Da gibts schon ein paar Sachen die nicht stimmen.. z.B. 2:07 wenn man das Dach zumacht, drückt man den Hebel nach unten und nicht nach oben. Die Felgen, Lichter, und elektronisch verstellbare Sitze - das sind alles Extras und kosten auch extra. Und 170 PS ist bei dem Gewicht auch OK, natürlich wären 200 PS besser aber 170 reicht. Eher könnte man sagen, nehm nicht einen Cascada mit nur 150 PS. Und wieso wird der Gurtgeber nicht erwähnt? Das ist doch was richtig cooles.
www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Opel-Cascada-im-Test-So-faehrt-sich-das-neue-Cabrio-aus-Ruesselsheim_id_33805 Die Rüsselsheimer sagen immer wieder das der Cascada eine Nische stopfen soll und nicht der Konkurrent der Premiumhersteller. DIe Basist ist nunmal der Astra J und obwohl der Cascada von der Karosserie länger und breiter geworden ist und natürlich auch schwerer durch die erforderlichen Versteifungen durch extrem steife Seitenschweller und den Kreuzversteifungen um die Karosserieverwindung in Grenzen zu halten war klar. Ein Audi A5 Cabrio wiegt auch über 1850 kg auf der Waage und ein Audi S5 Cabrio liegt sogar über 2000 kg. Ein Golf Cabrio mit 150kg weniger ist dagegen auch kein Leichtgewicht. Vorteil ist der extreme Schwerpunkt auf der Straße was eine extreme Überschlagssicherheit bietet . Trotz längere und breiterer Karosserie habe die Opel Ingenieure einen Fehler gemacht. Der Innenraum entspricht genau den gleichen Maßen des Astra J und keinen mm mehr. Hier hätte man für den hinteren Bereich noch mehr Platz rausholen können. Ich fahre den 140PS Cascada und kann trotz des Gewichts nicht festellen das es ein langsames Fahrzeug ist und an Durchzugsschwäche leidet. Nach 38000 km ist der Motor ja auch eingefahren und mit 210 km/h Höchstgeschwindigkeit schnell genug ist und mit 7,3 Liter realer Verbrauch doch recht sparsam ist. Der 1,4 turbo ecoflex war bis jetzt noch in keiner Situation mit dem Fahrzeug überfordert. Aber das kann man alles im Cascada Forum auch nachlesen.
gutes Video, es wird das behandelt was mich als Autofahrer interessiert
Dankeschön !!!
Da gibts schon ein paar Sachen die nicht stimmen.. z.B. 2:07 wenn man das Dach zumacht, drückt man den Hebel nach unten und nicht nach oben. Die Felgen, Lichter, und elektronisch verstellbare Sitze - das sind alles Extras und kosten auch extra. Und 170 PS ist bei dem Gewicht auch OK, natürlich wären 200 PS besser aber 170 reicht. Eher könnte man sagen, nehm nicht einen Cascada mit nur 150 PS. Und wieso wird der Gurtgeber nicht erwähnt? Das ist doch was richtig cooles.
Kann man es mit bluetooth verbinden?
Ja Bruder
Ihr macht super Videos ,weiter so!!!
Guten Tag, sag mal, blinken deine Blinker an deinen Laternen orange?
Die beiden Kerle haben leider ihre Hausaufgaben zum Cascada nicht richtig gemacht. Der Cascada kämpft nicht in der Audi A5 Klasse z. B
Sondern?
www.auto-news.de/test/einzeltest/anzeige_Opel-Cascada-im-Test-So-faehrt-sich-das-neue-Cabrio-aus-Ruesselsheim_id_33805
Die Rüsselsheimer sagen immer wieder das der Cascada eine Nische stopfen soll und nicht der Konkurrent der Premiumhersteller.
DIe Basist ist nunmal der Astra J und obwohl der Cascada von der Karosserie länger und breiter geworden ist und natürlich auch schwerer durch die erforderlichen Versteifungen durch extrem steife Seitenschweller und den Kreuzversteifungen um die Karosserieverwindung in Grenzen zu halten war klar. Ein Audi A5 Cabrio wiegt auch über 1850 kg auf der Waage und ein Audi S5 Cabrio liegt sogar über 2000 kg. Ein Golf Cabrio mit 150kg weniger ist dagegen auch kein Leichtgewicht.
Vorteil ist der extreme Schwerpunkt auf der Straße was eine extreme Überschlagssicherheit bietet .
Trotz längere und breiterer Karosserie habe die Opel Ingenieure einen Fehler gemacht. Der Innenraum entspricht genau den gleichen Maßen des Astra J und keinen mm mehr. Hier hätte man für den hinteren Bereich noch mehr Platz rausholen können.
Ich fahre den 140PS Cascada und kann trotz des Gewichts nicht festellen das es ein langsames Fahrzeug ist und an Durchzugsschwäche leidet. Nach 38000 km ist der Motor ja auch eingefahren und mit 210 km/h Höchstgeschwindigkeit schnell genug ist und mit 7,3 Liter realer Verbrauch doch recht sparsam ist. Der 1,4 turbo ecoflex war bis jetzt noch in keiner Situation mit dem Fahrzeug überfordert. Aber das kann man alles im Cascada Forum auch nachlesen.
Ach der Daniel von Jp performance 😁
Das Dach ist Mal eins der besten wenn nicht das beste was es auf dem Markt gibt .Naja baut Opel ja nicht selber .
عرب جي تي اوبل كاسكادا
Gott Last es bitte
4,07m😂😂😂👎