Очень приятное видео! Всегда любил исторические видео про железную дорогу. Не смотря на то, что я 2006 года рождения, на меня нахлынула какая-то ностальгия по тем временам. Линия - историческая. Сейчас её ограничили до станции Скулте.
Ндаа.... Ностальгия, грустно и печально. В тот год мне было 5, все родственники живы.... и эти долгожданные путешествия по жд всегда были за радость! Хорошее видео, как будто снова там...
Да, отличные воспоминания! Мне очень нравилась эта линия, по ней ездил несколько раз. Первый раз был в возрасте 15 лет с Риги на Пярну ... Потом еще Таллинн- Рига осенью 1991 скоро перед ее закрытием. Поезд тогда был полным. Вот я снял недавно фрагменты Рига-Валга. Это тоже в каком то аспекте уже история - на некоторых станциях с сегодня поезда уже не останавливаются ...th-cam.com/video/OE6J3HIm94I/w-d-xo.html
Спасибо! Любимый и очень удобный маршрут! Жалко, что сейчас его нет! Удобный, т.к. из Риги в южное направление отправлялись поезда после 22-00 часов. Например, Рига - Симферополь (через Киев) отправлялся в 0-20! Также, с обеих городов-столиц была удобная связь с городом курортом Пярну! Ещё, был удобен и для моей семьи, т.к. мой родной брат живёт в Риге, а я в Таллинне, и в пятницу после работы я ехал на выходные в Ригу, или наоборот, в субботу рано утром брат ехал на выходные в Таллинн! Сейчас, неудобно ехать в автобусе, плохое расписание, пять часов ехать сидя, не разгуляешься, не встанешь, не вытянуть свои длинные ноги и не покуришь в автобусе.
diiselrong, великолепно !!!! И плевать что разрешение маленькое и не в фокусе, артефакты киноплёнки и сканирования, главное это ценность самих кадров и дух времени которые они передают ! В том числе музыка оченнь удачно и эмоционально под эти кадры. Тут нечего не может быть кроме как однозначный лайк !
Очень тронуло! Как бы я хотел перенестись в те времена!! Как раз в тот год если не ошибаюсь , впервые ездили с родителями и бабушкой в Нарву , мне еще лет 5 было , никаких границ , очередей , все просто и беззаботно.
Казалось бы, что уже нечем Мартину удивить зрителя (особенно после огромнейшего объёма работы над фильмом про ЭР2, сделанного в одиночку), как он достаёт ещё один туз из рукава и окончательно "добивает" :)
Спасибо за такие чудесные ретро- кадры! =) Самая красота- это тихие однопутные перегоны со звеньевым путём и на слабом песчаном балласте! Сколько тогда по расписанию 1989 дизель- поезд шёл с Таллинна до Риги через Пярну?
Suured tänud video eest. Tavalisel autorid oma 8 mm salvestused ei pane youtubisse. Aga need, kes on youtubis ei oma 8 mm salvestused. Siin on kahe asjade õnnelik kokkusattumus. Tulemus on ülehuvitav. Мартин, большое спасибо! Обычно, те кто снимал на киноплёнку свои работы на ютуб не выкладывают. У тех же, кто в интернетиках, таких записей нет. Благодаря счастливому стечению двух обстоятельст, мы можем посмотреть очень интересный материал.
4 ปีที่แล้ว
У меня кое что есть. Снимал на 8мм в 1989-1992. Надо будет посмотреть что сохранилось. А как дигитализировать, можно просто переснимать с экрана?
At 5:32 the remains of train accident? 1989? interesting, authorities hushed it up? It seems like freight train went off the at the bend, broke the railroad in process, and left huge marks on the field. Broken carriages are probably taken away (you can see some disfigured wagons later on this video) but some debris is left behind. Never heard about this crash. Did you?
@@Indipuk не было грузовых потоков?а 2М62 Вы чем обьясните?на этом же видео видно что все там было нормально,порсто в Эстонии считали нецелесообразным содержать две ветки в Ригу,вот и все
Ого! Я даже слабо себе представляю на что можно было снимать в 89 году.. Тогда видеомагнитофон могли себе позволить только местные "алигархи", а тут целая камера!)
@@KLblk88 кинокамеру согласен. Все равно удивительно, то что пленка цветная. Я в то время был подростком, снимал на Смену-8м ч/б кадры. А если бы мои родители узнали, что я дефицитную, не дешевую, цветную видеофотопленку спустил на съемку "природы вокруг" меня наверное отлупили ремнем!)
Здравствуйте! Я собираюсь снимать сюжет на тему закрытых линий Латвии, где я как раз хочу рассказать о линии Рига-Скулте-Лимбажи-Алоя-Руйена-Ипики-Пярну. Могу ли я использовать некоторые фрагменты из вашего видео?
Интересно что пленка в совке видно была такого качества (или просто только плохая была в какой нибудь доступности) что если бы не знать, то можно было бы сказать, что это какие-то редкие цветные кадры 50-х годов. А на самом деле 89-й. Ну и страна в то время выглядела отстало по сравнению с более продвинутыми странами мира, особенно западными. Хотя, я тут видел железнодорожные фотографии Испании примерно того же периода и у них тоже выглядело бедненько и не очень современно. Они стали по настоящему современной страной скорее всего посли олимпиады 1992 года в Барселоне. Здесь они получили независимость и сделали большой рывок вперед, особенно Эстония.
Расписание поезда на график 1989/1990 с 28 мая 1989 по 26 мая 1990. cloud.mail.ru/public/4PHS/2GYUDGUYN пс. прибытие в Ригу 22.26 мск, а на вокзальных часах 21.31. Кто помнит, когда прибалты вернулись к нормальному времени? весной 1989 или 1990 г?
Ты крут ! Мне в то лето было 14 лет. В первый раз отец пустил меня за руль Москвича-412. В фильме много действующих раритетов. Удивительно, как сохранилась плёнка. На 8мм, помниться, она была очень хрупкая, могла посыпаться через лет 5. Чьё производство ? Интересно, сколько времени ушло на оцифровку ?
V eto vrenmja nkvd arestavala grupu person katoraya sabyralasy zryvaty refrezheratorny sasav katory vhvazyl mysnie i molochnyie produkti v leningrad,iz ,achevo v latvii bil totalny deficit etih tovarov.
@@achebo7324 Если причина крушения именно такая, то всё прозаично: к этому времени в СССР был жуткий дефицит всего и вся. и это началось ещё за несколько десятилетий до этого. В итоге это стало толкать людей на воровство и разбой.
tuttav marsruut. kui 1969 aastal kroonust vabanesin, soitsin Tsaikaga Minskist Riiga. sealt bussiga Heinastesse\ Ainazi ja sealt sain kitsaraudtee Pärnu rongile, millega sain kodupaika Surju jaama.
diiselrong , a bit better, than 8mm 😀. Did You digitized all family archives? I still have my dad’s 2x8mm and rememmber exposed film cutting fun. Greetings from Jelgava
Мартин, а в Мяннику же в 90-е база запаса вагонов электропоездов была. Она выглядела, как наши российские Катино, Голдино, Бояринцево и Баррикадная, т.е. отстой на боковых путях или был отдельный парк в стороне, вроде рижской Янаварти?
Движуха была такая, что пассажирские поезда дальнего следования отправлялись со ст. Ошкалны, в Риге все было забито, а через Лиелупе построили двупутный мост, потому что в Юрмалу электрички как метро ходили. Сейчас его опять можно сносить, потому что дороже обслуживать с таким пассажиропотоком. А о каком новом подвижном составе илет речь?
@@Indipuk а зачем личная машина была нужна в те годы? Я застал то время, и знаю, что машина была не особо уж так нужна даже большой части тех, кто ею владел.
@@KLblk88 но, конечно, тут дело не в тарифах (к тому же, прибалты хорошо живут). Дело всё в приоритетах. К примеру, электрички раньше возили дачников, кого-то там еще. А теперь этого не стало.
![CAMPปลิ้น | EP.83[1/2] เปิดแคมป์หลอนต้อนรับ 2 ตัวพ่อแห่งวงการผี!](http://i.ytimg.com/vi/2uPuHYHgwiI/mqdefault.jpg)
Очень приятное видео! Всегда любил исторические видео про железную дорогу. Не смотря на то, что я 2006 года рождения, на меня нахлынула какая-то ностальгия по тем временам. Линия - историческая. Сейчас её ограничили до станции Скулте.
Ндаа.... Ностальгия, грустно и печально. В тот год мне было 5, все родственники живы.... и эти долгожданные путешествия по жд всегда были за радость! Хорошее видео, как будто снова там...
Да, отличные воспоминания! Мне очень нравилась эта линия, по ней ездил несколько раз. Первый раз был в возрасте 15 лет с Риги на Пярну ... Потом еще Таллинн- Рига осенью 1991 скоро перед ее закрытием. Поезд тогда был полным. Вот я снял недавно фрагменты Рига-Валга. Это тоже в каком то аспекте уже история - на некоторых станциях с сегодня поезда уже не останавливаются ...th-cam.com/video/OE6J3HIm94I/w-d-xo.html
Потому что видимо некого возить...
Спасибо! Любимый и очень удобный маршрут! Жалко, что сейчас его нет! Удобный, т.к. из Риги в южное направление отправлялись поезда после 22-00 часов. Например, Рига - Симферополь (через Киев) отправлялся в 0-20! Также, с обеих городов-столиц была удобная связь с городом курортом Пярну! Ещё, был удобен и для моей семьи, т.к. мой родной брат живёт в Риге, а я в Таллинне, и в пятницу после работы я ехал на выходные в Ригу, или наоборот, в субботу рано утром брат ехал на выходные в Таллинн! Сейчас, неудобно ехать в автобусе, плохое расписание, пять часов ехать сидя, не разгуляешься, не встанешь, не вытянуть свои длинные ноги и не покуришь в автобусе.
Watching and not believing my eyes - someone managed to film this now-lost railway in freaking 1989!!!! This is legendary.
Trains still run on Tallinn - Lelle, Lelle - Pärnu has the rails but no trains, and Pärnu - Riga is torn apart
@@timectrlTallinn-Pärnu-Riga will now be doable in 2 hrs after Rail Baltica
Skulte-Riga still has the rails and Latvian PV trains.
After RailBaltica gets built, it will be somewhat off but still pretty close to where the old railroad used to be.@@allanroosimaa1033
diiselrong, великолепно !!!!
И плевать что разрешение маленькое и не в фокусе, артефакты киноплёнки и сканирования, главное это ценность самих кадров и дух времени которые они передают ! В том числе музыка оченнь удачно и эмоционально под эти кадры.
Тут нечего не может быть кроме как однозначный лайк !
я так полагаю, что сканирования не было. Была банальная пересъемка видеокамерой с кинопроектора.
Как-то грустно стало.....
Вот это раритет!!! Спасибо!!!
Всё разобрано..... ничего нет...(((
Очень тронуло! Как бы я хотел перенестись в те времена!! Как раз в тот год если не ошибаюсь , впервые ездили с родителями и бабушкой в Нарву , мне еще лет 5 было , никаких границ , очередей , все просто и беззаботно.
Блин , аж слёзы на глазах, спасибо.
Казалось бы, что уже нечем Мартину удивить зрителя (особенно после огромнейшего объёма работы над фильмом про ЭР2, сделанного в одиночку), как он достаёт ещё один туз из рукава и окончательно "добивает" :)
Я помню Вейко Ыунапуу. Служили с ним в Потсдаме ГСВГ в 1985 году.
Вот это раритет))) Наверное единственная сохранившаяся видеосъёмка данного участка.
...музыка в сочетании с видео вызывает какие-то ностальгически-печальные воспоминания... Как говорят в таких случаях: "что-то душу защемило".
Спасибо за такие чудесные ретро- кадры! =) Самая красота- это тихие однопутные перегоны со звеньевым путём и на слабом песчаном балласте! Сколько тогда по расписанию 1989 дизель- поезд шёл с Таллинна до Риги через Пярну?
5 часов
Не скажу точно, но больше 5 часов. Был ночной экспресс в Риге утром.
А сорри то через Тарту, а не Пярну
Знаю то что в 1991 г. он шел уже 6,5 часов. Качество путей быстро падало.
@@ghostress2001 Ну, ночной был явно не экспресс... Шёл больше 8-ми часов.
@@armov8316 так называют ночные пассажирские поезда между городами в некоторых странах
Круто. Как в детство вернулся. Благодарю!
Ты просто человечище) спс, мне было лет 11 мы ехали с Парны в Ригу(Сорри что склоняю первый город). Спасибо и заслуженный лайк)
Мартин не перестаёт удивлять!
Очень мало видео тех лет с железной дорогой, а уж из кабины ещё меньше, лайк!!!!!!!
Очень строго было со съемкой ж/д частными лицами. КГБ могло надолго посадить за шпионаж из-за несанкционированной съёмки.
@@brainbulletwot9739 оператор не простой. Не побоялся советских военных снимать
Кстати, да. Там ж/д войска на путях были. Я второй раз отсматривал в очках, тогда заметил.
@@brainbulletwot9739 я сразу заметил, вряд ли это железнодорожные, обычная форма, даже не в робах...
круто! Насколько же больше людей было по стране.
Единственное, Озкални/Ozkalni всё же Ошкалны/Oškalni (от фамилии).
Вау!! До мурашек!!!
9:11 На права - 5-й трамвай
Машина времени.
Suured tänud video eest. Tavalisel autorid oma 8 mm salvestused ei pane youtubisse. Aga need, kes on youtubis ei oma 8 mm salvestused. Siin on kahe asjade õnnelik kokkusattumus. Tulemus on ülehuvitav.
Мартин, большое спасибо! Обычно, те кто снимал на киноплёнку свои работы на ютуб не выкладывают. У тех же, кто в интернетиках, таких записей нет. Благодаря счастливому стечению двух обстоятельст, мы можем посмотреть очень интересный материал.
У меня кое что есть. Снимал на 8мм в 1989-1992. Надо будет посмотреть что сохранилось. А как дигитализировать, можно просто переснимать с экрана?
There used to be a train line Riga-Rujiena 1937-1996 😢🇱🇻🇱🇻🇱🇻
sposibo..... kagdato jezdil po etoj liniji.... ash slezu vidavilo...
Mareks from Riga что бы там не говорили, жилось нам нормально. А сейчас скукота... в тех краях так мало народу осталось...
Супер. Спасибо. Неоднократно использовал эту линию. Ностальджи.
Rail Baltica before it was cool
This is nothing to do with Rail Baltica. It won't go throgh Rujiena, it will go directly through Salacgriva and Ainazi.
@@KLblk88 I know, What I mean is that there was a direct connection between Riga and Tallinn by Pärnu berfore Rail Baltica will be finished
@@daanwillemsen223 Rail Baltica construction will finish in 2028! Project is 2 years behind schedule!
At 5:32 the remains of train accident? 1989? interesting, authorities hushed it up? It seems like freight train went off the at the bend, broke the railroad in process, and left huge marks on the field. Broken carriages are probably taken away (you can see some disfigured wagons later on this video) but some debris is left behind. Never heard about this crash. Did you?
Видеоблогер 89!
Был ещё поезд дальнего следования "Чайка" Таллинн - Рига - Вильнюс - Минск, но он ездил через Валгу.
Через Валгу: Таллинн-Минск, Таллинн-Рига. С 1991 года - Таллинн-Берлин.
Спасибо вам большое за видео! Интересовался этой линии!
Nostalgia.
My best railway video seen on youtube in 2019!
Спасибо за видео! Тоже интересовался этой линией т.к больше её нет с 2004г. Раздербанили 🥺 осталось Рига-Скулте только
Там не было грузовых потоков а пассажиропоток слишком слабый
@@Indipuk не было грузовых потоков?а 2М62 Вы чем обьясните?на этом же видео видно что все там было нормально,порсто в Эстонии считали нецелесообразным содержать две ветки в Ригу,вот и все
Ого! Я даже слабо себе представляю на что можно было снимать в 89 году.. Тогда видеомагнитофон могли себе позволить только местные "алигархи", а тут целая камера!)
Александр Красников - eto kinokamera. Format Super8
Киноплёнка 8 мм.
Кинокамеру как тут снято - мог позволить себе любой
@@KLblk88 кинокамеру согласен. Все равно удивительно, то что пленка цветная. Я в то время был подростком, снимал на Смену-8м ч/б кадры. А если бы мои родители узнали, что я дефицитную, не дешевую, цветную видеофотопленку спустил на съемку "природы вокруг" меня наверное отлупили ремнем!)
@@aleksbelga Я думаю это снимал взрослый человек, а не ребенок боящийся мамы, он волен снимать всё, что ему заблагорассудится.
Kahju et ainult ühe 👍 saab anda !
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Täitsa pael!
Tubli töö Veiko poolt
Очень круто
3:52 Mõisakülas 1989 veel kitsarööpmeline maas?
Здравствуйте! Я собираюсь снимать сюжет на тему закрытых линий Латвии, где я как раз хочу рассказать о линии Рига-Скулте-Лимбажи-Алоя-Руйена-Ипики-Пярну. Могу ли я использовать некоторые фрагменты из вашего видео?
Используйте, но указывайте и авторство В. Ыунапуу
А я собираю материалы по линии Иерики - Гулбене - Пыталово, вот бы съемки найти подобные...
@@dmitry_78 я кстати в этом видео и хочу рассказать тоже об этой линии. Вот бы видео какие то, +)
Интересно что пленка в совке видно была такого качества (или просто только плохая была в какой нибудь доступности) что если бы не знать, то можно было бы сказать, что это какие-то редкие цветные кадры 50-х годов. А на самом деле 89-й.
Ну и страна в то время выглядела отстало по сравнению с более продвинутыми странами мира, особенно западными. Хотя, я тут видел железнодорожные фотографии Испании примерно того же периода и у них тоже выглядело бедненько и не очень современно. Они стали по настоящему современной страной скорее всего посли олимпиады 1992 года в Барселоне.
Здесь они получили независимость и сделали большой рывок вперед, особенно Эстония.
I remember those crashed fridgecars somwhere in riga, ciekurkalns maybe.
Спасибо
Расписание поезда на график 1989/1990 с 28 мая 1989 по 26 мая 1990.
cloud.mail.ru/public/4PHS/2GYUDGUYN
пс. прибытие в Ригу 22.26 мск, а на вокзальных часах 21.31. Кто помнит, когда прибалты вернулись к нормальному времени? весной 1989 или 1990 г?
Rail Baltica construction will finish in 2028! Project is 2 years behind schedule!
Интересно, здесь видимо обратный рейс еще, выполнявшийся на следующий день
Так точно
Ты крут !
Мне в то лето было 14 лет. В первый раз отец пустил меня за руль Москвича-412.
В фильме много действующих раритетов. Удивительно, как сохранилась плёнка. На 8мм, помниться, она была очень хрупкая, могла посыпаться через лет 5. Чьё производство ?
Интересно, сколько времени ушло на оцифровку ?
Казанская "Тасма" самая худшая была. Остальные более-менее хорошие
Ого, прикольно!
Музыкальное сопровождение нереально подходит под видеоряд. Что за крушение было?
V eto vrenmja nkvd arestavala grupu person katoraya sabyralasy zryvaty refrezheratorny sasav katory vhvazyl mysnie i molochnyie produkti v leningrad,iz ,achevo v latvii bil totalny deficit etih tovarov.
@@gunarsskrastins8994 оу, в 89-м? Что за партизаны? Какова цель была этих людей?
@@achebo7324 Если причина крушения именно такая, то всё прозаично: к этому времени в СССР был жуткий дефицит всего и вся. и это началось ещё за несколько десятилетий до этого. В итоге это стало толкать людей на воровство и разбой.
Lyodi nedavolynie sovetskoi vlastyu,a cely byl prekratyt vyvoz deficytnyh produktov v lenyngrad.
Millised kaadrid! Kas tõesti filmilindil, mitte videos? Jeerum, seda raudteed pole enam olemaski!
Это однозначно лайк.
Мартин, а что за ужас снят на 5:34-6:00? По Википедии не бьется.
Там был какое то сильный сход. Точно сам тоже не знаю (слишком молодой для этого :))
Похоже, грузовой слетел.
@Suhkrumäe Mart так это при перепрошивке сход произошел?
Там видны разбитые вагоны рефрижераторной секции БМЗ
@@diiselrong Лайк Мартин за такой видос!!!
Спасибо огромное!
Awesome
за всё это время нечего не поменялось😩Хорошо это или нет не знаю!
линия в Пярну закрыта как минимум
tuttav marsruut. kui 1969 aastal kroonust vabanesin, soitsin Tsaikaga Minskist Riiga. sealt bussiga Heinastesse\ Ainazi ja sealt sain kitsaraudtee Pärnu rongile, millega sain kodupaika Surju jaama.
Занятно что видео снято еще на кинопленку!
Совсем чуть чуть и хлынет поток дешевых видеокамер
НОСТАЛЬГИЯ
Неожиданно, здорово
Машина времени... Мартин, Вы сами это видео оцифровывали с пленки? Судя по всему пленка очень долго лежала где-то в архиве.
У Вас в описании указан автор видео, но непонятно это оператор или автор оцифрованной версии...
Вейко Ыунапуу сам снимал видео и дигитализировали плёнку только летом
@@MrDemda это машинист , причем , до сих пор поезда водит.
Vene värk terve süsteem!
Too bad it doesnt have original sound, wonder what was maximum speed
5:52
8mm?
Super 8
diiselrong , a bit better, than 8mm 😀. Did You digitized all family archives? I still have my dad’s 2x8mm and rememmber exposed film cutting fun. Greetings from Jelgava
No this is the only railway film Veiko Õunapuu has.
... dobavlju 7:13 eto ucastok Limbazi-Inte-Skulte .. v blizi ozero Lade pered astanovkoj Lade
net, eto ozero Katvari.
Мартин, а в Мяннику же в 90-е база запаса вагонов электропоездов была. Она выглядела, как наши российские Катино, Голдино, Бояринцево и Баррикадная, т.е. отстой на боковых путях или был отдельный парк в стороне, вроде рижской Янаварти?
14:56 Tarmo P?😀
Mkm, ühe praeguse Kohilast pärit juhi vanem vend
Во движуха была!!! Сейчас хорошо-составы не сходят, подвижной состав новый. Только вот движухи нет...
Да автомобили у народа просто Не было.
Движуха была такая, что пассажирские поезда дальнего следования отправлялись со ст. Ошкалны, в Риге все было забито, а через Лиелупе построили двупутный мост, потому что в Юрмалу электрички как метро ходили. Сейчас его опять можно сносить, потому что дороже обслуживать с таким пассажиропотоком.
А о каком новом подвижном составе илет речь?
@@armov8316 Куда же я тебя брошу, с кем ты тогда останешься? А если я уеду, дразнить будет некого, где я еще таких найду.
@@Indipuk а зачем личная машина была нужна в те годы? Я застал то время, и знаю, что машина была не особо уж так нужна даже большой части тех, кто ею владел.
@@KLblk88 но, конечно, тут дело не в тарифах (к тому же, прибалты хорошо живут). Дело всё в приоритетах. К примеру, электрички раньше возили дачников, кого-то там еще. А теперь этого не стало.
q