ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
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60 - Ténéré 660 Erro de Engenharia no Amortecedor Sachs
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- เผยแพร่เมื่อ 14 มี.ค. 2022
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Excelente vídeo, minha 660 está passando os 100,000 km nunca tive problemas, sempre faço a pré carga do amortecedor.
Bom dia
Muito boa a explicação
Parabéns
Muito obrigado pelo vídeo, estou adquirindo uma moto dessa, e já vou analisar pra sanar o problema.
top demais,muita tecnica envolvida, muito bom
Parabéns Mestre Mazeto por mais um vídeo didático e sempre passando conhecimento de forma gratuita! Que deus te abençoe sempre!!
Eu ficou sem entender certas coisas do tipo um canal desse só ter 5 mil inscritos e outros canais que não tem informações de verdade e tem 500 mil fora de conceito
É preciso conhecimento pra resolver erros de projeto. Parabéns Mazeto 👏👏👏👏👏
Excelente vídeo, tem muitas peças que os engenheiros dão uma mancada feia. Parabéns pela explicação
Show de bola a explicação.
Junto com essa boa dica, seria bom que se recomendasse o ajuste de "sag" que quase ninguém faz ou faz para sí e depois coloca a esposa os baús, um cachorro um periquito, uma barraca, um isopor com 12 latas de cerveja na ida, na volta ainda pões duas jacas tres garrafas pets de pinga da roça e 5 queijos. Com o mesmo ajuste que fez para piloto sozinho. Muim difíci.
Muito bom 👏👍👏👍
Mazeto boa noite ! eu pensei aqui e talvez seja melho: vou rebaixar 10mm daquele batente interno onde a valvula bate e assim não precisa de mais nada .
segunda opçao aumento de curso 3cm : fabricar uma haste maior 3cm na parte lisa e aumentar este tubo externo 3.5cm assim aumenta o curso em 5cm e inpede esta batida final
Bom dia, ótimo vídeo Mazeto muito explicativo e didático, parabéns.
Infelizmente trabalho com manutenção industrial e realmente nós deparamos com situações no dia a dia em máquinas que no projeto poderia ser pensado mas passa despercebido pelos projetistas.
Mas deixa lhe perguntar: teria um outro modelo ou marca de amortecedor que consigo substituir este da Sarchs?
Mazeto, mais um vídeo top👏👏👏 e se vc aumentasse a camisa, da muito trabalho?
👏👏👏👍
✊💨💨
Na verdade os projetos novos parecem que são feitos por acerto e erro. E são os clientes que acabam pagando esses testes. Kk
Pior que é isso mesmo. Pagamos a conta como sempre!
olha a marca....kkkkk
vai falar que toda uma engenharia da Sachs fez "cagada", dá um tempo né sabichao, isso aí é falta de manutenção preventiva, ajuste de pré carga adequado, esse calço que vc fala que é a "solução" vai fazer o amortecedor quebrar em outro ponto.
fabio scarpite Larga de ser ignorante, vc não viu que a válvula bate no fundo? Não consegue nem compreender o vídeo. Trabalho com isso a 30 anos. Esse vídeo é um favor que fiz de graça, infelizmente ainda recupero amortecedores para alguns burros como vc.
@@MazetoSuspensoesEspeciais pior que o cara do comentario acima é projetista 3D em solid works onde dá pra ver bem esses erros e acha certo a valvula bater no fundo do cilindro🤦. Essas válvulas sinterizada quebram igual vidro a qualquer impacto, perfeita sua soluçao, já compartilhei com alguns colegas que tem essa motoca
@@fabricio_plaster Eu não ia falar nada, mas tenho uma opinião formada sobre projetistas. Sem generalizar, com certeza tem muito cara bom. O engenheiro vai lá e faz todos os cálculos, coeficiente, geometria espacial, etc. daí vai o projetista sentado em frente uma tela, comendo um chocolate e não verifica a simulação? Esse erro aí foi do projetista. Eles estão revoltados porque hoje o cad e solidworks até criança sabe usar.
@@MazetoSuspensoesEspeciais se esse erro brutal não é erro porque todos estes que não dar fim de curso incorreto quebra?e por que as outras motos não quebra a válvula? Mazeto faz a sua parte que tem muitos que não sabe e nem ensina forte abraço
Que tipo de manutenção preventiva que evitaria uma quebra causada por burrice de quem projetou? Cita aí outra moto que quebre a válvula. Não tem né?! Nem as xl350 antigas que ninguém faz manutenção preventiva quebra amortecedor.