Yağmurda Motosiklet Kullanma Tüyoları | Africa Twin | VLOG
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 ม.ค. 2025
- Geçtiğimiz günlerde yayınladığımız ilk VLOG'a çok olumlu yorumlar aldık. Bizi oldukça motive eden bu yorumların üstüne havaların kötü gitmesinden dolayı bir de yağmur sürüşünü anlatalım dedik. Kullandığımız lastikten asfalt tipine, kasktaki pinlocka, yağmurluktan elcik ısıtmaya kadar yağmurlu bir havada hayatta kalmamızı etkileyecek herşeyden bahsetmeye çalıştık. Eklemek istediklerinizi ve eleştrilerinizi bize yorumlarda paylaşırsanız çok memnun oluruz. Bize destek olmak için abone olun! İyi seyirler...
Eksik gördüklerinizi, eklemek istediklerinizi, eleştirilerinizi ve başınıza gelen tecrübeleri yorumlarda mutlaka duymak isteriz. İyi seyirler...
Vücudu sarkıtarak motosikleti daha dik tutma konusunu ne yazık ki unutmuşum. Normalde motosikleti yatırdıkça lastiklere yardım etmek amacıyla biz de sarkarız. Fakat yağmur sürüşü sırasında normalde kuru sürüşte sarkmaya gerek duymayacağımız yatış açıları için bile vücudu sarkıtıp motosikleti dik tutmak önemli. Oradaki sarkmam sayesinde motosikleti minimum derecede yatırdım ve hala tam temizlenmemiş asfaltta tutuş düşük olduğundan lastiğe binen yanal kuvveti oldukça azalttım. Normal şekilde dönsem belki yine problem olmayacaktı fakat neden riske edelim? Sevgiler Saygılar - Alişan Fidan
Decathlon un alt yağmurluk (pantolon) linklini verebilir misiniz?
biraz geç izlemiş oldum ama yol çizgileride baya önemli her türlü kayıp düşme ihtimali olabilir
"Evet arkadaşlar" diye başlayan ve cümlenin sonunu getiremeyen basit kişiliklerden bıktığım anda bulduğum kaliteli motosiklet kanalı..Tebrikler..
Barkın abi seni görseydi eminim çok duygulanırdı.Videolarında onun kadar doğru bildiğin şeyleri olabildiğince bize aktarmaya çalışıyosun bu da daha bilinçli güvenli süren bi toplum yaratıyor.Sürekli inceleme videoları çekenlerden bıktık artık bize daha bilgi verici videolar lazım.Kötü eleştiri yapılacak bi şey bulamadım açıkçası.İnşallah bu videolarının daha da devamı gelir.Eklemek istediğim bi konu daha var.Motosiklet kazalarında kazayı önceden görüp düşmeyi bilmek hayat kurtaran bi durum.Bu konuyla ilgili bilgi verirseniz eminim insanlar için önemli bir bilgi olacaktır özellikle de virajlarda.Kolay gelsin.
yanlış anlamayın ama barkın abi böyle konularda çok kibirliydi. emin olun bu arkadaşı beğenmezdi.
barkın abi ile kıyas gereksiz olmuş.
Düşmeyi bilmek diye birşey yoktur hocam. Sadece fukara sümüğü gibi yapışmak vardır. Şansa bala ölmeyip hayatta kalan düşmeyi bildiğim için der sadece. inanmayın onlara.
+ Araçların arkasındaki sprey suyu yerden kalktığı için, çamurlu olarak vizöre yapışıyor. Eğer bir de yağmur durmuşsa, vizörünüz kirli kalıyor. Bu yüzden takip mesafesi ve konumlanmaya dikkat edilmesi gerekir.
+ 60km/h üzeri hızlarda vizörün üzerindeki yağmur sularını temizlemek için, başınızı sağa ve sola (omuz hizasında) döndürürseniz; rüzgar bu suları vizörünüzden sıyırıp atıyor. Vizörünüz temizleniyor.
Eklemek istediğim özellikle yağmurda tehlikeli hal alabilen iki yol unsuru var. Bunlar tramvay rayları ve yol çizgileri. Özellikle kadıköy rıhtımdaki raylar, rayın üzerinden motoru; tekerimiz raya dik gelecek şekilde geçirmezsek tekeri ani biçimde kaydırabilir, kuruyken bile tekerimiz raya oturursa istenmeyen kötü şeyler başımıza gelebilir. Yol çizgileri virajlı yollarda, eğer motorumuz yatık bir biçimde üzerinden geçiyorsak tekerlerimiz tutuşu bırakabilir veya küçük korku seansları yaşatabilir. Bilgilendirici içeriğiniz için teşekkür ederim. Motosiklet incelemelerinizin artmasını dilerim.
Eren Kankiri geçen gün iki defa ardarda raylarda kayma yaşadım 😨 çizgileri dikkate almazdım bu iyi oldu 👍
Motorsiklet'in çok güzelmiş güle güle kulan
Bir dönem kuryelik yapmış biri olarak eklemek isterimki. Arkadaşlar motorunuz ne olursa olsun yağmurda yavaş gidiniz takip mesafesine iki kat dikkat ediniz iki kat farkediledilebilirliğe sahip olunuz. İyi sürüşlerr
Bazen kafa dalgın oluyo , yada interkomdan telefonla konuşurken yerler akıldan çıkıyo.
Videoları beğenerek ve defalarca iziliyorum.Süpersiniz.
Yapılması gerekenleri çok güzel anlattın ama yapılmaması gereken bazı şeyleri de uygulamalı gösterdin...(!)
Ben videoyu 1 yıl sonra izledim çok faydalı oldu, eminim yıllarca yeni motorculara faydası olacaktır bu videonun. Teşekkürler 👍🏻
Kardeşim başarılar sana güzel anlatıyosyn tatlı su motorcusu değilsin 21 yıllık sürekli yaz kış karda bile motosiklet kullanan birisi olarak seni tebrik ediyorum 👍👍
önünüzdekini çok yakın takip ediyorsunuz bence videonun başında kazann olduğu yerde mesela. yağmurda, ıslak zeminde araları 2 kat açmak gerekiyor.
taralı alanlar, peşpeşe gelen yavaşlatma çizgileri, şeritler vs boyalı zeminler kuruyken bile bir miktar zaten kaygan oluyor. ama ıslandığında inanılmaz oluyor kayganlığı. resmen buza dönüşüyor. boyalı zeminde kesinlikle fren yapılmamalı. ani hareket yapılamamalı ve gaz açılmamalı. 30 kat daha öngörülü ve sakin kullanılmalı motor.
gece yoğun yağış altında görüş falan kalmıyor. farlar her türlü ışık vizörde binlerce kez parlama yapıyor. gece yağmurda sürüş yapmak zorundaysanız traktör hızında gitmeniz gerekebilir. buna hazırlıklı olmalısınız. vizöre yağmur kaydırıcı uygulayabilirsiniz. her sürüşten sonra yağmur varsa yenilemek gerekiyor. su geçirmez eldivenleriniz olması şart. elcik ısıtma tek başına yeterli olmuyor. eğer eliniz ıslanırsa zaten ilerleyen dakikalarda bileklerinizden içeri sızmaya başlıyor. aynı şekilde su geçirmez alt ve bot mecburi.
Sosyal medyanın getirisi olan birbirinin kopyası ne olduğu belirsiz her şeyin (her şey diyorum çünkü dizden aşağı ile beraber deniz manzarası fotoğraflarından tutun da günlük konuşmalarımıza kadar her şeyi kastediyorum) arasında "özgünlük" kavramının tam bir tezahürü. Tarzıyla, diksiyonuyla (trt spikeri aramıyorum) çok başarılı buldum. Başarıların devamını dilerim.
canım arkadaşım süper ve sana yakışanı yapmıssın yolun açık olsun başarılarının devamını dılerim.
video için tesekkurler, şu an tr deki en kaliteli motorsiklet kanalı, içerikler ve tanıtımlar çok iyi.
tekerinin sardığı yerden geçiyorum ben hergün. orada çimento fabrikası olduğu için sürekli olarak yollar toz oluyor.. orada dikkat etmek gerek. kuru ya da ıslak fark etmiyor orada.
E 5 videondan sonra bu videoda çok iyi olmuş. Hem declaton yağmurluk olsun hemde diğer ince detaylı anlatım çok yararlı olmuş lakin uygulamalı olmuş. Bunların devamını dileriz. Herkesin tekeri düz basın
güzel bir bilgi paylaşımı ve güzel bir sohbet kazasız belasız yolculuklar herkese..
Motor üstünde ölmezsem rahmetli Barkın abi ve sizin sayenizde olucak :)
Öncelikle bu tarz vloglar için kendi adıma teşekkür ederim. Yağmurda asfaltdaki yamaların asfalt ile arasını kapatmak adına zift ile cekilen şeyler çok tehlikeli oluyor. Bir anda yerle bir oluyorsunuz. Yaşamış biri olarak dile getireyim
senin motovloglarını bi ayrı zevkle kaliteyle izliyorum gerçekten iyi işler çıkarıyorsun bu şekilde devam et :)
Yağışlı hava sürüşü harika oldu.Parlak asfalt diğeri farkını bizzat yasattiniz Allah razı olsun.Bu kadar hayati bilgiler içeren icerikler pek yok.Emeginize sağlık,bir de gece sürüşleri videosu mümkünse bekleriz.
teşekkür ederim böyle eğitici ve öğretici videoları severek izliyorum Allah kaza bela göstermesin
Gördüğüm en kaliteli yağmurda sürüş videosu. Abi harikasınız iyi calismalar 👌
Güzel anlatım faydalı bilgiler. Başarılar.
Abi kamera açısı süper olmuş.Çeneden motosiklet kokpiti ve yol müthiş.Arada sürücüye bakan kameranın açısıda müthiş.İleride yeni gopro kamera alırsan, arkayada bi kamera iyi olur.Arkadan gelen arabalarıda gösterirsin arada.Bu kanalı sevdim.Altın Elbiseli Adam gibi zevk verdi.Severek izliyoruz.Başarılarınızın devamını diliyoruz.Allah tekerinize taş değdirmesin...
Parlak fosforlu renkte veya reflektör şeritleri olan yağmurluk gitmeyi tercih ediyorum ben. Şekli değil, görünürlüğü ve bu sayede hayatta kalmamız önemli.
Bütçesi olmayanlar üstüne bir yelek giyerek dahi fark yaratabilirler.
Bunun haricinde videodan çok faydalandım, bu sebeple teşekkür ederim.
çok faydalı bir video olmuş. teşekkürler Alişan
arka tekere ya da arka selenin sonuna arkaya görecek şekilde , ön tekeri görecek şekilde çamurluğa takılacak kameralar kullanabilirsiniz. Motovlog vs. tarzı olaylar genelde tek kameradan geçiyor ve insanlara genelde bir ya da iki perspektif veriliyor. Bunu artırırsanız daha sürükleyici bir yayın olacağını düşünüyorum.mesela arka tekeriniz sardı bunu kameradan daha net görebilirdik ya da sizi bir araba rahatsız etti ama tam olarak göremedik arka tarafı görecek bir kameraya geçiş yapsaydınız bu konuda merakımız kalmazdı. Eğer bireysel değil ciddi bir iş yapıyorsanız ( kanalın dergiye ait olduğunu düşünüyorum) bu tarz çalışmalar kanalınız için de faydalı olacaktır. Tabi video hazırlama sürecini biraz daha sancılı yapacağı kesin benimki sadece fikir.
Ses tonun ve vurguların çok naif olduğundan anlattıklarını özümseme açısından hiç sıkıntı yaşamıyorum
Süper video teşekkürler. Kışlık ekipmanlarla ilgili video çekerseniz faydalı olur.
Abi lütfen devamı gelsin. Vlog tarzı şeyler daha güzel oluyor.
Kardeşim çok güzel olmuş ağzına sağlık ama altindaki motor son teknoloji birde benim gibi mz etz 251 le gez yağmur da da göreyim 😊
Şiiit Huuooop Ali şan abiiii kime diyoruuum. Seninle konuşurken yüzüme bak :D . Dostum Hayatta kalma tüyoları başlığı altındaki videoların devamını bekliyoruz ;)
Elinize sağlık. Bir arada bozuk yollar da veya arazi sürüşleri ile ilgili hakimiyet ve dikkat edilmesi gereken hususlar hakkında video da yükleyebilirseniz seviniriz. Tekrar teşekkürler...
videoların devamı gelir umarım. Başarılı
ellerine ve emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş. Yeni ehliyet aldığım için ve biraz fazla video seyrettiğimden kanalını yeni keşfettim. Benim merakım videoda hafif gaz verdiğinde arkasının geldiği yerde maxi scooter tarzı bişey olsaydı. Kullandığın motora göre nasıl bir fark görürdün. Buna benzer bir durumu önden çekişli ve cvt şanzımanlı bir otomobilde yaşamıştım. Bir anda kendiliğinden devir artmıştı.
Kardeşim bir sorum olucak 3 önce ilk defa motor aldım kendıme kuna xboss 50 cc lik yağmur başladı 3 gün yağmurluymus göstergeler su geçiricek dıye bir endişem var sence su geçirirmi
Super bilgiler, tesekkurler.
3:15te motoru yatirmayip vucutla sarkmaktan bahsettin, deginecegim demissin, merak ettim hocam :/
Virajda mecburen bir savrulma olacak, bu savrulmayi genelde motoru yatırarak dengeleriz. Ama vücudun ağırlığını kullanarak dengelersek motoru çok yatırmamiza gerek kalmaz. Motor dik konumda olduğu için lastiğin yere tutunma yüzeyi daha geniş ve su kanalları etkin olur. Ana yatırınca lastiğin yanaklarinda su kanalı daha az olduğu için kayma riski daha yüksektir.
Bu afrika lar in daha once cok videolarini seyrettim surekli kayma sorunu gördüm ,bununda motorun agir ustundeki yükün hafif olmasindan kaynaklandigini saniyorum artci olsa yada cantalar dolu falan kaymaz gibime geliyor
değerli bilgiler için tesekkurler, kesinlikle cok faydalı..
suzuki sv650a incelemesi yapamısın lütfen ? içindeki apaçiyi gün yüzüne çıkartıcak bir motosiklet..
eksiği yok fazlası var. eline ağzına sağlık .
çok güzel olmuş abicim. Teşekkürler
Ben yağmurlu bir günde motorumla seyahat ederken öndeki dangalak sürücünün durup dururken fren yapmasından dolayı düştüm. Hızım 90 civarıydı motoru yatırmamak için çok uğraştım ama toplayamadım arabalara vurmayım diye düştüm. Takip mesafesini de ayarlasanız malın biri önünüze girip size sebep oluyor. Full ekipmanlıydım. Ama eldiven kısa eldivendi benim naçizane tavsiyem uzun eldiven kullanın. Yerde sürüklenirken montun sol kolu sıyrılmış eldiven de kısa olduğundan sıyrılan yerde açık kalan üç santimlik bir alandan ötürü sürtünmeden dolayı bileğimin üstü yüzüldü. Başka bir yerime bir şey olmadı ama bütün ekipmanlar sürüklenmeden ötürü paralandı. Ekipmanlar beni korudu motoru da koruma demirleri ve çantalar korudu. Kask sürtünürken vizörün sol yan kilit bölgesi yere takılarak kilidi tek taraflı açmış. Yerine oturttum ama oturmasa yola devam edemezdim yağmurdan ötürü. Bu durumda endurocuların kullandığı gözlükten yedek bulundurmak faydalı olur. Ben de hastaneye gidip gerekli kontroller yapıldıktan sonra yola devam ettim.
teşkk...çok yararlı eğiticiydi
Tebrikler, pek güzel olmuş. Emeğinize sağlık. En sondaki çalan şarkıyı öğrenebilir miyim?
yenisi ne zaman geliyor.
yağmurda sürüş harika bende seviyorum
Harikasin hocam kazasiz belasiz🙏🏻🙏🏻
Alişan bey diz örtüsü nu tavsiye edermisiniz?
anlas mb 79 lastik çok güzel karda bile güvenli ben hangi motoru alsam üstündeki lastiği hiç kullanmadan değiştiriyorum
Motorla alakam yok ama sen kullanırken ben yoruldum hocam o havada.
Şehir içi kullanımlarda, yokuş inerken veya virajlarda motorsiklet devirini nasıl ayarlamak gerekiyor? Yüksek devir kuru zeminde bize yol tutuş sağlıyor fakat ıslak zeminde durum biraz daha karmaşık, Bu konu ile alakalı bir bilginiz var mıdır?
Selamlar. Mantığı siz zaten kurmuşsunuz :). Yağmurlu şartlarda yerine göre bit üst viteste kalıp motosikleti akıtmak daha yararlı olabiliyor. Olabildiğince yumuşak ve kararlı sürmek lazım. Sevgiler - Alişan Fidan
@@motoron teşekkür ettim hocam, tekerine zeval gelmesin 😄✌️
bu gibi durumlarda emniyet şeridine girip 40-50 km ile ilerliyorum arkamda motorcular kuyruk oluyor.ben mi yavaşım onlarmı hızlı anlamıyorum.
NEJDET GÜLER boşver kuyruk olsunlar 😁 o yol çizgilerine dikkat et. Yağmurlu havada maske değiştiyor keratalar 😀
Başkan benim merak ettiğim yerdeki beyaz yol çizgileri,yada yaya geçidindeki beyaz boyalı yerler kayarmı ??
Üstad bide yollarda tırtıklı bölümler yapıyorlar(traşlı gibi) lâstik iyi değilse geçmiş olsun bunada dikkat edilmeli...👍
Murat AKTAŞ Adaş ve Soydaş 😁😂
Emeğinize sağlık güvenli sürüşler
Şuan yagmurlu yolda gidiyorsunuz üstadım. Motorun lastik boyutuna bakmaksızın scooter yada motor büyük cc.. Yagmur basladı yerler malum sekılde artık ıslak.. Fiizik kanununa ortaya koyarsa, giden 2 tekerli bu arac herhangi bi beyaz cizgi, mazgal vb de tehlıkelı atlatmadıgı sürece yolda durumu? Düşmesine sebeb olcak bişey varmı? Yoksa bi fiziki kanun gercegi yagmurda olsa o arac yola devm eder durdurup dururken devrilme düşme kayma gecirir mi . Bu abzurt olabılecek sorumunsormamdaki amacım, yokus asagı taze yagmur yagmıs su içinde bi yokus dan yan yatıp kayarak Scother ileöilkmkazamı yapmak ve ruh bilinç altına artık yerde su varsa mazgal cukurangerelmyok her türlü düşerim fikirdir.. Eminim sacma ki suan sen fıstık 6ngibi gidiyosun bu salak korkuyu yenmek için yere sundöküp üzerinde gitme testi yapsam salakca mı olur? Saygılar sunuyorum
merhabalar videonuzda gopro 4 session ile de çekim yapmışsınız ben geçen hafta kaskımın yanından gopro hero 4 black modelini düşürdüm ve nereye düştüğü belli değil kayboldu kısacası. Şimdi session almayı düşünüyorum. Acaba kaska taktığımda kalitesi nasıl olur mikrofon bağlantısını nasıl yaparız bilginiz varsa paylaşırsanız çok sevinirim. Tşkler
Hocam çok hızlı sürüyorsun o yolda. Özellikle deve bağırtan çok tehlikeli bir yoldur, ani hızlanmaların ve hız düşümlerin oldu o yolda. Yağmurlu havada maksimum 70 le inmen daha iyi senin için ;)
Gayet güzel video olmuş. emeklerinize, elinize sağlık 👏👏 👏 video da konuşmaları nasıl kayıt ediliyor intercom aracılığıyla mi? :) teşekkür ederim
Mehmet Kozyel Extra mikrofon çekiyorum cep telefonuna. Intercom kaydı normal mikrofona göre biraz daha kalitesiz kalıyor. Güzel yorumunuz için teşekkür ederim. Sevgiler saygılar - Alişan Fidan
Dönemyi nasıl yapacağız patron
Guzel dolu dolu video
Kuru havada sürüyor gibi hızlı gidiyorsun, 90-100 bu havanın sürati değil. İşler ters gittiğinde fren mesafen çok yüksek. Honda Akademiye göre yağmurda kuru havaya göre %70 gibi bir hızla gitmelisin. 60-70 gibi süratler daha iyi olurdu, naçizane...
AÜtopya nın orasımı beylikdüzü kıraç çıkışı tepeye doğru yukarı
Eline emeğine sağlık
Hayatımda izlediğim en güzel motovilog teşekkürler tavsiyelerin için çok işime yarayacak
...teşekkürler.
Bence en büyük problem aquaplanning, lütfen TH-cam üzerinden de videolarını izleyin araçlar için bile çok büyük bir tehlike motosiklette düşünemiyorum bile...
Uit nederland?
bir iki yerde "biraz gaz verdim, motor sardı" tarzında cümleler geçti. bunlarla kastedilenin vuzuha kavuşturulmasını istiyorum şahsen...
buradaki olay için biz "motor sardı" tabirini kullanmazdık. motosiklet jargonu hızlı değişiyor olmalı...
👍👍
Very Nice...
Kalite
Abi bu yağmurluğun linkini atabilir misin?
Selamlar. Decathlondan almıştım. Oldukça iş görüyor fakat fosforsuz olmasından dolayı bence yağmurlu havada tehlike yaratabilir ve iç kısmında fileli astar olmamasından dolayı da biraz üşütüyor + terletebiliyor. Ancak bütçe yok ise bir süre idare edebilir. Linkleri aşağı bıraktım. Sevgiler - Alişan Fidan
www.decathlon.com.tr/raincut-yamurluk--id_8300325.html
www.decathlon.com.tr/raincut-ust-pantolon--id_8382416.html
Teşekkür ederim. Bütçeyi genişletirsek tavsiyeniz ne olur?
Reis yağmurda şerit çizgilerinde seyretmekten bahsettin yanlış anlamadıysam beyaz şerit çizgilerini kastetmedin galiba değil mi?
Selamlar. Bahsettiğim çizgiler araçların lastikleriyle geçtikten sonra bıraktığı izlerdi. Geçtikleri bölgeyi temizledikleri için diğer bölgelere göre biraz daha temiz kalıyorlar. Sevgiler saygılar - Alişan Fidan
Abi motor hangi marka
Yazilisi atabilirmisin acaba
Motorun tam adı : "Honda CRF1000L Africa Twin"
Benim atım 😊Allah herkese daha iyisini nasip etsin
İlk yağmur çok tehlikeli oluyor ondan sonrası ilki kadar tehlikeli değil ilk yağdığı zaman bildiğin yağ görevi görüyor.
belalı beylikdüzü trafiği
Emre Aydin; Beylikdüzü trafiğinde 3 defa ölümden döndüm 4’üncüde araba çarpması sonucu sol kalçam kırıldı. Beylikdüzü yolu üzerinde çok can kaybı oldu. Çok arkadaşım hayatını kaybetti ve sakat kalan oldu.
@@ilhancbrful geçmiş olsun motor kullanmayı bıraktınız mı motoronuz neydi
Selamlar. Motosiklet kullanıcısı değilim, yani iki tekerde tecrübem yok.
Şeritte konumlanma konusu kafama takıldı. Yolun kirlilik durumuna göre diğer araçların izlerini takip etmek doğru olabilir ama temiz ıslak bir yolda aradığımız grip ise yolun nispeten daha az kullanılan, dolayısıyla pürüzlülüğün (yol tutuşun) daha fazla olduğu şerit ortalarını kullanmak daha doğru olmaz mı?
Güzel işlerinizin devamını diliyorum. Elinize sağlık.
Genel olarak lastik izlerinin olduğu bölümler daha temiz kaldığı için tercih ediliyor. Kullanılmayan bölümler dediğiniz gibi daha pürüzlü olsa da inşaat kamyonlarının bıraktıkları tozlar, yağ akıtan araçların bıraktıkları yağların oralarda olma ihtimali daha yüksek olduğu için tercih edilmiyor.
Yağmurda motosiklet kullanmanın en önemli kuralı ....; Yağmurda motosiklet kullanmaaaa....
th-cam.com/video/_ao4nVhAwvo/w-d-xo.html emniyet şeridi ile bahsetmişsiniz. Türkiye'de bahsedilmeyen birşey var ki sinyal verdin diye geçiş sana hakkı sana ait değildir. Sinyal verir, kontrol edersin sonra müsaitsen geçersin. çat diye girince haklı olmaz, özellikle motor arabadan daha küçük olduğu için yol önceliği vardır.
Yağmurda intercom kullanımı tehlikeli. Geçtiğimiz yıllarda bir abimize yıldırım düştü maalesef. @motorondergisi
su birikintisine girmek anlattığın kadar tehlikeli değil, fren yapmamak önemli ayrıca su birikintisi yosun tutacak kadar beklememiş olması lazım. temiz asfaltta oluşan birikintiye girmek tehlikeli değildir. kolay gelsin.
valla kardeşim sen sadece bılgılerı ezberlemişsin ama uygulaman sıfır. dıyosunkı yağmurda guvenılır nasıl surulur dıye eğıtım vermeye calışıyosun ama hızlı suruyosun. benden sana tavsiye ; yavaş sür. aileni düşün okey kardeşim