3 syarat mesin internal combustion bekerja, 1. Bahan bakar 2. Udara (oksigen/O2) 3. Panas/kalor/percikan api busi Mesin diesel, menghilangkan bahan bakar kadang sulit, karena tidak hanya solar oli yg bocor pun bisa terbakar. Panas juga tidak bisa langsung dihilangkan selama mesin masih berputar (tidak pakai busi, tapi tekanan kompresi). Yang paling mungkin dan aman mengatasi diesel runaway, yaitu menghilangkan udara. Buka kap mesin, cari lubang box filter, disumbat rapat pakai kain/handuk basah. Mesin mati jika rapat menyumbatnya. Seandainya box filter kurang rapat (mesin masih hidup), dengan disumbat setidaknya putaran mesin turun, bisa dimasukkan gigi tertinggi, rem tangan dan kaki kuat2, lepas kopling. Masih bisa mati dengan tenang. Yang perlu diperhatikan, jangan menutup saluran udara dengan tangan. apalagi jika sudah tidak ada box filter (langsung intake manifold), tangan bisa bolong.
terima kasih informasinya. boleh sekedar saran untuk sama2 koreksi. bagaimana kalau pakek poin nomor dua kita bsa lakukan dengna menarik selang selang bahan bahan bakar sehingga tidak ada suplai BBM/. terima kasih.
@@angelglory2072 pertama, tidak semua orang paham dimana letak selang bbm jika dibandingkan box filter udara. Kedua, mencabut selang solar tidak semudah seperti mencabut selang bensin pada karburator, apalagi bagi yang belum paham. Bahkan kondisi mesin panas dan rpm tinggi, orang pasti takut dan beresiko mengutak atik di dekat mesin. Ketiga, mencopot/memutus selang dalam kondisi panik sehingga harus cepat2 memungkinkan solar tumpah. Kondisi mesin panas dan rpm tinggi, percikan solar malah menambah masalah baru, bisa terjadi kebakaran atau ledakan. Keempat, seandainya runaway terjadi karena kebocoran oli, maka tidak ada solar yang diinjeksikan ke ruang pun mesin tetap hidup. Karena oli masuk ke ruang bakar, terbakar karena tekanan kompresi dan suhu tinggi. Jadi percuma memotong selang solar. Yang paling aman, memungkinkan, dan tanpa alat khusus (hanya mengandalkan kain tebal dan air) hanyalah dengan menyumbat saluran masuk udara rapat2 dengan kain basah.
@@angelglory2072 ciri2 diesel runaway asapnya putih, maka bisa dikatakan 80% penyebabnya oli masuk ruang bakar. jd melepas selang bbm merupakan kegiatan sia2.
Kalo diesel runway kalo kendaraan nya manual masukin ke gigi tinggi 5/6 terus tarik rem tangan injak pedal rem terus lepas kopling insyaallah bisa mati mesinnya walaupun kampas kopling gosong
Gua rasa sih harusnya ada kek koin/penutup lainnya yg ketika diaktifkan menutup jalur intake. Tujuannya ya itu biar udara ga masuk. Jadi diaktifkan ketika runnway aja
Buka pipa saluran udara intake dan tutup, dan biasanya kebanyaakn mesin diesel matiin mesinnya memang pake Valve buat menutup saluran udara itu.. Cari dan kenali vakve itu buat emergency tekan tuas itu…
saran singkat... 1. tutup selang pernapasan mesin disel 2.semprot pake alat semprot pemadam pada lubang selang pernapasan mesin diesel 3. copot selang pernapasan oli mesin disel yang ada di cover atas mesin menuju intake filter udara.... karna itu salah satu penyebab utama disel runway.... uap oli yang seharusnya di buang ke luar mesin... jadi masuk kedalam ruang bakar... sering kali terjafi pada mobildisel kecil..... pada mesin disel besar seperti truk uap oli mesin dibuang keluar makanya jarang disel runway... tidak disarankan melepas selang solar... dapat merusak isi komponen injeksi pump...
Menurut saya kurang tepat om .. tergantung dari apa dulu over running... Kalau dari rack ngancing ngk masalah di cabut selang solar nya.. Kalau dari oli terbakar bisa langsung tutup intave manifold aja cukup
Cara paling efektif ya cuma dgn menahan putaran mesin. #_masukkan_gigi porsneling puncak(gigi5/6), lalu tarik rem tangan dan injak rem Sekuat-kuatnya. Bila perlu ditambah dgn ganjal roda. Lalu lepas pedal kopling secara perlahan hingga mesin berhenti berputar. kalau mobil matic agak sulit, perlu di bantu dgn mnutup saluran udara masuk ketika putaran mesin sdh melemah. #_jangan_pernah mengutak-atik mesin, karena sangat berbahaya buat mesinnya dan TANGAN ANDA 😊☺
Modifikasi aja ya lubang intake udara pakai keran selenoid. Bila terjadi engine runway bisa tekan knob emergency lalu lubang intake akan tertutup dan akhirnya mesin pun bisa mati
Tips memelihara mesin diesel turbo, sebelum mengoperasikan unit, nyalakan mesin 10 menit sebelum gigi masuk/ buat jalan, sebelum di matikan usahakan 5 menit mesin tetap hidup, agar turbo tidak gampang rusak.
Sebenernya tidak perlu tunggu 5 menit om, semisal kita pulang ke rumah, jalan kec 20-30km/jm dr masuk komplek- rumah udah cukup, 1 atau 2 menit udah cukup.. Sama halnya misal kita ke mall saat cari parkir pasti sudah pelan2 itu sudah cukup mendinginkan turbo, atau lg rest area toll, dr jalan masuk rest area smp dpt parkir itu jg udah cukup dinginkan turbo, 20 taun gunain mesin diesel dgn metode ini sampe skrng tiap mobil gk pernah ada masalah, tidak perlu turbo timer
Dieser runaway terjadi karena: 1. Filter udara sudah kotor atau selang turbo lobang sehingga debu halus ikut tersedot kedalam turbin diesel sehingga membuat seal turbo rusak. 2. Oli yang sudah kotor yang juga bisa membuat seal turbo rusak. Begitu oli mesin tersedot ke dalam ruang bakar maka terjadilah diesel runaway. Efek dari diesel runaway adalah metal² didalam mesin akan rusak dan akan berhenti sampai oli habis.
Cara mengatasinya dengan memanfaatkan transmisi dan kedua rem (khusus untuk manual), caranya masukkan persneling gigi akhir/overdrive lalu tahan dengan rem kaki dan parkir, lepaskan kopling perlahan. Selain itu bisa juga dengan menutup intake dengan kain basah yang besar dan tebal, sendal jepit dewasa, benda besar yang bisa menutup rapat intake, atau jika filter udara bagian bawah tertutup (seperti Isuzu Panther 2.5) kita balik filternya lalu tutup box filter dan tahan sampai mesin mati karena pasokan udara tertutup. *cmiiw
@@fajarwhite1 diesel runaway terjadi karena seal turbo bocor sehingga oli tersedot. Pemeliharaan diesel yg pake turbo adalah biasakan cek filter udara, ganti 20.rb km, pakai oli yg sesuai spek jangan terlalu encer.
Info yang bermanfaat. Satu bulan lalu saya mengalami diesel runaway di truck. Sayangnya sudah tidak sempat utk menangani hingga mesin mati sendiri. Dan sekarang turun mesin karena banyak part2 yg rusak....
mungkin kedepannya.pabrikan kendaraan bermesin diesel harus menambahkan soket penutup di saluran udaranya seperti slide pintu, bisa di kendalikan manual ataupun otomatis, jadi ketika mesin mengalami diesel rumway, kita bisa menekan tombol dari dalam dasboard mobil untuk menutup saluran udara itu, menurut saya itu mudah dibuat. 😁
@@israelguy1361 yah.. itulah kak, orang indo lebih bener bener mematok pada top brand, toyota memang udah megang nama, mobil dengan barga 300 jutaan di kasih rem blakang tromol juga ttep suka 😅,
BMW keknya pernah bikin semacam valve penutup itu di sedan lawas keluaran 90an yang pake mesin diesel turbo (lupa BMWnya seri apa😁), bentuknya seperti skep karbu venturi tapi untuk menutup aliran udara bukan untuk mengatur jumlah udara seperti mobil bensin. Kalo terjadi runaway, buka kap mesin lalu putar tuasnya dan mesin pun mati dengan aman.
Pengalaman saya sih kenapa run away ,, karena oli mesin ikut dalam pembakaran, jadi selagi oli mesin belum habis mesin akan tetap nyala wlpn kontak off. Tetap tenang, ambil kain yg tebal sumbat udara masuk di filter udara.
Yang penting pake oli mesin ya g original ga palsu dan rutin gantinya kalo abis jalan" pas parkir jangan langsung kontak off tunggu 2-3menit supaya turbo ga cepet Oblak dan ga terjadi diesel runaway
Kalo turbo, dgn kita jalan 20-30kmh saja sudah cukup untuk waktu rest turbo, sehingga misal lg di toll, nah ketika masuk pintu rest area-dpt parkir itu sudah cukup sekali mendinginkan tutbo
@@stevemichael3293 pengalaman saya pake mesin diesel hampir 20 taun dgn metode itu saja sih gk perlu turbo time.. 1 2 menit jalan pelan sebelum berenti cukup
@@yk21422 Mobil turbo diesel biasa sih aman2 aja, tapi cara itu tidak berlaku buat diesel turbo truk besar atau bus jarak jauh harus menunggu 10 - 15 menit dulu sebelum mesinnya di matikan
Aku Dulu pernah ngalamin isuzu panter gereeeng gak mau mati asap sangat banyak(runway)bikin panik bukan main, Gara-gara beli solar eceran(bukan di spbu). mobil Panter Mau mati setelah kenalpot ditutup pakai banyak sendal jepit dan bambu,itu pun mau mati musti nunggu agak lama.
Pernah ketemu kejadian kek gini di tanjakan flyover Kampung Melayu Jaktim Panther keluar asap putih banyak banget kayak foging,orang2 pada berhenti semua di belakang di kira kebakaran....tapi kejadian nggak lama, sepertinya si driver sudah pengalaman... Baru tau itu "Diesel Runway"....🤔
diesel runway itu terbakarnya oli akibat kebocoran oli di ruang pembakaran sehingga asap putih yg keluar di knalpot oli menggantikan solar sebagai bahan bakar
Dalam beberapa type kendaraan diesel, filter udara di balik sehingga menutup jalur udara, atau cari material seperti plat besi atau bahan lainnya utk menutup jalur udara Di kendaraan manual, bisa dimasukan ke peresening paling tinggi, sambil di rem tangan, rem kaki, lalu lepas kopling tiba tiba
Betul om, di Isuzu Panther 2.5 filter udaranya bagian atas open yang bawah tertutup. Kalo dibalik filternya bakal menutup intake dan bisa menghentikan putaran mesin, udah pernah ngalamin waktu bersihin air filter posisinya kebalik saat pemasangan kembali alhasil waktu distater mesin cuma greng abis itu mati😂 Saya juga pernah iseng2 coba habis bawa mobil muter kampung/dipanasin, saya buka box air filter dan saya balik filternya habis itu tutup rapat2 tapi gak dikunci. Bener aja mesin bisa mati karena pasokan udara tertutup😁
Cara paling mudah yaitu mencabut atau memotong hose/slang solar yang dari tanki ke pompa atau injeks pump. Tpi mobil skrg sdah canggih karena proses pengaliran solarnya sdah memakai injector tdak memakai nozel lagi kecuali truk lokal.
Harusnya klo udh pake nozel otomatis cut off bila ecm kebakar atau korslet karna gk bisa meneruskan perintah dari ecu, kyknya sekarang hampir gk mungkin secara teori
Oli mesin bocor lewat turbo yg rusak cartridge nya bisa jadi permasalahan nya, trus terkadang high pressure fuel pump suka nyangkut, potong selang bbm bisa jadi salah satu opsi tapi kalo ini bukan sumber masalahnya ya mau gimana lagi
Itu mesin menyala biasanya yang kebakar bukan solar tatapi Oli mesin(asap putih) , jadi kalau menunggu solar habis mustahil akan berhenti mesinya. Selagi masih ada oli, mesin akan berputar terus.
Pentingnya uji emisi gas buang, buat mengetahui jumlah gas buang yg keluar dari kendaraan masih masuk katagori layak apa engga, biasanya kalau gak layak perlu kalibrasi ulang pada mesin 😁 setahu saya begitu 😁
Inisih yg jadi pertimbangan beli mobil diesel. Suka banget sama tenaga dan iritnya. Tp gasuka kabinnya bau solar lama2 dan paling takut runaway diesel kyk mo meledak, kan pasti panik keluarga yg disuruh keluar mobil. Meskipun sangat99 jarang terjadi, katanya, dan saya sendiri blom pernah liat sendiri....
Aman om, saya punya mobil diesel th 2003. Kabin ga bau solar, blm pernah turun mesin. Kuncinya adalah mengoperasikan mobilnya dengan cara yang halus. Jangan sering2 oper gigi pada RPM tinggi.
Intakenya semprot aja pakai APAR kalau kejadian diesel runaway nya belum jauh - jauh amat dari rumah. Tapi filter udaranya mesti dicopot dulu. Biar gampang masuknya. Dijamin kerusakan internal maupun external pada mesin termasuk transmisi, rem, dan pasukannya gak bakal ketularan rusaknya. Soalnya APAR kan menyemprotkan gas Karbon Dioksida dan mesin membutuhkan Oksigen agar tetap hidup. Ketika APAR disemprot ke arah Intake Manifold, otomatis gas Karbon Dioksida APAR akan mengusir Oksigen disekitar lubang intake dan hasil akhir diesel yang runaway akan mati. 🤔🤔😁. Note : Nyemprot APAR nya harus sampai mesinnya benar - benar berhenti berputar. 😁😁
@@wyofficial2668 teori doang. Secara logika, agar mesin tetap hidup, memerlukan 4 unsur. Udara (Dalam hal ini oksigen), bahan bakar, dan pemicu pembakaran internal (glow plug pada mesin diesel / busi pada mesin bensin), dan sistem kelistrikan termasuk ECU dan para pasukan pendukungnya (kalau mobil memang ada ECUnya). Jika diesel runaway, cukup menghilangkan 2 unsur penghasil pembakaran mesin. Misalkan kelistrikan dan oksigen. Jika kelistrikan dari aki diputus, hal itu akan mengurangi Arus pada sistem listrik mobil. Mungkin saja bisa memutus aliran listrik ke Fuel Injector Diesel (Kalau mobil pakai ECU). Dan Karbon Dioksida dari APAR disemprotkan ke sekitar lubang intake manifold, maka gas CO² akan menghilangkan unsur O². Maka mesin akan mati karena tidak adanya oksigen yang dihisap kedalam mesin. Hal ini juga berlaku ke mesin detroit diesel 2 Tak supercharger. 😁😁
@@fabianmof3001 tapi masalahnya yang kebakar kan oli tuh nah tau kan rasio kompresi diesel itu sangat tinggi yang bisa bikin oli terbakar dengan sendiri nya lagian juga glow plug hanya berlaku kalo mesin nya adem kalo mesin nya panas ya ga perlu glow plug lagi udh kebakar
@@fabianmof3001 mau cabut aki itu altenator masih hidup. mesin normal aja gk mati kalau cabut aki gan, hampir 98% mobil akan membebankan kelistrikan ke altenator mesin setelah hidup. cara mematikan yang masuk akal ialah menghapus atau mematikan altenator baru dilanjutkan cabut aki
@@fabianmof3001 ini yang namanya pinter keblinger. Mesin deisel itu pembakarannya memanfaatkan kompresi. Kompresi tinggi menghasilkan panas yang bisa membakar campuran bahan bakar. Glow plug itu hanya berfungsi saat pertama menghidupkan mesin. ECU di mesin diesel fungsinya hanya menakar pasokan bahan bakar. Biar cuma teori tapi kalo bener ya gak papa daripada sok tau tapi salah
Setau gw klo mesin runway tuh bukan krena solar msh ada walaupun solar abis gk bakal mati krena runway tuh justru oli mesinlah yg mnjadi bahan bakarnya bukan solar jdi percuma aja kuras solar akan ttp nyala tuh kendaraan, Klo masukin giginya yg akan jadi korban transmisinya intinya klo smpk runway dah apesss dah dh pasrah intinya rajinlah ngerawat kndaraan nya biar awett .
Mungkin bisa di tambahkan fuel shutoff addtional ketika emergency baru cut off fuel supply. Kalau case nya karena oli masuk ke ruang bakar bisa saja di tambahkan seperti body throttle di intake line nya . Gunakan actuator sol . On/off . Di jadikan seperti safety device.
Kayaknya bakal lebih efektif pakai sistem emergency diesel ruaway intake valve. Jadi kalau kena ruaway udara intake bisa dihentikan supaya gas HC yang dihasilkan mesin enggak kesedot mesin lagi biar ruawaynya berhenti.
klo pengalaman saya ada 2 versi utk unit mercy 1526 , cabut relay, cabut + accu. kadang itu bisa mati dan yang ke 2 cabut soket MR ( ECU ) insya alloh mati kok. yang terpenting jangan panik. kalau ga coba cabus semua kabel injektornya. smg bermanfaat
Yang sering salah kaprah. Ecu di mesin diesel itu fungsinya hanya menakarr solar yang masuk. Bukan pengatur pengapian. Solar itu pengapiannya memanfaatkan kompresi bukan busi kayak mobil bensin. Jadi kalau ada kasus diesel runaway begini ECU dibuang sekalipun gak bakal bikin mesin mati.
@@anti_mainstream6960 kalau udah runaway karena oli pun. mau cabut ECU lah. cabut aki gk guna kalau ada altenatornya tetap daya altenator yang jadi daya listrik kendaraan tersebut
@@ikhsanfauzan4078 gak juga. Diesel kalo sudah hidup gak butuh listrik. Pembakaran memanfaatkan suhu panas udara yang terkompresi. Jadi mesin tetap hidup tanpa listrik. Listrik pada diesel digunakan untuk pompa solar, starter dan glowplug/ busi pijar. Busi pijar hanya digunakan saat menghidupkan awal
@@anti_mainstream6960 ya gan mau dicabut itu komponen kalau yang namanya runaway ya oli yang terbakar, tetap meraung hingga meledug meskipun komponen kelistrikannya dicopot
Menurut saya, mungkin disediakan katup darurat untuk melakukan dekompresi pada ruang bakar, jadi dengan kompresi yg dibocorkan memiliki kemungkinan untuk menghentikan pembakaran diruang silinder... jadi pingin riset dan mempraktekkannya 😁🙏🙏🙏
Kalau diesel runaway. menguras solar bisa jadi kurang efektif apabila yg mengalami kerusakan adalah ring piston karena oli bisa masuk ke ruang bakar dan bisa menjadi bahan bakar sendiri untuk mesin tsb. Menurut sy yg paling efektif adalah menutup intake tapi juga berbahaya karena mesin bisa sewaktu-waktu meledak
runway tejadi rata2 karena turbo jebol dan oli masuk keruang bakar,posisi oli menggantikan fungsi solar solusi nya kendorkan baut cek oli turbo biasanya baut 10/12/14 tergantung ukuran mobil,dan klo pake model selang karet ujungnya bersambung besi,potong selang menggunakan tang jepit (korban selang) Klo injeksi/fuel pump yg bermasalah biasanya kunci kontak masih berfungsi
Untuk antisipasi pengguna diesel. Jika di pasang kran buka tutup di selang bahan bakar apa cukup membantu. Dapat di pastikan terjadi runaway maka segera merubah kran tersebut pada posisi tertutup. Maka mesin akan mati karena sudah tidak ada suplay BBM nya.
Jangan panik,saran bagi pemilik kendaraan kita wajib tau selang bahan bakar menuju mesin kalo kejadian ini kita sudah hafal letak selangnya jadi kita g bingung lagsung aja kita potong selangnya..
Andaikan pakai tuas pengukit klep . Dan ketika diesel runaway pengukit klep aktif menekan semua klep alhasil tidak ada kompresii dan olipun tidak terbakar .. Maaf ini hanya pemikiran sederhana saya kemungkinan besar juga salah ..
Pernah kejadian,saya lagi di jalan raya,dan saya di belakang mobil panther.Tiba" mobilnya diesel runaway, waktu itu posisi kaca lagi di buka semua.Saya jadi panik karna posisi jalan rayanya lagi rame kendaraan,mau nutup kaca asap sudah terlanjur banyak yg masuk ke mobil,mau mundur takutnya ada mobil di belakang.Karna walaupun pasang lampu utama dan hazard tidak kelihatan sama sekali.Mau menepi ke kiri takutnya nyungsep ke parit,ke kanan ke tabrak mobil dari arah berlawanan,mau diam di tempat bisa mati karena asap... Jadi saya putuskan ke depan ke arah mobil yg problem untungya asapnya gak ke depan mobil itu.Bahaya juga klo kita di posisi keduanya yahh
Saran saya sih dibutkan alat decompresi yang cara kerjanya mirip dengan katup kopling pada diesel Dongfeng jadi alat itu bekerja dengan dengan cara membuka katup klep baik hisap maupun buang yang dimana dapat disimpulkan alat itu dapat menggagalkan terjadinya kompresi diesel akhirnya mesin perlahan mati kare tidak ada udara yang di kompresi
Disel runaway walaupun saluran bahan bakarnya di copot ttp aja gk ngefek, jadi walaupun solarnya di sedot habis ttp gk bisa mati,harus nunggu oli kering baru bisa mati mesinya
Gampang, tarik tuas BBM,-nya pada posisi, zero feul supply, atau kendorkan alur selang BBM, atau potong selang bbmnya pakai apa saja yg penting suply BBM ke IP hilang....
solar dikuras pun nggak berguna, krna yg di bakar di ruang bakar bukan lagi bahan bakar melainkan oli mesin, ketika oli mesin hbis bru mesin akan mati sendri
Kebanyakan diesel runway dialami yg masih pake bospomp, klo pake commonrail jarang terjadi. Solusi 1 Potong selang solar setelah filter. Solusi 2 Tutup lubang intake pake sendal.
Semoga akan ada yg bisa upload vedio cara menghentikan mesin diesel meraung2 ini dari PENGALAMAN NYATA,,, agar yg lain boleh ambil JADI BEKAL MODAL PEMILIK MOBIL DIESEL... selain nyiapin tabungan ganti mesin atau ganti transmisi.
Runaway cuma mesin diesel yg udah pakai turbo, oli mesin masuk ke ruang bakar lewat turbo. Sebenarnya sebagian kecil oli mesin untuk melumasi bagian dalam turbo biar tidak rompal. Itulah sebabnya kalo mesin diesel kalo sdh ada turbo, harus sering cek stik oli, pasti berkurang tiap bulan. Kalo udah berumur tua, cek tiap minggu, daripada kehabisan oli mesin bisa turun mesin
Tambahan nih, klo masalah dari seal turbo yg jebol, mesin menyala dengan bahan bakar oli, jd nunggu oli habis maka mesin mati, resiko ya seperti mobil digas jalan tanpa ada oli, Cmiiw
Solar habis belum mati min, karena oli yang dimakan pas Diesel Runaway, mau nda mau nunggu Oli nya habis baru mati... tapi kalo berani ya disumbat air intake nya make kain basah
Diesel runway diakibatkan pelumas yang sudah tembus ke ruang bakar. Dengan suhu yang sangat tinggi oli juga gampang terbakar. Diesel runway dengan memotong jalur bbm pun mesin tidak akan mati..!Jangan pernah lakukan cara 2 dan 3 dari video ini.
Ckup 2 langkah simpel,, slang solar yg msuk,bospom/radiator di cabut,,lubang filter,,di tutup dgn kain yg tebal di sumpel tekan sekuat mungkin,,mesin akan mati,,yg pnting no 1 jangan panik,,mesin itu buatan manusia hrus prcya diri,,,
Tapi bisa juga diatasi dengan cara menyemprotkan karbon dioksida ke dalam lubang intake udara sampe mesin mati, soalnya karbon dioksida itu bisa mengganggu proses pembakaran sehingga mesin bisa mati.
@Idahrun Idahrun sepengetahuan saya... Jika ada kasus diesel runaway, masalahnya terdapat pada adanya kebocoran oli yg akhirnya oli masuk ke ruang bakar. Peran oli tsb bertindak sbg bahan bakar yg bisa menggantikan solar. Dalam arti lain, meskipun pasokan solar di stop, mesin akan tetap nyala karena pembakaran dilakukan dengan oli tadi. Akibatnya mesin akan terus menyala sampai oli kering. Pembakaran oli pd mesin ditandai dgn asap putih yg mengepul. Beda dgn solar yg menghasilkan asap abu abu atau hitam. Jika oli kering besar kemungkinan mesin bs jebol. Mala dari itu, biasanya setau saya untuk menghentikan engine runaway ini memakai sumbat yg diletakkan pada intake
Klo semua mesin disel beresiko seperti itu.. kenapa gk dibikin kran di skitar tangki solar aja ya.. jadi jika terjadi runway tinggal puter kran nya di posisi off.. seperti motor jaman dlu mesti ada kran bensinya..
Runway kok nunggu solar habis sih mbak bukannya nunggu oli mesin habis terbakar ??? Meski solar habis klo oli mesin masih ada ya masih nyala mesinnya, cmiiw... Cara sederhana, balik posisi filter udara jadi menutup jalur udara lebih efektif dan yg paling mungkin dilakukan dan relatif aman yg penting tetap tenang jng panik saat melakukan pembalikan/penutupan jalur udara tadi.
Pertama, cabut kutub negatif aki, hentikan saluran pasokan bahan bakar tapi harus hati2 agar tidak muncrat ke bagian panas karena bisa menimbulkan api. Baiknya lapisi /tutupi dengan wadah ketika memutus saluran bahan bakar. Cara paling aman dan simple adalah kabutkan air ke saluran intake, kabut air akan langsung menghambat proses pembakaran. Tapi hati2 jangan berlebih, karena bisa menibulkan efek water hammer. Salam 😁✌️
mnrt saya siy jgan menggeber mesin, kalem aja... jd g overheat mesinnya. soalnya yg namanya diesel mesinnya nyala otomatis, dari masuknya bhan bakar+udara plus kompresi tinggi. kalau valve nya masih bisa menutup, kyaknya masih bisa mati tu mesin ktika diesel runaway... atw klo ada apar, ya semprotin ja ke intake udara, kan isinya apar CO2, menghambat pembakaran.
Selama saya kerja di mesin dengan sistem diesel manual atau elektrik baru sekali mengalami hal ini, dan cara mematikan nya sangat mudah cukup pasang transmisi gigi tinggi injak rem lepas kopling pasti mati,sebab mesin sekuat apapun akan kalah sama rem pengunci aplg gigi tinggi,,kalau tak bisa ngatasi cabut selang minyak paling dekat setidak nya selang masuk fuel pump,,hitungan detik pasti engine mati saya pernah mencoba
runaway kebanyakan makan oli, jadi menghentikannya dengan menutup intake atau hisap udara. jika permasalahan runaway disebabkan masalah fuelpump. kunci kontak mungkin masih fungsi. atau lepas altenator dan aki, (altenator mendayai kelistrikan setelah mesin nyala. tanpa aki pun mesin dengan ECU pun akan tetap hidup) cara menghentikannya ialah dengan memotong Kabel altenator dan dilanjutkan melepas Aki
Sayang nya saya tidak bekerja untuk mesin seperti itu,bahkan engine 3000cc tidak pernah mengalami engine runaway,,yang ada komponen hancur patah jebol dan lain sebagai nya,,kya piston jebol as kruk patah satuan nya injektion pump rontok,itu aja,,untuk runaway sendiri ngga pernah mas padahal minyak nya jelek bngt biasa pengaruh juga minyak sama injektor tapi selama saya kerja tidak pernah,mobil seperti ini biasa mobil full elektrik mas bahkan sensor camshaft dan crankshaft nya ada,sensor yg terkecil pun ada bisa gtu jadi super cerewet dan rewel
klo kondisi bahan bakar masih penuh pasti lama nunggunya...klo menurut saya potong atau lepas selang/hose bahan bakarnya...untuk mencegah kerusakan yg lain..
Kalo udah runway gak bakal ngaruh , karena ada oli yg ikut terbakar , selama masih ada oli tetep bakal nyala terus, cara paling umum kalo kita di luar kendaraan ya tutu jalur udara masuk pake kain
Saya pernah mengalaminya dan kejadian itu pas lagi nanjak gak bisa app wlo di tutup jga gak mati jln satu2nya menunggu sampe mesin mati..tunggu mesin gak panas terus bawa pulang
Diesel runaway disebabkan dari beberapa hal. Pada mesin diesel konvensional, penyebabnya adalah terjadinya kerusakan pada bagian pompa bahan bakar. Sementara pada mesin modern, penyebabnya terletak pada kerusakan komputer mesin (ECU) atau kebocoran seal di bagian turbo Nggak mudah buat terjadinya diesel runway Dan juga diesel runway terjadi karena ada permasalahan yg fatal terhadap mesin bukan kerena hal yg kecil
bukan nya diesel runway itu yg kebakar oli ya?krn suatu hal oli naik ke ruang bakar disuhu yg tinggi,jd auto kebakar ga bs di hentikan selain nunggu oli habis,,oli habis ya auto gancet,,ga ada pilihan lain.
Biasanya mesin diesel yang mengalami runaway itu mobil yang model lama bahkan dongfeng juga bisa runaway... Kalau mobil keluaran sekarang udah jarang bahkan gak ada yang mengalami runaway 🙏
Saya pernah ngalami kebetulan dekat rumah dengan gugup lalu saya buka tempat pengisian solar, lalu saya masukan selang isi air sampai tumpah 5 menit mesin mati
solusi itu semua tak akan bisa dilakukan. . karena raungan mesin itu sangat menakutkan. . dan sewaktu waktu mesin bisa meledak, beresiko terkena serpiham mesin. . cara paling ampuh adalah menjauh dari kendaraan yg sedang diesel runway.
cara yang paling tepat memutuskan bekalan Diesel nya dengan cara mencabut atau memotong pipa/selang saluran diesel &dan hanya perlu memperbaiki ( fuel injection pump)
3 syarat mesin internal combustion bekerja,
1. Bahan bakar
2. Udara (oksigen/O2)
3. Panas/kalor/percikan api busi
Mesin diesel, menghilangkan bahan bakar kadang sulit, karena tidak hanya solar oli yg bocor pun bisa terbakar. Panas juga tidak bisa langsung dihilangkan selama mesin masih berputar (tidak pakai busi, tapi tekanan kompresi). Yang paling mungkin dan aman mengatasi diesel runaway, yaitu menghilangkan udara. Buka kap mesin, cari lubang box filter, disumbat rapat pakai kain/handuk basah. Mesin mati jika rapat menyumbatnya. Seandainya box filter kurang rapat (mesin masih hidup), dengan disumbat setidaknya putaran mesin turun, bisa dimasukkan gigi tertinggi, rem tangan dan kaki kuat2, lepas kopling. Masih bisa mati dengan tenang.
Yang perlu diperhatikan, jangan menutup saluran udara dengan tangan. apalagi jika sudah tidak ada box filter (langsung intake manifold), tangan bisa bolong.
terima kasih informasinya.
boleh sekedar saran untuk sama2 koreksi.
bagaimana kalau pakek poin nomor dua kita bsa lakukan dengna menarik selang selang bahan bahan bakar sehingga tidak ada suplai BBM/.
terima kasih.
@@angelglory2072 pertama, tidak semua orang paham dimana letak selang bbm jika dibandingkan box filter udara.
Kedua, mencabut selang solar tidak semudah seperti mencabut selang bensin pada karburator, apalagi bagi yang belum paham. Bahkan kondisi mesin panas dan rpm tinggi, orang pasti takut dan beresiko mengutak atik di dekat mesin.
Ketiga, mencopot/memutus selang dalam kondisi panik sehingga harus cepat2 memungkinkan solar tumpah. Kondisi mesin panas dan rpm tinggi, percikan solar malah menambah masalah baru, bisa terjadi kebakaran atau ledakan.
Keempat, seandainya runaway terjadi karena kebocoran oli, maka tidak ada solar yang diinjeksikan ke ruang pun mesin tetap hidup. Karena oli masuk ke ruang bakar, terbakar karena tekanan kompresi dan suhu tinggi. Jadi percuma memotong selang solar.
Yang paling aman, memungkinkan, dan tanpa alat khusus (hanya mengandalkan kain tebal dan air) hanyalah dengan menyumbat saluran masuk udara rapat2 dengan kain basah.
the best suhu satu ini
kalau cara ini tidak berhasil, alangkah baiknya mobil diarahkan ke rumah pejabat korup terdekat.
@@angelglory2072
ciri2 diesel runaway asapnya putih, maka bisa dikatakan 80% penyebabnya oli masuk ruang bakar.
jd melepas selang bbm merupakan kegiatan sia2.
Kalo diesel runway kalo kendaraan nya manual masukin ke gigi tinggi 5/6 terus tarik rem tangan injak pedal rem terus lepas kopling insyaallah bisa mati mesinnya walaupun kampas kopling gosong
Nah ini wajib dipin
Maslahnya klo metic gk punya gigi tinggi, gimna tuh😭
@@Ezcob4r ya mau ngga mau dari awal beli yg manual
@@Ezcob4r berdoa aja menunggu mukjizat🗿
Kalau pakai cara ini,transmisinya bakal rontok gak om?
Pembahasan yg amat sngat bermanfaat terutama bagi pemegang mesin diesel apapun jenis kendaraannya
Gua rasa sih harusnya ada kek koin/penutup lainnya yg ketika diaktifkan menutup jalur intake. Tujuannya ya itu biar udara ga masuk. Jadi diaktifkan ketika runnway aja
Buka pipa saluran udara intake dan tutup, dan biasanya kebanyaakn mesin diesel matiin mesinnya memang pake Valve buat menutup saluran udara itu.. Cari dan kenali vakve itu buat emergency tekan tuas itu…
saran singkat...
1. tutup selang pernapasan mesin disel
2.semprot pake alat semprot pemadam pada lubang selang pernapasan mesin diesel
3. copot selang pernapasan oli mesin disel yang ada di cover atas mesin menuju intake filter udara.... karna itu salah satu penyebab utama disel runway....
uap oli yang seharusnya di buang ke luar mesin... jadi masuk kedalam ruang bakar... sering kali terjafi pada mobildisel kecil..... pada mesin disel besar seperti truk uap oli mesin dibuang keluar makanya jarang disel runway...
tidak disarankan melepas selang solar...
dapat merusak isi komponen injeksi pump...
Mo nanya bang. Kenapa lepas selang solar bisa ngerusak injektor? Eh injeksi pump?
Menurut saya kurang tepat om .. tergantung dari apa dulu over running...
Kalau dari rack ngancing ngk masalah di cabut selang solar nya..
Kalau dari oli terbakar bisa langsung tutup intave manifold aja cukup
Cara paling efektif ya cuma dgn menahan putaran mesin.
#_masukkan_gigi porsneling puncak(gigi5/6), lalu tarik rem tangan dan injak rem Sekuat-kuatnya. Bila perlu ditambah dgn ganjal roda. Lalu lepas pedal kopling secara perlahan hingga mesin berhenti berputar. kalau mobil matic agak sulit, perlu di bantu dgn mnutup saluran udara masuk ketika putaran mesin sdh melemah.
#_jangan_pernah mengutak-atik mesin, karena sangat berbahaya buat mesinnya dan TANGAN ANDA 😊☺
pernah kejadian?
Bakal mati kah mesinya ?
Modifikasi aja ya lubang intake udara pakai keran selenoid. Bila terjadi engine runway bisa tekan knob emergency lalu lubang intake akan tertutup dan akhirnya mesin pun bisa mati
Apakah cara ini efektif?
Tidak. Efektifnya itu menutup aliran bbm
@@syahrefbustrans6014 kalo diameter skep/penutupnya bisa menutup total lubang intake, bisa..
@@rakaagungfadilah4398 percuma nutup jalur solar kalo oli udah bocor ke ruang bakar
@@rakaagungfadilah4398 kl yg bocor turbo oli yg kbkar ya gg bs
pling efektif ya tutup intake angin
ato tungguin aja smbil ngopi
Tips memelihara mesin diesel turbo, sebelum mengoperasikan unit, nyalakan mesin 10 menit sebelum gigi masuk/ buat jalan, sebelum di matikan usahakan 5 menit mesin tetap hidup, agar turbo tidak gampang rusak.
Sebenernya tidak perlu tunggu 5 menit om, semisal kita pulang ke rumah, jalan kec 20-30km/jm dr masuk komplek- rumah udah cukup, 1 atau 2 menit udah cukup.. Sama halnya misal kita ke mall saat cari parkir pasti sudah pelan2 itu sudah cukup mendinginkan turbo, atau lg rest area toll, dr jalan masuk rest area smp dpt parkir itu jg udah cukup dinginkan turbo, 20 taun gunain mesin diesel dgn metode ini sampe skrng tiap mobil gk pernah ada masalah, tidak perlu turbo timer
Maap maksudnya tidak perluu
@@yk21422 yup betul ini juga pernah di sebutin om turbo di vlog bengkel soal perawatan mesin turbo baik bensin maupun diesel
pembuat mobilnya sudah lebih dulu memikirkan hal semacam ini, saya pikir tidak perlu cara jadul semacam ini
yaa biar gampang pake turbo timer
Dieser runaway terjadi karena:
1. Filter udara sudah kotor atau selang turbo lobang sehingga debu halus ikut tersedot kedalam turbin diesel sehingga membuat seal turbo rusak.
2. Oli yang sudah kotor yang juga bisa membuat seal turbo rusak.
Begitu oli mesin tersedot ke dalam ruang bakar maka terjadilah diesel runaway. Efek dari diesel runaway adalah metal² didalam mesin akan rusak dan akan berhenti sampai oli habis.
Cara mengatasinya dengan memanfaatkan transmisi dan kedua rem (khusus untuk manual), caranya masukkan persneling gigi akhir/overdrive lalu tahan dengan rem kaki dan parkir, lepaskan kopling perlahan. Selain itu bisa juga dengan menutup intake dengan kain basah yang besar dan tebal, sendal jepit dewasa, benda besar yang bisa menutup rapat intake, atau jika filter udara bagian bawah tertutup (seperti Isuzu Panther 2.5) kita balik filternya lalu tutup box filter dan tahan sampai mesin mati karena pasokan udara tertutup.
*cmiiw
Berarti klo disebabkan oli masuk ruang bakar, meskipun solar disedot habis, bakal terus nyala ya?
@@alifiandangduters3808 pernah coba?
@@fajarwhite1 diesel runaway terjadi karena seal turbo bocor sehingga oli tersedot. Pemeliharaan diesel yg pake turbo adalah biasakan cek filter udara, ganti 20.rb km, pakai oli yg sesuai spek jangan terlalu encer.
@@papa_agus kalo balik filter pernah, tapi kondisi mesin idle (iseng coba2 gitu ceritanya)
Info yang bermanfaat. Satu bulan lalu saya mengalami diesel runaway di truck. Sayangnya sudah tidak sempat utk menangani hingga mesin mati sendiri. Dan sekarang turun mesin karena banyak part2 yg rusak....
Truknya mesin turbo/non turbo om?
@@alifiandangduters3808 Turbo mas
mungkin kedepannya.pabrikan kendaraan bermesin diesel harus menambahkan soket penutup di saluran udaranya seperti slide pintu, bisa di kendalikan manual ataupun otomatis, jadi ketika mesin mengalami diesel rumway, kita bisa menekan tombol dari dalam dasboard mobil untuk menutup saluran udara itu, menurut saya itu mudah dibuat. 😁
Mudah tapi tetap memerlukan biaya turbo timer dan intercooler aja innova nda dapet apalagi ini yang belum tentu semua mobil alami
@@israelguy1361 yah.. itulah kak, orang indo lebih bener bener mematok pada top brand, toyota memang udah megang nama, mobil dengan barga 300 jutaan di kasih rem blakang tromol juga ttep suka 😅,
Ide bagus. Sekarang ambil sepedanya ya
@@achmadzainy1769 wkwkwkw sepeda belusukan 🤣
BMW keknya pernah bikin semacam valve penutup itu di sedan lawas keluaran 90an yang pake mesin diesel turbo (lupa BMWnya seri apa😁), bentuknya seperti skep karbu venturi tapi untuk menutup aliran udara bukan untuk mengatur jumlah udara seperti mobil bensin. Kalo terjadi runaway, buka kap mesin lalu putar tuasnya dan mesin pun mati dengan aman.
Pengalaman saya sih kenapa run away ,, karena oli mesin ikut dalam pembakaran, jadi selagi oli mesin belum habis mesin akan tetap nyala wlpn kontak off. Tetap tenang, ambil kain yg tebal sumbat udara masuk di filter udara.
Yang penting pake oli mesin ya g original ga palsu dan rutin gantinya kalo abis jalan" pas parkir jangan langsung kontak off tunggu 2-3menit supaya turbo ga cepet Oblak dan ga terjadi diesel runaway
Kalo turbo, dgn kita jalan 20-30kmh saja sudah cukup untuk waktu rest turbo, sehingga misal lg di toll, nah ketika masuk pintu rest area-dpt parkir itu sudah cukup sekali mendinginkan tutbo
Daripada ribet nungguin mesin mati pasang turbo timer aja
@@stevemichael3293 pengalaman saya pake mesin diesel hampir 20 taun dgn metode itu saja sih gk perlu turbo time.. 1 2 menit jalan pelan sebelum berenti cukup
@@yk21422 Mobil turbo diesel biasa sih aman2 aja, tapi cara itu tidak berlaku buat diesel turbo truk besar atau bus jarak jauh harus menunggu 10 - 15 menit dulu sebelum mesinnya di matikan
@@stevemichael3293 kalo truk atau alat berat beda lg cerita.. Tp kebanyakan alat berat sudah ada turbo timer
Aku Dulu pernah ngalamin isuzu panter gereeeng gak mau mati asap sangat banyak(runway)bikin panik bukan main, Gara-gara beli solar eceran(bukan di spbu). mobil Panter Mau mati setelah kenalpot ditutup pakai banyak sendal jepit dan bambu,itu pun mau mati musti nunggu agak lama.
Selamat menikmati
untung sang Rajanya Diesel Milenial gk kenapa2, padahal isinya pernah terisi solar busuk (Oli bekas campur Air)
cuma koil injectornya aja yang rontok/gancet. ya efeknya cuminya banyak karena semprotan injectornya datar/tanpa jeda
Mantap videonya min. Paling ngeri kalau kena kayak gini di jalur ramai atau jalur lintas.
Cara lain yakni disemprot pakai apar pada intake manifold
aman om?
Apa gak jebol tuh mesin
Apar apaan?
@@hay2697 alat pemadam kebakaran
@@hay2697 alat pemadam api ringan
Pernah ketemu kejadian kek gini di tanjakan flyover Kampung Melayu Jaktim Panther keluar asap putih banyak banget kayak foging,orang2 pada berhenti semua di belakang di kira kebakaran....tapi kejadian nggak lama, sepertinya si driver sudah pengalaman... Baru tau itu "Diesel Runway"....🤔
Gw lebih extreme, metromini 47 jurusan rawamangun diesel runaway dijalan. Wkak
Taun 2002 pas kuliah
diesel runway itu terbakarnya oli akibat kebocoran oli di ruang pembakaran sehingga asap putih yg keluar di knalpot oli menggantikan solar sebagai bahan bakar
Tul, percuma saja kalo tangki solar dikosongkan. Karena yang terbakar adalah oli. Kalo oli habis ya wasalam. Pasti hancur mesinnya.
Yoi... Asap putih jd buktinya
Msd nya mgkin oli ikut tercampur di ruang bakar, sehingga menghasilkan asap putih. Klo oli menggantikan solar g mungkin.
@@rizajack8987 jam terbangmu kurang tinggi bos makanya belum pernah ngalamin..... Meskipun selang bahan bakar lo cabut mesin bakal tetep hidup
@@rizajack8987 belum pernah tau ya KL diesel runway yang hidupin mesin bukan dari solar, justru oli yg kebakar di ruang mesin.
Dalam beberapa type kendaraan diesel, filter udara di balik sehingga menutup jalur udara, atau cari material seperti plat besi atau bahan lainnya utk menutup jalur udara
Di kendaraan manual, bisa dimasukan ke peresening paling tinggi, sambil di rem tangan, rem kaki, lalu lepas kopling tiba tiba
Betul om, di Isuzu Panther 2.5 filter udaranya bagian atas open yang bawah tertutup. Kalo dibalik filternya bakal menutup intake dan bisa menghentikan putaran mesin, udah pernah ngalamin waktu bersihin air filter posisinya kebalik saat pemasangan kembali alhasil waktu distater mesin cuma greng abis itu mati😂 Saya juga pernah iseng2 coba habis bawa mobil muter kampung/dipanasin, saya buka box air filter dan saya balik filternya habis itu tutup rapat2 tapi gak dikunci. Bener aja mesin bisa mati karena pasokan udara tertutup😁
akibat over heating jadi diesel runway,, sistem pendinginanya harus di perhatikan tuneup secara berkala
Masih mending diesel runway daripada mesin bensin kobongan bikin menjalar ke seluruh badan mobil
Iya semua ada kelebihan dan kekurangan nya om
Tinggal kita/pemilik gimana cara merawat nya
Jangan naik mobil aja deh mesin bensin ada resiko mesin diesel ada resiko juga mending naik gadis aja deh
Kaum" mendang mending 🗿
@@wyofficial2668 kaumnyinyir juga ada
Cara paling mudah yaitu mencabut atau memotong hose/slang solar yang dari tanki ke pompa atau injeks pump.
Tpi mobil skrg sdah canggih karena proses pengaliran solarnya sdah memakai injector tdak memakai nozel lagi kecuali truk lokal.
Gak juga. Canter 2022 udah euro 4, semua terkomputerisasi.
Harusnya klo udh pake nozel otomatis cut off bila ecm kebakar atau korslet karna gk bisa meneruskan perintah dari ecu, kyknya sekarang hampir gk mungkin secara teori
Percuma, yang jadi bahan bakar bukan solar tapi oli kalo diesel runway
Oli mesin bocor lewat turbo yg rusak cartridge nya bisa jadi permasalahan nya, trus terkadang high pressure fuel pump suka nyangkut, potong selang bbm bisa jadi salah satu opsi tapi kalo ini bukan sumber masalahnya ya mau gimana lagi
@@Ezcob4r jeep RUBICON ada yg pernah kjadian runaway di TH-cam java overland
Itu mesin menyala biasanya yang kebakar bukan solar tatapi Oli mesin(asap putih) , jadi kalau menunggu solar habis mustahil akan berhenti mesinya.
Selagi masih ada oli, mesin akan berputar terus.
Pentingnya uji emisi gas buang, buat mengetahui jumlah gas buang yg keluar dari kendaraan masih masuk katagori layak apa engga, biasanya kalau gak layak perlu kalibrasi ulang pada mesin 😁 setahu saya begitu 😁
Gak ada hubungannya sama runaway om, mau euro 6 sekalipun kalo runaway ya tetep keluar asap putih bau oli:)
Masukkan air kedalam tangki minyak
Inisih yg jadi pertimbangan beli mobil diesel. Suka banget sama tenaga dan iritnya. Tp gasuka kabinnya bau solar lama2 dan paling takut runaway diesel kyk mo meledak, kan pasti panik keluarga yg disuruh keluar mobil. Meskipun sangat99 jarang terjadi, katanya, dan saya sendiri blom pernah liat sendiri....
Aman om, saya punya mobil diesel th 2003. Kabin ga bau solar, blm pernah turun mesin. Kuncinya adalah mengoperasikan mobilnya dengan cara yang halus. Jangan sering2 oper gigi pada RPM tinggi.
@@kucingbesi4146 keren om brarti ngerawatnya
@@ibukotabaru2144 iya om
Intakenya semprot aja pakai APAR kalau kejadian diesel runaway nya belum jauh - jauh amat dari rumah. Tapi filter udaranya mesti dicopot dulu. Biar gampang masuknya. Dijamin kerusakan internal maupun external pada mesin termasuk transmisi, rem, dan pasukannya gak bakal ketularan rusaknya. Soalnya APAR kan menyemprotkan gas Karbon Dioksida dan mesin membutuhkan Oksigen agar tetap hidup. Ketika APAR disemprot ke arah Intake Manifold, otomatis gas Karbon Dioksida APAR akan mengusir Oksigen disekitar lubang intake dan hasil akhir diesel yang runaway akan mati. 🤔🤔😁.
Note : Nyemprot APAR nya harus sampai mesinnya benar - benar berhenti berputar. 😁😁
Apakah pernah kejadian bg? Atau mem-praktekkan? Dipikir" juga ya bagus kok bg....
@@wyofficial2668 teori doang. Secara logika, agar mesin tetap hidup, memerlukan 4 unsur. Udara (Dalam hal ini oksigen), bahan bakar, dan pemicu pembakaran internal (glow plug pada mesin diesel / busi pada mesin bensin), dan sistem kelistrikan termasuk ECU dan para pasukan pendukungnya (kalau mobil memang ada ECUnya).
Jika diesel runaway, cukup menghilangkan 2 unsur penghasil pembakaran mesin. Misalkan kelistrikan dan oksigen. Jika kelistrikan dari aki diputus, hal itu akan mengurangi Arus pada sistem listrik mobil. Mungkin saja bisa memutus aliran listrik ke Fuel Injector Diesel (Kalau mobil pakai ECU). Dan Karbon Dioksida dari APAR disemprotkan ke sekitar lubang intake manifold, maka gas CO² akan menghilangkan unsur O². Maka mesin akan mati karena tidak adanya oksigen yang dihisap kedalam mesin. Hal ini juga berlaku ke mesin detroit diesel 2 Tak supercharger. 😁😁
@@fabianmof3001 tapi masalahnya yang kebakar kan oli tuh nah tau kan rasio kompresi diesel itu sangat tinggi yang bisa bikin oli terbakar dengan sendiri nya lagian juga glow plug hanya berlaku kalo mesin nya adem kalo mesin nya panas ya ga perlu glow plug lagi udh kebakar
@@fabianmof3001 mau cabut aki itu altenator masih hidup. mesin normal aja gk mati kalau cabut aki gan, hampir 98% mobil akan membebankan kelistrikan ke altenator mesin setelah hidup. cara mematikan yang masuk akal ialah menghapus atau mematikan altenator baru dilanjutkan cabut aki
@@fabianmof3001 ini yang namanya pinter keblinger. Mesin deisel itu pembakarannya memanfaatkan kompresi. Kompresi tinggi menghasilkan panas yang bisa membakar campuran bahan bakar. Glow plug itu hanya berfungsi saat pertama menghidupkan mesin. ECU di mesin diesel fungsinya hanya menakar pasokan bahan bakar. Biar cuma teori tapi kalo bener ya gak papa daripada sok tau tapi salah
Solusi nya di kasih keran di selang bahan bakar nya jika terjadi diesel runway tinggal tutup keran
Setau gw klo mesin runway tuh bukan krena solar msh ada walaupun solar abis gk bakal mati krena runway tuh justru oli mesinlah yg mnjadi bahan bakarnya bukan solar jdi percuma aja kuras solar akan ttp nyala tuh kendaraan,
Klo masukin giginya yg akan jadi korban transmisinya intinya klo smpk runway dah apesss dah dh pasrah intinya rajinlah ngerawat kndaraan nya biar awett
.
Mungkin bisa di tambahkan fuel shutoff addtional ketika emergency baru cut off fuel supply. Kalau case nya karena oli masuk ke ruang bakar bisa saja di tambahkan seperti body throttle di intake line nya . Gunakan actuator sol . On/off . Di jadikan seperti safety device.
Kayaknya bakal lebih efektif pakai sistem emergency diesel ruaway intake valve. Jadi kalau kena ruaway udara intake bisa dihentikan supaya gas HC yang dihasilkan mesin enggak kesedot mesin lagi biar ruawaynya berhenti.
Yang sering terjadi itu bukan solar yg terbakar,,tp oli...rata2 kerusakan/kebocoran oli yg pling memungkinkan ya dari as turbo
klo pengalaman saya ada 2 versi utk unit mercy 1526 , cabut relay, cabut + accu. kadang itu bisa mati dan yang ke 2 cabut soket MR ( ECU ) insya alloh mati kok. yang terpenting jangan panik. kalau ga coba cabus semua kabel injektornya. smg bermanfaat
Itu mesin menyala dari oli bambang bukan solar
Yang sering salah kaprah. Ecu di mesin diesel itu fungsinya hanya menakarr solar yang masuk. Bukan pengatur pengapian. Solar itu pengapiannya memanfaatkan kompresi bukan busi kayak mobil bensin. Jadi kalau ada kasus diesel runaway begini ECU dibuang sekalipun gak bakal bikin mesin mati.
@@anti_mainstream6960 kalau udah runaway karena oli pun. mau cabut ECU lah. cabut aki gk guna kalau ada altenatornya tetap daya altenator yang jadi daya listrik kendaraan tersebut
@@ikhsanfauzan4078 gak juga. Diesel kalo sudah hidup gak butuh listrik. Pembakaran memanfaatkan suhu panas udara yang terkompresi. Jadi mesin tetap hidup tanpa listrik. Listrik pada diesel digunakan untuk pompa solar, starter dan glowplug/ busi pijar. Busi pijar hanya digunakan saat menghidupkan awal
@@anti_mainstream6960 ya gan mau dicabut itu komponen kalau yang namanya runaway ya oli yang terbakar, tetap meraung hingga meledug meskipun komponen kelistrikannya dicopot
Menurut saya, mungkin disediakan katup darurat untuk melakukan dekompresi pada ruang bakar, jadi dengan kompresi yg dibocorkan memiliki kemungkinan untuk menghentikan pembakaran diruang silinder... jadi pingin riset dan mempraktekkannya 😁🙏🙏🙏
Duitnya banyak bang buat nambah fitur itu wkwkwk
Suaranya kaya Jake brake dong🗿
masukin gigi 5/6, rem tangan, injak rem, ganjel ban, lalu buka kupling. kalo mesinnya mati berhasil
Rusak lah transmisinya
Cemplungke sungai atau laut, mesin bisa cepat mati.
Daripada panik.
Kalo matic?🥺
@@fitraramadhanputra1715 cost perbaikan transmisi ambrol,turun mesin yang mesinnya ga sampe mati sama dibiarin mati sendiri sampe oli habis beda jauh
@Idahrun Idahrun nah kalo ini terjadi udah tinggal tunggu mati doang 😂 jadi dobel rusaknya
Kalau diesel runaway. menguras solar bisa jadi kurang efektif apabila yg mengalami kerusakan adalah ring piston karena oli bisa masuk ke ruang bakar dan bisa menjadi bahan bakar sendiri untuk mesin tsb. Menurut sy yg paling efektif adalah menutup intake tapi juga berbahaya karena mesin bisa sewaktu-waktu meledak
runway tejadi rata2 karena turbo jebol dan oli masuk keruang bakar,posisi oli menggantikan fungsi solar solusi nya kendorkan baut cek oli turbo biasanya baut 10/12/14 tergantung ukuran mobil,dan klo pake model selang karet ujungnya bersambung besi,potong selang menggunakan tang jepit (korban selang)
Klo injeksi/fuel pump yg bermasalah biasanya kunci kontak masih berfungsi
betul gan
Untuk antisipasi pengguna diesel. Jika di pasang kran buka tutup di selang bahan bakar apa cukup membantu. Dapat di pastikan terjadi runaway maka segera merubah kran tersebut pada posisi tertutup. Maka mesin akan mati karena sudah tidak ada suplay BBM nya.
Tambahkan juga min, untuk diesel modern apa aja yang bisa menyebabkan diesel overrunning
Semua tipe diesel kayaknya mas
Jangan panik,saran bagi pemilik kendaraan kita wajib tau selang bahan bakar menuju mesin kalo kejadian ini kita sudah hafal letak selangnya jadi kita g bingung lagsung aja kita potong selangnya..
Andaikan pakai tuas pengukit klep . Dan ketika diesel runaway pengukit klep aktif menekan semua klep alhasil tidak ada kompresii dan olipun tidak terbakar .. Maaf ini hanya pemikiran sederhana saya kemungkinan besar juga salah ..
lalu contruksi noken as, pelatuk/ taped nya seperti apa om?
Pernah kejadian,saya lagi di jalan raya,dan saya di belakang mobil panther.Tiba" mobilnya diesel runaway, waktu itu posisi kaca lagi di buka semua.Saya jadi panik karna posisi jalan rayanya lagi rame kendaraan,mau nutup kaca asap sudah terlanjur banyak yg masuk ke mobil,mau mundur takutnya ada mobil di belakang.Karna walaupun pasang lampu utama dan hazard tidak kelihatan sama sekali.Mau menepi ke kiri takutnya nyungsep ke parit,ke kanan ke tabrak mobil dari arah berlawanan,mau diam di tempat bisa mati karena asap...
Jadi saya putuskan ke depan ke arah mobil yg problem untungya asapnya gak ke depan mobil itu.Bahaya juga klo kita di posisi keduanya yahh
Saran saya sih dibutkan alat decompresi yang cara kerjanya mirip dengan katup kopling pada diesel Dongfeng jadi alat itu bekerja dengan dengan cara membuka katup klep baik hisap maupun buang yang dimana dapat disimpulkan alat itu dapat menggagalkan terjadinya kompresi diesel akhirnya mesin perlahan mati kare tidak ada udara yang di kompresi
Disel runaway walaupun saluran bahan bakarnya di copot ttp aja gk ngefek, jadi walaupun solarnya di sedot habis ttp gk bisa mati,harus nunggu oli kering baru bisa mati mesinya
Gampang, tarik tuas BBM,-nya pada posisi, zero feul supply, atau kendorkan alur selang BBM, atau potong selang bbmnya pakai apa saja yg penting suply BBM ke IP hilang....
Yg terbakar bukan lagi solar , tapi oli
solar dikuras pun nggak berguna, krna yg di bakar di ruang bakar bukan lagi bahan bakar melainkan oli mesin, ketika oli mesin hbis bru mesin akan mati sendri
Kebanyakan diesel runway dialami yg masih pake bospomp, klo pake commonrail jarang terjadi.
Solusi 1
Potong selang solar setelah filter.
Solusi 2
Tutup lubang intake pake sendal.
Semoga akan ada yg bisa upload vedio cara menghentikan mesin diesel meraung2 ini dari PENGALAMAN NYATA,,, agar yg lain boleh ambil JADI BEKAL MODAL PEMILIK MOBIL DIESEL... selain nyiapin tabungan ganti mesin atau ganti transmisi.
Asap putih yg dihasilkan diesel runaway bukan lagi solar tapi oli
Yaps
Kalo makan oli putih
Kalo item makan solar (boros)
@@007kevinsaputra7 kalo item masih normal dan efek solar gak kebakar sempurna
Runaway cuma mesin diesel yg udah pakai turbo, oli mesin masuk ke ruang bakar lewat turbo.
Sebenarnya sebagian kecil oli mesin untuk melumasi bagian dalam turbo biar tidak rompal.
Itulah sebabnya kalo mesin diesel kalo sdh ada turbo, harus sering cek stik oli, pasti berkurang tiap bulan.
Kalo udah berumur tua, cek tiap minggu, daripada kehabisan oli mesin bisa turun mesin
@@ojo.subscribe kasusnya lebih banyak diesel konvensional ntah itu turbo/NA, tapi bukan berarti yg commonrail bebas dari kasus ini
@@arifrizal7989 lha wong strada triton aja pernah kejadian gini juga kang😂
setidaknya pabrik mobil diesel harus wajib di beri kran agar kejadian runaway terkendali
Tambahan nih, klo masalah dari seal turbo yg jebol, mesin menyala dengan bahan bakar oli, jd nunggu oli habis maka mesin mati, resiko ya seperti mobil digas jalan tanpa ada oli, Cmiiw
pabrik pembuat mesin,mohon untuk diesel
tolong dibuat mekanisme pelepasan kompresi kaya diesel ontel.
seumpama ngepasi runaway, tinggal pencet sirna resiko....
akuuurrrr
Cara paling ampuh lepas selang udara setelah turbo .. klau takut pke pisau robek selangnya
Solar habis belum mati min, karena oli yang dimakan pas Diesel Runaway, mau nda mau nunggu Oli nya habis baru mati... tapi kalo berani ya disumbat air intake nya make kain basah
Masukkan gigi 5 tahan pakai rem jg langsung mati. Gitu aja heboh.
@@criscash1104 rontok transmisi
Diesel runway diakibatkan pelumas yang sudah tembus ke ruang bakar. Dengan suhu yang sangat tinggi oli juga gampang terbakar. Diesel runway dengan memotong jalur bbm pun mesin tidak akan mati..!Jangan pernah lakukan cara 2 dan 3 dari video ini.
Nah itu pointnya, saya jg bingung ada aja channel yg bikin konten menyesatkan begini.
Ckup 2 langkah simpel,, slang solar yg msuk,bospom/radiator di cabut,,lubang filter,,di tutup dgn kain yg tebal di sumpel tekan sekuat mungkin,,mesin akan mati,,yg pnting no 1 jangan panik,,mesin itu buatan manusia hrus prcya diri,,,
Buka kap mesin, gunting selang ke boshpomp nya atau sumbat intake manifold nya. Runaway biasanya Di turbo diesel.
Tapi bisa juga diatasi dengan cara menyemprotkan karbon dioksida ke dalam lubang intake udara sampe mesin mati, soalnya karbon dioksida itu bisa mengganggu proses pembakaran sehingga mesin bisa mati.
Sumber CO2 nya dari mana bang?
@@reinhartsamuel7687 APAR
Mungkin juga bisa menjepit selang solar dari tangki sblm masuk ke filter solar. Bisa di jepit dengan tang jepit.
Cara yang selalu diwejangkan bapak saya
Kalau masalahnya di oli turbo percuma
gabisa, yg bener intake manifoldnya disumbat atau intake nya disemprot pakai apar co2. kalau disumbat selang solarnya percuma, nanti yg dibakar olinya(kalau ada bocor di turbocharger)
Masalahnya, pada kasus runaway, bbm bukan dari solar lagi tp dari oli
@Idahrun Idahrun sepengetahuan saya... Jika ada kasus diesel runaway, masalahnya terdapat pada adanya kebocoran oli yg akhirnya oli masuk ke ruang bakar. Peran oli tsb bertindak sbg bahan bakar yg bisa menggantikan solar. Dalam arti lain, meskipun pasokan solar di stop, mesin akan tetap nyala karena pembakaran dilakukan dengan oli tadi. Akibatnya mesin akan terus menyala sampai oli kering. Pembakaran oli pd mesin ditandai dgn asap putih yg mengepul. Beda dgn solar yg menghasilkan asap abu abu atau hitam. Jika oli kering besar kemungkinan mesin bs jebol. Mala dari itu, biasanya setau saya untuk menghentikan engine runaway ini memakai sumbat yg diletakkan pada intake
Klo semua mesin disel beresiko seperti itu.. kenapa gk dibikin kran di skitar tangki solar aja ya.. jadi jika terjadi runway tinggal puter kran nya di posisi off.. seperti motor jaman dlu mesti ada kran bensinya..
Wow sangat mengerikan tapi aku bel pernah menemukan diesel run away
Runway kok nunggu solar habis sih mbak bukannya nunggu oli mesin habis terbakar ??? Meski solar habis klo oli mesin masih ada ya masih nyala mesinnya, cmiiw...
Cara sederhana, balik posisi filter udara jadi menutup jalur udara lebih efektif dan yg paling mungkin dilakukan dan relatif aman yg penting tetap tenang jng panik saat melakukan pembalikan/penutupan jalur udara tadi.
Pertama, cabut kutub negatif aki, hentikan saluran pasokan bahan bakar tapi harus hati2 agar tidak muncrat ke bagian panas karena bisa menimbulkan api. Baiknya lapisi /tutupi dengan wadah ketika memutus saluran bahan bakar. Cara paling aman dan simple adalah kabutkan air ke saluran intake, kabut air akan langsung menghambat proses pembakaran. Tapi hati2 jangan berlebih, karena bisa menibulkan efek water hammer. Salam 😁✌️
cabut aki masih ada altenatornya?
Kalau masalahnya dr turbo yg bocor gk akan mati jika bbm habis, cara yg paling utama untuk mematikan ya sumbat intake nya.
Klo bbm habis masih tidak mati , lalu mesin pakai bahan bakar apa om? Maaf bener bener gk tau
@@krisnawahyu oli
Kasih kran darurat aja.antara saluran dari tangki ke mesin.jd bila terjadi diesel runway tinggal tutup kran nya aja.beres kan..
Masukan air ketengki bahan bakar, biaya nguras lebih murah, di banding piston jebol
Cara yang lain kalo mobil nya manual masukin gigi paling tinggi dan lepaskan. Semoga bermanfaat 🙏
Transmisi jebol gak bang?kan rpm tinggi tuu..
@@samdwi526 gak. Asalkan kopling nya di lepas pelan pelan. Dan jangan lupa tarek rem tangan nya
mnrt saya siy jgan menggeber mesin, kalem aja... jd g overheat mesinnya.
soalnya yg namanya diesel mesinnya nyala otomatis, dari masuknya bhan bakar+udara plus kompresi tinggi. kalau valve nya masih bisa menutup, kyaknya masih bisa mati tu mesin ktika diesel runaway... atw klo ada apar, ya semprotin ja ke intake udara, kan isinya apar CO2, menghambat pembakaran.
Selama saya kerja di mesin dengan sistem diesel manual atau elektrik baru sekali mengalami hal ini, dan cara mematikan nya sangat mudah cukup pasang transmisi gigi tinggi injak rem lepas kopling pasti mati,sebab mesin sekuat apapun akan kalah sama rem pengunci aplg gigi tinggi,,kalau tak bisa ngatasi cabut selang minyak paling dekat setidak nya selang masuk fuel pump,,hitungan detik pasti engine mati saya pernah mencoba
iyalah kalau beruntung, kalau gk malah rontok transmisinya. apesnya itu mesin gk mati,
Ayo mas kita kelapangan dulu yuk biar mengerti
runaway kebanyakan makan oli, jadi menghentikannya dengan menutup intake atau hisap udara. jika permasalahan runaway disebabkan masalah fuelpump. kunci kontak mungkin masih fungsi. atau lepas altenator dan aki, (altenator mendayai kelistrikan setelah mesin nyala. tanpa aki pun mesin dengan ECU pun akan tetap hidup) cara menghentikannya ialah dengan memotong Kabel altenator dan dilanjutkan melepas Aki
Sayang nya saya tidak bekerja untuk mesin seperti itu,bahkan engine 3000cc tidak pernah mengalami engine runaway,,yang ada komponen hancur patah jebol dan lain sebagai nya,,kya piston jebol as kruk patah satuan nya injektion pump rontok,itu aja,,untuk runaway sendiri ngga pernah mas padahal minyak nya jelek bngt biasa pengaruh juga minyak sama injektor tapi selama saya kerja tidak pernah,mobil seperti ini biasa mobil full elektrik mas bahkan sensor camshaft dan crankshaft nya ada,sensor yg terkecil pun ada bisa gtu jadi super cerewet dan rewel
baru dengr nih selama nyupir 10thn ok ilmu baru
Kalo di truk mungkin bisa dengan melepas selang solar ke filter bawah selanjutnya lepas filter solar atas
Kalau nunggu solar habis pasti lama sedang mobil disel terkenal dng irit nya bagai mana potong selang pasokan bahan bakar solar ke jalur mesin
kenapa tidak dicopot filter solarnya aja, kan pasti ada selangnya seperti di truk dan mobil diesel lainya
klo kondisi bahan bakar masih penuh pasti lama nunggunya...klo menurut saya potong atau lepas selang/hose bahan bakarnya...untuk mencegah kerusakan yg lain..
Kalo udah runway gak bakal ngaruh , karena ada oli yg ikut terbakar , selama masih ada oli tetep bakal nyala terus, cara paling umum kalo kita di luar kendaraan ya tutu jalur udara masuk pake kain
Preventif " pasang stoper kran di saluran solar" dibawah tangki, jadi bila kejadian saluran solar ditutup alias dimatikan.
Dikasus ini ga bakalan berhasil bang
Saya pernah mengalaminya dan kejadian itu pas lagi nanjak gak bisa app wlo di tutup jga gak mati jln satu2nya menunggu sampe mesin mati..tunggu mesin gak panas terus bawa pulang
Pernah sekali gk sengaja ketmu truk mengalami diesel runway asap mengepul putih, untung mesin bisa mati gk sampe kebakaran
Bisa juga kalo pas kena disel runway masukan ke tranmisi tinggi lalu lepaskan kopling secara tiba"
Di buatkan semacam cut off di saluran intake. Semacam top kran air. Yang mudah di lakukan dengan menarik tali Kayak kekang leher
panther bapaku malah di bikin kran di selang solarnya,klo sewaktu2 terjadi diesel runaway bisa di hentikan
Diesel runaway disebabkan dari beberapa hal. Pada mesin diesel konvensional, penyebabnya adalah terjadinya kerusakan pada bagian pompa bahan bakar. Sementara pada mesin modern, penyebabnya terletak pada kerusakan komputer mesin (ECU) atau kebocoran seal di bagian turbo Nggak mudah buat terjadinya diesel runway Dan juga diesel runway terjadi karena ada permasalahan yg fatal terhadap mesin bukan kerena hal yg kecil
Betul, kemarin turbo di triton ku jebol, ga runaway.
@@mazban84 iya kecuali ada Malasah yg lebih parah Saya Alhamdulillah udah 3 tahun bawa L300 Aman aman aja padahal itu Bulak balik antar lintas Sumatra
@@mazban84 Semua nya tergantung nasib 🤣
Hihihi...
bukan nya diesel runway itu yg kebakar oli ya?krn suatu hal oli naik ke ruang bakar disuhu yg tinggi,jd auto kebakar ga bs di hentikan selain nunggu oli habis,,oli habis ya auto gancet,,ga ada pilihan lain.
sekarang kebanyakan diesel matic. kalau manual biasanya untuk seri terendah
Biasanya mesin diesel yang mengalami runaway itu mobil yang model lama bahkan dongfeng juga bisa runaway... Kalau mobil keluaran sekarang udah jarang bahkan gak ada yang mengalami runaway 🙏
Gak ngaruh om semua bisa kena
Oya bener semua mesin diesel bisa kena ... Tapi pada umumnya mesin yang di produksi pada jaman sekarang itu udah jarang bahkan gak ada 🙏
Triton juga pernah kejadian serupa om, masih th muda
@@a.3mania708 ada om banyak, cek aja di yutub..
Bisa aja om sekarang tapi emang udah jarang karena semua electronik jadi bisa diantisipasi, tapi masih bisa kena
Saya pernah ngalami kebetulan dekat rumah dengan gugup lalu saya buka tempat pengisian solar, lalu saya masukan selang isi air sampai tumpah 5 menit mesin mati
Coba di pasang kran pada pipa solarnya.untuk jaga" saat ada masalah spt di vidio.
Betul juga sih, padahal simpel loh.
solusi itu semua tak akan bisa dilakukan. . karena raungan mesin itu sangat menakutkan. . dan sewaktu waktu mesin bisa meledak, beresiko terkena serpiham mesin. . cara paling ampuh adalah menjauh dari kendaraan yg sedang diesel runway.
Panik gak panik gak paniklah masa enggak...🤣🤣
cara yang paling tepat memutuskan bekalan Diesel nya dengan cara mencabut atau memotong pipa/selang saluran diesel &dan hanya perlu memperbaiki ( fuel injection pump)
Dah pernah dicoba blm om? Wkwkwk
Menurut sy, masukkan aur kedalam saluran hisap udara.. Paling aman.. Klo mesinnya rusak, di lembiru aja. Gitu aja kok repot!!
Nungguin solar habis keburu oli mesinnya yng habis duluan 😂 ,rata" disel runaway kebanyakan yng pake turbo.
Yang non turbo juga ada, rata2 karena bocor ring sehernya atau boringnya untuk mesin non turbo..
Setuju bng dari bospump juga bisa
Berati dongfeng gak bisa kena runaway iya ?
@@LabArlyn bisa bng per stelan gasnya lepas 🤣
Cabut aja selang pasokan solar yg dari tangki ke bospom,, pasti mati karna pasokan ke ruang bakar terhenti
Gak bisa dia makan oli bukan solar
Ouw brrti lubang tap oli d buka ya biar oli keluar sampai habis
@@SupriYanto-uc5kk iya oli habis mesin hancur
🤣🤣 masuk"
Bagus nya sblum kejadian pada selang BBM solar d pasangkan Keran biar bsa on off🤔...bsa kan
modif intake pasang kran / katup manual / solenoid
ya kl dirawat bener sbnernya jrg terjadi
Siap minkeu. Thanks ingfonya!
-user 2GD
kalau mobil diesel lama masih enak karena selang solar masuk terlihat jelas dan bisa dicabut dengan cepat
Tapi kalo oli udah bocor ke ruang bakar, bakal tetep ngeraung sampai oli habis/mesin meledug
@@alifiandangduters3808 betul meskipun cabut selang bahan bakar ga bakal ngaruh
kalatu terjadi sperti itu solusinya mobil diarahkan ke gedung/rumah mentri ketenaga pekerjaan.
Di modifikasi selang bhan bakar di kasih kran biyar memutus suplai bhan bkar ke mesin
saya pernah mengalami di mobil innova
Nunggu jebol bukan nunggu solar habis, kalo oil seal turbo bocor oli bisa jadi bahan bakar
Di sitinjau lauik sering nih mobil box niaga runway mesin nya auto berkabut