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底盤不錯，沒有缺電的焦慮，又省油，感謝你介紹這款車給觀眾
已下訂新一代RX450h旗艦本身是GLE車主幾點來講1.RX可以直接考慮的選擇 PHEV，而不是500h，因為會選擇這一類車的賣家通常都不是動力操控為首要的表現，而是想要買了車之後省心事省2.RX450h，有傳統Lexus 的豪華車尊榮舒適感+妥善率，又附帶 PHEV的價值樂趣，可以體驗純電生活，卻又不會有里程焦慮！
感謝Go車誌，我自己是Prius第五代的車主，PHEV開起來真的很有樂趣，第一次開PHEV就被吸引住，就算用HV mode, 大部分在市區系統還是轉成EV居多，很有駕駛樂趣。開高速有電力輔助，加速也很有感，更棒的是每天上班都用EV mode, 假日出出遊，整個月就加2次油真的很省，要我再ㄧ次選擇，我還是會選PHEV🎉
我會選500h ，畢竟現在很多社區都還不能裝充電樁，我自己開19年es300h旗艦，開到現在超過十萬公里，車子真的是妥善率佳、舒服好開，低速純電的時候很安靜，一公升跑20上下也很讚
4年開超過10萬！ 蠻厲害的！ 請問有換過大電池了嗎？
@@password4177 原廠保固8年16萬，油電車就是要常開
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
父親從T開到L，一直都是豐田集團的愛好者，自己一直感覺豐田的車就是一種安心的陪伴感，很細膩的天天陪伴你用車的每個時光，然後都沒什麼毛病，超棒👍
不會叫你裝下護板嗎?
@@yujrng987L不會（早就全護板了），T會
@@chengjames1594 誰說的nx一堆叫你裝金屬的
@@yujrng987Toyota在台灣就是被車美仕這個工業垃圾生產商搞臭的。
@@yujrng987家人的T有被洗下護板
看法與想法：這台是目前台灣車市兼具質感、無里程焦慮與節能的最佳解之一👍感謝嘉偉哥持續講車👍
如果這台車有這種油耗，加上您說的山路路感（近似BMW)我會很有興趣，感覺懸吊真的很棒，畢竟常常要用極端開車方式的機會太少了，支撐的住最重要！
我2001年 Lexus RX300 一開就是18年，很棒的一台車，定期回廠保養，18年來沒有什麼毛病，要不是自己開車不小心去撞底盤，維修費已超過本身車子的價值，才忍痛換車。小孩2022年的BMW 330e PHEV，電動續航力還不到30km，但也足夠應付平日上下班。 PHEV是真的不錯的選擇！
PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
認同👍
這台質感不用多贅述了，唯一缺點就是太貴！！！ 抱歉，太貴不是它的缺點，是我的缺點！！！我也好想買啊
加油😂
12年前第一次看到GO車誌嘉偉哥介紹IS如今我也也換LEXUS IS時間過的好快 影片中嘉偉哥也老了
還是phev更加理想，相對於hybrid來說，更適合家里能安裝充電桩的用戶。車評最重要的是客觀，公正，不能受廠家影響，才能给車友們最真實的資訊。支持嘉偉哥，永遠只說真話的測評精神。
雖然還在讀書的階段 每次看到嘉偉哥評測Lexus 我一次刷兩次以上 轎車的首選品牌是Lexus 真的被它的的質感、車身烤漆還有設計所吸引 並且還有各種服務 也謝謝頻道這麼用心評測車子和讓用車者上來向大家分享 非常實用👍
PHEV最為獨特的特點之一是可以外接電源充電，這使得車主可以在日常使用中使用純電動力。測試心得可能包括充電過程的便利性、充電時間、以及單次充電所提供的純電動力續航里程。 一公升跑40.56公里，太厲害了。
我入手Lexus多台 ，一旦習慣了 ,就會ㄧ直開 ,rx450h+有純電的哩程 ，吸引人入手，對於市中心用車較適合，跑少，回家馬上充電，超方便
祝 繼續 獨佔鰲頭！建議嘉偉哥，作為一個在台灣稱第二，沒有人敢說他第一的汽車媒體，應該領先能源局規範，把PHEV油耗數字「加上電耗，用了幾度電」標示出來，滿油滿電出發，回程也滿油滿電，看看用油與用電的數字。對岸很多這類稱作插混的車子，純電都超過100甚至200公里，假設實測純電行駛149公里，最後1公里只用100cc汽油⋯⋯這樣按目前測試計算方法，會得到1公升跑1500公里的天文數字。不告訴消費者，某個（150KM）油耗數字是同時需要花費譬如17度電達成的（查國外資料此車配備18.1度電池）會誤以為一公升跑40公里，喔那一桶油可以跑2000公里，我們知道那是不可能的。回終點若不加油不充電同樣路線再跑一次，因為幾乎沒電了，第二圈的油耗大概剩不到20KM/L。（還是非常厲害）不得不說，豐田的油電系統確實有其技術實力，很多他廠的PHEV，一旦沒電⋯頗有海水退了，就。。。真實油耗？以此例，假設最後充了17度電，那就代表同時需搭配消耗4.6度電，才能達成40.56 KM/L油耗數字。（40.56/150X17=4.5968）驗證：每度抓5公里，純電負責23公里，油電行駛17.56公里。或每度5.5，油電每公升15.26，尚稱合理。
2023 RX450h+車主經過，從交車到現在 就行車質感和油耗可以說是十分滿意，唯一美中不足的就是還在跟社區爭取在住家也裝一隻充電樁。自己公司已經先裝了一隻 但是還是希望家裡也可充啊。
請問當時買450h+折價大概多少？
@@fanfan-ci7gg 原價355一毛沒少～
謝謝嘉偉及其團隊！這已在我的首選清單之中，延續個人“專注完美”之旅。😊
Lexus RX450h+ PHEV真的優，只要有充電樁，EV純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，是近期油電交替時代的最佳解之一。
RX450H+這種可以行使中回充電的phev感覺才會是主流，沒有電動車的歷程焦慮，又有傳統油車的方便，還有超省的油耗
LEXUS RX450+ PHEV還是現在很適合台灣環境的一台車，如果想要高級、進口品牌、優良油耗、二手保值的話，RX450+真的是很好的選擇！
買RX 500h 才是王道，台北街道窄，後輪轉向有很大幫助，至於買450h+只有自家能有充電樁才能凸顯這台車省油特性，而且RX450h+雙系統可以加油也可以充電複雜些，以後保養花費更會的勢必比較多。。。。。
新式Lexus Rx 450h+ 外型 內裝 油耗 真的是非常棒 我目前是ux250h 車主 Lexus車真的是非常美的又棒的車 看完影片後發現下一台車有考慮這個系列❤
感謝嘉偉哥的介紹，每次看影片都覺得帶給觀眾很淺顯易懂的內容介紹，觀看的體驗非常棒
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，希望能有多一點的車廠引進PHEV車款能供大眾選擇！
感謝嘉偉哥,RX450h+很棒.有PHEV真的不錯,省油 適合平常上班通勤 也能跑遠途上山下海 真的棒!
PHEV是目前比較全面的方案，不怕大電池掛掉太貴又有長續航的優點。
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
PHEV真的很棒，有電車的寧靜又有油車的方便
感謝GO車誌為我們做油耗測試，期待有車主也能來分享一下用車心得，我想車體剛性夠，油耗表現佳又耐用，售後服務也好，那真的是無可挑剔了！
之前在信義區有展間提供試駕的時候 有去預約試駕450h+純電的性能很夠 寧靜度也不愧是Lexus底盤也是非常扎實的回饋不會有休旅車搖況的感覺但是也不會有歐系車會跳的感覺
比較訝異的是懸吊系統的進步與改變，應該比舊款的偏軟猶如坐船的感覺好很多.R450+真的不錯
真的很喜歡PHEV,沒有里程焦慮又享有電動車的特點！
LEXUS真的是油電方面的翹楚，不多不少剛剛好，滿足到的都是最貼近民心，很棒的一台混合動力大型車。
還是這種實際有山路有高速公路的測試最貼近日常生活，官方公布的油耗畢竟只是一種參考，不過如果我通勤也能開這台通勤該有多好XD感謝嘉偉哥團隊用心製作這一集
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的配備上的質感，還有切換模式後方向盤輔助力道跟懸吊回饋感真的優秀蠻多的
RX450h+真的可以給擔心里程焦慮又希望可以體驗電動車且家裡或公司可以安裝充電樁的車主，不用擔心沒電也不太需要害怕油耗。RX500h如果可以往下兩個等級然後分別是豪華、旗艦和F sport就好了，也許會有人想要在RX上試試看2.4渦輪油電這個動力但又不需要F sport外觀件和一些便利配備
油耗很棒 嘉偉哥試車的心得會讓人很放心的去選擇同一款車型
油價一直上漲，一直有在觀望油電或PHEV的車型，看完嘉偉哥的介紹覺得 一公升可以跑40幾公里真的覺得是上班通勤的好選者，家裡又有空間可以安裝充電樁，真的是不錯的一個選擇！
質感好、空間大、妥善率佳、油耗表現沒話說，真的是一台非常優秀的車
油電車豐田集團敢說第二沒人敢說第一，尤其插電PHEV既可以享受純電代步移動寧靜過程，又不用有里程焦慮，在進入純電車前確實是很好選擇
感謝嘉偉哥的介紹，雖然買不起，看著試駕影片也是一種享受。
PHEV系統才是真正降低碳排放的車子，光純電行駛70幾公里，就足以上班通勤，很棒的系統，加上LEXUS的後勤，應該是會熱賣
在台灣還是PHEV的車最適合，短距離可以純電行駛，長距離也沒有里程焦慮，Lexus RX450h+省油空間大
沒錯！每天開車上下班大部分的人都會夠用
嘉偉哥好，看到這個油耗，感想就是直接去訂車啦！比較可惜的是沒有6人座或7人座的RX，SUV還是比MPV好看也好開！雙B現在滿街跑，整天要判別車是外匯還是正廠，不如直接開Lexus，感覺就是好爸爸、好老闆車！
感謝嘉偉哥分享! PHEV若有自有充電樁確實能更大貼近平日通勤，偶而假日出遊的車主
太狠了 油耗竟然比很多機車都還優🎉
這台真的不錯，改版後外觀好看，PHEV也可以克服里程焦慮問題，感謝嘉偉哥介紹👍
如果是我也會選擇PHEV 沒有里程焦慮 沒有充電樁困擾 純電行駛的感覺真的很棒
看完這部優質的影片我真的 也考慮Lexus RX450h+， 台灣真的很適合PHEV的車，謝謝嘉偉哥真的很用心的在介紹👍👍
每年稅金多5000塊，換來的是將近80公里純電行駛里程及舒適的行駛感受。如果每天都有開車通勤需求，它能該你每天心情都很好，加上ＬＥＸＵＳ一慣良好的組裝品質及授後服務，長期下來真的是划算的。
感謝Go車誌的油耗測試，讓我更了解這台車路上的油耗感受
rx是這代才開始有phev的，因為是phev空間大，才有過去展示間看！但沒有試乘，看完影片更想去試駕感受電子避震器的感覺，怕太船，省油好開 是個好爸爸車！
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的 配備上的質感也很不錯
對LEXUS 這個品牌有一個很高的評價，加上很多都有旅程焦慮的問題，想要電車的寧靜度，又想要油車回油的感覺 ，覺得買PHEV會讓人有種兩種都可體驗到～讓開車樂趣有可以進一步提昇
開過LEXUS真的覺得很舒適，有質感、大空間、妥善率，真的是一台好車
Rx450h+ 油耗太棒了！感謝嘉偉哥對其他型號的分析！ 精準到位，針對需求找到適合自己的車款👍👍👍
感謝GO車誌，實測內容讓購車者幫助很大！謝謝嘉緯哥和幕後工作人員，期待更多好作品發佈！🎉
感謝嘉偉哥的分享!LEXUS品牌形象真的不簡單!
450h+才是RX油電應有的樣子，350h的電池太小，馬達出力也給的很保守，引擎介入的頻率增加，行車品質就會受到影響，感覺為了壓低售價做出太多妥協
謝謝嘉偉哥哥的精闢介紹RX450h+，小弟有幾點建議可以加上1. 分貝計部分，讓大家知道實際在高低速隔音情況2. 充電樁部分，電池從沒電到充滿電需要多久，費用大概是多少3. 輔助駕駛部分謝謝
沒有電車的里程焦慮又可以這麼省油 不愧是台灣豪華品牌銷售第一名
RX450h+真的是讓我很心動 竟然如此省油 如果是讓我一般通勤可能可以兩個禮拜都不用加油 內裝外觀都很棒 只是儀錶板真的要在進步一下了
PHEV真的是不錯 Prius車主路過 我建議這種車就是拉220V就好了 搭配旅充 不用裝充電樁(這套PHEV系統朋友家有)
Lexus真的厲害那麼大台LSUV油耗跑到40該有的質感也有好車一台另外那個潑水劑我就是看嘉偉哥介紹去買的真的用過玻璃變得跟剛出廠一樣柔順再上一層撥水層真的是也不用什麼雨刷好物推推
1、RX350h頂級版、後座乘客容易暈船、不知再上一級有AVS能否改善2、150km油耗測試路線不用改、極具參考價值3、應該再拉新年式的XC90 T8 PK
跟嘉偉哥一樣,如果選擇的話會毫不考慮的選擇PHEV,配合著短程平日上下班,假日載著家人享受著沒有充電焦慮的旅程,Lexus的豪華車尊榮感、又有著令人放心的妥善率,駕駛著有PHEV它的樂趣遠勝於純油車或是純電池,享受開車的感覺
開 RX350 2.4t 的路過，里程約二萬，目前都很滿意。如果說有小小的遺憾就是沒直上500h (真的要等很久)。個人覺得訂 500h 比 450h+ 的人多是合理的，500h 的後輪轉向也會讓車子靈活許多，而且會買這個級距的，省不省油應該不是主要考量。 如果再加上要考量家裏要有充電樁，會買450h+ 就又會少一點。
原先也是去看RX350 2.4T VS 2.5h老科技....再往上看 450h 看到最後500h(360萬大關)的配備才對味....結果回家考慮了一下...要空間,也要後座舒適....500h價格也有點緊....尋覓別牌車時看到了新Alphard...心想啥疑慮都沒有315萬直接下單訂車插不插電,油耗好不好不是我的重點....要配備和空間想說RX夠大台結果還是不滿意直買阿法當大四座
Alphard 好車啊! 後座超豪華舒適的。會買這車的，應該是照顧家庭的好爸爸! @@rinrin7219
謝謝您讚賞,以前都開低空飛行的車種完美無瑕的RS6又高攀不起,休旅車有空間又有很多選擇但整體CP值都不高(持有成本...二手車價等10年計畫來看)想到最後期望還是能在車上快樂的車,眾樂不是獨樂後直接捨棄一切性能來換一堆功能的兩張沙發讓我衝動的椅子....與空間@@erwinhsu1973
不错 不错，2.4T的动力真的很棒，逐渐这个动力都会下放到皇冠系列
RX450h+ PHEV真的滿適合台灣短距離通勤,如果不介意車子滿大台,確實是很棒的選擇,而且妥善度真的很棒,期待嘉偉哥購入RX450h+ ~~
這代RX真的太好看🎉PHEV車款在台灣還蠻少的，能充電又能加油其實很適合台灣🎉
高妥善率大概是RX與同級競爭對手最大的優勢，加上RX450h+的電子懸吊，讓一台車有多種路感，該舒適時舒適，該運動時運動，唯一可惜的大概就是沒有後輪轉向了，雙向道迴轉或是小巷弄穿梭不方便了一些，整體來說算是非常有競爭力。
嘉偉哥穿的衣服跟內裝真搭Lexus RX450h+ 油耗真的超香出遊代步都好用500H賣較好除了稅金外應該是馬力又大一些跟RX系列唯一有後輪轉向系統吧差6萬就有保時捷選配就要十幾萬了
油電動力混合系統，又是PHEV，有把插電的度數錢算進去嗎?這測試是充電後再去中油加油，跑150KM再加油計算，這樣有誤導觀眾，因為沒分清楚電力驅動的部分，都是引擎與煞車動力回收系統充進去電的，還是有另外插電充電，如果沒有分，正確說法，是一公升加PHEV充電，可以跑到40.56km/L，不是一公升可以跑40.56Km/L
Lexus RX450h的油耗超乎以前對RX的認知(還有底盤剛性還有過彎側傾)，本身是NX車主都想換一台囉!
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗，基本上有興趣的車都必看，對Lexus的車雖然是個夢想，看著看著不知不覺幸福就來了！
Phev效能表現真的不錯，但價格超過300萬，實在高貴，而且等車要一年，要能忍受等候的時間，不然每年車子一直出新，尤其是電動車，很容易轉單內
2025真的改成全數位儀表了～原廠可能有看嘉偉哥試駕XD
對於可插電的油電車來說，"一公升能跑幾公里" 這個說法實在是不確實!!因為乍聽之下，根本沒有把充電成本考慮進去阿!外行的人還以為這台車一公升跑這麼遠，有多省油勒希望能提供"完全不充電"，的一公升能跑多遠的數據!!
非常實用家庭用車 很適合全家長途出遊 溫馴且安逸
RX450h+的油耗真的太厲害了 插電式還是比一般的油電來的省油 真的是一台很棒的車子
不就是高階版的頭又大媽，是有多棒? 這個價格都能買幾台MG PHEV了😅😅😅
@@sabi6259 那你就去買MG PHEV阿.....，不用總急著澆別人冷水，買車錢又不是你出。
@@sabi6259 講的甚是..幹嘛穿nike一雙3-4千的鞋子..？穿夜市100-200鞋子就好齁..買樓幹嘛買高樓層那麼貴...買4樓以下就好啦又比較便宜...
@@sabi6259窮人只看CP值😂
@@sabi6259 蛤？MG? 中國貨就不用拿出來講了🫢
我覺得 PHEV 真的必須要有完整、可停車又能安裝充電樁的位置，但台灣要能有這樣的環境真的不多，尤其是在市區、或者北部等地方，這種要求有點奢侈。個人感受上還是覺得 HEV 會比較實用些。
雷克薩斯RX450h+在台灣價格不要那麼高的話真的是可以考慮的一台車，油耗表現真的很棒，內裝質感也不錯👍
Lexus真的很會切價格帶XD RX450h+在同級距的車裡優勢很大，油耗好質感佳，最重要的是L牌的妥善率
區間測速的速限讓駕駛真的很不好開～但可能這也是目前台灣駕駛人最守規矩的交通法規之一～
Lexus RX450h+ 已經敲碗很久，沒想到聽嘉偉哥說現在訂要等一年也嚇到，相信品質與豪華強項想買也可以等，另外我特別注意是這台在能邊充電邊在車上休息😊
但稅金也有點高耶
在台灣不存在的里程焦慮，不知道還要怕到以後的10年，還是30年。我一個月開8000公里，一年十萬公里，里程很少低於10％，我都沒有里程焦慮。純電車相當於每公升可以跑120公里以上，也等於95一公升4元。只差在傳統車廠油電現在賣的是里程焦慮。目前台灣最省的跑法是在嘉義市，20元跑400公里很輕鬆。第三方快充今年快速的增加，純電車並沒有什麼增加。也就是可以挑便宜一點的超充來充。好不容易我那台3 SR+終於來到要花錢的時候了。就只有換輪胎了。開了5萬公里，換了兩次冷氣濾網，花不到3000元。應該又有人說大電池會壞掉，省的錢都吐出來了。6年後的電池一定不到現在的半價。有什麼怕的。大陸都五分鐘換好電池了。一年開2萬公里，就是一天開54公里，不是每天開，算三天開一次也就150公里的里程就夠了。每天在家充，睡覺時就充滿了。怕的人就買吧，只是分享平均一天開300公里以上，沒什麼機會用到超充好嗎？就不存在里程焦慮。標題說一公升跑40公里，有很難嗎？我開不到150公里以上不敢說自己會開電動車。不要說不差錢了，常看到EQS 也一樣在蹭電。
長隧道區間測速可以接受，山路便宜行事 全線訂40真的很難開，自從北宜有區間我就堅決國五走到底了，機車尚未開放國道……真的辛苦了。
質感好phev 省油舒適保值品牌形象真的是該有的都有了～家中若可充電，是每日通勤者的好選擇！
真的是一步不錯的車子外型不斷改進，但儀表科技遲遲不更新跟2019一樣！這驚人油耗，看了非常心動💓
不得不說5代RX真的兼具美跟質感 行車路感真的也很好 完全不輸雙B
一直在研究RX350h和450h+ 那臺好，現在是開BMW油車想換，車位也可以裝充電樁油耗真的很不錯，就算40也是hybrid的2倍，尤其這麼大台的SUV只有一點擔心，最近美國的AZT研究發現， 2018~2020 年的車輛損壞統計資料觀察，發現純電動車的平均理賠金額比傳統油車高出 10%、PHEV 平均理賠金額更高出 50%，換言之所有插電車輛的平均維修費用要比傳統燃油車高出 30%這部分不知LEXUS RX450h+會如何呢？
RX 450+真的感覺配備十足，而且是很棒的代步工具，油耗又省
想請問嘉偉哥有沒有試踩純電模式最高時速可以到多少
RX450h+ 油耗真的很厲害 平路LEXUS 山路BMW 真的值得試試
LEXUS是品質保證，氣壓懸吊與雙層隔音窗的基本條件大大提升乘坐品質隔音效果，也因為PHEV存電行駛45%里程，產生令人驚豔的油耗表現。
對於RX450h+我覺得是一台適合想要擁有電動車又怕有里程焦慮的人，如果有充電樁市區可以純電行駛，跑遠途也不用擔心沒電。
L 的妥善率與後勤真的在台灣車市中是最佳, 且RX450H+ 確實口袋名單最優先考慮, 有空間又兼具油耗, 後勤保養不讓車主過於擔憂, 唯一缺點就是等車過久........😂
我也在考慮說 不過還沒真的需要另外我猜下一代可以到100km
底盤不錯，沒有缺電的焦慮，又省油，感謝你介紹這款車給觀眾
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本身是GLE車主
幾點來講
1.RX可以直接考慮的選擇 PHEV，而不是500h，因為會選擇這一類車的賣家通常都不是動力操控為首要的表現，而是想要買了車之後省心事省
2.RX450h，有傳統Lexus 的豪華車尊榮舒適感+妥善率，又附帶 PHEV的價值樂趣，可以體驗純電生活，卻又不會有里程焦慮！
感謝Go車誌，我自己是Prius第五代的車主，PHEV開起來真的很有樂趣，第一次開PHEV就被吸引住，就算用HV mode, 大部分在市區系統還是轉成EV居多，很有駕駛樂趣。開高速有電力輔助，加速也很有感，更棒的是每天上班都用EV mode, 假日出出遊，整個月就加2次油真的很省，要我再ㄧ次選擇，我還是會選PHEV🎉
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父親從T開到L，一直都是豐田集團的愛好者，自己一直感覺豐田的車就是一種安心的陪伴感，很細膩的天天陪伴你用車的每個時光，然後都沒什麼毛病，超棒👍
不會叫你裝下護板嗎?
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看法與想法：這台是目前台灣車市兼具質感、無里程焦慮與節能的最佳解之一👍
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如果這台車有這種油耗，加上您說的山路路感（近似BMW)我會很有興趣，感覺懸吊真的很棒，畢竟常常要用極端開車方式的機會太少了，支撐的住最重要！
我2001年 Lexus RX300 一開就是18年，很棒的一台車，定期回廠保養，18年來沒有什麼毛病，要不是自己開車不小心去撞底盤，維修費已超過本身車子的價值，才忍痛換車。
小孩2022年的BMW 330e PHEV，電動續航力還不到30km，但也足夠應付平日上下班。 PHEV是真的不錯的選擇！
PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
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PHEV最為獨特的特點之一是可以外接電源充電，這使得車主可以在日常使用中使用純電動力。測試心得可能包括充電過程的便利性、充電時間、以及單次充電所提供的純電動力續航里程。 一公升跑40.56公里，太厲害了。
我入手Lexus多台 ，一旦習慣了 ,就會ㄧ直開 ,rx450h+有純電的哩程 ，吸引人入手，對於市中心用車較適合，跑少，回家馬上充電，超方便
祝 繼續 獨佔鰲頭！
建議嘉偉哥，作為一個在台灣稱第二，沒有人敢說他第一的汽車媒體，應該領先能源局規範，把PHEV油耗數字「加上電耗，用了幾度電」標示出來，滿油滿電出發，回程也滿油滿電，看看用油與用電的數字。
對岸很多這類稱作插混的車子，純電都超過100甚至200公里，假設實測純電行駛149公里，最後1公里只用100cc汽油⋯⋯這樣按目前測試計算方法，會得到1公升跑1500公里的天文數字。
不告訴消費者，某個（150KM）油耗數字是同時需要花費譬如17度電達成的（查國外資料此車配備18.1度電池）會誤以為一公升跑40公里，喔那一桶油可以跑2000公里，我們知道那是不可能的。
回終點若不加油不充電同樣路線再跑一次，因為幾乎沒電了，第二圈的油耗大概剩不到20KM/L。（還是非常厲害）
不得不說，豐田的油電系統確實有其技術實力，很多他廠的PHEV，一旦沒電⋯頗有海水退了，就。。。
真實油耗？以此例，假設最後充了17度電，那就代表同時需搭配消耗4.6度電，才能達成40.56 KM/L油耗數字。
（40.56/150X17=4.5968）
驗證：每度抓5公里，純電負責23公里，油電行駛17.56公里。
或每度5.5，油電每公升15.26，尚稱合理。
2023 RX450h+車主經過，從交車到現在 就行車質感和油耗可以說是十分滿意，唯一美中不足的就是還在跟社區爭取在住家也裝一隻充電樁。自己公司已經先裝了一隻 但是還是希望家裡也可充啊。
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謝謝嘉偉及其團隊！這已在我的首選清單之中，延續個人“專注完美”之旅。😊
Lexus RX450h+ PHEV真的優，只要有充電樁，EV純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，是近期油電交替時代的最佳解之一。
RX450H+這種可以行使中回充電的phev感覺才會是主流，沒有電動車的歷程焦慮，又有傳統油車的方便，還有超省的油耗
LEXUS RX450+ PHEV還是現在很適合台灣環境的一台車，如果想要高級、進口品牌、優良油耗、二手保值的話，RX450+真的是很好的選擇！
買RX 500h 才是王道，台北街道窄，後輪轉向有很大幫助，至於買450h+只有自家能有充電樁才能凸顯這台車省油特性，而且RX450h+雙系統可以加油也可以充電複雜些，以後保養花費更會的勢必比較多。。。。。
新式Lexus Rx 450h+ 外型 內裝 油耗 真的是非常棒 我目前是ux250h 車主 Lexus車真的是非常美的又棒的車 看完影片後發現下一台車有考慮這個系列❤
感謝嘉偉哥的介紹，每次看影片都覺得帶給觀眾很淺顯易懂的內容介紹，觀看的體驗非常棒
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，希望能有多一點的車廠引進PHEV車款能供大眾選擇！
感謝嘉偉哥,RX450h+很棒.有PHEV真的不錯,省油 適合平常上班通勤 也能跑遠途上山下海 真的棒!
PHEV是目前比較全面的方案，不怕大電池掛掉太貴又有長續航的優點。
PHEV真的很讚，既可以享受電車的行路質感，也不會有電車的里程焦慮，
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗
PHEV真的不錯耶，不僅省油，還克服了有里程焦慮的車主，純電的里程可以符合大多數人平常上班的路程，真心覺得棒。
PHEV真的很棒，有電車的寧靜又有油車的方便
感謝GO車誌為我們做油耗測試，期待有車主也能來分享一下用車心得，我想車體剛性夠，油耗表現佳又耐用，售後服務也好，那真的是無可挑剔了！
之前在信義區有展間提供試駕的時候 有去預約試駕450h+
純電的性能很夠 寧靜度也不愧是Lexus
底盤也是非常扎實的回饋
不會有休旅車搖況的感覺
但是也不會有歐系車會跳的感覺
比較訝異的是懸吊系統的進步與改變，應該比舊款的偏軟猶如坐船的感覺好很多.
R450+真的不錯
真的很喜歡PHEV,沒有里程焦慮又享有電動車的特點！
LEXUS真的是油電方面的翹楚，不多不少剛剛好，滿足到的都是最貼近民心，很棒的一台混合動力大型車。
還是這種實際有山路有高速公路的測試最貼近日常生活，官方公布的油耗畢竟只是一種參考，不過如果我通勤也能開這台通勤該有多好XD
感謝嘉偉哥團隊用心製作這一集
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的配備上的質感，還有切換模式後方向盤輔助力道跟懸吊回饋感真的優秀蠻多的
RX450h+真的可以給擔心里程焦慮又希望可以體驗電動車且家裡或公司可以安裝充電樁的車主，
不用擔心沒電也不太需要害怕油耗。
RX500h如果可以往下兩個等級然後分別是豪華、旗艦和F sport就好了，
也許會有人想要在RX上試試看2.4渦輪油電這個動力但又不需要F sport外觀件和一些便利配備
油耗很棒 嘉偉哥試車的心得會讓人很放心的去選擇同一款車型
油價一直上漲，一直有在觀望油電或PHEV的車型，看完嘉偉哥的介紹覺得 一公升可以跑40幾公里真的覺得是上班通勤的好選者，家裡又有空間可以安裝充電樁，真的是不錯的一個選擇！
質感好、空間大、妥善率佳、油耗表現沒話說，真的是一台非常優秀的車
油電車豐田集團敢說第二沒人敢說第一，尤其插電PHEV既可以享受純電代步移動寧靜過程，又不用有里程焦慮，在進入純電車前確實是很好選擇
感謝嘉偉哥的介紹，雖然買不起，看著試駕影片也是一種享受。
PHEV系統才是真正降低碳排放的車子，光純電行駛70幾公里，就足以上班通勤，很棒的系統，加上LEXUS的後勤，應該是會熱賣
在台灣還是PHEV的車最適合，短距離可以純電行駛，長距離也沒有里程焦慮，Lexus RX450h+省油空間大
沒錯！每天開車上下班大部分的人都會夠用
嘉偉哥好，看到這個油耗，感想就是直接去訂車啦！比較可惜的是沒有6人座或7人座的RX，SUV還是比MPV好看也好開！雙B現在滿街跑，整天要判別車是外匯還是正廠，不如直接開Lexus，感覺就是好爸爸、好老闆車！
感謝嘉偉哥分享! PHEV若有自有充電樁確實能更大貼近平日通勤，偶而假日出遊的車主
太狠了 油耗竟然比很多機車都還優🎉
這台真的不錯，改版後外觀好看，PHEV也可以克服里程焦慮問題，感謝嘉偉哥介紹👍
如果是我也會選擇PHEV 沒有里程焦慮 沒有充電樁困擾 純電行駛的感覺真的很棒
看完這部優質的影片我真的 也考慮Lexus RX450h+， 台灣真的很適合PHEV的車，謝謝嘉偉哥真的很用心的在介紹👍👍
每年稅金多5000塊，換來的是將近80公里純電行駛里程及舒適的行駛感受。如果每天都有開車通勤需求，它能該你每天心情都很好，加上ＬＥＸＵＳ一慣良好的組裝品質及授後服務，長期下來真的是划算的。
感謝Go車誌的油耗測試，讓我更了解這台車路上的油耗感受
rx是這代才開始有phev的，因為是phev空間大，才有過去展示間看！但沒有試乘，看完影片更想去試駕感受電子避震器的感覺，怕太船，省油好開 是個好爸爸車！
我覺得現在Lexus真的讓人改觀蠻多的 配備上的質感也很不錯
對LEXUS 這個品牌有一個很高的評價，加上很多都有旅程焦慮的問題，想要電車的寧靜度，又想要油車回油的感覺 ，覺得買PHEV會讓人有種兩種都可體驗到～讓開車樂趣有可以進一步提昇
開過LEXUS真的覺得很舒適，有質感、大空間、妥善率，真的是一台好車
Rx450h+ 油耗太棒了！
感謝嘉偉哥對其他型號的分析！ 精準到位，針對需求找到適合自己的車款👍👍👍
感謝GO車誌，實測內容讓購車者幫助很大！謝謝嘉緯哥和幕後工作人員，期待更多好作品發佈！🎉
感謝嘉偉哥的分享!LEXUS品牌形象真的不簡單!
450h+才是RX油電應有的樣子，350h的電池太小，馬達出力也給的很保守，引擎介入的頻率增加，行車品質就會受到影響，感覺為了壓低售價做出太多妥協
謝謝嘉偉哥哥的精闢介紹RX450h+，小弟有幾點建議可以加上
1. 分貝計部分，讓大家知道實際在高低速隔音情況
2. 充電樁部分，電池從沒電到充滿電需要多久，費用大概是多少
3. 輔助駕駛部分
謝謝
沒有電車的里程焦慮又可以這麼省油 不愧是台灣豪華品牌銷售第一名
RX450h+真的是讓我很心動 竟然如此省油 如果是讓我一般通勤可能可以兩個禮拜都不用加油 內裝外觀都很棒 只是儀錶板真的要在進步一下了
PHEV真的是不錯 Prius車主路過 我建議這種車就是拉220V就好了 搭配旅充 不用裝充電樁
(這套PHEV系統朋友家有)
Lexus真的厲害
那麼大台LSUV油耗跑到40
該有的質感也有
好車一台
另外
那個潑水劑我就是看嘉偉哥介紹去買的
真的用過玻璃變得跟剛出廠一樣柔順
再上一層撥水層
真的是也不用什麼雨刷
好物推推
1、RX350h頂級版、後座乘客容易暈船、不知再上一級有AVS能否改善
2、150km油耗測試路線不用改、極具參考價值
3、應該再拉新年式的XC90 T8 PK
跟嘉偉哥一樣,如果選擇的話會毫不考慮的選擇PHEV,配合著短程平日上下班,假日載著家人享受著沒有充電焦慮的旅程,Lexus的豪華車尊榮感、又有著令人放心的妥善率,駕駛著有PHEV它的樂趣遠勝於純油車或是純電池,享受開車的感覺
開 RX350 2.4t 的路過，里程約二萬，目前都很滿意。如果說有小小的遺憾就是沒直上500h (真的要等很久)。個人覺得訂 500h 比 450h+ 的人多是合理的，500h 的後輪轉向也會讓車子靈活許多，而且會買這個級距的，省不省油應該不是主要考量。 如果再加上要考量家裏要有充電樁，會買450h+ 就又會少一點。
原先也是去看RX350 2.4T VS 2.5h老科技....再往上看 450h 看到最後500h(360萬大關)的配備才對味....
結果回家考慮了一下...要空間,也要後座舒適....500h價格也有點緊....尋覓別牌車時看到了新Alphard...心想啥疑慮都沒有
315萬直接下單訂車
插不插電,油耗好不好不是我的重點....要配備和空間想說RX夠大台結果還是不滿意
直買阿法當大四座
Alphard 好車啊! 後座超豪華舒適的。會買這車的，應該是照顧家庭的好爸爸! @@rinrin7219
謝謝您讚賞,以前都開低空飛行的車種
完美無瑕的RS6又高攀不起,休旅車有空間又有很多選擇但整體CP值都不高
(持有成本...二手車價等10年計畫來看)
想到最後期望還是能在車上快樂的車,眾樂不是獨樂後
直接捨棄一切性能來換一堆功能的兩張沙發
讓我衝動的椅子....與空間
@@erwinhsu1973
不错 不错，2.4T的动力真的很棒，逐渐这个动力都会下放到皇冠系列
RX450h+ PHEV真的滿適合台灣短距離通勤,如果不介意車子滿大台,確實是很棒的選擇,而且妥善度真的很棒,期待嘉偉哥購入RX450h+ ~~
這代RX真的太好看🎉PHEV車款在台灣還蠻少的，能充電又能加油其實很適合台灣🎉
高妥善率大概是RX與同級競爭對手最大的優勢，加上RX450h+的電子懸吊，讓一台車有多種路感，該舒適時舒適，該運動時運動，唯一可惜的大概就是沒有後輪轉向了，雙向道迴轉或是小巷弄穿梭不方便了一些，整體來說算是非常有競爭力。
嘉偉哥穿的衣服跟內裝真搭
Lexus RX450h+ 油耗真的超香
出遊代步都好用
500H賣較好除了稅金外應該是馬力又大一些
跟RX系列唯一有後輪轉向系統吧
差6萬就有
保時捷選配就要十幾萬了
油電動力混合系統，又是PHEV，有把插電的度數錢算進去嗎?這測試是充電後再去中油加油，跑150KM再加油計算，這樣有誤導觀眾，因為沒分清楚電力驅動的部分，都是引擎與煞車動力回收系統充進去電的，還是有另外插電充電，如果沒有分，正確說法，是一公升加PHEV充電，可以跑到40.56km/L，不是一公升可以跑40.56Km/L
Lexus RX450h的油耗超乎以前對RX的認知(還有底盤剛性還有過彎側傾)，本身是NX車主都想換一台囉!
感謝嘉偉哥長期帶給觀眾那麼棒的試車體驗，基本上有興趣的車都必看，對Lexus的車雖然是個夢想，看著看著不知不覺幸福就來了！
Phev效能表現真的不錯，但價格超過300萬，實在高貴，而且等車要一年，要能忍受等候的時間，不然每年車子一直出新，尤其是電動車，很容易轉單內
2025真的改成全數位儀表了～原廠可能有看嘉偉哥試駕XD
對於可插電的油電車來說，"一公升能跑幾公里" 這個說法實在是不確實!!
因為乍聽之下，根本沒有把充電成本考慮進去阿!
外行的人還以為這台車一公升跑這麼遠，有多省油勒
希望能提供"完全不充電"，的一公升能跑多遠的數據!!
非常實用家庭用車 很適合全家長途出遊 溫馴且安逸
RX450h+的油耗真的太厲害了 插電式還是比一般的油電來的省油 真的是一台很棒的車子
不就是高階版的頭又大媽，是有多棒? 這個價格都能買幾台MG PHEV了😅😅😅
@@sabi6259 那你就去買MG PHEV阿.....，不用總急著澆別人冷水，買車錢又不是你出。
@@sabi6259 講的甚是..
幹嘛穿nike一雙3-4千的鞋子..？
穿夜市100-200鞋子就好齁..
買樓幹嘛買高樓層那麼貴...
買4樓以下就好啦又比較便宜...
@@sabi6259窮人只看CP值😂
@@sabi6259 蛤？MG? 中國貨就不用拿出來講了🫢
我覺得 PHEV 真的必須要有完整、可停車又能安裝充電樁的位置，但台灣要能有這樣的環境真的不多，
尤其是在市區、或者北部等地方，這種要求有點奢侈。個人感受上還是覺得 HEV 會比較實用些。
雷克薩斯RX450h+在台灣價格不要那麼高的話真的是可以考慮的一台車，油耗表現真的很棒，內裝質感也不錯👍
Lexus真的很會切價格帶XD
RX450h+在同級距的車裡優勢很大，油耗好質感佳，最重要的是L牌的妥善率
區間測速的速限讓駕駛真的很不好開～但可能這也是目前台灣駕駛人最守規矩的交通法規之一～
Lexus RX450h+ 已經敲碗很久，沒想到聽嘉偉哥說現在訂要等一年也嚇到，相信品質與豪華強項想買也可以等，另外我特別注意是這台在能邊充電邊在車上休息😊
但稅金也有點高耶
在台灣不存在的里程焦慮，不知道還要怕到以後的10年，還是30年。我一個月開8000公里，一年十萬公里，里程很少低於10％，我都沒有里程焦慮。純電車相當於每公升可以跑120公里以上，也等於95一公升4元。只差在傳統車廠油電現在賣的是里程焦慮。目前台灣最省的跑法是在嘉義市，20元跑400公里很輕鬆。第三方快充今年快速的增加，純電車並沒有什麼增加。也就是可以挑便宜一點的超充來充。好不容易我那台3 SR+終於來到要花錢的時候了。就只有換輪胎了。開了5萬公里，換了兩次冷氣濾網，花不到3000元。應該又有人說大電池會壞掉，省的錢都吐出來了。6年後的電池一定不到現在的半價。有什麼怕的。大陸都五分鐘換好電池了。一年開2萬公里，就是一天開54公里，不是每天開，算三天開一次也就150公里的里程就夠了。每天在家充，睡覺時就充滿了。怕的人就買吧，只是分享平均一天開300公里以上，沒什麼機會用到超充好嗎？就不存在里程焦慮。標題說一公升跑40公里，有很難嗎？我開不到150公里以上不敢說自己會開電動車。不要說不差錢了，常看到EQS 也一樣在蹭電。
長隧道區間測速可以接受，山路便宜行事 全線訂40真的很難開，自從北宜有區間我就堅決國五走到底了，機車尚未開放國道……真的辛苦了。
質感好
phev 省油
舒適
保值
品牌形象
真的是該有的都有了～
家中若可充電，是每日通勤者的好選擇！
真的是一步不錯的車子
外型不斷改進，但儀表科技遲遲不更新跟2019一樣！
這驚人油耗，看了非常心動💓
不得不說5代RX真的兼具美跟質感 行車路感真的也很好 完全不輸雙B
一直在研究RX350h和450h+ 那臺好，現在是開BMW油車想換，車位也可以裝充電樁
油耗真的很不錯，就算40也是hybrid的2倍，尤其這麼大台的SUV
只有一點擔心，最近美國的AZT研究發現， 2018~2020 年的車輛損壞統計資料觀察，發現純電動車的平均理賠金額比傳統油車高出 10%、PHEV 平均理賠金額更高出 50%，換言之所有插電車輛的平均維修費用要比傳統燃油車高出 30%
這部分不知LEXUS RX450h+會如何呢？
RX 450+真的感覺配備十足，而且是很棒的代步工具，油耗又省
想請問嘉偉哥有沒有試踩純電模式最高時速可以到多少
RX450h+ 油耗真的很厲害 平路LEXUS 山路BMW 真的值得試試
LEXUS是品質保證，氣壓懸吊與雙層隔音窗的基本條件大大提升乘坐品質隔音效果，也因為PHEV存電行駛45%里程，產生令人驚豔的油耗表現。
對於RX450h+我覺得是一台適合想要擁有電動車又怕有里程焦慮的人，如果有充電樁市區可以純電行駛，跑遠途也不用擔心沒電。
L 的妥善率與後勤真的在台灣車市中是最佳, 且RX450H+ 確實口袋名單最優先考慮, 有空間又兼具油耗, 後勤保養不讓車主過於擔憂, 唯一缺點就是等車過久........😂
我也在考慮說 不過還沒真的需要另外我猜下一代可以到100km