Quando eu usava eles virados pra baixo também tinha esse receio, mas virei eles pra rebaixar a kombi e hoje o atrito fica entre o corpo fundido e a semi-esfera do eixinho cônico do pivô, então acredito que no meu caso eles vem a durar muito mais. Os da marca drive que eu tinha duraram 3 anos, o nakata tem um que tá lá desde o começo, substiui os 3 drive pifados por nakata.
Já que vc não gostou voltar pra original pois Kombi tudo é perigo o negócio é cautela sempre pois é carro pra trabalhar então não a o que fazer " Vai tranquilo com deus na frente que divagar também chega né e fica com Deus !🙏🙏🙏🙏🙏
Eu coloquei os pivôs do Fusca a dois anos atrás na Minha Kombi setor do Monza pré caixa de direção da HR. Minha Kombi tá rodando faz dois anos nunca precisei reapertar nada tá tudo perfeito funcionando até hoje!
Quando é novo fica mais pesado, depois de um tempo fica leve e depois estraga e tem que trocar, dá pra trocar 1 por 1, é bem fácil. Eu uso pivôs virados, saltei lombo faixas de sair do chão, nem mexeu. Eu uso setor de Monza com hidrovacuo deslocado e eixo por dentro da longarina e a direção é super leve, mesmo com o setor de topic na posição multiplicando o giro, estersa com menos de 2 voltas pra cada lado. Outra vantagem que você não falou é que elimina um monte de graxeiras e lambuzo.
@@truvelando se não for respeitado o curso livre de trabalho deles pode acontecer um cisalhamento e eles rompem, mas nunca acontece deles "soltarem". Eu uso os meus virados, mesmo com folga eu não percebo se estão com o elemento interno pifado, tem que levantar e forçar a roda, aí dá pra perceber.
Obs: os pivôs não são para deixar a direção mais leve ou sem folga, a função dos pivôs é substituir o embuchamento, eu uso a 2 anos os da JC, estou satisfeito com o custo benefício.
eu vejo de outra forma esses terminais de 1113 eles não trabalham puxando eles trabalham esmagando a parte esférica lá dentro e por isso estragam mais rápido acabam com embuchamento por excesso de peso não foram projetados pra esse esforço vertical
Consenso geral : pivôs irão trabalhar de forma contrária ao projetado. Durabilidade será igual a sorte + modo de conduzir + estradas asfaltadas. Segurança não vale a pena arriscar
De acordo. Minha experiência foi que, com pneus novos e pivôs, a Kombi não passarinha na estrada ou em desníveis. Com a calibragem dos pneus adequadas e geometria e balanceamento em dia, anda retinho numa estrada plana sem puxar para os lados. Ficou muito boa. Agora realmente, os pivôs na vertical deixam a direção razoavelmente mais pesada..... Um pino central rolamentado ajudaria a tornar a direção menos pesada ?
Pra mim compensou muito os pivôs de 1113 porque eu mesmo fiz as buchas e afinei os pivôs no torno, se fosse fazer embuxamento novo gastava 1000, assim gastei por volta de 350.
Olá amigo vc precisa colocar os pivos da J.C esses sim foram projetados e testados para suportar os impactos da suspensão ...não são pivôs derivados d outros carros...espero q tenha ajudado
@@truvelando nenhum pivo em k9nbi presta ,conprei 2 jogos um de cada marca pra 2 konbis diferentes ,istalamos ,arriou a suspenssao ,ficou terrivel de dirigir,ficou com a frente toda mole ,nao deu canbagem ,e comesou bater a carroceria nas barras da direçao e acabou com elas,amassou todas as duas dous dois lados,tirei tudo,coloquei os enbuchamentos novos originais e devolvi aquelas porcarias pro mercado livre.nunca mais .....
Mesmo sabendo que nao e pivo e ponteira direçao colocou na kombi vou comentar oque cada um sabe o valor que a sua vida e a da sua famlia em todos esses anos que tem de profiçao eu nuca vi uma kombi perder a roda por folga nas buchas da mangas de eixos e nem o 1113 que tem o mesmo sistema de buchas nas mangas de eixos.
Coloquei pivô na kombi, a direção ficou bem mais leve Coloquei graxeiros em cada pivô e o resultado foi excelente melhor não há embuchamento nunca mais.
Eu tô usando pivôs de 1113, não coloquei guacheira, uso eles virados pra rebaixar a frente, volte e meia range e eu largo um óleo dentro da coisinha de proteção.
Se tu montou fora de ângulo pesa mesmo, ela fica pesada no começo, depois de um tempo ela folga um pouco, eu uso pivôs de 1113 a mais de um ano. Eu usei elas tanto com a altura original como viradas pra rebaixar a frente.
@@truvelando eu pensei que tu tinha degolado por usar no ângulo errado, quando pús os meus ficava encucado deles trabalharem apoiados nas molinhas internas, agora vi o resultado, andei um ano assim e depois troquei as rodas e virei eles, já faz mais de um ano que ando com eles virados, ou seja, o esquema de telefone virado normal. Então os meus pivôs trabalham na base da esfera do pivô e não sobre as molas.
@@truvelando daqui um tempo vou montar um quadro com setor do Monza e vou poder analisar o estado dos pivôs. Se os pivôs não degolam, que é meu maior medo, seu custo beneficio pode ser que ainda seja vantajoso, pois é uma peça barata e de fácil analise e troca unitária.
@Dennis Patrick eu peguei uma manga nova emprestada e os pivôs de 1113, medi, comprei sextavado e barra de aço, o sextavado eu torniei com o centro deslocado 3mm e fiz uma rosca onde vai uma das graxeiras pra apertar ele, pus no braço de cima, e a barra fiz uma bucha normal. Eu mesmo fiz tudo. Tanto as buchas como o afinamento dos pivôs. Não vou lembrar de cabeça o ângulo dos pivôs. A bucha de baixo eu fiz bipartida pois a achei mais seguro não contar só com uma arruela, mas na realidade acho que não precisa. Obs.: a borda da bucha tem ser em torno de uns 3 a 4 mm, que dê pra girar com uma chave na geometria e que sobre em baixo pra pôr a arruela e a porca castelo, porque o pivô de 1113 é quase curto.
Bom dia irmão olha alguma coisa esta errado na sua Kombi na hora de montar porque a minha Kombi ela e igual a sua 2011 e depois da troca cheguei assustar com a melhoria da minha Kombi ficou muito macia
A minha ficou batendo em algum lugar,não sei se e pq ela agora está mas macia com os pivôs,já tem 2 meses que adaptei e já andei 5000 km por enquanto está normal,já levei para alinhar novamente e não precisou,mas qro deixar ela pra ver onde e ela pega qnd passo em lombadas,se e o amortecedor ou as molas.em questão de ficar com a direção macia eu achei que melhorou uns 90 % não sei se é por causa dos pneus novos,mas ela está estercendo mais com os pivôs
Era pra você ter posto graxeiras na cabeça delas, ai com o tempo vai ficar levinha. Tenho na minha à 2 anos, quanto mas tempo mas vai ficar leve. É normal ficar dera, porque ainda estão novas com o passar do tempo vai melhorar. Valeu.
@@jeanclaude399 também, nos meus eu não pus gracheira, eu uso eles virados pra rebaixar a frente, volte e meia algum range e eu largo um óleo por cima, já reparei que as coifas estão rachando.
![KRK - ชนิสรา Ft.WanMai , N/A [Official MV] Prod. By Sakarin](http://i.ytimg.com/vi/C-WMwwYobcU/mqdefault.jpg)
Concordo com você, esti pivô foi fabricado pra trabalhar de lado, não guenta pra cima e pra baixo.
Quando eu usava eles virados pra baixo também tinha esse receio, mas virei eles pra rebaixar a kombi e hoje o atrito fica entre o corpo fundido e a semi-esfera do eixinho cônico do pivô, então acredito que no meu caso eles vem a durar muito mais. Os da marca drive que eu tinha duraram 3 anos, o nakata tem um que tá lá desde o começo, substiui os 3 drive pifados por nakata.
Vc resumiu tudo. Essa era a questão : trabalho axial . Daí minha sisma. Pivôs foram projetados pra trabalho radial
Coloque o link do seu último vídeo a respeito. Procurei e não achei . Seu vídeo foi de longe o mais claro e esclarecedor sobre o assunto .
Creio que só fiz esse!
Já que vc não gostou voltar pra original pois Kombi tudo é perigo o negócio é cautela sempre pois é carro pra trabalhar então não a o que fazer " Vai tranquilo com deus na frente que divagar também chega né e fica com Deus !🙏🙏🙏🙏🙏
Gostei muito
Eu coloquei os pivôs do Fusca a dois anos atrás na Minha Kombi setor do Monza pré caixa de direção da HR. Minha Kombi tá rodando faz dois anos nunca precisei reapertar nada tá tudo perfeito funcionando até hoje!
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
Vc concerteza é um bom motorista e cuidadoso "deus ti abençoe sempre amigo
Muito bom saber na real sobre esse assunto. Valeu👍
Muito perigoso
Pra ficar mais leve e sem folga tem que trocar a caixa,no caso colocar caixa de direção do Monza.
Quando é novo fica mais pesado, depois de um tempo fica leve e depois estraga e tem que trocar, dá pra trocar 1 por 1, é bem fácil. Eu uso pivôs virados, saltei lombo faixas de sair do chão, nem mexeu. Eu uso setor de Monza com hidrovacuo deslocado e eixo por dentro da longarina e a direção é super leve, mesmo com o setor de topic na posição multiplicando o giro, estersa com menos de 2 voltas pra cada lado. Outra vantagem que você não falou é que elimina um monte de graxeiras e lambuzo.
Perigo e pq estragam precocemente e se soltar e capotamento na certa
@@truvelando se não for respeitado o curso livre de trabalho deles pode acontecer um cisalhamento e eles rompem, mas nunca acontece deles "soltarem". Eu uso os meus virados, mesmo com folga eu não percebo se estão com o elemento interno pifado, tem que levantar e forçar a roda, aí dá pra perceber.
Eu botei pivô na kombi e botei o pino central com rolamentos. Ficou ótimo minha kombi nunca teve uma direção tão leve e tão precisa.
Da uma olhada no último vídeo Aki do canal!
Obs: os pivôs não são para deixar a direção mais leve ou sem folga, a função dos pivôs é substituir o embuchamento, eu uso a 2 anos os da JC, estou satisfeito com o custo benefício.
O meu quebro e me acidentei
@@guilhermedebortoli3140. Esse é o problema, Guilherme, se quebrar numa velocidade maior terá riscos enormes. Foi importante vc relatar o caso .
eu vejo de outra forma esses terminais de 1113
eles não trabalham puxando eles trabalham esmagando a parte esférica lá dentro e por isso estragam mais rápido
acabam com embuchamento por excesso de peso
não foram projetados pra esse esforço vertical
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
Coloquei em minha kombi e estou gostando muito. Rodei so 500 km ainda. Mas ta bem leve a direcao.
Consenso geral : pivôs irão trabalhar de forma contrária ao projetado. Durabilidade será igual a sorte + modo de conduzir + estradas asfaltadas. Segurança não vale a pena arriscar
De acordo. Minha experiência foi que, com pneus novos e pivôs, a Kombi não passarinha na estrada ou em desníveis. Com a calibragem dos pneus adequadas e geometria e balanceamento em dia, anda retinho numa estrada plana sem puxar para os lados. Ficou muito boa. Agora realmente, os pivôs na vertical deixam a direção razoavelmente mais pesada.....
Um pino central rolamentado ajudaria a tornar a direção menos pesada ?
Teria q colocar um rolamento na manga pq com o pivô é metal com metal
O meu quebrou e me acidentei
@@guilhermedebortoli3140 Que marca era o Pivô ? Quanto tempo de uso tinha ?
Oi, estou em dúvidas sobre os pivôs. Hoje após esse tempo vc recomenda o pivo?? Ou não.
Obrigado
Não! Quase me acidentei por causa dele
@@truvelando obrigado pelo testemunho pessoal
Na colocação do pivô tira todos os sistema de direção e coloca-se direção de Monza , com a Caixa auxiliar dá Topic .
E sóbre peso buraco será que não parte se bate num buraco nao
Pra mim compensou muito os pivôs de 1113 porque eu mesmo fiz as buchas e afinei os pivôs no torno, se fosse fazer embuxamento novo gastava 1000, assim gastei por volta de 350.
vixiiii pesa ainda mais a direcao 😂😂😂😂 to fora 😂😂😂
Amigo ainda está bom o sistema ? Você indica?
Pivô não presta
Será que da pra fazer esse sistema no fusca que é embuxamento
Creio que sim
bom dia Esta alavanca que vc mostra no vídeo dos Pivor a onde vc comprou e qual nome dela
Mercado livre! Alavanca de engate rápido
@@truvelando Qual a marca amigo?
@@MrEdisonFaria runner
Olá amigo vc precisa colocar os pivos da J.C esses sim foram projetados e testados para suportar os impactos da suspensão ...não são pivôs derivados d outros carros...espero q tenha ajudado
JC não aguenta muito tempo. Os da mazzi são muito melhores
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
@@truvelando nenhum pivo em k9nbi presta ,conprei 2 jogos um de cada marca pra 2 konbis diferentes ,istalamos ,arriou a suspenssao ,ficou terrivel de dirigir,ficou com a frente toda mole ,nao deu canbagem ,e comesou bater a carroceria nas barras da direçao e acabou com elas,amassou todas as duas dous dois lados,tirei tudo,coloquei os enbuchamentos novos originais e devolvi aquelas porcarias pro mercado livre.nunca mais .....
@@Updozuck verdade! Nunca mais uso
Mesmo sabendo que nao e pivo e ponteira direçao colocou na kombi vou comentar oque cada um sabe o valor que a sua vida e a da sua famlia em todos esses anos que tem de profiçao eu nuca vi uma kombi perder a roda por folga nas buchas da mangas de eixos e nem o 1113 que tem o mesmo sistema de buchas nas mangas de eixos.
Tem um outro vídeo no canal que mostra depois de alguns tempo de uso! Deu muito ruim
Pivo não.aguenta seca a graxa ele chega a azula eu nào ponho.mais eu adapitei engrachadeira melhoro.um.pouco.
O povo de direção do 1113 só trabalha em um sentido
Coloquei pivô na kombi, a direção ficou bem mais leve Coloquei graxeiros em cada pivô e o resultado foi excelente melhor não há embuchamento nunca mais.
Eu tô usando pivôs de 1113, não coloquei guacheira, uso eles virados pra rebaixar a frente, volte e meia range e eu largo um óleo dentro da coisinha de proteção.
Vc furou a cabeça do pivô e colocou graxeta ??fica bom?
Coloque minha frente caiu da kombi
Eu vou colocar na minha
Só precisa de um profissional
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
Se alguém poder me responder sobre o pivô se vale a pena ou não, pois só ando em Estrada de terra.
Não vale a pena! E muito perigoso
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
Se tu montou fora de ângulo pesa mesmo, ela fica pesada no começo, depois de um tempo ela folga um pouco, eu uso pivôs de 1113 a mais de um ano. Eu usei elas tanto com a altura original como viradas pra rebaixar a frente.
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
@@truvelando eu pensei que tu tinha degolado por usar no ângulo errado, quando pús os meus ficava encucado deles trabalharem apoiados nas molinhas internas, agora vi o resultado, andei um ano assim e depois troquei as rodas e virei eles, já faz mais de um ano que ando com eles virados, ou seja, o esquema de telefone virado normal. Então os meus pivôs trabalham na base da esfera do pivô e não sobre as molas.
@@truvelando daqui um tempo vou montar um quadro com setor do Monza e vou poder analisar o estado dos pivôs. Se os pivôs não degolam, que é meu maior medo, seu custo beneficio pode ser que ainda seja vantajoso, pois é uma peça barata e de fácil analise e troca unitária.
@Dennis Patrick amigo não faz isso! Da uma olhada no último vídeo Aki do canal! Por sorte olhamos a tempo!
@Dennis Patrick eu peguei uma manga nova emprestada e os pivôs de 1113, medi, comprei sextavado e barra de aço, o sextavado eu torniei com o centro deslocado 3mm e fiz uma rosca onde vai uma das graxeiras pra apertar ele, pus no braço de cima, e a barra fiz uma bucha normal. Eu mesmo fiz tudo. Tanto as buchas como o afinamento dos pivôs. Não vou lembrar de cabeça o ângulo dos pivôs. A bucha de baixo eu fiz bipartida pois a achei mais seguro não contar só com uma arruela, mas na realidade acho que não precisa. Obs.: a borda da bucha tem ser em torno de uns 3 a 4 mm, que dê pra girar com uma chave na geometria e que sobre em baixo pra pôr a arruela e a porca castelo, porque o pivô de 1113 é quase curto.
Tem que diferenciar pivô de terminal. Dá ideia de que sao iguais mas o trabalho é diferente
Onde compra essa alavanca?
Mercado livre
Bom dia irmão olha alguma coisa esta errado na sua Kombi na hora de montar porque a minha Kombi ela e igual a sua 2011 e depois da troca cheguei assustar com a melhoria da minha Kombi ficou muito macia
Só que o perigo e eminente! Não teria coragem d colocar minha família em risco depois de minha experiencia com pivô
eu colquei achei normal ja a segunda kombi que coloco
Se não trocar o pino central não vai adiantar
Boa noite o q você acha dos molao
Coloca caixa de direção do monsa melhora o peso da direção
A minha ficou batendo em algum lugar,não sei se e pq ela agora está mas macia com os pivôs,já tem 2 meses que adaptei e já andei 5000 km por enquanto está normal,já levei para alinhar novamente e não precisou,mas qro deixar ela pra ver onde e ela pega qnd passo em lombadas,se e o amortecedor ou as molas.em questão de ficar com a direção macia eu achei que melhorou uns 90 % não sei se é por causa dos pneus novos,mas ela está estercendo mais com os pivôs
A minha também tá acontecendo isso! Não consigo achar
Achei o barulho era o cano do arrefecimento
@@truvelando achei oq era o barulho....as molas estavam quebradas.. ficou top agora
Obg cara,bom trabalho ok.
Ola qual é o custo desse serviço?irmão
Ficou 800 tudo
Coloca os do Fusca ficou muito melhor porque ele foi feito para movimentar pra todos os lados
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
E que você colocou os pivôs do caminhão se você tivesse colocado os pivôs que são fabricados exclusivamente para kombi seria diferente
Os que são fabricados são feitos também através dos do caminhão
Nenhum tipo de pivô aguenta! Da uma olhada Aki no último vídeo do canal
Era pra você ter posto graxeiras na cabeça delas, ai com o tempo vai ficar levinha. Tenho na minha à 2 anos, quanto mas tempo mas vai ficar leve. É normal ficar dera, porque ainda estão novas com o passar do tempo vai melhorar. Valeu.
Com menos e 8 meses o guarda pó está rasgando....
@@jeanclaude399 também, nos meus eu não pus gracheira, eu uso eles virados pra rebaixar a frente, volte e meia algum range e eu largo um óleo por cima, já reparei que as coifas estão rachando.