2024華航新機報到～一次開箱商務艙12小時的飛行體驗！顛覆您對舊有國航的想像．有罵有進步
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2024
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疫情後航空客運大致恢復至疫情前規模，華航的中長程線的機隊無法滿足疫情後的需求，，而由於A350在市場上相當強手，現貨市場上並無多餘的飛機，恰好北歐航空sas在疫情干擾之下申請破產，將其機隊中的2架A350退租 並且被華航租下在2023年12月30日飛抵台灣桃園機場後交付給予華航整備更新後在2024/第一季底投入羅馬(FCO)、新加坡(SIN)航線而我也剛好在五月搭上的羅馬這班在華航的新款機型的服務中 就帶大家來看看
從羅馬達文西機場出發在第三航廈 這邊有我看應該是世界最便宜的LV專櫃 依照2024年五月匯率算完大約有台灣售價七折左右 真的很便宜 比巴黎或是外面其他免稅店便宜 但是缺點就是很容易缺貨 一個包款聽說只會放一個 當天賣完 就沒有 只能含淚上機回家 今天櫃檯報到的時候剛好遇到本機組員即將上班執勤任務
在羅馬達文西機場有提供商務艙旅客專屬通關的快速通道 這裡的貴賓室休息區使用的是sky team的ITA AIRLINES義大利航空的貴賓室 就是以前的Alitalia 貴賓室數十年沒有變 依舊長這樣 餐點就是一邊從早看到晚的歐陸式餐點 反正不是我的菜 不論是軟性飲料或是酒水 咖啡 都是需要另外到吧台和調酒師點單的 除了冰箱有另外提供包裝水之外 今天的登機門在E38需要另外搭乘電車到另一區的廊廳上機 不過很快 大約從貴賓室到登機門十分鐘內可到達
承襲SAS的這款商務艙有兩區（多八個位子）
搭乘一段12小時長程段的體驗是這樣 商務艙有比目前華航A350 B777的機隊裝潢再更加新穎視覺效果更煥新些
至於豪經艙 原有華航是2-3-2的座椅格局，但是承接SAS的是2-4-2 這位置寬度就相差蠻大的
一上機看到眼前的黑 有一種木炭的灰黑感 在夾帶一些金屬桌面和飾邊條
座椅邊的儲藏空間和前方雜誌書櫃用了一種帶金的橘色遠看像木頭近看像愛馬仕橘 蠻有北歐知名傢具店ikea的感覺
至於座位大小我總覺得我搭乘過的任何航空公司座位都面向正前方，前後排靠左或靠右交錯。這種正向的商務艙位置比魚骨斜躺排列的在小一些 考量腳部拉長空間，商務艙第一排應會是首選。 應該比後方乘客有更大的腳部空間 可全躺平180度的絨布座椅 背後還有微振動的類似按摩座椅功能 感受度不強 座椅寬26寸 全躺平到達78寸 座艙配備18寸HD觸控螢幕 畫質還不錯 及國際電源插座/USB插槽，商務艙區分成兩個艙間中間 是廚房和長程黑行的點心吧台 提供一些烈酒 飲料和糖果餅乾的點心
在上機前特別知道這架新版的A350所以挑選了商務艙第二區的低一個位置20K 想要得到一個好睡的腳部空間 整體睡下來 我給了這款華航承接sas的座椅硬體高達8.5分 算蠻好睡的
若是搭乘商務艙的乘客，可以免費使用機上的無線網路，我感覺這款機型網路比其他華航原有機隊穩定度高蠻多的 雖然還是很慢 但是傳文字幾乎直接送出 而圖片大約5秒 還算堪用！
食物的部分應為這段是羅馬出發回桃園 是從羅馬的航廚公司上餐得就不太好評論了 比較有失華航本來台灣出發這邊準備的水準 全部最好吃的是甜點的義大利國產提拉米蘇和開心果派 再來第二名我給這碗松露濃湯也是很高的評價 華航每次長程段的湯品都還不錯！還是我喜歡喝湯ㄟ
一上機組員馬上就先為我們這區的位置先做鋪床的服務 好讓我們直接吃完餐就呼呼大睡不受打擾回家去 不過頭一回遇到一上機就先來鋪床的 打破我的原有思維 不過也不錯 讓客人如果不想用餐就可以直接入睡
這款床組的棉被我覺得很熱 不知道是冷氣不夠冷還是 中途幾回被熱醒 忘記認真摸摸看裡面是否是羽絨
華航備品組真的也還是可以認真考慮是否要提供睡衣 像我還要故意穿上敵對長榮的睡衣來諷刺他們一下 備品組的同事們要加油 是否找一樁事情來作一下今年的Performance 不然我們這些外部客人都看得出 華航近幾年都是空廚單位一直在文宣更換菜單 搞得他們好像Performance很高一樣
過夜包一樣這款北臉的 也好久了喔 至少一年多以上了 我家都快收集一箱了 起初拿到很高興幻想還可以當外出包背上去 事實上沒有看到路人背過 可能材質或是背帶 要當外出包背上肩可能還是需要一些勇氣 可能最初版的北臉過夜包對於旅行飛客來說 裝上盥洗用品之類的還更佳實用些 還是要開箱為大家說明一下
也許華航目前只有這架從北歐退租的a350 所以安全示範影片尚未更新全 程由組員廣播說明、演示（苦到組員）蠻多組員也是第一次飛這班 很多硬體好像也還在熟悉當中 可以感受到出餐的忙碌與慢了些
這次我體驗了 華航最新A350的硬體機型 , 軟體一如往常 組員客氣 盡力滿足客人的滿意程度
以經濟艙來對比商務艙也許價差 高於六倍之多, 但是一個商務艙的產品,本來就是一個航空公司能夠呈現出的整體水平的上限, 在這樣價格上能夠帶給他們認為至上的客人,有什麼樣的空間座椅和餐具的高級感又或是食物上的滿意體現,更重要的是人員服務的細緻程度 ,這都在這價格上可以看出一家航空公司,是否有無愧對這價格上,帶給客人體驗後性價比感受, 值不值？
Music by: INOSSI
Listen: spoti.fi/2EzvEA6
Watch: • INOSSI - Somewhere (Of...
Free Music for Videos 👉 Music by C4C - Rêveur - thmatc.co/?l=1...
Artist: tubebackr
Track: Nostalgic Summer
我剛好六月中坐了這班台北羅馬商務艙來回，機組員也想問問我們對這飛機的看法
說實在的，商務艙服務華航差了一截，但是肯定他們的努力，中式早餐我覺得很好吃！
晚餐我內容忘了，也沒有拍照；但小弟是葡萄酒粉，只能說以往沒酒單到現在有酒單，算有進步，可侍酒環節可以再加強！
我坐中間兩座的商務艙位子，座椅質感裝潢很不錯，唯一是跟臨座太近，少了可以拉的隔板，隱私性不太足，魚骨座椅就沒這問題！
影片大大很幸福坐在右側，起飛可以近看FCO地中海美景，很棒👍👍👍
另外，這班飛機是早上11:30起飛，所以義大利航空的貴賓室沒什麼東西可以吃，連義大利最引以為傲的義大利麵和披薩都沒有，外面的餐廳也是，比較可惜
也感謝您的分享🙇♂️🙇♂️🙇♂️
配音用正常聲調就好，這個聽起來很不舒服！
抱歉。原來很多人不喜歡。我收到了。會改進
@@hisuntv 不會啊我覺得很有特色，喜歡的就喜歡，謝謝分享
@@hisuntv 我也覺得很有趣,看到有人說是海綿寶寶我一直笑XDDD
@@hisuntv好像動物頻道好可愛
抖音一響 父母白養
第一次聽到用動物頻道的聲音來開箱商務艙，還蠻有趣的。也不會不喜歡，我覺得很有特色很好玩😊
內部設計不是華航要的風格，只是租來的。
然道你不知道？
第一次滑到這裡，聽聲音還以為是海綿寶寶的頻道
抱歉。原來很多人不喜歡。我收到了。會改進
@@hisuntv 可以改用更扁平一點的AI聲音，像章魚哥
hahahaha....我笑死了!!! hahahaha~~~
聽說包括B-18919在內的15架A350-900將執行改艙，敬請期待
華航商務艙過夜包已經升級換成 Moschino,但是裡面乳液和髮油的濃烈味道真是不敢恭維。希望華航也可以增加提供睡衣。
那個配音很討厭😂華航商務艙小吃選擇也太少了吧，國泰都提供湯品配麵包，雲吞牛腩魚蛋麵和漢堡包薯條，華航要加把勁了
中肯！華航的食物大概我會覺得台灣這幾家大本營中。算是殿後的．．．
華航大概能夠與外界相抗衡的菜單就是靠頤宮去撐吧。
🤣🤣🤣🤣🤣
國泰實力也遠在華航之上，人家可是Skytrax的第八名，小勝長榮。
華航四十幾名還被星宇壓過去，只能說輸了面子也希望他們有危機意識。
不然星宇日後航權也多了將會是勁敵。
@@wert2273分析很精闢。現在都靠一下聯名餐廳。撐場面 頤宮 燈燈庵。陽明春天等…
@@wert2273 今天最新排名國泰上升到全球第三了💪🏻台藉航司要加油！
@@Satorial446
只能說，國泰也算實至名歸，畢竟以亞洲航空公司來說也是實力的前段班。
以聯盟來說也是寰宇一家在亞洲主要服務的航空公司。
電腦發音口白，真的把辛苦拍的好片搞得一塌糊塗了，可惜！
真的很搶先耶！羨慕❤🎉😊
可以建議不要用這種只適合短影片特效的AI配音嗎⋯⋯
倒不如像有些航空頻道就安安靜靜純用字幕敘述，來的更讓人沉浸在影片要分享的內容裡面
感謝您的建議。我也覺得不耐聽。我會在研究改進的
內容優質給推！不過希望 0:46 未來使用網路圖片能夠先詢問作者或至少標示出處 🥹 謝謝
這樣的商務艙好美
而且配音我也覺得很讚
這個比長榮SFO to Taipei 的商務好太多了，位置大些
有不一樣的設計，感覺很新穎，可惜我這次從維也納回台北沒有坐機會乘坐！
期待下次能有機會！
對 沒有脫離華航現在舊有機艙色調。看起來又比較新穎。目前只有羅馬用這機型。還有部分新加坡線。
聽說可以等等看。有第二架會到來（聽說）
備品其實也有更新了，過夜包從四月開始已經換成Moschino，質感比North Face提升不少。
對欸…不是說四月後有moschino 的。我們還拿的消耗庫存貨
內裝直接沿用原SAS配置。只是把SAS標誌割掉。感覺還是不錯的。喜歡這種風格。
这个配音是大陆流行的自媒体配音，让人心烦！
如果要隱密一些 劃位時就要仔細看 要選小桌在外側的 隱私就會好很多了！
配音好討厭👎尾音一直上揚飄音，中國這種音調大多用在廣告上，令人討厭的廣告……
抱歉。原來很多人不喜歡。我收到了。會改進
真的非常像抖音，上揚停了很讓人煩躁
笑死
那個配音很討厭
抱歉。原來很多人不喜歡。我收到了。會改進
好小的商務艙，沒有隱私可言
很北歐式的設計感，雖然很美；但感覺隱私性不夠，二側應該要再高一些，畢竟很多航司的商務艙都有Suite 的私人空間感了，謝謝分享。
說出了重點來👍
華航的流程好像都先鋪床單，今年從洛杉磯回來三次不管777還是350，一登機馬上來鋪了😂
華航本來就有A350的選擇權可以轉正式訂單
下個月要飛新加坡剛好搭到是這一架飛機😮，感覺隱私性沒有真的很好，反骨魚式的座位比較好一些
這配音感覺好輕浮，不喜歡
抱歉。原來很多人不喜歡。我收到了。會改進
@@hisuntv 但是影片還是不錯，我有按讚
話說除了SAS退租外 之前市場還有香港航空退租的A350
最喜歡 這種 商務艙 交叉 座位
正式名稱叫反魚骨座位。
🤣🤣🤣
@@wert2273華航之前的350才是反魚骨座位，這隻租機不是喔，就是左右交錯的。
@@twhot 我的意思就是交叉的舊機是反魚骨，這是現在多數國內航空商務的內裝設計。。
喜歡這種北歐風... 只是不知道何時才有機會搭到.
先看他們什麼時候完全汰換掉a330機隊再說吧。。
這種硬裝 比起目前也雖然是灰色色調 帶入宋朝東方美學的華航機艙 感覺上更耐看！ 目前有羅馬。和部份新加坡航線用這機型
我前幾天還因為收到EMAIL説札幌 機型調整從777變成330. 馬上約家人一起改票 真的覺得華航要快點把330更新一下。不然品牌很難做起來
@@hisuntv 你如果是坐商務艙會有虧很大的感覺，華航a330機隊是大家一致負評。
因為真的機型本身的年代感是有加上硬體老舊，頻率比例上也是華航飛的比較多。
長榮也是有飛a330，可是頻率已經低很多了，星宇人家還是a330neo 。
其實華航的弱點也很明顯。
機隊更新不夠快，廣體的新客機飛的時段也不夠，例如長榮盡量就飛787了。
再來還是禮遇上的門檻有點高，聯盟政策就算了，真的自家貴賓室門檻要再低一點。
人家星光，寰宇聯盟都有資源共享原則的貴賓室，華航真的比較著重高卡與高消費的人。
還有就是比起星宇，長榮必須承認華航明顯比較舊式思維。
如此狀況想要競爭市場不免覺得是靠品牌迷思再撐。
一下就被星宇超越，意外的同時也讓人覺得華航看來也還好。
可是，華航拿到的航權較多，有些國家只能坐他們的飛機也沒有辦法。
例如法蘭克福很希望長榮也會飛。
感覺完全沒有華航特色了 還是350跟777的內裝設計比較好看🥲
因人而異
再不努力就要被星宇壓住了。。。。。
租用至少有一個好處，只要規格不差，至少省卻打掉重練的經費。
確實這幾年 星宇深得很多年輕人喜愛 搭了幾回 餐食表現可以說是這三家
第一名。有比較才有進步。
@@hisuntv 因為國際評比上來說，星宇2023Skytrax就擊敗華航。
華航以台灣最悠久品牌來說面子確實丟大，星宇勝在創新思維確實是足夠與目前敢丟錢。
可是星宇就在航線航權上還要再努力。
貴賓室來說華航與所屬天合聯盟較為不友善，沒有寰宇一家與星空聯盟那要的資源共享原則。
再不會與時俱進，只會看見高卡會員，只會讓年輕族群不太考慮華航。
There are significant difference between Air China and China airlines. Why do you ever bring that up?
不愛這款商務艙，隱私不夠！
酸民
笑死你又坐不起
商務艙隱私都差沒有多少啦 這麼注重隱私你只適合頭等艙 但很明顯你搭不起 呵呵
这个商务舱真的隐私不够，这是国际航班，乘坐过一些其他航空公司的飞机，商务舱的设计私密性更高，甚至已经有拉门的设计
@@阿斌-j4k 這樣叫做酸民？ 抱歉 我真的笑了 隱私不夠的的商務艙 某種程度跟豪華經濟艙有什麼差別？
@@chinesehealthorganization3627 你有百夫卡再來跟我論經濟能力 否則跟你講話會讓我覺得很浪費時間
也就是這一架th-cam.com/video/NbBa3_GKkaI/w-d-xo.html
th-cam.com/video/FQrFg89DqoM/w-d-xo.html
國外與部份亞洲,8成航空公司都准予機師拍駕駛艙,台灣太過封閉保守,拍了一堆酸愚民會生氣XD~~~
台灣民航真的還停留在1960年代思維,起飛降落根本可以不用關手機了
外表更新好看、但內部零件有無換新
目前來看應該沒有。。。。。
這架飛機坐得腰酸背痛
聽說他們有意重整內裝，可是商務艙主打優點還是在可以躺著睡覺。
SAS商務艙很大
第2架聽說被馬航給搶走了..
機上有組員回覆我 ci好像有第二架sas的350要來了。！ 話說沒有到落地都是傳說
@@hisuntv 我也是希望第2架能來..
連續兩次重大飛安意外，馬航早已被禁止飛國際航線，馬航在國內航線應該不需要這種大型客機吧
@@ccbabe105 你要不要再查一下 馬航什麼時候只飛國內線了?
比較習慣你自己的配音
國航? 最初以為你說CA....因為大家會稱中國際航空為國航哩
華航真的摳到讓我不知怎麼形容，她們新的（租的）A350-900，豪經艙竟然是2-4-2佈局，天啊，左右兩邊的二都嫌擠了，中間的4比後面經濟艙3-3-3還不爽啊。
講真的，每次這種中間坐三個人都已經很討厭了，坐四個人被夾在中間的兩個人左也不是，右也不是。
😂 雖然ci是直接承襲sas北歐航空的內裝，但是這架飛機已經到台灣三個月以上才執行任務。所以事實上還有時間更改內裝。但是他們就像您說的 242配置 比較好賺 別小看他們 他們歐洲 美洲線載客率很高
應該只能賭運氣，有時豪經艙人會不多。。。
@@hisuntv畢竟台灣人不喜歡轉乘、轉機 歐美線通常又只有一家直飛
@@林明謙-t5k 所以華航直飛機票才價格高點。
🤣🤣🤣🤣🤣
希望長榮會飛法蘭克福，也希望是星宇拿到航權。。。
星宇的A350 豪經艙也是2-4-2啦。3-3-3真的很佛。
在許多的中國短影音中都是這個配音，聽久了那種聲調都心煩，尤其尾音幾乎都上拉，這種長度的影片非常不適合，為何不真人配音.......快速響板的配音也是..........完全毀了影片格調.....另外，「國航」這兩字不要亂用，一般指的應該都是中國的中國國際航空。但還是稱讚一下，影片有用心。只是舊飛機的內裝而言，應該更強調是承襲原本北歐航空的裝潢，所以跟華航本身的風格差異頗大。
配音真的很難聽！！！！
이제슨
網路LINE不能用，
可以誒．．．文字大約一秒可以傳出去。至於圖片大約要五秒以上。還我覺得有比其他A350快一點 機上的網路本來就實在難以評論。發展還不夠成熟
失敗
明明都在講華航，標題寫國航幹嘛
畢竟修飾一下比較不會被人家公司注意，人家公司高層可不是山頂洞人。。。
但是前面華航也有出現啊，我看你們可能不清楚「國航」通常是代指中國國際航空
@@esnong4321 鬼扯
@@eason7037 你沒聽過不代表沒這回事，自己上Google、新聞網、社群平台、TH-cam打國航看會出現什麼結果，不用這麼兇
什麼都能抄的華航 連鋪床都能抄 真的是怕星宇怕的要死還不承認
台灣投共那麼久了
讚👍讚了 很精細的說明開箱
謝謝您的喜歡
如果不喜歡的餐點，你干嘛點😂 開箱的語氣很難聽😢
看到一半才发现博主有在穿长荣的睡衣达华航诶 华航居然没有提供睡衣嘛
對啊 還要我反諷華航。希望她們要好好加油進步一下
長榮，星宇都有。。。
華航，真的算是中規中矩，當然目前看來是一個缺點。。。
還有進步的空間😂