18 декабря 2021 года купил с рук в идеале VW Atlas SEL 2018 3,6 V6 ( топовая комплектация чуть недотягивающая до RLINE с чистым Тайтлом ((без аварий, затоплений и тд…) до этого все свои авто и жене покупал исключительно на аукционе манхэйм, но сейчас там цены плюс сборы тоже стали просто конские), авто обслуживалось у официального дилера Заплатил 18000$ Пробег 115000 миль, что не мало, но за эту цену мне кажется просто круто Езжу в кайф Живу в США
Нравится в Фольксваген то , что в любых машинах соблюдается принцип минимализма в дизайне ! Никаких лишних выпуклых деталей , финтифлюшек и т.п. . А тебе Павел отдельный поклон за отличный обзор !
Смотрю ролики Павла даже не столько из-за, действительно, интересных и полезных обзоров автомобилей, сколько из-за приятной грамотной речи и интересного тембра голоса))
Странно сравнивать Терамонт с относительно компактным и относительно драйверским Мурано (имеющим крохотулечный багажник, меньший, чем у Кашкая) и не сравнить его с прямым конкурентом - 5-ти метровым Эксплорером...
Вы конечно большой молодец! Очень хорошо, что продолжили работать после расставания с каналом. Классических тест-драйвов, практически нет. Большие блогоры делают в основном проекты, которые не всем нравятся, а те что поменьше делают плохой и не качественный контент. Очень приятно смотреть ваши видео, всегда классно сняты и со вкусом. Единственное, хорошо бы добавить б/у машин и сравнительных тестов. Так держать!
Павел, приветы! По представленному авто видно сразу, что он ориентирован на американский рынок. А обычному рядовому американцу, из-за стиля вождения и общего поведения на дороге, главным требованием к салону семейного автомобиля является то, чтобы с любой поверхности бумажными салфетками, которые непременно закидывают в заказ в фастфуде, легко удалялся майонез, кетчуп и сладкие молочные коктейли. Отсюда и подход к материалам. Это общее правило. Берите на заметку. Успехов! )
Павел! спасибо за подробный обзор. После обзора 2 чувства залегло: 1) хочу такой вот сарай за вменяемые (по сегодняшним меркам...гребаный бакс!) деньги, сесть с емьёй и покатить по городам и сёлам, развивая внутренний туризм и поднимая экономику не МСК и СПб, 2) Да екошкинкот, когда у нас перестанет асфальт со снегом сходить?, когда туризм выйдет за пределы Золотого Кольца...вот уже 5 лет одни разговоры и ничего более. Поэтому сновА и сновА останавливаешь свой выбор на кроссовере с закрытыми порогами. Что бы и по направлениям проехать и брюки чистые были...
Паша, кто МЫ, которые привыкли к управляемости и ощущению от вождения? Это ты и ещё 1% населения? Большая часть страны на старых жигулях ездит. Какое вождение, если дорог в городах нормальных нет? Вы там в маскве совсем от страны отделились.
я жигули не видел уже лет несколько лет. Хотя 8л назад сам на классике катался. Сейчас если встречаются, то молодежь которая пилит пружины и тд. В основном 10-приоры, гранты и тд. Ну точно не жигули.
Ну вы посадите любого деда из Жигулей в дорогую иномарку и посмотрите реакцию. А уж Терамонт с его ценой явно рассчитан на крупные города и обеспеченную аудиторию. Им точно не надо объяснять, что нужно от вождения
Авто для тех кто ссыт брать с DSG, и даже если ты TSI боишься с турбиной пожалуйста тебе атмосферник V6. А так - отличный семейный автомобиль, с оргомным просторным салоном. Если вы живете не в колхозе и не рыболов-затейник, и прадик вам соответственно не нужен то других альтернатив за эти деньги нет. Что касается цены 3 млн. - столько же стоит Passat Alltrek в хорошей комплектации.
Павел, претензия не только к тебе, но и ко всем обзорщикам. Как только на обзоре что-то немецкое - Дешёвые материалы, строчка на пластике, имитация дерева... Нууу деньги не большие, нормально! Если японец, кореец - Какой кошмар, это ужасно! А так, озбор отличный. Так держать!
Ну есть разное позиционирование. Корейцы и японцы выросли снизу, немцы начали (условно) с середины. Если вдруг кто-то начинает что-то продавать гораздо дороже, чем раньше, вы же удивитесь? А про деньги небольшие, я вроде ни один раз обозначил, что это условно. Сам смотрю на цены на любые машины на нашем рынке и слезы наворачиваются...
Я думаю все станет ясно если поставить рядом хайлэндер и атлас. На атласе даже уродские материалы в сравнении с хаем будут премиумом казаться. Хотя хайлэндер нынешний по метериалам это прорыв по сравнению с предыдущим. Там вообще не кошмар, а позор был. Из япов только мазда делает нормальные салоны сейчас. Ну и ниссан на некоторых моделях.
Павел, предложите свой вариант кроссовера, на котором будет энергоемкая подвеска, мягко поглощающая как большие ямы, так и неглубокие стыки. Пневма на туареге?? Именно кроссовер, а не внедор. До 4млн р
Я бы описал этот Фольц так: альтернатива 200у Крузаку (лично мне Кукуруза вообще не нравится. Особенно за неадекватный ценник). Или машина для пожилых родителей. Лично мой отец был бы в восторге. Без лишних наворотов. Просто машина. Много машины. А солений-то сколько можно увезти с дачи за раз....
Какой крутой внедорожник.....??? Фольксваген??? Он внешне выглядит уже устаревшим, очень смахивает на KIA Mohave которому в обед 200 лет. Внутри напоминает новую каравеллу или Крафтер, а это коммерческий транспорт. Думаюв Рссии пробоваться будет плохо. Машина для американских мамочек.
За 2-2,5 ещё можно подумать, но за 3 есть и получше варианты, как по мне. Особенно с учётом того, что внутри как гольф или даже поло, как люди уже писали.
Не однозначные впечатления..... Либо цену надо было делать ниже для России, либо автомобиль интереснее. Дождемся спец.условий по лизингу. Посмотрим, что будет получаться с условиями скидок. Возможен ли будет лизинг с 0% удорожания?
MQB ето одна из самих продвинутих платформ в мире на которую VW Group потратил 14 миллиардов евро и первий автомобиль па ней был Audi A3 текущего поколения ... ето гордость VW и она совсем не устаревшая ....
Машина создана для американского рынка с задачей забрать долю продаж у highlander, pilot, qx60. С этой задачей машина успешно справляется, на дорогах их гораздо больше чем touareg. Водительское место очень удобное и комфортное, два раза по 450миль я проехал на нем без напрягов.
Почти 3 тонны снаряженной массы на подвеске от гольфа!))) По ровным дорогам оно еще будет ездить, а вот у нас - вангую, что будет разваливаться до 50тк
17:10 Дело не "в американских машинах", что они такие задумчивые, а в том, что те люди, которые покупают большие машины вроде этой, семейные, и у них по трое, четверо детей и им не нужен по сути спорт режим и всякие дорогие штучки, дорогая пластмасса, кожа, на которую обязательно прольют сок. Им нужен комфортный, большой, с тяговитым мотором и большим багажником современный автомобиль за приемлемую цену и компания хорошо зная запросы, представила его на рынок, прежде всего для американского рынка. Они ездят на уик -энд на озеро Тахо, преодолевая 600-800 миль и это именно то, что нужно. 3.5 млн. руб. это сущие копейки для работающего американца, большинство которых зарабатывают от 75 до 120 тысяч долларов в год.
Было бы интересно посмотреть обзоры на заморские авто, недоступные для России, но интересные в принципе. И речь не о дурацких гиперкарах, а о реальных альтернативах. Например, о продукции Lincoln. Navigator - с виду топовая машина и лидер класса, но, к сожалению, в России официально не купить и даже не посмотреть. Тем самым, мнение Павла было бы интересно послушать и спроецировать на реальность. А обзоры одних и тех же марок и машин наскучили и, при всем уважении к немцам, они начинают тормозить. Делают одно и то же. Не знаю услышан ли, и с логистической точки зрения понимаю сложно, но было бы круто.
Павел, доброго времени суток, спасибо за работу которую вы делаете. Всегда смотрю ваши видеоролики, и всегда ваше мнение об автомобиле у меня в авторитете. Хотел спросить, возможно ли сделать тест драйв новых Линкольнов - Кантинетал, Навигатор и Авиатор? Сравнить с конкурентами. Интересно узнать про чисто американские автомобили. Спасибо за внимание, успехов и удачи вам.😉
На руле какие-то вмятины, блин, на крышке подушки безопасности. Очень бросается в глаза. Здорово, что на российском рынке будет ещё один большой внедорожник. Интересно зайдет ли у нас?
руль все же не совсем от поло, там 4 доп кнопки, и функционал немного по другому раскидан. а так это руль на всех фольцах, что на джете, что на пассате, что на тигуане. как и переключалка света фар. называется унификация.
хз, мне показалось что это Амарок с пассажирским кузовом, другой задней подвеской и более презентабельной отделкой салона. Обычная дешёвка для нетребовательного рынка америки.
За 3,5 млн можно взять Лексус GX460 с пробегом 15-20тысяч или БМВx5 Эта машина должна стоить в максималке не больше 2,5млн, как например Киа соренто прайм
Павел, почему вы называете платформу "устаревшей"? Это некорректно, если не сказать, что в корне неверно. MQB - актуальная платформа для машин с поперечно расположенным двигателем, на которой выходят в т.ч. абсолютно новые модели. MLB Evo - это платформа для машин с продольным расположением двигателя, и она применяется в основном на автомобилях премиальной линейки ВАГа. Это не равно, что она "новее". Это просто разные платформы разного назначения, но обе современные.
Уже смотрел у нас в России, приехала машина. Все говорят, нужен дизель. Два движка, один 2.0 ТСИ, другой - 3.6 атмосфера, оба бензиновые. Второй - 280 сил, заналоговый. Мотор надёжный, но заналоговый, брать будут плохо, поленились его дефорсировать по документам. 2.0 ТСИ - НЕнадёжный совсем, да и мал для такой большой машины, тоже брать не будут. Поэтому машина будет продаваться не лучше чем Форд Эксплорер, который для неё - основной конкурент, и по размерам, и по компановке. Но у Эксплорера есть массаж в сиденьях, электропривод 3 ряда, и Соневская аудиосистема, а у Терамонта в России - какая-то туфтовая совсем аудиосистема. И да, у Эксплорера есть версия с би-турбомотором, которая очень хорошо едет, и при этом Эксплорер даже дешевле в топе (3.4 мульта проти 3.7 у Терамонта). Плюсы Терамонта - больше места внутри, салон немного просторнее, и есть цифровой кокпит с навигацией, у Экслорера этого нет. Но, поскольку ни у того, ни у другого нет дизеля, то я голосую за Q7. Она немного потеснее, но зато на порядок технологичнее.
![[실화탐사대 예고] ＜‘삼행시’ 통장 사기 & ‘예수’가 된 남자를 믿습니까＞ 289회, MBC 241128 방송](http://i.ytimg.com/vi/_sGG45bTCB8/mqdefault.jpg)
18 декабря 2021 года купил с рук в идеале VW Atlas SEL 2018
3,6 V6 ( топовая комплектация чуть недотягивающая до RLINE с чистым Тайтлом ((без аварий, затоплений и тд…) до этого все свои авто и жене покупал исключительно на аукционе манхэйм, но сейчас там цены плюс сборы тоже стали просто конские), авто обслуживалось у официального дилера
Заплатил 18000$
Пробег 115000 миль, что не мало, но за эту цену мне кажется просто круто
Езжу в кайф
Живу в США
Нравится в Фольксваген то , что в любых машинах соблюдается принцип минимализма в дизайне ! Никаких лишних выпуклых деталей , финтифлюшек и т.п. . А тебе Павел отдельный поклон за отличный обзор !
Божественно прекрасен.... еще и в белом... мое девичье сердце не устояло и влюбилось ❤❤❤....
Ждём с 1.4 tsi)))
Лучше 1.2 с двумя турбинами))
1.2 105 сил.
Aidar Zakirov Супер и шесть турбин , год проездил и пимзда двиглу , зато Терамонт с Атласом .
Ivan Lesovik мне кажется и с двумя турбинами можно до 249лс раскачегарить
НА Кодиак дурацкий уже поставили этот мотор) Вполне возможно, что ВАГ для не "таких обеспеченных россиян" и этот движок влупит
Смотрю ролики Павла даже не столько из-за, действительно, интересных и полезных обзоров автомобилей, сколько из-за приятной грамотной речи и интересного тембра голоса))
Странно сравнивать Терамонт с относительно компактным и относительно драйверским Мурано (имеющим крохотулечный багажник, меньший, чем у Кашкая) и не сравнить его с прямым конкурентом - 5-ти метровым Эксплорером...
Вы конечно большой молодец! Очень хорошо, что продолжили работать после расставания с каналом. Классических тест-драйвов, практически нет. Большие блогоры делают в основном проекты, которые не всем нравятся, а те что поменьше делают плохой и не качественный контент. Очень приятно смотреть ваши видео, всегда классно сняты и со вкусом. Единственное, хорошо бы добавить б/у машин и сравнительных тестов. Так держать!
Павел очень грамотна рассказывает , Съемки профессиональные смотрю все его телепередачи на канале Россия - 24. Респект !
Павел, интересный обзор, приятно было слушать. В США от 36000 $, а в России примерно от 47000$, т.е разница в 30%. Не для широкого сегмента.
Видел Терамонт на выставке в СКК - не впечатлил. Ford Explorer за эти деньги куда привлекательнее, это моё мнение)
очень похожи они, кстати
Павел, приветы! По представленному авто видно сразу, что он ориентирован на американский рынок. А обычному рядовому американцу, из-за стиля вождения и общего поведения на дороге, главным требованием к салону семейного автомобиля является то, чтобы с любой поверхности бумажными салфетками, которые непременно закидывают в заказ в фастфуде, легко удалялся майонез, кетчуп и сладкие молочные коктейли. Отсюда и подход к материалам. Это общее правило. Берите на заметку. Успехов! )
Паша ты читаешь мои мысли))))
Только подумал на счет этого фольца и бум он уже на обзоре)
Радуй нас чаще))))
его представляли в АВИАПАРКЕ в ТЦ в Москве, очень понравился, в живую он круче выглядит, чем на видео.
Очень крутая машина для семьи и путешествий))))
Мне понравилась машинка. Благодарю Павел за обзор.
Спасибо Павел👍 Отличный тест-драйв и сам автомобиль. Интересно было послушать Ваше мнение 😀
v6 + автомат в фарше за 2,990 будет очень популярным. Но дизайн могли бы немного у Артеона позаимствовать.
Павел! спасибо за подробный обзор. После обзора 2 чувства залегло: 1) хочу такой вот сарай за вменяемые (по сегодняшним меркам...гребаный бакс!) деньги, сесть с емьёй и покатить по городам и сёлам, развивая внутренний туризм и поднимая экономику не МСК и СПб, 2) Да екошкинкот, когда у нас перестанет асфальт со снегом сходить?, когда туризм выйдет за пределы Золотого Кольца...вот уже 5 лет одни разговоры и ничего более. Поэтому сновА и сновА останавливаешь свой выбор на кроссовере с закрытыми порогами. Что бы и по направлениям проехать и брюки чистые были...
Паша, кто МЫ, которые привыкли к управляемости и ощущению от вождения? Это ты и ещё 1% населения? Большая часть страны на старых жигулях ездит. Какое вождение, если дорог в городах нормальных нет? Вы там в маскве совсем от страны отделились.
Владимир В Паша вабще давно наверное в рассеи не был
Машина стоит "не так уж и дорого" почти 4 ляма. Как может себя ощущать человек за рулём этого авто? Какая нахрен культура, вот тебя заносит
Это в каком городе? У нас например в потоке жигулей меньше чем иномарок.
я жигули не видел уже лет несколько лет. Хотя 8л назад сам на классике катался. Сейчас если встречаются, то молодежь которая пилит пружины и тд. В основном 10-приоры, гранты и тд. Ну точно не жигули.
Ну вы посадите любого деда из Жигулей в дорогую иномарку и посмотрите реакцию. А уж Терамонт с его ценой явно рассчитан на крупные города и обеспеченную аудиторию. Им точно не надо объяснять, что нужно от вождения
Очень много автоблогеров сейчас в ютубе но Павел все еще на вышке. Только видео оставь в районе 15-20 минут. Удачи
Шикарен, сразу же возьму на тест, цена-качество это про него
Молодец.всё коротко и подробно рассказал.доступным языком.
Авто для тех кто ссыт брать с DSG, и даже если ты TSI боишься с турбиной пожалуйста тебе атмосферник V6. А так - отличный семейный автомобиль, с оргомным просторным салоном. Если вы живете не в колхозе и не рыболов-затейник, и прадик вам соответственно не нужен то других альтернатив за эти деньги нет. Что касается цены 3 млн. - столько же стоит Passat Alltrek в хорошей комплектации.
Молодец Павел, очень нравятся твои обзоры. Так держать !
Павел, претензия не только к тебе, но и ко всем обзорщикам. Как только на обзоре что-то немецкое - Дешёвые материалы, строчка на пластике, имитация дерева... Нууу деньги не большие, нормально! Если японец, кореец - Какой кошмар, это ужасно! А так, озбор отличный. Так держать!
Ну есть разное позиционирование. Корейцы и японцы выросли снизу, немцы начали (условно) с середины. Если вдруг кто-то начинает что-то продавать гораздо дороже, чем раньше, вы же удивитесь? А про деньги небольшие, я вроде ни один раз обозначил, что это условно. Сам смотрю на цены на любые машины на нашем рынке и слезы наворачиваются...
Я думаю все станет ясно если поставить рядом хайлэндер и атлас. На атласе даже уродские материалы в сравнении с хаем будут премиумом казаться. Хотя хайлэндер нынешний по метериалам это прорыв по сравнению с предыдущим. Там вообще не кошмар, а позор был. Из япов только мазда делает нормальные салоны сейчас. Ну и ниссан на некоторых моделях.
+I am какая разница какой салон. главной чтобы был большим
Сауль Нигьес каждому свое, для меня есть разница
Я знаю что подарить бате на юбилей)))
Спасибо
Чел, ты мне нравишься, отлично рассказываешь , хорошая подача, как всегда лайк!
Ну конечно! У него очень грамотная речь и дикция.
OMG! Какая красивая локация для съемок!
Авто не слишком зацепил.Но передачу снимать умеете,очень качественно! И ведущии и оператор очень сильно 👍
Паша как всегда классно все рассказывает!!!!!
Понравилась тачка! Обзор информативен как всегда! Лайк!
Сколько креплений изофикс на втором ряду и есть ли они на третьем? Можно ли зайти на третий ряд, если на втором установлено автокресло детское?
Три, можно, сзади нет
Очень хороший стиль обзора. Спасибо.
Купил бы себе такой, как раз двоих детей возить, но... 3 миллиона - цена трехкомнатной квартиры в регионах, не про нашу экономику эта тачка, мда.
Павел, лучше пытайтесь быстрее раздобыть новый Туарег. Чтобы ничего уже не скрывать :)
Качественный обзор как всегда!
Интересно какой ресурс у двигателя, при нормально эксплуатации? В список расходиков его не добавили?
Здравствуйте, спасибо за видео. Хотелось увидеть удобство доступа к 3му ряду сидений.
Павел, предложите свой вариант кроссовера, на котором будет энергоемкая подвеска, мягко поглощающая как большие ямы, так и неглубокие стыки. Пневма на туареге?? Именно кроссовер, а не внедор. До 4млн р
Интересный видосик! Машинка на вид вроде не плохая, но вот большой вопрос брать или нет?!
Павел, напоминает Kia Mohave 2010-2011 годов. Нравилась мне эта машина....
Зачем платить больше когда есть KIA SORENTO PRIME, а Павел Красавчик как всегда !!!!
ребята как вы думаете, у какого двигателя меньше расход 2.0 или 3.5 обо передний привод. ??
Я бы описал этот Фольц так: альтернатива 200у Крузаку (лично мне Кукуруза вообще не нравится. Особенно за неадекватный ценник). Или машина для пожилых родителей. Лично мой отец был бы в восторге. Без лишних наворотов. Просто машина. Много машины. А солений-то сколько можно увезти с дачи за раз....
Реальный Октан со всем согласен, но с 200-м сравнивать это... Вы серьёзно? Ему до Прадо, как ползком до Китая.
Какой крутой внедорожник.....??? Фольксваген???
Он внешне выглядит уже устаревшим, очень смахивает на KIA Mohave которому в обед 200 лет. Внутри напоминает новую каравеллу или Крафтер, а это коммерческий транспорт. Думаюв Рссии пробоваться будет плохо.
Машина для американских мамочек.
в России мамочек нет?
В России мамочки тоже есть, но у них покупательская способность ниже чем у тех же мамочек в США
Американских мамочем в США обеспечивают мужики. Так что Русс все притензии не к мамочкам а к мужикам которые не умеют работать и зарабатывать.
Джон Доу херню не неси
Один из немногих брутальных автомобилей, оставшихся на мировом рынке
За 2-2,5 ещё можно подумать, но за 3 есть и получше варианты, как по мне. Особенно с учётом того, что внутри как гольф или даже поло, как люди уже писали.
Паша как всегда круто всё расказал👌👏👏👏 Машина средняк. Обзор офигенный.
Да в любом случае,когда берёшь большую машину,думать что она будет рулиться как седан,ну надо быть (м)чудаком
А мне нравится этот аппарат)
Не однозначные впечатления..... Либо цену надо было делать ниже для России, либо автомобиль интереснее. Дождемся спец.условий по лизингу. Посмотрим, что будет получаться с условиями скидок. Возможен ли будет лизинг с 0% удорожания?
MQB ето одна из самих продвинутих платформ в мире на которую VW Group потратил 14 миллиардов евро и первий автомобиль па ней был Audi A3 текущего поколения ... ето гордость VW и она совсем не устаревшая ....
Да знать бы в 2018 что 3,500 это не так уж и дорого
Я бы взял будь у меня 3+ млн.р. Люблю большие просторные машины, а эта еще и вполне симпатичная имхо.
Паша - Огонь! Супер Лайк!!!!
Машина создана для американского рынка с задачей забрать долю продаж у highlander, pilot, qx60. С этой задачей машина успешно справляется, на дорогах их гораздо больше чем touareg. Водительское место очень удобное и комфортное, два раза по 450миль я проехал на нем без напрягов.
Почти 3 тонны снаряженной массы на подвеске от гольфа!)))
По ровным дорогам оно еще будет ездить, а вот у нас - вангую, что будет разваливаться до 50тк
Почему не купить мультиван или вито? Вместительный, практичный, высоко сидишь, полный привод. Чем сув лучше?
В сша заходит на ура, так как до этого был такой гибрид Рутан, тоже их хватало, семейный такое авто!
Хороший семейный автомобиль
Он действительно большой, не люблю фольцваген, но это автомобиль впечатлил , особенно третий ряд🤣
Очень классное качество картинки!
Еще одно мнение человека,которому мы доверяем..Спасибо за обзор))
Павел, расскажите про suzuki sx4 с новым двигателем busterjet 1,4t. Очень мало толковых тест-драйвов на неё
17:10 Дело не "в американских машинах", что они такие задумчивые, а в том, что те люди, которые покупают большие машины вроде этой, семейные, и у них по трое, четверо детей и им не нужен по сути спорт режим и всякие дорогие штучки, дорогая пластмасса, кожа, на которую обязательно прольют сок. Им нужен комфортный, большой, с тяговитым мотором и большим багажником современный автомобиль за приемлемую цену и компания хорошо зная запросы, представила его на рынок, прежде всего для американского рынка. Они ездят на уик -энд на озеро Тахо, преодолевая 600-800 миль и это именно то, что нужно. 3.5 млн. руб. это сущие копейки для работающего американца, большинство которых зарабатывают от 75 до 120 тысяч долларов в год.
Павлу подготовиться к выпуску то следовало, он уже давно у нас продается и есть он на галогенных фарах
Спасибо Павел хороший обзор!!!
Очень понравился.. Круто получился
Интересно а сколько она должна весить если это здоровый кроссовер длинной более пяти метров? 1,5?
Было бы интересно посмотреть обзоры на заморские авто, недоступные для России, но интересные в принципе. И речь не о дурацких гиперкарах, а о реальных альтернативах. Например, о продукции Lincoln. Navigator - с виду топовая машина и лидер класса, но, к сожалению, в России официально не купить и даже не посмотреть. Тем самым, мнение Павла было бы интересно послушать и спроецировать на реальность. А обзоры одних и тех же марок и машин наскучили и, при всем уважении к немцам, они начинают тормозить. Делают одно и то же. Не знаю услышан ли, и с логистической точки зрения понимаю сложно, но было бы круто.
Отличное предложение! Для семьи самое то)
Павел, доброго времени суток, спасибо за работу которую вы делаете. Всегда смотрю ваши видеоролики, и всегда ваше мнение об автомобиле у меня в авторитете. Хотел спросить, возможно ли сделать тест драйв новых Линкольнов - Кантинетал, Навигатор и Авиатор? Сравнить с конкурентами. Интересно узнать про чисто американские автомобили. Спасибо за внимание, успехов и удачи вам.😉
Добрый день! Пока возможности нет, к сожалению
Павел Блюденов
Павел если нужна помощь в тест драйве какого то автомобиля в США скажи марку модель попробую помочь ...
На руле какие-то вмятины, блин, на крышке подушки безопасности. Очень бросается в глаза. Здорово, что на российском рынке будет ещё один большой внедорожник. Интересно зайдет ли у нас?
.... и руль от Поло-Седан.. как и рукоять кпп... за 3.2млн 🤢
За ЭТИ деньги CX-9 таки интереснее по всем параметрам..
Dobrui Kot вообще ручка коробки передач такая у всех, кроме наверно туарега
руль все же не совсем от поло, там 4 доп кнопки, и функционал немного по другому раскидан. а так это руль на всех фольцах, что на джете, что на пассате, что на тигуане. как и переключалка света фар. называется унификация.
2,7 млн
Игорь - 2,8 млн. С ключом и без камеры.
но такой вместимости ни у кого не будет. это залог квадратоподобного кузова.
За небольшие , совершенно ! Пиндец кто то закушался . За 3-5 ямов . Можно что то и совершенное купить . Ну например трамвай .
На первой же секунде взгляд упал на стену сверху справа от Паши.. Почему там большими буквами написано ЭРЕКЦИЯ?) Ахахха
что лучше сейчас старый тоурег или атлас?
Крутая тачка для лубителей путешествий и рыбалки! А как вам возможность заночевать в машине в полный рост? И мотелей не надо)
как всегда спасибо за обзор!
11:41 1421 литра разве? По-моему, со всеми сложенными сидениями там больше.
Мне понравился автомобиль! Надо брать)
Посидел вчера в этом Террамонте… НИКАКИХ эмоций!!! Просто огромный новый Тигуан!!! Даже торпеда один в один!!! Руль, как у ВСЕХ Фольксвагенов…
Добрый день классный обзор 💪😀👍, сделайте обзор на Субару ascent
Павел,не "проблемы" настроек американских авто,а "особенности",у американских авто нет проблем,нет. Они особенные,да,но проблем нет.
Павел, расскажите, пожалуйста, про автомобильную культуру у нас и в других странах
Внешний дизайн - Большой привет из начала 2000-х!
были на презинтациях = чем то ford explorer напомнил )))
В номинации "лучший семейный автомобиль" Террамонт занимает заслуженное первое место!
Хорошая машина. Хорошо рассказал
хз, мне показалось что это Амарок с пассажирским кузовом, другой задней подвеской и более презентабельной отделкой салона.
Обычная дешёвка для нетребовательного рынка америки.
Полностью согласен с автомобильней культурой в России. Ещё рости и рости.
>"Видео должны быть чуть-чуть покороче"
>Снял на 20 минут
Видео должны быть подлиннее, чтобы мы могли побольше насладиться
"Минус, минус, минус, но за то размер!"))) - )) так возьми Баргузин, он гораздо вместительнее, компактный и полноприводный, за то дешевле в разы)))
За 3,5 млн можно взять Лексус GX460 с пробегом 15-20тысяч или БМВx5 Эта машина должна стоить в максималке не больше 2,5млн, как например Киа соренто прайм
Многие в комментариях забывают, что 30000$ это 900т.р. По старому курсу. Думаю, вы бы перестали плеваться не будь в России растаможки и курса 65р.
Крайне положительный ведущий!
Павел, почему вы называете платформу "устаревшей"? Это некорректно, если не сказать, что в корне неверно. MQB - актуальная платформа для машин с поперечно расположенным двигателем, на которой выходят в т.ч. абсолютно новые модели. MLB Evo - это платформа для машин с продольным расположением двигателя, и она применяется в основном на автомобилях премиальной линейки ВАГа. Это не равно, что она "новее". Это просто разные платформы разного назначения, но обе современные.
ответь только на один вопрос: траверс или терамонт
Павел прямо маленьким кажется на фоне этой машины)
Хороший, приятный обзор
Уже смотрел у нас в России, приехала машина.
Все говорят, нужен дизель. Два движка, один 2.0 ТСИ, другой - 3.6 атмосфера, оба бензиновые. Второй - 280 сил, заналоговый. Мотор надёжный, но заналоговый, брать будут плохо, поленились его дефорсировать по документам. 2.0 ТСИ - НЕнадёжный совсем, да и мал для такой большой машины, тоже брать не будут.
Поэтому машина будет продаваться не лучше чем Форд Эксплорер, который для неё - основной конкурент, и по размерам, и по компановке. Но у Эксплорера есть массаж в сиденьях, электропривод 3 ряда, и Соневская аудиосистема, а у Терамонта в России - какая-то туфтовая совсем аудиосистема. И да, у Эксплорера есть версия с би-турбомотором, которая очень хорошо едет, и при этом Эксплорер даже дешевле в топе (3.4 мульта проти 3.7 у Терамонта). Плюсы Терамонта - больше места внутри, салон немного просторнее, и есть цифровой кокпит с навигацией, у Экслорера этого нет.
Но, поскольку ни у того, ни у другого нет дизеля, то я голосую за Q7. Она немного потеснее, но зато на порядок технологичнее.