A 2 meses levei meu carro para ele arrumar por indicação, passei por 4 mecânicos e nenhum encontrou o defeito somente ele. Mecânico muito bom, parabéns
Muito obrigado pelas dicas temos um Fit 2008 automatico da minha esposa e estava dando uns trancos quando precisava de um pouco mais de força no motor principalmente nas retomadas. comprei o jogo de velas na Honda paguei 98,00 pelas 8 velas mas o problema estava nas BOBINAS as 8 estavam com muita zinabre limpei tudo com limpa contato passei um pouco de WD40 em tudo e testei o carro antes de trocar as velas ficou ótimo sem falhas, como ja tinha comprado as velas troquei elas tambem.
É um otimo! muito didático e esclarecedor, gostei muito do uso do torquimetro para aperto de parafusos dentro da especificação do fabricante. Isto demonstra profissionalismo!!! Parabens
Parabéns pelo video ele é muito precioso para os donos de honda,com certeza com esses procedimentos vamos economizar bastante, quero tbm parabenizar vcs por mostrar para nós os sensores e atua cores do veículo foi de grande importância para o nosso conhecimento.
Parabéns amigo . Isso é profissionalismo . O vídeo ficou muito claro e objetivo , estava com esse problema no meu EX 1.5 (16 válvulas e 4 bobinas) , segui as dicas e ficou perfeito . Obrigado .
Muiito bom. Ótimas informações. Já posso mexer no meu futuro rsss... Agora,o que tem de bobina sendo trocado por aí sem necessidade não e brincadeira!!!!
obrigado pela dica, ia gastar maior grana e resolvi o problema do meu carro eu mesmo era mal contato nas bobinas mesmo, so que o meu fit é 1;5 2006 apenas 4 velas mas o sistema é o mesmo.
Boa tarde a todos,tenho o fit ex 1.5 2007,ele estava falhando,fraco,dificuldade imensa em andar,mal conseguia passar da 3 marcha para não ficar muito fraco e pedir marcha,comprei um jogo de velas na própria Honda no valor de 105,84 e fiz tal procedimento,primeiro retirei as bobinas e fiz a manutenção,realmente estavam muito esbranquiçadas por dentro,desmontei e as limpei com wd40,dei uma esticada nas molas, e troquei as velas,procedimento fácil,com essas dicas qualquer pode fazer. Parece que comprei um carro novo,ficou perfeito,forte...feliz com o carro e pela economia$$$.
Muito bom, retirei as 4 bobinas (1.5 só tem 4 atrás) a um tempo atrás e limpei o zinabre só na ponta, não sabia que pode abrir a peça no meio, então quando der vou tirar as bobinas de novo e higienizar da forma completa. Obrigado pelas dicas
Parabéns pela iniciativa do vídeo!! Tenho um FIT LX 1.4, estamos com ele há quase 2 anos, ele sempre apresentou umas rateadas, tranquinhos, falhas, engasgadas... levei na Honda e eles comentaram que seria problema com bobina, mas que eu poderia esperar "piorar" pois ficaria mais fácil para identificarem qual bobina seria, uma vez que são 8 bobinas para este carro e não geraria maiores problemas. De uns tempos para cá ele começou a dar estes tranquinhos e morrer acendendo a luz da injeção, até que chegou a uma situação insustentável. Levamos em 2 mecânicos, limpamos bicos, trocamos velas, trocamos duas bobinas e o problema continua. A questão é que, pelo que tenho lido, isto é um problema muito comum no modelo FIT, e meu receio é trocar todas as bobinas e não resolver o problema. Li também em um blog que a troca da válvula EGR resolveria o problema, e não a troca das bobinas. Estou perguntando, pois já estou cansada de levar em mecânicos, gastar dinheiro e não resolver o problema. Muito obrigada!! Vocês tem alguma filial próxima do ABC?
Boa tarde, tudo bem? Nós somos uma publicação técnica jornalística, formativa e informativa, e não fazemos os serviços de manutenção propriamente ditos. Vamos encaminhar sua dúvida para o nosso consultor técnico avaliar o que está acontecendo. Um abraço.
Olá, Fabiana. Segundo o nosso consultor técnico, as 8 bobinas envelhecem juntas. Trocar duas bobinas resolve o problema só dessas peças, mas as outras 6 podem começar a pifar uma a uma e apresentar o mesmo sintoma. A válvula EGR não costuma gerar esse tipo de defeito nesse modelo. Esperamos ter ajudado. Um abraço.
Amigos, quero parabenizá-los pelo vídeo que foi muito bem feito com explicações simples e profundas ao mesmo tempo. Gostaria da opinião de vocês. Existem para venda no mercado os supressores dessa bobina de ignição (que é a parte comprida da bobina, os supressores à venda vêm somente com as molinhas internas, não vêm com a outra peça interna que se parece com um fusível). Muitos vendedores alegam que não é necessária a troca de toda a bobina, mas tão somente desses supressores. Gostaria de saber se isso é verdade, se somente é necessária a troca dos supressores, pois a diferença de preços é tamanha (um supressor custa em média R$30,00, enquanto uma bobina ainda que paralela custa algo em torno de R$100,00, na autorizada é mais de R$450,00 cada uma). Desde já eu agradeço pela colaboração. Abraços do Alexandre.
+Omecaniconline obrigado!! Meu Fit 2008 estava falando muito e morrendo nas saídas com o Ar Condicionado ligado. Fiz a limpeza dos contatos e descobri uma bobina quebrada(a qual farei a substituição amanhã). Montei e funcionou muito bem!! Valeu!!
Bom dia meu amigo, muito boa explicação deus te ilumine sempre, uma pergunta? Troquei as 8 bubinas do meu Honda fit, eu preciso passar o aparelho depois que troquei ou não! Grato
Muito bom.Pena que na cidade onde moro não temos mecânico profissional de verdade. Estou com o problema de falha na retomada de aceleração do meu fit 2008. Os mecânicos querem trocas as 8 bobinas.
Ola.amigo eu comprei 8 bobina pra meu honda fit 2005 as bobinas dianteiras tinha uma fucionanando as outras tava escapando centelha escapando carga é as bobinas traseiras tinha três estorada mesmo ele desse geito eu estava andando andei 40 quilômetros assim mesmo ele tava so sem forças ai comprei as nova quando eu tirei as bobinas dianteiras estava com poucos vazamentos de óleo mas as dianteiras tava encharcado de olio só queria sabe se eu posso limpa o óleo que vazou é colocar as bobinas mês que vem eu ageito o que está fazendo vaza óleo
Bom amigo, parabens pela video aula! O meu Fit Ex 07/08 está engasgando um pouco nas retomadas e arrancadas mais bruscas. Em rotação estabilizada, ou arrancadas/aceleração mais leve ele não apresenta o problema, isso é problema caracteristico de bobina? Obrigado.
Boa tarde, tudo bem? Tudo indica que o problema esteja na ignição ou na injeção de combustível. Recomendamos uma revisão completa dos dois sistemas para fazer um diagnóstico correto. Um abraço.
O meu apresentava este problema. Apenas com o passo a passo do vídeo, o problema foi resolvido! Mas já tenho agendada uma troca do filtro de combustível, velas e limpeza se bicos. Boa sorte!
Bom dia, Pode me ajudar? assisto sempre seus videos. Moro em vitória-Es Meu carro é um Honda Fit 2007/2008 CVT 1.4 8v gasolina. O mesmo estragou a junta sem ter aquecimento. Levei o cabeçote na retifica e não foi encontrado nenhum empeno. O bloco foi passado a régua também não tinha empeno. Comprei uma junta nova original honda de aço, mas como eu não tenho torquímetro o meu amigo apertou o cabeçote com 40N =4 kg O que eu faço ? aperto mais? O certo seria 30 N = 3 KG + 130º. O que fazer professor ?
Ola boa noite gostaria de tirar uma dúvida, notei em meu honda fit 1.4 2005, que uma centelha esta escapando da primeira bobina dianteira perto da tampa de óleo retirei a bobina e notei que no meio dela há uma borracha e um barramento plastico que não deixa que ela saia da posição, esse barramento plastico esta com uma parte como se tivesse gasto gostaria de saber se ao efetuar a troca da bobina isso será resolvido?
video excelente, sou dono de um fit 07/08 lx automatico o mesmo esta apresentando um barulho esquisito ao frear onde so acontece quando o veiculo esta frio, uma especie de ferro raspando algo dificil de descrever, o barulho some depois que o carro esquenta, recentemente troquei as pastilhas de freio dianteira. gostaria de saber se ja pegaram algum veiculo com historico assim, para me dizer o que pode ser. a oficina ainda se encontra no butanta? obrigado.
Olá, muito bom o vídeo, parabéns. Gostaria de tirar uma dúvida, meu Fit 2008 não passa dos 4000 rpm mesmo parado e a luz da injeção está acessa, já pegou algum com defeito similar ? Grato.
Olá Mecânico online! Tenho um Fit 2008 CVT 1.5 automático que está apresentando falhas na marcha lenta, especialmente quando engato a ré e ainda mais intensificado quando ligo o ar condicionado. o problema é identico a este video que achei aqui: Honda Fit Ex CVT 2006/2007 - Problema na marcha lenta. Seria a bobina? Grato.
Olá, tudo bem? É muito díficil fazer um diagnóstico a distancia e com tão poucas informações. A quantidade de variáveis é muito grande. É preciso fazer um escaneamento completo do sistema de injeção, medir pressão e vazão de bomba, testar vazão e estanquidade dos bicos e testar o sistema de ignição. Esperamos ter ajudado. Um abraço.
Ótimo trabalho !! Acontece que mecânico vê uma e condena todas !! Ninguém quer limpar .. pois da trabalho!! E trabalhar ? Kk quem quer? Raridade .. 🤑$ querer.. FORD deu no pé.. demorô. Centenário.. Blza
Boa Noite, primeira mente parabéns pelo vídeo. Tenho um Fit 05 AUT e apresenta o msm problema, dpois de ter ido a varias oficina e gastado muita grana, encontrei um mecânico que descobriu o problema, foi trocado duas bobinha... mas depois de uns 3 meses de uso ele esta voltando com o msm problema, voltei na oficina para ver o problema, o mecânico falou que eu podia desativar 4 bobinas e ficar com so com 4 em uso. Isso seria possível ? ou eu só aumentaria o problema??? desde ja. Grato !!!
Udisney Julio Olá, tudo bem? Um diagnóstico à distância é difícil, mas como se trata de um sistema de ignição twin spark, não se deve desligar um dos conjuntos. Vai prejudicar o funcionamento, as emissões de poluentes e o catalisador. Um abraço.
ola amigo .tenho um honda fit 2004 manual. de 5 dias pra eu aperto o vidro ele ocila querendo morrer ligo a seta ele também ocila. as vezes ate apaga sosinho o painel.oq sera
OMecaniconline muito obrigado,não sou mecânico e com esse vídeo economizei uma grana e eu mesmo que fiz o serviço no meu fit,ficou perfeito com a limpeza das bobinas e a troca de velas ,vcs podiam mostrar como se faz a troca do filtro de combustível hehehe,obrigado pela aula...
Bom dia! Meu honda fit 2007 apresentou no painel uma falha na injeção eletrônica. Ele não ultrapassa os 4mil rpm com o carro parado e acelerando. Ja andando na rua é como perdesse a força nas passagem de marcha. O carro liga o motor normal, sem nehum barulho estranho. Quando ligo e simbolo da injeção acende depois apaga e continua acesso direto. O que pode ser? obs. cambio manual e 127mil km.
Meu Honda é 2005 1.4 aut. Foi trocado a Bateria comecou problema de dar trancos e solavancos. Troquei a sensor de rotação, nada. Troquei as Velas nada!! Acusou defeito em uma das boninas, troquei e nada. Continua a mesma coisa dando trancos e solavancos e falhando muito. Passa a máquina não acusa nada e nem no painel do veículo. Algue m consegue me ajudar.???
O brabo disso tudo é que muitos mecânicos porcos ,relaxados ,despreparados......e as vezes até mal intencionados ...... não querem saber de limpar nada , e acabam condenando uma ou todas as bobinas na maioria das vezes originais, que estão boas .e colocando paralelas de baixa qualidade/durabilidade ......uma dica ,sempre fiquem com as Marelli/Hitachi "velhas" ..... não deixem com os mecânicos . Oito bobinas originais podem custar 1/6 do valor do veículo !
![Supressores das Bobinas novos no Fit! - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/0dVb9UCCIyc/mqdefault.jpg)
A 2 meses levei meu carro para ele arrumar por indicação, passei por 4 mecânicos e nenhum encontrou o defeito somente ele.
Mecânico muito bom, parabéns
Muito obrigado pelas dicas temos um Fit 2008 automatico da minha esposa e estava dando uns trancos quando precisava de um pouco mais de força no motor principalmente nas retomadas. comprei o jogo de velas na Honda paguei 98,00 pelas 8 velas mas o problema estava nas BOBINAS as 8 estavam com muita zinabre limpei tudo com limpa contato passei um pouco de WD40 em tudo e testei o carro antes de trocar as velas ficou ótimo sem falhas, como ja tinha comprado as velas troquei elas tambem.
É um otimo! muito didático e esclarecedor, gostei muito do uso do torquimetro para aperto de parafusos dentro da especificação do fabricante. Isto demonstra profissionalismo!!! Parabens
R VALERIO
Sua informação foi muito importante pramim obrigado acabei de comprar um Honda Fit 2007 com estes defeitos na marcha lenta
Parabéns pelo video ele é muito precioso para os donos de honda,com certeza com esses procedimentos vamos economizar bastante, quero tbm parabenizar vcs por mostrar para nós os sensores e atua cores do veículo foi de grande importância para o nosso conhecimento.
Cleidivan salomão
Parabéns amigo . Isso é profissionalismo . O vídeo ficou muito claro e objetivo , estava com esse problema no meu EX 1.5 (16 válvulas e 4 bobinas) , segui as dicas e ficou perfeito . Obrigado .
Gerson Oliveira da Silva
Gerson Oliveira da Silva
Que tipo de falha vc tinha no carro? A liz de injeção eletrônica ficava piscando?
Muiito bom.
Ótimas informações.
Já posso mexer no meu futuro rsss...
Agora,o que tem de bobina sendo trocado por aí sem necessidade não e brincadeira!!!!
Parabéns irmão! Explicação perfeita. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
obrigado pela dica, ia gastar maior grana e resolvi o problema do meu carro eu mesmo era mal contato nas bobinas mesmo, so que o meu fit é 1;5 2006 apenas 4 velas mas o sistema é o mesmo.
Boa tarde a todos,tenho o fit ex 1.5 2007,ele estava falhando,fraco,dificuldade imensa em andar,mal conseguia passar da 3 marcha para não ficar muito fraco e pedir marcha,comprei um jogo de velas na própria Honda no valor de 105,84 e fiz tal procedimento,primeiro retirei as bobinas e fiz a manutenção,realmente estavam muito esbranquiçadas por dentro,desmontei e as limpei com wd40,dei uma esticada nas molas, e troquei as velas,procedimento fácil,com essas dicas qualquer pode fazer.
Parece que comprei um carro novo,ficou perfeito,forte...feliz com o carro e pela economia$$$.
edson edsonfreires
edson edsonfreires
Muito bom, retirei as 4 bobinas (1.5 só tem 4 atrás) a um tempo atrás e limpei o zinabre só na ponta, não sabia que pode abrir a peça no meio, então quando der vou tirar as bobinas de novo e higienizar da forma completa. Obrigado pelas dicas
Parabéns pela iniciativa do vídeo!! Tenho um FIT LX 1.4, estamos com ele há quase 2 anos, ele sempre apresentou umas rateadas, tranquinhos, falhas, engasgadas... levei na Honda e eles comentaram que seria problema com bobina, mas que eu poderia esperar "piorar" pois ficaria mais fácil para identificarem qual bobina seria, uma vez que são 8 bobinas para este carro e não geraria maiores problemas. De uns tempos para cá ele começou a dar estes tranquinhos e morrer acendendo a luz da injeção, até que chegou a uma situação insustentável. Levamos em 2 mecânicos, limpamos bicos, trocamos velas, trocamos duas bobinas e o problema continua. A questão é que, pelo que tenho lido, isto é um problema muito comum no modelo FIT, e meu receio é trocar todas as bobinas e não resolver o problema. Li também em um blog que a troca da válvula EGR resolveria o problema, e não a troca das bobinas. Estou perguntando, pois já estou cansada de levar em mecânicos, gastar dinheiro e não resolver o problema. Muito obrigada!! Vocês tem alguma filial próxima do ABC?
Boa tarde, tudo bem? Nós somos uma publicação técnica jornalística, formativa e informativa, e não fazemos os serviços de manutenção propriamente ditos. Vamos encaminhar sua dúvida para o nosso consultor técnico avaliar o que está acontecendo.
Um abraço.
Olá, Fabiana. Segundo o nosso consultor técnico, as 8 bobinas envelhecem juntas. Trocar duas bobinas resolve o problema só dessas peças, mas as outras 6 podem começar a pifar uma a uma e apresentar o mesmo sintoma. A válvula EGR não costuma gerar esse tipo de defeito nesse modelo. Esperamos ter ajudado.
Um abraço.
Amigos, quero parabenizá-los pelo vídeo que foi muito bem feito com explicações simples e profundas ao mesmo tempo. Gostaria da opinião de vocês. Existem para venda no mercado os supressores dessa bobina de ignição (que é a parte comprida da bobina, os supressores à venda vêm somente com as molinhas internas, não vêm com a outra peça interna que se parece com um fusível). Muitos vendedores alegam que não é necessária a troca de toda a bobina, mas tão somente desses supressores. Gostaria de saber se isso é verdade, se somente é necessária a troca dos supressores, pois a diferença de preços é tamanha (um supressor custa em média R$30,00, enquanto uma bobina ainda que paralela custa algo em torno de R$100,00, na autorizada é mais de R$450,00 cada uma). Desde já eu agradeço pela colaboração. Abraços do Alexandre.
Grande proveito sim, muito agradecido e sucesso, saúde e paz pra vc !!
Muito boa as explicações, fiz no meu e deu certo. Ficou beleza.
Ótima esta orientação fiz no meu e deu tudo certo parou os tranquilhos fico ótimo valeu pelo video .
Muito obrigado pelas dicas. Parabéns pelo canal.
+Omecaniconline obrigado!! Meu Fit 2008 estava falando muito e morrendo nas saídas com o Ar Condicionado ligado. Fiz a limpeza dos contatos e descobri uma bobina quebrada(a qual farei a substituição amanhã). Montei e funcionou muito bem!! Valeu!!
Elder Ribeiro
Elder Ribeiro
Excelente video!!!! Começarei a manutenção amanha do meu!
Parabéns pelo seu canal, seu vídeo foi de grande ajuda abraços amigo.
Bom dia meu amigo, muito boa explicação deus te ilumine sempre, uma pergunta? Troquei as 8 bubinas do meu Honda fit, eu preciso passar o aparelho depois que troquei ou não! Grato
Não precisa passar o computador, apenas tenha acendido a luz da injeção, se não acendeu não precisa.
Muito bom.Pena que na cidade onde moro não temos mecânico profissional de verdade.
Estou com o problema de falha na retomada de aceleração do meu fit 2008.
Os mecânicos querem trocas as 8 bobinas.
Muito bom! Parabéns e obrigado pela informação!
Boa noite, parabéns pelo seu trabalho, gostaria de saber qual a marca dessas bobinas? E qual a marca que a Honda utiliza?
Bruno Guazina, tudo bem? Corretor de marcha lenta e bobina são bons candidatos a estarem causando o seu problema. Um abraço.
Ola.amigo eu comprei 8 bobina pra meu honda fit 2005 as bobinas dianteiras tinha uma fucionanando as outras tava escapando centelha escapando carga é as bobinas traseiras tinha três estorada mesmo ele desse geito eu estava andando andei 40 quilômetros assim mesmo ele tava so sem forças ai comprei as nova quando eu tirei as bobinas dianteiras estava com poucos vazamentos de óleo mas as dianteiras tava encharcado de olio só queria sabe se eu posso limpa o óleo que vazou é colocar as bobinas mês que vem eu ageito o que está fazendo vaza óleo
Amigo escrevei no seu canal tenho Honda fit 2004 LX tirei catalisador coloquei direto ele consome mais combustível
Bom amigo, parabens pela video aula! O meu Fit Ex 07/08 está engasgando um pouco nas retomadas e arrancadas mais bruscas. Em rotação estabilizada, ou arrancadas/aceleração mais leve ele não apresenta o problema, isso é problema caracteristico de bobina? Obrigado.
Boa tarde, tudo bem? Tudo indica que o problema esteja na ignição ou na injeção de combustível. Recomendamos uma revisão completa dos dois sistemas para fazer um diagnóstico correto. Um abraço.
O meu apresentava este problema. Apenas com o passo a passo do vídeo, o problema foi resolvido! Mas já tenho agendada uma troca do filtro de combustível, velas e limpeza se bicos. Boa sorte!
O.chicote destrava e tirando os plugs das bobinas?
Bom dia, Pode me ajudar? assisto sempre seus videos. Moro em vitória-Es
Meu carro é um Honda Fit 2007/2008 CVT 1.4 8v gasolina. O mesmo estragou a junta sem ter aquecimento. Levei o cabeçote na retifica e não foi encontrado nenhum empeno. O bloco foi passado a régua também não tinha empeno. Comprei uma junta nova original honda de aço, mas como eu não tenho torquímetro o meu amigo apertou o cabeçote com 40N =4 kg O que eu faço ? aperto mais? O certo seria 30 N = 3 KG + 130º. O que fazer professor ?
Amigo vc poderia me tirar uma duvida as bobinas da frente são responsaveis pelas velocidades baixas e as de trás pela velocidades altas?
Ola boa noite gostaria de tirar uma dúvida, notei em meu honda fit 1.4 2005, que uma centelha esta escapando da primeira bobina dianteira perto da tampa de óleo retirei a bobina e notei que no meio dela há uma borracha e um barramento plastico que não deixa que ela saia da posição, esse barramento plastico esta com uma parte como se tivesse gasto gostaria de saber se ao efetuar a troca da bobina isso será resolvido?
Boa tarde
O mecânico condenou as bobinas 1,3 e 4.
Como são 8 bobinas como é a sequência delas. Para eu poder trocar somente elas.
Meus Parabéns!!
Muito bem explicado.
video excelente, sou dono de um fit 07/08 lx automatico o mesmo esta apresentando um barulho esquisito ao frear onde so acontece quando o veiculo esta frio, uma especie de ferro raspando algo dificil de descrever, o barulho some depois que o carro esquenta, recentemente troquei as pastilhas de freio dianteira. gostaria de saber se ja pegaram algum veiculo com historico assim, para me dizer o que pode ser. a oficina ainda se encontra no butanta?
obrigado.
Onde posso fazer esse serviço de limpeza? sou de são paulo zona norte
Explicação perfeita !!!
ola meu amigo, meu honda fit 2005 1.4 esta aquecendo porem nao ta con junta do cabeçote queimada o que pode ser ?
Thank you very much for the valuable video!!!
Muito bom cara! Parabéns
qual a chave para retirar a vela???
Muito bom vídeo meu amigo!
Onde fica essa oficina ?
o honda fit tem filtro de energia ,da bateria ate a bobina?
Olá, muito bom o vídeo, parabéns. Gostaria de tirar uma dúvida, meu Fit 2008 não passa dos 4000 rpm mesmo parado e a luz da injeção está acessa, já pegou algum com defeito similar ? Grato.
Alexander Cabral Fala amigo, descobriu o que é? O meu fit ex 1.5 está com problema parecido.
O meu era a sonda lambda que fica próxima ao catalisador, estava ruim, troquei e ficou normal.
Alexander Cabral z
Olá Mecânico online! Tenho um Fit 2008 CVT 1.5 automático que está apresentando falhas na marcha lenta, especialmente quando engato a ré e ainda mais intensificado quando ligo o ar condicionado. o problema é identico a este video que achei aqui: Honda Fit Ex CVT 2006/2007 - Problema na marcha lenta. Seria a bobina? Grato.
meu e o cvt honda fit 2005 aut,dou a partida normal porem quando acelero ele pra sair ele trepida ,o que podera ser amigo???
Olá, tudo bem? Nosso consultor técnico está avaliando a sua dúvida. Um abraço.
Olá, tudo bem? É muito díficil fazer um diagnóstico a distancia e com tão poucas informações. A quantidade de variáveis é muito grande. É preciso fazer um escaneamento completo do sistema de injeção, medir pressão e vazão de bomba, testar vazão e estanquidade dos bicos e testar o sistema de ignição. Esperamos ter ajudado. Um abraço.
Essa trepidação pode ser ocasionada pela quebra do coxinho de câmbio.que fica embaixo da bateria.
igado pela dica amigo,vou verificar e posto comentario apos,vlw
Pode ser óleo do CVT saturado.
Parabéns
Ótimo trabalho !! Acontece que mecânico vê uma e condena todas !!
Ninguém quer limpar .. pois da trabalho!!
E trabalhar ? Kk quem quer? Raridade .. 🤑$ querer.. FORD deu no pé.. demorô. Centenário.. Blza
posso sacar as lambdas e limpar com car80?
Direção elétrica dura Honda New Fit 2009 - o que pode ser?
Otimo video. Valeu!
Boa Noite, primeira mente parabéns pelo vídeo. Tenho um Fit 05 AUT e apresenta o msm problema, dpois de ter ido a varias oficina e gastado muita grana, encontrei um mecânico que descobriu o problema, foi trocado duas bobinha... mas depois de uns 3 meses de uso ele esta voltando com o msm problema, voltei na oficina para ver o problema, o mecânico falou que eu podia desativar 4 bobinas e ficar com so com 4 em uso. Isso seria possível ? ou eu só aumentaria o problema??? desde ja. Grato !!!
Udisney Julio Olá, tudo bem? Um diagnóstico à distância é difícil, mas como se trata de um sistema de ignição twin spark, não se deve desligar um dos conjuntos. Vai prejudicar o funcionamento, as emissões de poluentes e o catalisador. Um abraço.
ola amigo .tenho um honda fit 2004 manual. de 5 dias pra eu aperto o vidro ele ocila querendo morrer ligo a seta ele também ocila. as vezes ate apaga sosinho o painel.oq sera
Kleber Dias
Baita video!
Video Muito bom Obrigado.
Muito bom!!!
e a limpeza das bobinas traseiras?vc nao falou se deve fazer ou nao?é a mesma limpeza das bobinas na frente?
Boa tarde, tudo bem? Sim, como é explicado no vídeo, são oito bobinas, e a limpeza é igual para todas. Esperamos ter ajudado. Um abraço.
OMecaniconline muito obrigado,não sou mecânico e com esse vídeo economizei uma grana e eu mesmo que fiz o serviço no meu fit,ficou perfeito com a limpeza das bobinas e a troca de velas ,vcs podiam mostrar como se faz a troca do filtro de combustível hehehe,obrigado pela aula...
Bom dia! Meu honda fit 2007 apresentou no painel uma falha na injeção eletrônica. Ele não ultrapassa os 4mil rpm com o carro parado e acelerando. Ja andando na rua é como perdesse a força nas passagem de marcha. O carro liga o motor normal, sem nehum barulho estranho. Quando ligo e simbolo da injeção acende depois apaga e continua acesso direto. O que pode ser? obs. cambio manual e 127mil km.
Boa tarde amigo, seu carro é o modelo ex motor vtec?
Thiago Dias é idsi o defeito era o sensor do acelerador um tal de Sensor APP se não me engano
Magnelson Pereira vlw amigo, o meu está com um problema parecido. Ele não passa dos 4 mil rmp, mas ele anda normal, e está acusando sistema vtec.
Muito bom
vlw irmão mt lhw obg
No meu caso quando saio com o carro parado ele trepida o que poderá ser amigo ????
Boa tarde, tudo bem? Por favor, você poderia especificar melhor o seu problema? Um abraço.
Meu Honda é 2005 1.4 aut. Foi trocado a Bateria comecou problema de dar trancos e solavancos. Troquei a sensor de rotação, nada. Troquei as Velas nada!! Acusou defeito em uma das boninas, troquei e nada. Continua a mesma coisa dando trancos e solavancos e falhando muito. Passa a máquina não acusa nada e nem no painel do veículo. Algue m consegue me ajudar.???
Brother Conseguiu resolver o problema?
@@evandrodacruz Sim, trocou um peça que vai no câmbio automático chamada Válvula Solenoide.
Faltou medir a resistência da bobina tipo pincel ! Com essa medição a revisão seria 100% .
O brabo disso tudo é que muitos mecânicos porcos ,relaxados ,despreparados......e as vezes até mal intencionados ...... não querem saber de limpar nada , e acabam condenando uma ou todas as bobinas na maioria das vezes originais, que estão boas .e colocando paralelas de baixa qualidade/durabilidade ......uma dica ,sempre fiquem com as Marelli/Hitachi "velhas" ..... não deixem com os mecânicos . Oito bobinas originais podem custar 1/6 do valor do veículo !
Som muito ALTO.