С 177 будет проще жить. Карб, клапана настроил бенз залил и поехал. С Ланзой много доработок нужно, чтоб ее раскрыть. Но она веселее. Если часто падать и таскать мот, то 177 проблема. Ланза заводится сильно лучше после падений. Не выжирает акум, как 177. Если прям вообще лайт и ровнины то 177 подойдёт.
Ну вы товарищи мажоры)) шапочку для фильтра отом покупать😁😁😁 обычная медицинская одноразовая шапочка, не стираю - выкидываю каждые 500 км как масло меняю
Посмотрел я характеристики и цены на запчасти на этот мотик и понял что купить honda crm или kawasaki kdx будет выгоднее в случае поломки. 13к за поршень на китайпром я рот того делал, когда на 2т японцев по 3-3.5к рублей можно купить.
катаю на кдх220. абсолютно с тобой согласен. особенно с учетом того насколько чаще ломаются китайские мотоциклы, вложений финансовых будет в разы больше
защит маловато нацепил, нужно металлическую клетку на бак, на колеса, защиту пластика, защиту карбюратора, клетку защиты фары, полную защиту цепи, и всё это долно быть со словом УСИЛЕННАЯ. Также необходимо установить усиленное сцепление, усиленные поршень и цилиндр, усиленные обода, усиленную фару, цепи, и звезды. Я серьёзно.
Цена на минимум на 100 т дороже чем на 177 моторе, и что самое главное сколько он протянет. 177 у меня к примеру уже 200 м.ч проехал и кроме сцепления и обгонной муфты ни чего не менял. Да и такой не маловажный вопрос Сколько он весит в кг?
Был у меня 177. Ланза весит наверное не намного меньше. Но управляется она сильно легче. Мот что у меня был БРЗ х6 уже 405 тыс. А этот 415. На 10к дороже всего.
@@user-ru3wc9be9r принципиально отличается на самом деле. На 2т сцепление намного точнее дозирует тягу, им можно работать. По сравнению с ним у 4т режим вкл - выкл.
Ну тут 50/50 купить мот а для китая 400к это уже сумма, и с коробки он не едет и нужно вложить еще 100к как ты сказал это необходимость ну сомнения, что такую технику стоит брать... Итог пол ляма и все равно что то отпадет и нужно доработать
Да, все нужно дорабатывать! В бывший мотик на 177м моторе я вложил тоже много. И китайский 300 2т, и даже новый КТМ для кого то не едет из коробки. И тоже нужно вложить от соточки в Австрию. Кому не принципиально растаможенный мотик, можно взять серый КЕВС из наличия. Товарищ на днях взял - 330к. Ну со временем его доработает по себя.
@@Dokersev да не спорю, в каждый нужно вложить, но блин одно дело когда у тебя с коробки едет техника а 100 к ты просто вкладываешь в тюнинг в свой кайф чтобы он еще лучше поливал, а тут то блин это необходимость... Я сам в апреле покупал мот с коробки и это желание после сборки поехать навалить ему, а он не едет потому что там кучу всего в него вкинуть нужно... Ну хз, сомнительно, да и сравниваешь ты с брз, не самый лучший мот по качеству)))
@@user-gt3gx4rf8m да, ох уж эти ожидания. Пока все запчасти и тюн приедет, отбивает желание даже катать))) да верно с БРЗ. Хорошо, тогда к вам вопрос)) какой самый лучший китайский Эндурик по качеству? Смотрю я обзоры на ZM tracer, тоже есть вопросы из коробки. По Husky тоже... GR. 300 2t опять же косяки теже.
@@cobra23rus59а зачем их сравнивать? КТМ в 2.5 раза дороже. Едет наверно как КТМ exc 150. Только КТМ 150 весит меньше 100кг. Для себя понял что отличный мотор для знакомства с 2т в эндуро. С минимум болячками в отличии от китайской 300 2т
Этот у меня третий китайский эндуро, я уже был готов и знал что всех их нужно допиливать. Радует что у JHL реально работает гарантия. Был уже вопрос к ним, все быстро решили! Ребята из JHL большие молодцы и клиентоорентированные.
Спасибо, очень приятно тебя смотреть и слушать🙂
Благодарю)
Ты дотошный владелец, мот загляденье. Кому-то повезет на авито 🤣
Взял себе jhl z7 4t 250cc
Очень доволен.
С 19го года гоняю на гр7 про, накат 340 часов, но комплектуха абсолютно другая!
Здравствуй!подскажи пожалуйста где покупал?
👍👍👍👍
Привет! Есть смысл брать мот на ланзе для кросс кантри/лайтовых покатух без харда или лучше 177 мотор рассмотреть под эти задачи?
С 177 будет проще жить. Карб, клапана настроил бенз залил и поехал.
С Ланзой много доработок нужно, чтоб ее раскрыть. Но она веселее.
Если часто падать и таскать мот, то 177 проблема. Ланза заводится сильно лучше после падений. Не выжирает акум, как 177. Если прям вообще лайт и ровнины то 177 подойдёт.
Ну вы товарищи мажоры)) шапочку для фильтра отом покупать😁😁😁 обычная медицинская одноразовая шапочка, не стираю - выкидываю каждые 500 км как масло меняю
😅
шапочка на фильтр долна быть усиленная
ля, буква ж не работает :)
@@zloirokgs1688 ок)) две буду одевать🤷
@@sergkonstantinpolanski907 я на свой стелс металлическую сеточку одеваю, чтоб наверняка!
Севастополь, рядом с омегой ❤
Ага!)))
Посмотрел я характеристики и цены на запчасти на этот мотик и понял что купить honda crm или kawasaki kdx будет выгоднее в случае поломки. 13к за поршень на китайпром я рот того делал, когда на 2т японцев по 3-3.5к рублей можно купить.
катаю на кдх220. абсолютно с тобой согласен. особенно с учетом того насколько чаще ломаются китайские мотоциклы, вложений финансовых будет в разы больше
Был crm продал по причине отсутствия зч!
защит маловато нацепил, нужно металлическую клетку на бак, на колеса, защиту пластика, защиту карбюратора, клетку защиты фары, полную защиту цепи, и всё это долно быть со словом УСИЛЕННАЯ. Также необходимо установить усиленное сцепление, усиленные поршень и цилиндр, усиленные обода, усиленную фару, цепи, и звезды. Я серьёзно.
😂😅
Я бы ещё сиденье усилил арматурой, а то сотрётся 😅
@@XPyCT_HOCKOBарматура это тяжело! Давайте варианты полегче!😂😂😂
Это уже третий? Или я его видел когда после нг приезжал?
Нет, это уже другой)
Цена на минимум на 100 т дороже чем на 177 моторе, и что самое главное сколько он протянет. 177 у меня к примеру уже 200 м.ч проехал и кроме сцепления и обгонной муфты ни чего не менял. Да и такой не маловажный вопрос Сколько он весит в кг?
Был у меня 177. Ланза весит наверное не намного меньше. Но управляется она сильно легче. Мот что у меня был БРЗ х6 уже 405 тыс. А этот 415. На 10к дороже всего.
Самый главный вопрос не в этом. 4Т тупо не тянет рельеф, на котором катаем в силу отсутствия норм. сцепления. Из 2Т Ланза самый доступный.
@@Andrew-RW Что значит в силу отсутствия норм. сцепления? Чем сцепление на 2Т принципиально отличается от 4Т?
@@user-ru3wc9be9r принципиально отличается на самом деле. На 2т сцепление намного точнее дозирует тягу, им можно работать. По сравнению с ним у 4т режим вкл - выкл.
@@Andrew-100 За счет чего? Оно по конструкции похоже.
Какой же он красивый, хоть в комнату ставь и смотри на него
пользуйся микрофоном
У меня не коммерческий канал и обзор. Поэтому как есть. Такие дела))
Ну тут 50/50 купить мот а для китая 400к это уже сумма, и с коробки он не едет и нужно вложить еще 100к как ты сказал это необходимость ну сомнения, что такую технику стоит брать... Итог пол ляма и все равно что то отпадет и нужно доработать
Да, все нужно дорабатывать! В бывший мотик на 177м моторе я вложил тоже много. И китайский 300 2т, и даже новый КТМ для кого то не едет из коробки. И тоже нужно вложить от соточки в Австрию. Кому не принципиально растаможенный мотик, можно взять серый КЕВС из наличия. Товарищ на днях взял - 330к. Ну со временем его доработает по себя.
@@Dokersev да не спорю, в каждый нужно вложить, но блин одно дело когда у тебя с коробки едет техника а 100 к ты просто вкладываешь в тюнинг в свой кайф чтобы он еще лучше поливал, а тут то блин это необходимость... Я сам в апреле покупал мот с коробки и это желание после сборки поехать навалить ему, а он не едет потому что там кучу всего в него вкинуть нужно... Ну хз, сомнительно, да и сравниваешь ты с брз, не самый лучший мот по качеству)))
@@user-gt3gx4rf8m да, ох уж эти ожидания. Пока все запчасти и тюн приедет, отбивает желание даже катать))) да верно с БРЗ. Хорошо, тогда к вам вопрос)) какой самый лучший китайский Эндурик по качеству? Смотрю я обзоры на ZM tracer, тоже есть вопросы из коробки. По Husky тоже... GR. 300 2t опять же косяки теже.
У меня товарищ купил новый КТМ и 100 тыс сходу вложил ))
Почему не 300ка ?
Ланза тоже очень интересный мотор. Хотелось попробовать!
@@Dokersev сам Мот тяжёлый и низов нет
@@Koznii все относительно чего то
Обосрется он от 300 куб 2 т
@@user-oc9mj4mn8e отлично сказано!)))
Чехол с фильтра лучше снять, он воздуха меньше дает чем ему нужно
Разницы не заметил.
НУ ЦЕНА ЕМУ 330-350к
Да. Они так и стоили, но к сожалению все ужасно подорожало. Все бренды подняли цены из за курса.
ну согласен Но ланза НЕ станет КТМ ни как Та что Цена ему Низкая
@@cobra23rus59а зачем их сравнивать? КТМ в 2.5 раза дороже.
Едет наверно как КТМ exc 150. Только КТМ 150 весит меньше 100кг.
Для себя понял что отличный мотор для знакомства с 2т в эндуро. С минимум болячками в отличии от китайской 300 2т
вот меня поражает почему ребятам которые привозят под своими брендами, не стремно продавать косячные мотики которые еще нужно доделывать.
Этот у меня третий китайский эндуро, я уже был готов и знал что всех их нужно допиливать. Радует что у JHL реально работает гарантия. Был уже вопрос к ним, все быстро решили! Ребята из JHL большие молодцы и клиентоорентированные.
Стальной кикстартер это пи...., поменяй
А какой нужен? Золотой?))))
Ну на 177 стоит дюралевый или люминевый). Вес наверное меньше. А так тоже купил 2Т ланза мотор, мот - огонь! Легче и динамичнее 177 мотора!
Сегодня присмотрелся на него в близи и скажу так что сука он хорош на первый вид мне очень понравился и загорелся я его к лету купить стоит щас 379000