Tenho uma. Canote resolve trocando por de carbono, graxa de atrito e procedimento de aperto em quatro etapas. Primeiro certifiquece se o seat bealer, ( conjunto peça e fixa o canote) esta com a parte concava q encosta e pressiona o canote no quadro esta bem aspera. Obs: A Caloi atualizou a peça. Antes eea bem lisa essa parte. Segundo; limpe bem tudo. Terceiro; aplicar graxa de atrito especifica p uso em carbono em toda parte de contato. Inclusive essa parte da peça aspera e concava. Terceiro; coloca se o canote na posiçao correta com um ou dois milimitros mais alto. Quarto; aplica se o torque, ( 5 a 6 NM, max. 7) e quatro etapas. Ou seja; Aperta a primeira vez e com as maos faça movimentos com força no selim para frente e p traz. Ai vai no parafuso e torqueia novamente. Repita isso umas quatro vezez. Feito dessa forma estara resolvido o problema. O erro principalda Caloi foi nao ter passado esse procedimento p/ as lojas e tb. colocado no manual da bicicleta. Com isso se estragou varias p peças e tb. quadros. Abraço!
Peguei uma e já rodei mais de mil km, não tive problemas com o canote. Já na loja troquei as rodas, veio alex rins com cubos dtswiss (rodas da 7.4). Botei uma manitou machete, porque a minha recon veio com problema na trava... a garantia arrumou, mas troquei em mercadoria na loja. Recentemente comprei freios xt. A bike é um luxo e com tubless também.
Estou de olho nessa bike, estou fazendo so as pesquisa pra saber melhor, porem da nos nervos, com o avanço tecnologico que tem hoje em dia so pode ser sacagem desenvolver um sistema de fixação do canote diferente da maioria dos tipos de fixação pessando por estetica, que parece quem nem testaram, tanto engenharia e tecnologia que parecem que retrocedem, e olha que é algo simples, que fazem muitas pessoas desistirem de comprar so pelo processo que é pra resolver.
Essa bike é excelente, mas o sistema que usaram pra aperto do canote é "triste", infelizmente. Tive diversos problemas até perder o quadro, mesmo seguindo todas as recomendações de aperto da Caloi e o gel de atrito. Parece que nos novos quadros a Caloi corrigiu esse problema. Detalhe: também precisei trocar os freios e o movimento central dado que peso pouco menos de 100kg.
Bike top, tenho a minha a pouco mais de um, primeira coisa que troquei foi a suspa, a minha veio com a XCR34 uma ancora de 2,6kg, troquei pela reba, freio para o slx, guidão e canote carbono, agora só falta as rodas, realmente esses cubos funcionam bem, mas são bem pesados. Sobre o canote eu não tive problema mesmo quando usava o de alumínio, uso pasta para carbono e o torque certo, mas se continuar, acredito que um canote de carbono pode resolver, a própria Caloi está trocando o canote em alguns casos. A peça que dá o aperto também veio mais abrasivo, as primeiras que saíram essa peça era lisa.
Salve mano ! você já fez bike fit? eu tenho 1,83 e uso uma mesa 90mm. estava reparando no tamanho da sua mesa ai e fiquei indignado kkkk Sei que vai variar bastante de envergadura, tamanho do "cavalo" e etc. Mas queria saber sua opinão sobre mesa mais longa pra alguém com a sua altura.
Com certeza quadro XL é o certo pra vc kkkk. TA parecendo aquelas aro 26 que os caras competiam na decada de 90. CAnote muito pra fora e mesa de 140mm.
Arrasto do pneu é mito. O RAce King Protection 29x2.2 tem menos arrasto que muito pneu de road. Veja no site Rolling resistence Tyres. O que mais afeta é o posicionamento na bike, arrasto aerodinâmico. Porém 36km/h é possível com uma mtb com rodas rolamentadas de boa qualidade. Uma coroa um pouco maior tb faz vc poder usar cogs mais intermediários no plano, o que gera mais rendimento. Eu tb quase só uso mtb no asfalto. Eu tinha uma speed Wilier triestina gtr de 8kg, top, e a diferença nas medias ficava sempre entre 15% nas velocidades de uma para outra. Então no fim está mais relacionado ao seu rendimento. POis meus colegas de treino de speed faziam 45km/h de media e eu so conseguia 35 km/h; Se eles estivessem com minha mtb fariam 35km/h fácil. Sendo que nesse pelote tinha um cara de mtb29 com pneu 29x2.2 que acompanhava o pelotão acima de 40km/h. E por uns 70km. PAssei muita raiva com essa galera (risos). Hoje estou com 51 anos e só no mtb , desisti dessa vida de rodovia.
@@eduardobinotto4818 caramba que massa, andar numa velocidade dessa por tanto tempo, haja fôlego, haha queria muito topar com um pelotão desse, eu tinha uma Caloi sport dessa do vídeo, sai da minha MTB de alumínio de mais de 14kg e fui pra ela, fiquei nervoso nos primeiros dias pq ela segurava muito nas descidas, parecia que eu descia freando e se tem algo que não faço é frear em descida lkkkk, sabia que tinha algo errado, primeiro, peso leve, sendo ela mais leve que meu tanque de guerra de alumínio, obviamente ela embalaria menos nas descidas mas um grande contribuinte eram os cubos Shimano MT410- Boost, de esfera solta e os cravos altos dos SCHWALBE 29x2.25 com sua baixa calibragem que, gripavam tanto que fazia um barulhão enquanto giravam sob o asfalto mas eram músicas p meus ouvidos hehe, dps que comecei encher os pneus a ponto de ficarem duros feito pedras, fiquei no mesmo pique e até melhor que na minha pescadinha mas tenho certeza que se usasse cubos rolamentos de boa qualidade, teria mais desempenho, calibragem, cubos e alinhamento da pinça de freio influenciam diretamente na rolagem.
@@fabricionascimento3739 a preta e amarela com essa geometria se não me engano é a versão "racing" eu já tive a sport e pra resolver o b.o do canote descendo basta botar uma pasta de montagem própria pra carbono e alumínio e claro, fazer o aparto do parafuso com o torque correto sem que haja sujeira ou poeiras. Me fale quanto você pagou na sua elite racing se for realmente ela, tô pra comprar uma também por 16 mil.
Tenho uma. Canote resolve trocando por de carbono, graxa de atrito e procedimento de aperto em quatro etapas. Primeiro certifiquece se o seat bealer, ( conjunto peça e fixa o canote) esta com a parte concava q encosta e pressiona o canote no quadro esta bem aspera. Obs: A Caloi atualizou a peça. Antes eea bem lisa essa parte. Segundo; limpe bem tudo. Terceiro; aplicar graxa de atrito especifica p uso em carbono em toda parte de contato. Inclusive essa parte da peça aspera e concava. Terceiro; coloca se o canote na posiçao correta com um ou dois milimitros mais alto. Quarto; aplica se o torque, ( 5 a 6 NM, max. 7) e quatro etapas. Ou seja; Aperta a primeira vez e com as maos faça movimentos com força no selim para frente e p traz. Ai vai no parafuso e torqueia novamente. Repita isso umas quatro vezez. Feito dessa forma estara resolvido o problema.
O erro principalda Caloi foi nao ter passado esse procedimento p/ as lojas e tb. colocado no manual da bicicleta. Com isso se estragou varias p peças e tb. quadros. Abraço!
Obrigado pelo comentário, Alexandre!
Peguei uma e já rodei mais de mil km, não tive problemas com o canote. Já na loja troquei as rodas, veio alex rins com cubos dtswiss (rodas da 7.4). Botei uma manitou machete, porque a minha recon veio com problema na trava... a garantia arrumou, mas troquei em mercadoria na loja. Recentemente comprei freios xt. A bike é um luxo e com tubless também.
Estou de olho nessa bike, estou fazendo so as pesquisa pra saber melhor, porem da nos nervos, com o avanço tecnologico que tem hoje em dia so pode ser sacagem desenvolver um sistema de fixação do canote diferente da maioria dos tipos de fixação pessando por estetica, que parece quem nem testaram, tanto engenharia e tecnologia que parecem que retrocedem, e olha que é algo simples, que fazem muitas pessoas desistirem de comprar so pelo processo que é pra resolver.
Essa é máquina top 🚵♂️😎👏🏽
Essa bike é excelente, mas o sistema que usaram pra aperto do canote é "triste", infelizmente. Tive diversos problemas até perder o quadro, mesmo seguindo todas as recomendações de aperto da Caloi e o gel de atrito. Parece que nos novos quadros a Caloi corrigiu esse problema. Detalhe: também precisei trocar os freios e o movimento central dado que peso pouco menos de 100kg.
Bike top, tenho a minha a pouco mais de um, primeira coisa que troquei foi a suspa, a minha veio com a XCR34 uma ancora de 2,6kg, troquei pela reba, freio para o slx, guidão e canote carbono, agora só falta as rodas, realmente esses cubos funcionam bem, mas são bem pesados.
Sobre o canote eu não tive problema mesmo quando usava o de alumínio, uso pasta para carbono e o torque certo, mas se continuar, acredito que um canote de carbono pode resolver, a própria Caloi está trocando o canote em alguns casos. A peça que dá o aperto também veio mais abrasivo, as primeiras que saíram essa peça era lisa.
Eu montei uma dessa passei a graxa ant atrito e o torque certo fico top
Parabéns pela bike. Meu sonho uma de carbono
Estou querendo pegar um desse, tenho um 1,76 estou no dúvida entre o 17 e o 19
Show essa bike... os pneus são kenda?
Salve mano ! você já fez bike fit? eu tenho 1,83 e uso uma mesa 90mm. estava reparando no tamanho da sua mesa ai e fiquei indignado kkkk
Sei que vai variar bastante de envergadura, tamanho do "cavalo" e etc. Mas queria saber sua opinão sobre mesa mais longa pra alguém com a sua altura.
Me chama no insta
Quero comprar um quadro desse, tenho 94kg será que terei o problema com o canote
Provável que sim.. nao recomendo
Não entendi porque você não pegou uma quadro 21.
Não assistiu ao vídeo?, ele explica que o quadro já tem o top tub numa altura mais alto ficando confortável para ele.
Sabe se o quadro suporta canote retratil?
Suporta ele tem canal para o fio.
Com certeza quadro XL é o certo pra vc kkkk. TA parecendo aquelas aro 26 que os caras competiam na decada de 90. CAnote muito pra fora e mesa de 140mm.
quase acertou o tamanho da mesa hehehe 130mm
penso em uma dessa , porem 95% do lugar onde moro é asfalto, e acho q mtb gera mt arrasto de pneu , gosto de manter 30 a 35km/h de media
Arrasto do pneu é mito. O RAce King Protection 29x2.2 tem menos arrasto que muito pneu de road. Veja no site Rolling resistence Tyres. O que mais afeta é o posicionamento na bike, arrasto aerodinâmico. Porém 36km/h é possível com uma mtb com rodas rolamentadas de boa qualidade. Uma coroa um pouco maior tb faz vc poder usar cogs mais intermediários no plano, o que gera mais rendimento. Eu tb quase só uso mtb no asfalto. Eu tinha uma speed Wilier triestina gtr de 8kg, top, e a diferença nas medias ficava sempre entre 15% nas velocidades de uma para outra. Então no fim está mais relacionado ao seu rendimento. POis meus colegas de treino de speed faziam 45km/h de media e eu so conseguia 35 km/h; Se eles estivessem com minha mtb fariam 35km/h fácil. Sendo que nesse pelote tinha um cara de mtb29 com pneu 29x2.2 que acompanhava o pelotão acima de 40km/h. E por uns 70km. PAssei muita raiva com essa galera (risos). Hoje estou com 51 anos e só no mtb , desisti dessa vida de rodovia.
@@eduardobinotto4818 caramba que massa, andar numa velocidade dessa por tanto tempo, haja fôlego, haha queria muito topar com um pelotão desse, eu tinha uma Caloi sport dessa do vídeo, sai da minha MTB de alumínio de mais de 14kg e fui pra ela, fiquei nervoso nos primeiros dias pq ela segurava muito nas descidas, parecia que eu descia freando e se tem algo que não faço é frear em descida lkkkk, sabia que tinha algo errado, primeiro, peso leve, sendo ela mais leve que meu tanque de guerra de alumínio, obviamente ela embalaria menos nas descidas mas um grande contribuinte eram os cubos Shimano MT410- Boost, de esfera solta e os cravos altos dos SCHWALBE 29x2.25 com sua baixa calibragem que, gripavam tanto que fazia um barulhão enquanto giravam sob o asfalto mas eram músicas p meus ouvidos hehe, dps que comecei encher os pneus a ponto de ficarem duros feito pedras, fiquei no mesmo pique e até melhor que na minha pescadinha mas tenho certeza que se usasse cubos rolamentos de boa qualidade, teria mais desempenho, calibragem, cubos e alinhamento da pinça de freio influenciam diretamente na rolagem.
Qual tamanho e peso?
19 12.250
Cabe uma coroa 36?
sim!
@@tavaresbikeservice1340 obrigado
Sim
Sistema do canote eu resolvi, se quiser ajuda , só chamar
A minha chega sexta pode me ajudar?
Rapaz, me ajuda aí. Comprei a edição limitada preta e amarela e não sei como resolver isso.
@@fabricionascimento3739 fixei um comentário, da uma olhada
@@fernandoluizpires tem um comentário fixado, da uma olhada
@@fabricionascimento3739 a preta e amarela com essa geometria se não me engano é a versão "racing" eu já tive a sport e pra resolver o b.o do canote descendo basta botar uma pasta de montagem própria pra carbono e alumínio e claro, fazer o aparto do parafuso com o torque correto sem que haja sujeira ou poeiras. Me fale quanto você pagou na sua elite racing se for realmente ela, tô pra comprar uma também por 16 mil.