Todo bien pero esa leva o pata no mueve el piston de la inclinación sino el piston mueve la pata y el piston se mueve por señal que pasa por los orificios que están a los extremos del governador falla muy comun en bombas Kawasaki
@@fabioavila9791 Hola . Yo no los reparo los compro nuevos y listo porque los embolos que lleva dentro suelen gastarse entonces no resuelves el problema . Un saludo
Victor como está? Tengo una volvo EC 140 tengo problemas con la bomba que va pegada al motor me parte los pistoncillos los pongo nuevos y duran 40 minutos y se muelen y hasta parte el plato porta pistón me ha pasado 2 veces esta semana que podrá ser ?
@@EmilioBarguilghisays como te parte el plato es muy raro . Tu llenas las bombas una vez instalada? Si puedes mandar alguna foto para ver que me parece rarisimo que te rompa el plato . Los pistones suelen romperse por falta de aceite . Y tienes que mirar bien el diámetro del pistón con el tambor a ver si son unas décimas más gordos de los que tiene que llevar.
Una duda Victor, puede ser que fastidie las gomas aunque no llegue a calar el motor?? En mi Hyundai 290.7 ( es la misma máquina que la Volvo) me pasa eso y sólo se me ocurre que sea por la presión del regulador o alguna válvula de alivio bozada o enganchada... Gracias y saludos
El regulador es lo que hace que el motor no se venga abajo si te lo hace con las 2 bombas podría ser la electrovalvula que lleva entre las 2 bombas que regula para las bombas . Pero casi siempre es el regulador de la bomba . O si las bombas ya tienen años podría ser también los casquillos de bronce que lleva donde oscila el plato entonces el regulador no lo puede regular fino porque se traba el plato
@@victortvg1359 pero esto que me dices se supone que seria si no regula bien verdad? No, lo que es regular, regula bien pero no sé porque razón, le cambié las tóricas de los dos reguladores porque perdían y en uno de los servomandos también y siguen perdiendo y la máquina va como frenada en lo que son los movimientos aunque sin llegar a notar como si reducirán las bombas...
Amigo buenas tardes e visto su video muy bueno tengo una escabadora comaxu le ise calibrar todas las preciones quedo bien y a los tres dias fui a operar la maquina mobi el jhostin para lebantar el bun y no lebanta y el motor se chua o apaga tenia la sertesa q era problema de los carretes o reguladores pero viendo su viedo ya esta confirmado q el daño esta hay si puede ayudarme confirmando la averia grasias
Buenas tardes tienes que mirar con 1 cadena y la otra para saber que regulador de que bomba esta mal. Porque una cadena va con 1 bomba y la otra con la segunda . Porque el boom va con las 2 bombas juntas y no lo puedes saber que regulador está mal. Un saludo
Hola buenas tardes, quería solicitar su ayuda, tengo una excavadora EC480, y tenemos un problema que se corta el amortiguador de vibraciones, lo hemos cambiado 2 veces. alguna idea de cual seria el problema? muchas gracias
A mi me paso con una CAT345 se lo puse de fuera de caterpillar que era mas economico y me partió los tornillos y luego monte uno original y se acabó el problema
Tengo una excavadora 320 D cat electrónica y de un tiempo acá empieza rápida normal y en media hora laborando se vuelve lenta .nota y cuando trabaja el momento rápida presenta calentamiento de aceite hidráulico..Martín desde colombia gracias quien pueda darme una recomendacion
Muchas gracias trabajo en la Volvo de Huelva saludos
Exelente explicación,,, me será de mucha ayuda 👍🏻
Todo bien pero esa leva o pata no mueve el piston de la inclinación sino el piston mueve la pata y el piston se mueve por señal que pasa por los orificios que están a los extremos del governador falla muy comun en bombas Kawasaki
Gracias x su buena ilustración
Sr Victor tiene un video de reparación regulador Kawasaki kv63. Gracias
@@fabioavila9791 Hola . Yo no los reparo los compro nuevos y listo porque los embolos que lleva dentro suelen gastarse entonces no resuelves el problema . Un saludo
Maestro.cracias por la enseñansa
Y q hace subir la precion?
Profesor donde consigo un plano de esta bomba kabuasaki
Buenas noches, de que ciudad es este vidio, tengo problema con esa máquina, no tiene fuerza
Hola .Estamos en Santander España
La P2 solo llega a 200 bares le subi caudal y presion atraves del regulador pero no me hace nada …en una L180E que me aconseja gracias
Maestro usted en realidad cree que esa Y de miniatura es la que mueve el servo pistón que acciona el plato vasculante?....
Si ,no hay ninguna duda.
Victor como está? Tengo una volvo EC 140 tengo problemas con la bomba que va pegada al motor me parte los pistoncillos los pongo nuevos y duran 40 minutos y se muelen y hasta parte el plato porta pistón me ha pasado 2 veces esta semana que podrá ser ?
Esa máquina lleva una bomba K3v63
@@EmilioBarguilghisays te rompe los pistones de dentro?
@@EmilioBarguilghisays como te parte el plato es muy raro . Tu llenas las bombas una vez instalada? Si puedes mandar alguna foto para ver que me parece rarisimo que te rompa el plato . Los pistones suelen romperse por falta de aceite . Y tienes que mirar bien el diámetro del pistón con el tambor a ver si son unas décimas más gordos de los que tiene que llevar.
@@victortvg1359si rompe los 9 pistoncillos los muele y quedan desechos y parte el plato portapiston como podría mandarte la foto?
@@EmilioBarguilghisays en Facebook por privado en el grupo que hice .Mecanicos Cat,Volvo,Komatsu.etc Fallos y soluciones factibles.
Una duda Victor, puede ser que fastidie las gomas aunque no llegue a calar el motor??
En mi Hyundai 290.7 ( es la misma máquina que la Volvo) me pasa eso y sólo se me ocurre que sea por la presión del regulador o alguna válvula de alivio bozada o enganchada...
Gracias y saludos
El regulador es lo que hace que el motor no se venga abajo si te lo hace con las 2 bombas podría ser la electrovalvula que lleva entre las 2 bombas que regula para las bombas . Pero casi siempre es el regulador de la bomba . O si las bombas ya tienen años podría ser también los casquillos de bronce que lleva donde oscila el plato entonces el regulador no lo puede regular fino porque se traba el plato
@@victortvg1359 pero esto que me dices se supone que seria si no regula bien verdad?
No, lo que es regular, regula bien pero no sé porque razón, le cambié las tóricas de los dos reguladores porque perdían y en uno de los servomandos también y siguen perdiendo y la máquina va como frenada en lo que son los movimientos aunque sin llegar a notar como si reducirán las bombas...
Bravo mego
Amigo buenas tardes e visto su video muy bueno tengo una escabadora comaxu le ise calibrar todas las preciones quedo bien y a los tres dias fui a operar la maquina mobi el jhostin para lebantar el bun y no lebanta y el motor se chua o apaga tenia la sertesa q era problema de los carretes o reguladores pero viendo su viedo ya esta confirmado q el daño esta hay si puede ayudarme confirmando la averia grasias
Buenas tardes tienes que mirar con 1 cadena y la otra para saber que regulador de que bomba esta mal. Porque una cadena va con 1 bomba y la otra con la segunda . Porque el boom va con las 2 bombas juntas y no lo puedes saber que regulador está mal. Un saludo
شكرآ
Hay que regular la tuerca del control de torque que está en la punta del controlador hasta que la máquina se deje de calar
Hola cual es esa tuerca la de 13 mm con la punta cuadra o los topes de ángulo de la bomba
Hola buenas tardes, quería solicitar su ayuda, tengo una excavadora EC480, y tenemos un problema que se corta el amortiguador de vibraciones, lo hemos cambiado 2 veces. alguna idea de cual seria el problema? muchas gracias
A que le llamas el amortiguador de vibraciones?
@@victortvg1359 el embrague de acoplamiento, el disco que va entre el motor y la bomba hidráulica principal.
A mi me paso con una CAT345 se lo puse de fuera de caterpillar que era mas economico y me partió los tornillos y luego monte uno original y se acabó el problema
Usted dice, que fue por que se instaló una que no era original? Saludos
Eso es, no era original .
Tengo una excavadora 320 D cat electrónica y de un tiempo acá empieza rápida normal y en media hora laborando se vuelve lenta .nota y cuando trabaja el momento rápida presenta calentamiento de aceite hidráulico..Martín desde colombia gracias quien pueda darme una recomendacion
Y cuál sería la solución para que no se apague el motor ???
Vamos
Rugelator pompa hydrauliquo
Ecliente amigo
😅
Msm controladora da hyundai 220