tambahan terkait jarum tengah BMW itu range nya 75C-110C. dibawah 75 maka jarum akan turun dan diatas 110 jarum akan naik dari titik tengah. Dengan range angka lebar kebanyakan yg awan kurang peka kinerja cooling system. jika ingin memantau performance cooling system, temen2 bisa mengatifkan fiture angka temperatur yg ada di E46/E39...
Izin omm.... Mobil sy angka engine temperatur menunjukkan minus 128 mulai dari posisi kontak on sampai mesin dihidupkan tetap menunjukkan angka minus Kira2 apa yg bermasalah ya om
Saya sepakat banget bahwa “bmw terkesan tidak reliable” dan “engineering bmw itu buruk”. Saya pernah pegang M43, M52, M60, M111, sampai N47. Dan saya membuktikan itu! Tapi saya tetap menikmati dan pakai BMW, jadi bukan berarti pemakai BMW harus bela2in enginering BMW, saya sudah lama ngikutin om pas masih miara 523 dulu
Om sy baru saja meminang unit e46 2001 biru Dengan spesifikasi dari penjual sebagai berikut dan beberapa part sudah di ganti BMW 318i E46 M43 2001 super mint condition -tg1 dari baru asli DK cat biru metalic original mulus banget interior masih original jog fabric lampu2 masih bening original semua -track record astra BMW gatsu banyak parts sudah peremajaan -radiator -thermostart -resevoir -selang2 -engine mounting set -aki nota2 peremajaan ready kondisi mesin halus kering gk ada rembes matic smooth normal elektrical jalan semua kunci remote aktif audio masih standart bawaan pioneer mixtrax ac dingin manual book lengkap toolkit lengkap ban serep, dongkrak kunci ready velg R15 original bawaan, ban dunlop 85% kaki2 senyap enak buanget surat2 lengkap bpkb stnk faktur pajak on Nah pertanyaan saya adalah Apakah part yg sudah di ganti oleh pemiliknya ini sy harus ganti kembali .,,?? Karna setelah sy cek Tidak ada malfungsi Tidak ada rembes Karet tidak getas Knalpot masih mengeluarkan air Matic tidak getar tidak jedug Ampere aman tidak naik saat macet"an Semua oli baru di ganti Dan semua di ganti di bulan oktober 2024
Aku miara timor yg terkenal mogokan udah 3 tahun normal sering jarak jauh. Bener banget elektrikal emang nggak bisa kena air, bahkan lembab. Pernah aku nerjang banjir besoknya mobil brebet ngga karuan, ternyata wiring banyak yang sambungan dan pas kena banjir mungkin korosi. saya sambung ulang semua pake solder dan isolasi bakar, udah reliable banget tinggal ganti oli sama bensinin doang. Selama semuanya standard pabrik seperti cooling system pake coolant dan thermostat terpasang ya aman-aman saja. Sangat tertarik dengan BMW, karena engineeringnya yang overall menurut saya bagus banget padahal unit udah berumur. Makasih mas kontennya sangat informatif!
Ada wawancara singkat kpd bberapa mekanik bule ditanya "menangani mobil apa yg paling mereka benci?", banyak dr mereka jawab "Mobil2 dr jerman". Mngkin relate dg video ini
Bisa ga tuh thermostat bmw diganti ke 78 derajat spt punya mobil jepang atau dicopot sekalian,atau tutup radiatornya diganti ke 88kpa spt sparepart mobil jepang supaya mesinnya ga panas2 amad ada ga sih sparepartnya? Saya pengen coba piara bmw e39/e46 m54 buat mobil weekend aja karena harian sudah punya jazz ge8 tapi ga lucu kalo mobil weekend malah jadi sahabat bengkel ngalahin mobil hariannya😂
generasi mesin M52/M50/M40 bisa ganti thermostat 71 derajat malahan. M52TU keatas (M54 included), udah gak bisa. Apalagi mesin seri "N". Kudu programming ECU buat nurunin bukaan thermostat
Om rico salam kenal... Om, kalo mau minang e90 320i Lci 2011. di cek Otospektor. ada rembes di transmisi, rembes di karter oli, dan rembes di cover timing chain. kira kira gmn om?
Om mbl sy E 36 m43 th 98 tutup radiator nya sy ganti jd yg 140 ternyata stlh mbl dipki lalu sy parkir air radiator malahan keluar dr tutupnya pdhl tutup nya kencang lalu sy ganti ke yg bawaanya 200 normal tdk keluar airnya bs bantu om kenapa ya. Tks
mohon izin berpendapat om, untuk perihal reliabilitas. menurut saya para engineer selalu melakukan research and development sebelum akhirnya mereka melakukan perilisan mobilnya. pastinya hal tersebut dilakukan di pusat r&d mereka dengan standarisasi dan kondisi tertentu
namun memang banyak hal dan kondisi yang sering berbeda dari r&d nya ketika mobil tersebut dilepas ke pasar. seperti kondisi cuaca, kualitas atau kandungan air yang berbeda, perawatan kendaraan, penggunaan atau driving behaviour, standarisasi waktu penggunaan dan umur kendaraan tersebut, serta masih banyak lagi. dengan berjalannya waktu usia pemakian dan ternyata kondisi tersebut bisa jadi berbeda, dikembangkanlah oleh para engineer tsb part-part yang diharapkan bisa membuat mobil lebih reliabel di kondisi tertentu, seperti yang om infokan sistem pendinginan, terdapat kekuatan tutup radiator yang berbeda, termostat juga yang berbeda. jadi para pengguna bisa melakukan penyesuaian dengan kebutuhan
sorry ya om, frase om " engineer selalu melakukan research and development sebelum akhirnya mereka melakukan perilisan mobilnya" itu ngga berlaku di dunia industrial. Tidak ada kata "selalu" di dunia engineering, engineer do make mistakes too, dan BMW adalah contoh dimana engineering tersebut baru mulai berantakan 5-8 tahun kemudian.
mohon izin om, untuk seluruh mobil ataupun produk apapun didunia industri (baik yang dikembangkan langsung ataupun diambil dari supplier) sebelumnya sudah dilakukan segala macam proses, R&D hingga pengujian. Dalam pengujian tersebut memang dilakukan dalam beberapa kondisi dengan berbagai standarisasi yang ideal. saya sepakat dengan statement "engineering do a mistake too" but then, they will do a research and development after they know there are a mistake in their design. disini yang dimaksud dengan pengembangan, r&d... contoh gampangnya dari setiap mereka release LCI ataupun model terbaru, akan selalu ada hal yang dikembangkan. ini mnrt saya ya om. terakhir kalau permasalahan 'berantakan' baru muncul 5 - 8 tahun, hal ini banyak faktor yang mempengaruhi om. karena dari sisi desain mobil pada saat mobil dikembangkan tidak diperhitungkan selama itu penggunaannya dan tidak diperhitungkan juga faktor lainnya yang mempengaruhi reliabilitas.
@@arifwibi anda bicara terlalu text book, nih saya kasih cerita realita: aku punya motor Yamaha MT25 gen 1, motor ini untuk aku sangat fun to ride, kelemahannya banyak: dudukan tangki bensin mudah patah,kunci kontak kalau kena air hujan bisa disconnect mesin mati, bearing clutch cepat jebol karena ukuran bearing kekecilan, gear oil pump cacat, hose radiator gampang pecah, spring transmisi gampang patah jadi susah oper gigi. Apakah Yamaha tidak pengalaman bikin motor?, tentu tidak, Yamaha itu pabrik motor kelas dunia, semua cacat diatas timbul sesudah di design dan dipakai customer sekian lama, tetapi hebatnya Yamaha bertanggung jawab, semua cacat diatas segera diperbaiki dengan parts generasi baru(Yamaha melakukan recall besar2an), hasilnya motor reliable sampai sekarang sudah 7 tahun. contoh kasus lain TAKATA pembuat air bag japan, yang air bagnya gagal dan membunuh beberapa driver karena air bag meledak dan melukai orang, itu TAKATA pembuat air bag kelas dunia. Temanku punya Harley davidson Ultra Classic thn 2001, suatu hari alternator/dinamo pengisian terbakar, regulator pun jebol, kami heran, sesudah kami periksa, ternyata kabel pengisian yang oleh harley hanya diikat cable ties di body frame motor, cable nya tidak pakai selongsong cable protector yang harganya murah sekali cuman 20 rb perak 1 meter, mesin bergetar tentu cable lecet dan korlset short dengan body motor (massa), habis 6 juta untuk ganti kerusakan, gara2 keteledoran harley, model 2002 dst nya, cable sudah pakai protector. kasus ini sudah dibahas di forum harley di amerika. Harley Davidson sudah 100 tahun membuat motor, cacat engineering tentu ada, yang paling penting ada mitigasinya ada solusinya yang bisa berasal dari produsen itu sendiri atau kita customer sendiri. Yang paling parah kasus Boeing 737 MAX yang makan nyawa penumpang indonesia, pesawat dengan software autopilot yang belum sempurna, sudah dipakai terbang
kalau yg penggantian aftermarket gmn tu om? seperti part asli kan ad yg plastik beberapa seperti thermostat housing diganti aftermarket yg Aluminium, apakah ini hal yang dilakukan setelah melakukan apa yg disebutkan di video
Scan di spesialis elektro BMW Bintaro hasilnya normal.. Sebelumnya segitiga kuning nyala dan gas ngayun, dinamo starter harus servis. Sesudah semuanya oke, ehhh malah RPM nya gak lebih 2500
Emang, makanya bmw bikin recall tutup radiator dari 200 ke 140. Coba cari tahu bulletin bmw recall campaign 98V-178. Tapi orang sini mana tahu berita itu😂
tambahan terkait jarum tengah BMW itu range nya 75C-110C. dibawah 75 maka jarum akan turun dan diatas 110 jarum akan naik dari titik tengah. Dengan range angka lebar kebanyakan yg awan kurang peka kinerja cooling system. jika ingin memantau performance cooling system, temen2 bisa mengatifkan fiture angka temperatur yg ada di E46/E39...
Izin omm....
Mobil sy angka engine temperatur menunjukkan minus 128 mulai dari posisi kontak on sampai mesin dihidupkan tetap menunjukkan angka minus
Kira2 apa yg bermasalah ya om
Saya sepakat banget bahwa “bmw terkesan tidak reliable” dan “engineering bmw itu buruk”. Saya pernah pegang M43, M52, M60, M111, sampai N47. Dan saya membuktikan itu! Tapi saya tetap menikmati dan pakai BMW, jadi bukan berarti pemakai BMW harus bela2in enginering BMW, saya sudah lama ngikutin om pas masih miara 523 dulu
Heheheheh klo pegang bmw, peace of mindnya gak dapet seperti waktu megang mercy yah😂
Om sy baru saja meminang unit e46 2001 biru
Dengan spesifikasi dari penjual sebagai berikut dan beberapa part sudah di ganti
BMW 318i E46 M43 2001
super mint condition
-tg1 dari baru asli DK
cat biru metalic original mulus banget
interior masih original jog fabric
lampu2 masih bening original semua
-track record astra BMW gatsu
banyak parts sudah peremajaan
-radiator
-thermostart
-resevoir
-selang2
-engine mounting set
-aki
nota2 peremajaan ready
kondisi mesin halus kering gk ada rembes
matic smooth normal
elektrical jalan semua
kunci remote aktif
audio masih standart bawaan
pioneer mixtrax
ac dingin
manual book lengkap
toolkit lengkap
ban serep, dongkrak kunci ready
velg R15 original bawaan,
ban dunlop 85%
kaki2 senyap enak buanget
surat2 lengkap bpkb stnk faktur pajak on
Nah pertanyaan saya adalah
Apakah part yg sudah di ganti oleh pemiliknya ini sy harus ganti kembali .,,??
Karna setelah sy cek
Tidak ada malfungsi
Tidak ada rembes
Karet tidak getas
Knalpot masih mengeluarkan air
Matic tidak getar tidak jedug
Ampere aman tidak naik saat macet"an
Semua oli baru di ganti
Dan semua di ganti di bulan oktober 2024
Fyi punya saya e46 m54 pake extrafan engine pake n42 pale coolant max suhunya cuman 90 derjat waktu macet”an siang hari terik
M43 gearbox 4 speed hanya di awal2 dan langka, kebanyakan gm 5 speed sama spt n42
Aku miara timor yg terkenal mogokan udah 3 tahun normal sering jarak jauh. Bener banget elektrikal emang nggak bisa kena air, bahkan lembab. Pernah aku nerjang banjir besoknya mobil brebet ngga karuan, ternyata wiring banyak yang sambungan dan pas kena banjir mungkin korosi. saya sambung ulang semua pake solder dan isolasi bakar, udah reliable banget tinggal ganti oli sama bensinin doang. Selama semuanya standard pabrik seperti cooling system pake coolant dan thermostat terpasang ya aman-aman saja.
Sangat tertarik dengan BMW, karena engineeringnya yang overall menurut saya bagus banget padahal unit udah berumur. Makasih mas kontennya sangat informatif!
Sama sama om🙏🏼 sebetulnya mobil sih gitu gitu aja ya om asal udah ngerti. Tinggal improvisasi gimana caranya biar engineering mobil tsb lebih bagus
super make sense , mantap sharing nya timo
Thank you om🙏🏼
Terimakasih Om Ilmunya...
Sama sama om🙏🏼
Trims atas pencerahannya👍
Thank you om🙏🏼
Ada wawancara singkat kpd bberapa mekanik bule ditanya "menangani mobil apa yg paling mereka benci?", banyak dr mereka jawab "Mobil2 dr jerman". Mngkin relate dg video ini
Mungkin kapasitas mereka nggak cukup untuk handle mobil mobil Jerman
Mantabs, tp sy gak ganti tutup radiator ke 140. E46 M43.
Silakan, toh e46 tidak masuk ke list recall campaign 98V-178 tahun 98 soal tutup radiator 200.
@@FedericoTimothy wadoh heboh jg soal tutup radiator, tp si orang bengkel bilang kl gak kenaapa2 gak perlu di ganti tutup radiatornya.
Info yg bermanfaat, sukses selalu
Kalo ganti karet2 mobil E46 dari karet kaca dan pintu2 dimana Ko yg rekomen??
Meister bmw om
Kebetulan yg om bahas kan bertransmisi matic, kalo yg manual apakah ada masalah yg harus diperhatikan ya?
ketersediaan kopling & master kopling, krn belum tentu ready stock
Mantab ilmunya.
🙏🏼🙏🏼thank you om
Bro. Kalo mao ganti karet kaca depan f30 yg untuk nahan air. Kalo brg nya beli online, masang nya di bengkel mana ya?
coba hikmah motor di ITC fatmawati om
Bisa ga tuh thermostat bmw diganti ke 78 derajat spt punya mobil jepang atau dicopot sekalian,atau tutup radiatornya diganti ke 88kpa spt sparepart mobil jepang supaya mesinnya ga panas2 amad ada ga sih sparepartnya?
Saya pengen coba piara bmw e39/e46 m54 buat mobil weekend aja karena harian sudah punya jazz ge8 tapi ga lucu kalo mobil weekend malah jadi sahabat bengkel ngalahin mobil hariannya😂
generasi mesin M52/M50/M40 bisa ganti thermostat 71 derajat malahan.
M52TU keatas (M54 included), udah gak bisa. Apalagi mesin seri "N". Kudu programming ECU buat nurunin bukaan thermostat
Om rico salam kenal... Om, kalo mau minang e90 320i Lci 2011. di cek Otospektor. ada rembes di transmisi, rembes di karter oli, dan rembes di cover timing chain. kira kira gmn om?
Jangan diambil, cari unit lain.
Om mbl sy E 36 m43 th 98 tutup radiator nya sy ganti jd yg 140 ternyata stlh mbl dipki lalu sy parkir air radiator malahan keluar dr tutupnya pdhl tutup nya kencang lalu sy ganti ke yg bawaanya 200 normal tdk keluar airnya bs bantu om kenapa ya. Tks
Dapet yang faulty itu. Beli yg baru aja
@@FedericoTimothy tks om . punya saran om toko yg bagus tempat belinya.
Anak Saya usia 12 thn tiap lihat BMW di parkiran pasti kagum, tapi begitu Saya bilangin mobil rewel kata anak mendingan beli Civic dong klo gitu.
its your money.. beli civic aja pak
Om buat e36 biar kita bisa ukur suhu nya pke alat apa yaa krna kan ga ada indikator cma ada jarum temperatur
klo e36 tdk bisa om
mohon izin berpendapat om, untuk perihal reliabilitas. menurut saya para engineer selalu melakukan research and development sebelum akhirnya mereka melakukan perilisan mobilnya. pastinya hal tersebut dilakukan di pusat r&d mereka dengan standarisasi dan kondisi tertentu
namun memang banyak hal dan kondisi yang sering berbeda dari r&d nya ketika mobil tersebut dilepas ke pasar. seperti kondisi cuaca, kualitas atau kandungan air yang berbeda, perawatan kendaraan, penggunaan atau driving behaviour, standarisasi waktu penggunaan dan umur kendaraan tersebut, serta masih banyak lagi.
dengan berjalannya waktu usia pemakian dan ternyata kondisi tersebut bisa jadi berbeda, dikembangkanlah oleh para engineer tsb part-part yang diharapkan bisa membuat mobil lebih reliabel di kondisi tertentu, seperti yang om infokan sistem pendinginan, terdapat kekuatan tutup radiator yang berbeda, termostat juga yang berbeda. jadi para pengguna bisa melakukan penyesuaian dengan kebutuhan
pada intinya, saya sepakat dengan info yang om berikan, terimakasih untuk edukasinya om. tetap ngonten berbagi seperti ini om 🙏🏻
sorry ya om, frase om " engineer selalu melakukan research and development sebelum akhirnya mereka melakukan perilisan mobilnya" itu ngga berlaku di dunia industrial.
Tidak ada kata "selalu" di dunia engineering, engineer do make mistakes too, dan BMW adalah contoh dimana engineering tersebut baru mulai berantakan 5-8 tahun kemudian.
mohon izin om, untuk seluruh mobil ataupun produk apapun didunia industri (baik yang dikembangkan langsung ataupun diambil dari supplier) sebelumnya sudah dilakukan segala macam proses, R&D hingga pengujian. Dalam pengujian tersebut memang dilakukan dalam beberapa kondisi dengan berbagai standarisasi yang ideal.
saya sepakat dengan statement "engineering do a mistake too" but then, they will do a research and development after they know there are a mistake in their design. disini yang dimaksud dengan pengembangan, r&d... contoh gampangnya dari setiap mereka release LCI ataupun model terbaru, akan selalu ada hal yang dikembangkan. ini mnrt saya ya om.
terakhir kalau permasalahan 'berantakan' baru muncul 5 - 8 tahun, hal ini banyak faktor yang mempengaruhi om. karena dari sisi desain mobil pada saat mobil dikembangkan tidak diperhitungkan selama itu penggunaannya dan tidak diperhitungkan juga faktor lainnya yang mempengaruhi reliabilitas.
@@arifwibi anda bicara terlalu text book, nih saya kasih cerita realita: aku punya motor Yamaha MT25 gen 1, motor ini untuk aku sangat fun to ride, kelemahannya banyak: dudukan tangki bensin mudah patah,kunci kontak kalau kena air hujan bisa disconnect mesin mati, bearing clutch cepat jebol karena ukuran bearing kekecilan, gear oil pump cacat, hose radiator gampang pecah, spring transmisi gampang patah jadi susah oper gigi.
Apakah Yamaha tidak pengalaman bikin motor?, tentu tidak, Yamaha itu pabrik motor kelas dunia, semua cacat diatas timbul sesudah di design dan dipakai customer sekian lama, tetapi hebatnya Yamaha bertanggung jawab, semua cacat diatas segera diperbaiki dengan parts generasi baru(Yamaha melakukan recall besar2an), hasilnya motor reliable sampai sekarang sudah 7 tahun.
contoh kasus lain TAKATA pembuat air bag japan, yang air bagnya gagal dan membunuh beberapa driver karena air bag meledak dan melukai orang, itu TAKATA pembuat air bag kelas dunia.
Temanku punya Harley davidson Ultra Classic thn 2001, suatu hari alternator/dinamo pengisian terbakar, regulator pun jebol, kami heran, sesudah kami periksa, ternyata kabel pengisian yang oleh harley hanya diikat cable ties di body frame motor, cable nya tidak pakai selongsong cable protector yang harganya murah sekali cuman 20 rb perak 1 meter, mesin bergetar tentu cable lecet dan korlset short dengan body motor (massa), habis 6 juta untuk ganti kerusakan, gara2 keteledoran harley, model 2002 dst nya, cable sudah pakai protector. kasus ini sudah dibahas di forum harley di amerika.
Harley Davidson sudah 100 tahun membuat motor, cacat engineering tentu ada, yang paling penting ada mitigasinya ada solusinya yang bisa berasal dari produsen itu sendiri atau kita customer sendiri.
Yang paling parah kasus Boeing 737 MAX yang makan nyawa penumpang indonesia, pesawat dengan software autopilot yang belum sempurna, sudah dipakai terbang
kalau yg penggantian aftermarket gmn tu om? seperti part asli kan ad yg plastik beberapa seperti thermostat housing diganti aftermarket yg Aluminium, apakah ini hal yang dilakukan setelah melakukan apa yg disebutkan di video
Betul, ganti aluminium. Gak semua OEM itu recommended
Review tante ini bikin bmw sama mercy gak ada wibawanya😂😂😂
🤔🤔
Reliable di Eropa tapi tidak di Indonesia
Klo pasang extra fan recommend ga bang ?
Extra fan dimana? Yg ada udah cukup
Bang e46 323i rpm max 2500 gak mau naik, elektrikal normal. Punya pengalaman apa yang harus ditreatment. Tks
Apa hasil scannya?
Scan normal semua
Scan di spesialis elektro BMW Bintaro hasilnya normal..
Sebelumnya segitiga kuning nyala dan gas ngayun, dinamo starter harus servis.
Sesudah semuanya oke, ehhh malah RPM nya gak lebih 2500
@@ddchannel3889 bisa aja fuel pumpnya lemah, klo fuel pump biasa gak terdeteksi scanner
Oke, saya cek dulu ya. Terimakasih advisnya
Dugaan awal dari sensor air Mass, dan sekarang dari fuel pump.
Thanks ko info nya 🙏🙏
Sama sama om🙏🏼
haderrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr
Nyimak bang
Siap👋🏻
Bmw E39 koh
Dah banyak konten e39
Konyol banget yah tutup radiator aja gk dihitung insinyur bmw nya
Emang, makanya bmw bikin recall tutup radiator dari 200 ke 140. Coba cari tahu bulletin bmw recall campaign 98V-178. Tapi orang sini mana tahu berita itu😂