Show de bola Irmao ,agora preventiva no motor e melhor que corretiva ,zincamento e melhor que cromo em moto de trilha , oleo 100 sintético e linha 7100 com Ester é muito bom, aditivo motul ,com resfriador mocool e top ,parabéns pela moto .
blz, esse que é o problema, a maior parte das pessoas não cuida, so anda, anda até acabar, hj comprei um CRF 250f nacional, equipei bem ela, to gostando dela na trilha.
@@danielfranco6365 fala mano to com uma crf 2008 , ela fria pega com um pouco de dificuldade mas pega , quente tem hora que pega , mas tem hora que infelizmente tem que dar tranco , sabe oque possa ser?
@@viniciuszorzal2t blz, cara a minha começo com isso era o estator do motor que tava ruim, conferi o chicote elétrico dela, tive problema com o conector da bobina da vela, ele tava trincado, conferi TB o botão do mata motor, ele costuma dar problema TB, carburador raramente da problema, mais e bom conferi os reparos, espero te ajudado. ( O estator nem precisa abri a tampa e só medir com multímetro )
Blz, como vc esta batendo pedal, o correto depois do estalo do descompressor, vc desce o pedal ate ouvi o pista subi, esse é o ponto certo de bate para ligar.
tudo verdade, tenho uma 2009 a 9 anos, motor ainda está original, única alteração pra fazer trilha foi adicionar uma junta a mais no cilindro e lixar o descompressor, a moto fica top e não perde potência ganha baixa
Nunca precisou trocar pistão, biela, valvula nem nada ? Estou querendo uma mas o pessoal complica demais em ter uma. Acho que se não exagerar, é uma moto normal como todas as outras
@@hugonogueira2504 nada trocado no motor, mas já abrimos ele pra medir as folgas, pode comprar sem medo, se tu levar a moto de boa usando oleo Motul 300v, militec e líquido de arrefecimento da Motul a moto não tem fim
Boa noite amigo! Comprei uma idêntica a sua, vou refazer ela toda... mais de 5 anos sem funcionar, onde encontro peças principais para ela, principalmente de motor? Gratidão
Blz, peças de motor e fácil de encontrar, Honda e da PRO X, lojas de peças de motos de trilha específicas e ML. O que não e facil de encontrar são plásticos e banco original, comprei no eBay americano.
Amigo, boa noite. Acabei de assistir este seu vídeo, porém ele é de 4 anos atrás. Vc ainda tem está moto ? Podemos conversar melhor no Facebook ou vc tem whatsapp ?
Aopa parabéns pelo video Daniel Ae faz um video sobre como é fazer a trilha com essa moto, como ela se comporta na trilha e quais são as manhas para pilotar uma moto importada de CROSS na trilha. Valeu abraços
Mano faz um vídeo falando mais sobre a gasolina fazendo favor a e muito bonita sua CRF 250r faz um vídeo se vc andando na trilha com ela blz tmj obrigado pelos os vídeos 👍🏻👍🏻
Sobre moto importada! Cuidem a procedência da moto, Obvio que as vezes nao tem como fazer, por isso existem You Tube pra olhar e conferir, eu tenho uma 250r 2006, mano a moto é muito boa, pega de primeira não ferve fácil, fazem 4 meses que tenho ela, graças a Deus só alegria, mas como o Daniel falou, apenas gasolina boa, no minimo aditivada de um posto de boa bandeira, Oleo somente Motul, oleo no filtro de ar, apenas oleo bom, aditivo top. se fizer isso é só alegria, mas a manutenção basica deve existir pois essa moto não é uma 230 que só lava e engraxa a relação, não. ela é uma moto que exige cuidado, por isso que as vezes as pessoas compram uma que ja esta desmanchando, uma coisa é certa a parte mais boa e facil de cuidar de uma moto é a estetica, mas a manutenção nem todos cuidam por isso cuidem bem de quem vão comprar.
Amigo sou mecânico ...e já tive 2 dessas ....quanto ao óleo correto é meio polêmico ...pq o manual q tenho dela recomenda o óleo 20w50 Mobil mineral....já vi lugares pedido óleo sintético......problema mais comum dessas motos quando fica ruim de pegar e se atentar a regulagens de válvulas q prende muito principalmente admissão que são válvulas de Titanium....se se as pastilhas estiverem com medidas muito baixas conferir as mesmas....ficar atento nas troca de filtro de óleo ver se não tem limalia no filtro e sempre limpar filtro de ar...e essa moto é uma moto de pista que requer refrigeração se usar em trilha não adianta ela ferve mesmo....do mais é um motao não trocaria essa moto por nenhuma nacional só quem teve e já andou em uma importada sabe o prazer q eh
Blz, cara depois que arrumei ela, só andei na moto, referente a óleo de motor, no manual em inglês que veio na moto essa era modelo 08/09 versão edição especial daquelas pretas, estava especificado óleo 100% 10w40, já meu amigo compro uma 2009 moto veio com manual em português bem simples, já estava o óleo 20w50 mineral.
@@danielfranco6365 aí q tá manual em inglês quer dizer q lá no país a ser usado o clima e diferente e sendo assim outro óleo...aqui no Brasil qd ela é tropicalisada recomendam o 20w50
@@Rodrigo50646 aí que tá , coloca um óleo de motor motul 7100 20w50 100% sintético e uma coisa, coloca um mineral 20w50 numa moto com o giro que tem uma moto dessa de pista não arrisco por nada,
BOM DIA, ONDE VOCE ACHOU A RAIAÇAO PRA VENDER ,E ESCREVE AQUI A LISTINHA DE OLEO Q TEM Q USAR E FLUIDO DE ARREFECIMENTO PARA MIM COMPRAR , AGRADEÇO DESDE DE JA
Blz, ai que ta, as motos importadas não foram feitas para rodas na gasolina misturada com álcool, a principal diferença de rodar com a gasolina mais pura é o aquecimento que apresenta com ela misturada, com a gasolina pura a moto nunca ferveu comigo, diferente da gasolina misturada, falo isso em trilha.
Blz, cara como vc esta começando seria a 230, que é moto fácil de anda diferente a moto de pista, segundo fator hj as peças de moto em geral estão caras.
@@anisioassisassis2971 cara e difícil viu, ralei muito para arrumar a minha, pessoal fala que comprei moto ruim, a moto tava boa , problema que são muitos detalhes que a gente besta acostumado com nacional e leva ferro na importada
Blz, é boa de mais sem comentários, so as peças delas que deveriam pagar menos imposto de importação, se tiver de bobeira olha no ebay americano o preço das peças, mesmo convertendo para real e pagando frete sai mais barato que moto nacional, mais chega aqui tem que paga 500 % de imposto.
blz, olha a versão R para trilha não é a moto correta para iniciar em trilha, seria a versão RX ou X, so doido igual eu que usa a versão R na trilha, versão R não tem baixa.
Opa top de mais os vídeos! BH e complicado mesmo né as trilhas dão muita poeira de minério, sem falar nas pedras kkk! Eu tô querendo pegar uma moto dessa mas fico com medo não dá conta de pilotar e de ela ficar dando canseira kkk
Blz, olha com poucas trilhas vc acostuma com a moto, a maior diferença e a suspensão, pessoal fala muito mal da crf250r, e igual qualquer moto , vc cuidando, nas manutenções coloca peça de qualidade, utilizando óleo e fluido corretos, a moto na da problema não.
Opa amigo, estou querendo comprar uma 250r como primeira moto, seria uma moto não de trilha mas de “pouco uso” e acho muito massa esse moto e esse barulho da importada… mas estou com medo de comprar e quebrar a cara… o que acha?? Estou muito pilhado para comprar uma, procurar e comprar uma…
@@uau9974 blz, recomendação não compra, sem experiência vc não vai conseguir anda nela e vai passa muita raiva, tem que saber bate para liga mesmo com tudo perfeito, não é moto para iniciantes, pessoal fala mau por não conhece e compra, mesmo as mais novas de pista são ruins de liga as injetadas, as versões novas com partida elétrica já é outra pegada e tem ajuste de mapas de pilotagem
@@danielfranco6365show.. eu já tive contato com uma 230 mas como falei, seria um uso pouco, apenas brincando em chão batido mesmo sem mta quebradeira em lama e tal..teria um cuidado melhor e diria que a moto teria anos de felicidade haha… acha que mesmo pegando uma bem cuidada e fazendo preventiva sempre de olho passarei raiva?
Blz, cara com a gasolina podium tem Octane a mais que a comun e aditivada, a moto liga mais fácil com ela , a podium também tem álcool não e pura não . Como aí não tem ajudaria e muito vc comprar o aditivo octaniun , sua moto vai ligar com maior facilidade, desde que sua moto esteja bem acertada .
Em relação a quadro tu acha que é muito mais caro que manter uma tornado? Tipo vale a pena ? Ou é melhor ficar com uma tornado .... queria fazer uma mix já que o quadro da minha tornado tá indo pro saco daí pensei em pegar um desses ou da 450 que tá mais ou menos o mesmo preço só uns 3 mil de diferença mas tipo sei que é mais caro a manuntencao de suspencao e tudo mais mas a questão é se eu arrumo 1 vez ela demora pra da manuntencao? E estabilidade ela é melhor ? Meu uso é rallye/racha nas estrada de chao .... 100 120 por hora na estrada de chao é normal eu tava vendo pela suspencao invertida e peso talvez mas se nn valer a pena daí compro outro quadro de tornado dnv já que aquele meu pobre quadro já era kkkkkkk cai meio rápido algumas vezes e o quadro entortou daí alinhei mas sla agr parece que é feito de estanho qlq coisinha já torce
Blz, cara não fica legal, motor e muito pesado, já tive oportunidade de anda em uma mix com motor de twister preparado, o motor não casa com o centro da moto, fica ruim de curva, não recomendo, agora referente a resistência do quadro, ele não vai te dar problema por nada, a suspensão mesmo preparando e moto de pista de não de enduro trilha
@@danielfranco6365 Cara to querendo comprar uma 2009 mesmo modelo, só que eu sou bem zeloso essas coisas, só que minha duvida é Eu ando direto basicamente de moto, as vezes todas as noites só que nada que passe de 30 minutos, gostaria de saber se vale a pena mesmo assim possuir uma, eu quero tanto pra poder ir quebrar um galho na rua e curtir meus role na praia e dunas, em relação a uso de oleo como faço pra saber a hora de trocar?
Blz, qual combustível vc tá usando , se esquenta muito ela fica ruim msm de liga, mais conferi a parte elétrica, conectores , tive um problema com o conector da bobina de faísca da vela
Daniel, obrigado pelas explicações. Tenho interesse em uma 250x 2015, no entanto o pessoal da minha região fala mal, dizendo que a moto ferve com facilidade (muita trilha travada aqui), e que a WR 250F é muito superior. Isso procede?
blz, cara olha, problema que tive de ferve a moto, foi por usar fluido de radiador errado, tava colocando esses baratos, passei a colocar fluido que é para temperatura msm, nunca mais a moto ferveu msm em trilha fechada, vc não pode e fica ai um tempão parado com a moto ligada esperando o pessoal que ai qualquer moto ferve msm.
Caixa e transmissão eu usava o MOTUL 7100 10W40 na caixa e transmissão MOTUL TRANSOIL 10W40, aditivo de radiador MOTUL também , mais pode ser outro desde que seja de boa qualidade, e verifica a temperatura da embalagem.
Blz, cara o que me ajudava a não ficar com esse problema de liga era usa gasolina podium, a gasolina comum guando não conseguia compra podium , para ajuda vc tira a água da gasolina, coloca um pouco de água no galão faz separa ,
Blz ,.moto importada comprando nova todas são ótimas, agora usada e complicado dizer , a que vc vai ter mais facilidade em relação a peças vai ser a Honda , entres as marcas ai vai do gosto msm , eu prefiro Honda , pessoal que gosta de pista gosta da KXF .
@@danielfranco6365 Tendeu vlw manoo eu quero a honda tbm kaksaksak so tava em duvida msm pq eu vejo uns 2 yt que sao competidor profissional e usa a yz ai fiquei na duvida mas vo ver se pego a crf 250R usada nova é muito caro, eu também estou olhando alguns video aqui que ajuda a comprar a moto oque olhar etc eu ja vi a parte 1 do seu video tbm muito boa mano parabens
@@MrPicaPau então ninguém explica, e eu imagino vc TB que tá acostumado com moto nacional que vc encontra peças com facilidade e com baixo custo, importada e difícil de encontra e cara em comparação com nacional
Opa amigo, bom vídeo parabéns, eu tô querendo comprar uma CRF 250R desses anos aí uma 2009 ou 2010, mais fico com medo por causa das peças, mais não quero pra competição e trilhas, eu quero pra andar na fazendo e dar uns acelero na estrada, aí seria nessesario fazer troca de pistão, abrir o motor enteiro e fazer preventiva de tantas e tantas horas?
Blz, se o motor tiver bom não precisa mexer em nada de motor não, pessoal faz confusão com pessoal de competição que as motos vão ao extremo e não podem quebrar na hora que estão competindo, essas motos são iguais motos de rua, ainda mais seu uso é praticamente igual ao meu, usar em trilhas e estrada, uso tranquilo, essas motos duram muito mais que uma moto nacional com uso moderado. recomendo compra moto já injetada, esta difícil de encontrar peças para moto importada antiga e quando achar custa caro, falo de reparos do carburador, elas tem um desgaste grande por causa do nosso combustível de baixa qualidade. espero ter ajudado.
@@danielfranco6365 valeu pela dica, as 250r injetada não vão ter esse problema com gasolina como as carburadas?, O pessoal coloca muito chifre em cabeça de cavalo, falam dessas motos como se você tivesse uma ela estaria mais em oficina do que na estrada. Desde já agradeço pela atenção, sucesso aí amigo
@@sp1singlerace428Blz, problema com a gasolina é o mesmo, a diferença é que reparos das injetas são mais fáceis de encontrar, diferente das carburadas, moto carburada funciona muito bem, mais injetada e muito melhor.
@@sp1singlerace428 Blz, já de cara tive que fazer a parte de cima do motor, comprei com a parte de baixo nova, e a fazer a parte de cima que é o cabeçote completo, e tive que troca o extator do motor, rolamentos, basicamente quase tudo, fiquei com ela três anos de pois que arrumei, vendi ela fina, ligando na mão.
Blz, continuo sim, na crf250f nacional uso a PODIUM sem separar o álcool, pois a moto já vem mais ou menos preparada para andar com essa gasolina nossa cheia de mistura , diferente na importada , ex: a última PODIUM que comprei foi quase dois litros de álcool em um galão de 5 litros de PODIUM que comprei, o que noto a moto ligar muito bem , e diminui o aquecimento do motor.
@@edersimielli Cara to andando na nacional injetada, to gostando muito viu, moto carburada ficando meio que de lado, reparo para moto importada é difícil de encontra não é de boa qualidade e caro quando encontra, não é durável ainda mais com essa gasolina ruim.
@@danielfranco6365 É isso aí. Estou planejando pegar uma moto nos próximos seis meses, e a cada dia que pesquiso, concluo que nada mais caro do que uma importada barata. 😆😆😆 Acho que vou ter que adiar um pouco. Sou de Sete Lagoas-MG, perto de você. Se puder, me adiciona no WhatsApp: 031 9 9968-6106.
olha moto importada é feita para rodar na gasolina e não no alcool, o correto é separar, a crf250R se colocar misturada a moto funciona, o que noto e aquecimento do motor, e a moto ferve, com ela pura não vejo isso, mais tem que usar a podium.
boa tarde recentemente comprei uma crf250 r de 2007 e tem problema ao ligar custa muito em ligar de kicks mas se empurrar e meter segundinha pega logo vc acha que me poderia dar uma dica ja que a sua liga de mao ahaha
Blz, cara primeira coisa, vc esta batendo pedal direito, outro detalhe qual gasolina vc tá usando , quando ela liga tem lenta ou já desliga tirando a mão
Sim da o 1o toque da tres vezes e dps quando tem compressão bate eu tou em Portugal por isso e a 98 e ela tem uma lenta no carburador ate que tem um ferro p segurar ele e depois tem uma manette pequeno quando ta quente mas ela n pega de jeito nenhum quando ta quente
@@Rub_en150 blz, se ela tá boa de lenta carburador tá fino, vc vai ter que fazer uma conferência de compressão do cabeçote dela, o maior problema dessas motos São as válvulas de admissão, o correto e fazer uma conferência no motor , já teve moto de colega , o mecânico monto o motor sem conhecer a mecânica e a moto estava fora do ponto, e outro o cara foi fazer aquele detalhe que não adianta nada no descompressor da moto e não tinha as manhã e moto o eixo do comando de válvula fora do ponto, aí só pega no tranco msm, e o motor tava fino
@@Rub_en150 Outro detalhe que já aconteceu comigo, no chicote elétrico da moto, o plug onde conecta a bobina da vela estava trincada, moto custava liga, moto mais velha de ano, compro tem que desmonta e conferi é tudo na moto.
blz, tem que conferir bem a moto, para não ter gasto já de cara, problema com moto importada usada antiga, já tem que esta preparado que vai ter que gastar com ela mesmo estando em boas condições, ex: as valvulas de ADM dessa moto ai 2011 devem ser originais ainda acredito eu, já vai gasta ai por volta de 3 mil para fazer vem feito, avalia ai, agora se não quer gasta recomendo compra uma nacional nova.
Blz, aí que tá , moto importada, comparando com uma nacional, vc vai gasta 10 vezes a mais em tudo, ex: troca de óleo de uma CRF250R trocando caixa e transmissão mais filtro 180 reais , nacional qualquer óleo a.moto roda de boa, então se está pensando em pegar importada só está comparação básica para vc ter ideia
Aonde vc conseguiu compra r a espuma do banco ? Outra pergunta por favor, tenho uma 2009, quando vc tira a mão do acelerador ela continua um pouco acelerada depois volta ao normal, saberia oq é ? Obrigado
Blz, cara sobre o banco e um problema , só um banco novo msm, indico a compra do eBay americano , msm com o dólar alto ainda sai mais barato do que compra aqui, sobre esse detalhe aí, tem que desmontar o carburador, e verifica como está os reparos e vedações , gigle, agulha, etc , e vê como que tá os desgastes, ou até msm pode está entupido, espero te ajudado
Blz, cara de boa, se vc não pode gastar melhor vc pegar uma 230 nacional. Falo isso pois, motor de importada se der problema tem que ser feito por completo, e hoje vc gasta fácil de peças e mão de obra 8 mil reais isso falo só de motor, e esse negocio de adaptar motor de nacional fica caro tb e não fica boa a moto, como é moto mais antiga pode ter mais coisas a fazer vc vai ter muita dor de cabeça com certeza. Falo hoje estou com uma 250f nacional nova, melhor fica com nacional nova do que importada velha. mesmo uma nacional antiga tem muita peça e é barato.
To querendo panhar uma 2008 , o cara tem a moto a 8 anos , ela quebrou a biela ano passado fez tudo , deixou uns 3 meses parada dai nao pegou foi ver tem que trocar 2 valvulas, compensa pegar pra mecher? Ele queria 12500 mas como tem isso ele faz 10500
Boa pergunta, Moto importada não tem como comparar com moto nacional, EX: CRF 230 ou a nova CRF 250f, falo de custo beneficio, se vc não quer gasta dinheiro com moto, compra uma nacional. agora se vc pode gastar e quer andar com moto importada ai já é outra historia. cara nessa troca de válvulas vc vai gastar 3 mil reais facil, serviço tem que ser feito em uma retifica especializada, para vc não ter problema com esse motor.
Amigo,tive uma 450 ,tive um problema com o cabeçote ,tive um alto gasto q vc deve saber ,quase pra panhar outra kkk,mas tá ,vendi pq panhei uma problemática ,mas quero outro pq sou fã da R ,vc acha q a 250r seria melhor que a 450r ou valor de manutenção e os msm e relação a motor? Único porém na 450 q ela bebe muito mas muito msm ...por isso queria uma opinião de qm tem uma 250r
Blz, cara 450 e muito exagero viu pelo menos para mim , 250 e a mais ideal e mais leve, manutenção e mais cara e consumo TB, recomendo a 250 msm, sobra potência, na época que fui compra a minha tava olhando a 450 por ser quase o msm preço mais desisti e foi a melhor escolha que fiz , pois não usava nem metade do que a moto entregava de potência , e muito econômica.
blz, cara é na media de 600 ml, no lado da caixa é facil vc verificar o nivel de oleo do motor, agora do lado da transmissão vc tem que retirar o parafuso que fica proximo o dreno da bomba de agua da moto, quando o nivel estiver bom o oleo sai ao tirar o parafuso, lembrando moto tem que estar nivelada.
blz, cara é aquela pergunta, se vc não quer gastar dinheiro fica com a 230, falo de experiencia, moto importada não tem como anda com a moto mais ou menos como moto nacional. a troca de óleo fica caro, tem que usar óleo sintético tanto na caixa quanto transmissão e não da para fazer mais que duas trilhas não.
Cara acho q como eu muitos tem a mesma dúvida em relação a comprar uma moto dessa, vc acaba pedindo opinião e uns criticam outros não, estava querendo comprar uma crf 230 exclusivamente para trilha daí apareceu uma Igual essa sua 250r 2009 confesso que é tentador pq vc anda na moto e ver o quanto ela é superior a 230 mas aí vem o outro lado da moeda o medo do preço das peças e manutenção, vc acha que vale a pena encarar uma moto dessa? Pq em relação a importadas eu sou leigo. Agradeço se puder ajudar
Blz, primeira questão, depende do uso , quantidade de vezes que vc pretende andar durante o mês, falo sobre a manutenção básica que e a troca de óleo , um litro do motul 7100 10w40 tá na facha de 100 reias que e para a caixa e o motul transoil 10w40 na média de 55 reais , o filtro de óleo 20 reais , com uma troca da na media de três trilhas, agora falando da moto , se vc.conseguir uma moto com o motor bom de verdade, vc não terá problema , o restante da moto e igual a uma moto nacional, a principal coisa que te falo tanto moto nacional quanto importada tem que compra ela com todas as peças originais principalmente a importada , pq ? Pq as peças originais além de ser mais resistores são mais caras.
A 230 perto dela parece um velotrol literalmente. Mas é aquilo você quer ter toda essa potência a disposição. Vai ter um custo! !! O problema não é tanto comprar uma importada, o problema é MANTER a importada. :(
Povo fala q tem q fazer um revisão preventiva no motor tanto de horas mais ou menos 50 horas, moro de vontade de compra uma dessa só pra anda na terra e na fazenda, será q tem fazer essa preventiva?
Blz, cara esse negócio de preventiva e para pessoas que usam a moto para competição , que não e o meu caso e nem o seu, a preventiva e a retifica e troca de todas as peças do motor da moto para garantir que não vai quebrar no alto giro que e o caso da competição, a gente que usa apenas por diversão , andamos sem esforçar a moto aí máximo , não precisa fazer essa preventiva , e a manutenção normal de qualquer moto, se começar a queima óleo vc já vai saber que tem que fazer a retifica , corrente de comando se acabar o ajuste automático vai fazer barulho vc vai saber que tem que troca, agora se vc pegar uma moto boa bem cuidada não vai ter problema algum com motor por um bom tempo
Muito obrigado pela resposta, meu medo era so essa preventiva do motor, aqui na minha cidade tem oficinas especializada em moto de trilha e cros ,perguntei pro mecânicos se uma moto dessa tava muito manutenção caso só se anda de boa na fazenda eles me falará q tuda vez anda nela tem q leva para manutenção q meio caro e motor deu 50 horas tem q fazer essa preventiva,eu baixei o manual li ele tudo, não fala q precisa de isso tudo igual na oficina eles fala ,to seguindo seu conselho compra uma moto boa bem conservada, achei umas bem barata, mais e o barato q sair caro,to esperando acha um anúncio de uma até 2009 boa, q acabe no meu orçamento só pra curtir uma voltas na fazenda final de semana, eu tenho uma bros 160 que uso aqui na lida da fazenda.
ai depende do seu uso, o que pega nela é a troca de oleo, tem que ser 100% sintetico, não pode usar o semi tipo o motul 5100 nessas fotos, funciona mais não lubrifica corretamente, se adicionar o militec fica mais caro do que colocar o oleo correto, motul 7100 ta na média de 112 reais da caixa, transmissão 55 reais mais 20 do filtro, tem que usar oleo de filtro de ar A2, na media ai, da pra fazer umas duas trilha, o restante é igual a moto nacional pneu, corrente essas coisas basicas, agora motor que é o problema, qualquer coisa que estraga é caro, ainda mais agora com o valor do dolar, tipo uma nacional CRF é a melhor opção para quem não pode ficar gastando com moto, eu por exemplo comprei agora um CRF250 F nacional.
Amigo , eu vi no comentário ali encima , só me confirma se eu entendi certo , no caso só usaria para trilhas no caso essa preventiva por horas não seria necessário?
Blz, olha preventiva é uma duvida de muitos, o meu uso é para diversão e não competição, a preventiva é realizada para que participa de competição que esforça a moto no maximo, e não pode ficar na mão com a moto no dia da competição. as motos importadas tudo e mais reforçado, não tem como comparar com nacional, a preventiva so é necessária nesses casos, agora para que usa para diversão que é o meu caso, não tem nenhuma necessidade de fazer nada disso, apenas a manutenção basica, quando o motor começa a queimar óleo é a horas, pois as motos importadas trabalham com oleo de motor mais caro e quantidade pequena, se queimar oleo e andar distancia longas sem completar o moto vai travar, ex: CRF250R são apenas 600 ml na caixa e aproximadamente 500 ml na transmissão. espero ter respondido.
Parabéns! Explicação que dá gosto de assistir. Isso é ajudar as pessoas!
Comprei uma amigo. Obrigado pelas dicas. Vou precisar MT da sua ajuda e seus vídeos ! Obrigado amigo!
Blz, cara essas motos de competições são bem complicadas, mais depois que pega o jeito com ela a moto e muito boa.
o cara é enjoado.... isso aí amigo parabéns!
tenho uma crf 250x 2007 a 3 anos já, mesmas recomendações do amigo ai pra durar mto.
Show de bola Irmao ,agora preventiva no motor e melhor que corretiva ,zincamento e melhor que cromo em moto de trilha , oleo 100 sintético e linha 7100 com Ester é muito bom, aditivo motul ,com resfriador mocool e top ,parabéns pela moto .
Parabéns. Mais um inscrito. Vc é a prova de que moto de trilha não se leva em conta o ano e sim o cuidado. Moto tem q ter dono.
blz, esse que é o problema, a maior parte das pessoas não cuida, so anda, anda até acabar, hj comprei um CRF 250f nacional, equipei bem ela, to gostando dela na trilha.
@@danielfranco6365 Mas você sente falta da potência e da suspensão da CRF 250R?
@@danielfranco6365 fala mano to com uma crf 2008 , ela fria pega com um pouco de dificuldade mas pega , quente tem hora que pega , mas tem hora que infelizmente tem que dar tranco , sabe oque possa ser?
@@viniciuszorzal2t blz, cara a minha começo com isso era o estator do motor que tava ruim, conferi o chicote elétrico dela, tive problema com o conector da bobina da vela, ele tava trincado, conferi TB o botão do mata motor, ele costuma dar problema TB, carburador raramente da problema, mais e bom conferi os reparos, espero te ajudado. ( O estator nem precisa abri a tampa e só medir com multímetro )
@@danielfranco6365 valeu pelas dicas e alias a minha ta com a agulha do carburador gasta , tenho q trocar
a minha tá ruim só de lenta, to tentando arrumar isso, mas bela moto meu amigo, vou me inspirar na sua pra montar a minha, abraço.
Tenho uma ano 2009..tenho um pouco de dificuldade para ligar ela na trilha...
Pego e dou um tranco com pouco espaço ela e ligo ela de Boa..
Blz, como vc esta batendo pedal, o correto depois do estalo do descompressor, vc desce o pedal ate ouvi o pista subi, esse é o ponto certo de bate para ligar.
tudo verdade, tenho uma 2009 a 9 anos, motor ainda está original, única alteração pra fazer trilha foi adicionar uma junta a mais no cilindro e lixar o descompressor, a moto fica top e não perde potência ganha baixa
Nunca precisou trocar pistão, biela, valvula nem nada ? Estou querendo uma mas o pessoal complica demais em ter uma. Acho que se não exagerar, é uma moto normal como todas as outras
@@hugonogueira2504 se tu levar ela de boa esse motor não tem fim, usa oleo 300v Motul e militec só no motor, no meu canal tem vários vídeos
@@hugonogueira2504 nada trocado no motor, mas já abrimos ele pra medir as folgas, pode comprar sem medo, se tu levar a moto de boa usando oleo Motul 300v, militec e líquido de arrefecimento da Motul a moto não tem fim
Boa noite amigo! Comprei uma idêntica a sua, vou refazer ela toda... mais de 5 anos sem funcionar, onde encontro peças principais para ela, principalmente de motor? Gratidão
Blz, peças de motor e fácil de encontrar, Honda e da PRO X, lojas de peças de motos de trilha específicas e ML. O que não e facil de encontrar são plásticos e banco original, comprei no eBay americano.
Amigo, boa noite.
Acabei de assistir este seu vídeo, porém ele é de 4 anos atrás.
Vc ainda tem está moto ?
Podemos conversar melhor no Facebook ou vc tem whatsapp ?
Aopa parabéns pelo video Daniel
Ae faz um video sobre como é fazer a trilha com essa moto, como ela se comporta na trilha e quais são as manhas para pilotar uma moto importada de CROSS na trilha.
Valeu abraços
Mano faz um vídeo falando mais sobre a gasolina fazendo favor a e muito bonita sua CRF 250r faz um vídeo se vc andando na trilha com ela blz tmj obrigado pelos os vídeos 👍🏻👍🏻
Blz, cara vendi essa moto a um ano, se tivesse com ela ainda faria vídeo sim, mais estou a procura de outra ,
Sobre moto importada! Cuidem a procedência da moto, Obvio que as vezes nao tem como fazer, por isso existem You Tube pra olhar e conferir, eu tenho uma 250r 2006, mano a moto é muito boa, pega de primeira não ferve fácil, fazem 4 meses que tenho ela, graças a Deus só alegria, mas como o Daniel falou, apenas gasolina boa, no minimo aditivada de um posto de boa bandeira, Oleo somente Motul, oleo no filtro de ar, apenas oleo bom, aditivo top. se fizer isso é só alegria, mas a manutenção basica deve existir pois essa moto não é uma 230 que só lava e engraxa a relação, não. ela é uma moto que exige cuidado, por isso que as vezes as pessoas compram uma que ja esta desmanchando, uma coisa é certa a parte mais boa e facil de cuidar de uma moto é a estetica, mas a manutenção nem todos cuidam por isso cuidem bem de quem vão comprar.
Tô querendo pegar uma 2007
Rapaiz arranca esse protetor de mao .coloca aquele de plastico . molinhoo . isse eh perigoso. Abç
Já troquei ele kkk
@@danielfranco6365 ai sim . blz irmao .
Amigo sou mecânico ...e já tive 2 dessas ....quanto ao óleo correto é meio polêmico ...pq o manual q tenho dela recomenda o óleo 20w50 Mobil mineral....já vi lugares pedido óleo sintético......problema mais comum dessas motos quando fica ruim de pegar e se atentar a regulagens de válvulas q prende muito principalmente admissão que são válvulas de Titanium....se se as pastilhas estiverem com medidas muito baixas conferir as mesmas....ficar atento nas troca de filtro de óleo ver se não tem limalia no filtro e sempre limpar filtro de ar...e essa moto é uma moto de pista que requer refrigeração se usar em trilha não adianta ela ferve mesmo....do mais é um motao não trocaria essa moto por nenhuma nacional só quem teve e já andou em uma importada sabe o prazer q eh
Blz, cara depois que arrumei ela, só andei na moto, referente a óleo de motor, no manual em inglês que veio na moto essa era modelo 08/09 versão edição especial daquelas pretas, estava especificado óleo 100% 10w40, já meu amigo compro uma 2009 moto veio com manual em português bem simples, já estava o óleo 20w50 mineral.
@@danielfranco6365 aí q tá manual em inglês quer dizer q lá no país a ser usado o clima e diferente e sendo assim outro óleo...aqui no Brasil qd ela é tropicalisada recomendam o 20w50
@@Rodrigo50646 aí que tá , coloca um óleo de motor motul 7100 20w50 100% sintético e uma coisa, coloca um mineral 20w50 numa moto com o giro que tem uma moto dessa de pista não arrisco por nada,
BOM DIA, ONDE VOCE ACHOU A RAIAÇAO PRA VENDER ,E ESCREVE AQUI A LISTINHA DE OLEO Q TEM Q USAR E FLUIDO DE ARREFECIMENTO PARA MIM COMPRAR , AGRADEÇO DESDE DE JA
Óleo de motor motul 7100 caixa, e motul transoil 10w40 embreagem, fluido radiador paraflu, raios achei na época mercado livre
Remover o alcool da gasolina remove também o antidetonante(o próprio alcool), e isso também não é bom pro motor... agora fica ai uma incógnita
Blz, ai que ta, as motos importadas não foram feitas para rodas na gasolina misturada com álcool, a principal diferença de rodar com a gasolina mais pura é o aquecimento que apresenta com ela misturada, com a gasolina pura a moto nunca ferveu comigo, diferente da gasolina misturada, falo isso em trilha.
Eu tenho pouca experiência com motos de trilha estou começando
Blz, cara como vc esta começando seria a 230, que é moto fácil de anda diferente a moto de pista, segundo fator hj as peças de moto em geral estão caras.
@@danielfranco6365 preciso arrumar uma pessoa que arruma ela pra mim mas tô perdido pq não conheço quem sabe mecher nessas motos
@@anisioassisassis2971 cara e difícil viu, ralei muito para arrumar a minha, pessoal fala que comprei moto ruim, a moto tava boa , problema que são muitos detalhes que a gente besta acostumado com nacional e leva ferro na importada
Passei para uma nacional nova CRF 250 F, e agora peguei nova também uma MXF 250TS , moto top demais
@@danielfranco6365 vc e mecânico ou tem alguém que meche pra vc
Tem uma já gastei muito. Vou gastar no motor na parte de cima dela .e uma moto bruta e boa para pilota
Blz, é boa de mais sem comentários, so as peças delas que deveriam pagar menos imposto de importação, se tiver de bobeira olha no ebay americano o preço das peças, mesmo convertendo para real e pagando frete sai mais barato que moto nacional, mais chega aqui tem que paga 500 % de imposto.
Boa tarde eu tenho uma 2006 que tá ruim pra funcionar
Blz, cara tem que fazer uma geral na moto, mais o que da problema sempre são as válvulas de admicao
E pq surgiu a oportunidade de pegar essa moto mas não sabia nada dela
E o lugar onde moro não tem mecânico
parabéns meu amigo excelente vídeo tô querendo comprar uma quanto custa uma moto dessa 2006/2007
Blz, depende muito da condição da moto uma realmente sem nada a fazer na média de 12 a 15.
Vou iniciar nas trilhas agora e estou pensando em comprar uma Crf250R ou entt uma 450R 0km
blz, olha a versão R para trilha não é a moto correta para iniciar em trilha, seria a versão RX ou X, so doido igual eu que usa a versão R na trilha, versão R não tem baixa.
Opa top de mais os vídeos! BH e complicado mesmo né as trilhas dão muita poeira de minério, sem falar nas pedras kkk! Eu tô querendo pegar uma moto dessa mas fico com medo não dá conta de pilotar e de ela ficar dando canseira kkk
Blz, olha com poucas trilhas vc acostuma com a moto, a maior diferença e a suspensão, pessoal fala muito mal da crf250r, e igual qualquer moto , vc cuidando, nas manutenções coloca peça de qualidade, utilizando óleo e fluido corretos, a moto na da problema não.
Top! Vc acha a suspensão da crf ruim? Teve que fazer alguma preparação?
@@esdraspacheco825 a suspensão dela e muito boa, não tem o que melhorar na suspensão. Não fiz nenhuma preparação nela.
Opa amigo, estou querendo comprar uma 250r como primeira moto, seria uma moto não de trilha mas de “pouco uso” e acho muito massa esse moto e esse barulho da importada… mas estou com medo de comprar e quebrar a cara… o que acha?? Estou muito pilhado para comprar uma, procurar e comprar uma…
@@uau9974 blz, recomendação não compra, sem experiência vc não vai conseguir anda nela e vai passa muita raiva, tem que saber bate para liga mesmo com tudo perfeito, não é moto para iniciantes, pessoal fala mau por não conhece e compra, mesmo as mais novas de pista são ruins de liga as injetadas, as versões novas com partida elétrica já é outra pegada e tem ajuste de mapas de pilotagem
@@danielfranco6365show.. eu já tive contato com uma 230 mas como falei, seria um uso pouco, apenas brincando em chão batido mesmo sem mta quebradeira em lama e tal..teria um cuidado melhor e diria que a moto teria anos de felicidade haha… acha que mesmo pegando uma bem cuidada e fazendo preventiva sempre de olho passarei raiva?
Eu tenho um 2007 onde eu moro não vende gasolina pódio eu posso usa a gasolina aditivada
Blz, cara com a gasolina podium tem Octane a mais que a comun e aditivada, a moto liga mais fácil com ela , a podium também tem álcool não e pura não . Como aí não tem ajudaria e muito vc comprar o aditivo octaniun , sua moto vai ligar com maior facilidade, desde que sua moto esteja bem acertada .
Em relação a quadro tu acha que é muito mais caro que manter uma tornado? Tipo vale a pena ? Ou é melhor ficar com uma tornado .... queria fazer uma mix já que o quadro da minha tornado tá indo pro saco daí pensei em pegar um desses ou da 450 que tá mais ou menos o mesmo preço só uns 3 mil de diferença mas tipo sei que é mais caro a manuntencao de suspencao e tudo mais mas a questão é se eu arrumo 1 vez ela demora pra da manuntencao? E estabilidade ela é melhor ? Meu uso é rallye/racha nas estrada de chao .... 100 120 por hora na estrada de chao é normal eu tava vendo pela suspencao invertida e peso talvez mas se nn valer a pena daí compro outro quadro de tornado dnv já que aquele meu pobre quadro já era kkkkkkk cai meio rápido algumas vezes e o quadro entortou daí alinhei mas sla agr parece que é feito de estanho qlq coisinha já torce
Blz, cara não fica legal, motor e muito pesado, já tive oportunidade de anda em uma mix com motor de twister preparado, o motor não casa com o centro da moto, fica ruim de curva, não recomendo, agora referente a resistência do quadro, ele não vai te dar problema por nada, a suspensão mesmo preparando e moto de pista de não de enduro trilha
Fala irmão comprei uma 2006 gostaria de algumas dicas tem Intagran
Blz, não tenho, manda aqui que respondo
@@danielfranco6365 Cara to querendo comprar uma 2009 mesmo modelo, só que eu sou bem zeloso essas coisas, só que minha duvida é
Eu ando direto basicamente de moto, as vezes todas as noites só que nada que passe de 30 minutos, gostaria de saber se vale a pena mesmo assim possuir uma, eu quero tanto pra poder ir quebrar um galho na rua e curtir meus role na praia e dunas, em relação a uso de oleo como faço pra saber a hora de trocar?
Qual moto vc me recomenda? Tenho uma 230 e faço trilha só que To querendo uma mais forte e que não me de dor de cabeça
Blz , cara pega a nova nacional CRF 250f , tô com uma ha 10 meses , moto nova não tem o que fazer a não ser acessórios, pois a moto vem sem nada.
Onde vc achou os parafusos do motor?
Blz, cara original so no ebay americano, muito dificil acha aqui no Brasil, comprei o banco orginal semi novo no ebay.
Opa da uma dica aí eu tenho uma crf 250r 2007 ela quente é ruim de liga
Blz, qual combustível vc tá usando , se esquenta muito ela fica ruim msm de liga, mais conferi a parte elétrica, conectores , tive um problema com o conector da bobina de faísca da vela
A gasolina comum ou a aditivada pode separa com água e usa nela ?
Qualquer uma delas separa adicionando água , hj estou com uma MXF 250TS estou fazendo o msm processo , a moto e outra na trilha.
Moto tá show onde comprou o banco?
Blz, cara comprei no ebay Américano, banco semi novo
Daniel, obrigado pelas explicações. Tenho interesse em uma 250x 2015, no entanto o pessoal da minha região fala mal, dizendo que a moto ferve com facilidade (muita trilha travada aqui), e que a WR 250F é muito superior. Isso procede?
blz, cara olha, problema que tive de ferve a moto, foi por usar fluido de radiador errado, tava colocando esses baratos, passei a colocar fluido que é para temperatura msm, nunca mais a moto ferveu msm em trilha fechada, vc não pode e fica ai um tempão parado com a moto ligada esperando o pessoal que ai qualquer moto ferve msm.
Comprei uma 250r 2008, oque vc usa de lubrificante no motor e qual aditivo usa?
Caixa e transmissão eu usava o MOTUL 7100 10W40 na caixa e transmissão MOTUL TRANSOIL 10W40, aditivo de radiador MOTUL também , mais pode ser outro desde que seja de boa qualidade, e verifica a temperatura da embalagem.
Daniel tenho uuuma crf 250r 2007 apanho ainda para ligar ela, tem alguma dica? tipo lipar o carburado ajuda ?
Blz, cara o que me ajudava a não ficar com esse problema de liga era usa gasolina podium, a gasolina comum guando não conseguia compra podium , para ajuda vc tira a água da gasolina, coloca um pouco de água no galão faz separa ,
Mano to em muita duvida entre a Crf 250R yz 250F e a KXF 250F Qual voce recomenda?
Blz ,.moto importada comprando nova todas são ótimas, agora usada e complicado dizer , a que vc vai ter mais facilidade em relação a peças vai ser a Honda , entres as marcas ai vai do gosto msm , eu prefiro Honda , pessoal que gosta de pista gosta da KXF .
@@danielfranco6365 Tendeu vlw manoo eu quero a honda tbm kaksaksak so tava em duvida msm pq eu vejo uns 2 yt que sao competidor profissional e usa a yz ai fiquei na duvida mas vo ver se pego a crf 250R usada nova é muito caro, eu também estou olhando alguns video aqui que ajuda a comprar a moto oque olhar etc eu ja vi a parte 1 do seu video tbm muito boa mano parabens
@@MrPicaPau então ninguém explica, e eu imagino vc TB que tá acostumado com moto nacional que vc encontra peças com facilidade e com baixo custo, importada e difícil de encontra e cara em comparação com nacional
Opa amigo, bom vídeo parabéns, eu tô querendo comprar uma CRF 250R desses anos aí uma 2009 ou 2010, mais fico com medo por causa das peças, mais não quero pra competição e trilhas, eu quero pra andar na fazendo e dar uns acelero na estrada, aí seria nessesario fazer troca de pistão, abrir o motor enteiro e fazer preventiva de tantas e tantas horas?
Blz, se o motor tiver bom não precisa mexer em nada de motor não, pessoal faz confusão com pessoal de competição que as motos vão ao extremo e não podem quebrar na hora que estão competindo, essas motos são iguais motos de rua, ainda mais seu uso é praticamente igual ao meu, usar em trilhas e estrada, uso tranquilo, essas motos duram muito mais que uma moto nacional com uso moderado. recomendo compra moto já injetada, esta difícil de encontrar peças para moto importada antiga e quando achar custa caro, falo de reparos do carburador, elas tem um desgaste grande por causa do nosso combustível de baixa qualidade. espero ter ajudado.
@@danielfranco6365 valeu pela dica, as 250r injetada não vão ter esse problema com gasolina como as carburadas?, O pessoal coloca muito chifre em cabeça de cavalo, falam dessas motos como se você tivesse uma ela estaria mais em oficina do que na estrada. Desde já agradeço pela atenção, sucesso aí amigo
@@sp1singlerace428Blz, problema com a gasolina é o mesmo, a diferença é que reparos das injetas são mais fáceis de encontrar, diferente das carburadas, moto carburada funciona muito bem, mais injetada e muito melhor.
@@danielfranco6365 blz, quanto tempo vc teve com sua 250r?, Vc precisou abrir o motor alguma vez pra arrumar alguma peça?
@@sp1singlerace428 Blz, já de cara tive que fazer a parte de cima do motor, comprei com a parte de baixo nova, e a fazer a parte de cima que é o cabeçote completo, e tive que troca o extator do motor, rolamentos, basicamente quase tudo, fiquei com ela três anos de pois que arrumei, vendi ela fina, ligando na mão.
Opa galera ,comprei uma 2008 250 r qual óleo usa caixa motor qual fluido radiador fazendo favor
Blz, recomendo usar motul 7100 10W40 na caixa e transmissão transoil 10w40 , fluido de radiator qualquer um que seja acima de 100 graus
Sou de BH, indica algum mecânico para fazer revisão?
Blz, cara recomendo o Gilmar , oficina dele e lá no PRADO , 031999927772, gente boa , recomendo
Parabéns pelos vídeos. Gostaria de saber se você continua fazendo a separação do álcool na gasolina, mesmo usando Podium. Abraço.
Blz, continuo sim, na crf250f nacional uso a PODIUM sem separar o álcool, pois a moto já vem mais ou menos preparada para andar com essa gasolina nossa cheia de mistura , diferente na importada , ex: a última PODIUM que comprei foi quase dois litros de álcool em um galão de 5 litros de PODIUM que comprei, o que noto a moto ligar muito bem , e diminui o aquecimento do motor.
@@danielfranco6365 Opa. Uma injeção eletrônica está sendo quase que obrigatória hoje em dia. Obrigado pela atenção. Abraço.
@@edersimielli Cara to andando na nacional injetada, to gostando muito viu, moto carburada ficando meio que de lado, reparo para moto importada é difícil de encontra não é de boa qualidade e caro quando encontra, não é durável ainda mais com essa gasolina ruim.
@@danielfranco6365 É isso aí. Estou planejando pegar uma moto nos próximos seis meses, e a cada dia que pesquiso, concluo que nada mais caro do que uma importada barata. 😆😆😆 Acho que vou ter que adiar um pouco. Sou de Sete Lagoas-MG, perto de você. Se puder, me adiciona no WhatsApp: 031 9 9968-6106.
Gasto quanto na embreagem hidráulica
Blz, já faz um bom tempo, na época 450 reais, hj está tudo caro.
Amigo mas si eu fizer a retirada do etanol da gasolina. pode utilizar ou você acha que mesmo assim ira gerar problema?
olha moto importada é feita para rodar na gasolina e não no alcool, o correto é separar, a crf250R se colocar misturada a moto funciona, o que noto e aquecimento do motor, e a moto ferve, com ela pura não vejo isso, mais tem que usar a podium.
boa tarde recentemente comprei uma crf250 r de 2007 e tem problema ao ligar custa muito em ligar de kicks mas se empurrar e meter segundinha pega logo vc acha que me poderia dar uma dica ja que a sua liga de mao ahaha
Blz, cara primeira coisa, vc esta batendo pedal direito, outro detalhe qual gasolina vc tá usando , quando ela liga tem lenta ou já desliga tirando a mão
Sim da o 1o toque da tres vezes e dps quando tem compressão bate eu tou em Portugal por isso e a 98 e ela tem uma lenta no carburador ate que tem um ferro p segurar ele e depois tem uma manette pequeno quando ta quente mas ela n pega de jeito nenhum quando ta quente
@@Rub_en150 blz, se ela tá boa de lenta carburador tá fino, vc vai ter que fazer uma conferência de compressão do cabeçote dela, o maior problema dessas motos São as válvulas de admissão, o correto e fazer uma conferência no motor , já teve moto de colega , o mecânico monto o motor sem conhecer a mecânica e a moto estava fora do ponto, e outro o cara foi fazer aquele detalhe que não adianta nada no descompressor da moto e não tinha as manhã e moto o eixo do comando de válvula fora do ponto, aí só pega no tranco msm, e o motor tava fino
@@Rub_en150 Outro detalhe que já aconteceu comigo, no chicote elétrico da moto, o plug onde conecta a bobina da vela estava trincada, moto custava liga, moto mais velha de ano, compro tem que desmonta e conferi é tudo na moto.
Boa noite estou pegando uma 2011 oque vc acha
blz, tem que conferir bem a moto, para não ter gasto já de cara, problema com moto importada usada antiga, já tem que esta preparado que vai ter que gastar com ela mesmo estando em boas condições, ex: as valvulas de ADM dessa moto ai 2011 devem ser originais ainda acredito eu, já vai gasta ai por volta de 3 mil para fazer vem feito, avalia ai, agora se não quer gasta recomendo compra uma nacional nova.
Toppp vc poderia me ecinar meche com a gasolina
blz, o que vc fala sobre gasolina ?
Parabéns guerreiro
Ótimo moto
Que ano e
2009
Eu tenho muita vontade de ter uma moto importada más tenho muito medo tenho uma CRF 230 e não encômoda
Blz, aí que tá , moto importada, comparando com uma nacional, vc vai gasta 10 vezes a mais em tudo, ex: troca de óleo de uma CRF250R trocando caixa e transmissão mais filtro 180 reais , nacional qualquer óleo a.moto roda de boa, então se está pensando em pegar importada só está comparação básica para vc ter ideia
FOI NO SAPO QUE PROCUROU A MOTO?
Aonde vc conseguiu compra r a espuma do banco ?
Outra pergunta por favor, tenho uma 2009, quando vc tira a mão do acelerador ela continua um pouco acelerada depois volta ao normal, saberia oq é ? Obrigado
Blz, cara sobre o banco e um problema , só um banco novo msm, indico a compra do eBay americano , msm com o dólar alto ainda sai mais barato do que compra aqui, sobre esse detalhe aí, tem que desmontar o carburador, e verifica como está os reparos e vedações , gigle, agulha, etc , e vê como que tá os desgastes, ou até msm pode está entupido, espero te ajudado
ela esta com as rodas originais? Se sim qual a marca deles.
blz, cara não esta com a original não, esta com o par da Excel dourados e jogo de raios da excel também, dianteiro e traseiro.
Amigo, estou pegando uma 250R 2005, alguma dica?
Blz, cara de boa, se vc não pode gastar melhor vc pegar uma 230 nacional. Falo isso pois, motor de importada se der problema tem que ser feito por completo, e hoje vc gasta fácil de peças e mão de obra 8 mil reais isso falo só de motor, e esse negocio de adaptar motor de nacional fica caro tb e não fica boa a moto, como é moto mais antiga pode ter mais coisas a fazer vc vai ter muita dor de cabeça com certeza. Falo hoje estou com uma 250f nacional nova, melhor fica com nacional nova do que importada velha. mesmo uma nacional antiga tem muita peça e é barato.
Fala Daniel , tranquilo?
Tô em dúvidas entre a CRF 250 e a 250 R , alguma dica ?
To querendo panhar uma 2008 , o cara tem a moto a 8 anos , ela quebrou a biela ano passado fez tudo , deixou uns 3 meses parada dai nao pegou foi ver tem que trocar 2 valvulas, compensa pegar pra mecher? Ele queria 12500 mas como tem isso ele faz 10500
Boa pergunta,
Moto importada não tem como comparar com moto nacional, EX: CRF 230 ou a nova CRF 250f, falo de custo beneficio, se vc não quer gasta dinheiro com moto, compra uma nacional. agora se vc pode gastar e quer andar com moto importada ai já é outra historia. cara nessa troca de válvulas vc vai gastar 3 mil reais facil, serviço tem que ser feito em uma retifica especializada, para vc não ter problema com esse motor.
Oi tenho uma 2008 ela pipoqueia andando mais nao na neutra o que sera ??
Blz, cara pode ser varia coisas, tem que fazer uma revisão geral msm para identificar,
Amigo,tive uma 450 ,tive um problema com o cabeçote ,tive um alto gasto q vc deve saber ,quase pra panhar outra kkk,mas tá ,vendi pq panhei uma problemática ,mas quero outro pq sou fã da R ,vc acha q a 250r seria melhor que a 450r ou valor de manutenção e os msm e relação a motor? Único porém na 450 q ela bebe muito mas muito msm ...por isso queria uma opinião de qm tem uma 250r
Blz, cara 450 e muito exagero viu pelo menos para mim , 250 e a mais ideal e mais leve, manutenção e mais cara e consumo TB, recomendo a 250 msm, sobra potência, na época que fui compra a minha tava olhando a 450 por ser quase o msm preço mais desisti e foi a melhor escolha que fiz , pois não usava nem metade do que a moto entregava de potência , e muito econômica.
@@danielfranco6365 show amigo ,pra mim q é estrada gostei da 450 mas já q me disse q manutenção da 250 e mais em conta vou na 250
O meu amigo, quantas ml de oleio posso usar no moto e na caixa dessa moto ?
blz, cara é na media de 600 ml, no lado da caixa é facil vc verificar o nivel de oleo do motor, agora do lado da transmissão vc tem que retirar o parafuso que fica proximo o dreno da bomba de agua da moto, quando o nivel estiver bom o oleo sai ao tirar o parafuso, lembrando moto tem que estar nivelada.
A minha na hra que dá partida ela tá dando tiro será oque qui está fazendo ela da tiro?
Blz, isso e a gasolina
Vira trocar minha 230 2013 em uma crf 250 2009? Abraço
blz, cara é aquela pergunta, se vc não quer gastar dinheiro fica com a 230, falo de experiencia, moto importada não tem como anda com a moto mais ou menos como moto nacional. a troca de óleo fica caro, tem que usar óleo sintético tanto na caixa quanto transmissão e não da para fazer mais que duas trilhas não.
A embreagem hidráulica ja te deu algum problema?
Blz, até o momento não, funciona bem.
Cara acho q como eu muitos tem a mesma dúvida em relação a comprar uma moto dessa, vc acaba pedindo opinião e uns criticam outros não, estava querendo comprar uma crf 230 exclusivamente para trilha daí apareceu uma Igual essa sua 250r 2009 confesso que é tentador pq vc anda na moto e ver o quanto ela é superior a 230 mas aí vem o outro lado da moeda o medo do preço das peças e manutenção, vc acha que vale a pena encarar uma moto dessa? Pq em relação a importadas eu sou leigo. Agradeço se puder ajudar
Blz, primeira questão, depende do uso , quantidade de vezes que vc pretende andar durante o mês, falo sobre a manutenção básica que e a troca de óleo , um litro do motul 7100 10w40 tá na facha de 100 reias que e para a caixa e o motul transoil 10w40 na média de 55 reais , o filtro de óleo 20 reais , com uma troca da na media de três trilhas, agora falando da moto , se vc.conseguir uma moto com o motor bom de verdade, vc não terá problema , o restante da moto e igual a uma moto nacional, a principal coisa que te falo tanto moto nacional quanto importada tem que compra ela com todas as peças originais principalmente a importada , pq ? Pq as peças originais além de ser mais resistores são mais caras.
Daniel Franco valeu pelas dicas irmão!! Tmj obg
@@vagnerazevedo6274 flw
Eu queria conprar só pra trilha tenho crf230f não dá pobrema oque você fala pegar uma 2009
A 230 perto dela parece um velotrol literalmente.
Mas é aquilo você quer ter toda essa potência a disposição.
Vai ter um custo! !!
O problema não é tanto comprar uma importada, o problema é MANTER a importada. :(
Povo fala q tem q fazer um revisão preventiva no motor tanto de horas mais ou menos 50 horas, moro de vontade de compra uma dessa só pra anda na terra e na fazenda, será q tem fazer essa preventiva?
Blz, cara esse negócio de preventiva e para pessoas que usam a moto para competição , que não e o meu caso e nem o seu, a preventiva e a retifica e troca de todas as peças do motor da moto para garantir que não vai quebrar no alto giro que e o caso da competição, a gente que usa apenas por diversão , andamos sem esforçar a moto aí máximo , não precisa fazer essa preventiva , e a manutenção normal de qualquer moto, se começar a queima óleo vc já vai saber que tem que fazer a retifica , corrente de comando se acabar o ajuste automático vai fazer barulho vc vai saber que tem que troca, agora se vc pegar uma moto boa bem cuidada não vai ter problema algum com motor por um bom tempo
Muito obrigado pela resposta, meu medo era so essa preventiva do motor, aqui na minha cidade tem oficinas especializada em moto de trilha e cros ,perguntei pro mecânicos se uma moto dessa tava muito manutenção caso só se anda de boa na fazenda eles me falará q tuda vez anda nela tem q leva para manutenção q meio caro e motor deu 50 horas tem q fazer essa preventiva,eu baixei o manual li ele tudo, não fala q precisa de isso tudo igual na oficina eles fala ,to seguindo seu conselho compra uma moto boa bem conservada, achei umas bem barata, mais e o barato q sair caro,to esperando acha um anúncio de uma até 2009 boa, q acabe no meu orçamento só pra curtir uma voltas na fazenda final de semana, eu tenho uma bros 160 que uso aqui na lida da fazenda.
Amigo qual olho vc usa e marca
motul 7100 10w40 na caixa e transoil 10w40 na transmissão.
Muito bom👍
Quanto é a moto amigo estou a procura de uma top
Tenho uma
@@jorgeluiz9085 vc e de onde ?
Vc ainda tem esta moto devido a idade deste vídeo...
cara não tenho mais essa moto,
Quanto gasta pra manter ?
ai depende do seu uso, o que pega nela é a troca de oleo, tem que ser 100% sintetico, não pode usar o semi tipo o motul 5100 nessas fotos, funciona mais não lubrifica corretamente, se adicionar o militec fica mais caro do que colocar o oleo correto, motul 7100 ta na média de 112 reais da caixa, transmissão 55 reais mais 20 do filtro, tem que usar oleo de filtro de ar A2, na media ai, da pra fazer umas duas trilha, o restante é igual a moto nacional pneu, corrente essas coisas basicas, agora motor que é o problema, qualquer coisa que estraga é caro, ainda mais agora com o valor do dolar, tipo uma nacional CRF é a melhor opção para quem não pode ficar gastando com moto, eu por exemplo comprei agora um CRF250 F nacional.
@@danielfranco6365 ola tudo bem.. quantas horas rodo pra fazer a troca de óleo e filtro ?
Amigo , eu vi no comentário ali encima , só me confirma se eu entendi certo , no caso só usaria para trilhas no caso essa preventiva por horas não seria necessário?
Blz, olha preventiva é uma duvida de muitos, o meu uso é para diversão e não competição, a preventiva é realizada para que participa de competição que esforça a moto no maximo, e não pode ficar na mão com a moto no dia da competição. as motos importadas tudo e mais reforçado, não tem como comparar com nacional, a preventiva so é necessária nesses casos, agora para que usa para diversão que é o meu caso, não tem nenhuma necessidade de fazer nada disso, apenas a manutenção basica, quando o motor começa a queimar óleo é a horas, pois as motos importadas trabalham com oleo de motor mais caro e quantidade pequena, se queimar oleo e andar distancia longas sem completar o moto vai travar, ex: CRF250R são apenas 600 ml na caixa e aproximadamente 500 ml na transmissão. espero ter respondido.