日本航空(JAL) ジャンボの離陸＠仙台空港

[@ZorkiUchida]

仙台市の港湾整備計画の一環で、空港を24時間化し、国際線貨物便を誘致するという計画がありました。仙台南道路を整備して、東北道とのアクセスを良くしたのもその構想に基づくものらしいです。しかし、空港周辺の住民の反対もあって、24時間化は全然進まない状況でした。しかし、大型貨物機の運用が計画されていたので、B-Runwayは3,000mの長さがあり、アメリカ直行便、ヨーロッパ直行便も飛ばせます。B747はNHのSDJ-ITMの定期便で運用されていたこともあります。以前、NW(当時)のSFO-NRT便で帰国したとき、NRTの混雑でholdingされているうちに燃料切れとなり、SDJにテクニカル・ランディングしたことがあります。3,000m級の滑走路があると何かと便利に使えます。

[@7firexp]

タキシング速いｗ

[@elt555like]

やっぱり離陸はやいですね、

[@peacelovers23cafesince2007]

空の横綱の風格。
でも２０１０年でＪＡＬＢ747-400は引退なんですよね。
一つの時代が終わる感じがします。

[@tutango16]

What is this?

[@osewasama]

@supraYDR でも飛行機って怖いよね。