Danke für Vorführung der 194er. Aber bei diesen Kommentaren gibt es viele Nietenzähler! ESU ist nicht alles, Märklin und andere aber auch nicht, es ist und bleibt Spielzeug für Groß und Klein. Habe gestern die Lok von Märklin bestellt für 344 €. Wenn, wir alle einen perfekten Nachbau haben wollten, was die Hersteller auch bauen können, könnten wir diese Modelle NICHT mehr bezahlen! Gruße aus Hamm
Danke für das informative Video der aktuellen Br 194 von Märklin. Das ganze auf einer vorbildlichen Anlage mit Oberleitung. Sehr gut gestaltet und schön anzuschauen. Ich wünsche viel Freude mit dem Modell, habe auch eines bestellt.
Von der Optik her ist das Modell echt sehr schön geworden. Habe es mir bei meinem Händler vorführen lassen und dann doch nicht gekauft. Der Grund ist schlicht und ergreifend, dass das Fahrgeräusch einfach nicht perfekt ist. Märklin schafft es einfach nicht, ein authentisches Fahrgeräusch, was gerade bei der 194 so charakteristisch ist (Brummen, Rasseln und Knarzen), hinzubekommen. Sehr schade.
Ja, wir ärgern uns eigentlich auch über so einige Oberflächlichkeiten bei Märklin. Nur leider hört man die Märklin Gemeinde nicht, oder es passt nicht ins Konzept. Wir meckern ja auch und kaufen trotzdem….🙈🤷♂️
Super Vorstellung. Noch nee Anmerkung, bei 194 oder 193 sind mit beiden Pantografen gefahren. Ausnahme bei Erzzug oder Kesselwagen, wegen Funkenflug bleibt der Pantograf zu den Wagen unten.
Wieder eine Geisterlok, oder baust du einen Lokführer ein? Ich habe eine österr. Version, eine rote 1020er. Die war schon zwei Mal auf Reparatur bei Märklin, nicht wegen dem Lokfüher :-)
@@michaelgalilaer7209 das ist in drei Sätzen schwer zu erklären😂 Die verlöteten Abschnitte sind ja auch schon so stramm wie möglich gewählt. Wenn man dann die auf ungespannt gestellten Abspannwerke nach dem Einhängen der Fahrdrähte auf Spannung stellt, dann zieht sich der Draht nach. Die Aufbauanleitung von Sommerfeldt zeigt dieses wunderbar detailliert. Und bei der echten Oberleitung ist der Draht ja an den Auslegern auch fest montiert/geschraubt. Hol dir die Aufbauanleitung von Sommerfeldt, dann wird es direkt klar, wie es funktioniert 😎
Da muss man sich in den cv‘s rantasten. Wäre das alles besser dokumentiert vom Hersteller, oder öffentlicher, würde man Einstellungen schnell durchführen können.🙈
@@ausbesserungswerk danke für den Hilfeversuch ...ja die Anleitung zu den Einflussmöglichkeiten über die CV's zum Sound kenne ich .... aber wenn ich dort etwas ändere, führt das bei der BR 194 zu keinem "hörbaren" Ergebnis. Alle anderen Lok's konnte ich so nach meinem Gusto einstellen.
@@philipmayle5673 Wer relativ viel Wert auf problemloses Fahrvergnügen legt, sollte die Finger von der ESU Lok lassen. Hatte die und sie brachte mich beinahe in die Klappse. Da hatte sich ESU voll übernommen, den Chinesen zu verordnen, nur das neuste und beste einzubauen. Der Sound war super und funktionierte sogar meistens. Zum Glück findet man die Lok kaum mehr, dadurch werden viele Nerven geschont.
Na ja da hätte Märklin sich mehr Mühe geben können. Der Sound ist einfach bescheiden... Die Türgriffe hätte man z.B. Silber absetzen können und die Drehgestelle ne geht gar nicht. Und dafür dann über 400€ ? Ne dann lieber die Piko
Deine Oberleitung ist echt der Hammer! Leider kann ich dieses Modell, genau wie die 39089 (Tatzelwurm der ÖBB1189) auch, nicht kaufen, da der Sound jedem Realismus fern bleibt. Nur Lüftergeräusch vordergründig, das ist einfach zu wenig bei der Vielfalt an Knarz und anderen Geräuschen die diese Lok in Echt von sich gibt. Soundprojekte sind sicherlich eine Herausforderung - die Geräusche sollten von außen aufgenommen werden, wir sehen uns ja auch nur die fahrende Lok an, wir fahren in der Regel nicht mit ;-) Dies bei Fahrzeugen, die es nicht oder nur mehr in sehr, sehr beschränkter Stückzahl gibt zu realisieren, ist die Herausforderung, aber hier? Es sind noch genug fahrende Exemplare unterwegs. Leider fehlt auch der elektrische Panto, wie bei der 1189, auch. Schade Märklin.
Vielen Dank! Ja, der Sound bei Märklin ist manchmal sehr oberflächlich. Aber hier ist tatsächlich auch der wichtigste Punkt, das die Stromabnehmer eigentlich digital sein sollten in 2022…..🤷♂️
![[ TEASER ] เงาะป่า - วงL.กฮ. | TMG RECORD](http://i.ytimg.com/vi/M4ObdFfcPww/mqdefault.jpg)
Danke für Vorführung der 194er.
Aber bei diesen Kommentaren gibt es viele Nietenzähler!
ESU ist nicht alles, Märklin und andere aber auch nicht, es ist und bleibt Spielzeug für Groß und Klein.
Habe gestern die Lok von Märklin bestellt für 344 €.
Wenn, wir alle einen perfekten Nachbau haben wollten, was die Hersteller auch bauen können, könnten wir diese Modelle NICHT mehr bezahlen!
Gruße aus Hamm
Danke für das informative Video der aktuellen Br 194 von Märklin.
Das ganze auf einer vorbildlichen Anlage mit Oberleitung.
Sehr gut gestaltet und schön anzuschauen.
Ich wünsche viel Freude mit dem Modell,
habe auch eines bestellt.
Vielen Dank! Wir wünschen auch viel Spaß mit dem Modell, wenn es bei Ihnen ist!
Meine Lieblingsloks. Super.
So ein Krokodil ist einfach was tolles. Schöne Einblicke hast du uns gegeben. 👍🤩
Vielen lieben Dank😎
Super Modell und sehr schön präsentiert.!! Die Oberleitung ist der Hammer. Vielen Dank und Gruß Stephan. ❤ 👍🚂🤗
Vielen Dank 😎
Eine sehr interessante Vorstellung der Lok und ein tolles Video dazu. LG. 👍
Von der Optik her ist das Modell echt sehr schön geworden. Habe es mir bei meinem Händler vorführen lassen und dann doch nicht gekauft.
Der Grund ist schlicht und ergreifend, dass das Fahrgeräusch einfach nicht perfekt ist. Märklin schafft es einfach nicht, ein authentisches Fahrgeräusch, was gerade bei der 194 so charakteristisch ist (Brummen, Rasseln und Knarzen), hinzubekommen. Sehr schade.
Ja, wir ärgern uns eigentlich auch über so einige Oberflächlichkeiten bei Märklin. Nur leider hört man die Märklin Gemeinde nicht, oder es passt nicht ins Konzept. Wir meckern ja auch und kaufen trotzdem….🙈🤷♂️
@@MIGtrains Kaufen ja, aber dann eben Modelle vom Wettbewerb, oder umrüsten mit deren Decoder. Ich liebäugele mit der neuen 194er von Piko.🤔
Vielleicht bringt auch ESU nochmal eine Neuauflage von der 194.
@@philipmayle5673 Ja, das würde mich sehr freuen.
LG Peter
Super Vorstellung. Noch nee Anmerkung, bei 194 oder 193 sind mit beiden Pantografen gefahren. Ausnahme bei Erzzug oder Kesselwagen, wegen Funkenflug bleibt der Pantograf zu den Wagen unten.
Wieder eine Geisterlok, oder baust du einen Lokführer ein? Ich habe eine österr. Version, eine rote 1020er. Die war schon zwei Mal auf Reparatur bei Märklin, nicht wegen dem Lokfüher :-)
Ich denke, der wird noch eingebaut 😁
Welche ist denn nun die schönste 194 - Märklin, Piko oder ESU?
Mir geht’s jetzt um die Optik, Sound lassen wir mal weg …
Schaffnerpfiff und Bahnhofsdurchsage bei einer Güterzuglok, wie bescheuert ist daß denn?
Ersatzdienst mit Silberlingen.
Die fuhr recht oft mit Umbauwagen oder Silberlingen, wie die 151 früher auch.
Die Oberleitung schaut super aus,sind das Masten von Sommerfeld ? Und der Draht auch ?
Danke! Ja richtig, es ist von Sommerfeldt. Der Fahrdraht ist der dünnere Profi-Fahrdraht. 😎
@@MIGtrains aber den gibts auch bei Sommerfeld mit dem Unterschied das der gelötet und gespannt werden muss ?
@@michaelgalilaer7209 ja, genau! Dafür hat Sommerfeldt die Abspannwerke im Angebot. Damit kommt der Fahrdraht zu seiner strammen Form.😎
@@MIGtrains Was ich aber nicht verstehe wie wird der Draht abgespannt wenn er ja an die ganzen Ausleger verlötet ist ?
@@michaelgalilaer7209 das ist in drei Sätzen schwer zu erklären😂
Die verlöteten Abschnitte sind ja auch schon so stramm wie möglich gewählt. Wenn man dann die auf ungespannt gestellten Abspannwerke nach dem Einhängen der Fahrdrähte auf Spannung stellt, dann zieht sich der Draht nach. Die Aufbauanleitung von Sommerfeldt zeigt dieses wunderbar detailliert. Und bei der echten Oberleitung ist der Draht ja an den Auslegern auch fest montiert/geschraubt. Hol dir die Aufbauanleitung von Sommerfeldt, dann wird es direkt klar, wie es funktioniert 😎
Ich bekomme das Bremsenquietschen nicht deutlich hörbar "herausgeholt"! Hat jemand eine Idee?
Da muss man sich in den cv‘s rantasten. Wäre das alles besser dokumentiert vom Hersteller, oder öffentlicher, würde man Einstellungen schnell durchführen können.🙈
Ich meine da hat Märklin sogar ein Video dazu online.
@@ausbesserungswerk danke für den Hilfeversuch ...ja die Anleitung zu den Einflussmöglichkeiten über die CV's zum Sound kenne ich .... aber wenn ich dort etwas ändere, führt das bei der BR 194 zu keinem "hörbaren" Ergebnis. Alle anderen Lok's konnte ich so nach meinem Gusto einstellen.
Wer relativ viel Wert auf Sound legt, sollte ESU kaufen.
@@philipmayle5673 Wer relativ viel Wert auf problemloses Fahrvergnügen legt, sollte die Finger von der ESU Lok lassen. Hatte die und sie brachte mich beinahe in die Klappse. Da hatte sich ESU voll übernommen, den Chinesen zu verordnen, nur das neuste und beste einzubauen. Der Sound war super und funktionierte sogar meistens. Zum Glück findet man die Lok kaum mehr, dadurch werden viele Nerven geschont.
Na ja da hätte Märklin sich mehr Mühe geben können. Der Sound ist einfach bescheiden... Die Türgriffe hätte man z.B. Silber absetzen können und die Drehgestelle ne geht gar nicht. Und dafür dann über 400€ ? Ne dann lieber die Piko
Deine Oberleitung ist echt der Hammer!
Leider kann ich dieses Modell, genau wie die 39089 (Tatzelwurm der ÖBB1189) auch, nicht kaufen, da der Sound jedem Realismus fern bleibt. Nur Lüftergeräusch vordergründig, das ist einfach zu wenig bei der Vielfalt an Knarz und anderen Geräuschen die diese Lok in Echt von sich gibt.
Soundprojekte sind sicherlich eine Herausforderung - die Geräusche sollten von außen aufgenommen werden, wir sehen uns ja auch nur die fahrende Lok an, wir fahren in der Regel nicht mit ;-)
Dies bei Fahrzeugen, die es nicht oder nur mehr in sehr, sehr beschränkter Stückzahl gibt zu realisieren, ist die Herausforderung, aber hier? Es sind noch genug fahrende Exemplare unterwegs.
Leider fehlt auch der elektrische Panto, wie bei der 1189, auch.
Schade Märklin.
Vielen Dank! Ja, der Sound bei Märklin ist manchmal sehr oberflächlich. Aber hier ist tatsächlich auch der wichtigste Punkt, das die Stromabnehmer eigentlich digital sein sollten in 2022…..🤷♂️