The E500 has much more power from low revs from turbocharging that's why it pulled ahead in the beginning. In a drag race however, horsepower is everything and the C 63 has more of it so it is no surprise that it won.
To be fair, the E500 has more low-range torque off the line, it is a Bi-Turbo after all, as compared to the Naturally Aspirated 6.2 C63 AMG. The E500 would also definitely have more grip off the line, you can see the wheelspin by the C63 AMG off the line. The C63 has about 40 bhp more and less weight, so it did catch up later on...I guess it's all down to how good the launch is for the drivers. That E500 is one amazing machine, though I'd probably go for the C63 AMG, love the W204's look.
When i see what a big problem an E500 is for a C63 AMG, i dont wanna know what the new E63 AMG S made with that car^^ Well, i more like the C63, dat sound
Nice race... I have 2012 e550 biturbo coupe.... With tuning by OE. The e550 sedan is heavier and AWD with all season 245 tires. Simple tune with better tires will surprise many Amg owners with m156 engines without performance pack or black series. My coupe can hit 28mpg+ on long trips. Not bad for the amount of power and comfort.
the e500's m278 engine is in theory a detuned and slightly inferior unit but otherwise identical to the m157 used by the e63amg and e63amgS so the potential performance you can get is quite high from an e500/e550/e5504matic (whatever your country calls it)
You've got to really manage the throttle off the line in the C63. It just spins its power away through the rears, especially if there's even a hint of damp. Once it's gripped or from a rolling start, it's lethal :)
***** Eigentlich nicht denn als wir die Autos getauscht haben und ich den E500 fuhr sah der kein Land mehr. Der andere Fahrer war immer schon halb auf dem Gas kurz vor dem Start (also rechter Fuss schon leicht auf Gas und linker auf der Bremse) Ich startete immer komplett mit dem rechten Fuss von Bremse auf Gas daher der kleine Vorteil/Nachteil, der macht solche kleinen Rennen öfter und ist daher gut in Übung was die Starts angeht.
Kein wunder wenn man bedenkt was die E-Klasse mehr wiegt und dass der AMG deutlich mehr Leistung hat... An der Ampel würde die C-Klasse aber verlieren, denn der 500 bringt die Leistung besser auf die Straße und Ihn gibts als Allrad ;)
A ecu tune and turbo upgrade and a exhsust system on the e500 /e550 BiTurbo will surprise any amg car own the biturbo have a bigger advantage over the natural aspirate 6.2 liter v 8
Hero3 Black Ed. aber ich finde die ist das Geld nicht wert. Vor allem das eingebaute Mikro ist eine einzige Enttäuschung. Und bei Aufnahmen in Full HD mit 60 Frames hält ein voll aufgeladener Akku ca.20 min.
tristan meinert Steuern waren es ca. 400/500 Euro und Versicherung hängt immer von der jeweiligen SF-Klasse, dem Geschlecht, dem Alter, dem Wohnort usw usw. ab.
Till Lindemann Da liegst Du falsch! Was "ohne Kennzeichen" mit Autoplatz zu tun haben soll wird mir in dem Zusammenhang auch nicht klar. Genauso gut könnte ich aus Deinem Hauspartyvideo den Schluss ziehen, Du bist noch minderjährig und hast folglich weder den E63 S noch den M6 gefahren denn sicherlich hättest Du davon wohl auch was hochgeladen. Ich hoffe nur das es nicht die übliche Ferienzeitsnachttrollerei ist.
Nein, ganz normal Heckantrieb. Wieso? Es kann auch sein das mein C63 leistungsgesteigert ist und zwar auf das Niveau des E63 AMG also über 500 PS. Der klingt auch anders als die normalen C63er. So ähnlich wie die mit dem perfomacen package. Aber hör selbst : th-cam.com/video/MaE82pexW5M/w-d-xo.html
BerlinTomek Kam deutlich besser vom Fleck die E-Klasse, trotz Mehrgewicht und weniger Leistung. Daher dachte ich an Allrad, durch den es nen kleinen Vorteil bei der Traktion geben kann.
So my c63 with all Weistec mods (expected super charger). Headers, cat delete, x pipes, cold air intake, and Weistec tune runs high 11's. Bring it on :)
too much torque and not enough traction for the c63 on the start. still nice that it caught up and not surprising. that new e63 with the awd is a beast. 3.4s 0-60
Next time you drag the C63, keep it in Sport, but put it in 1st gear. Bring your RPM's up to about 1200 and then let her rip. The car will shift close to redline on its own. Just feather it in if you feel like traction is going to be a problem.
So get stuff done to the v8 biturbo and it might win? So with that rationale it it'd be fair to have the C63 tuned too? Then who'd win? ANSWER: still the C63.
Biturbo engine have so much potential than naturally aspirated. What im saying is that you can tune only the ecu on biturbo engines and get amazing gains vs naturally aspirated where you need to modify or add lots of parts to get more power.
Your best sticking with the AMG because of not only the engine sound but along with all the other high performance tec to keep you on track at high speed. And not to mention the most important thing, your brakes. The C63 has 2 very large 6 piston brakes at the front, where's compared to a good set of every day to sporty set of medium sized 4 piston front brakes.
Mikah Lucian Actually the Biturbo would still win. You have no idea how much untapped power there is in a turbocharged engine. A tune on a c63 would add minimal gains. A tune on that biturbo would prob add over 100hp.
Schade, dass es der alte C63 vor dem 2011-FL ist. Der neuere ist im Innenraum einfach eine ganz andere Liga. Nun gut, es geht ja um den Motor. Da bleibt zum Video zu sagen, dass der C63 entweder am Anfang der Start verpennt oder aber der E500 immer früher losfährt. Teilweise steht die C-Klasse noch, da ist der E500 schon 5 Meter weiter.
Eigenartig,dass ein Langhuber,wie der C63 gerade am Anfang gegen einen Aufgeladenen 500er verliert. Ich würde mal frech behaupten,dass man aus dem C63 vor allem am Start noch was rausholen kann...seidenn er hat mit der Traktion zu kämpfen.
Wahnsinn...eigentlich traurig,oder!?! Ich meine natürlich ist der C63 sauschnell und ein Top Auto,aber das ist schon scheisse,wenn man einen 6,2 l AMG hat und dann von einem 500er versägt wird. Mir gefällt der. C63 wirklich wahnsinnig gut...theoretisch fällt mir kein einziges Detail ein,was mir nicht gefällt..ich würde fast sagen,dass der C63 in meinen Augen das perfekte Auto ist,aber es ist echt mies,dass er trotz der riesigen Maschine von recht vielen theoretisch "unterlegenen" Autos abgezogen wird. Ich freue mich für jeden 500er Fahrer,dass der Wagen so gut geht,aber ich finde es halt echt scheisse, von Mercedes die Wagen so auf den Markt zu bringen. Der Vorteil am C63 ist,dass man aus dem Motor mit Sicherheit noch einiges raus holen kann,denn der ist ja in diversen anderen 63ern ebenfalls verbaut und leistet dort eine ganze Ecke mehr, aber ich befürchte das es wahnsinnig teuer wäre den Motor auf 550-600ps zu bringen,denn alleine übers Steuergerät wird wahrscheinlich nicht viel gehen,da es ja ein Saugmotor ist. Hmm eigentlich schade...So ein geiler Wagen..aber ich möchte einfach keinen AMG der von einem 500er verheizt wird. Eigentlich war ich schon 100% sicher den Wagen zu kaufen sobald er in meiner Preisklasse ist...und das als BMW Mitarbeiter/Liebhaber. Wieviel verbraucht ihr eigentlich mit dem C63? Wieviel bei sparsamster Fahrweise...und wieviel bei normaler Fahrweise? An die Herstellerangaben kann man sich ja leider nicht wirklich halten.
Till Lindemann Du redest hier nur Müll. Es gibt keinen E500 mit 5,5l-V8, der ist nur den AMG's vorbehalten. Es gibt keine Saugmotoren mehr bei Daimler, ausser den 6,2l-V8 im jetzt bald auslaufenden "alten" C63 und SLS. Wie Roland richtig gesagt hat, ist der E500 auf den ersten Metern aufgrund seines höheren Drehmoments (durch die Turbos) vorne. Sieht evtl. noch anders aus bei einem Race-Start des C63. Und du hast dich eh enttarnt, dass du weder Ahnung hast, noch jemals so einen Wagen gefahren hast, mit deiner Aussage: "Den neuen E63 S AMG bin ich auch schon gefahren… gleiche Schwäche an der Ampel" lol.. 585PS und 800NM + Allrad. Da kannst du die Autos an der Hand abzählen, die da in den ersten Metern überhaupt mitkommen…
Soweit ich mich richtig erinnere hat der E63s bei Grip sowohl den aktuellen M5,als auch den aktuellen RS6 im Sprint lahm gelegt...... demzufolge gibts serienmäßig in der Fahrzeugklasse fast nichts was daran kommt....da muss man schon einiges mehr auspacken als nen "normalen" Benz/BMW/Audi
great race,a car with less horse power bcs if smaller motor and not in sportive options and bigger dimensions and heavier vs a sportive Smaller car with a bigger motor and all sport options...100% fair
Ja die Turbos bringen schnell viel Leistung aber ab 5000 Umdrehungen flacht es ab und genau dort erreicht der AMG seine volle Leistung. Es muss also nicht immer ein AMG Mercedes sein um schnell zu sein... die Frage ist nur wann man schnell sein will und wie lange.
autotestsservice Das der nicht Serie ist kann ich nicht ausschliessen. Das der E500 den Start gewonnen hat lag mehr am Fahrer als am Fahrzeug... der war einfach gut in Übung was sowas angeht. Das dort was abflacht ist immer eine subjektive Wahrnehmung und diese hatte ich eben zu diesem Zeitpunkt. Aber viel gravierender war der Unterschied beider Fahrwerke. Das des E500 war deutlich weicher und schaukelte auch schon etwas aber das ist eigentlich klar das dieses auf was anderes ausgelegt ist.
The M3 is in a much higher league than the E500, and it's newer than the C63. Conclusion: your comment is completely irrelevant for the performance of the two cars in the video.
Nissan GTR Onboard POV 0-300 Autobahn Drive : th-cam.com/video/QJZNDVubrRo/w-d-xo.html
Porsche 911 Onboard POV : 300 km/h Autobahn drive : th-cam.com/video/bwEQZn4L88I/w-d-xo.html
That E500 is very impressive! Such a big car and still so fast.
E class looks so beautiful from the rear, love the lights
Ich liebe es einfach wie der 212er beim Start 0:44 die Front hebt!!
Sexy
Bad start for C63 AMG,he should have pressed the throttle,and then release the brake.
The guy in E500 knows how to start :)
THE FACTS :
C63 - 6,2l V8 - 600 Nm @ 5000 rpm. 0-100 in 4,5 sec.
E500 - 4,6l V8 Biturbo - 600 Nm @ 1600-4750 rpm. 0-100 in 4,9 sec.
Bad start from you :p
Stefane To
Yes.
BerlinTomek But after 150 kph you overtook him ...
It's worth giving the 4 matic version of the E500 a go, and seeing if it can out run the c63
Tippy35075 4 matik is four wheel drive that can maximize your launch since 4 of them help launch the car. I think its better to have.
Mann i love the e500, such a beast yet whoever your racing is fooled because it could be an e220 cdi from the outside
The E500 has much more power from low revs from turbocharging that's why it pulled ahead in the beginning. In a drag race however, horsepower is everything and the C 63 has more of it so it is no surprise that it won.
Mercedes win anyway
To be fair, the E500 has more low-range torque off the line, it is a Bi-Turbo after all, as compared to the Naturally Aspirated 6.2 C63 AMG. The E500 would also definitely have more grip off the line, you can see the wheelspin by the C63 AMG off the line. The C63 has about 40 bhp more and less weight, so it did catch up later on...I guess it's all down to how good the launch is for the drivers.
That E500 is one amazing machine, though I'd probably go for the C63 AMG, love the W204's look.
When i see what a big problem an E500 is for a C63 AMG, i dont wanna know what the new E63 AMG S made with that car^^ Well, i more like the C63, dat sound
TogetherGamerLP Damit bist du der DRITTE, der das sagt, danke xDD
That c63 is a bad ass car.
Nice race... I have 2012 e550 biturbo coupe.... With tuning by OE. The e550 sedan is heavier and AWD with all season 245 tires. Simple tune with better tires will surprise many Amg owners with m156 engines without performance pack or black series. My coupe can hit 28mpg+ on long trips. Not bad for the amount of power and comfort.
the e500's m278 engine is in theory a detuned and slightly inferior unit but otherwise identical to the m157 used by the e63amg and e63amgS so the potential performance you can get is quite high from an e500/e550/e5504matic (whatever your country calls it)
Except it’s not.
you almost exchanged mirrors there
@Nelson Ling -
"c63 lose on head start"
Yes but sometimes You don´t have to win the start for win the race.
,-)
its because that e has 4 wheel drive.
James Walton
The E500 from this video did have just rear drive!
The Driver of the E500 was just better in drag starts than me - that´s all.
oh ok
BMW M4 AKRAPOVIC SOUND - th-cam.com/video/gd_nvnqppwA/w-d-xo.html
Mercedes E63 AMG S vs BMW M5 - th-cam.com/video/l1VzotrRBug/w-d-xo.html
You've got to really manage the throttle off the line in the C63. It just spins its power away through the rears, especially if there's even a hint of damp. Once it's gripped or from a rolling start, it's lethal :)
Ozan 610
Naja lag eher an meinen schlechten Starts aber selbst dann sieht man das der AMG das noch gut aufholt.
*****
Eigentlich nicht denn als wir die Autos getauscht haben und ich den E500 fuhr sah der kein Land mehr. Der andere Fahrer war immer schon halb auf dem Gas kurz vor dem Start (also rechter Fuss schon leicht auf Gas und linker auf der Bremse)
Ich startete immer komplett mit dem rechten Fuss von Bremse auf Gas daher der kleine Vorteil/Nachteil, der macht solche kleinen Rennen öfter und ist daher gut in Übung was die Starts angeht.
Kein wunder wenn man bedenkt was die E-Klasse mehr wiegt und dass der AMG deutlich mehr Leistung hat... An der Ampel würde die C-Klasse aber verlieren, denn der 500 bringt die Leistung besser auf die Straße und Ihn gibts als Allrad ;)
BerlinTomek ne lag daran das die e-klasse die leistung im tiferen drehzahlbereich hat
Does the e500 have 4 wheel drive???
Craig Seymour yes
Also ich find das video echt geil aber das der E500 schneller beschleunigt hat mich gewundert war der vielleicht 4matic ? Aber geiles video
A ecu tune and turbo upgrade and a exhsust system on the e500 /e550 BiTurbo will surprise any amg car own the biturbo have a bigger advantage over the natural aspirate 6.2 liter v 8
Schönes Video, wünsch mir mehr davon!!!
Hat der 63 n sperrdifferential? :)
Welche GoPro benutzt du?
Hero3 Black Ed. aber ich finde die ist das Geld nicht wert.
Vor allem das eingebaute Mikro ist eine einzige Enttäuschung.
Und bei Aufnahmen in Full HD mit 60 Frames hält ein voll aufgeladener Akku ca.20 min.
BerlinTomek Wie viel Steuern & Versicherung bezahlst du für den c63?
tristan meinert
Steuern waren es ca. 400/500 Euro und Versicherung hängt immer von der jeweiligen SF-Klasse, dem Geschlecht, dem Alter, dem Wohnort usw usw. ab.
Till Lindemann
Da liegst Du falsch!
Was "ohne Kennzeichen" mit Autoplatz zu tun haben soll wird mir in dem Zusammenhang auch nicht klar. Genauso gut könnte ich aus Deinem Hauspartyvideo den Schluss ziehen, Du bist noch minderjährig und hast folglich weder den E63 S noch den M6 gefahren denn sicherlich hättest Du davon wohl auch was hochgeladen. Ich hoffe nur das es nicht die übliche Ferienzeitsnachttrollerei ist.
0:35 Gonna get mine for 20.000 Euro's ! :D How much are the monthly costs for it ?
C63's weakpoint: ACCELERATION.
exept that, it's a fantastic car
Its not an S though. 😂
Hatte die E-Klasse Allrad?
Nein, ganz normal Heckantrieb.
Wieso?
Es kann auch sein das mein C63 leistungsgesteigert ist und zwar auf das Niveau des E63 AMG also über 500 PS.
Der klingt auch anders als die normalen C63er. So ähnlich wie die mit dem perfomacen package. Aber hör selbst : th-cam.com/video/MaE82pexW5M/w-d-xo.html
BerlinTomek Kam deutlich besser vom Fleck die E-Klasse, trotz Mehrgewicht und weniger Leistung. Daher dachte ich an Allrad, durch den es nen kleinen Vorteil bei der Traktion geben kann.
Hubert Walter
Naja das lag wohl mehr an meinem schlechten Starts.
So my c63 with all Weistec mods (expected super charger). Headers, cat delete, x pipes, cold air intake, and Weistec tune runs high 11's. Bring it on :)
too much torque and not enough traction for the c63 on the start. still nice that it caught up and not surprising. that new e63 with the awd is a beast. 3.4s 0-60
Next time you drag the C63, keep it in Sport, but put it in 1st gear. Bring your RPM's up to about 1200 and then let her rip. The car will shift close to redline on its own. Just feather it in if you feel like traction is going to be a problem.
was findet ihr besse diesel oder benzin ?
but that E500 is actually an E500 4matic no?
No it´s the standart rear drive.
BerlinTomek
strange because the E500 has like all non AMG mercs a much slower throttle response which is a bad thing if you want to drag race
Get that v8 biturbo tuned and say good bye to C63.
So get stuff done to the v8 biturbo and it might win? So with that rationale it it'd be fair to have the C63 tuned too? Then who'd win? ANSWER: still the C63.
Biturbo engine have so much potential than naturally aspirated. What im saying is that you can tune only the ecu on biturbo engines and get amazing gains vs naturally aspirated where you need to modify or add lots of parts to get more power.
Your best sticking with the AMG because of not only the engine sound but along with all the other high performance tec to keep you on track at high speed. And not to mention the most important thing, your brakes. The C63 has 2 very large 6 piston brakes at the front, where's compared to a good set of every day to sporty set of medium sized 4 piston front brakes.
Mikah Lucian Actually the Biturbo would still win. You have no idea how much untapped power there is in a turbocharged engine. A tune on a c63 would add minimal gains. A tune on that biturbo would prob add over 100hp.
TheCompyshop a good place to check is the Brabus website, where the tuning numbers are impressive.
c63 was crap off the line but walked the e500 after
good shit
The w212 e500 has biturbo so has more torque on lower revs and has a better take off but then true horse power kicks in and wuala
My bro just bought the C63 AMG, it's like a eargasm being inside it =)
I love W204's exterior more than W205.
Schade, dass es der alte C63 vor dem 2011-FL ist. Der neuere ist im Innenraum einfach eine ganz andere Liga. Nun gut, es geht ja um den Motor. Da bleibt zum Video zu sagen, dass der C63 entweder am Anfang der Start verpennt oder aber der E500 immer früher losfährt. Teilweise steht die C-Klasse noch, da ist der E500 schon 5 Meter weiter.
The E55 AMG S 4MATIC would wipe the floor with the C63, in fact it would do so to most supercars.
.
I think he is referring to the E63 AMG S 4Matic.
The E55, which went out of date with the W211, was never built with "4Matic", or the "S"-tag. :)
E55 didn't come in S or 4matic
Risky but looks astonishing. Those sounds
To widzę że fajnie się bawicie :DD
C63 amg ftw !! Nice video
Eigenartig,dass ein Langhuber,wie der C63 gerade am Anfang gegen einen Aufgeladenen 500er verliert. Ich würde mal frech behaupten,dass man aus dem C63 vor allem am Start noch was rausholen kann...seidenn er hat mit der Traktion zu kämpfen.
Wahnsinn...eigentlich traurig,oder!?! Ich meine natürlich ist der C63 sauschnell und ein Top Auto,aber das ist schon scheisse,wenn man einen 6,2 l AMG hat und dann von einem 500er versägt wird. Mir gefällt der. C63 wirklich wahnsinnig gut...theoretisch fällt mir kein einziges Detail ein,was mir nicht gefällt..ich würde fast sagen,dass der C63 in meinen Augen das perfekte Auto ist,aber es ist echt mies,dass er trotz der riesigen Maschine von recht vielen theoretisch "unterlegenen" Autos abgezogen wird. Ich freue mich für jeden 500er Fahrer,dass der Wagen so gut geht,aber ich finde es halt echt scheisse, von Mercedes die Wagen so auf den Markt zu bringen.
Der Vorteil am C63 ist,dass man aus dem Motor mit Sicherheit noch einiges raus holen kann,denn der ist ja in diversen anderen 63ern ebenfalls verbaut und leistet dort eine ganze Ecke mehr, aber ich befürchte das es wahnsinnig teuer wäre den Motor auf 550-600ps zu bringen,denn alleine übers Steuergerät wird wahrscheinlich nicht viel gehen,da es ja ein Saugmotor ist.
Hmm eigentlich schade...So ein geiler Wagen..aber ich möchte einfach keinen AMG der von einem 500er verheizt wird.
Eigentlich war ich schon 100% sicher den Wagen zu kaufen sobald er in meiner Preisklasse ist...und das als BMW Mitarbeiter/Liebhaber.
Wieviel verbraucht ihr eigentlich mit dem C63? Wieviel bei sparsamster Fahrweise...und wieviel bei normaler Fahrweise? An die Herstellerangaben kann man sich ja leider nicht wirklich halten.
Wow...das ist ja ein ganzer Roman geworden :D
Till Lindemann Du redest hier nur Müll. Es gibt keinen E500 mit 5,5l-V8, der ist nur den AMG's vorbehalten. Es gibt keine Saugmotoren mehr bei Daimler, ausser den 6,2l-V8 im jetzt bald auslaufenden "alten" C63 und SLS. Wie Roland richtig gesagt hat, ist der E500 auf den ersten Metern aufgrund seines höheren Drehmoments (durch die Turbos) vorne. Sieht evtl. noch anders aus bei einem Race-Start des C63. Und du hast dich eh enttarnt, dass du weder Ahnung hast, noch jemals so einen Wagen gefahren hast, mit deiner Aussage: "Den neuen E63 S AMG bin ich auch schon gefahren… gleiche Schwäche an der Ampel" lol.. 585PS und 800NM + Allrad. Da kannst du die Autos an der Hand abzählen, die da in den ersten Metern überhaupt mitkommen…
Soweit ich mich richtig erinnere hat der E63s bei Grip sowohl den aktuellen M5,als auch den aktuellen RS6 im Sprint lahm gelegt...... demzufolge gibts serienmäßig in der Fahrzeugklasse fast nichts was daran kommt....da muss man schon einiges mehr auspacken als nen "normalen" Benz/BMW/Audi
Till Lindemann
Ich lese jedenfalls alles hier... bevor ich es genehmige.
,-)
460ps for C63 ?
400ps for E class. Imagine Stage 1 500ps on E coupe
e esse VAI ae??
e 500 bi turbo ?)
So, i have this big question..... Why does non of your cars have a licenseplate?
so nobody can give them ticket,duuuuuuuhhhhhhhhhh
lol, true shit
Software auf den E und dann siehts vlt anders aus :D
even though the C63 Model is old 2010 - 2012.AMG saved it
BerlinTomek du bist ja nur noch Krass drauf, AMG is halt AMG also leute versucht keine ausrede zu finden!
hang on, the E class lost? What the hell is that BiTurbo doing? I love the C63 though. The new one is even better.
Sometimes E500 has speed limiter an 256 km/h.
auf den ersten Metern hat der Biturbo die Nase vorne, - hätte ich nicht gedacht
I bet that c63 will eat the E500 from the start
What if the E Class was 4matic?
nice vid....
this is not far you should bring the E63
great race,a car with less horse power bcs if smaller motor and not in sportive options and bigger dimensions and heavier vs a sportive Smaller car with a bigger motor and all sport options...100% fair
of*
The E63 had AWD system the Demon (C63) is a RWD system with more HP
well who wouldve thought a lighter car with a larger engine would win!!! i always thought 5l>6.2!!!
wonderful , no more words :)
Suprrised at the launch but not supprised in the result
Lovely cars.
C63 much smaller more displacement, E class more weight!
Am Anfang ist der E500 besser dann holst du auf.Dachte wird andersrum laufen.Naja war ok das Rennen.
Mich wundert es ,dass der 500er so schnell beschleunigt ?!
Seit wann spielen Berliner mit schwäbischen Schönheiten??
start at 1500rpm!
W niemczech ladne drogi to mozna sie scigac :-D
Onur
It sounds like my daughter's French Bulldog
that is such an unfair race
Was für ein Vergleich 🤣
E-klasse 4 matic.
my c63 turns heads, e63 wouldn't turn my head.
Roll windows up, remove GoPro. +0.5 m/s^2 acceleration ^^
C63 is the best car in the world !
There is no such thing as 'the best car in the world'
die ersten meter ist er sogar schneller der E!! aber dann geht ihm die buste aus:) nicht schlecht.
Ja die Turbos bringen schnell viel Leistung aber ab 5000 Umdrehungen flacht es ab und genau dort erreicht der AMG seine volle Leistung.
Es muss also nicht immer ein AMG Mercedes sein um schnell zu sein...
die Frage ist nur wann man schnell sein will und wie lange.
BerlinTomek ja genau so ist es.am anfang schnell oder am ende:)
autotestsservice
Das der nicht Serie ist kann ich nicht ausschliessen. Das der E500 den Start gewonnen hat lag mehr am Fahrer als am Fahrzeug... der war einfach gut in Übung was sowas angeht. Das dort was abflacht ist immer eine subjektive Wahrnehmung und diese hatte ich eben zu diesem Zeitpunkt.
Aber viel gravierender war der Unterschied beider Fahrwerke. Das des E500 war deutlich weicher und schaukelte auch schon etwas aber das ist eigentlich klar das dieses auf was anderes ausgelegt ist.
Well - Its good good super good -super good good!
AMG !!!
VAI!
traction problems in the C63
E500 it’s V8 but no biturbo
Yes. Is biturbo
biaromano
AMG always wins
c63⛽️⚠️
Mercedes sau renault
The black car has started amg
gieles video
c63 lose on head start.
Amg always wins
Spoiler : Mercedes win
Merc foreverrr
Rusine Mercedes
R
l
Karate
And the winner is ladies and gentleman....... the M3
Not.
Ew no
yawn
The M3 is in a much higher league than the E500, and it's newer than the C63. Conclusion: your comment is completely irrelevant for the performance of the two cars in the video.
haha