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ママチャリと同じチェーン合力アシストユニットだとペダル漕ぐとモーターも空回しさせる負荷がかかってバッテリー切れると重すぎてとてもじゃないですが普通の自転車みたいに漕げなくないですか? バッテリー残量あるときに電源オフにするだけで「あ、これは漕げない」って諦めます。アシストゼロと電源オフじゃ重さがまるで違う感じです。
アシストないとクソ重だよ 普通の自転車は自分はもっと辛い
バッテリーきれたら.自分の足で漕げばいいんじゃないの。
車体が25kg以上あり坂なので、私の貧脚では乗って漕ぐことはできませんでした。アシストが無くなってから、30分くらい押して行ったのですが、林道終点につく前に諦めました。その後は自宅までほぼ下り坂なので、自転車に乗って帰れました。
上のコメントは、私の脚力でギア1,強アシストでなければ登れない坂の場合です。街乗りでは、かなりきついですがアシストなしでも脚力のみで、進むことはできます。バッテリーを入れ忘れて、買い物に行き、少し坂の帰りに気づいたこともありました。
ママチャリと同じチェーン合力アシストユニットだとペダル漕ぐとモーターも空回しさせる負荷がかかってバッテリー切れると重すぎてとてもじゃないですが普通の自転車みたいに漕げなくないですか? バッテリー残量あるときに電源オフにするだけで「あ、これは漕げない」って諦めます。
アシストゼロと電源オフじゃ重さがまるで違う感じです。
アシストないとクソ重だよ 普通の自転車は自分はもっと辛い
バッテリーきれたら.自分の足で漕げばいいんじゃないの。
車体が25kg以上あり坂なので、私の貧脚では乗って漕ぐことはできませんでした。アシストが無くなってから、30分くらい押して行ったのですが、林道終点につく前に諦めました。その後は自宅までほぼ下り坂なので、自転車に乗って帰れました。
上のコメントは、私の脚力でギア1,強アシストでなければ登れない坂の場合です。
街乗りでは、かなりきついですがアシストなしでも脚力のみで、進むことはできます。バッテリーを入れ忘れて、買い物に行き、少し坂の帰りに気づいたこともありました。