Nagy hiba volt elvágni a vasúti kapcsolatot Szatmárnémetivel. Se Csengeren, se Zajtán keresztül nincs kishatárforgalom:( Bezzeg a Csengersimai közúti határátkelőkön akár több órás kígyók kígyóznak:(
Nekem lenne ötletem az egész vonal jobbá tételére, mert az emberek használnák a vonatokat, ha sűrűbben járnának a sokkal jobb állapotú pályán. Először is, természetesen egy alapos felújítás nélkülözhetetlen, aztán miközben a Debrecenből induló vonatok továbbra is Fehérgyarmatig mennének (megjegyzem, a 110-es is nagyon megérdemelne egy felújítást), a Nyíregyházáról 2 órás ütemben induló mátészalkai vonatok tovább mennének egészen Zajtáig (mert a sok átszállás se segíti a forgalmat), közben csengeri közvetlen kocsikat is vinnének. Páratlan órában pedig Nyíregyháza-Nagykálló/Nyírbátor vonatok lennének, így jelentősen enyhítve a Kállói út zsúfoltságát.
Az a baj, jelen állás szerint a 113-as vonal halálra van ítélve. Egyébként én Mátészalka-Debrecen és Mátészalka/Nyíregyháza-Zajta viszonylatban járatnám a vonatokat, ha a pálya olyan lenne, és ütemes lenne a menetrend. Pedig egy síkságon futó vonal, simán lehetne rajta 100-120 kilométeres pálya is, ehelyett 30 éve rohad. Ez a keleti régió minden tekintetben le van tojva a rendszerváltás óta.
@@chadrick.basedman sajnálom azt a vonalat. Tavaly még pont a kamu járványügyi menetrend életbe lépése előtt sikerült beutaznom. Ha visszaépülne a vonal Németi felé, az óriásit dobna a térségen is.
Schneider Dániel Az utasforgalom nem követeli meg, hogy egy akkora vonat közlekedjen le egészen Zajtáig. Üzemeltetési és gazdasági szempontok alapján így sokkal hatékonyabb.
Komolyan megszeretteted az emberekkel a vonatozást! :) Köszönjük!
Mondjuk én mindig is szerettem vonatozni.
instaBlaster...
Nagy hiba volt elvágni a vasúti kapcsolatot Szatmárnémetivel. Se Csengeren, se Zajtán keresztül nincs kishatárforgalom:(
Bezzeg a Csengersimai közúti határátkelőkön akár több órás kígyók kígyóznak:(
Nagyon tetszik :-)
Szuper!
Zajtában lakok
:D
Amikor a Trakció átvette a gépeket, nem sokkal rá megszűnt a régi számozás, ha jól tudom.
Mi ez az új mozdonyszámozás?
Sziasztok!
Valaki meg tudná mondani, hogy Fehérgyarmat és Zajta között Bz-k vagy Interpicik járnak most 2017-ben?
A válaszokat előre is köszönöm!
Többnyire igen.
Kösz, hogy válaszoltál, de akkor most melyik? Mindkettő?
Interpicik
Köszi szépen, sokat segítettél!
@@homelander7496 Heti 1.
Nekem lenne ötletem az egész vonal jobbá tételére, mert az emberek használnák a vonatokat, ha sűrűbben járnának a sokkal jobb állapotú pályán. Először is, természetesen egy alapos felújítás nélkülözhetetlen, aztán miközben a Debrecenből induló vonatok továbbra is Fehérgyarmatig mennének (megjegyzem, a 110-es is nagyon megérdemelne egy felújítást), a Nyíregyházáról 2 órás ütemben induló mátészalkai vonatok tovább mennének egészen Zajtáig (mert a sok átszállás se segíti a forgalmat), közben csengeri közvetlen kocsikat is vinnének. Páratlan órában pedig Nyíregyháza-Nagykálló/Nyírbátor vonatok lennének, így jelentősen enyhítve a Kállói út zsúfoltságát.
Az a baj, jelen állás szerint a 113-as vonal halálra van ítélve. Egyébként én Mátészalka-Debrecen és Mátészalka/Nyíregyháza-Zajta viszonylatban járatnám a vonatokat, ha a pálya olyan lenne, és ütemes lenne a menetrend. Pedig egy síkságon futó vonal, simán lehetne rajta 100-120 kilométeres pálya is, ehelyett 30 éve rohad. Ez a keleti régió minden tekintetben le van tojva a rendszerváltás óta.
Több mint valószínű hogy az enyészeté lesz, hasonlóan a Pécs - Pécsvárad - Bátaszék vonalhoz.
De még működik
@@chadrick.basedman napi 1 vonat Zajtára...
@@chadrick.basedman sajnálom azt a vonalat. Tavaly még pont a kamu járványügyi menetrend életbe lépése előtt sikerült beutaznom. Ha visszaépülne a vonal Németi felé, az óriásit dobna a térségen is.
@@voroskoponya8651 Valószínű
@@voroskoponya8651 Nagykároly felé tervben volt az újraindítás de valamiért felhagytak vele
Sziasztok! Gyarmat és Zajta között most is IP-k járnak?
Bálint1234 ja
Maglev jár
Régen nem kellett átszàllni Gyarmaton. Most miért?
+Habakukk Train a másik meg a videón is jól látható: a pálya állapota valószínűleg nem teszi lehetővé a Bz-knél nagyobb gépek közlekedését
+Márk Matécsa én meg csak 2 havonta, 10 évig jártam pestről Gacsályig és vissza a nagyszülőkhöz :D
+Habakukk Train Ez a vonat Tiszafüred-Debrecen-Fehérgyarmat vonat volt :)
Nem egészen Füzesabonytól ment Fehérgyarmatig közvetlenül?
+Marcell Gál Ha nem csak Debrecentől ment, akkor neked van igazad.
Fehérgyarmattól miért kis BZ megy?
Schneider Dániel
Az utasforgalom nem követeli meg, hogy egy akkora vonat közlekedjen le egészen Zajtáig. Üzemeltetési és gazdasági szempontok alapján így sokkal hatékonyabb.
+Bandee1987 és gondolom némi összefüggés azért van a pálya állapotával... mintha Gyarmatig lenne benne toldozgatás, főleg a Szamos-híd és környéke...
+Ferenc Bartha A híd előtti és utáni 30 km/h-s lassújelekre gondolsz toldozás gyanánt? :)
pontosan :D
Sajnos a pálya állapota miatt, és az utasok száma miatt.
De k*rva jó lenne ez a vasútvonal a Railworks alá!
Meg a diszkózenét :D