1100 просмотров. 203 лайка. 53 комментария. Уважаемые зрители, не скупимся на лайки и комменты. Это не сложно, полезно для канала и вдохновляет автора на новые ролики!
У Хонды и редуктор чуток короче должен быть из за меньшего обьема поэтому до 60 почти одинаковая динамика и когда у Хонды обороты на пределе то адрес ещё дальше продолжает набирать обороты
ветровик добавляет примерно 5 км/ч к максимальной скорости, без него весь поток в грудь упирается. На своем Honda PCX 150 ездил с низким ветровиком и высоким.
80 км.ч отсечка? Тра та та..?. Это следствие изношенного вариатора. На больших оборотах происходит ослабление ремня по разным причинам. Скорее всего изношенные колодки сцепления задними концами колодок цепляют пружину торкдрайвера. Пружина застревает и ослабленный ремень проскальзывает. Скорость падает. Пружина торка разжимается, опять набор скороси и все повторяется. Явление происходит на режиме макс скорости. Вторая причина проскальзывание изношенного ремня который внутренней поверхностью лег на втулку максимально разведенного шкива торкдрайвера и натянулся вокруг цилиндрической оси. Все лечиться заменой сцепления и ремня. При условии исправного вариатора. Третья причина заедание подвижного шкива сцепления в районе максимального разжатия. Штырьки ездящие по прорезям во втулке торка. Это момент передачи макс оборотов и мощности движка. Достаточно минимального закусывания чтобы ремень проскользнул. Еще причина не соосность Щек любого из шкивов. Например трещина по сварке неподвижной щеки торка. Следствие проскальзывание ремня. Ремень изнашивается неравномерно и явление прогрессирует. Исправный скутер упирается в максимальные обороты двигателя без Тра та та.
@@МотомастерскаяНазарова У меня на 125 ке с покупки из японии была такая "отсечка". Ну прям явная отсечка, на максималку. Полная замена трансмиссии на новую ликвидировала отсечку. Здесь имеет место не явная неисправность проявляющаяся только на максималке. Я долго думал над конкретной причиной. Очевидно это ослабление натяжения ремня на максималке. Что на это влияет требует изучения. Какой смысл ставить программное отключение зажигание на обороты у техники с такими маломощными движками? Это не нужное удорожание и бессмысленно, так как этот движок еще проблема раскрутить. Требуется умное устройство контролирующее обороты.... А это деньги. Коммутаторы для тюнинга расширяют диапазон смещения зажигания по "спортивным" программам, что улучшает характеристики двигателя. И то это заметно при вмешательстве в железо. Обороты скутерного движка ограничены конструктивно. Конструкцией Продувки. Это проще. Чтобы его раскрутить до предельных оборотов нужно еще попотеть. Уверен, что программная отсечка коммутатора скутера-миф.
Андрей!, - покажи такой же старт с участием скутеров!?, - обязательно чтобы был скутер! Стелс Вортекс 150сс а кто со Стелсом Вортексом будет тягаться на старте!!?, можешь выбрать сам!!!, ПОКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!. Андрей можешь! также Сузуки Адресс 110сс поставить со Стелсом Вортексом 150сс, - только выйдите пожалуйста на трассу! которая длинная прямая!, Стелс Вортекс 150сс любит! длинные дорожные дистанции!!!, вот на них он хорошо! себя! раскрывает!?!, сделай следующий такой скоростной старт!!, и ты увидишь возможности Стелс Вортекс 150сс, было бы хорошо если бы у тебя был такой скутер в коллекции!, в путешествия на нём можно ехать без страха, по горам серпонтинов Стелс Вортекс 150сс тянет как Танк!!!, почему я так уверен!! потому что сам владелец такого Скутера!!! - STELS VORTEX 150CC. УДАЧИ ТЕБЕ, - ДАВАЙ ДЕРЗАЙ И ДОРОГИ! ПОКОРЯЙ!!!.
Проверить есть у вас ограничитель оборотов в коммутаторе или нет можно сняв вариатор, завести мотор и газануть. Если мотор взвоет, значит ограничителя нет. При этом лучше тахометром обороты контролировать. Например стробоскопом с тахометром. Такой прибор не слишком дорог.
@@МотомастерскаяНазарова можно попробовать взвесить скутеры водителей и сделать одинаковый вес на обоих скутерах, вот тогда замер будет максимально точный.
@@antro-vlog живьём не видел, а на сайте какого-то мотомагазина был Легенд со 125сс мотором. Оно ж понятно, народ гребёт шо подешеше, а это наверное подороже.
@@МотомастерскаяНазарова , да нечего тут мечтать.Моя Альфа в стандартном исполнении 105км/ч раскручивает,причём легко.Единственная переделка - замена ведущей звезды.Так как на стандартной, при переключении передач, переднее колесо отрывается от покрытия.Да и передачи слишком короткие. Да ты и сам можешь проверить на практике.Я-то всё это уже прошёл,мне уж за полсотни перевалило.А тебе ещё многое предстоит.Вот и попробуешь сам сравнить.Эта Альфа у меня с 2008-го,пробег - за 70000км. Надёжнейший аппарат,скажу я тебе.Крейсерская скорость,с которой я хожу по трассе - 80км/ч.Пока не было автомобиля,на ней гонял к морю и в другие города.
Достаточно давно производится лид 125... Какого хрена вы сравниваете 110-тый,у которого на 85 км/отсечка с адрессом ,который вообще без отсечки? Адресс это жоповозка,ибо без "унитаза" , лид 110,а тем более 125 имеет отличный трюм,да т площадка в ногах ширше🤗
![[Gegagedigedagedago] NEW Help Gegagedigedagedago Nugget escape from Nikocado Avocado Challenge](http://i.ytimg.com/vi/hJWnwRC2Fz8/mqdefault.jpg)
Адресс выглядит как 50 куб ,а то что мощный и маленький это кайфово suzuki красавцы
Если верить инету то Address легче на 29 кг и мощнее на 2,4 л. с. , так что всё предсказуемо.
Да, но Хонда смотрится намного солиднее
Привет. Спасибо, радуешь новыми видео почти каждый день). Класс!)
Я то думал че земля быстрее крутилась осенью, а это Андрюха на лиде стартовал!
сам гоняю на ад125 просто пушка
На кубатурных это уже интересно от 125 и выше надо делать заезды 👍
Аддресс без вариантов)) он делает всех своих конкурентов)
1100 просмотров.
203 лайка.
53 комментария.
Уважаемые зрители, не скупимся на лайки и комменты. Это не сложно, полезно для канала и вдохновляет автора на новые ролики!
Спасибо
Лида тяжелее и крупнее Сузучки, ещё с лопухом и мотор меньше по обёму. Так слегка нечестно...
150 китаец vs Адрэсс 125, было бы интересно
Одно и тоже практически
Китаец проиграет
150-ый китаец vs Address V125G
Address 🔥👍🏼
Вот это тема я понимаю 🛵🔥🔥🔥👍👍👍
Хочу себе сузуки адресс, бомба! На Леаде мне нравится подсидельный большой багажник.)
У самого Сузуки адрес 125 техника бомба
Есть ещё на Сузуки адрес 125 некасилевая поршневая тюнинг 150 куб и он побежит 120
@@ДимаСкварник фигня все это человек ставил из группы в вк кучу денег выкинул толка не много надо ещё форсунку и топливный контроллер ставить.
@@ДимаСкварник он в хорошем состоянии едет 0-60 6секунд,на видео какой то дохлый адрес.
У Хонды и редуктор чуток короче должен быть из за меньшего обьема поэтому до 60 почти одинаковая динамика и когда у Хонды обороты на пределе то адрес ещё дальше продолжает набирать обороты
От топлива ещё много зависит ускорение,лучше чтоб из одной канистры заправлены были
Хорошая тема драг на скутерах👍
ветровик добавляет примерно 5 км/ч к максимальной скорости, без него весь поток в грудь упирается. На своем Honda PCX 150 ездил с низким ветровиком и высоким.
🎉адресс, продают как 50 куб. Но он больше. Смогут ли пробить дпс?)
Мужики,скажите пожалуйста,какое качество карбюратора SLC на Хонду Такт 24? Какой можно купить из аналогов,чтоб не мучаться и Тайвань лучше чем Китай?
Хорошая трасса👍✌
Приборка переклеена, будто менты поверят,что это малокубатурник. Целая пачка фильтр-боксов торчит
Sh 125 против адреса сделай, будет интересно
Sh быстрее , проверено
хотели бы видеть бургман 400 с чем-либо)
наконец то Ад125
Лид хороший
Какой лутше шкутер Ямаха гір 4. Чи хонда 27
Оба было, одновременно - адресс быстрее, как не крути.
80 км.ч отсечка? Тра та та..?. Это следствие изношенного вариатора. На больших оборотах происходит ослабление ремня по разным причинам. Скорее всего изношенные колодки сцепления задними концами колодок цепляют пружину торкдрайвера. Пружина застревает и ослабленный ремень проскальзывает. Скорость падает. Пружина торка разжимается, опять набор скороси и все повторяется. Явление происходит на режиме макс скорости. Вторая причина проскальзывание изношенного ремня который внутренней поверхностью лег на втулку максимально разведенного шкива торкдрайвера и натянулся вокруг цилиндрической оси. Все лечиться заменой сцепления и ремня. При условии исправного вариатора. Третья причина заедание подвижного шкива сцепления в районе максимального разжатия. Штырьки ездящие по прорезям во втулке торка. Это момент передачи макс оборотов и мощности движка. Достаточно минимального закусывания чтобы ремень проскользнул. Еще причина не соосность Щек любого из шкивов. Например трещина по сварке неподвижной щеки торка. Следствие проскальзывание ремня. Ремень изнашивается неравномерно и явление прогрессирует. Исправный скутер упирается в максимальные обороты двигателя без Тра та та.
Ты будешь в шоке если я тебе скажу что на Лиде вся трансмиссия в идеале. А тра та та это отсечка которая прописана в блоке управления
@@МотомастерскаяНазарова Возможно. Но на Ямахе 125 я отсечку победил. Мне кажется, что на скутерах прописанная отсечка это миф. Отсечка удел спортов.
@@malik7052 на этот скутер есть блок-обманка. Вот он вроде убирает или сдвигает отсечку и максималка увеличивается
@@МотомастерскаяНазарова У меня на 125 ке с покупки из японии была такая "отсечка". Ну прям явная отсечка, на максималку. Полная замена трансмиссии на новую ликвидировала отсечку. Здесь имеет место не явная неисправность проявляющаяся только на максималке. Я долго думал над конкретной причиной. Очевидно это ослабление натяжения ремня на максималке. Что на это влияет требует изучения. Какой смысл ставить программное отключение зажигание на обороты у техники с такими маломощными движками? Это не нужное удорожание и бессмысленно, так как этот движок еще проблема раскрутить. Требуется умное устройство контролирующее обороты.... А это деньги. Коммутаторы для тюнинга расширяют диапазон смещения зажигания по "спортивным" программам, что улучшает характеристики двигателя. И то это заметно при вмешательстве в железо. Обороты скутерного движка ограничены конструктивно. Конструкцией Продувки. Это проще. Чтобы его раскрутить до предельных оборотов нужно еще попотеть. Уверен, что программная отсечка коммутатора скутера-миф.
@@malik7052 i-map kitaco надо ставить и через него уже настраивать топливные карты и максимальные обороты. Максимальная скорость до 92-95 поднимется.
Что скажете про лиад 110, ремонтопригоден?
Очень выносливый и ресурсный аппарат. По ремонту, абсолютно все запчасти есть.
@@Dr_Zorin спасибо
У меня сток Дио до 50 едет также, как 110 кубов и максималка 80
Она у тебя 2-х тактная?
@@Дмитрий-л1и5е да, только вариатор на фарше
@@tolyan6237 ну тогда понятно, 2-х тактники быстрые на разгон, даже по сравнению с многокубатурными 4-х тактными
Оппанаааа!!! Свежак 😀😃😄
Андрей!, - покажи такой же старт с участием скутеров!?, - обязательно чтобы был скутер! Стелс Вортекс 150сс а кто со Стелсом Вортексом будет тягаться на старте!!?, можешь выбрать сам!!!, ПОКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА!!!!!.
Андрей можешь! также Сузуки Адресс 110сс поставить со Стелсом Вортексом 150сс, - только выйдите пожалуйста на трассу! которая длинная прямая!, Стелс Вортекс 150сс любит! длинные дорожные дистанции!!!, вот на них он хорошо! себя! раскрывает!?!, сделай следующий такой скоростной старт!!, и ты увидишь возможности Стелс Вортекс 150сс, было бы хорошо если бы у тебя был такой скутер в коллекции!, в путешествия на нём можно ехать без страха, по горам серпонтинов Стелс Вортекс 150сс тянет как Танк!!!, почему я так уверен!! потому что сам владелец такого Скутера!!! - STELS VORTEX 150CC.
УДАЧИ ТЕБЕ, - ДАВАЙ ДЕРЗАЙ И ДОРОГИ! ПОКОРЯЙ!!!.
Если такой приедет то конечно заедем с кем нибудь похожим
Я думаю мой аут легко может с твоим вортексом встать 😉
Проверить есть у вас ограничитель оборотов в коммутаторе или нет можно сняв вариатор, завести мотор и газануть. Если мотор взвоет, значит ограничителя нет. При этом лучше тахометром обороты контролировать. Например стробоскопом с тахометром. Такой прибор не слишком дорог.
Два китайца хочу. С яппи и так всё ясно
👍
надо было на адрес положить 29 кг гирю
Ага, и диаметр поршня уменьшить)
Я бы сказал девочку сзади посадить, или пилот должен быть большим мужиком весом не менее 100 кг.
@@Michail_Nazarov ни маленьких девочек ни больших мужиков у нас нет)
@@МотомастерскаяНазарова чтобы уровнять нагрузку на двиг скутера.
@@МотомастерскаяНазарова можно попробовать взвесить скутеры водителей и сделать одинаковый вес на обоих скутерах, вот тогда замер будет максимально точный.
Вайпер Легенд это клон 110 Лида со 152-м мотором? .
139
@@antro-vlog 152 тоже бывает.
@@zevglodon не бывает, только 139 мотор, 10 или 12 колесо
@@antro-vlog живьём не видел, а на сайте какого-то мотомагазина был Легенд со 125сс мотором. Оно ж понятно, народ гребёт шо подешеше, а это наверное подороже.
@@zevglodon в поисковике не упоминается о 125 кубах, та и по конструкции он не может этот мотор вместить
Максискутеры сравнить 250 с 400 в 43м кузове на разгон
Блять мощные аппараты
Привет давай мопед Ямаха пасол и Сузуки летс 1 или 2
Без лопуха никак нельзя?
что нибудь на 157ом моторе
Надо было мерить этот Лид с Аддреасом 110, тот который старее, у него 11л.с
Тот двухтактный тем более уделает лида
Время показало что 2х тактным место на свалке )
Сузуки-рулит!!!
80 км/ч отсечка)!
дохловатый аддрессик😆,в хорошем состоянии адрес едет 0-60 6секунд...
Думаю быстрее будет suzuki address 100) Имхо.. Смотрим) из этих наверняка лид
только без ветровика, он капец сколько сопротивления дает
Я всегда говорил, что Honda хрень и никогда не ошибался 😂
Как я понял,если бы был третий участник на мопеде Альфа 110,то на половине дистанции он вас обогнал бы и пошёл удаляться.
Ага, мечтай
@@МотомастерскаяНазарова , да нечего тут мечтать.Моя Альфа в стандартном исполнении 105км/ч раскручивает,причём легко.Единственная переделка - замена ведущей звезды.Так как на стандартной, при переключении передач, переднее колесо отрывается от покрытия.Да и передачи слишком короткие. Да ты и сам можешь проверить на практике.Я-то всё это уже прошёл,мне уж за полсотни перевалило.А тебе ещё многое предстоит.Вот и попробуешь сам сравнить.Эта Альфа у меня с 2008-го,пробег - за 70000км. Надёжнейший аппарат,скажу я тебе.Крейсерская скорость,с которой я хожу по трассе - 80км/ч.Пока не было автомобиля,на ней гонял к морю и в другие города.
Продай свою альфу, я куплю.
@@АлексЮстос-т9т ты в Мелитополе?
Ребята, обзор простой и хороший, респект афтару! У меня знакомый сейчас Лид 110 продаёт, в идеале. Кому надо? Точно знаю не менее 125т₽
на 10тых колесах лучший скутер ад125 и не ямахи или хонды не сравнятся
Интересно было бы против ямахи бвс 125 поставить аддресса
@@МотомастерскаяНазарова у адрика большой плюс, малый вес.
Ветровик, ещё как ВЛИЯЕТ!
Достаточно давно производится лид 125... Какого хрена вы сравниваете 110-тый,у которого на 85 км/отсечка с адрессом ,который вообще без отсечки?
Адресс это жоповозка,ибо без "унитаза" , лид 110,а тем более 125 имеет отличный трюм,да т площадка в ногах ширше🤗
Что есть то и сравниваем. Понятно что скутера немного разные, для этого и сравниваем чтобы была видна разница
lead создан чтобы тошнить!
Стекло нужно снять!будет быстрее
нет. оно меньше проекции человека.
Я сейчас выбираю между адрес 110, и лидом 110.Сейчас прям разочаровался в хонде😢
Ямаха всех би розорвала
Адреса 125 просто бешеная табуретка
в лиде явно изношен вариатор или ролики или ремень, т. к. он должен ехать 90 минимум.
у меня такой был.
очень достойный аппарат в своем классе..
Да ипать, ну как это ветровик не повлияет((( не равный обзор.
Дизлайк отписка)?
Поставь себе стекло и убедись сам что оно практически никак на скорость не повлияет. На грани погрешности
Несмотря знаю сузуки виграет у них мо ори. Лучше