата. Он как раз прошивками занимается. Он мне отключил вторичку, катализатор. И осталась активна только одна лямбда. Которую я как раз заменил так какигорел чек и круиз
Ууууу дружище и я съездил в Крым в этом году на своём Субару аутбек 2007года , это вторая поездка туда , а 10лет назад при про беге в 51тыщу км была первая поездка. И тогда и сейчас авто аутбек прекрасно нас свозил сейчас пробег 131000км и всё в порядке. И цвет у меня такой же))
Когда страховку делаете и вам отказывают требуйте чтобы они написали вам письменный отказ и говорите что пойдете в прокуратуру как правило страховку делают тут же
Да вроде без особых проблем получается сделать. Мой агент то не против сделать страховку, а вот компании, у которых она запрашивает по базе-могут отказать либо цену завысить.))
По поводу круиза, такая же история была. Итого первая лямда зонд или подрушому кислородный датчик, стоимость от 9к до 10к либо эско либо бош, ресурс датчика 100км, меняешь и забываешь
У меня 2007го года форик, брал в марте, тоже через пару недель загорелся круиз контроль мне сразу посоветовали вырезать катализаторы и прошить, приехал к ребятам по совету друзей а у меня уже вырезаны католики и стоит обманка на одном датчике, Они мне просто прошили и как сказали что обманка не нужна на эту прошивку..Сейчас она стала гораздо резвей обороты набирать, вообщем мне нравится как машина поехала, а катализаторы вырезать однозначно, может керамику движок засосать, а это уже проблема. Делал всё в Новокузнецке
Слышал я про эти всосы- засосы, но в голове не укладывается, как такое может произойти. Но это в случае, если они рассыпанные. А если нормальные или засратые, то не должно такой быть.🤷 Это как про прививку, кто то считает надо делать, а кто то нет. На злобу дня…
Лучше отдать 4500р.чем попасть на капиталку или контрактный движок, что по деньгам одинаково. А каталикам и не надо рассыпаться хватит чуть осколков и пошли задиры. Учитывай особенности расположения поршней, так больше вероятности засосать осколки
прошивка САША_А80, Отключается система вторичного воздуха, EGR, ругань на катализатор и подогрев передней лямбды. От затупа 2000-3000\мин правятся карты AVCS, зажигания, топлива под наш бенз. Сверх того убраны глюки ложного обрыва датчика детонации, убрана проверка обрыва подогрева задней лямбды, по OBD мозги всегда отвечают, что все эко-тесты успешно пройдены. Бензин 92-95 по желанию Двигатель 204. 2,0/158. .Полет нормальный уже 7.5 лет.
@@arkhipovlife блок мне поменял на уже шитый , его так сказать "Московский представитель". Был вариант ждать 3-4 дня через Саратов, или готовый сразу. Выбрал второе. Поставили, покатались для теста. Катализатор на месте.
Спасибо за честный отзыв, потому что больше всего в интернете видео случайных обзорщиков, которые рассказывают какую-то поверхностную чушь об автомобиле и ничего не рассказывают о своем опыте владения и с какими моментами сталкивались. Сам из-за этого решил завести канал и выкладывать свой опыт владения таким же автомобилем, чтобы людям была какая-то помощь. Потому что ситуация в реальности не такая радужная, как об этом рассказывают обзорщики.
На самом деле , если денег не было бы, я бы дальше на тоёте катался)) Ну здесь честно говоря, думал до 200 тыс сделаю всё, но не рассчитал. В любом случае- я не возьму за 900 новую тачку, а тут в порядок приведу- и ништяк)
Ну не сказать, что дёшево взял, но на момент покупки это был оптимальный вариант. Поэтому рынок таков, что в определенный момент времени есть своя цена на товар. Я все равно доволен)
@@arkhipovlife с нынешними ценами проще такую машину в идеал привести чем новую брать. У меня такой же аппарат на МКПП, брал за 460 в 2016. Сотку сразу потратил, потом ещё немного, и сейчас меняю масло да колодки.
Привет ! У меня был такой форь sg кузов рестайлинг . по поводу Каталка ... Я его тоже удалял вместе с системой его... Провалы при разгоне в промежутке 2500 -3000 об. Пропали (сделал прошивку евро 2) НО.... Авто стало вонять из трубы как Жигули карбюраторная работать стала громче да и денег ушло тыс. 15. За эти деньги можно было бы купить 2 датчика лямбды первый и второй оригинал и горя не знать 150.000 км. (Ресурс кислородного датчика) и свечи с рабочей системой егр живут гораздо дольше ( система понижает температуру в камере сгорания при перегреве ) об этом как правило умалчивают в сервисе т.к. им нужны" каталики " и они их готовы даже бесплатно менять ...!) . вот. И думай стоит оно того или нет ?!
Привет! Ну я то принял решение по поводу каталика, оставил. Ну а по поводу свечей, придётся чаще менять. Но Авто по другому поехал после прошивки, согласен?
Добрый день, по цветам не вспомню, но точно скручивал два провода между собой и соединял с третьим 😂😂 Мне хотяб бы видеть это перед собой, так бы вспомнил
По твоей обложке люди думают, что Форестер кусок, вытягивающий деньги с владельца. А ты тут магнитолы, рамки, диски, резина, крепления всякие на крышу.
@@arkhipovlife небольшие пинки есть, просто про hp иногда пишут что она их усугубляет, делал частичную замену на idemitsu atf multi, всё осталось на прежнем уровне, думаю ещё поэкспериментировать, многие хвалят neste atf x.
@@arkhipovlife да пинки не совсем характерные, при кратковременное ускорении с последующим полным отпусканием газа машина будто включает следующую скорость что сопровождается толчком. Это бывает примерно 1 из 5 раз когда ты прерываешь ускорение. Ну и автонейтраль немного доставала.
Друзья, пишите, что думаете по этому вопросу 👆Мне кажется, что такое поведение на программном уровне. Адаптация возможно нужна. Может кто поделится опытом?
Мне смотрели её, сказали порядок. Даже не знаю. Уже и рейку смазали, и насос сменил, и крестовину поглядели. Может плохо смотрели. Единственное, может систему как то промыть по серьезному.
ан 16 минутой про чек котоырй всплыл. во всемх субарях есть самодиагностика. и можно тут же посмотреть что за ошибка и загуглить про нее... не надо ехать ни на какую комп диагностику
Главное найти достойный вариант и этого всего можно избежать. В 2018 нашёл в Крыму в деревне горной женщина ездила( Sg 5, 2.0 Акпп, 162.000-родного пробега, весь в родной краске, стекла, книжки и пр) 4 год идёт... только жидкости, но посматриваю на турбо) Удачи Всем!
На своём форике сг9 255 менял жидкость гура стекла грязь какая-то, но он не гудел. Промыл залил новую дикстрон 3 и загудел гур , пробовал уже всякие жидкости но всё равно гудит 😮😮😮😮😮 что делать насос менять????😮😮😮😮
Здравия ! Форестер это диагноз 😆 как и субару в целом ! Ждём продолжения 👍
Спасибо! Самое главное, что авто по душе, тогда в него можно вкладывать душу и средства! Это мой варик 😎
Владею таким же аппаратом 2007 гв, куплен 2011 с пробегом 70 000 км, сейчас пробег 227000 км и несколько удивлён тем, сколько "болячек" вы успели собрать, мне машина успела наскучить тем что "не ломается", и наверное буду продавать, за время владения сразу при покупке помню менял задние пружины/амортизаторы, кости и втулки стабилизатора это расходаники, косточки корректора фар периодически закисают шары, их выламывает, пару раз менял передние накладки тормозов, на 180 000 км менялись рулевые тяги в сборе, потом сход развал, куплено и лежит про запас :передние амортизаторы каяба, передние тормозные диски, задние накладки тормозов , но эти детали походу " вечные", шаровые перёд-ещё родные масло мотор не берет, 4ый не стучит, даже система вторичного воздуха штатная, и работает корректно, коробка не пинает, кондиционер холодит, заезжал летом на дилера, сделали оценку трейд ин, 550 000 руб с хода предложили, кузов в родной краске, не бит, не крашен,ржа на деталях подвески, еа кузове - не видно стекло переднее менялось, кирпич поймал. Масло заливалось мотюль, сейчас лью шелл 5-30, по счету стоит 3 тий комплект грм, первый менялся на 90 000, второй раз на 190 000 км, и надо сказать что на ремне даже надписи были живые, ремень Гейтс, подшипники как с завода, один только турбо ролик, тот что маленький, в нём смазка высыхает и начинается шелест, добавить разве, что салон прекрасно сохранился, кнопки все работают, магнитола родная, в основном в дороге радио слушаем, скучная машина, ремешок гура в крайних положениях руля проскакивает, надо бы подтянуть, но лень, мицубоши какой то стоит, не оригинал
Продали уже ?
может потому что владелец до Вас следил за автомобилем и Вам попался ухоженный вариант, а дальше Вы все равно поддерживали автомоибиль в технически нормально состоянии, поэтому оно кажется, что ничего не ломается. а если до этого автомобиль ушатывали и не вкладывали деньги, то следующему владельцу, кто рискнет брать для себя, придется столкнуться со всем этим. сам в такую историю попал.
бля чувак а ты точно на ней ездиш?
Точнее некуда, за этот год 27000км накатал, с учётом того, что из 12 месяцев на ремонтные рвр ушло 3 месяца. И это с учётом того, что я не таксист))
Отличный аппарат, удачи 👍
Да, кайфовый аппарат, особенно когда заехал в месево, и выехал сам на обычной резине 👍🔥
P2441. Клапаны вторички снять, разобрать, почистить карбклинером любым + зубная щетка. Самое главное отчистить поверхность прилегания клапана к корпусу клапана. Клапаны для этого можно открывать подавая 12V на пины или варварским методом - двумя плоскими ответками подсунытыми под клапан. Резиновое покрытие на клапанах беречь особо смысла нет если толкьо оно не идеальное, скорее наоборот - там где оно торчит срезать канцелярским ножем чтоб плотнее прилегало. Убедиться, что в закрытом положении держат давление. Если не держит - чистить лучше. Трубки от клапанов к гбц снять навсегда. На отверстия для трубок вторички в гбц поставить заглушки (можно сделать, можно купить на авито) с новыми прокладками 14852AA020 и 14852AA030. Все можно делать сверху, просто открыв капот, там достаточно места. Если все сделано правильно эта ошибка уйдет, а система в такой конфигурации может работать примерно вечно т.к. не загрязняется, а компьютер ее видит и его это устраивает. Переживать что система не используется по прямому назначению тоже нет особо смысла т.к. в других регионах ее нет с завода и все отлично работает. Она предназначена только для снижения токсичности в первые минуты прогрева для рынка ЕС. В Японии тот же самый катализатор стоит на EJ203 (прямо номер детали тот же) и вторички нет и проблем нет.
Спасибо за такой подробный совет!
Моему субарю уже конечно сделали заглушки, прошивку, если вы не увидели другое видео, но а тем ребятам, кто столкнётся с этой ситуацией, этот совет обязательно поможет!
Возможно вам какие то вопросы будут писать сюда)
Удачи, спасибо 👍
Информативно ! Спасибо за видео, и подробную стоимость
Автолюбителям, думаю, будет полезно!
Субар - лесник 💯 , ещё и вместительный 🙂
А когда тачка забита по крышу, то и шумоизоляция не нужна ))
Очень интересно. Планирую купить такую же машину. Спасибо за видео. Лайк
СПАСИБО за 👍
Доброго дня! Задние тормоза есть в мыслях заменить на дисковые? Интересно было бы посмотреть 😉
Добрый день! Мысли были, но осознав, что для двушки хватает барабанов, их замена принесёт только эстетический вид), так что пока восстановлю всё, что не требует промедления😉! Красота потом! 👍
двигатель это не проблема, на субару это расходник.Масло меняй почаще 5-7тыс. бенз только 95. Главное кузов, поставь распорку задних стаканов, это болячка, их рвёт по швам, потом ржа. Снеми крышки задних опорников, посмотри нет ли там рыжиков. Левый руль- береги рейку, контракта нет, цена как мотор. Каталик лучше не трогай, техосмотр не пройдёшь. Диагностику сделай, возможно лямде хана, замени. Егр можно заглушить, но тоже не критично. Помой заслонку-глохнет при трогании. Проведи ревизию супортов. направляющие могут стучать на кочках, если не закисли. Покатайся годик, узнай машину.
Спасибо за подробные Советы!
С прошивкой стоит заморочиться? Будет немного приемистей?
Ещё, кстати, забыл сказать в ролике, что когда едешь, иногда дёргается, при плавной езде. Встречались наверняка?
@@arkhipovlifeДа не за что. Рад поделиться опытом. 10лет на форике. 2001г, сейчас 2007г. атмо 2.0, вот только правый руль. Все эти танцы с бубном вокруг прошивки нечего особого не дадут кроме головняков. Если хочешь мощи, покупай турбо, но там свои приколы. Лучьше оставь всё в стоке. коробка в целом очень надёжная, но туповатая, при плавной езде могут быть тычки, замена масла нечего не изменит, так же как и фильтр в ней. Виска может быть поджаренная, и при резком подключении зада будет пинок.
@@arkhipovlife К стати, сними стартер, разбери, промой, смаж, и будет тебе счастье.
@@TakovIV ясно, я про прошивку начал задумываться из за чека с круизом. Вроде как убирают егр и кат и шьют. И ошибка исчезает. Так бы я и не заморачивался…чистка ничего не дала, его же после покупки прочистили везде, где можно😂
Или так и скидывать ошибку каждую тысячу км?
Уважаемый Автор (Роман?)! Случайно увидел данное видео. Сам являюсь владельцем уже 15-й год автомобиля Subaru Forester в кузове SG9 (как у Вас), только с турбированным мотором 2,5 (EJ255). Машину покупал новой в 2007 году. С тех пор автомобиль у меня в круглогодичной эксплуатации. Это любимый автомобиль, который менять я не собираюсь и сейчас. За это время накоплен большой опыт бытовой повседневной эксплуатации. Не любитель писать комментарии, однако, Ваш подход к автомобилю мне импонирует. Могу много что сказать про данную машину, надёжность её узлов и агрегатов, особенности обслуживания... Если интересно, дайте знать. Но, что хочу отметить в первую очередь, это сохранность кузова. К сожалению, кузова данного поколения не отличаются выдающейся коррозионной стойкостью. Причём, что характерно, наружные части выглядят весьма достойно, как и ЛКП, а в это время скрытые поверхности уже подвержены глубокой коррозии, в т.ч. сквозной. С учётом состояния банки глушителя и элементов подвески Вашего авто рекомендую снять пластиковые накладки порогов и пластиковые маленькие накладки на передних крыльях и оценить состояние металла под ними.
Приветствую, Кирилл! Да, меня Роман звать 🤝
Спасибо за комментарий, мне действительно интересно поговорить об этом Авто, ведь я давно хотел Форестер, а были одни Тойоты))
На счёт коррозии разные думки были, думал даже заказать дверь багажника контракт, чтоб без гнили была, но не знаешь, что там придёт (она тоже гнилая, где герметик и вмятина ещё).
Что касается порогов и остальных деталей кузова (телик нижняя часть, арки, низ кузова), то я уже заезжал на осмотр к антикорозионщику, он сказал, что у них какая то жижа есть, которая коррозию отъедает, потом он восковым составом обработает, на несколько лет должно хватить. Но я думаю, может на пескоструй лучше загнать, а потом уже восковым составом. Пороги скоро будут смотреть покрасчики, если все плохо, хочу переварить.
Про мозги можете что то сказать? (Прошивку и систему выхлопа)
Как у вас машинка? Антикорозийку не делали после покупки?
Кириллыч (простите за фамильярность), одинаковая в Вами ситуация.. с 2007 года турбо-форь СГ9 на автомате, пробег 550 ккм... ходовая, двигатель в норма, турбина родная... а вот пороги, арки - просто боль. И, кстати, меня удивила цена, за которую Рома (ТС) взял машину... мир сходит с ума! и Совет Роме - вместо ЕЛМки поставь мультитроникс, который в реальном режиме будет показывать кучу параметров. А самоя главная его фишка в том, что в нем есть настраиваемый порог температуры ОЖ (с сигнализацией при превышении)... Рома, нельзя греть ЕЖей!!!
Serge, по цене всё просто, дешевле - лучше не нашёл, а здесь вроде один элемент крашен и пробег похож на родной… вот так ), я так понял удивила высокая цена?
Конечно, я хотел чёрного 2,5 литра без турбо (так как их отжимают, понимал, что не найду в продаже хорошего турбофоря), вот стал смотреть и двушки..
а по поводу елм…. Ну всего нельзя сразу знать, на форумах четкой рекомендации не нашёл, а поехать в сервис и отдать 1000 за сброс ошибки, так я подумал, лучше свой сканер куплю😊.
Спасибо, почитаю про мультитроникс
@@arkhipovlife Роман, никаких волшебных антикоррозионных жиж не существует, к сожалению. Не ведитесь на байки работников "автосервиса". Сейчас нет возможности писать более подробно, да и не имею желания писать это на ютюб. Своей машиной по вопросу антикоррозионно-восстановительных работ занимался как раз год назад.
@@КириллЧ-у7ж здравствуйте. А вы на форумах субару не бываете ? Ваши знания бы многим пригодились). Я тоже к субарику присматриваюсь, надеюсь удастся в этом кузове найти живой ... вот и собираю информацию. Роман видно машину любит, но таких ухоженных мало, по этому мысленно готов к вложениям. В принципе как и любая другая машина с пробегом ,требует сразу же вложений после покупки ,хотя бы на элементарные жидкости и грм.
У меня такой же, правда черного цвета) при покупке попенял комплект грм, свечи, жидкостя, провели притирку клапанов, удали каталик, поменял лямду, коврики, чехлы, резина, фильтра... это реально синдрлм субариста 😄😄😄😄
От этого слова синдром уже не отвертеться 😂😂
@@arkhipovlife подскажи, есть ли какой материал по ремонту и эксплцатации наших машин, весной хочу ходовую всю заменить
Материала нет, а что конкретно не понятно? Какие запчасти ставить фирмы? Или что?
@@arkhipovlife технологические карты или инструкция
У меня только книга Субару есть
Привет, меняй и тягу и датчик уровня подвески сразу вместе. Стоит не дорого, тяга подойдёт от тойоты она регулируется, проверять и смазывать желательно два раза в год когда переобуваешся. Ломается от того что вымывает смазку из под пыльника. Удачи.....!
А что за Тойота такая?
Привет автору. Видео интересное и содержательное. У самого сг5 2007 гв. Кипения также чек горел и круиз мигал и это из-за неисправного датчика кислорода (лямбды). Поменял и все ок. Но у меня вся вторична удалена и катализатор вырезан. И лямбда одна работает
Привет, спасибо за оценку, старался донести, как понимал). А кат почему вырезал? Советовали?
Кат еще до меня прошлый хозяин вырезал но вторичка осталась. Я ее сам удалял. В принципе там несложно и даже есть заглушки в продаже но я сам вырезал, делал отверстия под болты и ставил. Потом перепрошивку делал. И все ок. А так это же виоричка придумана для экологии чтобы часть выхлопных газов обратно во впуск шла и там догорала. В общем ничего хорошего для двигателя и нафиг она нужна. 🙂
Понятно. Шил сам или отдавал куда?
Прошивал знакомый моего брата. Он как раз прошивками занимается. Он мне отключил вторичку, катализатор. И осталась активна только одна лямбда. Которую я как раз заменил так какигорел чек и круиз
Хорошо, есть большая вероятность, что херни не сделает! )
Ууууу дружище и я съездил в Крым в этом году на своём Субару аутбек 2007года , это вторая поездка туда , а 10лет назад при про беге в 51тыщу км была первая поездка. И тогда и сейчас авто аутбек прекрасно нас свозил сейчас пробег 131000км и всё в порядке. И цвет у меня такой же))
Слушай, ну я тебя не видел там)))
Ты с новья авто брал? Такой пробег маленький, круто 👍
Добрый)) все проблемы, которые озвучил, они у всех.)) но форь очень хорошая машина)) респект. У меня правда ёж 253,в в основном все тоже)))
Привет), понятно )
Удачи 👍
Когда страховку делаете и вам отказывают требуйте чтобы они написали вам письменный отказ и говорите что пойдете в прокуратуру как правило страховку делают тут же
Да вроде без особых проблем получается сделать. Мой агент то не против сделать страховку, а вот компании, у которых она запрашивает по базе-могут отказать либо цену завысить.))
По поводу круиза, такая же история была. Итого первая лямда зонд или подрушому кислородный датчик, стоимость от 9к до 10к либо эско либо бош, ресурс датчика 100км, меняешь и забываешь
На авито нашёл магазин "А...рай25" лямбда первая 5300₽ с доставкой с Новосибирска
AVCS в порядок приведи и коллектор👌
Aisin отличники среди производителей коробок и комплектующих, на все крузаки и пикапы тойота ставит их .
У меня 2007го года форик, брал в марте, тоже через пару недель загорелся круиз контроль мне сразу посоветовали вырезать катализаторы и прошить, приехал к ребятам по совету друзей а у меня уже вырезаны католики и стоит обманка на одном датчике, Они мне просто прошили и как сказали что обманка не нужна на эту прошивку..Сейчас она стала гораздо резвей обороты набирать, вообщем мне нравится как машина поехала, а катализаторы вырезать однозначно, может керамику движок засосать, а это уже проблема. Делал всё в Новокузнецке
Слышал я про эти всосы- засосы, но в голове не укладывается, как такое может произойти. Но это в случае, если они рассыпанные. А если нормальные или засратые, то не должно такой быть.🤷
Это как про прививку, кто то считает надо делать, а кто то нет. На злобу дня…
Лучше отдать 4500р.чем попасть на капиталку или контрактный движок, что по деньгам одинаково. А каталикам и не надо рассыпаться хватит чуть осколков и пошли задиры. Учитывай особенности расположения поршней, так больше вероятности засосать осколки
Юра, а конкретно примеры есть, кто сталкивался? Или на уровне слухов?
Я понимаю, почему им каталики нужны, это бабки
Здравствуйте по ошибке не заморачивайся она вылетает из за некачественного бензина залевай 98 Газпром или роснефть и все наладиться
Алексей, доброе время суток! Я же уже сделал, там видео есть про прошивку)
прошивка САША_А80,
Отключается система вторичного воздуха, EGR, ругань на катализатор и подогрев передней лямбды.
От затупа 2000-3000\мин правятся карты AVCS, зажигания, топлива под наш бенз.
Сверх того убраны глюки ложного обрыва датчика детонации, убрана проверка обрыва подогрева задней лямбды, по OBD мозги всегда отвечают, что все эко-тесты успешно пройдены. Бензин 92-95 по желанию
Двигатель 204. 2,0/158. .Полет нормальный уже 7.5 лет.
Константин, вы блок отправляли Саше в Саратов? Или сами оттуда?
Катализатор оставили, правильно?
@@arkhipovlife блок мне поменял на уже шитый , его так сказать "Московский представитель". Был вариант ждать 3-4 дня через Саратов, или готовый сразу. Выбрал второе. Поставили, покатались для теста.
Катализатор на месте.
@@awash132 ясно, спасибо
Возможно кому-то будет полезна любая информация 👍
Спасибо за честный отзыв, потому что больше всего в интернете видео случайных обзорщиков, которые рассказывают какую-то поверхностную чушь об автомобиле и ничего не рассказывают о своем опыте владения и с какими моментами сталкивались. Сам из-за этого решил завести канал и выкладывать свой опыт владения таким же автомобилем, чтобы людям была какая-то помощь. Потому что ситуация в реальности не такая радужная, как об этом рассказывают обзорщики.
Спасибо, полностью согласен 👍
Короче попадос с автомобилем ) Я попал в такой же замес с фориком sg5 ) Хорошо ещё, когда деньги есть ))
На самом деле , если денег не было бы, я бы дальше на тоёте катался))
Ну здесь честно говоря, думал до 200 тыс сделаю всё, но не рассчитал. В любом случае- я не возьму за 900 новую тачку, а тут в порядок приведу- и ништяк)
@@arkhipovlife естественно, зависит от того, за сколько взяли аппарат )
Ну не сказать, что дёшево взял, но на момент покупки это был оптимальный вариант. Поэтому рынок таков, что в определенный момент времени есть своя цена на товар.
Я все равно доволен)
@@arkhipovlife с нынешними ценами проще такую машину в идеал привести чем новую брать. У меня такой же аппарат на МКПП, брал за 460 в 2016. Сотку сразу потратил, потом ещё немного, и сейчас меняю масло да колодки.
💯
подкусывание руля может просто из за крестовинки рулевой проржавевшей?
Так всё просто? Проверю, спасибо
В подкапотном пространстве?
@@arkhipovlife да как вариант стоит провести тест, пролить узел проникающее смазкой.
@@Laceritus спасибо за инфу, а то уже Гур купил контракт. Проверю
Привет ! У меня был такой форь sg кузов рестайлинг . по поводу Каталка ... Я его тоже удалял вместе с системой его... Провалы при разгоне в промежутке 2500 -3000 об. Пропали (сделал прошивку евро 2) НО.... Авто стало вонять из трубы как Жигули карбюраторная работать стала громче да и денег ушло тыс. 15. За эти деньги можно было бы купить 2 датчика лямбды первый и второй оригинал и горя не знать 150.000 км. (Ресурс кислородного датчика) и свечи с рабочей системой егр живут гораздо дольше ( система понижает температуру в камере сгорания при перегреве ) об этом как правило умалчивают в сервисе т.к. им нужны" каталики " и они их готовы даже бесплатно менять ...!) . вот. И думай стоит оно того или нет ?!
Привет! Ну я то принял решение по поводу каталика, оставил. Ну а по поводу свечей, придётся чаще менять.
Но Авто по другому поехал после прошивки, согласен?
Ну да ! пободрее стало ...!
Субару это диагноз. У самого 2 Субаря тоже
Зависимость, так скажу 😂
Роман. Сколько на бензина то ушло в крым и обратно?
Лёха, не считал ещё, видео скоро выйдет итоговое. Но думаю 45 примерно 💰
Задние арки/чашки как поживают?
Скоро будет видео, как с кузовщиной дела обстоят 🤦🏼
Ты купи ниву 20 лётку и тоже вкладывай..у меня свежая проблема вообще нет пробег 170000 тормозные диски саленблоки рейка все родное
Если бы я хотел ниву, я бы новую взял, а мне почему то нравится sg5
У меня такого года в чорном цвете! Пробег 270 ! Хороша машинка! Но надо вырезать коталики!
Вырезать зачем? Тупить начинает?
Вы у себя уже вырезали?
Не стал..
Она у меня прошита, и отключён второй лямбд! Горит ошибка, и горит ошибка по второму лямду! Вот и думаю вырезать коталики!
Так заглушки не поставлены на клапаны, на насос?
Чек с круизом из за плохого бенза
Хвостовик акпп TV еще тебе нужен, а то не до привод у тебя на стоке)
Похоже у тебя он есть 😂
@@arkhipovlife конечно есть Алеша
@@БестаевТаймураз ты меня с кем то попутал, я Роман
TV ИЛИ TZ лучше коробки?
TV получше похоже, но у меня tz. Но тем не менее, машина выехала из грязи, где Рав4 встал бы, извиняюсь за сравнение))
Так что, как то так 👍
Когда он начинает делать голову, двигатель троит и повышается расход топлива
Добрый день подскажите пожалуйста как подключали кнопки руля к магнитоле ? Не могу разобраться
Магнитола точно такая
Добрый день, по цветам не вспомню, но точно скручивал два провода между собой и соединял с третьим 😂😂
Мне хотяб бы видеть это перед собой, так бы вспомнил
Мне в магазине сказали: соедините провод от руля и эти два, я так и сделал
@@arkhipovlife
Добрый день!) А можно ссылочку на магнитолу и рамку. Спасибо
Добрый день! Доберусь до коробки, название напишу 👌
@@arkhipovlife И где заказывал?)
Масло в редукторе менял?
Нет, когда обслуживание большое было после покупки- жижа в порядке была.
По твоей обложке люди думают, что Форестер кусок, вытягивающий деньги с владельца. А ты тут магнитолы, рамки, диски, резина, крепления всякие на крышу.
Ну я же не молчу об этом, а рассказываю- сколько и чего..этой мелочевки на сотку наберется,может меньше, остальное все по делу
как акпп себя ведёт себя после замены жидкости?
Вообще хорошо ведёт себя. А почему такой вопрос? У вас как то не так ведёт себя коробка?
@@arkhipovlife небольшие пинки есть, просто про hp иногда пишут что она их усугубляет, делал частичную замену на idemitsu atf multi, всё осталось на прежнем уровне, думаю ещё поэкспериментировать, многие хвалят neste atf x.
А пинки именно при переключении? Или при ровной езде?
@@arkhipovlife да пинки не совсем характерные, при кратковременное ускорении с последующим полным отпусканием газа машина будто включает следующую скорость что сопровождается толчком. Это бывает примерно 1 из 5 раз когда ты прерываешь ускорение. Ну и автонейтраль немного доставала.
Друзья, пишите, что думаете по этому вопросу 👆Мне кажется, что такое поведение на программном уровне. Адаптация возможно нужна.
Может кто поделится опытом?
При вращение руля, наверное подклинивает крестовина кардана рулевого управления.
Мне смотрели её, сказали порядок. Даже не знаю. Уже и рейку смазали, и насос сменил, и крестовину поглядели. Может плохо смотрели. Единственное, может систему как то промыть по серьезному.
@@arkhipovlife крестовину нужно полностью снимать, попробуй обильно пролить моторным маслом
Маслом, а вд тоже можно наверно побрызгать?
@@arkhipovlife лучше маслом поможет не сразу. Нужно покататься вращая руля. Вд быстро выветривается.
Спасибо, попробую на днях!
ан 16 минутой про чек котоырй всплыл. во всемх субарях есть самодиагностика. и можно тут же посмотреть что за ошибка и загуглить про нее... не надо ехать ни на какую комп диагностику
Ну это всё я сделал, но дальше то решать надо было вопрос. Здесь я сам уже никак не смог бы
Без катов точно лучше будет. Мотор задышит.
Просто прашей на евро 2.0 ни чего не удаляй.
Так и сделал
Чет мне кажеться БМВ дешевле содержать!
Я думаю, что основной вопрос- как содержать?
@@arkhipovlife были мысли форика жене взять. Но после вашего ролика вообще всё желание отбило)Лучше кашкай взять разумнее будет)
Если это не любовь, лучше Ниссан или Тойота), я давно хотел форика в этом кузове.
Главное найти достойный вариант и этого всего можно избежать. В 2018 нашёл в Крыму в деревне горной женщина ездила( Sg 5, 2.0 Акпп, 162.000-родного пробега, весь в родной краске, стекла, книжки и пр) 4 год идёт... только жидкости, но посматриваю на турбо) Удачи Всем!
Варианты выстреливают, согласен! Надо быть на машине и с кэшем, чтобы взять достойный вариант)
Да дорого ты его купил и пробег скчен вообще обманули тебя извини за прямо у или просто лев руль кочество хуже чем у прав рульной
Да ничего страшного, зато сейчас кайфую 👍
Слабовато) в мой уже около 400 зарыто
Ёпта, жена тоже без шубы ходит 😂😂
На своём форике сг9 255 менял жидкость гура стекла грязь какая-то, но он не гудел. Промыл залил новую дикстрон 3 и загудел гур , пробовал уже всякие жидкости но всё равно гудит 😮😮😮😮😮 что делать насос менять????😮😮😮😮
Слушай, ну не знаю, интересно. Может кто подскажет.