「30万kmオーバーのS2000を徹底チェック！」過走行の車ってどうなんだろ？って感じてるユーザーさんも多いと思いますが、昨今の日本車クオリティ非常に高いのでメンテしてるかどうかのほうが大事やでって話
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.พ. 2022
- 注文車として仕入れてきた30万ｋｍオーバーのS2000のチェックをしたので撮影しました。
緩ーく話半分でご視聴ください。
ウチにご興味ある方、いらっしゃいましたら、下のお問い合わせ方法を見て頂き連絡お願いします(*'ω'*)
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◇テスラモデル３のレンタカーを好評貸出中です◇
※テスラーな皆様※
是非とも事故や故障で代車(レンタカー)が必要な場合がありましたらソッコーでご連絡お待ちしております(*'ω'*)
レンタカーで出ていない時は修理でお預かりする場合でもお貸ししてます。
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「百聞、百見は一乗りにしかず！」です(≧▽≦)
ご購入前にレンタカーを乗ってご自身でテスラを試してみませんか？
１時間5,000円で私の解説付き（アフターメンテナンス事情や保険のこと、賢い買い方など）のプランもございます(^^)/
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事前にご連絡して頂き、ご予約はお願いします！
◇下回りチェック＆撮影のご依頼も受付中です◇
ご自身の車の状況を一緒にチェックしてみませんか？
下回り動画でお馴染みのりょーすけが撮影しながら点検チェックさせて頂きます。
ご希望の場合はTH-camにもアップロードしますので、お気軽にお声かけください。
※下回りチェック＆撮影 5,000円 30分ほどのお時間です(*'ω'*)
※車両によって私が見たい！って思う車両はタダになります(笑)
◇TH-camから来られる方に多い整備作業のご紹介◇
※すべて要予約での対応、作業です！※
エンジンオイル交換 （モチュール、ロイヤルパープル＆SOD-1添加剤を取扱いしてます）
オートマチックオイル交換（SOD-1を添加、使用状況に合わせた交換の提案をしてます）
AUTL診断機による故障チェック（チェックランプ、エラー表示の確認、修理をしてます）
その他もイロイロご相談に乗ってますので、まずはお問い合わせお待ちしてます！
◇ライブ配信情報◇
基本的に第一土曜日と第三土曜日の20時or21時頃よりゆるーく吞みながらライブ配信をやってみます。
最近あった事をお話ししつつ、皆様の質問に答えていいければと思ってます。
お時間ある人はどうぞ(^^)/
◇お問い合わせ方法◇
※動画を見てご来店される方、ご相談がある方は事前にご連絡下さい！
でないと高確率で不在だったり、塩対応になってしまったりします（笑）
〇１番オススメ「公式LINE」でのご連絡
LINE検索ID @165ezyat（LINEの友達追加からID検索に「@165ezyat」を入力。出てきた「大林モータース」を友だち追加して、トーク画面からメッセージをお願いします！
※LINEの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合は直通TELにお電話ください！
〇２番オススメ「メール」
こちらのアドレスにメールでご連絡お願いします。
info@ohbayashi-motors.com
※メールの場合はエラーなどで気付かない時がありますので、返事がない場合はお電話ください。
〇３番目オススメ「直通TELにお電話」
担当直通TEL 090-4504-3418
※バタバタしてる時は出れない場合や忙しい時は要件くらいの会話しかできない場合もあります。
※店舗TELにお電話頂くと私以外の担当が出ることが多く、内容の確認や折り返しで二度手間になることも多いので遠慮なく直通TELにお電話頂けると助かります。
Webサイト www.ohbayashi-motors.com/
facebook / ohbamoto
twitter / tuimo5gsix5qghp
#ホンダ #S2000 #過走行 #中古車 #30万ｋｍ #VTEC - ยานยนต์และพาหนะ
走行距離と車種を聞くだけでマニアックで整備しっかりしてて状態良さそうな予感がする
勉強になります！
これは極上ですね〜 うわべの情報だけではわからない良い車を見抜く慧眼感服です
極上だ..今後代りになる車は絶対出てこないので大事に乗って欲しいですね。
下回りチェックによるプロファイリング面白いですね！ プロが見ればその車の歴史がわかる！
これ純正パーツでなるべく綺麗にしたら良いだろうなぁ。ほんと綺麗ですね。
友人の車が３８万キロ走行（１０万キロで購入）なんですが、本人が元整備士で大切に整備しているんでめちゃくちゃ調子良いですね。
シゲです。キレイな車体ですね！さすが高根沢工場製！！！
私もこの深い青のS2000の前期型に乗っていました。４年前に１７万キロで売ってしまいましたが、後悔しています。
20代でS2000
いいですね！
自分は20年のスポーツカー欲しかったけど、値段上がりすぎたし、程度のいい車少ないし、純正パーツも廃盤になってくる
どうしても欲しい車種がある訳ではなかったので、諦めて、最近のスポーツカー（ロードスター、86、スイスポ）辺りを狙ってます
いいですねー。
私はガチャガチャやってサーキットゴリゴリしてます。
オーナー20代ってことで気持ち良すぎて潰さないように気をつけて下さい。知り合い達は潰しても他が考えられず2台目が多いです
絶対に潰すなと厳命しております！
30万キロ走った、S2000さんですが、下廻りも痛みや酷い錆びもなく、きちんとした工場で、手入れ良く部品交換しながら乗られていた、極上車！なんですね！FRやダブルウィッシュボーンなど、もともとの戦闘力の高さなど、大林さんが手入れをし、これからが楽しみなお車ですね！
これ欲しい～👍👍👍👍👍
S2000エンジンカバーは青に決定ですね。
どこかのシビックの様に
オーナーさんビックリ‼️
ホンダなのに青⁇
仲間を増やすりょ〜すけであった
🤣🤣🤣
おお～～S2000！自分も極初期型（予約して買った）乗ってます！ワンオーナーで走行距離148,000㌔です。20年以上乗ってますけど乗るたびにワクワクします！自分も、そろそろいい年なので使い勝手の良い車をと思う事もあるにはあるのですが最近の訳分らん電子制御てんこ盛りのスイッチばかりの車って乗る気がしません（(笑) で、FTO-GSRはまだかな～～～首を長～くして待ってます。
暖かくなったら！(≧▽≦)
@@ohbamoto あのエンジン気難しいですもんね～ｗ
このオーナーさんと似たような境遇です。
S2000タイプSが欲しくて18万キロワンオーナー車（雨天、サーキット未走行）をDラーで買いました！
ワンオーナー車は距離走ってても、状態良いのが多いですね！
通りすがりの還暦過ぎたZC32S 6MT乗りの爺さんです。
最高のコンディションですね。
元オーナーさんは、車を知っている方でしょう。
維持費をかけて所有されていたのだと思います。
走行距離が３０万キロ超えですか・・・
ホワイトボディにしてフレーム修正や補強し
完全レストアして乗りたいです。
費用がかなり必要でしょうけれど・・・
新オーナーさんが羨ましい！
大切に乗ってほしいです。
強く、口酸っぱく、ゴリゴリに言い聞かせます！ありがとうございます！
自分のシビックは94年購入で35.5万キロですので、30万キロでも気にならないです。
定期的に乗られてて、距離が多いと長距離を定速走行がおおいでしょうから、逆にコンディションが良い場合があると思います。
サーキットや峠ばかりで10万キロの個体よりもコンディションは良いと思います。
こういった多走行ノーマルの個体、私にも売ってください。
フロントアッパーアームの付け根が構造に問題あってスポット剥がれて捥ぎれるそうです。
35万キロって凄いッスね！
素晴らしい、手入れと乗り方も良いのですね。大事にされてください。私のEK4も36万㌔です。
久しぶりに声きいたわ。
うちのSもみてくれー。
出張サービスやな。
まずはメンバーシップ登録してお金を落とすところからやなｗ
状態の良い2000ですね。
ところで7のその後はどうなってるんでしょうか？
冬は冬眠するタイプですねｗ
s2のデフ近くのバーは知らんまに凹んでるのはあるあるなんですかね笑😆
サーキットいってたりしゃこうさげてたりしたらもう！ベッコベコですw
サーキット走らせてなんぼの車ですから一度サーキットハマったらノーマルではなくなりますね😆
中期もアッパーの付け根の溶接は弱い？んですかね？あとロアアームの強度等いいだしたらきりないですが、、、、
ゴリゴリの特上品ですね！！((((；ﾟДﾟ)))))))
シャーシがピシッとしてるのは好感触！！＼(^o^)／
後はエンジンに良いオイルぶち込んで労ったらどうなるか？ですねwww
あっ
次の企画はそれだったのにネタバレじゃないすか
@@sksp489 さんへ→あﾞっ(T . T)すみませんでし(T . T)
良い子は我慢してーや(≧▽≦)
家の近くで信頼できる整備工場を見つけるにはどうしたらよいのでしょうか？何か良いアドバイアス or 見つけるコツはあるのでしょうか？
喋る、とにかく話して人をみることです。
話して得られることのほうがお金には換え難いものです。どこででも得られる性質のものでもないですし。
英語を早く話せるように成るには英語を喋る彼女を見つけるといい……って中学の時の英語の先生が言っていましたが………
整備を覚えようと思ったら手がかかるけれど大好きな愛車を手に入れろ………だと個人的には思います。(^-^;
それが私の場合はハチロクでした(≧▽≦)
S2000の中古は宝探しみたいになっとるね。
こうふつ？？？ 高騰(こうとう）ですねｗ
いいなー
雪の降る地域だと融雪剤の影響で錆びる錆びるｗ
自分の車なんて下回り全面シャーシブラックで真っ黒だよ
サーキット行ってないけど、自宅車庫でよくジャッキアップする人がここに約1名。
過走行とか言うけど今の車は、整備や予防ちゃんとしてればかなりの距離乗れるからな。
年式相応の走行距離あった方が機械として正常かと思いますね
ホントその車種が好きでないと買えない。 おじいちゃんだしな。
俺も友人に指摘されるまでこうふつ言ってたｗ
いつも怪しい日本語を使っているので指導しておきますねーｗ
何度覚えても喋る時には忘れるｗｗ
うちの地元では青の車に乗るのは下手くそばっかと言われてました…
好きなんですけどね…青…
外車同じ記録簿でしょう、高く買ってもらう、じいさん軽自動車９万でしたがガタがなく新車の乗りごごちすぐメンテ、して１０万円で売りました、じいさんのに乗り方最高額
「こうふつ」厨がんばれ！ｗ
コウフツではなくコウトウですよ☺️ すんません、細かい事で。
鈴鹿製ですね。
下回り専門動画…
私も下廻り脚周り好きの“変態”なので、りょーすけさんの解説はこころして拝見しています。
オイル交換だけちゃんとしてたら30万キロノンオーバーホールでイケるのかな？
36万㌔車維持してますが、ブレーキとクラッチは交換やオーバーホールしました。
35万でオイル食いも多くなり、エンジンも載せ換えました。オイル食い以外は快調でした。ホンダNAでしたがオイルは3万㌔くらいからはずっと0w-40を使ってました。メーカーは販売終了などもあり、FET NA→BP zeroNA→MOTUL j-01と移り換わりましたが。
テインの車高調と無限のブッシュも入れましたね。補足しておきます。
@@e-ek4270
ブッシュ類は交換しなくても乗れちゃうもんですかね？
切れましたか？
私のシビックEK4は中古購入の3万㌔時で、kg/m(ケージーエム)というメーカーのダウンサスが入っていました。ダンパーはノーマル。
そのまま、30万㌔まで走らせましたが、ダンパーとロアアームのブッシュは全て無くなりました。
構造的にはダンパーとアームは抜けはしないところでしたが音はでました。
ダンパーノーマルのままだとバランスとしては良くはないですね。
両方ノーマルの足なら潰れながらも形はあるでしょう乗れるは乗れると思いますが、廃車まで手放さないと決められたなら部品が出て揃ううちにノーマル足と、ブッシュは可能な箇所(圧入が必要なので、アームごとの交換箇所が多い)を見極めて交換するのがバランス整った状態で長く乗れると思います。
予算も掛かるので整備される方と良く相談されて考えられるのが肝要です。大林モータースのようなところだと尚良いかと思います。私は北海道でエンジン組みも出きるホンダのサブディーラーに通ってます。
エンジン以外に、ハブ、ブレーキ、ダンパー、ボディ下廻りの錆び対策は、部品調達出来るうちにお考えになったほうが良いと思います。
メーカーや車種、乗り方で差はありますが。
大林モーターで販売したS2000のように徹底的にリフレッシュして貰えたら、そこから10万㌔くらいは安心して乗れると思います。
니면상이 아닌 점검부위를 오랜시간 보고 싶다고.