Sou fã de fuscas, mas não conhecia esse modelo; Umas das graças dos fuscas, é justamente á sua simplicidade. Mas não sabia que havia um Fusca AINDA MAIS FUSCA! 😂😂😂👏👏👏
@@karoldrodrigues4713bom quando era OKM pois valorizava naquela época, e ruim para os dias atuais, pois perde toda a valorização exorbitante que os fuscas pé de boi tem hj em dia.
Olha que dá para economizar mais: limpador de para-brisa só para o motorista e com acionamento manual (a vácuo opcional), volante apenas com botão no centro e sem o aro de metal, eliminação do quebra-ventos e adoção de vidros deslizantes nas portas (igual da Kombi Corujinha) e arranque por manivela... kkkkkkkkkkk. Falta agora um Cornowagen que também se tornou raro. Abraços!!
@@kkteutsch6416 Pra saber que se tá acabando, tem que levar o carro no posto e pedir pra ele encher o tanque, se falar que vai dar um valor baixo, é porque você sabe que tá cheio e pode continuar rodando kkkkk
Eu particularmente até prefiro o Fusca sem os cromados, com esse visual mais "clean", e adorei a combinação de cores também O Fusca mais Fusca que já existiu hahahah
@Lucas Oliveira ele tem todo o contexto histórico, alem de ser raro encontrar um em perfeito estado. Quem compra um Fusca assim é só colecionador mesmo.
O Pé-de-boi é a simplicidade e humildade em forma de carro. Despojado de qualquer tipo de luxo. Lembro ter visto em revistas na época que algumas pessoas compravam este Fusca e logo davam um jeito de colocarem ao menos um "kit dignidade" com alguns acessórios encontrados nos Fuscas convencionais. Assim ficou ainda mais raro encontrar um pé-de-boi original de fato.
@@petrvs_lefebvre neste caso ele entra no contexto histórico. Se tiver placa preta ele é dispensado de uma veicular convencional e pode circular normalmente.
@@petrvs_lefebvre Só recorrer, causa ganha… porquê vejamos, se fosse assim, todos os veículos antigos não poderiam rodar, não atendem quase nenhuma norma atual, airbag, poluição, barulho, etc… quando sai uma lei, ela só se aplica a veículos que sairão após o ano em que ela entrou em vigor.
Tempos atrás identificamos um destes aqui na cidade, tinha sido "modernizado" com parachoques "puleiros", marcador de combustível. O que denunciou foi a ausência de frisos e a chave da reserva de combustível, que foi mantida. Os mais antigos diziam que na época quem comprava um já ia numa loja de acessórios comprar um "kit embelezamento" pois o carro em si era "um atestado de pobreza" do dono. :))
A falta dos retrovisores é muito complicado, já passava dos limites o fator "básico ', retrovisor mesmo no lado esquerdo tinha que ser obrigatório..rsrs Da impressão que o carro foi tirado do meio da linha de produção em andamento...
@@JoaoCarlos-tf7rd NÃO senhor! NÃO viaja! e não CHUTA!. Tem pessoas que entendem de VW SEDAN aqui, tem o VW SEDAN pé de boi em 2022, e era NASCIDO na época e trabalhou na fábrica VW por décadas!
@@carloscoutinhovw-fan6369 Meu amigo, já cheguei a tirar VW 1300 zero Km na Karaigá Veículos em 1972, portanto, vivi essa época e vi também o lançamento dos Pé de Boi. Não estou falando de ler ou ouvir....falo pq vi.
Mais um carro que nunca vi circulando pelas ruas uma vez ouvi falar sobre esse Fusca mais não imaginava que ele era tão simples , raridade mesmo -segura o like
E se tirar estes bancos traseiros já sobra mais uns 30kg. O que fiz no meu 1969 foi isto, mantive o primoroso acabamento mas retirei boa parte do que era pesado. Aliado a um motor 1600, subo ladeiras mais rápido até que alguns 1.4 atuais.
Brasil Rio de Janeiro Bellote sempre respeitoso com.os carros.... As empresas se sentem forçadas a minguar ou simplificar seus produtos por culpa do Brasil não abaixar os seus tributos e tendo a culpa, os governantes, de não termos serviços e produtos de no mínimo de qualidade para o povo consumidor trabalhador brasileiro...
Tá faltando uma montadora de coragem lançar uns pé de boi hoje em dia novamente. Esse tipo de carro faz falta pra quem quer ter um carro tirado zero da fábrica e sem frescuras, só com o básico para rodar. O famoso "carro de firma" mesmo. Porém, acredito que hoje em dia, por lei, teria que ter retrovisor, pisca, cinto e se não me engano air-bag.
Em um condomínio, perto de onde moro, tinha um destes, nesta mesma cor. Mas estava parado há tempos, com uma corrosão feia perto do teto. Mas já foi rebocado. Espero que volte a andar!
Tem três itens que eu colocaria nesse carro,Retrovisor do lado esquerdo,uma tampa para o porta luvas e uma tranca na tampa do motor. Talvez até o cinto de segurança também!!!
No quesito design, gostei desse jeito mais limpo da carroceria, sem os cromados... O bom é que dá pra ouvir bem o motor funcionando dentro da cabine... Mais uma parte da história da indústria nacional, e ainda bem que existem pessoas que preservam as características originais! Parabens pela matéria!
O fusca pé-de-boi na época ia mais que um carro básico, acho que segurança deveria ter ter pelo menos o obrigatório setas de sinalização, retrovisores externos, marcador de combustível e principalmente cinto de segurança a volks abusou na época, lembro que a fiat fazia no maximo retirar um dos retrovisores externos para sua versão pé de boi com o fiat 147 e fiat uno, mas o fusca pé-de-boi não deixar de ser um grande clássico que abriu as portas para versões mais simples de carros no Brasil, que possibilitou quase toda classe social no Brasil ter seu porçate até mesmo zero. Grande abraço bellote, ótima matéria.
Os carros ditos populares desse tempo entre 1965-1970 realmente vieram despojadões. O Gordini Teimoso mesmo só tinha uma única lanterna na traseira, naquele tempo o básico de segurança não era obrigatório mas como esse programa de carros populares não deu muito certo, logo as montadoras tiraram esses modelos despojados de linha
Não possibilitou nada, a VW ganhava 2x porque não só esse lixo era caro como pelado, então o cliente tinha de comprar e mandar equipar tudo, não a toa só durou 1 ano.
Excelente artigo. Desconhecia que existia uma versão do 'Carocha' (como o Fusca é conhecido em Portugal) ainda mais básica do já básico Tipo 1. Há uns anos atrás tive um 'Last UK Edition' de 1978. Um dos últimos 300 a virem para o Reino Unido. Foi um dos carros que mais saudade me deixou. Abraço!
Maravilhoso esse pé de boi em estado íntegro rodando. Camilo Cristófaro que possui uma unidade pois é colecionador de Fusca diria que atualmente no Brasil existem 8 ou 10 unidades nesse estado. A propósito,seria bom aparecer um 1300GL, Renato. Difícil é achar um.
Fala bellote, cara dei risada em algumas partes do video ao ver que realmente levavam a sério a simplicidade rs! Muito bom! Aguardo ainda a matéria com santana sport segunda geração. Abraço
Outra ressalva...O VW SEDAN pé de boi, NÃO possuia instrumento de marcar a quantidade de gasolina no painel, mas ele tinha uma valvula torneira, semelhante a de motos, com posições: aberto, reserva. No furo acima do tunel na peça chamada de ``cangalha`` mostra o furo por onde ficava a lingueta em forma de L. Na ``Bunittu`` vende esta valvula-torneira.
Boa noite Renato Bellote , aqui Pedro do canal car antigos. Eu comprei a 2 meses atrás um fusca 65 , olhei a plaqueta dele e é B 5 legítimo pé-de-boi, ele esta modificado mas vou voltar ele a original. Esta aqui no meu canal CAR ANTIGOS. Grato pelo vídeo.
A Renato bolote; fusca não tenho nem palavras pra descrever🥲 fusca foi um carro que marcou muito minha infância, saudades!!! meu sonho é ter um fusca Itamar branco luxo 2
Meu pai teve um desse mas ja tinha uns "upgrades" do 70 como para choque,tampa do motor e caput,mas era 6 volts e motor 1200.Ouvir o som desse motor aí fez o video ficar embaçado.
Estes carro deste estilo são bem famosos (Pracinha e Teimoso, acho), difícil é encontrar um original, todos receberam os acessórios. Esta simplicidade é bem interessante, praticamente um Superleggera com todo o alívio de peso hahahahah.
Que demais que você conseguiu achar um exemplar para gravar o vídeo Renato. Acho que até comentei, para você trazer mais fiquei na incerteza se você conseguiria pois é raro esse modelo.
Lindo carro. Os Pés de Boi estão cada vez mais raros, ainda mais originais e preservados. Curioso, até onde sei o Pé de Boi 65 só saiu Cinza Prata, o Azul Pastel seria só nos 66. Uma curiosidade, apesar de não anunciado em publicidades da época, tivemos Pé de Boi 67, 68, 69 e 70, estes eram bem mais restritos, talvez apenas para frotas. Descobrimos isso ao estudar um folheto VW de 1970 onde constavam todos os modelos da linha, e lá estava o Pé de Boi 1970 e o Sedan Patrulha 1970.
SENSACIONAL VER CARROS DA MINHA ÉPOCA E AINDA HOJE TEM MUITO ZERO KM POR AÍ ...PÉ DE BOI... IGUAL A ESSE ,e só não são mais ´pelados ´ por força de lei.... Aqui no BRASIL temos essas fases...
Muito simpático esse fusquinha. Algumas montadoras vão se inspirar nesse vídeo do Bellote e fazer modelos pé de boi e cobrar 100 mil reais. Abraço Bellote.
Bom dia!! É tão pé de boi que tá faltando uma calota kkkk brincadeira a parte, é bem simpático e interessante o fusquinha, abraço e até o próximo vídeo valeu
Mano, esse foi o carro conceito dos carros baratos, é tão simples que chega a ser absurdo 🤣🤣🤣. Mas é muito interessante e este exemplar está num estado de conservação inigualável!
Me deu uma mania recente de ficar vendo vídeos de Fuscas e tenho essas duas gratas surpresas essa semana, o fusca 1950 preto encontrado em SP, uma raridade sem dimensões, e esse vídeo que me foi sugerido pelo algoritmo, uma relíquia incrível o ""popular"" Fusca pé de boi kkkk muito bom, só faltou uma coisa, o Renato nos mostrar o porta malas e o tanque, tinha step? vinha com aquele estojo de ferramentas?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 91 | คู่เอก "คมอาวุธ vs อเล็กเซย์"](http://i.ytimg.com/vi/V0RkEfYFsgM/mqdefault.jpg)
Sou fã de fuscas, mas não conhecia esse modelo; Umas das graças dos fuscas, é justamente á sua simplicidade. Mas não sabia que havia um Fusca AINDA MAIS FUSCA! 😂😂😂👏👏👏
A maioria comprava barato depois modificava para ficar igual o normal
@@karoldrodrigues4713 👋👋👋👋
Será que passa numa vistoria ? Por causa da seta e tals ?
@@rauldomingues2231 Se estiver com placa preta de coleção, Acho que sim.
@@karoldrodrigues4713bom quando era OKM pois valorizava naquela época, e ruim para os dias atuais, pois perde toda a valorização exorbitante que os fuscas pé de boi tem hj em dia.
Olha que dá para economizar mais: limpador de para-brisa só para o motorista e com acionamento manual (a vácuo opcional), volante apenas com botão no centro e sem o aro de metal, eliminação do quebra-ventos e adoção de vidros deslizantes nas portas (igual da Kombi Corujinha) e arranque por manivela... kkkkkkkkkkk. Falta agora um Cornowagen que também se tornou raro. Abraços!!
Seria um carro suficiente pra muitos motoristas de hoje em dia que não usam retrovisor e seta.
Mas o carrinho é lindo.
Bem observado 😃
Carro para andar na roça, no pasto
.. Nem marcador de combustivel, e da minha epoca e eu nao sabia...
@@kkteutsch6416 Pra saber que se tá acabando, tem que levar o carro no posto e pedir pra ele encher o tanque, se falar que vai dar um valor baixo, é porque você sabe que tá cheio e pode continuar rodando kkkkk
😂😂😂😂
Eu particularmente até prefiro o Fusca sem os cromados, com esse visual mais "clean", e adorei a combinação de cores também
O Fusca mais Fusca que já existiu hahahah
Esse fusquinha é a bela pedida pra quem vive no estilo minimalista 😅
Ou uma vida franciscana 😁
@Lucas Oliveira ele tem todo o contexto histórico, alem de ser raro encontrar um em perfeito estado. Quem compra um Fusca assim é só colecionador mesmo.
O Pé-de-boi é a simplicidade e humildade em forma de carro. Despojado de qualquer tipo de luxo.
Lembro ter visto em revistas na época que algumas pessoas compravam este Fusca e logo davam um jeito de colocarem ao menos um "kit dignidade" com alguns acessórios encontrados nos Fuscas convencionais. Assim ficou ainda mais raro encontrar um pé-de-boi original de fato.
Hoje em dia o Fusca Pé de Boi não pode mais circular, porque falta itens obrigatórios.
@@petrvs_lefebvre neste caso ele entra no contexto histórico. Se tiver placa preta ele é dispensado de uma veicular convencional e pode circular normalmente.
@@petrvs_lefebvre Negativo! Se fosse assim qualquer fusca não poderia rodar, nem qualquer outro carro antigo.
@@tikbrasiliamtok8746 até pode andar, mas se estiver sem espelho pode levar multa.
@@petrvs_lefebvre Só recorrer, causa ganha… porquê vejamos, se fosse assim, todos os veículos antigos não poderiam rodar, não atendem quase nenhuma norma atual, airbag, poluição, barulho, etc… quando sai uma lei, ela só se aplica a veículos que sairão após o ano em que ela entrou em vigor.
Mais barato que nos eua. mas devo admitir tem algo na simplicidade dele que me faz apreciá-lo.
Achei que fosse impossível achar um desse original! Muito bom
Tempos atrás identificamos um destes aqui na cidade, tinha sido "modernizado" com parachoques "puleiros", marcador de combustível. O que denunciou foi a ausência de frisos e a chave da reserva de combustível, que foi mantida.
Os mais antigos diziam que na época quem comprava um já ia numa loja de acessórios comprar um "kit embelezamento" pois o carro em si era "um atestado de pobreza" do dono. :))
O pé de boi mantido 100% original é o Fusca que tem maior valor no mercado de colecionadores, mais caro até que o cornowagen. São raríssimos!
De fato não muito mais que uma carroceria em cima de um motor e chassi!
Funcional, de guerra e sem frescura!
A falta dos retrovisores é muito complicado, já passava dos limites o fator "básico ', retrovisor mesmo no lado esquerdo tinha que ser obrigatório..rsrs Da impressão que o carro foi tirado do meio da linha de produção em andamento...
Como você NÃO era nascido naquele tempo; NÃO havia muito transito, que NÃO exigia a necessidade de retrovisor.
Mesmo os VW mais caros do que o pé de boi saiam de fábrica apenas com o retrovisor esquerdo.
Cara, não tinha nem seta e cinto de segurança, vai cobrar um retrovisor? Kkkkkkk
@@JoaoCarlos-tf7rd NÃO senhor! NÃO viaja! e não CHUTA!. Tem pessoas que entendem de VW SEDAN aqui, tem o VW SEDAN pé de boi em 2022, e era NASCIDO na época e trabalhou na fábrica VW por décadas!
@@carloscoutinhovw-fan6369 Meu amigo, já cheguei a tirar VW 1300 zero Km na Karaigá Veículos em 1972, portanto, vivi essa época e vi também o lançamento dos Pé de Boi. Não estou falando de ler ou ouvir....falo pq vi.
Mais um carro que nunca vi circulando pelas ruas uma vez ouvi falar sobre esse Fusca mais não imaginava que ele era tão simples , raridade mesmo -segura o like
Que espetáculo de carro!!!🥰😎🇩🇪
Percebi a ausência de uma calota, na roda traseira direita...🤪
Também percebi e isso me incomoda....
Será que perdeu durante o vídeo e não perceberam?
Me lembrou aqueles Fuscas bem antigos da década de 1950.
O Fusca como sempre, tem a história sempre relacionado a um momento do Brasil e o pé de boi não é diferente, valor atrelado a história.
Quando a Dodge lançou o Dart SE dizia que era o mais seguro, confortável e veloz "pé-de-boi" já produzido.
E se tirar estes bancos traseiros já sobra mais uns 30kg. O que fiz no meu 1969 foi isto, mantive o primoroso acabamento mas retirei boa parte do que era pesado. Aliado a um motor 1600, subo ladeiras mais rápido até que alguns 1.4 atuais.
Mas se os 1.4 atuais teem potencia, o torque nao acompanhou...
Os caras sobem de boa com ar ligado e tu agonizando e pisando tudo nessa tralha velha sem nada dentro.
Caraca! O carro é tão simples que se se torna belo por isso!
Belmonte. Eu amo fusca . Mais esse talvez seja. Um dos poucos sobreviventes dos pé de boi. Um abraço Fabio Menezes. Salvador. Bahia
Que beleza!! É raríssimo achar um 100% original, pois a VW oferecia na época kits de acessórios para os donos incluírem no carro aos poucos.
Brasil Rio de Janeiro
Bellote sempre respeitoso com.os carros....
As empresas se sentem forçadas a minguar ou simplificar seus produtos por culpa do Brasil não abaixar os seus tributos e tendo a culpa, os governantes, de não termos serviços e produtos de no mínimo de qualidade para o povo consumidor trabalhador brasileiro...
Tá faltando uma montadora de coragem lançar uns pé de boi hoje em dia novamente. Esse tipo de carro faz falta pra quem quer ter um carro tirado zero da fábrica e sem frescuras, só com o básico para rodar. O famoso "carro de firma" mesmo. Porém, acredito que hoje em dia, por lei, teria que ter retrovisor, pisca, cinto e se não me engano air-bag.
Lindo carro, e um dos Fuscas mais legais pela história é raridade.
O ronronar desse motor é impactante.
Puro v8 pé de boi.
O + engraçado é Q esse modelo , de tão simples rsrs no acabamento , se tornou fascinante .. rsrs
Lindo demais, sem falar nesse clássico barulho dele.
O visual simples dele é exatamente o que admiro.
Tinha o Fox pé de boi, mas não era considerado carro e até o motor era de vidro. No financiamento era um corolla completo.
É incrível que naquela época, mesmo sendo um carro criado para ser barato, e mesmo assim abusaram no charme e nos detalhes clássicos!
Em um condomínio, perto de onde moro, tinha um destes, nesta mesma cor. Mas estava parado há tempos, com uma corrosão feia perto do teto. Mas já foi rebocado. Espero que volte a andar!
Tem três itens que eu colocaria nesse carro,Retrovisor do lado esquerdo,uma tampa para o porta luvas e uma tranca na tampa do motor.
Talvez até o cinto de segurança também!!!
No quesito design, gostei desse jeito mais limpo da carroceria, sem os cromados... O bom é que dá pra ouvir bem o motor funcionando dentro da cabine... Mais uma parte da história da indústria nacional, e ainda bem que existem pessoas que preservam as características originais! Parabens pela matéria!
O fusca pé-de-boi na época ia mais que um carro básico, acho que segurança deveria ter ter pelo menos o obrigatório setas de sinalização, retrovisores externos, marcador de combustível e principalmente cinto de segurança a volks abusou na época, lembro que a fiat fazia no maximo retirar um dos retrovisores externos para sua versão pé de boi com o fiat 147 e fiat uno, mas o fusca pé-de-boi não deixar de ser um grande clássico que abriu as portas para versões mais simples de carros no Brasil, que possibilitou quase toda classe social no Brasil ter seu porçate até mesmo zero. Grande abraço bellote, ótima matéria.
Os carros ditos populares desse tempo entre 1965-1970 realmente vieram despojadões. O Gordini Teimoso mesmo só tinha uma única lanterna na traseira, naquele tempo o básico de segurança não era obrigatório mas como esse programa de carros populares não deu muito certo, logo as montadoras tiraram esses modelos despojados de linha
Não possibilitou nada, a VW ganhava 2x porque não só esse lixo era caro como pelado, então o cliente tinha de comprar e mandar equipar tudo, não a toa só durou 1 ano.
Excelente artigo. Desconhecia que existia uma versão do 'Carocha' (como o Fusca é conhecido em Portugal) ainda mais básica do já básico Tipo 1.
Há uns anos atrás tive um 'Last UK Edition' de 1978. Um dos últimos 300 a virem para o Reino Unido. Foi um dos carros que mais saudade me deixou. Abraço!
Caramba como parece de brinquedo de tão simples. Muito legal Renato 🇧🇷🇩🇪
O Bellote, o interessante é o contexto de época. Parabéns ao proprietário e muito obrigado Bellote
Maravilhoso esse pé de boi em estado íntegro rodando. Camilo Cristófaro que possui uma unidade pois é colecionador de Fusca diria que atualmente no Brasil existem 8 ou 10 unidades nesse estado. A propósito,seria bom aparecer um 1300GL, Renato. Difícil é achar um.
esse Fusca 1965 pé de boi é um luxo pra andar na estrada brasileiro né cumpadi
Parabéns pela bela reportagem
Que carrinho lindo... belo video como sempre... parabéns e vida longa ao canal... abs...
Fala bellote, cara dei risada em algumas partes do video ao ver que realmente levavam a sério a simplicidade rs! Muito bom!
Aguardo ainda a matéria com santana sport segunda geração. Abraço
Um detalhe importante que passou em branco. O Pé de boi não tinha os piscas na frente também por economia.
Já tive vários fuscas, mas assim é a primeira vez que vejo, pé de boi mesmo!!!!
Outra ressalva...O VW SEDAN pé de boi, NÃO possuia instrumento de marcar a quantidade de gasolina no painel, mas ele tinha uma valvula torneira, semelhante a de motos, com posições: aberto, reserva. No furo acima do tunel na peça chamada de ``cangalha`` mostra o furo por onde ficava a lingueta em forma de L. Na ``Bunittu`` vende esta valvula-torneira.
Simplesmente fantástico belíssimo exemplar parabéns ao proprietário dessa magnífica raridade e ao conteúdo divertido 🚙😎👍
Muito legal mesmo.Parabens por apresentar este clássico em perfeitas condições!
Belo exemplar,fusca lindo demais 👍✌
Legal demais ! Ótimo vídeo do Bellote a quem agradeço e parabenizo
Esse pé de boi é uma graça. É o mais inusitado dos Fuscas brasileiros
E a Lart tem tbm um Fusca mais raro que esse, fabricado em 1987 (parece que foram só 5 fabricados nesse ano)
Boa noite Renato Bellote , aqui Pedro do canal car antigos.
Eu comprei a 2 meses atrás um fusca 65 , olhei a plaqueta dele e é B 5 legítimo pé-de-boi, ele esta modificado mas vou voltar ele a original.
Esta aqui no meu canal CAR ANTIGOS.
Grato pelo vídeo.
Todo 65 é B5, pra ser Pé de Boi tem que ter o código extra B66.
DA HORA O PE DE BOI. OTIMO VÍDEO!!
Nossa da eco.dentro do pé de boi Sensacional 👏🏻👏🏻👏🏻 o vídeo
Eu tive dois fuscas muito bom eu gosto de Fusca
5:49 bela tocada, Bellote.
A Renato bolote; fusca não tenho nem palavras pra descrever🥲 fusca foi um carro que marcou muito minha infância, saudades!!! meu sonho é ter um fusca Itamar branco luxo 2
Este ângulo ficou top........ grava sempre assim...
Mas quase sempre é nesse ângulo mesmo.
@@gfgranja mas este ficou muito bom. Parabéns
Simples ao extremo, porém, raríssimo. A cor azul é muito bonita.
Meu pai teve um desse mas ja tinha uns "upgrades" do 70 como para choque,tampa do motor e caput,mas era 6 volts e motor 1200.Ouvir o som desse motor aí fez o video ficar embaçado.
6 volts ai e sinistro...
Estes carro deste estilo são bem famosos (Pracinha e Teimoso, acho), difícil é encontrar um original, todos receberam os acessórios. Esta simplicidade é bem interessante, praticamente um Superleggera com todo o alívio de peso hahahahah.
Que demais que você conseguiu achar um exemplar para gravar o vídeo Renato.
Acho que até comentei, para você trazer mais fiquei na incerteza se você conseguiria pois é raro esse modelo.
Sempre bom seus vídeos! Abraço " adoro Fusca"
esse barulhinho do motor é o melhor
e um grande prazer ve que existe um outro fusca mais faltou vc mostra o capo e a mediçao por vareta da gasolina ne
Entre outras curiosidades desse modelo...
Fusca completo: chassi, motor, câmbio e documento.
Fusca pé-de-boi: simples e sem frescura.
Fusca lindo e silencioso
Excelente matéria nos faz voltar no tempo. E eliminaram até o famoso "pqp" kkkk
Não dá nem pra soltar um "Chupa essa manga Virtus" kkkkkkk
Eita que ASSOVIO lindo!
Que lindo esse fusquinha azul calcinha. Tá zerado, novíssimo. Ainda terei um Fusca pra chamar de meu. Rs Vida longa ao canal.
Mais uma matéria excelente !
Lindo carro. Os Pés de Boi estão cada vez mais raros, ainda mais originais e preservados. Curioso, até onde sei o Pé de Boi 65 só saiu Cinza Prata, o Azul Pastel seria só nos 66. Uma curiosidade, apesar de não anunciado em publicidades da época, tivemos Pé de Boi 67, 68, 69 e 70, estes eram bem mais restritos, talvez apenas para frotas. Descobrimos isso ao estudar um folheto VW de 1970 onde constavam todos os modelos da linha, e lá estava o Pé de Boi 1970 e o Sedan Patrulha 1970.
SENSACIONAL VER CARROS DA MINHA ÉPOCA E AINDA HOJE TEM MUITO ZERO KM POR AÍ ...PÉ DE BOI... IGUAL A ESSE ,e só não são mais ´pelados ´ por força de lei.... Aqui no BRASIL temos essas fases...
Muito simpático esse fusquinha.
Algumas montadoras vão se inspirar nesse vídeo do Bellote e fazer modelos pé de boi e cobrar 100 mil reais.
Abraço Bellote.
Pelo menos hoje tem uma legislação que cobra o básico, naquele tempo realmente nada era obrigatório kkkkk
@@victorlucasm_ verdade 👍
Meu carro minha vida !
que fusca lindo
Bom dia!! É tão pé de boi que tá faltando uma calota kkkk brincadeira a parte, é bem simpático e interessante o fusquinha, abraço e até o próximo vídeo valeu
POSITIVO E OPERANTE RENATO ,E BOM TRABALHO !
Mano, esse foi o carro conceito dos carros baratos, é tão simples que chega a ser absurdo 🤣🤣🤣. Mas é muito interessante e este exemplar está num estado de conservação inigualável!
o gordini com banco de aço foi pior que esse
@@pcspfc1991 esse eu não conheci 🤣🤣🤣🤣
Me deu uma mania recente de ficar vendo vídeos de Fuscas e tenho essas duas gratas surpresas essa semana, o fusca 1950 preto encontrado em SP, uma raridade sem dimensões, e esse vídeo que me foi sugerido pelo algoritmo, uma relíquia incrível o ""popular"" Fusca pé de boi kkkk muito bom, só faltou uma coisa, o Renato nos mostrar o porta malas e o tanque, tinha step? vinha com aquele estojo de ferramentas?
Que belo exemplar
Boa noite meu amigo Eita que fusquinha jeitoso parabéns gostei muito É um clássico lindo lindo
Que Fusca maravilhoso... belo exemplar.. parabéns...
Bellote faz um vídeo com corcel ll quando for possível gosto do modelo.
Ele já fez um com o modelo GT
Belo exemplar bellote e ótimo video
Parece aqueles carrinhos de brinquedo feito de plastico injetado, bem simples mesmo rs.
Sensacional esse fusquinha !
Top demais a Fusqueta
Parabéns Renatão
Esse azul é sensacional, que exemplar histórico!!
Simples, mas muito lindo...
Tive o prazer de dirigir.Assis Oliveira -Salgueiro Pernambuco.
Alô meu amigo Renato bellote.traga a perua Kia besta Ano 1995 Um Grande abraço pra você meu amigo
Esse é um dos carro que sempre falo, "Crus credo" mais respeito todos os modelos e inclusive sou fãn desse ícone mundial!
Acho bem mais estiloso um dessa " safra " , do que uma já " moderno " com volante de gol quadrado ( Itamar, exemplo)
teve o simca profissional que também era despojado
Bom dia Renato,a Vemag fez DKW pracinha que era básico também.
Excelente vídeo
Por mais simples que seja, eu acho legal.
Uma gracinha.