Boa noite Daniel esse piso baixo eram top na época várias empresas de bh tinha dele ex viação paraense,rodaps Betânia ónibus caio milênio nova Suiça Floramar tinha com chassi Scania volvo
Andei muito nesse busão aqui em Sorocaba-SP, mas, o que eu andava, era a versão com duas portas, a porta de desembarque era no meio, e, se você estivesse sentado lá trás com o busão lotado, descer era uma missão difícil(KKK). Os bancos também não eram assim, eram almofadados e com o encosto mais alto, era bem confortável. Ele fazia a linha do meu bairro na época que eu estudava. Eu AMAVA andar nesse busão ouvindo o som do Scania L94, que, em marcha lenta, lembra muito o som dos 113, mas, é um ''castanhado'' mais macio. Inesquecível também, eram os ''soquinhos'' que a transmissão automática da ZF dava, mas, no final, era o charme desse belíssimo ônibus.
Aqui em campo largo região de Curitiba tinha esses caros. Conhecidos como ligeirinho .portas com rampas. .foi uns dos melhores carros que trabalhei e também tinha convencional com três portas
Opa ,em nome de Jesus vocês vão conseguir comprar, eu sou trabalhador assalariado, amo esses ônibus antigos, já andei nesse aqui em Curitiba, linha ctba / Tamandaré, todos os dias ,saio na rua não vejo mais eles, da vontade de chora,
Na minha cidade em Sorocaba teve esse modelo .....eu era criança gostava de ir aos terminais so pra ver ele ....que saudades dessa epoca o ano era 1998
Tive o privilégio de dirigir essas máquinas em belo horizonte, empresa omnnibus nova suissa, em 2009 até o começo de 2011, apartir daí, acabou com essa frota. ao saudade👍
Em Sorocaba SP tinha esses urbanus por volta de 2006 á 2010. Adorava andar neles. A única diferença desse para os que tinham em Sorocaba são os vidros, os bancos e nos de Sorocaba eram 2 portas. As portas eram no no piso baixo
tenho saudadea deste piso baixo,no meu bairro ceu azul,eles comecaram a rodar no 2215 B,e depois foram pro 2215 A,que antiga itamarati perdeu as linhas 2215 A e D,essas linbas eram operadas pela Viacao Soares Andrade,anos depois esta linha 2215 A,retornou pra Pampulha Transportes
Daniel Saraiva, aqui na empresa que trabalho no coletivo da cidade de Rondonópolis Mt, tem um UrbanusS Scania F94HB articulado... infelizmente está encostado por não haver necessidade dele rodar!! Junto dele tem um Torino também Scania F94HB articulado, e também está encostado!! Pra mim que gosto mto de articulados é decepcionante, duas feras sendo esquecidos... Se quiser faço filmagens dos dois!!! Abraços a equipe Clube Mundo Rodoviário... Fã de carteirinha!!!
8 ปีที่แล้ว
Obrgado pela sua participação e por nos acompanha. Gostaria sim,tire fotos e faça videos e poste no grupo do canal no Face. Quando eles tiverem a venda nos avise.
Tive o prazer de trabalhar de cobrador num piso baixo no bairro Jardim Leblon muito bom era o melhor pra trabalhar pena que a manutenção era cara e a empresa tirou quando fez 10 anos de uso
relaxa daniel..... os videos ta em um ritimo bom e a qualidade da imagem melhorou tb so falta uma iluminação mais adequada para algumas tomadas..... eu sei.... falta patrocinio.... mais seu trabalho ta show de bola... abraço a todos.....
A parte mais bonita de tudo foi o final. Ver estes jovens concluírem com o: "estude, trabalhe e corra atrás de realizar seus sonhos." Hoje em dia parece que mais de 70% da população jovem está embotada na mente. Só pensam em rebolar e chupar fumaça ao som de gruinhidos.
na Linha 5401 ,antes do Move Tinha um Urbanus desse tipo de elevador e placa eletronica,um caio Apache de elevador,Um ciferal de Elevador e um torino de Elevador. 9410tem um Torino de elevador,um caio Apache vip 2 de elevador um caio Apache Vip 3 de elevafor. E tambem tinha um Busccar com cano Branco elevador e placa eletronica. Antes tinha um Urbanos BuSCar de 3 portas e um comil de elevador branco. Tem TAMBEM UM NEOBUS DE ELEVADOR. 4110 ,Torino e Neobus de elevador. 4111 torino e noebuss de elevador.
No 4110 e 4111 tinha outro Tipo de BuSSCAR DE 3 PORTAS ,PLACA ELERONICA,SEM INTINERARIO ATRAS ,CANO DESTA COR DESTE ONIBUS E ELVADOR. E ANTES TINHA UM MARCOPOLO TORINO COM ELRVADOR E CANO EM CIMA. E O 5401 ELEVADOR NARCOPOLO TORINO MESMO TIPO DE CANO DESTE ONIBUS.
por que estes ônibus quase todos estão simplesmente abandonados ? tipo não teria como continuar rodando direitinho ? porra a maioria é bem conservado e nem são tão velhos assim , me lembro que em BH era lotado deste modelo ...
O Que Pasa E Que Em Belo Horizonte A Idade Media Dos Onibus E De Apenas 10 Anos De Uso E Depois Dessa Idade Eles Som Desativados E Postos A Venda
8 ปีที่แล้ว +1
e como a manutenção desses ônibus são caras as empresas do sistema metropolitano nem se interessaram em comprar eles,como fazem com os motores dianteiros.
8 ปีที่แล้ว +1
Esses ônibus são modernos e sofisticados,possuem itens eletronicos e mecanicos que os "cabritos" só foram ter 16 anos depois ,é um abismo de diferença.!
na minha opinião onibus era p ser obrigatoriedade motor traseiro e piso baixo. muito bom p o usuário , para o idoso eo cadeirante poder acessar o interior do onibus e para o op. trabalha com mais conforto pois o motor fica atraz . pois onibus com motor na frente e muito alto os degrais p acessar o interior do onibus basta ver um idoso subindo em um onibus com motor dianteiro vai enteder q eu digo.
+Canal Club Mundo Rodoviário Só 10 mil?? Pra uma máquina dessa achei super barato... tá bom que o valor da recuperação vai ser mto alto, mas iria ser ótimo ver um desse 100% recuperado...
8 ปีที่แล้ว
realmente o valor eh baixo,porem em SP com 30mil vc compra Millennium2 L94UB6X2 ou k270
geralmente o que dá problema em modelos como este que tem o custo muito alto ? entendo que são ônibus que já sairam de linha e que estão parados a muito tempo , mas tipo motor não dá problema , o que é trocado ? filtro de ar , pneu , embreagem e o quê mais por exemplo ? não é possível que os custos de um modelo como este seja absurdamente alto comparado aos modelos atuais com motor dianteiro
8 ปีที่แล้ว +1
Modelos como esse piso baixo e tambem articulados tem como custo alto o cambio automatico que dependendo pode passar da casa dos 20 reais facil. Reprogramar a central eletronica ou ate trocar ela. Sensores do ABS,tração e estabilidade,conjunto da suspensão a ar que vai desde as bolsas(6unidades),compressor mangueiras,e reguladores. Como eles são mais baixos devem evitar passar em vias ruins pois podem danificar o assoalho e o motor pois o mesmo não possui proteção.
Mesmo assim eu acho uma motorização muito fraca isso mesmo pros dias de hoje falo por experiência própria quando isso tá cheio de gente o motoezinho sofre viu . B7 NAO QUERO NEM VE NA FRENTE . O B9 já é o ideal pro urbano. .
GORDO FALA QUE NESTA TAMPA DO COFRE DO MOTOR TEM VENEZIANAS PARA ÉSCOAR AR QUENTE DO AMBIENTE, VC NAO FALOU ISTO QUE É MUITO IMPORTANTE OS QUE NÃO SABÉM SABER.
Porque bh abandonou o piso baixo aqui em São Paulo os pisos baixos são maioria no padrão e nos articulados . Acho que é ganância dos empresários mineiros com complacência da prefeitura.
8 ปีที่แล้ว
o atual governador de Minas e prefeito na época,acabou com a obrigatoriedade dos ônibus serem piso baixo ,e que a renovação da frota poderia ser com ônibus motor dianteiro e com elevador. Os empresarios argumentam que não compram onibus piso baixo por serem mais caros que os onibus com motor dianteiro,e falam que a PBH não paga a diferença de um para o outro.
Algumas vezes nos anos de 2010 e 2011 um piso baixo desses fazia o ultimo horario da linha 2213 xangrila via trevo 23:40 e sempre estragava kkkkkkkkkkk
Fiquei fã e estou comprando um desse para fazer um Home
Boa noite Daniel esse piso baixo eram top na época várias empresas de bh tinha dele ex viação paraense,rodaps Betânia ónibus caio milênio nova Suiça Floramar tinha com chassi Scania volvo
Andei muito nesse busão aqui em Sorocaba-SP, mas, o que eu andava, era a versão com duas portas, a porta de desembarque era no meio, e, se você estivesse sentado lá trás com o busão lotado, descer era uma missão difícil(KKK). Os bancos também não eram assim, eram almofadados e com o encosto mais alto, era bem confortável. Ele fazia a linha do meu bairro na época que eu estudava. Eu AMAVA andar nesse busão ouvindo o som do Scania L94, que, em marcha lenta, lembra muito o som dos 113, mas, é um ''castanhado'' mais macio.
Inesquecível também, eram os ''soquinhos'' que a transmissão automática da ZF dava, mas, no final, era o charme desse belíssimo ônibus.
Aqui em campo largo região de Curitiba tinha esses caros. Conhecidos como ligeirinho .portas com rampas. .foi uns dos melhores carros que trabalhei e também tinha convencional com três portas
Opa ,em nome de Jesus vocês vão conseguir comprar, eu sou trabalhador assalariado, amo esses ônibus antigos, já andei nesse aqui em Curitiba, linha ctba / Tamandaré, todos os dias ,saio na rua não vejo mais eles, da vontade de chora,
Na minha cidade em Sorocaba teve esse modelo .....eu era criança gostava de ir aos terminais so pra ver ele ....que saudades dessa epoca o ano era 1998
Tive o privilégio de dirigir essas máquinas em belo horizonte, empresa omnnibus nova suissa, em 2009 até o começo de 2011, apartir daí, acabou com essa frota. ao saudade👍
BH já viveu uma época de ouro no transporte coletivo, hoje em dia só carniça!
Em Sorocaba SP tinha esses urbanus por volta de 2006 á 2010. Adorava andar neles.
A única diferença desse para os que tinham em Sorocaba são os vidros, os bancos e nos de Sorocaba eram 2 portas. As portas eram no no piso baixo
tenho saudadea deste piso baixo,no meu bairro ceu azul,eles comecaram a rodar no 2215 B,e depois foram pro 2215 A,que antiga itamarati perdeu as linhas 2215 A e D,essas linbas eram operadas pela Viacao Soares Andrade,anos depois esta linha 2215 A,retornou pra Pampulha Transportes
no 2213 tamben tinha , extinta itamarati hoje Plena transportes ,porem era um carro que vivia encostado na rua estragados !
Daniel Saraiva, aqui na empresa que trabalho no coletivo da cidade de Rondonópolis Mt, tem um UrbanusS Scania F94HB articulado... infelizmente está encostado por não haver necessidade dele rodar!! Junto dele tem um Torino também Scania F94HB articulado, e também está encostado!! Pra mim que gosto mto de articulados é decepcionante, duas feras sendo esquecidos... Se quiser faço filmagens dos dois!!! Abraços a equipe Clube Mundo Rodoviário... Fã de carteirinha!!!
Obrgado pela sua participação e por nos acompanha. Gostaria sim,tire fotos e faça videos e poste no grupo do canal no Face.
Quando eles tiverem a venda nos avise.
Tive o prazer de trabalhar de cobrador num piso baixo no bairro Jardim Leblon muito bom era o melhor pra trabalhar pena que a manutenção era cara e a empresa tirou quando fez 10 anos de uso
por mim recuperava esse ônibus por completo, hoje em dia são feitos ônibus de plásticos
Vitor Alencar se esse onibus bate o ferro fica retalhado e destrosa os passageiros.
Na verdade não são de plásticos. O problema é que os ônibus são extremamente desconfortáveis, porque são caminhões com carroceria, e feixo de mola.
Acho muito bonito esse cubo de roda em cone da scania,para mim não tem um cubo de roda mais bonito do que esse
relaxa daniel.....
os videos ta em um ritimo bom e a qualidade da imagem melhorou tb so falta uma iluminação mais adequada para algumas tomadas.....
eu sei....
falta patrocinio....
mais seu trabalho ta show de bola...
abraço a todos.....
A parte mais bonita de tudo foi o final. Ver estes jovens concluírem com o: "estude, trabalhe e corra atrás de realizar seus sonhos."
Hoje em dia parece que mais de 70% da população jovem está embotada na mente. Só pensam em rebolar e chupar fumaça ao som de gruinhidos.
Eu gostava busscar ubranuss sancia F94
Alguém sabe dizer se esse radiador tem a a hhelice que puxa o ar de fora pra ele? Ou ele puxa o ar do lado do motor pra fora ?
saudadis desse ônibus quando rodava!
Tenho uma paixão por carro baixo,por isso que acho bonito ônibus de piso baixo por parecer que são rebaixados
na Linha 5401 ,antes do Move Tinha um Urbanus desse tipo de elevador e placa eletronica,um caio Apache de elevador,Um ciferal de Elevador e um torino de Elevador.
9410tem um Torino de elevador,um caio Apache vip 2 de elevador um caio Apache Vip 3 de elevafor. E tambem tinha um Busccar com cano Branco elevador e placa eletronica.
Antes tinha um Urbanos BuSCar de 3 portas e um comil de elevador branco.
Tem TAMBEM UM NEOBUS DE ELEVADOR.
4110 ,Torino e Neobus de elevador.
4111 torino e noebuss de elevador.
No 4110 e 4111 tinha outro Tipo de BuSSCAR DE 3 PORTAS ,PLACA ELERONICA,SEM INTINERARIO ATRAS ,CANO DESTA COR DESTE ONIBUS E ELVADOR.
E ANTES TINHA UM MARCOPOLO TORINO COM ELRVADOR E CANO EM CIMA.
E O 5401 ELEVADOR NARCOPOLO TORINO MESMO TIPO DE CANO DESTE ONIBUS.
Boa tarde.
Tenho um ônibus desse. Montei uma boate dentro
Gostaria de entrar em contato com vc
por que estes ônibus quase todos estão simplesmente abandonados ? tipo não teria como continuar rodando direitinho ? porra a maioria é bem conservado e nem são tão velhos assim , me lembro que em BH era lotado deste modelo ...
O Que Pasa E Que Em Belo Horizonte A Idade Media Dos Onibus E De Apenas 10 Anos De Uso E Depois Dessa Idade Eles Som Desativados E Postos A Venda
e como a manutenção desses ônibus são caras as empresas do sistema metropolitano nem se interessaram em comprar eles,como fazem com os motores dianteiros.
Esses ônibus são modernos e sofisticados,possuem itens eletronicos e mecanicos que os "cabritos" só foram ter 16 anos depois ,é um abismo de diferença.!
As empresas preferem os dianteiros pois não precisa ir na oficina.
Canal Club Mundo Rodoviário esse onibus tinha em sorocaba so que ele tinha 2 portas
Muito bom!
Like!!
Continuem assim!
Me lembro quando criança esse onibus tinha uma arrancada muita barulhenta, motorzim bem escandaloso esse.
Se vc se refere ao assobio, isso é o conversor de torque do câmbio automático...
Falou o Opaleiro kkk 😂 😂😂 reclamando de motor barulhento kkk
Só esse piso de alumínio que matou esse ônibus, mas é um carrão !!
o ônibus está baixo porque ele está agachado porque ele quis deitar mas não consequiu
pô cara, fico doido pra comprar uma máquina dessas em bom estado.
depois se souber de algum com preço legal. manda link
obrigado.
abraço
alguem sabe one e essa garagen ou onome dela quero comprar um piso baixo
Viação euclasio, fica no anel rodoviário bairro Dom Cabral BH.
daniel aqui perto da minha casa tem um marcopolo torino 1999 motor traseiro
na minha opinião onibus era p ser obrigatoriedade motor traseiro e piso baixo. muito bom p o usuário , para o idoso eo cadeirante poder acessar o interior do onibus e para o op. trabalha com mais conforto pois o motor fica atraz . pois onibus com motor na frente e muito alto os degrais p acessar o interior do onibus basta ver um idoso subindo em um onibus com motor dianteiro vai enteder q eu digo.
fabio costa de oliveira Fabiocosta Mas o asfalto de muitas cidades não colabora :/
As vezes eles colocavam um urbanuss desse tipo,mas verde na linha 4110
Porra nenhuma só se for de outra empresa porque a Viação Anchieta não tinha esses carros
Busscar pissos baixoss URBANUSS pluss
Daniel paca o seu contato quero comprar um onibus dece você min ajuda encontrar um
Os assentos poderiam ser mais confortáveis pra ficar impecável, imaginam vocês sentados horas e horas no assentos de fibra..grande abraço.
nossa, da pra melhorar a qualidade dessa camera aii né ... caraca, resolução mandou abraços!!
Infelizmente para esse video estavamos com uma camera ruim ,as que usamos que são HD não estavam disponiveis. Foi mal.
a entendi!! Tranquilo, sucesso para o canal!!!
um ônibus deste do video neste estado de conservação esta na faixa de quantos mil reais.
na faixa de 10 mil reais ,porem tem muita coisa pra mexer,sem falar a documentação
+Canal Club Mundo Rodoviário Só 10 mil?? Pra uma máquina dessa achei super barato... tá bom que o valor da recuperação vai ser mto alto, mas iria ser ótimo ver um desse 100% recuperado...
realmente o valor eh baixo,porem em SP com 30mil vc compra Millennium2 L94UB6X2 ou k270
geralmente o que dá problema em modelos como este que tem o custo muito alto ? entendo que são ônibus que já sairam de linha e que estão parados a muito tempo , mas tipo motor não dá problema , o que é trocado ? filtro de ar , pneu , embreagem e o quê mais por exemplo ? não é possível que os custos de um modelo como este seja absurdamente alto comparado aos modelos atuais com motor dianteiro
Modelos como esse piso baixo e tambem articulados tem como custo alto o cambio automatico que dependendo pode passar da casa dos 20 reais facil. Reprogramar a central eletronica ou ate trocar ela. Sensores do ABS,tração e estabilidade,conjunto da suspensão a ar que vai desde as bolsas(6unidades),compressor mangueiras,e reguladores. Como eles são mais baixos devem evitar passar em vias ruins pois podem danificar o assoalho e o motor pois o mesmo não possui proteção.
Mesmo assim eu acho uma motorização muito fraca isso mesmo pros dias de hoje falo por experiência própria quando isso tá cheio de gente o motoezinho sofre viu . B7 NAO QUERO NEM VE NA FRENTE . O B9 já é o ideal pro urbano. .
em media quanto custa um buzão desses.....
GORDO FALA QUE NESTA TAMPA DO COFRE DO MOTOR TEM VENEZIANAS PARA ÉSCOAR AR QUENTE DO AMBIENTE, VC NAO FALOU ISTO QUE É MUITO IMPORTANTE OS QUE NÃO SABÉM SABER.
Porque bh abandonou o piso baixo aqui em São Paulo os pisos baixos são maioria no padrão e nos articulados . Acho que é ganância dos empresários mineiros com complacência da prefeitura.
o atual governador de Minas e prefeito na época,acabou com a obrigatoriedade dos ônibus serem piso baixo ,e que a renovação da frota poderia ser com ônibus motor dianteiro e com elevador. Os empresarios argumentam que não compram onibus piso baixo por serem mais caros que os onibus com motor dianteiro,e falam que a PBH não paga a diferença de um para o outro.
Algumas vezes nos anos de 2010 e 2011 um piso baixo desses fazia o ultimo horario da linha 2213 xangrila via trevo 23:40 e sempre estragava kkkkkkkkkkk
amigo boa noite sabe dizer o consumo de um carro desse
Essa padronagem de janelas é MUITO FEIAS
faz do millennium 4 por favor
Judiaram desse piso baixo
Até meu celular filma melhor que isso