Asa arata modernizarea liniei cu cel mai rapid tren Interregio IRN 347 | Alba Iulia - Sighisoara

Plecand initial din Arad, in acest video dam drumul la acest video incepand de dinainte de Alba Iulia in care va prezint calatoria in sine, cat si particularitatile modernizarii acestei portiuni de Magistrale dintre Alba Iulia - Sighisoara, cu cel mai rapid tren Interregio din Romania, respectiv IRN 347 "Dacia" Viena - Bucuresti, direct de pe teren.
Desii sosim cu intarziere la Alba Iulia, la Sighisoara mai reducem din ea, iar intre timp ne vom intalni si cu un tren de test al CFR S.A., un Alstom Coradia Polyvalent.
Ce viteza maxima atingem si in cat timp se face traseul dintre Alba Iulia si Sighisoara?
Ramane sa vedeti din acest video.
Vizionare placuta. 🫡📸💯🚂
HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com...
HARTA CU STADIUL LUCRARILOR CFR ROMANIA:
www.google.com...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: [e-mail]
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.co...
📣PATREON: www.patreon.co...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Data filmarii:
23.Martie.2024

[@horiamoca6411]

Fain merge trenul ăsta ! O fi trenul DACIA, dar calea ferată este cea care îi permite această viteză ! Nu ,bălăngăneală, nu, td,td,td,td ..Merge super ! Față de ...ce mai avem !

[@barbucristianbraun980]

Superba filmare. In fine mai sunt si vesti bune legate de CFR. O filmare de exceptie, foarte bine făcuta, cu comentarii clare, la obiect, o placere sa te uiti la astfel de filmari. Si o sursa excelenta de informatii in acelasi timp. FELICITARI !!

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Multumesc frumos frate. Ma bucur mult ca efortul meu depus spre calitate incepe sa se vada si este apreciat. Progresul este obiectivul meu, cat mai bun pentru voi.

[@vancouver900]

Salut! Alstom Polyvalent este electric si diesel. Nu are baterii si nici hidrogen. Frumos video, multumesc. Si da, pacat ca e un singur tren care foloseste varianta rapida Coslariu (IC 521/522 ocoleste prin Teius). O singura rama de 150 km/h daca ar baga sa penduleze Sighisoara-Alba Iulia-Deva si ar face cam 2:30 ore cu 5-6 opriri, asadar la 3 ore ar putea sa plece inapoi si atunci o tura completa in 6 ore. In fiecare zi 3 ture complete si am avea inca 3 trenuri pe zi pe sens. Numai ca ramele noi pe care le tot asteptam au trasee prestabilite de desteptii de la ARF pentru urmatorii 15 ani si nu pot fi folosite pe alte trasee care se dovedesc utile. Doua rame o sa faca zilnic IR Bucuresti-Arad, altele 2 Buc-Cluj.

[@horiamoca6411]

Cel mai fain tren , până acum !

[@DanBirlean]

Super video ca deobicei! ce fain ar fi sa reintroduca si trenul Panonia Bucuresti - Praga. Ala era preferatul meu pe vremuri. Spor in continuare!

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Multumesc frate. Nu cred ca se va reintroduce, mai ales ca e lipsa de material rulant, dar si de mecanici. Nu mai zic de infrastructura care trebuie modernizata.

[@magazinu1]

Din cauza variantei de la Coșlariu s-a întârziat cu aproape 2 ani finalizarea lucrării.
Cică în studiul de fezabilitate nu s-a luat în calcul că pânza freatică în zona Mihalț era foarte sus.
Le-am livrat furtunuri de absorbție și refulare pentru motopompe de 6' (țoli).
Colacul de furtun de absorbție abia a încăput într-o dubă...

[@AurelChifor]

Salut Patrick.Frumos și interesant video. Îmi permit niște adăugiri. Rama Alstom din Alba Iulia nu este un tren de călători. Este echipată cu diverse aparaturi electronice pentru diverse măsurători. Rama Alstom la care s-a făcut multă reclamă, stă,, la gard ". Trebuia să fie funcțională încă din decembrie 2023. Cred că nici în 2024 nu va fi funcțională. La Mediaș, blocurile noi sunt locuințe sociale, iar ruinele din imagine, sunt ale fostei fabrici de șuruburi. Pe distanța Daneș - Sighișoara, este amplasament Nou. S-au construit două tunele și un viaduct. Despre Sighișoara - Brașov ai avansat anul 2030. Bine ar fi. Eu aș mai adaugă cinci ani. Până atunci, toate cele bune !

[@iosifvalter1662]

❤❤ Multumesc, pt.un super video cu un
super tren❤❤

[@horiamoca6411]

Incredibil ! Acest tren merge repede , dar lin ! Nu ca acum 40 de ani...

[@aldeamihai635]

Varianta Alba Iulia Blaj fara a intra prin Teius exista si acum 30-40 de ani. Ca fapt divers, acum 30 de ani faceam Blaj-Alba Iulia pe aceasta varianta in 25 de minute cu Panonia Expres. Vagoanele in Panonia aratau ca cel in care ai calatorit tu, lampi de citit, AC, geamuri atermice si 6 locuri in compartiment. Era ceva de vis in acele vremuri.

[@ikarus004]

Stau in Blaj, era fenomenal sa fie mai mult decat un singur tren direct seara catre Alba.....

[@pleteacosminfilip8397]

Buna seara Dl Patrick....Seara faina va doresc...Weekend cu frumos...😎😎😎😎

[@cosmincodreanu]

E foarte frumos videoclipul!🙂😎🥳🎉👍💪🚆🚅🚄🚃🚂

[@artenedumbravean4814]

Super frumos ❤bravo felicitări ❤

[@ovisusin]

Felicitari.

[@ioanzoldos1488]

Super fain videoclipul

[@GoldmundAR]

Frumos prezentat Patrick!

[@ceferistulalex]

Ma bucur ca ai prins noul Alstrom esti norocos esti al doilea care îl prinde eu lam prins primul

[@horiamoca6411]

Nu îți închipui ce mă bucur de filmele tale , pe CFR, dle Patrick !

[@Danielbucur3]

Super videoclip❤❤❤

[@planiolro]

Disconfortul creat de scaunele/bancile CFR este un fapt generalizat la toate treburile indiferent de rangul acestora. Surprinzător am călătorit de curând cu ramele disel AstraCarpatic second hand aduse din Danemarca si am fost impresionat de gradul de confort oferit. Adevărate fotolii fata de bancile CFR.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu toate scaunele din trenuri sunt la fel, unele sunt moi, altele mai tari iar astea iti dau dureri la sezut, la sold, efectiv. La automotoarele Astra, intr-adevar sunt confortabile. Am si video cu aceasta.

[@franciscnagy8534]

Ruinele pe langa care ai trecut (intrarea in gara Mediaș)este fosta fabrică de șuruburi Mediaș

[@alindumitrache6008]

Salut Patrick, observ ca nu mai raspunzi la comentarii ca pe vremuri dar oricum, continutul a crescut mult in calitate. Referitor la modernizare, personal sunt incantat ca se fac progrese, insa un pic trist ca dispare complet sunetul joantelor. Calatoriile vor deveni foarte monotone astfel, rapide n-am ce sa zic dar va disparea acea simfonie pentru urechile noastre..

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Salut Alin. Asa este, nu raspund la toate comentariile deoarece si numarul lor a crescut iar timpul meu este limitat, mai ales cand pun accent pe calitate. Sunt one man show deocamdata, asa ca raspund selectiv si in limita posibilitatilor. In legatura cu modernizare, da, cam dispar sunetul joantelor, incet dar sigur. De aceea calatoresc mult si captez toate momentele ce pot. O sa avem viteza dar nu vom mai avea experienta.

[@user-g1x5b]

Sincer, mai bine mult mai rapid decât cu cu acel zgomot în urechi ore întregi.. Înteleg sã le auzi uneori timp de un minut dar nu ore întregi..!! Am fãcut Ploiesti-Baia Mare cu trenul. Douã zile tot tatam-tatam aveam în cap.. Uneori nici mãcar sã dormi nu reusesti. Ar cam trebui sã ne modernizãm si noi într-o zi..

[@barsanliviuconstantin]

frumos video patrick

[@liviuzidaru1864]

La min.22, podurile la stanga dinspre Danes: pe acolo trecea linia veche! Ia iesirea din Sighisoara spre Medias trenurile faceau o curba larga la dreapta, urmata de 2 tuneluri imediat la stanga. De altfel, pana prin 1997-99 se mergea foarte repede pe acolo, deci mare lucru nu s-a castigat cu traseul nou, care insa e mai scurt cu vreo 2 km.

[@tractorsmachinesro1405]

💖💖💖💖💖💖

[@sparrow1208]

Ce soft ai pe telefon cu gps și vitezometru? Mulțumesc și drumuri bune să ai!

[@nicolashuruian3617]

Eu credeam ca în 2024 se va circula cu viteza de 160 Km/hr de la Curtici la București așa cum se laudă presa și guvernanții noștri cei destoinici în urma cu 10 ani când incepusera lucrările la acest coridor…Lucrările la CFR infrastructura sunt direct proportional. Adică crește viteza dar crește și timpul de terminarea al lucrărilor. Și atunci întrebarea este când se va amortiza aceasta investiție dacă ne va lua încă 6 ani sa o terminăm…?

[@rarescristeaCFR]

👍👍

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

🫡

[@user-mk5wv8wg8p]

Salutare Patrick 👍👍👍🍷🍷🍷

[@alaxandru2.071]

Salut domnu' Patrick. Oare la vagoane compartimentate exista priză?

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Depinde ce tip de vagon este. Sunt vagoane compartimentate cu si fara prize, nu e ceva uniform.

[@petrepeter3629]

Wow, deci daca asi merge asa intre Brasov si Sighisoara... Venind dinspre Bucuresti... Asi merge la Sighisoara cel putin de 2 ori pe luna... dar... in prezent ma omoara "viteza" intre Bv si Sighi...

[@viorelbalan4273]

ajuta_ma cu o informatie cum atung da la Arad la Moneasa multumesc !!!

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Salut. De la Arad la Moneasa doar cu autocarul. Cauta pe autogari.ro

[@dragosbajenescu7299]

Deci...se poate sa avem linie care sa meargă cu mai mult de 120km/h? Si gari modernizate?!

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Se poate, dar dureaza pana se termina.

[@andreir1547]

de unde termenul de: rebuşare ? ( min 7:45)

[@ceferistulalex]

Patrick daca mai stateai la Alba Iulia pâna la ora 18:15 ne puteam întâlni ca eram si eu exact in gara Alba Iulia tot în 23 Martie

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu am coborat defel la Alba Iulia, deci nu aveam cum sa ne intalnim.

[@ceferistulalex]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL nu eram de dimineată era la ora 17:51

[@cristianboldisor1175]

Interesant. Aveam impresia ca pe liniile modernizate se merge cu 160 km/h. Insa si 140 nu este rau deloc. Pacat insa de starea deplorabila a vagoanelor.

[@unbaiat7837]

Cred că nu au fost puse în funcțiune noile sisteme de semnalizare. Și de aceea încă e limitat la 140-150

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nu se merge, nici chiar pe Bucuresti - Constanta. Doar pe anumite portiuni. 120-140 devine tot mai des prin tara cu trenul.

[@vladsergiupantis6521]

Legat de scaune asta este gândirea cfr-ului

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Astea sunt scaune de acum 25-30 de ani, nu e de mirare.

[@vladsergiupantis6521]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL de ce nu le schimbă?

[@horiamoca6411]

Dacă are BAR , și merge cu 150/ oră , nu contează o întârziere de 40 min ! Doar dacă trebuie să prinzi avionul de New York , de la aeroportul internațional , Sighișoara ! Sau ...parapanta de Tg. Mureș , că între Sighișoara -Tg. Mureș , vreo 60 km, nu este cale ferată ! Doar prin Războieni ! HAHAHA !

[@bogdanc5]

Pe acel pod de la Danes spre Sighisoara era linia veche. Acum e dezafectat.

[@horiamoca6411]

Nu se bălăngăne vagoanele , la 120/oră ! F interesant !!!!

[@mariancostache539]

Măcar ,asa sa meargă toate,Trenurile și ar reduce ,Timpi de întârziere? 😂😂😂

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Toate? In primul rand am avea nevoie de o infra pusa la punct, apoi trenuri noi si vorbim.

[@ovidiumoro5470]

Scaunele din vagoanele modernizate sunt groaznic de inconfortabile, cel mult pentru regio 1...2 ore parcurs! Vagoanele vechi, cu banchetă erau mult mai bune, iar cele de cl1 erau deja fotolii! Poate dacă plângi mai des aude cineva, poate de la Pro Infrastructura, sau fostul ministru Drula,acum e kn campanie și poate se implica, pare cel mai deștept

[@ioandanielferezan6859]

Fosta fabrică de șuruburi 👋

[@liviusandulache]

Cel mai rapid inter regio era pe Bucuresti - Constanta. Prindea si 163 km/h si sustinut peste 155 km/h. Aici vad 135-145.

[@vancouver900]

Imposibil in Romania cu 163. Se inregistreaza viteza la bord si se face cercetare disciplinara si la 161 km/h. In toate celelalte tari in afara de Romania, pe liniile de 160 viteza maxima este de fapt 165 (la fel la 140 e de fapt 145 etc). Numai noi suntem mai cu mot si mai "inteligenti" (credem noi) si 160 nu se poate depasi cu nici un milimetru pe ora. Ca atare orarele trenurilor se calculeaza cu 150 km/h inclusiv pe Buc-Ct, de unde rezulata rezerve o gramada. Iar mecanicii ii dau de regula 156-157, rareori se duc efectiv la 159-160 pentru scurt timp.

[@liviusandulache]

@@vancouver900 si cand duc la 159-160, ajung si la 161-2-3. Am testat cu gps-ul. Am si poze.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Era, acum vorbesc ce e in prezent. Pe Buc - Const s-au redus vitezele si sunt pline de restrictii. Cele mai rapide sunt IC.
Chiar daca tu vezi 165 km/h pe GPS, ele in practica nu au mai mult de 156-158 km/h. Exista diferente intre masuratori.

[@liviusandulache]

​ @VALTERPATRICKOFFICIAL Da, s-au mai redus vitezele, stiu, dar inca sunt IR pe Bucuresti - Constanta IR mai rapide ca acest IR :) Pai daca le masuram cu GPS-ul telefonului pe amandoua, le comparam cu aceeasi unealta. IR-urile pe B-CT au viteze diferite, in functie de tren. Inca sunt care merg cu aproape 160 km/h.

[@zoltanfoldi9915]

Ilyen kevesen vannak ezen a járaton hogy egyedül vagy a fülkében?

[@miklosrez3032]

én is csodálkozom, hogy nincs utas a vonaton, pedig végre egy színvonalas pálya. Igaz, a videóban bemutatott Gyulafehérvár Segesvár szakasz ha nem is alföldi jellegű, de nemigen látni vonalkorrekciót, tehát könnyű terep. Tovább Brassóig sokkal keményebb lesz a pályaépítők dolga, amennyiben érdemi sebesség növelést szeretnének.

[@VALTERPATRICKOFFICIAL]

Nem, csak ugy tunik. Nem szoktam filmezni az utasokat hogy ne zavarjam oket.voltak rajta, hidd ell.

[@miklosrez3032]

@@VALTERPATRICKOFFICIAL köszönöm a választ! Megértem. Amúgy Te nem raksz ki magad mellé "utastárs riasztónak" egy sörösdobozt, mint Kuhár Bence vlogger barátunk? Ő szeret egyedül lenni a kupéban, és úgy mondani a bölcsességeket.

[@ioanlungu-iy5rv]

Dăi Dăi Dăi

[@lorypana2943]

Telefon este cam vechi

[@robertolar32]

Nu contează filmează ff bine !!
Mult succes în continuare 🤘

[@barbucristianbraun980]

Superba filmare. In fine mai sunt si vesti bune legate de CFR. O filmare de exceptie, foarte bine făcuta, cu comentarii clare, la obiect, o placere sa te uiti la astfel de filmari. Si o sursa excelenta de informatii in acelasi timp. FELICITARI !!