Très interessant :) moi je pense que ca a un intérêt pour des plus gros drones…j’avais build mon siccario en 8S ready. Pour un 5 pouces…le 6S c’est deja bien performant. (Faut quand même rappeler que nous les anciens, on vient du 3S avec des esc 15a)
Toujours agréable de voir vos tests, belle équipe sympathique. Mon avis la dessus : quand je maîtriserai parfaitement mon 6s et que je trouverai les aos, blackbird et wasp major trop mous ( et ce sans avoir à mettre de l’expo gaz ou pire..) peut être que j’envisagerai le 8s… j’aimerais bien mais j’y suis pas.😂. Le fait d’avoir un drone encore plus lourd et plus cher en vol est un frein supplémentaire car moins de prise de risque et du coup moins de progression. Et vu que j’ai pris l’habitude d’écraser une lipo au moins à chaque session a cause de cette putain de physique qui fait toujours tomber la tartine côté confiture et qu’en 8s y aura encore plus de confiture… #moins de hype plus de vols.
Merci Arnaud :) On verra peut-être des lipos avec des capas plus light arriver, genre 800-900 mAh. Pour l'instant, pour bcp de nos usages, je trouve que l'investissement est difficile à justifier quand on a tout le matos en 6S. Après, pour de l'open field avec des ejects de fou, pourquoi pas, en race aussi, y a moyen que ça donne un avantage et que ça ajoute encore de la nervosité ^^
Bon, on va pas se mentir, le 8s c'est pas pour moi tout de suite 😅 Mais ça fait plaisir de vous revoir tous sur le terrain avec un beau temps 😉 Jolie review
allez ça fait 4 minutes 20 que je regarde, intervention de jérome magistrale, c'est trop vrai : en passant au 6S on est passé sur des grosses Lipo, meme à C constant on a plus de W et moins de sag . Perso je vole en 4S et 6S... j'aime toujours voler en 4S. Je "bride" souvent mes drones (motor output limit) en 6S pour controler mieux. N'oublions pas, sans controle la puissance n'est rien ;) Je pense que le 8S en 5" c'est que des problemes : moins de controle, plus cher (faut tout racheter!), plus grosses batteries donc plus lourd et plus de casse...
Merci, content que ça t'ai plu :) C'est un peu mon ressenti aussi, mais faut voir le matos qui va arriver pour accompagner le 8S (moteurs et lipos). Je ne compte pas migrer mes machines à court terme (ou une pour le délire), mais si je rachète un chargeur aujourd'hui, je ferai bien gaffe à ce qu'il soit compatible 8S :)
hello la team après utilisation du 8 S sur mon nouveau 7 pouce je trouve cela très sympa en autonomie je tiens 6 minutes avec une 1300mah et 8 minutes avec une 1800mah est une patate comme un 5 pouces je vais bild un jouet comme le votre (celui du test )pour faire mumuse, je reviens vers vous après avoir fais mumuse
Salut la Team WAF, vidéo super intéressante. Passer en 8s pourquoi pas mais plus tard. A voir comment vieillissent les lipos, les propositions à venir pour le hardware. Ca fait plaisir de vous voir tous les trois sur une même vidéo.
Sur le papier c'est beau mais ça ne va pas dans le sens législatif vu l'augmentation de poids....super review qui change avec l'intervention de toute la team c'est vraiment top comme ça
au top les gars ! comme d'hab ! ca tombe pile au bon moment cette petite video xD ! pareil que vous je serais plutot parti sur du 1000 mah.... mais vu qu'on a gapé entre le 4 et 6S en capa, je me demande si on ne finira pas par gaper aussi en passant en 8S 1300 mah ? (ptet avec un quad plus lourd mais plus stable a bas régime ?) surtout si on ajoute le fait de virer l'action cam (poids de la cam qui bascule en poid de lipo)....🤔
Merci Olivier ! :) On a gapé en 6S parce que les moteurs ont suivi. On ne sait pas encore ce que va donner l'offre moteurs en 8S, pour l'instant, ça semble quand même assez similaire au 6S. Et qui dit plus de poids dit aussi plus de casse, je suis pas sûr qu'on ait envie d'alourdir nos quads, la tendance est plutôt d'alléger (sans même parler de la législation). Le passage au 6S a été packagé avec son lot d'améliorations (qui ne viennent pas forcément que du 6S mais peu importe). La migration en 8S est moins alléchante à mes yeux. Peut-être que des batteries plus légères vont arriver, que des moteurs à plus de KV vont se démocratiser, et qu'on va se satisfaire du boost de réactivité. On verra :)
Super review les gars, super détaillé, subjectif et impartial. Personnellement je suis conquis par le 5p 8s qui correspond énormément a mon style de vol très impulsif, je n'ai plus l'impression de devoir luter contre le sag a la moitié de la lipo. Par rapport a la chauffe moteur, il faut noter que plus le kv est bas plus il y a de bobinage, ce qui n'aide pas pour la dissipation thermique (ce qui sera un facteur limitant pour plus que du 8s a l'avenir en 5") En tout cas je suis content d'avoir pu vous aider a faire l'expérience du 8s dans de bonne conditions avec ces quads et que vous l'ayez retranscrit a la communauté de cette manière. (Jérome ton inconfort sur le throttle viens peut être en parti du combo hélices avec un pas plus élevé qu'a ton habitude ainsi que de l'absence d'action cam)
J'étais tout de suite à l'aise avec le quad 6S (qu'en plus j'ai volé en premier), du coup je pense vraiment que ça vient du 8S. Et c'est normal d'ailleurs, comme la baisse du sag et le hang time de folie, la puissance est dispo plus vite. Bien vu la remarque concernant les bobinages et encore merci de nous avoir prêté ces quads 🙏 La météo nous a mis des bâtons dans les roue mais c'était vraiment intéressant ! :)
Salut la troupe , après 30h de simu je commence à m’équiper , il ne me manque plus que le drone ^^ À force de regarder vos vidéos et votre forum j’ai certaines notions techniques mais qu’appelez vous le SAG ? Cdlt
@@riderboys2.0 Hello, ce sont les chutes de tensions quand on tire trop sur la lipo. Ca nous force à lever un peu le pied si on veut que la tension remonte
@@riderboys2.0 Le "sag" d'une LiPo c'est la chute de tension temporaire qui se produit lorsque la batterie est soumise à une forte décharge (un gros full en fin de LiPo par exemple). Cette chute de tension est due à la résistance interne de la batterie et peut entraîner une diminution des performances (voire gros manque de patate qui peut conduire en crash en fonction de la situation).
Pour tourner depuis des mois en 8s et meme avoir "fini" plusieurs lipos... C'est pas mieux pour un 5p normal avec des grosses 6s et des moteurs genereux ... Des que les machines grandissent fort... Lifter .drone de speed... Oui c'est game changer.
Pas convaincu.... La cause de ça.....! Le prix des stack et des lipos c abusé !!! Ça fait cher le mosfet....! Faudrait déjà que je passe au 6s...😅😂 Bon test waf comme dab.... La team la moins forceuse du fpv game! Merci pour ça...de toujours éveillé le consommateur au devenir de son compte bancaire et de son couple 😂
Pareil si studio sport me paye un kwad 8s c'est les meilleurs du marché 😂😂en plus de te donner les elemznt pour le kwad il te file de l'argent pour la com .qui dit mieux ?camera embarqué ? ? Studio sport ? ?
Très interessant :) moi je pense que ca a un intérêt pour des plus gros drones…j’avais build mon siccario en 8S ready. Pour un 5 pouces…le 6S c’est deja bien performant. (Faut quand même rappeler que nous les anciens, on vient du 3S avec des esc 15a)
C'est vrai, j'ai eu un ZMR en 3S avec des ESC SimonK 😊
Idem
Toujours agréable de voir vos tests, belle équipe sympathique. Mon avis la dessus : quand je maîtriserai parfaitement mon 6s et que je trouverai les aos, blackbird et wasp major trop mous ( et ce sans avoir à mettre de l’expo gaz ou pire..) peut être que j’envisagerai le 8s… j’aimerais bien mais j’y suis pas.😂.
Le fait d’avoir un drone encore plus lourd et plus cher en vol est un frein supplémentaire car moins de prise de risque et du coup moins de progression.
Et vu que j’ai pris l’habitude d’écraser une lipo au moins à chaque session a cause de cette putain de physique qui fait toujours tomber la tartine côté confiture et qu’en 8s y aura encore plus de confiture…
#moins de hype plus de vols.
Merci Arnaud :) On verra peut-être des lipos avec des capas plus light arriver, genre 800-900 mAh. Pour l'instant, pour bcp de nos usages, je trouve que l'investissement est difficile à justifier quand on a tout le matos en 6S. Après, pour de l'open field avec des ejects de fou, pourquoi pas, en race aussi, y a moyen que ça donne un avantage et que ça ajoute encore de la nervosité ^^
Bon, on va pas se mentir, le 8s c'est pas pour moi tout de suite 😅 Mais ça fait plaisir de vous revoir tous sur le terrain avec un beau temps 😉 Jolie review
Qnnk : C'est clair ! Ça fait surtout plaisir d'avoir un peu de soleil en région parisienne 😅
Super review 👌🏻👍🏻! Même si l'arrivé grand/moyen publique n'est pour toutes de suite , on peut déjà se faire un excellent aperçu ! Merci !
Déjà plus de 8 ans que je vous suis toujours aussi bon.❤ Merci
Merci pour ton commentaire 🙏, à bientôt sur la chaîne
Merci à vous et à DFR pour cette intro vers l’avenir
allez ça fait 4 minutes 20 que je regarde, intervention de jérome magistrale, c'est trop vrai : en passant au 6S on est passé sur des grosses Lipo, meme à C constant on a plus de W et moins de sag .
Perso je vole en 4S et 6S... j'aime toujours voler en 4S. Je "bride" souvent mes drones (motor output limit) en 6S pour controler mieux. N'oublions pas, sans controle la puissance n'est rien ;)
Je pense que le 8S en 5" c'est que des problemes : moins de controle, plus cher (faut tout racheter!), plus grosses batteries donc plus lourd et plus de casse...
Merci, content que ça t'ai plu :) C'est un peu mon ressenti aussi, mais faut voir le matos qui va arriver pour accompagner le 8S (moteurs et lipos). Je ne compte pas migrer mes machines à court terme (ou une pour le délire), mais si je rachète un chargeur aujourd'hui, je ferai bien gaffe à ce qu'il soit compatible 8S :)
@@jejefpv si tu passe au 8S je passe au 12S
@@mcronfpv8736 Haha, c'est pas pour demain ;)
Merci à vous pour cette vidéo c’est une bonne chose d’avoir vos avis 6s/8s et merci aussi à DFR pour la matos👌👍😎
hello la team après utilisation du 8 S sur mon nouveau 7 pouce je trouve cela très sympa en autonomie je tiens 6 minutes avec une 1300mah et 8 minutes avec une 1800mah est une patate comme un 5 pouces je vais bild un jouet comme le votre (celui du test )pour faire mumuse, je reviens vers vous après avoir fais mumuse
Salut la Team WAF, vidéo super intéressante. Passer en 8s pourquoi pas mais plus tard. A voir comment vieillissent les lipos, les propositions à venir pour le hardware. Ca fait plaisir de vous voir tous les trois sur une même vidéo.
Qnnk : Yes je partage ton avis... Mais si certains passent en 8S avant nous, les propositions de hardware arriveront plus vite 😜
@@WearefpvFr bien d'accord on va attendre :p , et j'en doute mais ca ferait peut être baisser un peu le prix des lipos 6s
Sur le papier c'est beau mais ça ne va pas dans le sens législatif vu l'augmentation de poids....super review qui change avec l'intervention de toute la team c'est vraiment top comme ça
Qnnk : c'est vrai que le poids augmente et la loi se durcit chaque année ...
@@WearefpvFr Ça change pas grand chose en A3 en dehors de l'identification électronique au delà des 800gr
Super review 👍
au top les gars ! comme d'hab ! ca tombe pile au bon moment cette petite video xD ! pareil que vous je serais plutot parti sur du 1000 mah.... mais vu qu'on a gapé entre le 4 et 6S en capa, je me demande si on ne finira pas par gaper aussi en passant en 8S 1300 mah ? (ptet avec un quad plus lourd mais plus stable a bas régime ?) surtout si on ajoute le fait de virer l'action cam (poids de la cam qui bascule en poid de lipo)....🤔
Merci Olivier ! :) On a gapé en 6S parce que les moteurs ont suivi. On ne sait pas encore ce que va donner l'offre moteurs en 8S, pour l'instant, ça semble quand même assez similaire au 6S. Et qui dit plus de poids dit aussi plus de casse, je suis pas sûr qu'on ait envie d'alourdir nos quads, la tendance est plutôt d'alléger (sans même parler de la législation). Le passage au 6S a été packagé avec son lot d'améliorations (qui ne viennent pas forcément que du 6S mais peu importe). La migration en 8S est moins alléchante à mes yeux. Peut-être que des batteries plus légères vont arriver, que des moteurs à plus de KV vont se démocratiser, et qu'on va se satisfaire du boost de réactivité. On verra :)
Super review les gars, super détaillé, subjectif et impartial. Personnellement je suis conquis par le 5p 8s qui correspond énormément a mon style de vol très impulsif, je n'ai plus l'impression de devoir luter contre le sag a la moitié de la lipo. Par rapport a la chauffe moteur, il faut noter que plus le kv est bas plus il y a de bobinage, ce qui n'aide pas pour la dissipation thermique (ce qui sera un facteur limitant pour plus que du 8s a l'avenir en 5") En tout cas je suis content d'avoir pu vous aider a faire l'expérience du 8s dans de bonne conditions avec ces quads et que vous l'ayez retranscrit a la communauté de cette manière. (Jérome ton inconfort sur le throttle viens peut être en parti du combo hélices avec un pas plus élevé qu'a ton habitude ainsi que de l'absence d'action cam)
Merci pour ces précisions 😊. C'était sympa à tester 👍
J'étais tout de suite à l'aise avec le quad 6S (qu'en plus j'ai volé en premier), du coup je pense vraiment que ça vient du 8S. Et c'est normal d'ailleurs, comme la baisse du sag et le hang time de folie, la puissance est dispo plus vite. Bien vu la remarque concernant les bobinages et encore merci de nous avoir prêté ces quads 🙏 La météo nous a mis des bâtons dans les roue mais c'était vraiment intéressant ! :)
Salut la troupe , après 30h de simu je commence à m’équiper , il ne me manque plus que le drone ^^
À force de regarder vos vidéos et votre forum j’ai certaines notions techniques mais qu’appelez vous le SAG ?
Cdlt
@@riderboys2.0 Hello, ce sont les chutes de tensions quand on tire trop sur la lipo. Ca nous force à lever un peu le pied si on veut que la tension remonte
@@riderboys2.0 Le "sag" d'une LiPo c'est la chute de tension temporaire qui se produit lorsque la batterie est soumise à une forte décharge (un gros full en fin de LiPo par exemple). Cette chute de tension est due à la résistance interne de la batterie et peut entraîner une diminution des performances (voire gros manque de patate qui peut conduire en crash en fonction de la situation).
Merci pour la video
👍
Merci monsieur 👌 À bientôt sur la chaîne, ou sur discord 😜
Pour tourner depuis des mois en 8s et meme avoir "fini" plusieurs lipos... C'est pas mieux pour un 5p normal avec des grosses 6s et des moteurs genereux ...
Des que les machines grandissent fort... Lifter .drone de speed... Oui c'est game changer.
Vidéo intéressante.par contre les pubs ça commence à faire
J'en ai pas eu moi.... Et je bloque nada
J'en ai eu aussi sur le smartphone, mais sur le PC je bloque tout... Pas bien je sais...😜
Je me sens seul !!😂je vol en 5s 2500 kv depuis des années
Tant que ça répond à ton besoin tout va bien ! :)
Je suis passé par là entre le 4S et le 6S :D
Ca fait des test pid 8s sous le couloir de roissy ou quoi? 🤣
On entend des avions passer toutes les 30 sec
C'est juste un pote qui teste un gros drone plus loin :)
Pas convaincu.... La cause de ça.....!
Le prix des stack et des lipos c abusé !!!
Ça fait cher le mosfet....!
Faudrait déjà que je passe au 6s...😅😂
Bon test waf comme dab.... La team la moins forceuse du fpv game!
Merci pour ça...de toujours éveillé le consommateur au devenir de son compte bancaire et de son couple 😂
Merci pour ton retour !
Tu passeras peut-être en 10S du coup 😜
@@WearefpvFr seulement si la Russie gagne les J. Ô...😁 😂 😁
Mdr, je suis encore en 4s 🤣🤣
Tant que ca marche bien et que t'y trouves ton compte 👍
Pareil si studio sport me paye un kwad 8s c'est les meilleurs du marché 😂😂en plus de te donner les elemznt pour le kwad il te file de l'argent pour la com .qui dit mieux ?camera embarqué ? ? Studio sport ? ?
Tu t'es forcé ou t'es vraiment bête ?
@@pikratfpvdoudoumadou Qnnk : J'ai pas trop compris non plus... Pas grave t'en fait pas 🤣
Fait de bonnes review et tu en auras aussi... Imagine si ils devraient acheter tout pour nous faire des tests aussi cool ? Et DFR j'aime bien aussi 😜
On a un beau concentré de n'importe quoi là 🤣
Bientôt la Lambo 🤑