Matthias und Philipp testen "200 PS-Kraftzwerge" - Fiesta ST vs. Hyundai i20 N 🔥😎 I GRIP
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- เผยแพร่เมื่อ 29 ส.ค. 2024
- Die GRIP-Testfahrer Matthias Malmedie und Philipp Kaess prügeln den brandneuen Hyundai i20 N und den Ford Fiesta ST im Racepark Meppen an ihre Performance-Grenze. Bei welchem von beiden Kraftzwergen geht ihr steil?
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Liebes Grip Team, scheinbar habt ihr meinen Letzten Kommentar ja doch gelesen.
Endlich mal richtige Challenges. Ich danke euch dafür🙏
Ja nur schade dass man es bei den kleinen zwegen hinbekommt aber dann wenn es um die besten geht Audi BMW dann versteckt man Süßigkeiten. 😂🤔
Wie viele likes hattest du letztes mal?
@@Theo1901_1b 1812
@@Theo1901_1b aber es ist schon 2 Wochen her der Kommentar 😂
@@jonassane9107 mittlerweile 1820😜
Lieber Geschwindigkeit Rückwärts messen als Süßigkeiten verstecken oder Fallschirmspringer fangen.
ist wirklich so schade das grip sich ab und zu auf so einen schwachsinn sich einlassen
Süßigkeiten verstecken oder auf den Postkarten parken kommt, wenn die teuren Sportswagen kommen, keine Sorge :)
Großes Lob an Philip ❤️ schön vorbereitet! War mal wieder eine Freude die halbe Stunde
M-N,
M performance-N performance,
M Town-N village.
bmw M copycat hyundai.😂😂🤣🤣🤦♂️🤦♂️
Jap geb ich dir recht
Finde ich richtig cool die beiden Autos. Das ist bezahlbarer Sport mit coolem Look. Matthias & Philipp sind ein echt cooles Team. Gerne mehr mit den beiden. Danke! I like.
M-N,
M performance-N performance,
M Town-N village.
bmw M copycat hyundai.😂😂🤣🤣🤦♂️🤦♂️
stimme dir zu, nur die desings sind leider nicht meins
Philipp und Niki wäre auch ne coole Kombi, aber gebe dir in allen Punkten recht Fave.
das sind absolute frauenautos🤡
@@refuseamaaazinq4117 halt überhaupt nicht, ein Beetle oder ein Fiat 500 oder ein Polo sind von mir aus "Frauenautos" aber die beiden auf keinen Fall
Junge, das turbo-flappern beim Fiesta ist schon geil.
Aber echt das ist der Hammer
Isso 😂
@@timhaupenthal ja, hat der puma st aber auch. Aber ich. Muss glaube nicht erwähnen dass der fiesta geiler ist
@@Oeh.Jan2007 der Puma ist ja quasi der Fiesta. Mir gefallen beide ganz gut
@@timhaupenthal ja, aber der puma st hat mehr Drehmoment. Würde mich trotzdem für den Fiesta entscheiden
Mich würde auch mal die Zeiten für 0-100-0 interessieren. Dann hat man gleich die Bremskraft mitbewertet.
Meine Rede seit Old Top Gear
Dann wäre es 6:1. Die Fiesta Bremse ist echt gammelig
@@grantorino9049 Jup, ohne Upgrade kannste mit dem Fiesta ST echt nicht auf die Strecke.
M-N,
M performance-N performance,
M Town-N village.
bmw M copycat hyundai.😂😂🤣🤣🤦♂️🤦♂️
@@tmeisenmann3285 Ach du mal wieder :)
Hammer Duo 💪🏻 Matthias und Philipp…. Wäre Schelle noch dabei wäre es ein Gedicht. 😁
Ohne Philipp ist es ein Gedicht besser, schau ihn dir an der gibt sich null Mühe wärend Mattse sich anstrengt, bin für kein Auto so BTW
@@jamrebbe2660 stimme dir zu mag phillip nicht. Dann lieber frau Allemann die nervensäge
M-N,
M performance-N performance,
M Town-N village.
bmw M copycat hyundai.😂😂🤣🤣🤦♂️🤦♂️
Endlich sdit langen mal wieder eine Gripfolge wie es sein sollte mit richtigen Challenges. Und bitte öfter mit Philipp
Liebes Grip Team, Danke für den Vergleich der beiden normalo Fahrzeuge, welches sich nicht um Verstecken von Süßigkeiten Handelt ;-) Hat wieder Spaß gemacht zu sehen ohne sich fremdschämen zu müssen ;-) Bitte weiter so
Schön das man Philipp jetzt öfter sieht. Lasst ihn ruhig mal reden wie er möchte. Technik ist auch interessant ;)
Hätten sie den i20N richtig eingestellt (N Mode) also quasi 6:0 , nicht schlecht Hyundai :)
Sehe ich genau wie du. Er war beim Soundcheck nicht im N-Modus...
Genau! Underrated comment
Den Kommentar wollte ich auch schreiben 😌
Definitiv, hab selber den i20N. Eingefahren und im N Modus klingt ganz anders.
Das sehe ich auch so!
Ich muss sagen lieber einen dieser Zwerge als ein Polo GTI und dies geht schon allein beim Sound los 😍😍😍
Phil ist mittlerweile echt bei GRIP warm geworden und braucht sich nicht mehr vor Matze verstecken. Weiter so! 😁
Sehe ich auch so, langsam ist er locker geworden 😎
Finde ich nicht ... manchmal merkt man das er nicht weiß was er sagen soll .
@@olikeck791 Steh mal mit dem Herrn Malmedie vor Kamera... 😉
@@olikeck791 Gerade DAS macht Phil so sympathisch. Und neben einem Selbstdarsteller wie Matze zu bestehen, ist auch nicht die leichteste Aufgabe.
Also ich habe einen Fiesta ST und der lässt sich brutal gut fahren. Habe einiges an dem Auto verändert inkl. Software. Mit gewissen optischen Zusatzarbeiten kann man da ein richtig schönes Auto draus bauen. Fahrspaß ist ordentlich vorhanden. Ich finde man muss Autos einfach fühlen, jedes ist auf eine Art und Weise schön. Ausnahmen bestätigen die Regel.
Absolut. Die neuen Ford Sport Modelle sind einfach alle ultra ansprechend. Sprich für mich Fiesta über Polo, Focus über Golf, Kuga über Tiguan. Finde die haben sich echt im Vergleich zu den 2000ern gesteigert
@@alexseveride2548 hast du insta?
@@alexseveride2548 hast du den MK7 oder MK8?
Nur ST .
Ich bin beide Probe gefahren und hab mich für den i20n gefahren und ich muss sagen: "Du hast die falsche Entscheidung getroffen" Der Hyundai, nicht böse gemeint, fährt sich deutlich deutlich sportlicher und wertiger...puncto Fahrwerke,Getriebe
Hätte Bock diese Autos bei Polizei gegen Bankräuber zu sehen. Für mich die besten grip Serien. Wolf im scharfspelz
Ooohhh jaa😍 Schade, dass sie es irgendwann Der perfekte Fluchtwagen genannt haben... Aber das war dann die Entertainment Seite, die voll gepasst hat
Hyundai 6:0 wenn er in N-Mode geschaltet hätte beim sound😂
Ist so. Oder hätte performance Model hingestellt, die protzen auch 🤣
Der N Auspuff ballert deutlich lauter als der Fiesta wenn man in N Mode geht 😄
Trotzdem hört sich der i20n nach Dose an
@@refuseamaaazinq4117 öh nein
@@refuseamaaazinq4117 Nein find ich garniert
@@refuseamaaazinq4117 Ja, stimmt, der klingt wie so ein alter Golf.
Ich finde dem Hyundai fehlt zwar in diesem das sprozeln aber er hört sich definitiv brutaler an als der Ford 😂. Zumal wenn ich mir hier andere Videos vom Hyundai anschaue....da knallt er aber auch hinten raus. Warum ihm das in diesem Video hier fehlt 🤷♂️
Wär mal gut wenn ein paar von den Leuten hier in den Kommentaren der Marke Hyundai ein bisschen mehr Anerkennung zu schenken. Die machen ihre Sache in den letzten Jahren echt gut. Und klar ist das Heck vom i20N gewöhnungsbedürftig aber man muss das Auto mal gefahren sein...macht einfach Spaß das Teil.
Also ich ich muss sagen wenigstens trauen die sich von Hyundai mal was. Mir persönlich gefällt es am i20n sogar ziemlich gut. Sieht etwas ungewohnt aus aber eben das mag ich so daran:)
Ich fahre selber i20 N performance
Und das Auto ist einfach Top
Der macht mega Spaß und richtig sportlich und ich muss ehrlich sagen beim auspuff der i20 N ist lauter als den Fiesta aber mann sollte das richtige fahr Modos einstellen bin ganz sicher das war normal sport modos kein N Modos was er eingestellt hat
Wofür denn bitte Anerkennung ? Dafür das die es geschafft haben ein 200 PS Auto zu bauen ? 😂 oder im Falle des I30 N ein 280 PS Auto ? Ich bin froh das ich mir ein Mercedes E200 Cabriolet leisten konnte, mir tun die Leute echt leid die jeden Tag mit so einer Kiste wie den Hyundai herumfahren müssen. Laut, hart ind unbequem ist das Teil doch bestimmt.
Endlich mal ein cooler test mit dem Fiesta ST. Bin mit meinem voll zufrieden. Hab erst 6500km drauf :) Auch wenn der Fiesta in diesem Test verloren hat, es das viel viel bessere Auto für mich. Sonst hätte ich den ja nicht gekauft!
Ich find es so geil geil, dass Philipp so neutral war im Gegensatz zur "Grip Sendung", wo sich jeder Fahrer Profilieren will. Fazit, mehr Neutralität zwischen Fahrzeugen statt welcher Fahrer ist besser.
Kleiner Tipp für den Fiesta, mit Launch-Control fahren, dann kann man den Fuss auf dem Gaspedal lassen und Schalten der regelt das dann selber. So kriegt man die 6.5 auch hin sonst klappt dat nicht....Wissen aber leider die wenigsten...so auch grip...
Jepp. Der ST kann Flat-Shift und beim Drag muss man ihn auch so fahren
Den Hyundai hat er ja auch nicht mit Launch Control gefahren
Ohne Launch Control startet der Fiesta besser, man muss es nur können.
Flat Shift funktioniert unabhängig von Launch Control. Gibts aber nur im Performance paket.
Danke Grip!
Endlich keine sinnlose challenge. Und endlich ist mal wieder ein soundcheck dabei!
Der Hyundai ist wirklich TOP. Bin den bei der Hyundai Experience auf dem Bilsterberg gefahren. War mit dem I20 N auf dem Zeitparkour schneller als alle I30 N fahrer. Das Ding bockt richtig :-)
Das nächste Mal bitte beim Soundtest auch den Drehzahlbegrenzer testen. Denn der ist beim i20n einfach krank
Bekomme meine i20N im Dezember. Kann die ersten Kilometer nach dem Einfahren nicht mehr abwarten^^
Ist dein Fahrzeug wirklich weiblich?
@@Frader1981 ne, das war nur ein Flüchtigkeitsfehler^^
Dann mit 130 über die Autobahn? 🙈
@@larsw.3240 uff hoffentlich nicht... aber Landstraße macht so oder so mehr spaß
Bekomme meinen erst im März oder April, muss bis dahin noch meinen 595 fahren.
Dem Fiesta sieht man das sportliche kaum an, nur das ST Zeichen verrät es. Er sieht brav aus, ist aber unter der Haube ne Kampfsau. Ein Wolf im Schafpelz ist doch viel geiler, als wenn man schon von weitem sieht, was kommt…
Man darf auch nicht vergessen, dass der Fiesta ST (dieses Modell) schon 2-3 Jahre auf dem Markt ist.
Gut das ihr auf die Kritik der Community eingegangen seid 👍🏼
Oha nice,
Matthias UND Philipp!
Gerne wieder
Könnte mich nicht wirklich entscheiden. Sind beides tolle Autos. Evtl ein Hauch lieber den Fiesta.
Find ich auch, geht mir genauso wie beim Civic Type R, der i20N ist too much, zu aggressiv für mich, finde auch den Ford einen Hauch besser (bin kein wirklicher Ford Fan, also was die neuen Modelle angeht)
Finde den Ford besser dem sieht man seine Leistung nicht so an was ich persönlich besser finde.
@@Lightning-to7wy Geht. Der Hyundai schreit halt krass nach Aufmerksamkeit und sieht aus wie ein Matchbox auto.
Der Fiesta wirkt deutlich erwachsener, aber doch schnittiger, aggressiver und maskuliner als der hyundai. Ist einfach Edler.
@@dom3827finde es immer faszinierend wie viel Unsinn man im Internet schreiben kann. 🤡
@@WonderfulGermany ja, sieht man an deinem Kommentar.
Was wurde deinem Ego angetan, dass es zu schwach ist Meinungen zu akzeptieren?
Zeig mir anhand einer Puppe wo du verletzt wurdest 😂🤡🤡
Ab jetzt glaub ich an Wunder… Ich habe mir vor 2 Stunden wahrscheinlich hunderte Videos zum Hyundai i20n angeschaut. War gerade duschen, und jetzt gibt es ein grip Video zu dem Teil?
Jetzt bitte eine schnelle Runde rückwärts👌✌️💪😂
Falsche Einstellungen beim i20 mann kann dass im bordcomputer einstellen dass er knallt
Und das soll welche Einstellung sein ? Den Modus kann man am Lenkrad durchschalten
@@keno9482 jop dann solltest dir mal des video vom jp und dem i20 anschauen genauso wie des video mit dem neuen i30
Der Knopf ist zum wechseln in sport Modus bzw n Modus
Im bordcomputer kann mann auch einstellen wie er zwischen Gas gibt wie viel und des ganze aber alle so schlau hier
Fahr ein auto Probe und schau dir an
Oder schau i20n video vom jp an dann hörst wie er sich im stand anhört
Endlich wieder aussagekräftige Vergleichstests, wo es um die Autos geht! 👍👍
Hammer ein Wolf im Schafspelz
Nächstes mal den Soundcheck auch fair machen und den N Mode reinmachen damit die Klappe auf ist und der i20n auch blubbert :D
Richtig und den Ford so fahren wie gedacht, dann sollte der Vergleich für beide besser passen.
@@SRMline wie fährt man den denn "wie gedacht"?
@@gagu1285 schalten ohne den Fuß vom Gas zu nehmen. Das macht beim Ford nen enormen Unterschied. Und mal so aus der kalten zu sagen bei ner schnellen Runde holt man die 2sec nicht aus. Nix gegen Philipp aber er ist halt kein Rennfahrer und sieht kein Stich gegen Matthias. Nen richtiger Vergleich wäre echt cool gewesen, da beide tolle Autos sind.
Besitze den Fiesta ST MK8 seit mehr als drei Jahren.
Seit über 30.000km mit 260PS, tolles Auto.
Bin letzte Woche den i20N Probe gefahren, auch tolles Auto, allerdings unspektakulär, auch fühlen sich die 200PS etwas schwach an, das Fahrwerk ist auch nicht so präzise wie vom ST, und die Verarbeitung ist ebenso einen kleinen Tick minderwertiger, viel günstiges Plastik mit scharfen Kanten.
Und dir Recaro-Sitze im ST bieten deutlich mehr Seitenhalt und sind auch besser gepolstert als im i20N.
Außerdem ist der 3-Zylinder im ST klangtechnisch 1a!
Sind die 260 PS nur Software ? Wenn ja welche ?
@@DrKampfpudding nein
Naja für Leute wie mich sind 3 Zylinder immernoch Gabelstapler Motoren, tut mir Leid das ich das so sage aber ein sportliches Auto sollte minimum 4 Zylinder haben…..Marken wie BMW oder Porsche bauen gar keine 3 Zylinder zum Beispiel ( ja die 18i Modelle von BMW haben einen 3 Zylinder mit 110 PS der kommt aber von Renault) und das hat einen Grund….alleine schon deshalb würde ich zum Hyundai greifen….allerdings würde ich mir im allgemeinen nur so eine Kiste holen für den Alltag um meine Geliebten BMWs von der Laufleistung her zu entlasten
@@xxbmwxx3073 bist halt zurück geblieben in der Technik Entwicklung, tut mir leid dir das sagen zu müssen.
Und BMW bauen keine 3-Zylinder?!
Ahja…. Doppelt geoutet als ahnungsloser.
😂😂😂
@@malagutino BMW bietet 3 Zylinder an die kommen aber von Renault und werden nicht von BMW gebaut, ich habe da schon Ahnung, das sind die 16 I und 18 I Modelle, einzige Aussnahme der I8 und bei Mercedes ist es übrigens das selbe mit den 180er Modellen der Dreizylinder kommt auch nicht von Mercedes…..mir tut es Leid das du so ein Klo fahren musst 😂
Mensch jungs, dass der i20N noch einen N mode hat solltet ihr schon wissen...
Sowas ist einfach beschämend bei Tester die dafür bezahlt werden
Der hyundai blubbert am auspuff nur im "N-Modus" da sich dann die klappen öffnen.
Beide geil, finde den jedoch Ford schöner, vor allem da er als 3 Türer zu haben ist und nicht so voll mit Spielereien ist
Krass wie Meinungen auseinander gehen :D Ich muss bei der Hecksicht des Fiestas ja fast aufstoßen haha
@@lennartv.1529 Seh ich auch so, das Heck vom Fiesta hat mich bei dem Facelift auch immer abgeschreckt.
@@19MaRaZ23 hab den sogar und finde die rückleuchten auch langweilig. vor allem, weil der vorgänger so ikonische hatte. die front haben die aber meiner mienung nach perfekt "geliftet".
Der im Video ist der MK8 also der Aktuelle,von dem es noch kein Facelift gibt
@@jeyantatik2906 ich meinte damit facelift zum mk7. es ist ne neue generation, aber von der optik aussen im endeffekt ein facelift
Ich fahre jetzt seit 2 Monate den i20N Performance und ich liebe ihn! :D
Ich bin allgemein bewundert von der neuen Generation von Hot Hatch wie i20 N, i30N, Yaris GR!!!!
Schrott Karen mit teilweise drei Zylindern und einem 1.6 Motor der i30N ist noch vollkommen in Ordnung aber der andere Mist geht meiner Meinung nach überhaupt nicht, genau wie die neuen AMG Modelle, z.B C300, C350, A45 , C63 hat auch bald einen 2.0 Liter...lachhaft.
@@dimaschienkov3708 Yaris GR ist bei weitem keine Schrott Karre,find die neuen Hot Hatches auch ganz cool
@@lucasmuhlbach2452 OK, da es einen Toyota Motor unter der Haube hat, könnte das Teil eventuell was aushalten, die 100000 Tkm sollte schon erreicht werden aber die anderen Autos..naja eher weniger ab ca.80000 werden die an Öl verlieren, der Motor wird anfangen zur schwitzen, Turboschäden, Überhitzung usw. zudem es kleine Turbobenziner sind die teilweise 70 PS pro Zylinder haben wie der Ford st , im vergleich ein A6 3.0 TDI hat mit 6 Zylindern 245 PS das sind 41 PS pro Zylinder, und vergleich mal die Laufzeit der beiden A6 weit über 300000 Tkm, Ford ca. 150000 und er wird nur Geld kosten und keinen Spaß mehr rein bringen.
@@lucasmuhlbach2452 Finde die an sich auch ganz cool, nur taugen die eben wenn die neue sind und die Garantie greift, alles danach könnte eventuell teuer werden und Kopfschmerzen bereiten, weil die Autohersteller sich an diese Scheiß Abgasnormen halten müssen wodurch der Hubraum immer weiter kleiner gemacht wird, dem Kunden reichen keine 120 oder 150 PS um zum Einkaufen zur fahren oder zur der Arbeit unter 200 wird sich nichts angeschaut, wegen denn EU Abgasnormen wird nie wieder ein V10 oder V12 gebaut und verbaut außer in LKWs...echt schade eigentlich, bald werden alle neuen Autos einen 1.2 Liter Turbobenziner/Elektro haben mit 300 PS.
@@dimaschienkov3708 Von den Ford Motoren hab ich bisher nix schlechtes gehört außer das sich beim 1.0 der Kopf verzogen hat,aber gut,ansich kann ich dich da auch 100% verstehen,bin auch Hubraum Fanatiker und unter 3 Liter hol ich mir kein Auto,leider ist so die derzeitige Entwicklung,aufs KFZ wird mir eh zu viel rumgewettert,auf den Schiffsverkehr wird ja eh nicht geachtet
Ich finde sehr gut das ihr auch mal so ,,kleinere“ Autos macht
Einfach mal Power Shift verstehen und anwenden, dann klappts auch mit besseren Zeiten. ;)
Meinste nicht das zumindest Phillip versucht hat das Maximum aus dem Fiesta rauszuholen? Er hat auch gute Erfahrungen im Rennsport^^
Lol ... mit power shift schafft der ST 6,5 sek. Ohne selten unter 7 🤦♂️ frage mich auch wie du es gesehen haben willst, dass er kein power shift genutzt hat
@@HeppyOne23 Was heißt hier versuchen ? Die Performance Variante hat eine Schaltanzeige und die PowerShift Funktion, wenn man selber einen Fiesta ST hat versteht und hört man auch den Unterschied. Einfach mal P1TV anschauen mit dem ST Edition da wirds nochmal gezeigt. Macht auf einer Runde im Schaltvorgang schon einen Unterschied. Wer aber so arrogant der Meinung ist nach 3.000 Drag Races und Null Ahnung vom Auto man startet einfach mal so, zeigt einfach nur Unwissen und Selbstüberschätzung.
Der i20N ist auf der Rundstrecke ganz klar schneller weil anders ausgelegt vom Fahrwerk, nur ist der Unterschied nicht bei 2 Sekunden. ;)
@@rofl51185118 endlich einer mit ahnung. Der fiesta wurde in dem test einfach schlecht gemacht. Wenn dann hätte man generell den st edition nehmen sollen gegen den i20n performance
Wäre Matthias Im Fiesta ST wäre der St unschlagbar!!!
Ich fahre den i20N und ich kann mit ziemlicher Sicherheit sagen das beim Sound check nur um Sport Modus war und nicht im N 😬 aber ganz ohne Punkte konnten die den fiesta Warscheinlich nicht lassen
Der Fiesta klingt trotzdem besser durch die ungerade Zylinderzahl und dem Zündwinkel.
Und wenn wir dann richtig fair sind und alles korrigieren, dann auch flat shift beim Fiesta, dann wären die zeiten auch wesentlich besser. Dann wäre es um so knapper geworden für den hyundai.
VW Polo vs Seat Ibiza
Das wäre doch auch mal was !
Ich find dich kleinen Sportler ja richtig cool, feiere solche Pocket-Rockets mehr als ein M5, RS6 oder dergleichen die viel zu schwer und zu gross sind.
Von den beiden würd ich wohl zum ST greifen, aber der Hyundai ist auch echt nice.
I20N deutlich stanfestere Bremse. Optisch agressiver. Und schneller dazu. Leichte Entscheidung für mich. Auspuff protzelt auch, muss in den N-Modus gehen. Hab ihn getestet und Auspuff bollert definitiv auch.
Das hast du definitiv recht. Der Mattes war nur im Sport Modus.
Dafür kann man den fiesta von hinten ansehen ohne kotzen zu müssen. Finde den i20 vorne gelungen aber von hinten einfach schrott
@@nasenbar375 Das ist ja dann Geschmacksache. Tut nichts zu der Fahrdynamik. 👍🏻😁
@A. K. ist eben deine meinung und auch gut so. Der motor an sich ist mir egal, hauptsache er zieht ordentlich und das macht der 3 zylinder sehr gut
Wie sich Geschmäcker unterscheiden.
Ich find der i20N sieht einfach komplett peinlich aus. Matchboxauto. Finde der Fiesta sieht deutlich erwachsener, aggressiver und maskuliner aus. Und trägt dabei nicht zu dick auf, was der hyundai deutlich tut.
Wer kennt sie nicht, die gute alte Lonsch-Kontroll 😂
wann lernen die leute endlich dass ein hyundai im n mode sein muss und nicht in sport für auspuff popcorn
Isso...
Wann lernen die bei Hyundai, dass es sinnvoller ist, wenn der Auspuff im SPORT Modus SPORTLICH klingt?🤦🏻
@@incrediblescheisstyp4281 ist so
@@incrediblescheisstyp4281kann man doch eh alles individuell einstellen. Kann man ruhig mal erwähnen
Der Opel corsa e opc gehört auch zu denn kraftzwergen würde mich interessieren wie der abschneidet zu denn zwei. Dann fehlt noch der arbaht und der yaris gr
Ja so mag ich Grip, endlich mal gescheite Challenges
Wie der Hyundai immer schön das Beinchen hebt 🤣
Ein feiner ist das✌️
Haha es ist so krass wie oft die Karren Pfötchen gibt, so oft ein Rad in der Luft. TOP Folge
Liebes GRIP Team, danke das die Challenges wider sinnvoll sind.
Sinnvoll... Vmax rückwärts...
@@tike1994
Du hast schon recht, Vmax rückwärts ist nicht das Gelbe vom Ei, aber wenn man bedenkt, dass es auch Einparken auf Postkarten oder Fallschirm landet in Auto gab, ist das schon ein riesen Vortschritt.
Sehr geil! Endlich mal Autos für normale Leute! Mich würde die Nummer größer mit dem Focus ST und I30N noch interessieren. Man könnte auch den Golf noch dazu nehmen und ein oder zwei andere! Aber klasse Video! Danke!
2 monate noch dann bekomm ich meinen st in metallic grey. Die farbe macht einen starken unterschied was die sportliche Optik angeht.
Ich hab mich für das Mean Green vom FL entschieden. Nur das Nitroblue vom ST Edition ist mMn geiler
Ihr beiden habt das echt Hammer rübergebracht ... das sind W A H R E Petrolheads 👍
Man wartet 1 woche auf grip bitte bringt mehr videos liebe euch ❤️💪🤩
Sicher dass der i20N im N Mode war?
Bei JP hat der sich ganz anders angehört🙄
Ohne Witz aber ich wette dass bei der Abwertung von der Optik alle nicht auf die Optik gegangen sind sondern nur auf die Marke die Sie mehr feiern
Fiesta hat für mich vom Sound her gewonnen, von der Optik auch und egal ob er 2 Sekunden langsamer war, er bietet mehr fahrspaß als der hyundai.
Beim i20N war der N Modus nicht an. Such mal N Solution i20n Sound. Da hörste mal was der kleine raus böllert. 94 dB übrigens :P
@@gagu1285 Ich habe persönlich genug vom 4 Zylinder gefurze. Der 3 Zylinder hört sich blubbernder an
@@gagu1285 Klatsch ne Milltek unter den Fiesta und der Hyundai hat keine Chance mehr, selbst wenn du dem ne straight pipe verpasst. ist eben nur ein 4 zylinder.
Kermit checking out the small ones now. Terrific. 😁
Wohl den N Modus beim i20N nicht gefunden...
Danke die ganzen Kommentare in der letzten Zeit haben ja doch gewirkt. Jetzt so auch bei den anderen Vergleichen machen. Gute Kombi!
Also die Front ist bei dem i20 gelungen aber mit dem Heck kann ich überhaupt nichts anfangen
Fand ich am Anfang auch,aber was ich das Auto öfter seh was ich es schöner finde, irgend wie passend. Es ist ein modernes Auto ,mal was anderes .
Die Front finde ich persönlich richtig gut. Heck fand ich auch nicht so sonderlich toll, aber man gewöhnt sich dran und inzwischen finde ich es gar nicht mehr so schlimm. Sieht auch in Realität besser auf als auf den Bildern. Fährt sich auch super der Wagen. Werde ihn vermutlich auch bestellen und dann ab nächstes Jahr fahren
Definitiv Fiesta St geile Kiste
Hyundai halt !! Hatte vorher den normalen i30 Kombi. Bevor ich zu meinem Jimny kam. Ich muss sagen, die bauen wirklich solide und gute Autos wo Preisleistung einfach stimmt. Bräuchte ich kein Allradler um ins Gelände zu kommen würde ich immer wieder auf Hyundai zurück gehen :)
Jetzt hätte mich mal interessiert ob der Fiesta auch das Performancepaket mit Sperre hatte, wie der i20
Ja hatte er, einmal hat man kurz den Tacho gesehen, mit der launch controll Anzeige. Die hat der ST nur mit dem Performance Paket, wo auch die sperre dazu gehört.
Warum kriegt Philip immer die Underdogs ??? Fällt schon auf das er immer im langsamsten Auto sitzt.
Naja das Auto in dem Matthias Malmedie sitzt gewinnt immer, egal ob’s besser oder schlechter ist ;-)
Ist eben ne fahrende Werbefigur wie so manch andere ^^
Also das ganze kann man nicht ernst nehmen mit Philipp er gibt sich Null Mühe strengt sich null an wärend Malmedie schwitzt, btw es hat nichts mit dem Auto zu tun für wen ich bin aber schaut ihn euch mal an
Endlich mal wieder eine normale Folge und normale Analyse. Hoffentlich gibt es ab jetzt normale Challenges.
An sich müsste ein soundcheck immer auf last erfolgen, also ein flyby im 2. Gang oder so. Im Stand ist immer noch was anderes.
wie wäre es mit dem neuen Golf gti gegen den Hyundai i30 N ?
Könnt ihr mal einen Vergleich zwischen einem normalen Daily-Driver und einem Supersportler machen, damit der Unterschied und somit das Potenzial der Sportwagen deutlich wird? Wäre mega:D
Ihr könntet mal Dodge RAM gegen Ford Raptor machen, wäre cool!
Er heißt Philipp Kaesssss nicht Kaaees.
Man sollte vielleicht den Fiesta nicht erst ab den begrenzer schalten..... 😂
Philipp fährt halt nur Autos, wo die Nadel über den Drehzahlmesser dreht😅😂😂
Finde der fiesta st sieht viel besser aus ( und klingt besser )
Sieht spaßig aus!
Bin ich der einzige der das sieht der hyundai fährt oft nur 3 Rädern in den engen kurven
💪 i20 N 💙
Der Fiesta ebenfalls 😏
Liebes Grip Team, es würde mich sehr freuen, wenn ein Vergleich zwischen dem neuen Nissan Qashqai und dem neuen Hyundai Tucson kommen würde. Wäre dies möglich ?
Lg
philipp bester mann gerne mehr! Hannover 💪🏼
Grip mit Philipp... Mega... Bitte mehr
Grip mit Lip :-P
Der Fiesta ist immerhin schon mehr als drei Jahre alt :) Im Winter kommt das Facelift raus. Mal abwarten
Das facelift gefällt mir überhaupt nicht. Wenn ein fiesta, dann den fiesta st "Edition" oder st 200
Wär noch interessanter gewesen, wenn Matthias den ST gefahren wäre👍🏻
Nein der N ist geiler
i20N war nicht im N Mode, bzw. war die Klappe nicht offen, deswegen klang er so kastriert
Da hast du recht hörte sich eher nach "sport" und nicht "N" mode an. Fahre selbst i30N daher kenn ich das😁
Denke mal die wollten matze nicht 3:0 in Führung gehen lassen alles kalkül😂
@@janh8777 hatte selbst bis vor 2 Monaten noch einen, von daher kann ich auch Lieder davon singen 😅
Es ist wie bei der WRC, erst Toyota, dann Hyundai und zum Schluß Ford.
Die Optik gewinnt klar der Ford, genauso die Soundwertung. Aber rein von der Performance ist der Hyundai einfach noch ne Schippe sportlicher und konsequenter. Im Vergleich zum Yaris Gazoo Racing kommen beide aber nicht ran. Es wäre auch nicht vergleichbar denn der Yaris hat Allrad. Ansich sind Ford und Hyundai relativ dicht zusammen und machen dem Begriff Kraftzwerge alle Ehre.
Die Optik gewinnt ganz klar Hyundai und das sieht man auch online.Der Fiesta St ist noch langweiliger als ein Polo GTI und ich dachte das geht garnicht.0815 Design.
So schön ehrlich bei der Wertung
Neue Challenge. Wer hat das schnellere Automatische Einparksystem
Kann mir einer erklären, warum Philip ohne Launch gestartet ist oder meint, dass er schneller ohne ist?
Dachte immer die Launch nimmt die Fehlerursache Mensch bei Start raus?!
Weil der Kollege keine Ahnung hat und auch die Schaltanzeigen ignoriert hat die beim Performance Paket angezeigt werden. Zudem hat der Fiesta Power Shifting, sprich beim schalten bleibt man im Gas stehen und nimmt das Drehmoment mit, das macht 0-100 mal schnell den Unterschied zwischen 6,5 und 6,7 Sekunden aus.
@@rofl51185118 besten Dank für die Bestätigung!
Oder hat Grip das aus bestimmten vorgegeben^^
@@rofl51185118 dann guck mal andere drag races... der Fiesta bekommt immer ne Packung vom I20N 😂
@TechnicalThings & More Team Es wäre besser gewesen, aber der i20N geht besser nach vorne. Das muss man ihm lassen und beweisen auch diverse Zeiten/Tests
Fiesta ST ist aber verspielter und für manche vielleicht spaßiger.
@TechnicalThings & More Team Nah der Hyundai geht schon besser, der Abstand war so deutlich selbst mit nem besseren Start und besseren Schaltvorgängen hätte der Hyundai das gemacht, nur nicht ganz so easy und ich bin bei diesen Autos übrigens komplett neutral denn ich fahre BMW 😂
Macht mal ein video von einem c43 AMG 2021 w205
Ganz ehrlich beide Autos sind top, finde ich, aber bei der Optik und Anzahl der Türen wäre ich beim Hyundai. Ich denke, der I20N sowie I30N werden irgendwann die nächsten E36/46 der TrackToys.
Also der Hyundai ist mit Sperre beschrieben. Beim Fiesta wurde nicht erwähnt ob mit performance pack, denn dann nur mit mechanischer Sperre.
Wenn das Heck vom i20N nur nicht so hässlich wäre 😭😭 wäre sooo ein nices Auto
Gucks dir mal in rl an, möchte nicht behaupten es sei eine Schönheit. Sieht aber definitiv nicht so schlimm aus wie man denkt.
wie er bei 18:04 das Hinterrad anhebt... erinnert mich irgendwie an die W168er A-Klasse... XD
4:53 Dieser Voicekrack 😂😂
Phillip redet immer so. Das ist kein Voicecrack
@@gopanski5330 Was ein knecht
macht mal bei 18:04 auf pause das Rad hinten links ist in der Luft xD
LUNSCH CONTROL BEIM FIESTA AKTIVIERT??
Der N hebt richtig schön das Beinchen 😁
Aber der DAF 44 fährt rückwärts so schnell wie vorwärts...ich denke in dieser Disziplin ist der alte kleine DAF 44 unschlagbar 😉😂😂