Доброе утро. Под понятием "правильно" может скрываться очень многое, что именно интересует? Рондел у меня есть в обзоре, может то видео и поможет. Или конкретизируйте вопрос, пожалуйста.
Здравствуйте, Константин. Помогите разобраться. Приобрел катушку daiwa td feeder 4012qd и на рыбалке заметил такую особенность. Когда без нагрузки крутишь катушку, вроде все достаточно тихо работает и без посторонних звуков, но когда начинаешь выматывать кормушку из воды под нагрузкой, появляется какой-то неприятный шелест. Катушка новая. В чем может быть дело или это норма? Заранее благодарен за ответ
Здравствуйте. В общем-то, так катушка работать не должна, но разобраться с причиной появления шелеста под нагрузкой вот так, заочно - это из области ясновидения. Тут нужно последовательно проверять все. Начиная от того, какой шнур намотан. Дешевые шнуры сами по себе издают шум на кольцах удилища и на ролике. Возможно, ослаблена гайка крепления ротора, под нагрузкой ротор вращается с перекосом, где-то затирает. Может быть, втулка под хвостовик ведомой шестерни лопнула, а может, шумит какой-то подшипник под нагрузкой. Либо точечная смазка главной пары. Либо с обгонкой что-то не то. Причин шума и шелеста может быть много, и опять таки нужно слышать самому этот шум, чтобы выдвигать определенные версии относительно источника его происхождения. Так что, извините, не помогу в этом вопросе разобраться.
Безусловно, полировка снизит шум самой обгонки. Но что делать с очень посредственными подшипниками, которые сами по себе издают шум? А менять придётся от 6 до 8 шт. И сама главная пара не из тихих. В общем, если задаться вопросом полного устранения шумов, то проще и дешевле купить Шимано.
@@user-xd6eq6om9j Разумеется, это улучшит работу катушки. Я только имел в виду, что трудозатраты велики, слишком много возни при минимальном улучшении на фоне остальных особенностей китайских катушек. Я на такой подвиг неспособен 😂
@@Colonel-pens И это логично... Просто вы имеете дело или с новыми катушками или чуть так сказать "подуставшими".. Мне поступает иногда ТАКОЕ барахло, (если мягко сказать) , что волосы встают дыбом... И удовольствие от конечного результата я испытываю в разы больше... Ради чего я и занимаюсь этим ремеслом...
@@user-xd6eq6om9j По-разному бывает, иногда приносят убитую катушку с желанием получить после ТО абсолютно новую. Приходится объяснять на абстрактных примерах, что из ничего что-то хорошее не получится. Лучше всего получается это объяснять при помощи подсчетов вложений для восстановления. Если катушка требует вложений на 1\3 от стоимости новой, то от такого проекта лучше отказаться. Можно новое поставить что-то, но остальное-то останется старым. В результате ищем компромиссное решение. В общем, каждая следующая катушка - это новая задача. И это хорошо, ненавижу конвейер и поток.
Здравствуйте Константин. Подскажите как правильно обслужить катушку carp pro rondel 10000. На что обратить внимание? Очень нужна ваша помощь. Спасибо.
Доброе утро. Под понятием "правильно" может скрываться очень многое, что именно интересует? Рондел у меня есть в обзоре, может то видео и поможет. Или конкретизируйте вопрос, пожалуйста.
Здравствуйте, Константин. Помогите разобраться. Приобрел катушку daiwa td feeder 4012qd и на рыбалке заметил такую особенность. Когда без нагрузки крутишь катушку, вроде все достаточно тихо работает и без посторонних звуков, но когда начинаешь выматывать кормушку из воды под нагрузкой, появляется какой-то неприятный шелест. Катушка новая. В чем может быть дело или это норма? Заранее благодарен за ответ
Здравствуйте. В общем-то, так катушка работать не должна, но разобраться с причиной появления шелеста под нагрузкой вот так, заочно - это из области ясновидения. Тут нужно последовательно проверять все. Начиная от того, какой шнур намотан. Дешевые шнуры сами по себе издают шум на кольцах удилища и на ролике. Возможно, ослаблена гайка крепления ротора, под нагрузкой ротор вращается с перекосом, где-то затирает. Может быть, втулка под хвостовик ведомой шестерни лопнула, а может, шумит какой-то подшипник под нагрузкой. Либо точечная смазка главной пары. Либо с обгонкой что-то не то. Причин шума и шелеста может быть много, и опять таки нужно слышать самому этот шум, чтобы выдвигать определенные версии относительно источника его происхождения. Так что, извините, не помогу в этом вопросе разобраться.
@@Colonel-pens спасибо большое!
Я такие втулки, обгонки (зеркало) палирую. Гладкость поверхности вывожу в ноль... И проблема полностью исчезает.
Безусловно, полировка снизит шум самой обгонки. Но что делать с очень посредственными подшипниками, которые сами по себе издают шум? А менять придётся от 6 до 8 шт. И сама главная пара не из тихих. В общем, если задаться вопросом полного устранения шумов, то проще и дешевле купить Шимано.
@@Colonel-pens Полностью согласен с вами. Но как вариант, в полне себе рабочий. Процесс кропотливый, нудный но имеет право быть.
@@user-xd6eq6om9j Разумеется, это улучшит работу катушки. Я только имел в виду, что трудозатраты велики, слишком много возни при минимальном улучшении на фоне остальных особенностей китайских катушек. Я на такой подвиг неспособен 😂
@@Colonel-pens И это логично... Просто вы имеете дело или с новыми катушками или чуть так сказать "подуставшими".. Мне поступает иногда ТАКОЕ барахло, (если мягко сказать) , что волосы встают дыбом... И удовольствие от конечного результата я испытываю в разы больше... Ради чего я и занимаюсь этим ремеслом...
@@user-xd6eq6om9j По-разному бывает, иногда приносят убитую катушку с желанием получить после ТО абсолютно новую. Приходится объяснять на абстрактных примерах, что из ничего что-то хорошее не получится. Лучше всего получается это объяснять при помощи подсчетов вложений для восстановления. Если катушка требует вложений на 1\3 от стоимости новой, то от такого проекта лучше отказаться. Можно новое поставить что-то, но остальное-то останется старым. В результате ищем компромиссное решение. В общем, каждая следующая катушка - это новая задача. И это хорошо, ненавижу конвейер и поток.